9.1.5-8船舶靠離泊、錨泊作業(yè)須知

1、船舶靠離泊、錨泊作業(yè)須知1責(zé)任1.1 船長是船舶系泊、錨泊作業(yè)的總負(fù)責(zé)人。1.2 大副、二副負(fù)責(zé)船舶系泊、錨泊作業(yè)的現(xiàn)場指揮和實施。2作業(yè)須知2.1 靠、離泊操作2.1.1 離、靠碼頭或浮筒以前，船長應(yīng)將操作部署和安全措施向駕駛員及其他有關(guān)人員介紹清楚，聽取意見，然后分頭貫徹。以后如須改變既定的操作部署，盡可能提前通知有關(guān)人員，以利安全操作。2.1.2 靠泊前，水手長應(yīng)負(fù)責(zé)將碰墊、引纜、撇纜、制纜索（鏈）、卸克、信號球等物備妥，將系纜拉到合適位置，并對現(xiàn)場工作人員進(jìn)行明確分工，布置安全事項。離泊前，大副、二副應(yīng)分別檢查首、尾各纜，以保證能順利解除?？?、離泊前水手長應(yīng)檢查、試轉(zhuǎn)起錨機(jī)和絞纜機(jī)。2

2、.1.3 工作人員操作時應(yīng)穿工作服，戴安全帽和防護(hù)手套，不準(zhǔn)穿拖鞋、赤腳和赤膊。衣服須用紐子扣住或帶子縛牢，不可敞開，以防卷入起錨機(jī)或絞纜機(jī)滾筒。2.1.4 靠、離泊位系、解纜時，要切實執(zhí)行船長命令。在船前、尾的工作人員要分別服從大、二副指揮，動作要準(zhǔn)確迅速，機(jī)動靈活，確保安全。絞纜時人和絞纜機(jī)（起錨機(jī)）滾筒要保持一定的安全距離。不要站在導(dǎo)纜口和纜繩中間，更不許站在纜圈中，彼此要互相關(guān)照，及時提醒，以防發(fā)生危險。2.1.5 拋錨前，大副應(yīng)注意在錨的下方有無其它船駁，并確知錨鏈艙內(nèi)無人。拋錨時，現(xiàn)場工作人員不可站立在錨鏈前或后方或騎跨在錨鏈上，不得在禁錨區(qū)內(nèi)拋錨。2.1.6 靠、離泊時，大副應(yīng)隨

3、時向船長報告首前距離及其安全情況，二副要及早向船長報告尾后距離及其安全情況。只有在取得船長同意后才可帶纜或解纜。系纜帶上纜樁或浮筒后，船長需要動車時，要先通知大、二副注意系纜安全。2.1.7 若因碼頭附近有較多浮冰或者水深不足等原因，船身無法靠攏碼頭時，勿硬絞系纜，以防損傷絞纜機(jī)或發(fā)生斷纜的危險。2.1.8 帶纜操作，首、尾必須密切配合，協(xié)調(diào)一致及時松絞調(diào)整系纜受力。離、靠完畢，船首、尾工作人員必須得到船長同意后，方可離開。2.1.9 靠妥泊位后，外檔錨如不絞起，一般應(yīng)放松錨鏈，不使吃力，碼頭系纜要裝妥防鼠檔，離泊后要將船首、尾纜繩放置或綁罩妥善。錨機(jī)剎車剎緊。上妥制鏈器，加固保護(hù)裝置，防止錨

