河道圍堰施工方案()

1、河道圍堰施工方案一、工程概況機(jī)場(chǎng)南線（京承高速公路東六環(huán)路）公路工程西起京承高速公路，東至東六環(huán)路。由西向東分別與京承高速公路、京密路、規(guī)劃溫榆河大道、規(guī)劃觀景路、機(jī)場(chǎng)高速公路、機(jī)場(chǎng)輔路、規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)二通道、規(guī)劃壁富路、東六環(huán)路等主要道路相交路線全長(zhǎng)17.97km。全線共分為九個(gè)標(biāo)段，本標(biāo)段為第五標(biāo)段，起止樁號(hào)為K7+300K8+539，全長(zhǎng)1239m。本標(biāo)段工程中涉及跨溫榆河的橋梁包括：1、機(jī)場(chǎng)南線南主線橋，B21軸至B25軸，橋梁形式為預(yù)應(yīng)力砼箱梁；2、機(jī)場(chǎng)南線北主線橋，N22軸至N26軸，橋梁形式為預(yù)應(yīng)力砼箱梁；3、互通式立交Z1橋，Z1-6軸至Z1-10軸，橋梁形式為簡(jiǎn)支T梁；4、互通式立

2、交Z4橋，Z4-27軸至Z4-31軸，橋梁形式為簡(jiǎn)支T梁。由于必須避開(kāi)汛期進(jìn)行圍堰施工，因此跨河工程為制約本工程工期的關(guān)鍵。根據(jù)本工程的實(shí)際，我項(xiàng)目部將做好河道內(nèi)施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。待今年汛期結(jié)束，立即組織圍堰及導(dǎo)流河道施工，并確保2007年5月25日之前，全部完成河道內(nèi)工程。二、河道施工導(dǎo)流順序1、主線橋施工本工程中主線橋B21-B25和N22-N26預(yù)應(yīng)力砼箱梁跨越溫榆河，B22、B23、B24、N23、N24和N25軸橋梁下部結(jié)構(gòu)位于現(xiàn)況河道內(nèi)。（1）、一期圍堰計(jì)劃開(kāi)工后，從2006年10月10日開(kāi)始進(jìn)行一期圍堰，圍堰范圍由河道東側(cè)向河中心圍至過(guò)B23、N24軸10米處，圍堰后開(kāi)始進(jìn)行B

3、23-B25和N24-N26軸下部結(jié)構(gòu)施工。見(jiàn)主線橋一期圍堰示意圖一期圍堰的同時(shí)，在現(xiàn)況河道的西側(cè)河灘上B20-B21和N21-N22軸之間新建一條臨時(shí)導(dǎo)流河道，施工時(shí)嚴(yán)格按照河道管理單位的要求進(jìn)行，以保證二期圍堰后河水能夠按要求順暢流通。見(jiàn)導(dǎo)流河道橫斷面示意圖（2）、二期圍堰待河道西側(cè)臨時(shí)導(dǎo)流河道施工完畢后，于11月10日開(kāi)始進(jìn)行二期圍堰施工。此次圍堰從東向西推進(jìn)將現(xiàn)況河道部分全部封堵住，圍堰后進(jìn)行B21-B25和N22-N26預(yù)應(yīng)力砼箱梁施工。施工過(guò)程中通過(guò)合理的計(jì)劃安排，確保于2007年5月25日前清除圍堰，恢復(fù)河道。見(jiàn)主線橋二期圍堰示意圖2、匝道橋施工本工程中Z1-6至Zl-10、Z4

4、-27至Z4-31簡(jiǎn)支T梁在機(jī)場(chǎng)高速兩側(cè)分別跨越溫榆河，其中Zl-7、Zl-8、Z1-9和Z4-28、Z4-29、Z4-30軸下部結(jié)構(gòu)位于現(xiàn)況河道內(nèi)，此兩條匝道橋計(jì)劃按兩次圍堰同步進(jìn)行施工。第一次圍堰時(shí)間為2006年10月10日至2006年11月6日，圍堰范圍由河道東側(cè)向河道中心圍至過(guò)Zl-8、Z4-29軸10米處，在此期間完成Z1-8至Zl-10、Z4-27至Z4-29軸下部結(jié)構(gòu)及T梁吊裝施工。見(jiàn)匝道橋一期圍堰示意圖第二次圍堰時(shí)間為2006年11月7日至2006年12月26日，圍堰范圍由河道西側(cè)向河道中心圍至過(guò)Z1-8、Z4-29軸10米處，在此期間完成Z1-6至Z1-8、Z4-29至Z4-

