武漢市軌道交通8號線三期工程野芷湖站中間風井盾構(gòu)區(qū)間施工監(jiān)測總結(jié)報告

1、 武漢市軌道交通8號線三期工程野芷湖站中間風井盾構(gòu)區(qū)間施工監(jiān)測 總結(jié)報告（2017年7月18日2018年6月15日）武漢中科巖土有限責任公司2018年7月項目名稱：武漢市軌道交通8號線三期工程野芷湖站中間風井盾構(gòu)區(qū)間施工監(jiān)測工程委托單位：中鐵十一局集團有限公司編 寫： 審 核： 批 準： 通訊地址：武漢市武昌小洪山 ADD: xiaohongshan,wuhan,China 郵 編：430071 P.C: 430071電 話TEL: 真FAX:子郵箱：irsm E-MAIL: irs

2、m8號線三期工程野芷湖站中間風井盾構(gòu)區(qū)間施工監(jiān)測 總結(jié)報告目 錄一、 工程概況11.1 工程概況11.1.1 區(qū)間平面位置及規(guī)模11.1.2 地形、地貌11.2 周邊環(huán)境21.3 監(jiān)測的目的和意義31.4 監(jiān)測任務(wù)4二、 監(jiān)測依據(jù)及技術(shù)標準5三、 監(jiān)測的項目及范圍63.1 區(qū)間沿線監(jiān)測項目及針對性監(jiān)測措施73.2 巡視對象、內(nèi)容及頻率11四、 監(jiān)測點的布置及監(jiān)測方法114.1 各監(jiān)測項測點布設(shè)原則124.2 地表隆陷監(jiān)測124.2.1 測點布設(shè)124.2.2 監(jiān)測方法134.3 拱頂下沉、洞內(nèi)收斂監(jiān)測144.3.1 測點布設(shè)144.3.2 監(jiān)測方法144.4 地面建（構(gòu)）筑物監(jiān)測144.4.1

3、 測點布設(shè)144.4.2 監(jiān)測方法15五、監(jiān)測設(shè)備15六、監(jiān)測頻率16七、施工監(jiān)測警戒值187.1 警戒值確定的原則187.2 警戒值的確定18八、監(jiān)測成果198.1 監(jiān)測工作量198.2 監(jiān)測資料整理與成果分析208.2.1 道路地表沉降（隆起）監(jiān)測208.2.2 建（構(gòu)）筑物沉降（隆起）監(jiān)測418.2.3多層、高層建筑的整體傾斜監(jiān)測528.2.4 盾構(gòu)區(qū)間隧道管片收斂與沉降監(jiān)測53九、 監(jiān)測結(jié)論與建議608號線三期工程野芷湖站中間風井盾構(gòu)區(qū)間施工監(jiān)測 總結(jié)報告6一、 工程概況1.1 工程概況1.1.1 區(qū)間平面位置及規(guī)模野芷湖站黃家湖地鐵小鎮(zhèn)站區(qū)間線路從8號線二期終點野芷湖站引出后，下穿三

4、環(huán)線及多條鐵路走廊，而后向南轉(zhuǎn)向黃家湖大道，沿黃家湖大道西側(cè)地下敷設(shè)，過柏木嶺街后在地鐵小鎮(zhèn)地塊東北側(cè)設(shè)黃家湖地鐵小鎮(zhèn)站。區(qū)間隧道線間距約13.023.0m，區(qū)間覆土約6.620.4m，線路平面最小曲線半徑為350m，最大縱坡為14.359。本區(qū)間共設(shè)風井兼聯(lián)絡(luò)通道一座，以及其余4處聯(lián)絡(luò)通道，其中2處聯(lián)絡(luò)通道兼泵房。本區(qū)間起止里程為左DK34+820.169左DK37+892.450 （右DK34+821.793右DK37+892.448），左線全長3065.717m（含短鏈6.884m），右線全長3070.975m（不含短鏈）。區(qū)間線間距13.023.0m，線路平面最小曲線半徑為350m。線