4、鏈在風(fēng)浪中滑出。2.1.10 臺風(fēng)季節(jié)，遇有“臺風(fēng)嚴(yán)重威脅”的船舶系浮筒時，船首必須系帶錨鏈，船尾加帶保險纜?？看a頭船舶應(yīng)增加系纜和碰墊，并均應(yīng)備妥主機(jī)。2.1.11 使用拖輪協(xié)助靠、離泊時，現(xiàn)場人員要站在系拖纜柱的后面，不許站在纜繩圈內(nèi)，防止拖纜斷裂或滑出時傷及人身。2.1.12 拋撇纜前應(yīng)先招呼，以免撇纜頭傷人，適當(dāng)掌握出纜速度，當(dāng)系纜確已掛牢（浮筒、泊位），帶纜人員已安全離開，方可收絞。2.1.13 傍靠它船應(yīng)周密考慮風(fēng)、流、涌浪影響，充分注意它船的長度，干舷高低，開錨和系纜情況。兩船船體須各向外舷傾斜，提前收進(jìn)里舷所有突出物，懸掛固定碰墊，準(zhǔn)備手提碰墊，謹(jǐn)慎操作，以策安全。2.2錨泊操

5、作2.2.1 一般拋錨以頂流為原則，拋錨時要保持船前進(jìn)或后退，使錨爪能很好嚙入海底，而不致于使錨鏈堆積在錨上和發(fā)生絞纏，前進(jìn)或后退的速度（對水底來講）必須緩慢，否則因船速太快而使錨無法抓住，或因錨抓牢底的突然受力而使錨鏈?zhǔn)軗p或掙斷，甚至錨機(jī)無法剎住而拉壞，或者錨鏈全部跑光，淺水中拋錨應(yīng)一拋到底，不要中途剎住，以防突然受力而損傷錨鏈及錨機(jī)。2.2.2 左右錨要輪流使用，因錨鏈長久存放錨鏈艙內(nèi)，容易生銹變脆，減少錨鏈的使用壽命。拋錨錨鏈長度，應(yīng)根據(jù)風(fēng)浪大小及錨地水域環(huán)境來決定，一般大風(fēng)浪天氣鏈長3-4倍水深+120米。2.2.3 風(fēng)浪大時錨泊，船底下要有足夠水深，以防船在風(fēng)浪中礅底，在淺水中拋錨應(yīng)

6、防止錨碰船底，更不宜采用前進(jìn)拋錨法，當(dāng)船底下水深少于1M或大于60M時，都不應(yīng)采用應(yīng)急拋錨停船。2.2.4 錨泊在不理想的錨地或者天氣可能變壞的時候，不宜檢修主機(jī)，以免緊急時無法使用。2.2.5 錨地有許多錨泊船時，宜在他船的下風(fēng)拋錨，如需順流掉頭，宜在他船下流拋錨掉頭。2.2.6 注意值錨更，經(jīng)常測定錨位和檢查錨鏈，注意周圍情況的變化。例如有否他船走錨危及本船。雙錨錨泊在轉(zhuǎn)流（風(fēng)）時，要防止雙錨鏈互相纏繞。2.2.7 一般水深超過25M以上作為深水拋錨處理較為妥當(dāng)，拋錨方法是用錨機(jī)先倒出部分錨鏈，然后用剎車控制錨鏈將錨拋下。若超過50M,須用錨機(jī)倒出2.2.8 錨鏈至錨觸底，然后船身超慢后退使錨爪得力，再緩慢松鏈或倒出全部所需的錨鏈，以防止由于水深和加速度作用，使錨碰海底受損變形，特別是堅硬的底質(zhì)更為危險；而錨鏈由于剎車無法制止，造成損傷或棄失。由于深水海底資料不夠清楚，往往遇到傾斜度大、凹凸多、底質(zhì)差等情況，所以應(yīng)盡量避免在深海中拋錨。2.2.9 錨地選擇得好壞，直接影響拋錨的成效和船舶的安全，一般選擇錨地應(yīng)考慮以下幾方面：.1氣象情況，根據(jù)風(fēng)向，風(fēng)力等天氣情況來選擇錨地，應(yīng)有合適的陸地和島嶼作遮蔽，以免受到風(fēng)浪的襲擊，尤其在臺風(fēng)季節(jié)中，更應(yīng)注意。.2水深和底質(zhì)情況。根據(jù)船舶的吃水選擇適當(dāng)?shù)乃?，通常不少于吃水的兩倍，底質(zhì)情況的好壞直接影響錨的抓力，抓力最佳的