公路工程監(jiān)理公司質(zhì)量保證體系

1、質(zhì)量保證體系日期：二0一0年五月五日RB2駐地辦質(zhì)量保障體系：我單位本著以質(zhì)量求生存的原則，十分重視質(zhì)量體系的建立和運用，已通過了ISO9001質(zhì)量體系認證。本項目將嚴格按照招標文件技術(shù)規(guī)范和業(yè)主指令，以及ISO9001質(zhì)量體系的要求規(guī)范施工單位施工，制定落實各項質(zhì)量管理和保證措施，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良，爭創(chuàng)精品工程。RB2駐地監(jiān)理辦公室質(zhì)量保證體系駐地監(jiān)理工程師：李裕洪常務(wù)副駐地監(jiān)理工程師：許小明副駐地監(jiān)理工程師：曾建榮工程部信息綜合部合約部試驗檢測部質(zhì)量控制措施一、質(zhì)量控制目標1.工程交工驗收的質(zhì)量等級評定為合格，質(zhì)量評分96分以上，交工合格率為100%;竣工驗收的質(zhì)量等級評定為優(yōu)良，綜合

2、得分94分以上，主體工程合同段優(yōu)良率90%U上。2、杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故和一級一般質(zhì)量事故，有效防止發(fā)生二、三級一般質(zhì)量事故，盡可能少發(fā)生質(zhì)量問題。3、消除質(zhì)量通病。4、爭創(chuàng)部優(yōu)，國優(yōu)工程。二、質(zhì)量控制的特點1 .對工程實施全過程、全方位、全天候的質(zhì)量管理，使工程各部位、各工序的質(zhì)量都處于全面監(jiān)控之下。2 .加強事前監(jiān)理和主動監(jiān)理，即監(jiān)理工作的重點應(yīng)放在施工前的準備工作階段和施工工程中的工序質(zhì)量控制，最大限度地杜絕質(zhì)量隱患和質(zhì)量事故。3 .質(zhì)量控制監(jiān)理與工程支付掛鉤，只有以監(jiān)理檢查、檢測或驗收并簽名認可的質(zhì)量合格工程才支付為前提，才能有效進行質(zhì)量監(jiān)控。三、質(zhì)量控制方法1 .加強主動事前控制加強

3、主動事前控制是我監(jiān)理工作的一貫作風，主要有以下幾方面：(1)建立健全的現(xiàn)場監(jiān)理組織機構(gòu)，明確崗位職責，并對監(jiān)理組成員進行上崗前培訓，組織監(jiān)理人員熟悉合同、規(guī)范、標準、設(shè)計文件。(2)仔細審查施工組織設(shè)計，優(yōu)化施工工藝，對各道工序進行事前控制。(3)嚴格按監(jiān)理程序進行施工監(jiān)控，完善報告制度，確保工程在受控狀態(tài)下施工。(4)對進場的施工機械設(shè)備進行檢查，如與合同承諾不符且施工設(shè)備能力比合同承諾的低，則要求施工單位調(diào)換或增加數(shù)量。(5)嚴格檢查施工管理人員資格和分包隊伍資質(zhì)。(6)嚴格按監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則進行監(jiān)理。2 .落實質(zhì)量事中控制(動態(tài)控制)(1)對重點部位認真執(zhí)行旁站監(jiān)理制度，隨時發(fā)現(xiàn)和糾正

4、施工中的錯誤做法。(2)認真執(zhí)行質(zhì)量安全檢查制度，及時發(fā)現(xiàn)和糾正施工單位的錯誤做法。(3)認真及時進行隱蔽工程驗收工作。(4)監(jiān)理工程師對工序的見證、確認制度，上道工序完成后未經(jīng)監(jiān)理工程師的簽認，而自行進行下道工序的，將拒絕計量支付，并保留追究質(zhì)量責任的權(quán)利。(5)加強對安全生產(chǎn)、文明施工的監(jiān)理力度。(6)對增加造價、不成熟或沒把握的技術(shù)絕不批準使用。(7)對變更要求和技術(shù)核定，都要認真地進行審核，并經(jīng)業(yè)主和設(shè)計單位同意后辦理。3 .重視質(zhì)量事后控制(1)已完成分部分項工程，監(jiān)理工程師要及時組織施工單位進行檢查評定。(2)監(jiān)理工程師要總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓，不斷提高質(zhì)量意識和質(zhì)量管理水平。(3)認

5、真做好監(jiān)理日記，及時收集質(zhì)量方面的技術(shù)資料，按有關(guān)要求分類歸檔。(4)督促施工單位做好技術(shù)資料的整理歸檔工作，為編制完整合格的竣工技術(shù)資料做準備。(5)對質(zhì)量事故，組織分析會議，按照“三不放過”的原則，分清原因和責任，接受教訓，并認真審核施工單位報送的事故處理方案，督促施工單位嚴格按批準的方案進行處理。未經(jīng)監(jiān)理同意，施工單位不得自行處理任何質(zhì)量事故。(6)認真做好工程的中間驗收工作。(7)協(xié)助業(yè)主做好竣工資料驗收工作，認真審核竣工資料和竣工圖。4 .船舶、機械設(shè)備監(jiān)控開工前督促施工單位對所有船舶、機械設(shè)備的儀器、儀表進行校核、標定，施工中經(jīng)常檢查船舶、機械設(shè)備的運行狀況，應(yīng)具有較強的現(xiàn)場維修能