5、31軸下部結(jié)構(gòu)及T梁吊裝施工。見(jiàn)匝道橋二期圍堰示意圖跨河道橋梁施工完畢后挖開(kāi)圍堰，恢復(fù)河道。三、圍堰施工方案1、主線橋施工本工程中主線橋B21-B25和N22-N26預(yù)應(yīng)力砼箱梁跨越溫榆河，B22、B23、B24、N23、N24和N25軸橋梁下部結(jié)構(gòu)位于現(xiàn)況河道內(nèi)。根據(jù)我方對(duì)現(xiàn)況溫榆河調(diào)查情況，經(jīng)研究決定，河道內(nèi)圍堰采用中間填土，外側(cè)加土袋的圍堰方法。計(jì)劃開(kāi)工后，先將河床底上的石塊、雜草等雜物清除干凈，再在河道內(nèi)采用粘性土或砂夾粘土進(jìn)行填筑，填土外側(cè)堆碼兩層土袋，土袋間放置兩層彩條布。主線橋圍堰總長(zhǎng)185米，高46.7米，高于現(xiàn)況水面23米，邊坡為1:0.5。由于本工程主線橋?yàn)槟?、北并行兩座?/p>

6、，結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆箱梁，橋?qū)捁?0米左右，因此施工期間進(jìn)行南、北橋統(tǒng)一圍堰，在考慮保證施工過(guò)程中箱梁排架搭設(shè)及各種車輛通行等占地因素的情況下，圍堰寬度設(shè)為70米。圍堰土方量為32000方。圍堰時(shí)，當(dāng)填土超過(guò)現(xiàn)況水面后，每填筑起20cm碾壓一次，逐層壓實(shí)至距圍堰頂部1.5米處，壓實(shí)度保證達(dá)到95%。由于此聯(lián)為現(xiàn)澆箱梁形式，剩余0.5米高度回填級(jí)配砂石，保證箱梁施工時(shí)地基滿足施工要求。堆碼的土袋的上下層和內(nèi)外層互相交錯(cuò)，碼放密實(shí)平整。在土袋與填土之間設(shè)置第一層彩條布防水層，在兩層土袋之間設(shè)置第二層彩條布防水層，彩條布下部用木楔固定在河床上，并用土袋壓實(shí)，禁止河水從底部滲入。見(jiàn)圍堰斷面大眼井井位示意圖

7、2、匝道橋施工本工程中Z1-6至Z1-10、Z4-27至Z4-31簡(jiǎn)支T梁在機(jī)場(chǎng)高速兩側(cè)分別跨越溫榆河，其中Z1-7、Z1-8、Z1-9和Z4-28、Z4-29、Z4-30軸下部結(jié)構(gòu)位于現(xiàn)況河道內(nèi)，此兩條匝道橋計(jì)劃按兩次圍堰同步進(jìn)行施工。與主線橋相同，匝道橋圍堰也采用中間填土，外側(cè)加土袋的圍堰方法。此兩處圍堰分別長(zhǎng)110米，高4米，高于現(xiàn)況水面23米，邊坡為1:0.5。本工程匝道橋結(jié)構(gòu)形式為簡(jiǎn)支T梁，橋?qū)?2米，由于兩個(gè)匝道位于在機(jī)場(chǎng)高速公路南、北兩側(cè)，因此施工期間兩個(gè)匝道橋同期進(jìn)行圍堰，在考慮保證施工過(guò)程中運(yùn)梁車輛及吊梁車輛通行、站位等占地因素的情況下，圍堰寬度設(shè)為30米。每條匝道圍堰土方量

