港口生產(chǎn)組織及管理課件 7.港口企業(yè)人力資源管理

1、第七章第七章 港口企業(yè)人力資源管理港口企業(yè)人力資源管理 人力資源管理涉及內(nèi)容有：勞動(dòng)組織，勞動(dòng)保護(hù)，勞人力資源管理涉及內(nèi)容有：勞動(dòng)組織，勞動(dòng)保護(hù)，勞動(dòng)定額，編制定員，勞動(dòng)生產(chǎn)率動(dòng)定額，編制定員，勞動(dòng)生產(chǎn)率一勞動(dòng)定額一勞動(dòng)定額 1 1、勞動(dòng)定額的概念、勞動(dòng)定額的概念 2 2、勞動(dòng)定額的兩種表現(xiàn)形式：產(chǎn)量定額、工、勞動(dòng)定額的兩種表現(xiàn)形式：產(chǎn)量定額、工 時(shí)定額。兩者定義，兩者相互關(guān)系。時(shí)定額。兩者定義，兩者相互關(guān)系。 3 3、勞動(dòng)定額在企業(yè)管理中的具體作用、勞動(dòng)定額在企業(yè)管理中的具體作用 4 4、工時(shí)消耗的分類及勞動(dòng)定額的時(shí)間構(gòu)成、工時(shí)消耗的分類及勞動(dòng)定額的時(shí)間構(gòu)成 a a、 定義：定義：工時(shí)指工人

2、在上班中消耗的時(shí)間，包括作業(yè)過程中工時(shí)指工人在上班中消耗的時(shí)間，包括作業(yè)過程中正常生產(chǎn)時(shí)間和各種消費(fèi)時(shí)間。前者稱有效工時(shí)，后正常生產(chǎn)時(shí)間和各種消費(fèi)時(shí)間。前者稱有效工時(shí)，后者稱無效工時(shí)。者稱無效工時(shí)。 b b、 分類：分類：工時(shí)消耗：有效工時(shí)又稱定額工時(shí)工時(shí)消耗：有效工時(shí)又稱定額工時(shí) 無效工時(shí)又稱非定額工時(shí)無效工時(shí)又稱非定額工時(shí)5 5、港口裝卸勞動(dòng)定額的制定方法有四種：、港口裝卸勞動(dòng)定額的制定方法有四種：經(jīng)驗(yàn)估工法經(jīng)驗(yàn)估工法統(tǒng)計(jì)分析法統(tǒng)計(jì)分析法類推比較法類推比較法技術(shù)測(cè)定法技術(shù)測(cè)定法6 6、港口裝卸勞動(dòng)定額制定的具體程序、港口裝卸勞動(dòng)定額制定的具體程序 a a、基本工時(shí)定額的制定基本工時(shí)定額的制

3、定 （1 1）劃分貨類和船型）劃分貨類和船型 （2 2）選擇和確定合理的裝卸工藝和操作程序）選擇和確定合理的裝卸工藝和操作程序 （3 3）確定合理的配機(jī)、配工人數(shù)）確定合理的配機(jī)、配工人數(shù) （4 4）確定作業(yè)線生產(chǎn)能力）確定作業(yè)線生產(chǎn)能力 （5 5）確定工時(shí)規(guī)范、基本作業(yè)時(shí)間和工班作業(yè)量）確定工時(shí)規(guī)范、基本作業(yè)時(shí)間和工班作業(yè)量 （6 6）計(jì)算產(chǎn)量定額和工時(shí)定額）計(jì)算產(chǎn)量定額和工時(shí)定額 b b 、補(bǔ)充工時(shí)定額的制定補(bǔ)充工時(shí)定額的制定補(bǔ)充工時(shí)定額用以彌補(bǔ)定額不夠與不準(zhǔn)確的缺點(diǎn)補(bǔ)充工時(shí)定額用以彌補(bǔ)定額不夠與不準(zhǔn)確的缺點(diǎn) （1 1）輔助作業(yè)補(bǔ)充工時(shí)定額）輔助作業(yè)補(bǔ)充工時(shí)定額 （2 2）困難作業(yè)補(bǔ)充工時(shí)

4、定額）困難作業(yè)補(bǔ)充工時(shí)定額 （3 3）特殊作業(yè)補(bǔ)充工時(shí)定額）特殊作業(yè)補(bǔ)充工時(shí)定額現(xiàn)舉例證明計(jì)算和確定袋糧的裝卸勞動(dòng)定額：現(xiàn)舉例證明計(jì)算和確定袋糧的裝卸勞動(dòng)定額：例：例： 已知貨種：袋糧；操作過程：船已知貨種：袋糧；操作過程：船 庫；操作程序：庫；操作程序：艙內(nèi)作業(yè)（人力）出艙（船吊）水平搬運(yùn)（牽引艙內(nèi)作業(yè)（人力）出艙（船吊）水平搬運(yùn)（牽引車）庫內(nèi)作業(yè)（人力）車）庫內(nèi)作業(yè)（人力）設(shè)每吊貨重設(shè)每吊貨重2 2噸，測(cè)時(shí)確定船吊操作周期時(shí)間為噸，測(cè)時(shí)確定船吊操作周期時(shí)間為6060秒，牽引車周期為秒，牽引車周期為120120秒，艙內(nèi)人力搬運(yùn)，每人小時(shí)秒，艙內(nèi)人力搬運(yùn)，每人小時(shí)生產(chǎn)率為生產(chǎn)率為1010噸噸/

