宇宙航行習(xí)題 (1)

1、7關(guān)于“亞洲一號(hào)”地球同步通訊衛(wèi)星，下述說法正確的是（）A. 已知它的質(zhì)量是，若將它的質(zhì)量增為，其同步軌道半徑變?yōu)樵瓉淼?倍B. 它的運(yùn)行速度為7.9km/sC. 它可以定點(diǎn)在北京的正上方，所以我國(guó)能利用其進(jìn)行電視轉(zhuǎn)播D. 它距地面的高度約為地球半徑的5倍，所以衛(wèi)星的向心加速度約為其下方地面上物體的重力加速度的1/368. （2009重慶理綜）據(jù)報(bào)道，“嫦娥一號(hào)”和“嫦娥二號(hào)”繞月飛行器的圓形軌道距月球表面分別約為200Km和lOOKm，運(yùn)動(dòng)速率分別為V和v2,那么V和v2的比值為（月球半徑取1700Km）A.1918D.18199. 2009年5月11日美國(guó)“阿特蘭蒂斯”號(hào)航天飛機(jī)發(fā)射升空，

2、機(jī)上的7名宇航員通過5次太空行走對(duì)哈勃望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行了最后一次維護(hù)，為其更換了相機(jī)、電池、陀螺儀、對(duì)接環(huán)、光譜儀等設(shè)備。維護(hù)時(shí)，須使航天飛機(jī)相對(duì)于哈勃望遠(yuǎn)鏡處于靜止?fàn)顟B(tài)才行。若航天飛機(jī)上的速度計(jì)顯示其運(yùn)動(dòng)速度大小為V,且已知地球半徑為R,地面重力加速度為go求待維修的哈勃望遠(yuǎn)鏡離地面的高度h為（）A.gR2-RB.gR2+RC.gR2+RD.gR2-RV2V2VV10. 設(shè)同步衛(wèi)星離地心的距離為r,運(yùn)行速率為V,加速度為a/地球赤道上的物體隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度為a2，第一宇宙速度為v2，地球的半徑為R，則下列比值正確的是（）VRarA.=一B-=VraR22aR2v下C.=D.=ar2vVr22

3、11.人造地球衛(wèi)星可以繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，也可以沿橢圓軌道繞地球運(yùn)動(dòng)。對(duì)于沿橢圓軌道繞地球運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星，以下說法正確的是()A. 近地點(diǎn)速度一定大于km/sB. 近地點(diǎn)速度一定在km/skm/s之間C. 近地點(diǎn)速度可以小于km/sD. 遠(yuǎn)地點(diǎn)速度一定小于在同高度圓軌道上的運(yùn)行速度a2b2c12.地球同步衛(wèi)星到地心的距離r可由r3=求出，已知式中a的單位是m,b的單4兀2位是s,c的單位是m/s2，貝9：（）A. a是地球半徑，b是地球自轉(zhuǎn)的周期，C是地球表面處的重力加速度；B. a是地球半徑。b是同步衛(wèi)星繞地心運(yùn)動(dòng)的周期，C是同步衛(wèi)星的加速度；C. a是赤道周長(zhǎng)，b是地球自轉(zhuǎn)周期，C是同步衛(wèi)星

4、的加速度D. a是地球半徑，b是同步衛(wèi)星繞地心運(yùn)動(dòng)的周期，C是地球表面處的重力加速度。5、同步衛(wèi)星是指相對(duì)于地面不動(dòng)的人造地球衛(wèi)星（）A、它可以在地面上任一點(diǎn)的正上方，且離地心的距離可按需要選擇不同值B、它可以在地面上任一點(diǎn)的正上方，但離地心的距離是一定的C、它只能在赤道的正上方，但離地心的距離可按需要選擇不同值D、它只能在赤道的正上方，且離地心的距離是一定的6、關(guān)于宇宙第一速度，下面說法中錯(cuò)誤的是：（）A、它是人造地球衛(wèi)星繞地球飛行的最小速度B、它是人造地球衛(wèi)星在近地圓形軌道上的運(yùn)行速度C、它是能使衛(wèi)星進(jìn)入近地圓形軌道的最小發(fā)射速度D、它是衛(wèi)星在橢圓軌道上運(yùn)行時(shí)近地點(diǎn)的速度10. “東方一號(hào)

5、”人造地球衛(wèi)星A和“華衛(wèi)二號(hào)”人造衛(wèi)星B,它們的質(zhì)量之比為mA：mB=1：2,它們的軌道半徑之比為2：1，則下面的結(jié)論中正確的是（）A. 它們受到地球的引力之比為FA：FB=1：1B. 它們的運(yùn)行速度大小之比為vA：vB=1：富2C. 它們的運(yùn)行周期之比為TA：TB=22:1D. 它們的運(yùn)行角速度之比為A：B=3邁:111. 西昌衛(wèi)星發(fā)射中心的火箭發(fā)射架上，有一待發(fā)射的衛(wèi)星，它隨地球自轉(zhuǎn)的線速度為V、加速度為a/發(fā)射升空后在近地軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，線速度為v2、加速度為a2；實(shí)施變軌后，使其在同步衛(wèi)星軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的線速度為v3、加速度為a3。則V、v2、v3的大小關(guān)系和a.a2

