國際貿(mào)易術(shù)語與價格(1)

1、國際貿(mào)易術(shù)語與價格國際貿(mào)易術(shù)語與價格思考題與案例分析思考題與案例分析思考題思考題1 1、試舉例說明貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中的作用。、試舉例說明貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中的作用。2 2、為什么不宜將、為什么不宜將CIFCIF價格稱作價格稱作“到岸價到岸價”？3 3、什么是象征性交貨？其主要特征是什么？、什么是象征性交貨？其主要特征是什么？4 4、請比較、請比較FCAFCA、CPTCPT、CIPCIP的異同。的異同。5 5、請比較、請比較DESDES與與CIFCIF術(shù)語的異同。術(shù)語的異同。6 6、簡要說明按照、簡要說明按照CIFCIF條件成交時，買賣雙方承擔的基本義條件成交時，買賣雙方承擔的基本義務(wù)

2、。務(wù)。7 7、與其他組貿(mào)易術(shù)語相比，、與其他組貿(mào)易術(shù)語相比，C C組術(shù)語有何顯著特點？組術(shù)語有何顯著特點？8 8、什么是到達合同？它與裝運合同有何區(qū)別？、什么是到達合同？它與裝運合同有何區(qū)別？9 9、FOBFOB的變形是怎樣產(chǎn)生的？常用的變形有哪幾種？的變形是怎樣產(chǎn)生的？常用的變形有哪幾種？1010、國際貿(mào)易電子化對貿(mào)易術(shù)語的影響？、國際貿(mào)易電子化對貿(mào)易術(shù)語的影響？ 案例一：案例一： 2000 2000年年5 5月，美國某貿(mào)易公司（以下簡稱進口方）與月，美國某貿(mào)易公司（以下簡稱進口方）與我國江西某進出口公司（以下簡稱出口方）簽訂合同購買我國江西某進出口公司（以下簡稱出口方）簽訂合同購買一批日用

3、瓷具，價格條件為一批日用瓷具，價格條件為CIF LOS_ANGELESCIF LOS_ANGELES，支付條件，支付條件為不可撤銷的跟單信用證，出口方需要提供已裝船提單等為不可撤銷的跟單信用證，出口方需要提供已裝船提單等有效單證。出口方隨后與寧波某運輸公司（以下簡稱承運有效單證。出口方隨后與寧波某運輸公司（以下簡稱承運人）簽訂運輸合同。人）簽訂運輸合同。8 8月初出口方將貨物備妥，裝上承運人月初出口方將貨物備妥，裝上承運人派來的貨車。途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍，耽誤了派來的貨車。途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍，耽誤了時間，錯過了信用證規(guī)定的裝船日期，得到發(fā)生車禍的通時間，錯過了信用證規(guī)定的

4、裝船日期，得到發(fā)生車禍的通知后，我出口方即可與進口方洽商，要求信用證的有效期知后，我出口方即可與進口方洽商，要求信用證的有效期和裝船期延展半個月，并本著誠信原則告知進口方兩箱瓷和裝船期延展半個月，并本著誠信原則告知進口方兩箱瓷具可能受損。美國進口方回電稱同意延期，但要求貨價應(yīng)具可能受損。美國進口方回電稱同意延期，但要求貨價應(yīng)降降5%5%。我出口方回電據(jù)理力爭，同意受震蕩的兩箱瓷具降。我出口方回電據(jù)理力爭，同意受震蕩的兩箱瓷具降價價1%1%，但認為其與貨物并未損壞，不能降價，但進口方堅，但認為其與貨物并未損壞，不能降價，但進口方堅持要求全部降價。最終我出口方還是做出讓步，受震蕩的持要求全部降價。

5、最終我出口方還是做出讓步，受震蕩的兩箱降價兩箱降價2.5%2.5%，其余降價，其余降價1.5%1.5%，為此貨價、利息等有關(guān)損，為此貨價、利息等有關(guān)損失共計達失共計達1515萬美元。萬美元。案例分析案例分析（續(xù)案例一）（續(xù)案例一） 事后，出口方作為托運人又向承運人就有關(guān)損失提出事后，出口方作為托運人又向承運人就有關(guān)損失提出賠償。對此，承運人同意承擔有關(guān)倉儲費用和兩箱震蕩貨賠償。對此，承運人同意承擔有關(guān)倉儲費用和兩箱震蕩貨物的損失，利息損失只賠物的損失，利息損失只賠50%50%，理由是自己只承擔一部分責(zé)，理由是自己只承擔一部分責(zé)任，任，主要是由于出口方修改單證耽誤時間；但對于貨價損失不主要是由于

