習(xí)習(xí)題03發(fā)動(dòng)機(jī)的基本知識(shí)

1、習(xí)題03發(fā)動(dòng)機(jī)的基本知識(shí)一、填空題1汽油機(jī)點(diǎn)火系由電源、（ ）、分電器和火花塞等組成。點(diǎn)火線圈2按活塞的運(yùn)動(dòng)形式分為（）發(fā)動(dòng)機(jī)和旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)。往復(fù)活塞式3按汽油機(jī)供油系統(tǒng)的不同可分為（）發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)?；推魇?按發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式分為（）發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。水冷5活塞每（）行程完成一個(gè)工作循環(huán)的稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。四個(gè)6水冷系由（ ）、散熱器、風(fēng)扇、水管、節(jié)溫器和水套等組成。水泵7四沖程汽油機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)完成（）、壓縮、作功和排氣四個(gè)工作。進(jìn)氣8二沖程柴油機(jī)的工作循環(huán)是曲軸旋轉(zhuǎn)（ ）周的時(shí)間內(nèi)完成的。一9發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的第一個(gè)循環(huán)，必須有（ ）使曲軸旋轉(zhuǎn)完成進(jìn)氣、壓縮行程，著火后，完

2、成作功行程，依靠曲軸和飛輪儲(chǔ)存的能量便可自行完成以后的行程。外力10曲柄連桿機(jī)構(gòu)是由（ ）、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成。機(jī)體11按汽油機(jī)供油系統(tǒng)的不同可分為化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)和（）發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油噴射式12汽油機(jī)點(diǎn)火系由電源(蓄電池和發(fā)電機(jī))、點(diǎn)火線圈、（ ）和火花塞等組成。分電器13按發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式分為水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和（）發(fā)動(dòng)機(jī)。風(fēng)冷 14氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值稱為（ ）。壓縮比15起動(dòng)系由（ ）和起動(dòng)繼電器等組成。起動(dòng)機(jī)16汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)是把燃料通過(guò)噴射系統(tǒng)，以（ ）噴入進(jìn)氣管或氣缸內(nèi)與空氣混合形成可燃混合氣，再點(diǎn)火、燃燒、膨脹而作功。一定的數(shù)量17活塞在（）時(shí)，活塞上方的空間容積叫燃

3、燒室容積。上止點(diǎn) 18潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、限壓閥、集濾器、機(jī)油濾清器、（ ）閥、油底殼等組成。旁通19配氣機(jī)構(gòu)是由（ ）和氣門(mén)傳動(dòng)組兩部分組成。氣門(mén)組20四沖程汽油機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)完成進(jìn)氣、（）、作功和排氣四個(gè)工作。壓縮21氣缸總?cè)莘e是指活塞在下止點(diǎn)時(shí)（）的空間容積?；钊戏降?2二沖程汽油機(jī)的工作循環(huán)是在（）活塞行程內(nèi)完成的。兩個(gè)23化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)是將汽油與空氣在化油器中以（ ）混合成可燃混合氣，然后被吸入氣缸并加以壓縮，點(diǎn)火燃燒作功。一定的比例24四沖程汽油機(jī)在進(jìn)氣行程時(shí)，隨著活塞的下移，活塞上腔容積增大，形成一定真空度。（）經(jīng)進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸?？諝馀c汽油的混合物25汽油機(jī)點(diǎn)火系由電源(蓄電池

