第4章物流配送

1、第4章 物流配送第4章 物流配送 第4.1節(jié) 物流配送概述 第4.2節(jié) 配送形式 第4.3節(jié) 分揀作業(yè)方法與配送計(jì)劃 第4.1節(jié) 物流配送概述 一、物流配送的內(nèi)涵與特點(diǎn) 二、配送過(guò)程 三、配送目標(biāo) 四、配送的意義與作用一、物流配送的內(nèi)涵與特點(diǎn) （一）物流配送的內(nèi)涵 配送是依據(jù)用戶要求，在配送地點(diǎn)配貨，并將貨物送交用戶的一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。它將“配”和“送”有機(jī)結(jié)合起來(lái)。 （二）配送特點(diǎn) 1與物流相比較：功能特點(diǎn)、區(qū)域不同、服務(wù)特點(diǎn)。 1與運(yùn)輸比較：運(yùn)輸性質(zhì)、貨物性質(zhì)、運(yùn)輸根據(jù)、管理、附屬功能。二、配送過(guò)程 配送過(guò)程是指配送的工作過(guò)程。三、配送目標(biāo) （一）基本目標(biāo) 1效率目標(biāo)（可通過(guò)配送時(shí)間來(lái)衡量）

2、2成本目標(biāo) 3服務(wù)目標(biāo)（主要有時(shí)間目標(biāo)、價(jià)格目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、數(shù)量目標(biāo)、安全目標(biāo)等） （二）主要目標(biāo) 1快速響應(yīng)（客戶需求作出迅速響應(yīng)、準(zhǔn)時(shí)滿足客戶需求） 2最低庫(kù)存 3整合運(yùn)輸 （三）具體目標(biāo) 7R（時(shí)間、地點(diǎn)、條件、產(chǎn)品、成本、方式、消費(fèi)者）四、配送的意義與作用 （一）對(duì)于物流系統(tǒng)的意義和作用 首先，完善了物流系統(tǒng)； 其次，強(qiáng)化了整體物流的功能。 第三，提高了整體物流的效率。 （二）對(duì)于用戶的意義和作用 需求方：降低其庫(kù)存，減少庫(kù)存資金占用，改善財(cái)務(wù)狀況，降低經(jīng)營(yíng)成本。 （三）對(duì)于配送企業(yè)意義和作用 提高服務(wù)水平，降低配送成本，提高配送效率，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力。第4.2節(jié) 配送形式 一、按配送商品

3、種類與數(shù)量劃分 多品種、少批量配送；少品種、大批量配送；成套配送。 二、按配送時(shí)間及數(shù)量劃分 定時(shí)配送（日配、準(zhǔn)時(shí)配送、快遞）；定量配送；定時(shí)定量配送；定時(shí)定量定點(diǎn)配送；即時(shí)配送。 三、按配送地點(diǎn)與組織者劃分 配送中心配送；配送點(diǎn)配送；倉(cāng)庫(kù)配送；商店配送；生產(chǎn)企業(yè)配送。 四、按配送的服務(wù)對(duì)象劃分 企業(yè)對(duì)企業(yè)的配送；企業(yè)內(nèi)部配送；企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的配送。 五、其他配送形式 共同型配送；一體化配送；高頻率、小批量配送。共同配送 針對(duì)小批量、多品種、高頻率需求，為減少配送車輛、提高車輛裝載率而對(duì)多數(shù)企業(yè)共同進(jìn)行的配送。 優(yōu)點(diǎn)： 提高車輛裝載率和運(yùn)輸效率，減少重復(fù)運(yùn)輸與交錯(cuò)運(yùn)輸，降低成本； 提高物流效率，

4、減少物流其他環(huán)節(jié)如裝卸、驗(yàn)貨等作業(yè)量； 緩解交通壓力，減少環(huán)境污染； 提高服務(wù)水平。 缺點(diǎn)： 容易泄露企業(yè)間的商業(yè)秘密； 常用配裝方式易造成貨物的破損、丟失等； 加大了運(yùn)費(fèi)的核算工作量與難度。一體化配送 也稱“一攬子物流”，指將信息流與實(shí)物流融為一體來(lái)進(jìn)行配送運(yùn)作，以達(dá)到“降低成本”和“提高服務(wù)水平”的目標(biāo)。 區(qū)別：共同配送按“商店進(jìn)貨系統(tǒng)”進(jìn)行，一體化配送按“貨架進(jìn)貨系統(tǒng)”進(jìn)行。 一體化配送與共同配送相比，減少了商店業(yè)務(wù)量，降低了運(yùn)營(yíng)成本、提高了經(jīng)濟(jì)效益。充分重視了供應(yīng)鏈的成本與效率。高頻率、小批量配送 配送間隔較短、貨物數(shù)量較少、配送方式復(fù)雜、在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行的配送。 原因：消費(fèi)者需求的

