路基施工方案

1、施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況二標(biāo)段起點(diǎn)K6+300,終點(diǎn)K12+500路線全長6.2公里，路基寬度8.5m。主要工程項(xiàng)目為路基土石方、路基排水防護(hù)、路面基層、面層和交通安全、涵洞橋梁新建及維修。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級：二級計(jì)算行車速度：40km/h路 基 寬 度： 8.5m平曲線極限最小半徑：60m平曲線不設(shè)超高最小半徑：600m停車視距：40m最大縱坡：1.4%最小坡長：120m凸形豎曲線一般最小半徑：450m凹形豎曲線一般最小半徑：450m橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路-II 級三、地物、地貌、氣象及水文線路所經(jīng)區(qū)域處于秦嶺余脈與巴山山系南部及漢江河谷地區(qū)，總體地勢為西南高偏高、東北低，總體海拔在500 米

2、以上，線路屬構(gòu)造剝蝕中低山地貌。本縣為北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候型。本項(xiàng)目沿線河流為廟河，清水河，屬于嘉陵江流域。工程區(qū)屬山區(qū)，在高山和深谷地帶，植被覆蓋率較高，故河水常年清澈，水質(zhì)清純。地表水受降水影響明顯，動態(tài)變化較大。地下水 隨季節(jié)變化明顯，豐水期水量增大，枯水期水量變小或斷流。四、施工條件本合同段工程主要為舊路加寬改建工程，路基土石方開挖數(shù)量比較大， 如何按期按質(zhì)安全的完成本工程的施工任務(wù)就是本工程的主要難點(diǎn)。只有保證施工的連續(xù)、多點(diǎn)、多面才能按期按質(zhì)完成本標(biāo)段的施工任務(wù)。要保證施工的連續(xù)性，物流組織，交通組織，材料供應(yīng)組織就成為本工程施工的主要任務(wù)。如何確保施工質(zhì)量，土方開挖安全施工，橋涵

3、安全施工，是施工中必須克服的重點(diǎn)問題；如何在本標(biāo)段工程的實(shí)施過程中科學(xué)、合理、快速地組織施工，達(dá)到多段、多點(diǎn)、多項(xiàng)目同時開工，體現(xiàn)平行、交叉、 流水作業(yè)的主導(dǎo)思想一直是我們關(guān)注的焦點(diǎn)。能否實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵是合理地安排施工進(jìn)度、科學(xué)地進(jìn)行資源配置、確保工程在一個良好的內(nèi)、外部環(huán)境下進(jìn)行施工是本工程的難點(diǎn)也是本工程的關(guān)鍵點(diǎn)。五、主要工程特點(diǎn)5.1 、工程技術(shù)難度本項(xiàng)目所在區(qū)域主要嚴(yán)河流設(shè)線，大部分路段還有鐵路平行，公路邊緣已臨近鐵路邊界，一處與原有鐵路交叉。途經(jīng)局部村鎮(zhèn)路段改移和新建，施工難度較大。5.2 、交通的影響標(biāo)段內(nèi)既有道路為7m寬，原有公路車流量大，特別是三軸以上車輛較多、車速很快，施工時會對

4、原有交通通行造成不便，易造成堵 車和對施工產(chǎn)生不利影響。5.3 、雨季、冬季施工特點(diǎn)本工程地北依秦嶺屏障處巴山，雨季一般相對集中在6-10月，根據(jù)進(jìn)度要求和現(xiàn)場實(shí)際情況制定詳細(xì)計(jì)劃，提前考慮雨季、冬季施 工的各項(xiàng)應(yīng)對措施，特別是施工便道和施工排水等方面要采取措施， 以確保施工的質(zhì)量和進(jìn)度。六、土方路塹施工方法土方路塹施工工藝流程施工準(zhǔn)備路基挖土以挖掘機(jī)挖土，裝載機(jī)裝運(yùn)，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆桨笧?主。在路基挖方施工中，要炭叫退密山配合、路塹開挖成型后， 人工整修邊坡。修建截排水溝再根據(jù)開挖的深度和長度分別采用橫挖法、縱挖法、縱橫縉搦援開挖路塹開挖要自上而下進(jìn)行，卡得嚴(yán)禁掏底開挖。開挖土至邊坡線邊坡整