5、路縱斷面設(shè)計以盡量避開灰?guī)r溶洞為原則，基本位于土巖分界面之上，并保證覆土大于一倍洞徑，區(qū)間覆土埋深為6.028.2m。本區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工。本區(qū)間分別在右BDK12+000、右BDK12+530、右BDK13+050、右BDK13+591.121（兼泵房）、右BDK13+940.950、右BDK14+466.297（兼泵房）設(shè)置6處聯(lián)絡(luò)通道，其中在右BDK13+940.950處聯(lián)絡(luò)通道與中間風井合建。根據(jù)八號線三期工程總體工程籌劃，本區(qū)間安排4臺盾構(gòu)機，左右線均由兩端車站分別始發(fā)，掘進至中間風井吊出。左右線錯開一個月始發(fā)，其中，野芷湖站中間風井工期14個月，中間風井黃家湖地鐵小鎮(zhèn)站工期11

6、個月。盾構(gòu)土建總工期約14個月（含盾構(gòu)始發(fā)，不含盾構(gòu)端頭井制作時間）。1.1.2 地形、地貌擬建軌道交通8號線三期工程野芷湖站黃家湖地鐵小鎮(zhèn)站區(qū)間位于武漢市洪山區(qū)李橋村及江夏區(qū)柏木嶺村。區(qū)間路線穿過三環(huán)線、李橋一路、巡司河、南李路后橫穿黃家湖大道，場地主要為道路、房屋、農(nóng)田、果林、池塘。場地地面標高在18.8526.05m之間（以孔口標高計），地勢略有起伏，地貌單元有I級階地與級階地過渡地段、級階地與級階地過渡地段、剝蝕堆積壟崗區(qū)（相當于級階地）三種類型。1.2 周邊環(huán)境1）區(qū)間周邊建構(gòu)物較多，下穿三環(huán)線湯遜湖排水通道、側(cè)穿武漢三環(huán)線高架橋橋樁、下穿房屋群、下穿鐵路路基、側(cè)穿中南財經(jīng)政法大學武

7、漢學院等，受影響的建筑物均需要盾構(gòu)施工控制以保證安全。其中建構(gòu)物保護具體措施以本區(qū)間第七分冊 建（構(gòu)）筑物保護圖為準。圖1-2 武漢三環(huán)線高架橋圖圖1-4 李橋村三期還建小區(qū)圖1-3 巡司河圖1-5 李橋村民房群根據(jù)目前掌握的管線資料，區(qū)間沿線重要地下管線較多，其他排水管、給水管、燃氣、電力、電信和路燈等小尺寸淺埋管線未列出。施工前，施工單位應(yīng)對地下管線進行核實，以制定相應(yīng)的保護措施。在施工中，須對重要的管線的沉降和位移加強監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)控信息及時調(diào)整施工組織，以嚴格控制地下管線的沉降和位移，確保地下管線的安全。施工前核實是否與設(shè)計一致，并采取相應(yīng)的保護措施。圖1-6 地面房屋群及電網(wǎng)線圖1-7

8、 別墅區(qū)及電網(wǎng)線1.3 監(jiān)測的目的和意義本區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，由于隧道穿越的地質(zhì)條件往往比較復(fù)雜，而工程地質(zhì)勘察總是局部的和有限的，盾構(gòu)法施工過程中有可能引起地表路面、建筑物和管線等變形或沉陷，危及其安全，必須了解和掌握施工過程中地表隆陷情況及其規(guī)律性，了解因地表隆陷而引起的地表路面、房屋及其它構(gòu)筑物下沉及傾斜情況，了解圍巖與結(jié)構(gòu)物的相互作用力以及管片襯砌的變形情況等。因此，在施工過程中，首先必須制定詳細的監(jiān)測方案，并根據(jù)監(jiān)測成果，及時反饋信息，指導施工，以確保建（構(gòu)）筑物及作業(yè)人員的安全。其次必須加強施工過程的監(jiān)測工作，如果施工監(jiān)測工作沒有受到足夠的重視，就使設(shè)計與施工出現(xiàn)偏差，一旦出現(xiàn)問題

