新體制下建立健全段車間安全管理臺(tái)賬的探索為進(jìn)一步規(guī)范臺(tái)賬建立健全.doc

1、新體制下建立健全段車間安全管理臺(tái)賬的探索為進(jìn)一步規(guī)范臺(tái)賬建立健全(呼和浩特鐵路局 集寧工務(wù)段，內(nèi)蒙古 烏蘭察布 012000)摘 要：文章認(rèn)為：建立、健全段、車間安全管理臺(tái)賬， 是適應(yīng)鐵路體制改革的不斷深入，增強(qiáng)站段、車間管理職能，更好地貫徹落實(shí)鐵路局各項(xiàng)安 全管理新要求的具體體現(xiàn)，要通過(guò)研究車間安全管理的新模式、新方法，規(guī)范安全管理臺(tái)賬 ，來(lái)指導(dǎo)和幫助車間規(guī)范安全管理，強(qiáng)化和提升車間安全自控能力，促進(jìn)全段運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng) 的良好態(tài)勢(shì)。【關(guān)鍵詞】：p ：安全臺(tái)賬管理；鐵路體制改革；安全管理制度中圖分類號(hào)：F530.69 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：10076921(2022)11005001隨著鐵路

2、體制改革的不斷深入，站段、車間管理職能的進(jìn)一步增強(qiáng)，為更好的貫徹落實(shí) 鐵路局各項(xiàng)安全管理新要求，不斷完善鐵路局、站段、車間三級(jí)安全管理體系，進(jìn)一步規(guī)范 段、車間的安全管理，集寧工務(wù)段始終堅(jiān)持把建立、健全段、車間安全管理臺(tái)賬作為抓各項(xiàng)安全管 理制度落實(shí)的基礎(chǔ)、作為規(guī)范段、車間安全管理工作的著力點(diǎn)，一方面嚴(yán)格按照鐵路局的標(biāo) 準(zhǔn)設(shè)置段各種安全管理臺(tái)賬，另一方面通過(guò)深入車間班組調(diào)研、到兄弟單位學(xué)習(xí)等多種方式 ，結(jié)合車間安全管理的實(shí)際需要，積極探索和研究車間安全管理的新模式、新方法，不斷建 立健全車間的安全管理臺(tái)賬，通過(guò)規(guī)范安全管理臺(tái)賬來(lái)指導(dǎo)和幫組車間規(guī)范安全管理，車間 安全自控能力得到有效強(qiáng)化，安全運(yùn)

3、輸生產(chǎn)一直處于有序、穩(wěn)定、可控的良好狀態(tài)?，F(xiàn)就集 寧工務(wù)段建立健全段、車間安全管理臺(tái)賬進(jìn)行淺議：1 適應(yīng)新體制、落實(shí)新要求，按標(biāo)準(zhǔn)配置段安全管理臺(tái)賬1.1 安全管理臺(tái)賬的設(shè)置體現(xiàn)“全”1.1.1 嚴(yán)格按鐵路局的要求設(shè)置各類安全管理臺(tái)賬為認(rèn)真落實(shí)鐵路局的要求，我段嚴(yán)格按照鐵路局制定的季度安全評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，建立了段安 全生產(chǎn)分析p 會(huì)、安全通報(bào)臺(tái)賬，安全生產(chǎn)委員會(huì)和安委會(huì)紀(jì)要臺(tái)賬，作業(yè)違章、設(shè)備故障等 問(wèn)題信息的統(tǒng)計(jì)分析p 臺(tái)賬，天窗修管理臺(tái)賬，機(jī)車聯(lián)控信息統(tǒng)計(jì)分析p 臺(tái)賬，道口臺(tái)賬，無(wú)縫 線路基礎(chǔ)臺(tái)賬，鋼軌病害臺(tái)賬等，這些安全管理的臺(tái)賬的建立，一方面通過(guò)對(duì)問(wèn)題信息的分 析統(tǒng)計(jì)，可以有效的幫助和指導(dǎo)我