5、修前，要預(yù)留一定寬度，保證刷坡過程中不擾動未齊挖的土層上刷坡嚴(yán)邱娥挑做施跡福J路基壓實(shí)”各類防4工程施工在路印開挖前做會截水溝，根據(jù)土質(zhì)情況好防滲小理,一溫工 期間修建&時排水邊溝，在弊H臉盛事隨遇到地下水，應(yīng)k取排導(dǎo)措 施，將水引至路基以外的邊溝。6.1 石方路塹邊坡施工方法石方路基采用機(jī)械破碎錘與爆破相結(jié)合的開挖方法。(1) 恢復(fù)路基中線，放出開挖邊線，釘牢邊樁。(2) 根據(jù)地形、地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖方法，開挖石方要自上而下。(3) 軟石及風(fēng)化石采用用機(jī)械破碎錘進(jìn)行破碎。(4) 石方開挖后，及時清理爆破面的危石。(5) 石方路基開挖時隨時注意控制開挖斷面，適時清理整修邊坡和暴露的孤石。

6、(6) 路基開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)復(fù)測檢查斷面尺寸合格后，及時開挖邊溝和排水溝，截水溝， 經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，按設(shè)計(jì)對邊溝、邊坡進(jìn)行防護(hù)。6.2 路基填筑施工本合同段路基填料主要為利用石質(zhì)土方棄方和漢江河砂礫石填筑。(1) 路基填筑的技術(shù)參數(shù)的確定。確定路基填筑的有關(guān)參數(shù)，在路堤填筑前完成試驗(yàn)段的施工填筑路堤試驗(yàn)段長度不小于100m (新建路基)我標(biāo)段選取K7+760-K8+800段為試驗(yàn)段。試驗(yàn)段施工前，先做好填料的顆粒分析、液限和塑限及有機(jī)物含量，再通過試驗(yàn)確定最大干密度和最佳含水量。根據(jù)試驗(yàn)室給出的最佳含水量和最大干容重，制定試驗(yàn)段的施工方案和機(jī)械匹配。試驗(yàn)路施工中，詳細(xì)記錄各項(xiàng)有關(guān)數(shù)據(jù)

7、，并將最后選定的分層松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、土壤的最佳含水率等參數(shù)和施工工藝、機(jī)械的最佳配置報監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)即可作為以后路堤填筑施工的依據(jù)。（2）路基填筑的注意事項(xiàng)在路基填筑施工前，對線路控制樁、高程及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行全面復(fù) 測，并適量加密，繪制橫斷面。路堤填筑范圍內(nèi)，對原地面的腐殖土及雜草等進(jìn)行表面清理， 清理深度為：在原路床回填應(yīng)超挖30cmi當(dāng)清理深度仍不滿足技術(shù)規(guī) 范要求時，則根據(jù)監(jiān)理工程師的要求辦理，清出的表土集中堆放，對 原地面的坑、洞等采用就地回填、夯實(shí)。路堤基底在清除表土之后， 在填筑前進(jìn)行碾壓，并分層回填壓實(shí)至原地面標(biāo)高。 路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路堤壓實(shí)

8、標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目分類路床地面以下深度（cm）壓實(shí)度（衿填上路床0-3095方下路床30-8095路上路堤80-15094堤下路堤150以下920-3095零填及淺挖30-8095當(dāng)原地面橫坡陡于1: 5時，先將原地面開挖成寬2米，向內(nèi) 傾斜4%勺臺階，再填筑路基。 路基填筑：填料應(yīng)分層攤鋪，每層松鋪厚度通過試驗(yàn)確定，不小于20cmi在填筑過程中根據(jù)選定的最佳含水量對填料或?yàn)⑺蚍瓡窳栏?，以調(diào)整填料實(shí)際含水量。每層的填筑面要作成 24%勺橫坡，碾壓的輪跡重疊1/3。若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處不 在同一時間填筑，則先填地段應(yīng)按1:1坡度分層留臺階，若兩作業(yè)段 同時填筑，則應(yīng)分層相互交替銜接，其搭接