4、和發(fā)電機(jī))、點(diǎn)火線圈、分電器和（ ）等組成?；鸹ㄈ?6在作功行程終了時(shí)，排氣門(mén)被打開(kāi)，活塞在曲軸是帶動(dòng)下由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。廢氣在（ ）和活塞的驅(qū)趕作用下，自排氣門(mén)排出氣缸。自身剩余壓力27曲柄連桿機(jī)構(gòu)是由機(jī)體、（ ）和曲軸飛輪組三部分組成?；钊B桿組28內(nèi)燃機(jī)型號(hào)由阿拉伯?dāng)?shù)碼和（ ）組成。漢語(yǔ)拼音29水冷系由水泵、（ ）、風(fēng)扇、水管、節(jié)溫器和水套等組成。散熱器30在氣缸內(nèi)進(jìn)行的每一次將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能一系列連續(xù)過(guò)程稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的（ ）。工作循環(huán)31潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、（ ）閥、集濾器、機(jī)油濾清器、旁通閥、油底殼等組成。限壓32配氣機(jī)構(gòu)是由氣門(mén)組和（ ）兩部分組成。氣門(mén)傳動(dòng)組33內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)

5、品名稱均按（ ）命名。采用的燃料34（）是指活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處。上止點(diǎn)35四沖程柴油機(jī)在進(jìn)氣行程時(shí)，隨著活塞的下移，活塞上腔容積增大，形成一定真空度。（）經(jīng)進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸。純空氣36四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在其一個(gè)工作循環(huán)的四個(gè)行程中，只有（ ）行程產(chǎn)生動(dòng)力，其余三個(gè)行程是為作功行程做準(zhǔn)備工作的輔助行程。作功37水冷系由水泵、散熱器、（ ）、水管、節(jié)溫器和水套(在機(jī)體內(nèi))等組成。風(fēng)扇38氣缸工作容積是指活塞（）的空間容積。從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所讓出39按活塞的運(yùn)動(dòng)形式分為：往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和（）發(fā)動(dòng)機(jī)。旋轉(zhuǎn)活塞式40汽車的動(dòng)力源是（ ）。發(fā)動(dòng)機(jī)41內(nèi)燃機(jī)型號(hào)由（ ）和漢語(yǔ)拼音字母組成。阿拉伯?dāng)?shù)碼42二

6、沖程汽油機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)完成進(jìn)氣、壓縮、作功和（）四個(gè)工作。排氣43汽油機(jī)點(diǎn)火系由（ ）、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞等組成。電源44潤(rùn)滑系由（ ）、限壓閥、集濾器、機(jī)油濾清器、旁通閥、油底殼等組成。機(jī)油泵45曲柄連桿機(jī)構(gòu)是由機(jī)體、活塞連桿組和曲軸（ ）三部分組成。曲軸飛輪組46起動(dòng)系由起動(dòng)機(jī)和（ ）等組成。起動(dòng)繼電器47四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)（ ）圈。兩48（ ）是指發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積之和。發(fā)動(dòng)機(jī)排量49在作功行程終了時(shí)，排氣門(mén)被打開(kāi)，活塞在曲軸是帶動(dòng)下由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，廢氣在自身的剩余壓力和（ ）的驅(qū)趕作用下，自排氣門(mén)排出氣缸?；钊?0多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸作功行程發(fā)生的順序

7、稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的（ ）。工作順序/點(diǎn)火順序二、判斷題1壓縮比越大，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的氣體壓力和溫度就越高，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率就越大，動(dòng)力性越好，經(jīng)濟(jì)性越差。F2汽油機(jī)在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣，并迅速著火燃燒，氣體產(chǎn)生高溫、高壓，在氣體壓力的作用下，曲軸帶著活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，至活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，作功行程結(jié)束。F3將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的發(fā)動(dòng)機(jī)有內(nèi)燃機(jī)和外燃機(jī)。T4多缸發(fā)動(dòng)機(jī)是由若干個(gè)相同的單缸排列在一個(gè)機(jī)體上共用一根曲軸輸出動(dòng)力所組成，因此各個(gè)單缸的做功是同時(shí)進(jìn)行的。F5發(fā)動(dòng)機(jī)總?cè)莘e越大，它的功率也就越大。F6從單缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理可知，只有作功行程產(chǎn)生動(dòng)力，其它