9、，不能及時預(yù)警，從而釀成事故。故監(jiān)測的目的有以下幾點：（1）監(jiān)測工程施工過程對周圍環(huán)境的影響，確?，F(xiàn)有建筑物、構(gòu)造物、交通運輸、自然環(huán)境的安全。（2）通過對監(jiān)測信息的分析，指導盾構(gòu)推進的施工，使掘進參數(shù)能夠及時根據(jù)現(xiàn)有環(huán)境的變化而優(yōu)化，以達到節(jié)省工程成本及減少對周圍環(huán)境的影響。（3）為今后類似工程的建設(shè)提供經(jīng)驗。1.4 監(jiān)測任務(wù)（1）通過對測量數(shù)據(jù)的分析、處理掌握隧道和圍巖穩(wěn)定性的變化規(guī)律、修改或確認設(shè)計及施工參數(shù)，保證地表隆陷值控制在允許范圍內(nèi)。并為今后類似工程的建設(shè)提供經(jīng)驗。（2）以信息化施工、動態(tài)管理為目的，通過監(jiān)控量測了解施工方法和施工手段的科學性和合理性，以便及時調(diào)整施工方法，保證施

10、工安全。（3）根據(jù)監(jiān)測對象的重要性確定監(jiān)測規(guī)模和內(nèi)容、監(jiān)測項目和測點布置，較全面地反映實際工作狀態(tài)。（4）為確保提供可靠、連續(xù)的監(jiān)測資料，各監(jiān)測項目間相互校驗，以利數(shù)值計算、故障分析和狀態(tài)研究。 二、 監(jiān)測依據(jù)及技術(shù)標準（1）城市軌道交通技術(shù)規(guī)范（GB 50490-2009）；（2）工程測量規(guī)范（GB50026-2007）；（3）城市軌道交通工程測量規(guī)范（GB50308-2009）；（4）國家一、二等水準測量規(guī)范（GB/T12897-2009）；（5）建筑變形測量規(guī)范（JGJ8-2016）；（6）城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范（GB 50911-2013）；（7）地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB

11、 50299-1999 2003年版）；（8）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB 50007-2011）；（9）盾構(gòu)法隧道施工及驗收規(guī)范（GB 50446-2008）；（10）建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JGJ 79-2012）；（11）城市軌道交通地下工程建設(shè)風險管理規(guī)范（GB 50652-2011）；（12）國家和地區(qū)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程與標準；（13）武漢市軌道交通8號線三期工程野芷湖站黃家湖站盾構(gòu)區(qū)間相關(guān)工程資料及圖紙。三、 監(jiān)測的項目及范圍本施工監(jiān)測包含監(jiān)測范圍為：野芷湖站中間風井盾構(gòu)區(qū)間-左線設(shè)計起點里程：左DK34+820.169中間風井中心里程：左DK36+603.167；右線設(shè)計起點里程：右DK

12、34+821.793中間風井中心里程：右DK36+611.000。左線長度1782.998m，右線長度1789.207m。根據(jù)本工程監(jiān)測技術(shù)要求和現(xiàn)場施工具體情況，設(shè)置的監(jiān)測內(nèi)容和監(jiān)測點必須滿足本工程設(shè)計要求和符合有關(guān)規(guī)范，并能全面反映施工過程中周圍環(huán)境的變化情況。本項監(jiān)測按以下要求進行：（1）以盾構(gòu)區(qū)間施工隧道軸線兩側(cè)各30m范圍內(nèi)涉及建（構(gòu)）筑物及道路地表為監(jiān)測保護對象；（2）隨著盾構(gòu)隧道推進完成，跟蹤監(jiān)測新完成隧道的結(jié)構(gòu)沉降收斂情況。具體投入監(jiān)測的內(nèi)容如下：地表沉降、隆起；建（構(gòu)）筑物沉降、隆起；隧道沉降監(jiān)測；隧道凈空收斂；建（構(gòu)）筑物傾斜。 8號線三期工程野芷湖站中間風井盾構(gòu)區(qū)間施工監(jiān)

