公路路基施工技術(shù)規(guī)范2019

1、公路路基施工技術(shù)規(guī)范20191總則1.0.2適用各等級新建或改建公路的路基施工。1.0.3應滿足設(shè)計要求的強度，穩(wěn)定性和耐久性。2術(shù)語和符號2.1 術(shù)語2.1.1 路基按路線位置和一定的技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，是路面的基礎(chǔ)，承受由路面?zhèn)淼男熊嚧┻^。2.1.2 路床路面結(jié)構(gòu)層以下0.8或1.2m范圍的路基部分，分上下路床，上路床厚度0.3m,下路床輕，中，重交通的0.5m,特重，極重交通的0.9m（與06年版本根據(jù)交通量等級增加了下路床厚度，特重極重由0.50.9m）。2.1.3 路堤分上下路堤，上路堤是路床以下0.7m厚度范圍的填方部分，下路堤是上路堤以下的部分（原規(guī)范路面底基層底面0.8

2、?1.5m范圍也屬于上路堤）。2.1.4 路塹低于原地面的挖方路基。2.1.5 高路堤路基填土最大邊坡高度大于20m的路堤。2.1.6 陡坡路堤地面斜坡陡于1:2.5的路堤。2.1.7 填石路堤用粒徑大于40mm且含量超過總質(zhì)量70%的石料填筑的路堤（又回到了圓孔篩）。2.1.8 土石路堤用石料含量3070%的土石混合材料填筑的路堤。2.1.9 深挖路塹邊坡高度超過20m的土質(zhì)路塹或超過30m的巖石路塹。2.1.10 特殊路基位于特殊土地段、不良地質(zhì)地段，受水、氣候等自然因素影響強烈的路基。2.2 符號CBR-加州承載比CBRmax-最大加州承載比E0-路基回彈模量L0-路基頂面實測代表彎沉值

3、3施工準備3.1 一般規(guī)定3.2 施工測量3.3 試驗3.3.1 路基施工前，應建立具備相應試驗檢測能力的工地試驗。3.3.2 路基填前碾壓前，對基底原狀土進行取樣試驗，每公里不少于2點，并應根據(jù)土質(zhì)變化增加取樣點數(shù)。3.3.3 應對路堤填料進行取樣試驗，土的試驗項目包括天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實、CBR等，必要時還應做相對密度、有機質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和彭脹量等試驗。3.3.4 使用特殊材料作為填料時，應按相關(guān)標準進行相應試驗檢驗，經(jīng)批準后方可使用。3.4 地表處理3.4.1 地基表層碾壓處理壓實度控制標準：二級以上公路A90%,三、四級公路A85%。低路堤應對地基表層土進行

4、超挖、分層回填壓實，其處理深度不小于路床厚度。（沒有明確低路堤的高度標準，高路堤A20m,路床厚度0.81.2m）。3.5 試驗路段3.5.1 下列情況應進行試驗路段施工：1、二級及以上公路路堤2、填石路堤、土石路堤3、特殊填料路基4、特殊路基5、擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基。3.5.2 試驗路段長度不宜小于200m。3.5.3 試驗路段施工總結(jié)宜包括下列內(nèi)容：1、填料試驗、檢測報告2、壓實工藝主要參數(shù)：機械組合、壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時含水率范圍。3、過程工藝控制方法4、質(zhì)量控制標準5、施工組織方案及工藝優(yōu)化6、原始記錄、過程記錄7、對施工

5、圖的修改建議等8、安全保證措施9、環(huán)境保護措施4i般路基4.1 般規(guī)定4.1.1 路基填料應符合下列規(guī)定：1、宜選用級配良好的礫類土、砂類土粗粒料作為填料。2、含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴禁作為填料。3、泥炭土、淤泥、凍土、彭脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直接用于填筑路基，確需使用時，應采取技術(shù)措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足要求后方可使用。4、粉質(zhì)土不宜直接用于填筑二級及以上公路路床，不得直接填冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。4.1.2 路基填料的最小承載比和最大粒徑見下表：4.2 路床1、路床填料應符合表4.1.2的規(guī)定。2、高速一級公路的路床填料宜采用砂礫、碎石等水穩(wěn)性好