8、三個(gè)行程都要消耗動(dòng)力。因此單缸發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作，需要多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。F7由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比，因此在壓縮終了時(shí)的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。T8只要有充分的燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)就可自行完成。F9發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積之和。T10二沖程汽油機(jī)需要用二個(gè)工作循環(huán)才能完成四沖程汽油機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)完成的工作。F11由于柴油與汽油比不容易揮發(fā)和著火，因此柴油機(jī)里可燃混合氣在壓縮行程結(jié)束后必須用電火花點(diǎn)燃才能燃燒做功。F12當(dāng)壓縮比過(guò)大時(shí)，汽油機(jī)可能產(chǎn)生爆燃。T13汽油機(jī)在作功行程終了時(shí)，排氣門(mén)被打開(kāi)，活塞在曲軸帶動(dòng)下由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。廢氣在自身的剩余壓

9、力和活塞的驅(qū)趕作用下，全部排出氣缸，至活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，排氣門(mén)關(guān)閉，排氣行程結(jié)束。T14汽油機(jī)是用高壓將汽油噴入氣缸內(nèi)，靠高溫氣體加熱自行著火燃燒的。F15二沖程汽油機(jī)是在兩個(gè)活塞行程內(nèi)完成一個(gè)工作循環(huán)，因此它只進(jìn)行換氣行程和做功行程，無(wú)法進(jìn)行壓縮行程。F16二沖程比四沖程汽油機(jī)升功率小，因此，現(xiàn)代汽車上不采用二沖程汽油機(jī)。F17二沖程汽油機(jī)沒(méi)有進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)。T18對(duì)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，所有氣缸的做功行程都是同時(shí)進(jìn)行的。F19二沖程汽油機(jī)進(jìn)氣行程進(jìn)入氣缸的是可燃混合氣，而四沖程柴油機(jī)進(jìn)入氣缸的是純空氣。T20YZ6102Q型柴油機(jī)的缸徑610mm。F21爆燃時(shí)，燃燒室內(nèi)壓力和溫度急劇升高，燃燒

10、速度加快，熱效率增高，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性變好。F22現(xiàn)代汽車一般都采用水冷式冷卻系。T23由于汽油很容易揮發(fā)和著火，因此汽油機(jī)里可燃混合氣在壓縮行程結(jié)束后能自行著火燃燒，即壓燃。F24活塞行程是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的2倍。T25四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)中，每一個(gè)工作行程都有一個(gè)缸做功。F264100Q型汽油機(jī)是風(fēng)冷的。F27發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度是不平穩(wěn)的，作功行程轉(zhuǎn)得快，其它行程轉(zhuǎn)得慢。T28多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。F29二沖程柴油機(jī)是點(diǎn)燃可燃混合氣，而四沖程柴油機(jī)是壓燃可燃混合氣。F30飛輪是用于貯備能量的，因此多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪比單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的大。F三、選擇題（ ）1點(diǎn)火系由

11、電源、（ ）、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。分電器A限壓閥 B旁通閥 C分電器 D油泵26135Q柴油機(jī)的缸徑是（ ）。135mmA61mm B613mm Cl3mm D135mm3柴油機(jī)在（ ）中形成可燃混合氣。燃燒室A進(jìn)氣總管 B進(jìn)氣歧管 C化油器 D燃燒室4曲柄連桿機(jī)構(gòu)中包含（ ）?；钊鸄凸輪 B氣門(mén) C活塞 D油箱5四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)（ ）圈，活塞運(yùn)動(dòng)（ ）行程。2，4A2，2 B2，4 C4，2 D4，46汽油機(jī)和柴油機(jī)混合氣形成方式是（ ）。汽油機(jī)的混合氣在氣缸外形成，柴油機(jī)的混合氣在氣缸內(nèi)形成A兩者的混合氣都是在氣缸外形成B汽油機(jī)的混合氣在氣缸外形成，柴油機(jī)的混合氣在氣缸