13、測 總結(jié)報告3.1 區(qū)間沿線監(jiān)測項目及針對性監(jiān)測措施表3-1 區(qū)間沿線監(jiān)測項目及針對性措施 構(gòu)筑物名稱位置里程特征布點監(jiān)測措施與區(qū)間結(jié)構(gòu)位置關(guān)系三環(huán)線湯遜湖排水通道雨水箱涵（L6道路下）右DK34+908.640右DK34+915.506雨水箱涵基坑深度5.56.5m，基坑寬度8.6m正上方土體間接監(jiān)測施工控制沉降變形監(jiān)測建立三級預(yù)警措施下穿；右線隧道距離基礎(chǔ)豎向最小凈距約6.551m，隧道線間距約14.06621.762m。三環(huán)線湯遜湖排水通道排水明渠左DK34+870.929左DK34+918.120渠道邊坡采用鉆孔灌注樁及水泥土攪拌樁加固鉆孔灌注樁沿渠道兩側(cè)馬道處布置施工控制沉降變形監(jiān)測

14、建立三級預(yù)警措施下穿；左線隧道距離基礎(chǔ)豎向最小凈距約2.051m，隧道線間距約14.06621.762m。武漢三環(huán)線高架橋右DK34+941.330右DK34+975.736(左DK34+923.613左DK34+958.088)橋樁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)墩柱對稱布點鋼管樁加固，施工控制沉降變形監(jiān)測建立三級預(yù)警措施側(cè)穿；線隧道距離橋樁水平最小凈距約2.498m，右線隧道距離橋樁水平最小凈距約2.622m，隧道線間距約22.78823.056m。李橋村三期還建小區(qū)右DK35+067.720右DK35+271.298(左DK35+045.672左DK35+298.029)磚混4層房屋，水泥土攪拌樁復(fù)

15、合地基隧道左右側(cè)埋深兩倍范圍內(nèi)樓體四角間距10米直接在墻體嵌入式布點施工控制沉降變形監(jiān)測建立三級預(yù)警措施下穿；左線隧道距離基礎(chǔ)豎向最小凈距約0.865m，右線隧道距離基礎(chǔ)豎向最小凈距約1.080m，隧道線間距約14.06621.762m。南湖-大花嶺上行聯(lián)絡(luò)線右DK35+330.000(左DK35+343.453)下穿處無道岔結(jié)構(gòu)，有砟軌道，設(shè)計速度120km/h。間接監(jiān)測管線接頭正上方土體沉降注漿加固沉降變形監(jiān)測建立三級預(yù)警措施下穿；左線隧道距離鐵路軌頂豎向最小凈距約22.305m，右線隧道距離鐵路軌頂豎向最小凈距約22.227m，隧道線間距約13m。京南聯(lián)絡(luò)線右DK35+342.569(左

16、DK35+357.446)下穿處無道岔結(jié)構(gòu)，有砟軌道，設(shè)計速度120km/h。間接監(jiān)測管線接頭正上方土體沉降注漿加固沉降變形監(jiān)測建立三級預(yù)警措施下穿；左線隧道距離鐵路軌頂豎向最小凈距約20.951m，右線隧道距離鐵路軌頂豎向最小凈距約20.861m，隧道線間距約13m。南環(huán)線右DK35+347.960(左DK35+362.521)下穿處無道岔結(jié)構(gòu)，有砟軌道，設(shè)計速度120km/h。間接監(jiān)測管線接頭正上方土體沉降注漿加固沉降變形監(jiān)測建立三級預(yù)警措施下穿；左線隧道距離鐵路路基豎向最小凈距約20.977m，右線隧道距離鐵路路基豎向最小凈距約20.890m，隧道線間距約13m。李橋村私宅右DK35+3

17、93.726右DK35+472.045(左DK35+390.485左DK35+485.704)磚混14層房屋，條形基礎(chǔ)，埋深0.5m、0.8或1m。隧道左右側(cè)埋深兩倍范圍內(nèi)樓體四角間距10米直接在墻體嵌入式布點施工控制沉降變形監(jiān)測建立三級預(yù)警措施下穿；左線隧道距離基礎(chǔ)豎向最小凈距約16.425m，右線隧道距離基礎(chǔ)豎向最小凈距約16.494m，隧道線間距約13m。巡司河右DK35+506.448右DK35+552.652(左DK35+502.991左DK35+551.887)根據(jù)巡司河處鉆孔顯示，河水深約3.5m，河底以下有約6m深淤泥質(zhì)土施工控制沉降變形監(jiān)測建立三級預(yù)警措施下穿；隧道距離河底豎

