5-電子商務(wù)物流模式

1、5.1 電子商務(wù)物流模式概述 目前，隨著市場競爭的加劇，企業(yè)為了以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在國內(nèi)、國際市場中贏得競爭優(yōu)勢，紛紛在降低物流成本、提高物流服務(wù)水平上下功夫。物流戰(zhàn)略的制定越來越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。目前，我國企業(yè)主要有以下幾種物流模式：企業(yè)自營物流、第三方物流模式、物流聯(lián)盟模式。5.2 企業(yè)自營物流模式5.2.1企業(yè)自營物流模式1. 業(yè)務(wù)集中，送貨方式單一企業(yè)本身的業(yè)務(wù)范圍不廣，企業(yè)獨立組織配送所耗費的人力不是很大，所涉及的配送設(shè)備也僅僅限于汽車。2. 渠道覆蓋面廣，企業(yè)業(yè)務(wù)集中 企業(yè)一般是從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型或依然擁有傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)的企業(yè)，如電腦生產(chǎn)商、家電企業(yè)

2、等。3. 規(guī)模大，資金雄厚且管理能力強對于一些規(guī)模比較大、資金比較雄厚、管理能力強的企業(yè)，比較適合自營物流。4. 物流對企業(yè)具有非常重要的戰(zhàn)略地位物流對于企業(yè)的供應(yīng)鏈核心地位控制、自身資源優(yōu)勢發(fā)揮、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)銜接協(xié)調(diào)、最終客戶掌控權(quán)等方面具有十分重要戰(zhàn)略地位的企業(yè)，可采取自營物流模式。 5.2.2 企業(yè)自營物流模式的優(yōu)勢1. 掌握控制權(quán)2. 盤活企業(yè)原有資產(chǎn)3. 降低交易成本4. 避免商業(yè)秘密的泄露5. 提高企業(yè)品牌價值 5.2.2 企業(yè)自營物流模式的優(yōu)勢1. 資源配置不合理 物流活動最主要的環(huán)節(jié)就是運輸和倉儲，因此，企業(yè)自營物流必須具備與生產(chǎn)能力相符的運輸力量和倉儲容量。鑒于市場的供需存在著不

3、可預(yù)期的波動性，這就為企業(yè)經(jīng)營帶來一系列的風(fēng)險；同時，現(xiàn)代物流正在向標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展，企業(yè)為了保證與價值鏈上下游的有效鏈接，必須要改進(jìn)物流設(shè)備，這將加大企業(yè)固定資金的投入。2. 管理機(jī)制約束 物流活動涉及到企業(yè)生產(chǎn)的方方面面，由于各部門都存在著獨立的利益，都追求自身利益的最大化，這給物流活動的有效開展帶來麻煩。在我國企業(yè)現(xiàn)有經(jīng)營管理機(jī)制下，如何協(xié)調(diào)各方面的利益，甚至要求某些部門犧牲自身利益以達(dá)到企業(yè)整體效益的最大化是一件困難的事。 5.3 第三方物流5.3.1第三方物流概念 對第三方物流模式，我們可以這樣認(rèn)為：第三方就是指為其他組織提供部分或全部物流服務(wù)的一方，第三方物流模式就是指其他組織把自

4、己需要完成的物流業(yè)務(wù)委托給第三方來完成的一種物流運作模式。一般運作方式見下圖： 1信息網(wǎng)絡(luò)化 2關(guān)系合同化 3功能專業(yè)化 4服務(wù)個性化 5.3.2第三方物流特征1企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)2降低經(jīng)營成本 （1）減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)。 （2）規(guī)模優(yōu)勢、專業(yè)化優(yōu)勢、信息化優(yōu)勢等優(yōu)勢的發(fā)揮 sssss 會降低庫存與成本。3提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價值 專業(yè)化的第三方物流企業(yè)會利用其健全的物流網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的物流設(shè)施和專業(yè)的運作能力，給顧客提供更靈活多樣的高品質(zhì)服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價值。 5.3.3第三方物流模式的優(yōu)勢1企業(yè)不能直接控制物流職能 企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)時