8、為15000方，共30000方。圍堰時(shí)，當(dāng)填土超過(guò)現(xiàn)況水面后，每填筑起20cm碾壓一次，逐層壓實(shí)至圍堰頂部1.5米處，壓實(shí)度保證達(dá)到95%。由于此聯(lián)為簡(jiǎn)支T梁形式，剩余0.5米高度回填級(jí)配砂石，保證T梁吊裝時(shí)地基滿足承載要求。堆碼的土袋的上下層和內(nèi)外層互相交錯(cuò)，碼放密實(shí)平整。在土袋與填土之間設(shè)置第一層彩條布防水層，在兩層土袋之間設(shè)置第二層彩條布防水層，彩條布下部用木楔固定在河床上，并用土袋壓實(shí)，禁止河水從底部滲入。其斷面形式參照主線橋圍堰。主線橋及匝道橋跨河施工所需圍堰土方共計(jì)約6.2萬(wàn)方，土方取自河道兩側(cè)河灘處，施工結(jié)束后對(duì)河道、河灘進(jìn)行恢復(fù)。3、主線橋箱梁排架基礎(chǔ)施工及施工降水施工（1）、

9、圍堰施工細(xì)節(jié)及挖填土方 圍堰施工：圍堰上頂寬3米，高出現(xiàn)有水面2米。雙面邊坡1：0.5，圍堰基礎(chǔ)必須座在沙層上，淤泥最深處標(biāo)高13.83米。此時(shí)圍堰最高從底到頂6.67米。 清淤：在箱梁投影面積外清淤采用直接挖取與拋石擠淤法，在箱梁投影面積下所有淤泥清除施工方法分為：a混水泵配合高壓水槍抽吸，b挖掘機(jī)直接挖，c明溝抽排水。 圍堰內(nèi)平衡土方：在明溝抽水的條件下平衡圍堰內(nèi)土方。統(tǒng)一挖或填至標(biāo)高16.2米，與承臺(tái)頂高相同。在此項(xiàng)工程中共清淤14652立方，共填方4320立方。（2）排水設(shè)施施工 設(shè)置大眼井：沿圍堰內(nèi)底角1米處每10米設(shè)一個(gè)60cm大眼井，共設(shè)井36口，井深自圍堰頂起25米。 明溝設(shè)置

10、：在大眼井中和圍堰之間設(shè)置一道明排水溝。寬60cm，深60cm。 每個(gè)大眼井中設(shè)置一個(gè)2吋潛水泵 為確?；鶚妒┕r(shí)的水頭，大眼井在鉆孔工作開(kāi)始后要連續(xù)抽水，直到承臺(tái)施工完成。在施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置雙路電源a、變電線路。b、200KVA電機(jī)組。潛水泵具有足夠的備用數(shù)量已保證及時(shí)替換。 大眼井降水能力驗(yàn)算：本工程中圍堰部分基坑開(kāi)挖需進(jìn)行降水，采用大眼井形式。基坑底寬50米、長(zhǎng)180米、深以7米計(jì)，水位為-2米。根據(jù)地質(zhì)勘查資料，該處底面下為細(xì)砂層，滲透系數(shù)K=1.3m/d。降水深度(至承臺(tái)底)：s=7-2+0.5=5.5m含水層厚度：H=10-2=8m將基坑假象為一個(gè)半徑為x的圓進(jìn)行計(jì)算：x=(A/n

11、廠0.5=(180*50/3.14廠0.5=53m降水系統(tǒng)的總涌水量：Q=1.366K(2H-s)s/(lgR-lgx)=1.366*1.3(2*8-5.5)*5.5/(lg90-lg53)=446m3/d=0.005m3/s每米井的單位進(jìn)水量：q=2nrlVK/15=2*3.14*0.35*1*70.000015/15=0.00057m3/s井管長(zhǎng)度：L二Q/q=0.005/0.00057=8.7m9m假定降水井間隔10米，井?dāng)?shù)為36個(gè)時(shí)h0=2.5八2-466*(ln53/36*0.35)/(3.14*1.3*36)=1.37m該數(shù)值符合nh0=1.37*36=49$L=9條件，因此降水井