5、變化。 優(yōu)點(diǎn)： 消除了零售商的脫銷； 縮短了訂、發(fā)貨期間； 多樣化的流通加工； 降低了驗(yàn)貨成本。 缺點(diǎn)： 帶來(lái)費(fèi)用增加； 帶來(lái)效率下降； 帶來(lái)城市交通擁擠、大氣污染以及噪音等環(huán)境問(wèn)題。第43節(jié) 分揀作業(yè)方法與配送計(jì)劃 一、配貨作業(yè)方法 二、配送計(jì)劃的編制與實(shí)施一、配貨作業(yè)方法 （一）揀選方式 （二）分貨方式 （三）分揀方式和分貨方式的比較（一）揀選方式 揀選方式也稱摘取方式，是在配送中心或倉(cāng)庫(kù)分別為每個(gè)用戶揀選其所需要貨物。 此方式的特點(diǎn)是：在配送中心或倉(cāng)庫(kù)里，每種貨物的位置是固定的，其適應(yīng)于貨物類型多、數(shù)量少的情況，該種方式便于管理和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。（二）分貨方式 分貨方式也稱播種方式，是將需要

6、配送的同一種貨物，從配送中心或倉(cāng)庫(kù)集中搬運(yùn)到發(fā)貨場(chǎng)地，然后再根據(jù)各用戶對(duì)該種貨物的需求量進(jìn)行二次分配。 這種方式適用貨物易于移動(dòng)且同種貨物需求量較大的情況。（三）分揀方式和分貨方式的比較 如果出貨單數(shù)量不多，分揀方式和分貨方式的效率與效果基本沒(méi)有沒(méi)有什么差別。但是在大量出貨的情況下比較，其差異見(jiàn)下表。 二、配送計(jì)劃的編制與實(shí)施 （一）配送計(jì)劃的含義 （二）配送計(jì)劃的種類 （三）配送計(jì)劃編制程序 （四）配送計(jì)劃實(shí)施（一）配送計(jì)劃的含義 配送計(jì)劃就是未來(lái)行動(dòng)的配送方案，有三個(gè)方面的屬性，第一，是關(guān)于未來(lái)的；第二，是要付出行動(dòng)實(shí)施的；第三，是一種方案。 指標(biāo)是配送計(jì)劃的主要內(nèi)容，任何一個(gè)配送計(jì)劃都應(yīng)

7、該由一定的指標(biāo)構(gòu)成。 （二）配送計(jì)劃的種類 1基于時(shí)間的種類 以時(shí)間進(jìn)行劃分，配送計(jì)劃可以劃分為年度計(jì)劃、季度計(jì)劃、月度計(jì)劃和日計(jì)劃。 2基于業(yè)務(wù)的種類 有配送主計(jì)劃、日配送計(jì)劃和特殊配送計(jì)劃。 配送主計(jì)劃是指針對(duì)未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)，對(duì)已知客戶需求進(jìn)行前期的配送規(guī)劃，便于對(duì)車輛、人員、支出等作統(tǒng)籌安排，以滿足客戶的需要。 日配送計(jì)劃是針對(duì)配送主計(jì)劃，逐日進(jìn)行實(shí)際配送作業(yè)的調(diào)度計(jì)劃。 特殊配送計(jì)劃是針對(duì)突發(fā)事件、或者不在主計(jì)劃范圍內(nèi)的配送業(yè)務(wù)計(jì)劃，是配送主計(jì)劃和日配送計(jì)劃的必要補(bǔ)充。（三）配送計(jì)劃編制程序一般來(lái)說(shuō)，配送計(jì)劃的編制程序主要包括確定配送目的、收集資料、編制初步方案，確定配送方案等過(guò)程，其

8、編制流程如下圖所示。1確定編制配送計(jì)劃的目的：實(shí)現(xiàn)配送資源的合理配置、滿足用戶的需求、降低配送成本等。2收集整理配送資料配送資料主要包括用戶需求、貨物特點(diǎn)、配送資源以及環(huán)境等方面的資料。收集的資料要達(dá)到準(zhǔn)確、及時(shí)、全面的要求。要達(dá)到這一要求，首先要確定收集資料的對(duì)象與內(nèi)容，二是要確定收集資料的方法，三是制定合理的收集方案。3編制初步配送方案編制方案就是根據(jù)編制的目的，在一定的環(huán)境條件下，將用戶需求、貨物特點(diǎn)、配送資源有機(jī)地組合在一起。在實(shí)際編制過(guò)程，一般會(huì)形成高、中、低三種方案。4確定配送計(jì)劃就是根據(jù)所編制的方案，選出一種較好的方案作為配送計(jì)劃。（四）配送計(jì)劃實(shí)施 1下達(dá)配送計(jì)劃 2和用戶進(jìn)行溝通 3建立相應(yīng)的實(shí)施保障機(jī)制思考與復(fù)習(xí) 復(fù)習(xí)題