5、 /時(shí)，庫內(nèi)人力堆碼，每人小火生產(chǎn)率時(shí)，庫內(nèi)人力堆碼，每人小火生產(chǎn)率為為1010噸噸/ /時(shí)，請(qǐng)計(jì)算確定袋糧的裝卸勞動(dòng)定額。時(shí)，請(qǐng)計(jì)算確定袋糧的裝卸勞動(dòng)定額。解：解：（1 1）計(jì)算碼頭前方生產(chǎn)效率）計(jì)算碼頭前方生產(chǎn)效率 碼頭前方生產(chǎn)率指船吊生產(chǎn)率，也為作業(yè)線最高生產(chǎn)率碼頭前方生產(chǎn)率指船吊生產(chǎn)率，也為作業(yè)線最高生產(chǎn)率 。（2 2）合理配工和配機(jī)）合理配工和配機(jī)為了保證作業(yè)線最高生產(chǎn)率，以前方工序的生產(chǎn)率為基為了保證作業(yè)線最高生產(chǎn)率，以前方工序的生產(chǎn)率為基準(zhǔn)，其余工序生產(chǎn)率應(yīng)取得一致或略大于前方生產(chǎn)率。準(zhǔn)，其余工序生產(chǎn)率應(yīng)取得一致或略大于前方生產(chǎn)率。水平運(yùn)輸生產(chǎn)率為：水平運(yùn)輸生產(chǎn)率為：需牽引車數(shù)量

6、為：需牽引車數(shù)量為：需配備工人數(shù)為：需配備工人數(shù)為：所以艙內(nèi)配工所以艙內(nèi)配工1212人，庫內(nèi)配工人，庫內(nèi)配工1212人，除艙內(nèi)、庫內(nèi)配工人，除艙內(nèi)、庫內(nèi)配工共共2424人外，還需配備引機(jī)指揮手，這應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)定額定員人外，還需配備引機(jī)指揮手，這應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)定額定員配工。配工。時(shí)噸前/1202603600P時(shí)噸牽/6021203600P（臺(tái)）牽前牽260120PPn（人）人前人1210120PPn（3 3）確定作業(yè)線生產(chǎn)率）確定作業(yè)線生產(chǎn)率如果各工序得生產(chǎn)能力不一致，則最低工序的生產(chǎn)率如果各工序得生產(chǎn)能力不一致，則最低工序的生產(chǎn)率即為作業(yè)線的能力即為作業(yè)線的能力（4 4）確定基本作業(yè)時(shí)間和工班作業(yè)量）確

7、定基本作業(yè)時(shí)間和工班作業(yè)量 基本作業(yè)時(shí)間應(yīng)扣除吃飯、休息的生理時(shí)間及準(zhǔn)備作基本作業(yè)時(shí)間應(yīng)扣除吃飯、休息的生理時(shí)間及準(zhǔn)備作業(yè)和結(jié)束作業(yè)的輔助時(shí)間。此外，還應(yīng)扣除作業(yè)中斷業(yè)和結(jié)束作業(yè)的輔助時(shí)間。此外，還應(yīng)扣除作業(yè)中斷時(shí)間，中斷時(shí)間的扣除以作業(yè)系數(shù)打折扣來計(jì)算。時(shí)間，中斷時(shí)間的扣除以作業(yè)系數(shù)打折扣來計(jì)算。如果吃飯如果吃飯4040分鐘，輔助作業(yè)時(shí)間分鐘，輔助作業(yè)時(shí)間4040分鐘，作業(yè)系數(shù)分鐘，作業(yè)系數(shù)0.90.9，則，則工班作業(yè)量工班作業(yè)量 時(shí)噸前線/120PPftt8t）（輔生基小時(shí)）（基69 . 067. 067. 08t噸時(shí)噸線基班720/1206PtP（5 5）計(jì)算作業(yè)線小時(shí)作業(yè)量）計(jì)算作業(yè)線