4、們及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全控制過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題，另一方面又對(duì)我 們處理問(wèn)題提供了準(zhǔn)確的決策依據(jù)。安全管理臺(tái)賬的建立和正確運(yùn)用，已成為安全控制過(guò)程 中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。1.1.2 結(jié)合安全管理需要，在上級(jí)部門(mén)的幫助和指導(dǎo)下不斷完善相關(guān)安全管理臺(tái)賬增設(shè)了添乘信息臺(tái)賬。隨著鐵路局對(duì)線路設(shè)備質(zhì)量要求的不斷提高，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的 添乘檢查次數(shù)相對(duì)增加，如何做好添乘信息的管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)添乘信息登記處理復(fù)查等程序的 有效監(jiān)控，確保設(shè)備質(zhì)量日常處于均衡和穩(wěn)定狀態(tài)，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在借鑒局規(guī)定的 上級(jí)添乘問(wèn)題信息反饋登記單的基礎(chǔ)上，我段統(tǒng)一印制了段、車間、班組的添乘信息臺(tái)賬， 通過(guò)每周對(duì)晃車信息的統(tǒng)計(jì)分析p ，可以準(zhǔn)確的幫助找出設(shè)備

5、的薄弱點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，反過(guò)來(lái)再通 過(guò)對(duì)這些薄弱點(diǎn)的重點(diǎn)整修，從而推動(dòng)設(shè)備質(zhì)量的穩(wěn)步提高。對(duì)天窗修臺(tái)賬進(jìn)行整合。為便于管理和上級(jí)檢查，將除天窗日統(tǒng)計(jì)外的所 有月匯總、分析p 等天窗修臺(tái)賬整合在一起，建立了段月綜合天窗修管理臺(tái)賬，在上級(jí)檢查時(shí) 做到了一目了然，多次受到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。1.2 安全管理臺(tái)賬的管理逐步規(guī)范1.2.1 基礎(chǔ)臺(tái)賬管理體現(xiàn)“精、細(xì)、全”隨著生產(chǎn)力布局的調(diào)整，設(shè)備的劃割移交，基礎(chǔ)臺(tái)賬產(chǎn)生較大變化，集寧工務(wù)段非常重 視基礎(chǔ) 管理臺(tái)賬的整合工作。在抓好臺(tái)賬移交的基礎(chǔ)上，組織精兵強(qiáng)將對(duì)缺少的、遺失的、錯(cuò) 誤的基礎(chǔ)臺(tái)賬進(jìn)行完善，現(xiàn)集寧工務(wù)段的無(wú)縫線路臺(tái)賬、鋼軌病害臺(tái)賬、各站區(qū)附帶曲線臺(tái) 賬

6、、站 專線設(shè)備臺(tái)賬、問(wèn)題庫(kù)臺(tái)賬等已完善到位；突出抓好臺(tái)賬的動(dòng)態(tài)管理，堅(jiān)持將所有能輸 入電腦管理的基礎(chǔ)臺(tái)賬統(tǒng)一納入電腦系統(tǒng)管理，設(shè)置專人負(fù)責(zé)動(dòng)態(tài)更新，確保了基礎(chǔ)資料的 時(shí)效性和準(zhǔn)確性。1.2.2 信息臺(tái)賬管理體現(xiàn)“快、準(zhǔn)、穩(wěn)”隨著段管理跨度的不斷增加，為暢通信息流通渠道，規(guī)范信息的管理，建立了以段調(diào)度 為中心，各車間調(diào)度為分枝的信息網(wǎng)絡(luò)體系，設(shè)置了調(diào)度員記事本、交接本、調(diào)度通知等臺(tái) 賬，依托段辦公網(wǎng)、局辦公網(wǎng)的平臺(tái)，依靠電腦、打印機(jī)、傳真機(jī)等現(xiàn)代化辦公設(shè)備，現(xiàn)已 實(shí)現(xiàn)了雨量信息、天窗信息、故障信息等的網(wǎng)絡(luò)化傳輸，電腦規(guī)范化管理。段、車間應(yīng)對(duì)突 發(fā)事件的能力得到進(jìn)一步提高，對(duì)行車的干擾得到最大限度

