第一章 國(guó)際物流概述

1、國(guó) 際 物 流 學(xué)李美燕國(guó)際商學(xué)院2009.9課程內(nèi)容國(guó)際物流概述國(guó)際物流系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易國(guó)際物流業(yè)務(wù)運(yùn)作國(guó)際物流服務(wù)第一章 國(guó)際物流概述思考什么是國(guó)際物流？國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的區(qū)別與聯(lián)系？國(guó)際物流的發(fā)展動(dòng)因？國(guó)際物流概述1.國(guó)際物流的興起背景2.國(guó)際物流概述3.國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系4.國(guó)際物流的發(fā)展5.我國(guó)國(guó)際物流的發(fā)展6.國(guó)際物流學(xué)的研究?jī)?nèi)容一、國(guó)際物流的興起背景現(xiàn)代物流國(guó)際化的表現(xiàn)為兩方面：其他領(lǐng)域的國(guó)際化物流領(lǐng)域本身的國(guó)際化國(guó)際物流的興起背景1. 經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展生產(chǎn)的全球化更多的國(guó)際物流需求信息的全球化更便捷的國(guó)際物流條件資本市場(chǎng)的全球化更堅(jiān)實(shí)的國(guó)際物流基礎(chǔ)2.跨國(guó)公

2、司的發(fā)展經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展生產(chǎn)與市場(chǎng)的全球化信息的全球化資本市場(chǎng)的全球化補(bǔ)充閱讀關(guān)鍵詞：WTO 、GATT、 2001年11月10日2.跨國(guó)公司的發(fā)展幾組數(shù)據(jù)： 全球 6萬(wàn)多家跨國(guó)公司占有世界生產(chǎn)總值的40以上，跨國(guó)公司貿(mào)易額占全球 貿(mào)易總額的60以上；跨國(guó)公司掌握的高新技術(shù)占全球高新技術(shù)的70，跨國(guó)公司發(fā)生的國(guó)際技術(shù)貿(mào)易額占世界總額的85以上，投資額占各國(guó)對(duì)外投資的23，境外直接投資占國(guó)際直接投資的90以上；規(guī)模排名全球銀行前100位的大銀行幾乎壟斷了所有跨國(guó)商業(yè)性金融服務(wù)?？鐕?guó)公司的發(fā)展推動(dòng)著經(jīng)濟(jì)的便于化，是國(guó)際物流發(fā)展的動(dòng)力源泉！跨國(guó)公司發(fā)展對(duì)國(guó)際物流的促進(jìn)作用直接投資和內(nèi)部貿(mào)易促進(jìn)了大量

3、的貨運(yùn)需求。對(duì)國(guó)際物流提出了更高的質(zhì)量要求。不同的購(gòu)銷(xiāo)渠道和貨源影響運(yùn)輸貨流的走向、航線的配置以及設(shè)施的規(guī)模和規(guī)格對(duì)國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹苯有枨笫蛊渲苯舆M(jìn)入和經(jīng)營(yíng)國(guó)際物流業(yè)。二、國(guó)際物流概述1.國(guó)際物流的含義2.國(guó)際物流的基本形式3.國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的聯(lián)系與區(qū)別4.國(guó)際物流的特點(diǎn)1.國(guó)際物流的含義廣義的國(guó)際物流：國(guó)際貿(mào)易物流非貿(mào)易國(guó)際物流國(guó)際物流合作國(guó)際物流投資國(guó)際物流交流狹義的國(guó)際物流：國(guó)際貿(mào)易物流狹義的國(guó)際物流概念 當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家(或地區(qū))獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間隔離和時(shí)間距離，對(duì)物資(商品)進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際商品貿(mào)易或交流活動(dòng)，從而完成國(guó)際商品交易的

4、最終目的，即實(shí)現(xiàn)賣(mài)方交付單證、貨物和收取貨款，而買(mǎi)方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對(duì)流條件。幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)收、付單證收、付貨物收、付貨款2.國(guó)際物流的基本形式目標(biāo)從國(guó)際物流的形成看從物資輸送方式看目 標(biāo)為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，即選擇最佳的方式與路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、適時(shí)地將貨物從某國(guó)的供方運(yùn)到另一國(guó)的需方。從國(guó)際物流的形成看國(guó)際工商企業(yè)自營(yíng)型專(zhuān)業(yè)國(guó)際物流公司運(yùn)營(yíng)型從物資輸送方式看陸路運(yùn)輸海路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)郵路運(yùn)輸3.國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的聯(lián)系與區(qū)別聯(lián)系：在貨物出境前和入境后與國(guó)內(nèi)物流無(wú)異。區(qū)別：需要國(guó)際貿(mào)易中間人完成周期的長(zhǎng)短不同復(fù)雜程度不同系統(tǒng)一體化程度不