6、出口方修改單證耽誤時間；但對于貨價損失不予賠償，認為這是由于出口方單方面與進口方的協(xié)議所致，予賠償，認為這是由于出口方單方面與進口方的協(xié)議所致，與己無關(guān)。出口方卻認為貨物降價及利息損失的根本原因與己無關(guān)。出口方卻認為貨物降價及利息損失的根本原因都在于承運人的過失，堅持要求其全部賠償。都在于承運人的過失，堅持要求其全部賠償。3 3個月后經(jīng)多個月后經(jīng)多方協(xié)商，承運人最終賠償各方面損失共計方協(xié)商，承運人最終賠償各方面損失共計5.55.5萬美元。出口萬美元。出口方實際損失方實際損失9.59.5萬美元。萬美元。請問，在本案中，關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的選擇給我們什么樣的啟請問，在本案中，關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的選擇給我們什么

7、樣的啟示？示？案例二：案例二： 1993 1993年，美國出口商年，美國出口商A A與韓國進口商與韓國進口商B B簽訂了一份簽訂了一份CFRCFR合同，規(guī)定合同，規(guī)定A A出售出售10001000公噸小麥給公噸小麥給B B。小麥在裝運港裝船時。小麥在裝運港裝船時是混裝的，當時在是混裝的，當時在A A裝運的裝運的30003000噸散裝（噸散裝（in bulk)in bulk)小麥中，小麥中，有有10001000噸是賣給噸是賣給B B的，貨物運抵目的港后，將由船公司負責(zé)的，貨物運抵目的港后，將由船公司負責(zé)分撥分撥10001000公噸給公噸給B B。 但受載船只在途中遇到高溫天氣而使小麥發(fā)生變質(zhì)，但

8、受載船只在途中遇到高溫天氣而使小麥發(fā)生變質(zhì)，而使該批貨物損失而使該批貨物損失12001200噸，其余噸，其余18001800噸安全抵達目的港。噸安全抵達目的港。 但但A A在貨到目的港使聲稱，出售給在貨到目的港使聲稱，出售給B B的的10001000噸小麥已在噸小麥已在運輸途中全部損失，并且認為按照運輸途中全部損失，并且認為按照CFRCFR合同，合同，A A對此項風(fēng)險對此項風(fēng)險不負任何責(zé)任。不負任何責(zé)任。 買方則要求賣方履行合同，雙方爭執(zhí)不下，遂根據(jù)合買方則要求賣方履行合同，雙方爭執(zhí)不下，遂根據(jù)合同中仲裁條款請求仲裁解決。仲裁機構(gòu)經(jīng)過取證，最后裁同中仲裁條款請求仲裁解決。仲裁機構(gòu)經(jīng)過取證，最后

9、裁決賣方不應(yīng)推卸自己交貨的責(zé)任，對貨物在途中發(fā)生的損決賣方不應(yīng)推卸自己交貨的責(zé)任，對貨物在途中發(fā)生的損失不能轉(zhuǎn)嫁給買方。失不能轉(zhuǎn)嫁給買方。請問，你認為仲裁結(jié)果合理嗎？為什么？請問，你認為仲裁結(jié)果合理嗎？為什么？案例三：案例三： 某出口公司按某出口公司按CIF AVONMOTH向英國進口商出口向英國進口商出口1700公噸核桃仁。核桃仁是歐洲圣誕節(jié)的暢銷商品，英國公噸核桃仁。核桃仁是歐洲圣誕節(jié)的暢銷商品，英國要求我方保證核桃仁在圣誕節(jié)前兩個星期送達，故雙方在要求我方保證核桃仁在圣誕節(jié)前兩個星期送達，故雙方在合同中規(guī)定：買方須于合同中規(guī)定：買方須于9月底以前將信用證開到，賣方保月底以前將信用證開到，