6、力。5 .旁站監(jiān)控對工程各道工序進行全面的質(zhì)量控制，對重要部位重要工序進行旁站監(jiān)控?？偙O(jiān)負責巡視重要部位施工、典型施工、典型試驗，掌握工程質(zhì)量動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并處理問題。監(jiān)理工程師對各道工序的施工進行全過程巡視檢查，對現(xiàn)場發(fā)生的質(zhì)量問題及時處理、解決，對關(guān)鍵工程部位的施工進行全過程的旁站監(jiān)理并做好工程記錄。四、工序質(zhì)量控制流程1 .工序質(zhì)量控制是質(zhì)量監(jiān)理控制的主線，工序質(zhì)量控制是對每道工序的開工和質(zhì)量驗收進行直接的控制，并進行中間交工驗收。2 .監(jiān)理工程師在審查工序開工申請時一般考慮以下四個方面：(1)人力、材料、船機設(shè)備是否準備妥當？檢測儀器是否校核、標定？(2)環(huán)境是否有不利情況？(3)施工

7、方法和施工工藝是否得到批準？(4)前道工序是否通過了驗收？五、質(zhì)量控制措施(組織、技術(shù)、經(jīng)濟、合同措施)1 .組織措施(1)派遣有豐富的類似工程設(shè)計、監(jiān)理經(jīng)驗的監(jiān)理人員，承擔監(jiān)理工作。(2)建立分工明確的監(jiān)理質(zhì)量保證體系，責任到人，保證全天候監(jiān)理。(3)督促施工單位建立多層的質(zhì)量保證體系，并使這些質(zhì)保體系層次分明、責任到位。(4)檢查施工單位的質(zhì)量管理體系，質(zhì)管體系要層次分明、責任到位。(5)要求制定完善的安全文明施工管理制度，并督促執(zhí)行。2 .技術(shù)措施(1)仔細準備并參加圖紙會審和設(shè)計交底，領(lǐng)會設(shè)計意圖和要求并與設(shè)計協(xié)商優(yōu)化設(shè)計，盡可能避免今后的設(shè)計變更。(2)審查施工方案和施工組織設(shè)計，保

8、證工程質(zhì)量具有可靠的安全技術(shù)措施。(3)督促施工單位完善計量和質(zhì)量檢測的技術(shù)和手段。(4)設(shè)置工序質(zhì)量控制點，對重要部位的施工方案進行專題會審，實施跟蹤管理。(5)以工序質(zhì)量控制為核心，主動對工序活動的條件加以控制,采用實測分析判斷等手段及時檢驗工序質(zhì)量。(6)嚴格工序間的質(zhì)量檢查，堅持驗收制度，妥善處理質(zhì)量事故。(7)按規(guī)范和設(shè)計要求的評定標準和辦法，及時組織對各分項分部工程的檢驗和驗收，并協(xié)助業(yè)主對單位工程進行驗收。(8)核查本工程質(zhì)量驗收報告及有關(guān)技術(shù)文件、竣工圖，并及時整理、編制、歸檔。3 .經(jīng)濟措施(1)及時對工程進度款進行審核簽證，并監(jiān)督施工單位?？顚Ｓ?。(2)對不合格工程不予簽證

9、支付工程款。4 .合同措施(1)協(xié)助業(yè)主完善施工承包合同中對質(zhì)量控制的條款。(2)按合同條款行使質(zhì)量否決權(quán)和確認權(quán)，對不合格工程要求返工。(3)嚴格執(zhí)行有關(guān)合同規(guī)定的獎罰條款。(2)質(zhì)量監(jiān)督計劃根據(jù)項目的總體安排，本項目施工共分為三個階段：2009.122010.9為第一階段，共10個月；2010.10-2011.4為第二階段，共7個月；2011.5-2011.11為第三階段，共7個月。項目建設(shè)總工期為24個月。各階段具體目標任務(wù)如下：第一階段(2009.122010.9)是本項目的開局，是建設(shè)項目能否按期完成的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，在本階段各工程項目施工將陸續(xù)全面鋪開，要基本完成土石方工程、中小橋工程

10、、涵洞通道工程。1、路基工程：路基土石方完成90%,路床交驗80%,防護工程完成65%,排水工程完成60%;2、大橋工程：基礎(chǔ)完成100%,墩臺身完成100%,蓋梁臺帽完成100%,大梁預制完成90%,安裝完成85%,現(xiàn)澆梁完成85%,橋面鋪裝完成40%;3、中小橋工程：基礎(chǔ)、墩臺身、蓋梁臺帽完成100%、預制梁板均完成100%,安裝梁板完成100%;4、涵洞、通道工程：完成100%;5、路面工程：完成黑白站場地平整硬化、白站建站和調(diào)試、黑站進場，底基層備料完成85%,水穩(wěn)基層備料完成80%,瀝青基層備料完成65%,下面層備料完成65%,中面層備料完成40%,底基層施工完成40%,水穩(wěn)基層施工