12、內(nèi)形成C柴油機(jī)的混合氣在氣缸外形成，汽油機(jī)的混合氣在氣缸內(nèi)與空氣形成D兩者的混合氣都是在氣缸內(nèi)形成7四沖程柴油機(jī)和四沖程汽油機(jī)存在的較大區(qū)別是（ ）。汽油機(jī)有點(diǎn)火系A(chǔ)汽油機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)中，只有作功行程產(chǎn)生動(dòng)力，其余三個(gè)行程是為作功行程做準(zhǔn)備工作的輔助行程。B柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的第一個(gè)循環(huán)，必須有外力使曲軸旋轉(zhuǎn)完成。C柴油機(jī)有燃料供給系。D汽油機(jī)有點(diǎn)火系。8曲柄連桿機(jī)構(gòu)是由（ ）、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成。機(jī)體組A氣門(mén)組 B氣門(mén)傳動(dòng)組 C配氣組 D機(jī)體組9所謂壓縮比就是（ ）。氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值A(chǔ)氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值B燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e的比值C氣缸工作容積與燃燒室容積的比

13、值D燃燒室容積與氣缸工作容積的比值10配氣機(jī)構(gòu)的作用是（ ）。按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作順序和工作循環(huán)的要求，定時(shí)地將各缸進(jìn)排氣門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉，以便發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行換氣過(guò)程A將燃料燃燒所產(chǎn)生的熱能，經(jīng)機(jī)構(gòu)由活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力B按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作順序和工作循環(huán)的要求，定時(shí)地將各缸進(jìn)排氣門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉，以便發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行換氣過(guò)程C根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的要求，配制一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，并在燃燒作功后將燃燒后的廢氣排至大氣中D向氣缸內(nèi)供給純空氣并在規(guī)定時(shí)刻向缸內(nèi)噴入定量柴油，以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和轉(zhuǎn)速，最后，將燃燒后的廢氣排出氣缸11潤(rùn)滑系由（ ）、限壓閥、集濾器、機(jī)油濾清器、

14、旁通閥、油底殼等組成。機(jī)油泵A活塞 B連桿 C機(jī)油泵 D曲軸12四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)的四個(gè)行程中，（ ）個(gè)作功行程產(chǎn)生動(dòng)力，（ ）個(gè)行程是輔助行程。1，3A1，3B2，2C3，1D4，013汽油機(jī)和柴油機(jī)混合氣點(diǎn)燃的方式是（ ）。汽油機(jī)用電火花點(diǎn)燃混合氣，而柴油機(jī)是用高壓將柴油噴入氣缸內(nèi)，靠高溫氣體加熱自行著火燃燒A兩者的混合氣都用電火花點(diǎn)燃B兩者的混合氣都靠高溫氣體加熱自行著火燃燒C汽油機(jī)用電火花點(diǎn)燃混合氣，而柴油機(jī)是用高壓將柴油噴入氣缸內(nèi)，靠高溫氣體加熱自行著火燃燒D柴油機(jī)用電火花點(diǎn)燃混合氣，而汽油機(jī)是用高壓將汽油噴入氣缸內(nèi)，靠高溫氣體加熱自行著火燃燒14對(duì)汽油機(jī)來(lái)說(shuō)，（ ）越大，越

15、易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。壓縮比A燃燒室B壓縮比C發(fā)動(dòng)機(jī)排量D曲柄半徑15汽油機(jī)燃料供給系的作用是（ ）。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的要求，配制一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，并在燃燒作功后將燃燒后的廢氣排至大氣中A將燃料燃燒所產(chǎn)生的熱能，經(jīng)機(jī)構(gòu)由活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力B按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作順序和工作循環(huán)的要求，定時(shí)地將各缸進(jìn)排氣門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉，以便發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行換氣過(guò)程C根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的要求，配制一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，并在燃燒作功后將燃燒后的廢氣排至大氣中D向氣缸內(nèi)供給純空氣并在規(guī)定時(shí)刻向缸內(nèi)噴入定量柴油，以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和轉(zhuǎn)速，最后，將燃燒后的廢氣排出氣缸1