6、、a3的大小關(guān)系是（）A.v2>v3>v1；a2<a3<a1B.v2>v3<v1；a2>a3>a1C.v2>v3>v1；a2>a3>a1D.v3>v2>v1；a2>a3>a112. 發(fā)射地球同步衛(wèi)星要經(jīng)過三個(gè)階段：先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1，然后使其沿橢圓軌道2運(yùn)行，最后將衛(wèi)星送入同步圓軌道3.軌道1、2相切于Q點(diǎn)，軌道2、3相切于P點(diǎn)，如圖1所示.當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運(yùn)行時(shí)，以下說法正確的是（）A. 衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度等于它在軌道2上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度B. 衛(wèi)星在軌道1上

7、經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能等于它在軌道2上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能C. 衛(wèi)星在軌道3上的動(dòng)能小于它在軌道1上的動(dòng)能D. 衛(wèi)星在軌道3上的引力勢(shì)能小于它在軌道1上的引力勢(shì)能5若人造衛(wèi)星繞地球作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則下列說法正確的是(AD)A. 衛(wèi)星的軌道半徑越大，它的運(yùn)行速度越小B. 衛(wèi)星的軌道半徑越大，它的運(yùn)行速度越大C. 衛(wèi)星的質(zhì)量一定時(shí)，軌道半徑越大，它需要的向心力越大D. 衛(wèi)星的質(zhì)量一定時(shí)，軌道半徑越大，它需要的向心力越小年1月發(fā)射的“月球勘探者”空間探測(cè)器，運(yùn)用最新科技手段對(duì)月球進(jìn)行近距離勘探在月球重力分布，磁場(chǎng)分布及元素測(cè)定等方面取得了新成果，探測(cè)器在一些環(huán)形山中發(fā)現(xiàn)了質(zhì)量密集區(qū)，當(dāng)飛到這些質(zhì)量密集區(qū)時(shí)，通

8、過地面的大口徑射電望遠(yuǎn)鏡觀察，“月球勘探者”的軌道參數(shù)發(fā)生了微小變化，這些變化是(AD)A.半徑變小B.半徑變大C.速率變小D.速率變大14.我國(guó)發(fā)射的神州五號(hào)載人宇宙飛船的周期約為90min,如果把它繞地球的運(yùn)動(dòng)看作是勻速圓周運(yùn)動(dòng)，飛船的運(yùn)動(dòng)和人造地球同步衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)相比，下列判斷中正確的是(C)A. 飛船的軌道半徑大于同步衛(wèi)星的軌道半徑B. 飛船的運(yùn)行速度小于同步衛(wèi)星的運(yùn)行速度C. 飛船運(yùn)動(dòng)的向心加速度大于同步衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的向心加速度D. 飛船運(yùn)動(dòng)的角速度小于同步衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的角速度1、世界上第一次未系保險(xiǎn)帶的太空行走是在1984年2月7日美國(guó)宇航員麥埃德利斯和斯圖爾特從挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)上出艙完成的

9、。關(guān)于太空行走，下列說法正確的是()。A、由于航天飛機(jī)速度太快，宇航員又未系保險(xiǎn)帶，出艙后會(huì)很快遠(yuǎn)離航天飛機(jī)B、由于宇航員仍受重力作用，出艙后會(huì)逐漸向地心運(yùn)動(dòng)C、宇航員出艙后，若不主動(dòng)開啟推進(jìn)器，他與航天飛機(jī)的距離幾乎不變D、“太空行走”應(yīng)選擇航天飛機(jī)在軌道上平穩(wěn)運(yùn)行時(shí)出艙2、1961年4月12日“東方一號(hào)”宇宙飛船載著前蘇聯(lián)宇航員尤里?加加林繞地球一周后順利返回。實(shí)現(xiàn)了人類踏入太空的夢(mèng)想。這次太空之旅共歷時(shí)108min,總航程達(dá)40000km。下列判斷正確的是()A、飛船在軌道上運(yùn)動(dòng)的速率大于7.9km/sB、飛船在軌道上運(yùn)動(dòng)的速率小于7.9km/sC、飛船軌道離地面的高度接近地球半徑D、飛

