路基施工方案

1、施工組織設計一、工程概況二標段起點K6+300,終點K12+500路線全長6.2公里，路基寬度8.5m。主要工程項目為路基土石方、路基排水防護、路面基層、面層和交通安全、涵洞橋梁新建及維修。二、技術標準公路等級：二級計算行車速度：40km/h路 基 寬 度： 8.5m平曲線極限最小半徑：60m平曲線不設超高最小半徑：600m停車視距：40m最大縱坡：1.4%最小坡長：120m凸形豎曲線一般最小半徑：450m凹形豎曲線一般最小半徑：450m橋涵設計荷載：公路-II 級三、地物、地貌、氣象及水文線路所經(jīng)區(qū)域處于秦嶺余脈與巴山山系南部及漢江河谷地區(qū)，總體地勢為西南高偏高、東北低，總體海拔在500 米

2、以上，線路屬構造剝蝕中低山地貌。本縣為北亞熱帶濕潤季風氣候型。本項目沿線河流為廟河，清水河，屬于嘉陵江流域。工程區(qū)屬山區(qū)，在高山和深谷地帶，植被覆蓋率較高，故河水常年清澈，水質(zhì)清純。地表水受降水影響明顯，動態(tài)變化較大。地下水 隨季節(jié)變化明顯，豐水期水量增大，枯水期水量變小或斷流。四、施工條件本合同段工程主要為舊路加寬改建工程，路基土石方開挖數(shù)量比較大， 如何按期按質(zhì)安全的完成本工程的施工任務就是本工程的主要難點。只有保證施工的連續(xù)、多點、多面才能按期按質(zhì)完成本標段的施工任務。要保證施工的連續(xù)性，物流組織，交通組織，材料供應組織就成為本工程施工的主要任務。如何確保施工質(zhì)量，土方開挖安全施工，橋涵

3、安全施工，是施工中必須克服的重點問題；如何在本標段工程的實施過程中科學、合理、快速地組織施工，達到多段、多點、多項目同時開工，體現(xiàn)平行、交叉、 流水作業(yè)的主導思想一直是我們關注的焦點。能否實現(xiàn)的關鍵是合理地安排施工進度、科學地進行資源配置、確保工程在一個良好的內(nèi)、外部環(huán)境下進行施工是本工程的難點也是本工程的關鍵點。五、主要工程特點5.1 、工程技術難度本項目所在區(qū)域主要嚴河流設線，大部分路段還有鐵路平行，公路邊緣已臨近鐵路邊界，一處與原有鐵路交叉。途經(jīng)局部村鎮(zhèn)路段改移和新建，施工難度較大。5.2 、交通的影響標段內(nèi)既有道路為7m寬，原有公路車流量大，特別是三軸以上車輛較多、車速很快，施工時會對

4、原有交通通行造成不便，易造成堵 車和對施工產(chǎn)生不利影響。5.3 、雨季、冬季施工特點本工程地北依秦嶺屏障處巴山，雨季一般相對集中在6-10月，根據(jù)進度要求和現(xiàn)場實際情況制定詳細計劃，提前考慮雨季、冬季施 工的各項應對措施，特別是施工便道和施工排水等方面要采取措施， 以確保施工的質(zhì)量和進度。六、土方路塹施工方法土方路塹施工工藝流程施工準備路基挖土以挖掘機挖土，裝載機裝運，自卸汽車運輸?shù)姆桨笧?主。在路基挖方施工中，要炭叫退密山配合、路塹開挖成型后， 人工整修邊坡。修建截排水溝再根據(jù)開挖的深度和長度分別采用橫挖法、縱挖法、縱橫縉搦援開挖路塹開挖要自上而下進行，卡得嚴禁掏底開挖。開挖土至邊坡線邊坡整