10、賣方保證貨物于證貨物于12月月2日運抵目的港，若遲于日運抵目的港，若遲于12月月2日到貨，買方日到貨，買方有權(quán)取消合同。有權(quán)取消合同。 賣方在買方如期開來信用證后，于賣方在買方如期開來信用證后，于10月上旬租船將月上旬租船將貨物運出。因當時蘇伊士運河被封鎖，只好繞道好望角。貨物運出。因當時蘇伊士運河被封鎖，只好繞道好望角。船到好望角時，主機出故障，只好請拖輪拖至船到好望角時，主機出故障，只好請拖輪拖至AVONMOTH港，比規(guī)定時間晚了幾個小時，結(jié)果被英商港，比規(guī)定時間晚了幾個小時，結(jié)果被英商拒收，只得就地拋售，總共損失拒收，只得就地拋售，總共損失70多萬美元。多萬美元。請問：這個案例中貿(mào)易術(shù)語

11、的選用是否有問題？請簡要說請問：這個案例中貿(mào)易術(shù)語的選用是否有問題？請簡要說明明案例四：案例四： 我某公司以我某公司以FOBFOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到對條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到對方來電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費用由方來電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費用由我方負擔。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。我方負擔。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船，且買但時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，方又不同意改變裝運港。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船

12、，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束，便來函以我方未按期租船履行買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問：我方應(yīng)如何處理？試問：我方應(yīng)如何處理？案例五：案例五： 我國某出口公司向法國出口一批貨物，合同中的貿(mào)易術(shù)我國某出口公司向法國出口一批貨物，合同中的貿(mào)易術(shù)語是語是CIF MARSEILLESCIF MARSEILLES，賣方在合同規(guī)定的時間和裝運港裝，賣方在合同規(guī)定的時間和裝運港裝船，但貨船離港后不久就觸礁沉沒。次日，當賣方憑提單、船，但貨船離港后不久就觸礁沉沒。次日，當賣方憑提單、保險單以及發(fā)票等有關(guān)單據(jù)通過銀行向買方要求付款時，保險單以及發(fā)票

13、等有關(guān)單據(jù)通過銀行向買方要求付款時，買方以無法收到合同中規(guī)定的貨物為由，拒絕接受單據(jù)和買方以無法收到合同中規(guī)定的貨物為由，拒絕接受單據(jù)和付款。付款。問：我方應(yīng)如何處理？問：我方應(yīng)如何處理？案例六：案例六： 有一份有一份FOBFOB合同，買賣一批蠟燭，貨物裝船時，經(jīng)公合同，買賣一批蠟燭，貨物裝船時，經(jīng)公證人檢驗合格，符合合同規(guī)定。貨到目的港后，買方發(fā)現(xiàn)證人檢驗合格，符合合同規(guī)定。貨到目的港后，買方發(fā)現(xiàn)有有20%20%的蠟燭有彎曲現(xiàn)象，因而向賣方索賠。但賣方拒絕，的蠟燭有彎曲現(xiàn)象，因而向賣方索賠。但賣方拒絕，其理由是：貨物在裝船時，品質(zhì)是符合合同規(guī)定的。事后其理由是：貨物在裝船時，品質(zhì)是符合合同規(guī)

14、定的。事后又查明起因是貨物交給承運人后，承運人又將該批貨物裝又查明起因是貨物交給承運人后，承運人又將該批貨物裝在靠近機房的船艙內(nèi)，由于艙內(nèi)溫度過高而造成的。在靠近機房的船艙內(nèi)，由于艙內(nèi)溫度過高而造成的。試問上述情況下，賣方拒賠的理由是否成立？為什么？試問上述情況下，賣方拒賠的理由是否成立？為什么？案例七：案例七： 我方與荷蘭某客商以我方與荷蘭某客商以CIFCIF條件達成一筆交易，合同規(guī)定條件達成一筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。賣方收到買方開來的信用證后，及以信用證為付款方式。賣方收到買方開來的信用證后，及時辦理了裝運手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)，在賣方準時辦理了裝運手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)，在賣方準備到銀行