5、，就意味著不能像自營物流那樣可以對物流各環(huán)節(jié)的活動進(jìn)行自如地控制了，物流的服務(wù)質(zhì)量與效率不一定得到完全的控制與保證；在供應(yīng)鏈中，由于遠(yuǎn)分依賴供應(yīng)鏈伙伴，容易受制于人，處于被動地位，供應(yīng)鏈的控制能力差。2第三方物流尚未成熟 我國第三方物流企業(yè)總體尚未成熟，沒有達(dá)到一定的規(guī)模化與專業(yè)化，缺乏合格的專業(yè)人員設(shè)計、評估物流系統(tǒng)，提高的服務(wù)質(zhì)量尚不能滿足外包方的需求，成本節(jié)約、服務(wù)改進(jìn)的優(yōu)勢在我國并不明顯，而且常常會造成外包物流的失敗。 5.3.4第三方物流模式的劣勢5.4 物流聯(lián)盟模式 聯(lián)盟是介于獨立的企業(yè)與市場交易關(guān)系之間的一種組織形態(tài)，是企業(yè)間由于自身某些方面發(fā)展的需要而形成的相對穩(wěn)定的、長期的契

6、約關(guān)系。5.4.1 什么是物流聯(lián)盟 物流聯(lián)盟是以物流為合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，它是指兩個或多個企業(yè)之間，為了實現(xiàn)自己物流戰(zhàn)略目標(biāo)，通過各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢互補、風(fēng)險共擔(dān)、利益共享的松散型網(wǎng)絡(luò)組織。 ssss在西方將公司間這種合作關(guān)系的特點歸納為“8I”： 1. 優(yōu)秀個體（Individual Excellence） 2. 重要性（Importance） 3. 相互依賴 （lnterdependence) 4. 投資（investment) 5. 信息（information) 6. 一體化（lntegration) 7. 制度化 (Institutionalization) 8. 完整性

7、 (Integrity) 5.4.2 物流聯(lián)盟產(chǎn)生的原因1利益驅(qū)動2保持其核心競爭力3解決自身能力的不足4資源整合5互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用6提升競爭力 5.4.3 物流聯(lián)盟模式的方式從 物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié) 物流聯(lián)盟可分為以下幾種方式： 1縱向聯(lián)盟：即垂直一體化 2橫向聯(lián)盟：即水平一體化 3混合聯(lián)盟模式 4以項目為管理的聯(lián)盟模式 5基于web的動態(tài)聯(lián)盟 5.4.3 物流聯(lián)盟模式的方式從 物流聯(lián)盟的組建方式 可劃分為： 1股權(quán)式聯(lián)盟 2契約式聯(lián)盟 5.4.3 物流聯(lián)盟模式的方式聯(lián)盟內(nèi)容聯(lián)盟內(nèi)容股權(quán)式聯(lián)盟股權(quán)式聯(lián)盟契約式聯(lián)盟契約式聯(lián)盟聯(lián)盟實體聯(lián)盟實體組成具有法人地位的經(jīng)濟(jì)實體組成具有法人地位的經(jīng)濟(jì)實體無需組成經(jīng)

8、濟(jì)實體和固定的組無需組成經(jīng)濟(jì)實體和固定的組織結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)較松散織結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)較松散聯(lián)盟地位聯(lián)盟地位各方按出資比例有主次之分各方按出資比例有主次之分, , 且對各方的資金、技術(shù)水平、且對各方的資金、技術(shù)水平、市場規(guī)模、人員配備有明確規(guī)市場規(guī)模、人員配備有明確規(guī)定，股權(quán)大小決定發(fā)言權(quán)大小定，股權(quán)大小決定發(fā)言權(quán)大小各方一般都處于平等和相互各方一般都處于平等和相互, , 依賴的地位，相對保持經(jīng)營上依賴的地位，相對保持經(jīng)營上的獨立性的獨立性 利益分配利益分配按出資比例分成按出資比例分成各方可以根據(jù)自己的情況，在各方可以根據(jù)自己的情況，在各自承擔(dān)的工作環(huán)節(jié)上進(jìn)行經(jīng)各自承擔(dān)的工作環(huán)節(jié)上進(jìn)行經(jīng)營活動，取得自己的利