10、船軌道離地面的高度遠(yuǎn)小于地球半徑3、2003年10月15日“神舟五號(hào)”發(fā)射成功，10月16日順利返回。歷時(shí)21h,在這21h內(nèi)，航天英雄楊利偉飽嘗了超重和失重的滋味。下列說法中正確的是()A、飛船加速上升的過程，楊利偉處于超重狀態(tài)B、飛船在軌道上運(yùn)行時(shí)，楊利偉處于失重狀態(tài)C、飛船返回，與大氣層劇烈摩擦?xí)r，楊利偉處于失重狀態(tài)D、飛船返回，與大氣層劇烈摩擦?xí)r，楊利偉處于超重狀態(tài)4、2004年4月21日俄羅斯“聯(lián)盛TMA4”載人飛船成功地完成了與國(guó)際空間站“曙光”號(hào)功能貨艙的自動(dòng)對(duì)接。關(guān)于宇宙飛船與空間站對(duì)接，下列說法中正確的是（）A、對(duì)接前，飛船在空間站附近同一條軌道上，然后啟動(dòng)飛船上的助推器，加

11、速追上空間站后對(duì)接。B、先控制飛船在空間站附近比空間站稍低的軌道上，然后啟動(dòng)飛船上的助推器，加速追上空間站后對(duì)接。C、先控制飛船在空間站附近比空間站稍高的軌道上，然后啟動(dòng)飛船上的助推器，加速追上空間站后對(duì)接。D、飛船與空間站對(duì)接后，由于總質(zhì)量變大，所受地球的萬有引力變大，會(huì)導(dǎo)致飛船和空間站向地心偏移。5、一顆正近地軌道上繞地球運(yùn)行的人造地球衛(wèi)星，由于受阻力作用，將會(huì)出現(xiàn)（）A、速度變小B、速度變大C、半徑變大D、半徑變小6、地球半徑為R,地面上重力加速度為g,在高空繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的人造地球衛(wèi)星，其線速度大小不可能是（）A、gRB、VgR°丫2D、2gR四、附加鞏固7、發(fā)射地球同

12、步衛(wèi)星時(shí)，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地球軌道1，然后經(jīng)點(diǎn)火，使其沿橢圓軌道2運(yùn)行，最后再次點(diǎn)火，將衛(wèi)星送入同步軌道3。軌道1、2相切于Q,軌道2、3相切于P,如圖3-4所示。則衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運(yùn)行時(shí)，以下說法正確的是（）A、衛(wèi)星在軌道3上的速率大于在軌道1上的速率B、衛(wèi)星在軌道3上的角速度小于在軌道1上的角速度CI、衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度大于它在軌道2上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度D、衛(wèi)星在軌道2上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度等于它在軌道3上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度8、物體在月球表面上的重力加速度為地球表面上的1/6，這說明：A、地球的直徑是月球直徑的6倍B、月球的質(zhì)量是地球質(zhì)量的1/6C、月球吸引地球的

13、引力是地球吸引月球引力的1/6D、物體在月球表面的重力是在地球表面的1/69、三顆人造衛(wèi)星A、B、C繞地球作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖3-5所示，已知m<m<m知，則三個(gè)衛(wèi)星：3-5ABCA、線速度關(guān)系：vA>vB=vCB、周期關(guān)系：TA<TB=TCR2R2R2C、向心力大小：FA=FB<FCD、半徑與周期關(guān)系：一=C-ABCT3T3T3ABC10、人造衛(wèi)星進(jìn)入軌道作勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，衛(wèi)星內(nèi)物體：（）A、處于完全失重狀態(tài)，所受重力為零B、處于完全失重狀態(tài)，但仍受重力作用C、所受的重力就是維持它跟隨衛(wèi)星一起作勻速圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力D、處于平衡狀態(tài)，即所受合外力為零16.發(fā)射

14、地球同步衛(wèi)星時(shí)，可認(rèn)為先將衛(wèi)星發(fā)射至距地面高度為何的圓形軌道上，在衛(wèi)星經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火（噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作）實(shí)施變軌進(jìn)入橢圓軌道，橢圓軌道的近地點(diǎn)為A,遠(yuǎn)同步軌軋地點(diǎn)為B.在衛(wèi)星沿橢圓軌道運(yùn)動(dòng)經(jīng)過B點(diǎn)再次點(diǎn)火實(shí)施變軌，將衛(wèi)星送入同步軌道（遠(yuǎn)地點(diǎn)B在同步軌道上），如圖所示兩次點(diǎn)火過程都使衛(wèi)星沿切線方向加速，并且點(diǎn)火時(shí)間很短.已知同步衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)周期為T,地球的半徑為R,地球表面重力加速度為g，求：衛(wèi)星在近地圓形軌道運(yùn)行接近A點(diǎn)時(shí)的加速度大小；衛(wèi)星同步軌道距地面的高度.a=rRUgh=3空空-RAR+h上2I'4兀2i17.2003年10月15日，我國(guó)神舟五號(hào)載人飛船成功發(fā)射.標(biāo)志著我國(guó)的航天事業(yè)發(fā)展到了一個(gè)很高的水平.飛船在繞地球飛行的第5圈進(jìn)行變軌，由原來的橢圓軌道變?yōu)榫嗟孛娓叨葹閔的圓形軌道已知地球半徑為R,地面處的重力加速度為