12、滿足要求。(3) 、基樁、承臺(tái)、基墩柱施工： 基樁：土方回填和開(kāi)挖后首先實(shí)施降水，必須保證鉆孔內(nèi)水頭高于地下水3米以上。 承臺(tái)：灌樁完成后下挖3米鑿樁頭，檢測(cè)。打墊層進(jìn)行承臺(tái)施工，待承臺(tái)施工完畢后可以局部或全部停止大眼井降水。 墩柱施工。(略) 施工現(xiàn)場(chǎng)道路由于堤頂標(biāo)高24米，工作面標(biāo)高15.2米，高差7.8米。在圍堰內(nèi)側(cè)設(shè)置一條施工道路長(zhǎng)90米。坡度8.7%。道路結(jié)構(gòu)為50cm級(jí)配砂石。(4) 、排架基礎(chǔ)施工在墩柱拆模并做好保護(hù)后開(kāi)始進(jìn)行排架基礎(chǔ)施工，首先處理承臺(tái)四周基坑，其次分層填方碾壓，每層20cm，壓實(shí)度按公路路基工程標(biāo)準(zhǔn)一直回填到河道水面以上50cm，最后再回填一層50cm厚級(jí)配砂石

13、，回填材料共高出河道現(xiàn)有水位1米。比圍堰頂?shù)?米。在此項(xiàng)工程中共填方25509立方?；靥罴?jí)配砂石3600立方。在填方過(guò)程中如果工作面有水，則繼續(xù)采用大眼井降水并把大眼井井壁向上接長(zhǎng)。箱梁底模施工完畢后進(jìn)行箱梁預(yù)壓，在箱梁底模上放置沙袋或其他配重材料配載，并對(duì)基礎(chǔ)沉降量進(jìn)行觀測(cè)，總結(jié)出沉降數(shù)據(jù)。(5) 、排架基礎(chǔ)驗(yàn)算：因目前箱梁圖紙未到暫以2.6米高箱梁箱體最重處配桿模式進(jìn)行單桿地基承載力驗(yàn)算，取排架60X60方陣，桿下鋪設(shè)枕木(16X22X250cm)。其計(jì)算模式簡(jiǎn)化為:22cmX60cm計(jì)算地基承載力：按排架處于最不利位置計(jì)算，選擇在箱梁肋板處，梁高2.6米，采用0.6*0.6m的矩陣布設(shè)，

14、支架下方墊襯0.16*0.22m的黑枕木。砼容重采用26KN/m3。采用公式：NWRdN/AdWKXfak標(biāo)注：Rd底座承載力設(shè)計(jì)值，一般取40KN；Ad立桿基礎(chǔ)的計(jì)算底面積，按枕木底面積計(jì)算；fak地基承載力特征值，按填筑材料為砂礫，壓實(shí)度達(dá)到97%，查表得200Kpa；K調(diào)整系數(shù)，取0.97；計(jì)算： N=0.6mX0.6mX2.6mX26KN/m3=24.32KNWRd=40KN合格 Ad=0.22mX0.6m=0.132m2N/Ad=24.34KN/0.132m2=184.09KpaKXfak=0.97X200Kpa=194KpaN/AdWKXfak合格四、圍堰穩(wěn)定性計(jì)算在本工程圍堰過(guò)程

15、中，邊坡的內(nèi)、外出現(xiàn)水位差，在擋水土堤內(nèi)形成滲流場(chǎng)，浸潤(rùn)線在下游坡面逸出，這時(shí)，在浸潤(rùn)線以下，下游坡內(nèi)的土體除了受到重力作用外，還受到由于水的滲流而產(chǎn)生的滲透力作用，因而使下游邊坡的穩(wěn)定性降低。滲流力可用繪流網(wǎng)的方法求得。先求滑弧范圍內(nèi)每一流網(wǎng)網(wǎng)格的平均水力梯度ii=l作用在網(wǎng)格上的滲透（流）力：=10*1*13=130式中：Yw水的重度；Ai網(wǎng)格的面積。求出每一個(gè)網(wǎng)格上的滲透力Ji后，便可求得滑弧范圍內(nèi)滲透力的合力TJ。將此力作為滑弧范圍內(nèi)的外力（滑動(dòng)力）進(jìn)行計(jì)算，在滑動(dòng)力矩中增加一項(xiàng)：=130*18=2340式中：1JTJ距圓心的距離。如果水流方向與水平面呈夾角。，則沿水流方向的滲透力j=