5、修前，要預留一定寬度，保證刷坡過程中不擾動未齊挖的土層上刷坡嚴邱娥挑做施跡福J路基壓實”各類防4工程施工在路印開挖前做會截水溝，根據(jù)土質(zhì)情況好防滲小理,一溫工 期間修建&時排水邊溝，在弊H臉盛事隨遇到地下水，應k取排導措 施，將水引至路基以外的邊溝。6.1 石方路塹邊坡施工方法石方路基采用機械破碎錘與爆破相結合的開挖方法。(1) 恢復路基中線，放出開挖邊線，釘牢邊樁。(2) 根據(jù)地形、地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖方法，開挖石方要自上而下。(3) 軟石及風化石采用用機械破碎錘進行破碎。(4) 石方開挖后，及時清理爆破面的危石。(5) 石方路基開挖時隨時注意控制開挖斷面，適時清理整修邊坡和暴露的孤石。

6、(6) 路基開挖至設計標高，經(jīng)復測檢查斷面尺寸合格后，及時開挖邊溝和排水溝，截水溝， 經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，按設計對邊溝、邊坡進行防護。6.2 路基填筑施工本合同段路基填料主要為利用石質(zhì)土方棄方和漢江河砂礫石填筑。(1) 路基填筑的技術參數(shù)的確定。確定路基填筑的有關參數(shù)，在路堤填筑前完成試驗段的施工填筑路堤試驗段長度不小于100m (新建路基)我標段選取K7+760-K8+800段為試驗段。試驗段施工前，先做好填料的顆粒分析、液限和塑限及有機物含量，再通過試驗確定最大干密度和最佳含水量。根據(jù)試驗室給出的最佳含水量和最大干容重，制定試驗段的施工方案和機械匹配。試驗路施工中，詳細記錄各項有關數(shù)據(jù)

7、，并將最后選定的分層松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、土壤的最佳含水率等參數(shù)和施工工藝、機械的最佳配置報監(jiān)理工程師，經(jīng)批準即可作為以后路堤填筑施工的依據(jù)。（2）路基填筑的注意事項在路基填筑施工前，對線路控制樁、高程及水準點進行全面復 測，并適量加密，繪制橫斷面。路堤填筑范圍內(nèi)，對原地面的腐殖土及雜草等進行表面清理， 清理深度為：在原路床回填應超挖30cmi當清理深度仍不滿足技術規(guī) 范要求時，則根據(jù)監(jiān)理工程師的要求辦理，清出的表土集中堆放，對 原地面的坑、洞等采用就地回填、夯實。路堤基底在清除表土之后， 在填筑前進行碾壓，并分層回填壓實至原地面標高。 路堤的壓實標準 嚴格按照設計壓實標準。路堤壓實標準路堤壓實

8、標準項目分類路床地面以下深度（cm）壓實度（衿填上路床0-3095方下路床30-8095路上路堤80-15094堤下路堤150以下920-3095零填及淺挖30-8095當原地面橫坡陡于1: 5時，先將原地面開挖成寬2米，向內(nèi) 傾斜4%勺臺階，再填筑路基。 路基填筑：填料應分層攤鋪，每層松鋪厚度通過試驗確定，不小于20cmi在填筑過程中根據(jù)選定的最佳含水量對填料或灑水或翻曬晾干，以調(diào)整填料實際含水量。每層的填筑面要作成 24%勺橫坡，碾壓的輪跡重疊1/3。若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處不 在同一時間填筑，則先填地段應按1:1坡度分層留臺階，若兩作業(yè)段 同時填筑，則應分層相互交替銜接，其搭接

9、長度不小于2米。路基檢測路基每碾壓完畢一層及時檢測一層，灌砂法檢測。路基整修A、按設計圖紙要求，恢復中樁，檢查路基中線位置、寬度、縱 坡、橫坡、邊坡及相應的標高等。根據(jù)檢查結果編制整修計劃報監(jiān)理 工程師批準后方可施工。B、路基邊坡采用人工切料補料，邊坡自上而下刷坡，當填料不 足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補夯實。G邊溝的整修應掛線進行，對各種水溝的縱坡均采用儀器檢測， 整修到符合設計及規(guī)范要求為止。(3)施工流程路基填筑施工過程按施工準備基底處理一分層填筑一攤 鋪整平一灑水或晾曬 f 機械碾壓 f 檢驗簽證 邊坡修整機械化施工進行平行流水作業(yè)主要采用推土機攤鋪、初碾，平地機進行