18、向最小凈距約11.514m，隧道線間距約13m。李橋村一期還建小區(qū)左DK35+558.017左DK35+596.187磚混3層房屋，條形基礎(chǔ)，埋深1m。隧道左右側(cè)埋深兩倍范圍內(nèi)樓體四角間距10米直接在墻體嵌入式布點施工控制沉降變形監(jiān)測建立三級預(yù)警措施下穿；隧道距離河底豎向最小凈距約11.514m，隧道線間距約13m。上橋村私宅右DK35+561.561右DK35+855.639(左DK35+623.031左DK35+838.889)磚混14層房屋，條形基礎(chǔ)，埋深0.5m或1m。隧道左右側(cè)埋深兩倍范圍內(nèi)樓體四角間距10米直接在墻體嵌入式布點施工控制沉降變形監(jiān)測建立三級預(yù)警措施下穿；左線隧道距離基

19、礎(chǔ)豎向最小凈距約14.775m，右線隧道距離基礎(chǔ)豎向最小凈距約14.558m，隧道線間距約13m。京廣鐵路下行線右DK35+953.076(左DK35+964.143）下穿處無道岔結(jié)構(gòu)，有砟軌道，設(shè)計速度160km/h。間接監(jiān)測管線接頭正上方土體沉降注漿加固沉降變形監(jiān)測建立三級預(yù)警措施下穿；左線隧道距離鐵路軌頂豎向最小凈距約21.817m，右線隧道距離鐵路軌頂豎向最小凈距約21.863m，隧道線間距約13.130m。磚房（1層）及簡房右DK36+070.083右DK36+094.481（左DK36+053.781左DK36+131.987）磚1隧道左右側(cè)埋深兩倍范圍內(nèi)樓體四角間距10米直接在墻

20、體嵌入式布點施工控制沉降變形監(jiān)測建立三級預(yù)警措施下穿；隧頂埋深約13.803m，隧道線間距約14.169m。南環(huán)線右DK36+221.241(左DK36+219.374)下穿處無道岔結(jié)構(gòu)，有砟軌道，設(shè)計速度120km/h。間接監(jiān)測管線接頭正上方土體沉降注漿加固沉降變形監(jiān)測建立三級預(yù)警措施下穿；左線隧道距離鐵路軌頂豎向最小凈距約12.832m，右線隧道距離鐵路軌頂豎向最小凈距約12.772m，隧道線間距約14.854m。京廣鐵路上行線右DK36+473.552(左DK36+483.541)下穿處無道岔結(jié)構(gòu)，有砟軌道，設(shè)計速度160km/h。間接監(jiān)測管線接頭正上方土體沉降注漿加固沉降變形監(jiān)測建立三

21、級預(yù)警措施下穿；左線隧道距離鐵路軌頂豎向最小凈距約16.358m，右線隧道距離鐵路軌頂豎向最小凈距約16.223m，隧道線間距約13.200m。袁家墩私宅右DK36+538.132右DK36+584.356（左DK36+535.521左DK36+576.826）磚混23層房屋，條形基礎(chǔ)，埋深0.50.8m。隧道左右側(cè)埋深兩倍范圍內(nèi)樓體四角間距10米直接在墻體嵌入式布點施工控制沉降變形監(jiān)測建立三級預(yù)警措施下穿；左線隧道距離基礎(chǔ)豎向最小凈距約13.603m，右線隧道距離基礎(chǔ)豎向最小凈距約13.599m，隧道線間距約13m。648號線三期工程野芷湖站中間風井盾構(gòu)區(qū)間施工監(jiān)測 總結(jié)報告3.2 巡視對象