16、6起動(dòng)系的作用是（ ）。是帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)以獲得必要的動(dòng)能和起動(dòng)轉(zhuǎn)速，使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)A是帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)以獲得必要的動(dòng)能和起動(dòng)轉(zhuǎn)速，使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)B按一定時(shí)刻向氣缸內(nèi)提供電火花以點(diǎn)燃缸內(nèi)可燃混合氣C將潤(rùn)滑油分送至各個(gè)摩擦零件的摩擦面，以減小摩擦力，減少機(jī)件磨損，并清洗、冷卻摩擦表面，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命D向氣缸內(nèi)供給純空氣并在規(guī)定時(shí)刻向缸內(nèi)噴入定量柴油，以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和轉(zhuǎn)速，最后，將燃燒后的廢氣排出氣缸17EQ61001汽油機(jī)是（ ）發(fā)動(dòng)機(jī)。四沖程的A中國(guó)第二汽車集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的B四個(gè)缸的C四沖程的 D基本型18壓縮比越大，壓縮終了可燃混合氣的壓力

17、和溫度越高，燃燒速度越快，發(fā)動(dòng)機(jī)的（ ）。動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越好A動(dòng)力性越好，經(jīng)濟(jì)性越差B動(dòng)力性越差，經(jīng)濟(jì)性越好C動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越好D動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越差19潤(rùn)滑系的作用是（ ）。將潤(rùn)滑油分送至各個(gè)摩擦零件的摩擦面，以減小摩擦力，減少機(jī)件磨損，并清洗、冷卻摩擦表面，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命A是帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)以獲得必要的動(dòng)能和起動(dòng)轉(zhuǎn)速，使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)B按一定時(shí)刻向氣缸內(nèi)提供電火花以點(diǎn)燃缸內(nèi)可燃混合氣C將潤(rùn)滑油分送至各個(gè)摩擦零件的摩擦面，以減小摩擦力，減少機(jī)件磨損，并清洗、冷卻摩擦表面，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命D向氣缸內(nèi)供給純空氣并在規(guī)定時(shí)刻向缸內(nèi)噴入定量柴油，以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和轉(zhuǎn)速

18、，最后，將燃燒后的廢氣排出氣缸20重型載重汽車上用大多用（ ）A二行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)B二行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)C四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)D四行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)21水冷系由水泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、（ ）和水套(在機(jī)體內(nèi))等組成。節(jié)溫器A限壓閥B節(jié)溫器C旁通閥D油泵2212VE230ZCZ柴油機(jī)是（ ）柴油機(jī)。二沖程的A直列的 B四個(gè)缸的 C二沖程的 D汽車用的23四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)在結(jié)構(gòu)上有較大不同的是汽油機(jī)有（ ）。點(diǎn)火系A(chǔ)冷卻系 B潤(rùn)滑系 C點(diǎn)火系 D起動(dòng)系24二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)（ ）圈，活塞運(yùn)動(dòng)（ ）行程。1，2A2，2 B2，4 C1，1 D1，225對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，活塞每運(yùn)動(dòng)一個(gè)行程，相應(yīng)于曲軸（ ）轉(zhuǎn)角。180°A90° B180° C360° D540° 26YZ6102Q柴油機(jī)是（ ）柴油機(jī)。汽車用的A東風(fēng)汽車工業(yè)公司生產(chǎn)的 B四個(gè)缸的 C風(fēng)冷的 D汽車用的27點(diǎn)火系的作用是（ ）。按一定時(shí)刻向氣缸內(nèi)提供電火花以點(diǎn)燃缸內(nèi)可燃混合氣A是帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)以獲得必要的動(dòng)能和起動(dòng)轉(zhuǎn)速，使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)B按一定時(shí)刻向氣缸內(nèi)提供電火花以點(diǎn)燃缸內(nèi)可燃混合氣C將潤(rùn)滑油分送至各個(gè)摩擦零件的摩擦面，以減小摩擦力，減少機(jī)件磨損，并清洗、冷卻摩擦表面，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命D向氣缸內(nèi)供給