16、Ywi。在坡面上取土體V中的土骨架為隔離體，其有效的重量為Y'V。分析這塊土骨架的穩(wěn)定性，作用在土骨架上的滲透力為J=j=YwiV。因此，沿坡面的全部滑動(dòng)力，包括重力和滲透力為=22*10*sin30+10*1*cos0=120坡面的正壓力為=22*10*0.87-10*1*0=191.4則土體沿坡面滑動(dòng)的穩(wěn)定安全系數(shù)：=2.221.5土壩穩(wěn)定系數(shù)符合要求式中：i滲透坡降；y'土的浮重度；Yw水的重度；0土的內(nèi)摩擦角。水流在逸出段順著坡面流動(dòng)，即e=«。五、圍堰施工標(biāo)準(zhǔn)圍堰咼度咼出施工期間現(xiàn)有水面2米。圍堰內(nèi)平面尺寸滿足施工的需要。圍堰逐層壓實(shí)，滿足施工過(guò)程中承載力要

17、求。圍堰防水嚴(yán)密，減少滲漏。在筑圍堰之前，將堰底下河床底上淤泥雜物清理干凈。因筑圍堰引起流速增大使堰外坡面受沖刷時(shí)，在外坡面用草袋或土工織物等加以防護(hù)。堆碼的土袋的上下層和內(nèi)外層相互錯(cuò)縫，盡量堆碼密實(shí)平整。北京市公路橋梁建設(shè)公司2006年9月25日2.1 測(cè)量放線由測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出基礎(chǔ)開(kāi)挖邊線控制樁，根據(jù)地質(zhì)情況確定適宜的開(kāi)槽放坡坡度，本工程土質(zhì)為中密的碎石類土（充填物為砂土），采用1：0.75放坡。用石灰灑出開(kāi)挖線，并做好水準(zhǔn)點(diǎn)引樁。利用人工配合挖掘機(jī)械開(kāi)挖，人工修整至設(shè)計(jì)高程，不能擾動(dòng)渠底及坡面原土層，不許超挖。開(kāi)挖過(guò)程中要嚴(yán)格觀察邊坡穩(wěn)定性，土穩(wěn)定時(shí)執(zhí)行此規(guī)定。發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化、有

18、地下水或土體不穩(wěn)定等情況及時(shí)采取護(hù)坡樁護(hù)坡或增大放坡坡度的措施。開(kāi)挖清理完畢后，約請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。2.2 排水明渠卵石砌筑置根據(jù)施工段長(zhǎng)度以20m-50m分段砌筑并15m-20m設(shè)臵沉降縫，沉降縫用聚氯乙烯泡沫板填充。勾縫一律采用凹縫，勾縫采用的砂漿強(qiáng)度M7.5，砌體勾縫嵌入砌縫20mm深，在砂漿凝固前將外露縫勾好，若不能及時(shí)勾縫，則將砌縫砂漿刮深20mm為以后勾縫做準(zhǔn)備。每砌好一段，待漿砌砂漿初凝后，灑水養(yǎng)護(hù).養(yǎng)護(hù)期間避免外力碰撞、振動(dòng)或承重。2.3 底面混凝土施工底面混凝土采用C15商品混凝土，厚150mm?；炷潦┕で皩⒒浊謇砀蓛簦秸?，采用泵車澆注渠底，人工抹面找平。3. 質(zhì)量控制要點(diǎn)3.1 砂、水泥，樣品報(bào)送監(jiān)理、實(shí)驗(yàn)室，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)，材料進(jìn)場(chǎng)后要經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格方可使用。3.2 砌筑砂漿要按配合比采用攪拌機(jī)拌和，按要求做好試塊，送實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)。4. 雨期施工措施4.1 雨期基槽施工措施4.2 混凝土施工雨期施工措施雨季應(yīng)避免遇雨露天澆注混凝土，并預(yù)備相應(yīng)的苫布，遇雨時(shí)隨時(shí)遮蓋。在混凝土達(dá)到終凝之前，覆蓋塑料膜、不允許雨水直接淋澆在已抹平的混凝土結(jié)構(gòu)上。4.3 砌筑施工雨期施工措施5. 文明施工和