6、的粗集料，也可采用級配良好的碎石土、礫石土等；粗集料缺乏時，可采用無機結(jié)合料改良細粒土。（高速一級要求太高，改良細粒土1.2m厚度造價太高）。4.2.1 零填、挖方路段路床施工應符合下列規(guī)定：1、路床范圍原狀土符合要求的，可直接進行成形施工（輕中重080cm;特重、極重0120cm）。2、過濕土應進行換填處理，有設(shè)計的按設(shè)計，無設(shè)計的高速一級0.81.2m,若過濕土總厚度小于1.5m的則應全部換填；二級公路0.50.8m（三四級公路不換填？）。3、高速一級公路為崩解性巖石或強風化軟巖時應進行換填，無設(shè)計規(guī)定時0.30.5m。4.2.2 路床填筑，每層最大壓實厚度宜300mm,頂面一層最小壓實厚

7、度應100mm。4.3 挖方路基4.3.1 土方開挖應符合下列要求：1、應自上而下逐級進行，嚴禁掏底開挖。2、開挖至邊坡線前，應預留一定寬度，預留的寬度應保證刷坡過程中設(shè)計邊坡線外的土層不受到擾動。3、擬用作路基填料的土方，應分類開挖、分類使用，棄方時應按4、開挖至零填、路塹路床部分后，應及時進行路床施工；如不能及時進行，家在設(shè)計路床頂面預留300mm的保護層。5、應采取臨時排水措施，施工作業(yè)面不得積水。4.3.2 開挖遇到地下水時，按下列規(guī)定處理：1、應采取排導措施，將水引入路基排水系統(tǒng)，不得隨意取得泉眼。2、路床土含水率高或為含水層時，應采取設(shè)置滲溝、換填、改良土質(zhì)等處理措施。路床填料除應

8、符合表4.1.2規(guī)定外，還應具有好的透水性和水穩(wěn)性。4.3.3 石方開挖施工還應符合下列規(guī)定：1、應根據(jù)巖石類別、風化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造、施工環(huán)境等因素綜合確定開挖方案。2、應逐級開挖，逐級按設(shè)計要求進行防護3、施工過程中，每挖深35m應進行邊坡邊線和坡率的復測。4、爆破應符合現(xiàn)行爆破安全規(guī)程GB6722的有關(guān)規(guī)定。5、嚴禁采用響室爆破，靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖石應采用光面爆破或頂裂爆破。6、爆破法開挖石方，應先查明空中纜線、地下管線的位置，開挖邊界線外可能受到影響的筑物結(jié)構(gòu)類型、居民居住情況等，對不能滿足安全距離的石方宜采用化學靜態(tài)爆破或機械開挖。7、邊坡應逐級進行修整，同時清除危石及

9、松動石塊。1、欠挖部分應予鑿除，超挖部分應采用強度高的砂礫、碎石進行找平處理，不得采用細粒土找平。2、路床底面有地下水時，可設(shè)置滲溝進行排導，滲溝應用硬質(zhì)碎石回填。3、路床的邊溝應與路床同步施工。4.3.5 深挖路塹施工應符合下列規(guī)定：1、應根據(jù)地形特征設(shè)立邊坡觀測點，施工過程應對深挖路塹的穩(wěn)定性進行監(jiān)測。2、施工過程中，應核查地質(zhì)情況，如與設(shè)計不符應及時反饋處理。3、每挖深35m應復測一次邊坡。4.4 填土路基4.4.1 填筑應符合下列規(guī)定：1、性質(zhì)不同的填料，應水平分層、分段填筑，分層壓實。同一層路基應采用同一材料填筑，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后連續(xù)厚度宜500mm。路基上部宜采

10、用水穩(wěn)性好或凍脹敏感性小的填料。有地下水的路段或浸水路堤，應填筑水穩(wěn)性好的填料。2、在透水性差的壓實層上填筑透水性好的填料前，應在其表面設(shè)2%4%的雙向橫坡，并采取相應的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路提邊坡上覆蓋透水性差的真料。（砂路基黏土包邊？）3、每種填料的松鋪厚度應通過試驗確定。4、每一填筑層壓實后的寬度不得設(shè)計寬度。5、路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實。6、填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，先填路段應按1:11:2坡度分層留臺階；如能交替填筑，應分層相互交替搭接，搭接長度應2m。4.4.2 濕黏土填筑路堤時應符合下列規(guī)定：1、應按設(shè)計要求對基底板濕黏土層進行處理。2、濕黏土填料宜采用石灰進行改良，石灰宜采用消石灰或磨細生石灰粉。石灰粒徑應20mm,質(zhì)量應符合三級及以上標準。3、施工前應取現(xiàn)場有代表性的土做石灰參配