22、、內(nèi)容及頻率該工程巡視對象、內(nèi)容及頻率見表3-2所示。 表3-2 區(qū)間現(xiàn)場巡視對象及內(nèi)容 序號巡視對象巡視內(nèi)容巡視頻率1區(qū)間臨近建（構(gòu)）筑物橋墩、建筑物：墩臺周圍地面沉陷； 擋墻開裂；混凝土外觀、伸縮縫變化情況等每天不少于1次周邊地表地下管線地表、管線： 地面裂縫；地面沉陷、隆起等2盾構(gòu)隧道鉸接密封；管片間滲漏水、錯臺、管片破損等注：以下特殊情況適當加密巡視頻率：關(guān)鍵工序施工（如盾構(gòu)始發(fā)和到達端土體加固）；當監(jiān)測值及變形速率均超過控制值；巡視發(fā)現(xiàn)周邊環(huán)境對象或隧道體系穩(wěn)定性出現(xiàn)問題； 盾構(gòu)隧道上方超載；暴雨暴雪等特殊天氣；場地地質(zhì)條件變化較大。四、 監(jiān)測點的布置及監(jiān)測方法施工的全過程中需進行系

23、統(tǒng)的施工監(jiān)控量測，目的是為了及時獲取施工有關(guān)信息，及時調(diào)整盾構(gòu)掘進參數(shù)或采取相應(yīng)的工程措施。做到動態(tài)信息化施工。為確保掘進線路周圍地面、地表建筑物（構(gòu)造物）、地上地下管線等處于安全監(jiān)控狀態(tài)，根據(jù)設(shè)計要求，本工程的監(jiān)測項目包含：（1）洞內(nèi)洞外觀察；（2）地表沉降或隆起；（3）臨近建（構(gòu)）筑物；（4）管片襯砌變形。；施工監(jiān)測數(shù)據(jù)的監(jiān)測分析必須與盾構(gòu)的施工參數(shù)采集相結(jié)合，及時研究各監(jiān)測結(jié)果與時間和空間坐標的相關(guān)性，以掌握它們的變化規(guī)律和發(fā)展趨勢。監(jiān)測結(jié)果應(yīng)及時反饋信息，以便施工人員及時了解施工現(xiàn)狀和相應(yīng)區(qū)域地面構(gòu)筑物變形情況，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時調(diào)整掘進參數(shù)，以保證地面的沉降控制始終處于受控狀態(tài)。（3）

24、對區(qū)間下穿三環(huán)線湯遜湖排水通道、三環(huán)線高架橋、鐵路路基、房屋群、風險管線段等應(yīng)重點加強、加密監(jiān)測。監(jiān)測平面布置圖詳見第七分冊 建（構(gòu)）筑物保護圖。4.1 各監(jiān)測項測點布設(shè)原則（1）按監(jiān)測方案在現(xiàn)場布設(shè)測點，當實際地形不允許時，在靠近設(shè)計測點位置設(shè)置測點，以能達到監(jiān)測目的為原則。（2）為驗證設(shè)計參數(shù)而設(shè)的測點布置在設(shè)計最不利位置和斷面，為指導施工而設(shè)的測點布置在相同工況下最先施工部位，其目的是為了及時反饋信息，以修改設(shè)計和指導施工。（3）地表變形測點的位置既要考慮反映對象的變形特征，又要便于采用儀器進行觀測，還要有利于測點的保護。（4）深埋測點（結(jié)構(gòu)變形測點等）不能影響和妨礙結(jié)構(gòu)的正常受力，不能

25、削弱結(jié)構(gòu)的剛度和強度。（5）各類監(jiān)測測點的布置在時間和空間上有機結(jié)合，力求同一監(jiān)測部位能同時反映不同的物理變化量，以便找出其內(nèi)在的聯(lián)系和變化規(guī)律。（6）測點的埋設(shè)應(yīng)提前一定的時間，并及早進行初始狀態(tài)數(shù)據(jù)的量測。（7）測點在施工過程中一旦破壞，盡快在原來位置或盡量靠近原來位置補設(shè)測點，以保證該測點觀測數(shù)據(jù)的連續(xù)性。4.2 地表隆陷監(jiān)測4.2.1 測點布設(shè)根據(jù)規(guī)范和設(shè)計要求，線路中心的監(jiān)測沿左右線路中線4米布設(shè)一個監(jiān)測點，如遇到障礙可以適當調(diào)整，里程誤差小于0.5米。斷面布設(shè)一般按照中心線兩側(cè)20米范圍內(nèi)每隔5米布設(shè)一個監(jiān)測點，兩側(cè)延伸范圍必須滿足隧道埋深按45度角放射的距離，兩條線路中間布點間距