7、的減少。2 適應(yīng)新布局、應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)，車間安全管理臺(tái)賬不斷健全和完善2.1 突出實(shí)用性合理設(shè)置車間安全管理臺(tái)賬2022年，集寧工務(wù)段多次組織了各科室的專業(yè)人員，由段主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)深入車間班組檢 查和調(diào) 研，在車間班組原有安全管理臺(tái)賬的使用和管理基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面深入的調(diào)研，聽(tīng)取車間干 部對(duì)車間安全管理臺(tái)賬設(shè)置、管理、使用的意見(jiàn)和建議，按照鐵路局的具體要求，結(jié)合車間 安全管理的實(shí) 際需要，本著作大作強(qiáng)車間的原則，對(duì)車間的安全管理臺(tái)賬進(jìn)行進(jìn)一步統(tǒng)一和完善。2.1.1 增設(shè)了車間交班會(huì)臺(tái)賬。為強(qiáng)化車間層管理，制定了車間交班會(huì)制度，要求 各車間每周一必須由車間主任、書(shū)記組織全體干部組織召開(kāi)交班會(huì)，學(xué)習(xí)段上有

8、關(guān)要求，匯 報(bào)上周工作完成情況，落實(shí)段上有關(guān)要求，部署下周工作，建立全段統(tǒng)一的車間交班會(huì)臺(tái)賬 ，既規(guī)范了車間的安全管理，又保證了段上各項(xiàng)要求的貫徹落實(shí)。2.1.2 增設(shè)了車間天窗修管理臺(tái)賬。按照段調(diào)度天窗修臺(tái)賬的配置標(biāo)準(zhǔn)，給車間統(tǒng)一配 置了天窗修管理臺(tái)賬，每日班組天窗作業(yè)要與段網(wǎng)管理系統(tǒng)進(jìn)行要素對(duì)應(yīng)，既強(qiáng)化了車間對(duì) 班組天窗修工作的管理，落實(shí)了天窗修管理職責(zé)，又提高了段對(duì)班組日、月天窗統(tǒng)計(jì)匯總的 效率。在鐵路局組織的年終天窗修評(píng)估檢查中，收到局天窗辦的表?yè)P(yáng)。2.1.3 優(yōu)化了車間對(duì)上級(jí)文電的管理臺(tái)賬。落實(shí)車間專人每天定時(shí)對(duì)段辦公網(wǎng)下傳文 電進(jìn)行下載，建立專門(mén)的文電登記臺(tái)賬，確保了文電的及時(shí)準(zhǔn)確

9、傳達(dá)到位；建立車間文 電傳閱制度，依照段上文電傳閱的方式，安排專人負(fù)責(zé)文電的傳閱工作，每份文電都由車間 主任、書(shū)記親自簽署落實(shí)意見(jiàn)，該學(xué)的必須學(xué)、該整的必須整，落實(shí)責(zé)任人、責(zé)任班組按期 完成，確保了段上要求在車間班組的貫徹落實(shí)。2.1.4 優(yōu)化了車間施工作業(yè)派工單臺(tái)賬。為使車間有效掌握和控制班組每日的作業(yè)，建立 了每日作業(yè)派工制度。即班組每日作業(yè)時(shí)間、地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容要錄入段網(wǎng)管理系統(tǒng)，由段調(diào) 度指揮中心審批同意，由車間向管轄作業(yè)班組發(fā)出派工單，班組嚴(yán)格按派工單內(nèi)容進(jìn)行上道 作業(yè)。通過(guò)規(guī)范班組上道作業(yè)管理，杜絕了違法上道、違章蠻干的作業(yè)行為，確保了現(xiàn)場(chǎng)作 業(yè)的安全有序。2.2 嚴(yán)格要求，臺(tái)賬管理逐步規(guī)范集寧工務(wù)段始終堅(jiān)持把車間安全管理臺(tái)賬的管理作為車間綜合評(píng)定的重要依據(jù)，每季度都堅(jiān) 持對(duì)車間的臺(tái)賬管理情況進(jìn)行全面檢查，針對(duì)存在問(wèn)題，不斷建立健全車間的安全管理臺(tái)賬 ，不斷規(guī)范車間臺(tái)賬的管理。同時(shí)，舉辦了車間主任、技術(shù)