11、完成20%;6、綠化工程：綠化施工完成45%。第二階段（2010.10-2011.4）是項目施工的攻堅階段，要求大橋全面完成。1、路基工程：路床交驗100%,防護工程完成100%,排水工程完成100%;2、大橋工程：大梁預制完成100%,安裝梁板完成100%,現(xiàn)澆梁完成100%,橋面鋪裝完成100%;3、路面工程：底基層、水穩(wěn)基層、瀝青碎石基層備料完成100%,下、中、上面層備料完成100%,底基層、水穩(wěn)基層、瀝青碎石基層施工完成100%,下面層方工完成80%;4、綠化工程：綠化施工完成90%;5、交通安全設(shè)施（含通信管道）工程：完成25%;第三階段（2011.5-2011.1。是項目建設(shè)的收

12、尾階段，要全面完成項目各項施工作業(yè)。1、路面下、中、上面層施工完成100%;2、綠化工程：施工完成100%;3、交通安全設(shè)施（含通信管道）工程：完成100%;4、環(huán)保工程基本完善，復墾基本完成。（3）質(zhì)量監(jiān)督檢查內(nèi)容、檢查方法檢查內(nèi)容1.1測量方面1、控制測量 導線點和加密控制點的復測及保護； 大型橋梁構(gòu)造物施工控制網(wǎng)布置的型式及精度的復測； 水準基點和加密水準點布設(shè)、保護及精度的聯(lián)測。 、施工定測施工定測前，應(yīng)重點復核設(shè)計圖中構(gòu)造物的位置、標高是否與實際一致，是否滿足實際所需的功能要求。 填方路基的中樁、邊樁及坡腳線的復測，挖方路段的中線、坡頂線、坡腳線及邊坡坡度的復測； 涵洞的軸線、交角和

13、涵長及過水面標高的復測； 通道的軸線、交角和通道長及各部位標高的復測； 橋梁結(jié)構(gòu)物的樁位、柱位、跨徑、角度、相互位置及各部位標高的復測； 排水及防護工程的平面位置、橫斷面尺寸的復測。1.2路基施工1、借方及利用方的土壤標準擊實試驗及CBR值的復核試驗；2、軟基鑒定、施工工藝及沉降變形觀測；3、路基壓實度的檢測及評定方法；4、為保證路基的壓實度，應(yīng)控制每層的松鋪厚度；5、為保證路基邊緣的壓實度，應(yīng)控制超寬碾壓的寬度；6、填挖交界、半填半挖處及高填方處的質(zhì)量控制；7、路基彎沉值的檢測及評定方法；8、挖方路段施工時邊坡要一次刷好。1.3路面工程1、試驗路段測試主要指標；2、瀝青混合料組成設(shè)計、車轍等

14、各項試驗；拌和時的生產(chǎn)配合比；3、現(xiàn)場測量及平整度控制，以此來控制路面厚度；4、底基層平整度的控制措施，基層和面層平整度的控制措施；5、瀝青混合料級配、含油量、馬歇爾試驗；6、瀝青混合料拌和、攤鋪、碾壓各階段溫度；7、瀝青面層的壓實度；8、基層和面層施工過程中施工縫的接縫處理；9、路面各層的強度、壓實度、寬度、路拱度、平整度的檢測。1.4橋涵、通道構(gòu)造物的施工1、硅結(jié)構(gòu)中所用材料，如水泥、砂、碎石、水、外摻劑、普通及預應(yīng)力鋼材是否符合規(guī)范要求，硅配合比應(yīng)以7天試件作為參考，由28天試件最后確定。施工中應(yīng)插牌標明施工的部位、采用的配合比、施工負責人、監(jiān)理人員等。2、硅生產(chǎn)設(shè)備、拌和、運輸、澆筑、

15、試件制作、養(yǎng)護、稱重；3、鉆孔樁（挖孔樁）的成孔及孔徑、深度、垂直度量測以及挖孔樁的滲水量觀察和有害氣體的監(jiān)測；4、水下硅的灌注；5、鋼筋的加工、綁扎、焊接，預應(yīng)力孔道的位置；6、模板的質(zhì)量及安裝；7、支架的強度、穩(wěn)定性及變形；8、預應(yīng)力的張拉；9、支座安裝位置、標高及平整度；10、預埋件的準確安放；11、預制場的布置和場地硬化處理；12、特大橋線形的控制；13、水灰比和坍落度；14、預制梁的長度、角度及腹、頂板的厚度；15、預制梁架設(shè)設(shè)備及方案；16、結(jié)構(gòu)物外觀；17、硅試件的制作、養(yǎng)護、試驗及等級評定；18、結(jié)構(gòu)物臺背回填，包括填料、分層厚度、壓實工藝、壓實度;19、基底承載力復驗；20、涵洞、通道的基礎(chǔ)沉降縫設(shè)置必須與涵管節(jié)或墻體沉降縫位置一致。1.5排水及防護工程1、漿砌工程所