5、同更需要物流聯(lián)盟來(lái)源于4D的復(fù)雜性4D的復(fù)雜性距離(Distance)單證(Documentation)文化差異(Diversity of Culture)顧客需求(Demands of Customer)區(qū)別1：需要中間人在國(guó)際物流系統(tǒng)中，很少有企業(yè)能單獨(dú)領(lǐng)先自身力量辦理和宛成進(jìn)出口貨物的各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作，因此，在國(guó)際物流業(yè)力中離不開(kāi)貿(mào)易中間人，即專(zhuān)門(mén)從事商品使用價(jià)值轉(zhuǎn)移活動(dòng)的業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)和代理人，如貨代公司、報(bào)關(guān)行、進(jìn)出口商貿(mào)公司等。區(qū)別2：完成周期長(zhǎng)短不同通信傳輸延遲融通資金需要特殊包裝要求遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船期長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)間海關(guān)結(jié)關(guān)手續(xù)完成周期長(zhǎng)缺乏一致性缺少靈活性庫(kù)存投資增加、資金占用物流計(jì)劃和工作難度

6、難以實(shí)現(xiàn)迅速滿(mǎn)足客戶(hù)需要的要求區(qū)別3：復(fù)雜程度不同語(yǔ)言貨物數(shù)目單證數(shù)量運(yùn)輸復(fù)雜性區(qū)別4：系統(tǒng)一體化程度不同 每一個(gè)國(guó)家的物流作業(yè)都可以被看作一個(gè)獨(dú)立又自治的合法整體，國(guó)際物流需要完成的是將多個(gè)不同，甚至在某些方面有對(duì)立性要求的物流作業(yè)體系進(jìn)行整合以完成一項(xiàng)物流作業(yè)。區(qū)別5：更需要物流聯(lián)盟 國(guó)際物流更需要通過(guò)聯(lián)盟來(lái)更好的和來(lái)自世界各地的零售商、批發(fā)商、制造商、供應(yīng)商以及服務(wù)供應(yīng)商保持良好的合作關(guān)系。4.國(guó)際物流的特點(diǎn)國(guó)際物流的市場(chǎng)廣闊國(guó)際物流的國(guó)際性國(guó)際物流的復(fù)雜性國(guó)際物流的高風(fēng)險(xiǎn)性國(guó)際物流以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主，多種運(yùn)輸方式組合國(guó)際物流的市場(chǎng)廣闊深度廣度維度國(guó)際物流的復(fù)雜性國(guó)際物流通信系統(tǒng)設(shè)置的復(fù)雜性

7、法規(guī)環(huán)境的差異性商業(yè)現(xiàn)狀有差異性國(guó)際物流的高風(fēng)險(xiǎn)性政治風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)匯率風(fēng)險(xiǎn)利率風(fēng)險(xiǎn)自然風(fēng)險(xiǎn)三、國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易1.國(guó)際貿(mào)易的含義2.國(guó)際物流是開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易的必要條件3.國(guó)際貿(mào)易對(duì)國(guó)際物流提出新要求1.國(guó)際貿(mào)易的含義定義：是指國(guó)家或地區(qū)之間所進(jìn)行的商品、服務(wù) 的買(mǎi)賣(mài)或交換。分類(lèi)：有形商品貿(mào)易無(wú)形的商品貿(mào)易無(wú)形商品貿(mào)易的分類(lèi)伴隨著實(shí)物商品和人的國(guó)際移動(dòng)而發(fā)生的勞務(wù)收支，收貨物運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、客運(yùn)費(fèi)、旅游費(fèi)用等；由資本的國(guó)際移動(dòng)而產(chǎn)生的投資收益項(xiàng)目，如利潤(rùn)、利息、紅利、租金等；駐外機(jī)構(gòu)經(jīng)費(fèi)、僑民匯款、專(zhuān)利費(fèi)等其他收支項(xiàng)目。按貨物移動(dòng)方向不同的分類(lèi)出口貿(mào)易進(jìn)口貿(mào)易復(fù)出口與復(fù)進(jìn)口過(guò)境貿(mào)易直接過(guò)境貿(mào)易間

8、接過(guò)境貿(mào)易按貨物運(yùn)送方式不同的分類(lèi)陸路貿(mào)易卡車(chē)、火車(chē)海路貿(mào)易各種船舶空運(yùn)貿(mào)易飛機(jī)郵購(gòu)貿(mào)易郵政包裹2.國(guó)際物流是開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易的必要條件 國(guó)際貿(mào)易深度、廣度以及影響度的不段擴(kuò)大，使國(guó)際物流從國(guó)際貿(mào)易的輔助者開(kāi)始向國(guó)際貿(mào)易的決定者的身份轉(zhuǎn)變，國(guó)際物流已經(jīng)成為影響和制約國(guó)際貿(mào)易進(jìn)一步發(fā)展的重要因素。3.國(guó)際貿(mào)易對(duì)國(guó)際物流提出新要求質(zhì)量要求：多樣化需求提出多品種小批量的物流需求效率要求：貿(mào)易的大規(guī)模要求物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；岣哌\(yùn)作效率安全要求：要求國(guó)際物流具備靈活應(yīng)對(duì)自然、經(jīng)濟(jì)及政治因素影響的能力經(jīng)濟(jì)性要求信息化要求：國(guó)際電子商務(wù)的發(fā)展四、國(guó)際物流的發(fā)展1.國(guó)際物流的發(fā)展歷程2.國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)