9、益營活動，取得自己的利益風(fēng)險性風(fēng)險性初始投入大，轉(zhuǎn)置成本高，撤初始投入大，轉(zhuǎn)置成本高，撤離難，靈活性小，風(fēng)險大，政離難，靈活性小，風(fēng)險大，政府政策限制嚴(yán)府政策限制嚴(yán)投入小，靈活性強，可以避開投入小，靈活性強，可以避開政府的政策限制政府的政策限制聯(lián)盟效率聯(lián)盟效率有利于擴(kuò)大企業(yè)資金實力，并有利于擴(kuò)大企業(yè)資金實力，并通過部分通過部分“擁有擁有”對方的形式對方的形式，增強雙方的信任感和責(zé)任感，增強雙方的信任感和責(zé)任感，合作能更持久，合作能更持久聯(lián)盟中的企業(yè)對聯(lián)盟控制力差聯(lián)盟中的企業(yè)對聯(lián)盟控制力差，松散的組織缺乏穩(wěn)定性和長，松散的組織缺乏穩(wěn)定性和長遠(yuǎn)利益，聯(lián)盟內(nèi)成員的溝通不遠(yuǎn)利益，聯(lián)盟內(nèi)成員的溝通不充分

10、，組織效率低下充分，組織效率低下表表5-1股權(quán)式與契約式聯(lián)盟的特征比較股權(quán)式與契約式聯(lián)盟的特征比較5.4.4 物流聯(lián)盟模式的優(yōu)勢1開拓市場2降低風(fēng)險3降低成本4提高服務(wù)能力 5.4.5 物流聯(lián)盟模式的劣勢1選擇更換物流伙伴比較困難2長期經(jīng)營效率有待于提高 5.5 物流模式的選擇5.5.1 企業(yè)物流模式選擇時要考慮的主要因素 1物流子系統(tǒng)的戰(zhàn)略地位（1）它們是否高度影響企業(yè)的業(yè)務(wù)流程？（2）它們是否需要相對先進(jìn)的技術(shù)，采用此種技術(shù)能否使 ss 公司在行業(yè)中領(lǐng)先？（3）它們是否是企業(yè)長期積淀的、在短期內(nèi)不能為其他企 ss 業(yè)所模仿的？（4）集分權(quán)結(jié)合的各事業(yè)部分散管理組織形式。 5.5.1 企業(yè)物流模式選擇時要考慮的主要因素 2企業(yè)對物流的管理能力3對企業(yè)柔性的要求4物流系統(tǒng)總成本5企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點6企業(yè)規(guī)模和實力7第三方物流的客戶服務(wù)能力 5.5.2 第三方物流企業(yè)的選擇步驟 1組成跨職能的團(tuán)隊2設(shè)定目一標(biāo)3確定客戶服務(wù)需求4制定選擇標(biāo)準(zhǔn)5列出候選名單6候選人征詢7現(xiàn)場考察8候選者資格評審 電子商務(wù)下的物流模式隨著社會大環(huán)境的發(fā)展和企業(yè)的需求目前主要有企業(yè)自營物流模式、第三方物流模式、物流聯(lián)盟模式等各種物流模式，不同的物流模式各有優(yōu)缺點，其中第三方物流是目前電子商務(wù)模式的首選。 但作為一個企業(yè)，必須結(jié)合企業(yè)的實際情況，選擇適合企業(yè)發(fā)展和需求的物流模式顯得尤