8、小時(shí)作業(yè)量從理論上來講，工班時(shí)間應(yīng)按從理論上來講，工班時(shí)間應(yīng)按8 8小時(shí)計(jì)算，但實(shí)際上小時(shí)計(jì)算，但實(shí)際上許多港口都按許多港口都按7.337.33小時(shí)的工作時(shí)間來計(jì)算。如果用小時(shí)的工作時(shí)間來計(jì)算。如果用7.337.33作為工班作業(yè)時(shí)間，則在其他統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目中，均統(tǒng)作為工班作業(yè)時(shí)間，則在其他統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目中，均統(tǒng)一以此為準(zhǔn)。一以此為準(zhǔn)。 時(shí)噸或時(shí)噸班時(shí)班時(shí)/9833.772033.7PP/9087208PP（6 6）計(jì)算產(chǎn)量定額）計(jì)算產(chǎn)量定額因?yàn)槎~是落實(shí)到每個(gè)人頭上的，所以應(yīng)以單位人數(shù)因?yàn)槎~是落實(shí)到每個(gè)人頭上的，所以應(yīng)以單位人數(shù)為基準(zhǔn)。為基準(zhǔn)。 （7 7）計(jì)算工時(shí)定額）計(jì)算工時(shí)定額作業(yè)人數(shù)人時(shí)）（噸時(shí)產(chǎn)

9、n/nPH產(chǎn)時(shí)H1H二、勞動(dòng)組織與編制定員二、勞動(dòng)組織與編制定員 1 1、勞動(dòng)組織工作的內(nèi)容包括：、勞動(dòng)組織工作的內(nèi)容包括： 2 2、生產(chǎn)班組的組織形勢(shì)有兩種：、生產(chǎn)班組的組織形勢(shì)有兩種：人力機(jī)械分開：裝卸工人裝卸隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)械四級(jí)機(jī)械人力機(jī)械分開：裝卸工人裝卸隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)械四級(jí)機(jī)械隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)人力機(jī)械合一：人力機(jī)械合一：第一種：第一種：優(yōu)點(diǎn)：便于同工種工人相互交流經(jīng)驗(yàn)，提高技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：便于同工種工人相互交流經(jīng)驗(yàn)，提高技術(shù)缺點(diǎn)：各自獨(dú)立，協(xié)作性不強(qiáng)缺點(diǎn)：各自獨(dú)立，協(xié)作性不強(qiáng)第二種：第二種：優(yōu)點(diǎn)：能夠同一領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)作性強(qiáng)優(yōu)點(diǎn)：能夠同一領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)作性強(qiáng)缺點(diǎn)：對(duì)專業(yè)化水平、貨源穩(wěn)定性、機(jī)械化水平要求缺點(diǎn)：對(duì)專

10、業(yè)化水平、貨源穩(wěn)定性、機(jī)械化水平要求較高較高3 3、 工作輪班的組織工作輪班的組織 （1 1） 單班制：每天只組織一班生產(chǎn)單班制：每天只組織一班生產(chǎn) 適宜：規(guī)模小的港口適宜：規(guī)模小的港口 （2 2） 多班制：每天要組織兩個(gè)或兩個(gè)以上工作班輪流多班制：每天要組織兩個(gè)或兩個(gè)以上工作班輪流進(jìn)行生產(chǎn)，常是兩班制或三班制。為了充分利用設(shè)備，進(jìn)行生產(chǎn)，常是兩班制或三班制。為了充分利用設(shè)備，在我國港口大多實(shí)行連續(xù)性三班制。在我國港口大多實(shí)行連續(xù)性三班制。上海外高橋二期碼頭：上海外高橋二期碼頭：7:00-19:007:00-19:00 4 4班班2 2運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn) 19:00-7:0019:00-7:001 1班

11、班2 2班班3 3班班4 4班班白白夜夜 休休休休夜夜休休休休白白休休休休白白夜夜休休白白夜夜休休洋山港一期：洋山港一期：1 1 2 3 2 3 4 4 5 5 6 67 87 8白白 白白 休休 夜夜 夜夜 休休休休 休休4 4、工作地組織、工作地組織工作地組織就是指裝卸作業(yè)線現(xiàn)場(chǎng)的組織。工作地組織就是指裝卸作業(yè)線現(xiàn)場(chǎng)的組織。裝卸作業(yè)線現(xiàn)場(chǎng)組織應(yīng)根據(jù)裝卸工藝系統(tǒng)、貨種、數(shù)裝卸作業(yè)線現(xiàn)場(chǎng)組織應(yīng)根據(jù)裝卸工藝系統(tǒng)、貨種、數(shù)量、船型、車型、設(shè)備等因素綜合確定。量、船型、車型、設(shè)備等因素綜合確定。 （1 1） 應(yīng)合理地裝備工作地應(yīng)合理地裝備工作地 （2 2） 應(yīng)保持工作地地正常秩序和良好地工作環(huán)境應(yīng)保持工作地地正常秩序和良好地工作環(huán)境（3 3） 改進(jìn)對(duì)工作地的供應(yīng)和服務(wù)工作。改進(jìn)對(duì)工作地的供應(yīng)和服務(wù)工作。 5 5、編制定員、編制定員（1 1）意義）意義（2 2）基本原則）基本原則（3 3）編制定員方法）編制定員方法三、港口勞動(dòng)生產(chǎn)率三、