26、根據(jù)隧道間距適當調(diào)整。測點布置與隧道位置關(guān)系如圖4-2。 圖4-2 測點布置與隧道位置關(guān)系4.2.2 監(jiān)測方法地表沉降監(jiān)測采用幾何水準測量方法，使用電子精密水準儀觀測，采用電子水準儀自帶記錄程序，記錄外業(yè)觀測數(shù)據(jù)文件。按二等水準測量技術(shù)要求作業(yè)，監(jiān)測點測站高差中誤差限差±0.3mm，往返較差或環(huán)線閉合差限差±0.30nmm。首次觀測時，對測點進行連續(xù)三次觀測，三次高程之差應(yīng)小于±1.0mm，取平均值作為初始值。觀測采用閉合水準路線時可以只觀測單程，采用附合水準路線形式必須進行往返觀測，取兩次觀測高差中數(shù)進行平差。觀測順序：往測：后、前、前、后，返測：前、后、后、前

27、。觀測注意事項如下：（1）對使用儀器必需定期進行檢驗。當觀測成果異常，經(jīng)分析與儀器有關(guān)時，應(yīng)及時對儀器進行檢驗與校正；（2）觀測應(yīng)做到三固定，即固定人員、固定儀器、固定測站；（3）觀測時，必需保證良好的觀測環(huán)境及成像條件；（4）觀測前應(yīng)正確設(shè)定記錄文件中各項控制限差參數(shù)，觀測完成需現(xiàn)場檢核閉合或附合差情況，確認合格后方可完成測量工作；（5）觀測時應(yīng)滿足水準觀測各項相關(guān)技術(shù)要求。4.3 拱頂下沉、洞內(nèi)收斂監(jiān)測4.3.1 測點布設(shè)根據(jù)規(guī)范和設(shè)計要求，每15米設(shè)一斷面。為滿足指導施工要求，擬在始發(fā)段（50米范圍內(nèi)）、到達端頭（50米范圍內(nèi)）每6米設(shè)一個斷面，其余區(qū)段每15米設(shè)一斷面。圖4-3 洞內(nèi)常

28、規(guī)監(jiān)測點布置圖4.3.2 監(jiān)測方法隧道拱頂下沉和收斂是通過在拱頂和兩側(cè)固定反光片，利用全站儀采集測點三維坐標數(shù)據(jù)，利用計算機軟件計算測點的沉降和收斂變形值。4.4 地面建（構(gòu)）筑物監(jiān)測4.4.1 測點布設(shè)根據(jù)規(guī)范和設(shè)計要求，在地面建（構(gòu)）筑物底腳、基礎(chǔ)四角、高架橋墩柱對稱布設(shè)嵌入式監(jiān)測點，周圍布設(shè)一定點位，監(jiān)測各個點位在不同時間段的沉降值，從而分析整個建（構(gòu)）筑物整體沉降和不均勻沉降（傾斜）。測量方法同地表沉降監(jiān)測。測點布置與建（構(gòu)）筑物位置關(guān)系如圖4-4。 圖4-4 地表建（構(gòu)）筑物監(jiān)測點布置示意圖4.4.2 監(jiān)測方法建（構(gòu)）筑物沉降監(jiān)測與地表沉降監(jiān)測方法相同。五、監(jiān)測設(shè)備根據(jù)規(guī)范設(shè)計要求，

29、本盾構(gòu)區(qū)間施工監(jiān)測項目采用的監(jiān)測設(shè)備匯總詳見下表：表5-1 監(jiān)測方法與儀器設(shè)備序號監(jiān)測項目監(jiān)測方法儀器設(shè)備測量精度1建（構(gòu)）筑物整體傾斜極坐標法(全站儀)徠卡TS02 全站儀測距：(2+1ppm×D)mm測角：2”2周邊地表豎向位移水準測量（二等）天寶DiNi03水準儀+銦鋼尺0.3mm/km3周邊建筑物豎向位移4隧道管片沉降全站儀徠卡TS02 全站儀+反射片測距：(2+1ppm×D)mm測角：2”5隧道管片收斂8號線三期工程野芷湖站中間風井盾構(gòu)區(qū)間施工監(jiān)測 總結(jié)報告六、監(jiān)測頻率表 6-1 設(shè)計要求監(jiān)測對象、項目及測點布置序號監(jiān)測項目量測儀器和工具測點布置量測頻率開挖面距量