10、整平作業(yè)的連續(xù)施工方法。每道工序嚴格按設計及監(jiān)理工程師 要求施工，確保工程質(zhì)量及工期要求。(4)技術要求分層填筑：在處理好的地基上水平填筑，每層攤鋪厚度根據(jù)試驗段路基填料厚度的90%來控制。攤鋪寬度除滿足設計圖紙外，為保證路基邊緣有足夠的壓實度，每側(cè)各加寬50cm。攤鋪整平：采用裝載機攤鋪，人工輔助整平。機械碾壓：采用振動壓路機按照試驗段確定的壓實參數(shù)控制壓實遍數(shù)及壓實速度。碾壓時先穩(wěn)壓后振壓；碾壓時前后兩次輪跡須重疊 1/3 ，做到不漏角、無死角，確保碾壓均勻達到壓實度要求。質(zhì)量檢測：壓實度采用灌砂法試驗測定。在路基施工完后，做好路面橫坡，保證路面排水，確保路面隨 時平整不存水。(5) 壓實

11、要求壓實設備的采用須根據(jù)各種設備的性能和壓實試驗確定, 并由監(jiān)理工程師批準。監(jiān)理工程師認為設備或組合不能滿足壓實需要而要求更換時，無條件的予以更換和調(diào)整。采用有效的攤鋪設備，使每層在碾壓之前都能獲得均勻一致的厚度。 每個連續(xù)層材料的厚度必須保證該層得到充分的壓實。當進行每層的壓實時，要不斷的進行整平，以保證均勻一致的平整度。壓實要使該層整個深度內(nèi)的壓實度處處均勻，其壓實后的壓實度不得小于規(guī)定值。壓實期間土壤的含水量須均勻，并要求壓實到規(guī)范所要求的壓實度。 只有當材料的含水量在最佳含水量的2%范圍之內(nèi)時，壓實工作才能進行。必要時調(diào)整攤鋪材料的含水量。含水量的調(diào)整根據(jù)需要加水并 充分拌勻，或按規(guī)定

12、的方法將材料風干到合適的含水量。(6) 結構物處的回填當路堤鋪筑到結構物附近或鋪筑到無法采用壓路機壓實的地方時，使用小型打夯機、夯錘或其他有效夯具予以夯實。回填材料選用砂礫材料，填料的最大粒徑不得超過50mm在攤鋪下一層之前，每一層的壓實都必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準。6.3 填石路堤1 施工特征填石路堤主要是利用開挖的石料填筑路堤，它與一般填土路堤不同，主要是石料粒徑大，強度高，填筑和壓實都有特殊要求。2 施工方法(1) 恢復路基中線，并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。(2) 清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水，并平整壓實經(jīng)監(jiān)理工程師認可，實測填前標高后，方能進行填石路

13、基施工。(3) 填石路堤的最大粒徑應不大于壓實厚度的2/3 。(4) 分層填筑，分層壓實，填筑厚度不宜大于30cm。(5) 逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應配合人工用細石塊，石屑找平。(6)當塊石級配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大 時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水 將砂沖入下部，反復數(shù)次，使空隙填滿。(7)人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪砌大塊石料，大面向 下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。人工鋪填塊徑25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層壓實。(8)填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應將不同巖性的填料 分層或分段填筑。如路塹基巖為不同巖種，允許使用挖出的混合料填 筑路堤，但石料強度、粒徑應符合規(guī)范規(guī)定。(9)填石路堤路床頂面以下100cm范圍內(nèi)應鋪填有級配的砂石料或土，粒料最大粒徑不得大于10cmi(10)填石路堤選用重型振動壓路