9、3.影響國(guó)際物流發(fā)展的問(wèn)題與壁壘1.國(guó)際物流的發(fā)展歷程第一階段（20世紀(jì)50年代至80年代初）物流設(shè)施和物流技術(shù)的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)物流的基本功能現(xiàn)代化第二階段（20世紀(jì)80年代初至90年代初）信息技術(shù)突飛猛進(jìn)，向“精細(xì)物流”的方向發(fā)展，致力于提高物流效率，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作現(xiàn)代化第三階段（20世紀(jì)90年代至今）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)迅速發(fā)展，致力于提高物流服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)現(xiàn)代化2.國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)物流企業(yè)的協(xié)同化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的集約化綠色物流物流企業(yè)的協(xié)同化物流企業(yè)的兼并與合作UPS的發(fā)展歷程DHL的發(fā)展歷程物流企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成供應(yīng)鏈管理思想的深入不同企業(yè)在互補(bǔ)領(lǐng)域的合作市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的集約化競(jìng)爭(zhēng)范圍的擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)主

10、體的多元化競(jìng)爭(zhēng)地域的全球化競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)容的多樣化競(jìng)爭(zhēng)模式的改變競(jìng)爭(zhēng)手段的創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)模式的改變競(jìng)爭(zhēng)的目的從追求市場(chǎng)份額轉(zhuǎn)變?yōu)闋?zhēng)奪顧客忠誠(chéng)競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)從功能競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向過(guò)程競(jìng)爭(zhēng)，從環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)方式從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系從0和博弈轉(zhuǎn)向競(jìng)合關(guān)系綠色物流物流過(guò)程的綠色化：設(shè)施設(shè)備、規(guī)劃決策物流對(duì)象的綠色化：逆向物流回收物流廢棄物流再制造物流3.影響國(guó)際物流發(fā)展的問(wèn)題與壁壘影響國(guó)際物流發(fā)展的問(wèn)題國(guó)際物流環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜國(guó)際物流地域廣、空間大、環(huán)節(jié)多、時(shí)間長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大國(guó)際物流信息化發(fā)展不平衡國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化有待進(jìn)一步推廣各種妨礙貿(mào)易自由化的保護(hù)主義措施影響國(guó)際物流發(fā)展的壁壘市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與貿(mào)易限制壁壘市場(chǎng)進(jìn)入限

11、制信息可得性限制貿(mào)易限制金融壁壘：匯率、異國(guó)客戶(hù)需求以及政府行為的不可預(yù)測(cè)性配送渠道壁壘：基礎(chǔ)設(shè)施與貿(mào)易協(xié)定的新異五、我國(guó)國(guó)際物流的發(fā)展1.我國(guó)國(guó)際物流的發(fā)展現(xiàn)狀2.我國(guó)國(guó)際物流的供給方組成3.我國(guó)國(guó)際物流存在的問(wèn)題4.如何快速發(fā)展我國(guó)國(guó)際物流業(yè)1.我國(guó)國(guó)際物流的發(fā)展現(xiàn)狀宏觀環(huán)境有利有弊國(guó)際物流量的發(fā)展港口吞吐能力的提高政策支持體系的不完善需求量大，地區(qū)發(fā)展不平衡國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)物流企業(yè)服務(wù)水平低2.我國(guó)國(guó)際物流的供給方組成國(guó)外物流公司轉(zhuǎn)型的國(guó)外承運(yùn)人產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展的國(guó)內(nèi)承運(yùn)人國(guó)內(nèi)大型企業(yè)國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)政府主導(dǎo)建立的國(guó)際物流中心3.我國(guó)國(guó)際物流存在的問(wèn)題基礎(chǔ)設(shè)施能力不足交通運(yùn)輸能力不能滿(mǎn)足運(yùn)輸?shù)母叨诵枨蠹夹g(shù)裝備落后管理分散，社會(huì)化服務(wù)水平不高人才培訓(xùn)和物流信息工作亟待加強(qiáng)4.如何快速發(fā)展我國(guó)國(guó)際物流業(yè)搞好規(guī)劃與協(xié)調(diào)，合理設(shè)置國(guó)內(nèi)外的物流網(wǎng)點(diǎn)，促進(jìn)我國(guó)物流相關(guān)行業(yè)的配套發(fā)展不斷擴(kuò)大集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)和亞歐大陸橋運(yùn)輸?shù)囊?guī)模充分利用信息流提高國(guó)際物流效率加強(qiáng)人才的教育與培訓(xùn)。擴(kuò)大開(kāi)放力度，加強(qiáng)國(guó)際物流合作國(guó)際物流學(xué)的研究