9、長度不小于2米。路基檢測路基每碾壓完畢一層及時檢測一層，灌砂法檢測。路基整修A、按設(shè)計(jì)圖紙要求，恢復(fù)中樁，檢查路基中線位置、寬度、縱 坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃報監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)后方可施工。B、路基邊坡采用人工切料補(bǔ)料，邊坡自上而下刷坡，當(dāng)填料不 足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。G邊溝的整修應(yīng)掛線進(jìn)行，對各種水溝的縱坡均采用儀器檢測， 整修到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求為止。(3)施工流程路基填筑施工過程按施工準(zhǔn)備基底處理一分層填筑一攤 鋪整平一灑水或晾曬 f 機(jī)械碾壓 f 檢驗(yàn)簽證 邊坡修整機(jī)械化施工進(jìn)行平行流水作業(yè)主要采用推土機(jī)攤鋪、初碾，平地機(jī)進(jìn)行

10、整平作業(yè)的連續(xù)施工方法。每道工序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及監(jiān)理工程師 要求施工，確保工程質(zhì)量及工期要求。(4)技術(shù)要求分層填筑：在處理好的地基上水平填筑，每層攤鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)段路基填料厚度的90%來控制。攤鋪寬度除滿足設(shè)計(jì)圖紙外，為保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度，每側(cè)各加寬50cm。攤鋪整平：采用裝載機(jī)攤鋪，人工輔助整平。機(jī)械碾壓：采用振動壓路機(jī)按照試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)控制壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)速度。碾壓時先穩(wěn)壓后振壓；碾壓時前后兩次輪跡須重疊 1/3 ，做到不漏角、無死角，確保碾壓均勻達(dá)到壓實(shí)度要求。質(zhì)量檢測：壓實(shí)度采用灌砂法試驗(yàn)測定。在路基施工完后，做好路面橫坡，保證路面排水，確保路面隨 時平整不存水。(5) 壓實(shí)

11、要求壓實(shí)設(shè)備的采用須根據(jù)各種設(shè)備的性能和壓實(shí)試驗(yàn)確定, 并由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。監(jiān)理工程師認(rèn)為設(shè)備或組合不能滿足壓實(shí)需要而要求更換時，無條件的予以更換和調(diào)整。采用有效的攤鋪設(shè)備，使每層在碾壓之前都能獲得均勻一致的厚度。 每個連續(xù)層材料的厚度必須保證該層得到充分的壓實(shí)。當(dāng)進(jìn)行每層的壓實(shí)時，要不斷的進(jìn)行整平，以保證均勻一致的平整度。壓實(shí)要使該層整個深度內(nèi)的壓實(shí)度處處均勻，其壓實(shí)后的壓實(shí)度不得小于規(guī)定值。壓實(shí)期間土壤的含水量須均勻，并要求壓實(shí)到規(guī)范所要求的壓實(shí)度。 只有當(dāng)材料的含水量在最佳含水量的2%范圍之內(nèi)時，壓實(shí)工作才能進(jìn)行。必要時調(diào)整攤鋪材料的含水量。含水量的調(diào)整根據(jù)需要加水并 充分拌勻，或按規(guī)定

12、的方法將材料風(fēng)干到合適的含水量。(6) 結(jié)構(gòu)物處的回填當(dāng)路堤鋪筑到結(jié)構(gòu)物附近或鋪筑到無法采用壓路機(jī)壓實(shí)的地方時，使用小型打夯機(jī)、夯錘或其他有效夯具予以夯實(shí)?；靥畈牧线x用砂礫材料，填料的最大粒徑不得超過50mm在攤鋪下一層之前，每一層的壓實(shí)都必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。6.3 填石路堤1 施工特征填石路堤主要是利用開挖的石料填筑路堤，它與一般填土路堤不同，主要是石料粒徑大，強(qiáng)度高，填筑和壓實(shí)都有特殊要求。2 施工方法(1) 恢復(fù)路基中線，并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。(2) 清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水，并平整壓實(shí)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測填前標(biāo)高后，方能進(jìn)行填石路

13、基施工。(3) 填石路堤的最大粒徑應(yīng)不大于壓實(shí)厚度的2/3 。(4) 分層填筑，分層壓實(shí)，填筑厚度不宜大于30cm。(5) 逐層填筑時，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊，石屑找平。(6)當(dāng)塊石級配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大 時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水 將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。(7)人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應(yīng)先鋪砌大塊石料，大面向 下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。人工鋪填塊徑25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層壓實(shí)。(8)填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料 分層或分段填筑。如路塹基巖為不同巖種，允許使用挖出的混合料填 筑路堤，但石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。(9)填石路堤路床頂面以下100cm范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有級配的砂石料或土，粒料最大粒徑不得大于10cmi(10)填石路堤選用重型振動壓路