30、測斷面前后2D開挖面距量測斷面前后5D開挖面距量測斷面前后5D數(shù)據(jù)分析確定基本穩(wěn)定后1洞內(nèi)及洞外觀察洞內(nèi)襯砌變形、開裂等，洞外地表沉降、開裂，建筑物開裂等肉眼觀察每天不少于1次2地表隆陷精密水準儀縱向測點沿盾構(gòu)推進軸線設(shè)置，測點間距為10-30m。橫向地表測點可在地鐵結(jié)構(gòu)外沿兩側(cè)各30m范圍內(nèi)布設(shè)。一排橫向地表測點不宜少于7個，且應(yīng)依據(jù)近密遠疏的原則布置。24次/d12次/2d12次/周1次/月3隧道隆陷精密水準儀、鋼尺每510m設(shè)一斷面管線4地下管線沉降精密水準儀每510m設(shè)一測點，管線接頭或沉降敏感部位5管片襯砌變形全站儀、收斂儀、斷面掃描儀1個主測斷面分別在襯砌拼裝成環(huán)尚未脫出盾尾即無外

31、荷載作用時和襯砌環(huán)脫出盾尾承受外荷作用且能同時對兩個階段進行監(jiān)測。襯砌環(huán)脫出盾尾后1次/天，距盾尾50m后1次/2天，100m后1次/周，基本穩(wěn)定后1次/月。6建（構(gòu)）筑物下沉、傾斜、開裂精密水準儀、裂縫觀測儀、經(jīng)緯儀原則上距線路中線30m以內(nèi)的建（構(gòu)）筑物在建筑物的轉(zhuǎn)角或拐點處布置測點建筑物的沉降、傾斜監(jiān)測頻率同地表沉降頻率；裂縫監(jiān)測頻率按控制兩次觀測期間裂縫發(fā)展不大于0.1mm和裂縫所處位置確定，盾構(gòu)機到達前1天至通過后3天為加強監(jiān)測期。8號線三期工程野芷湖站中間風井盾構(gòu)區(qū)間施工監(jiān)測 總結(jié)報告七、施工監(jiān)測警戒值7.1 警戒值確定的原則（1）滿足設(shè)計計算的要求，不能超出設(shè)計值。（2）滿足測試

32、對象的安全要求。（3）對于相同的測試對象，應(yīng)針對不同的環(huán)境及不同的施工因素而確定。（4）滿足各保護對象主管部門提出的要求。（5）滿足現(xiàn)行相應(yīng)規(guī)范、規(guī)程要求。（6）保證安全的前提下，減少投資。7.2 警戒值的確定警戒值參考設(shè)計控制值的70%確定,設(shè)計控制值確定見表7-2。表7-2 警戒值參考設(shè)計控制值監(jiān)控項目控制值備注拱頂沉降（mm）20地表沉降（mm）20遇地下管線時根據(jù)有關(guān)部門對地下管線要求進行控制地表隆起（mm）10遇地下管線時根據(jù)有關(guān)部門對地下管線要求進行控制水平收斂位移（mm）20多層、高程建筑的整體傾斜0.004（Hg24）Hg為自室外地面起算的建筑物高度（m），傾斜指基礎(chǔ)傾斜方向兩

33、端點的沉降差與其距離的比值。0.003（24<Hg60）0.0025（60<Hg100）0.002（Hg>100）框架結(jié)構(gòu)相鄰柱基沉降差0.002LL為相鄰樁基的中心距離（mm）砌體承重結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的局部傾斜0.002局部傾斜指砌體承重結(jié)構(gòu)沿縱向610m內(nèi)基礎(chǔ)兩點的沉降差與其距離的比值。八、監(jiān)測成果8.1 監(jiān)測工作量野中盾構(gòu)區(qū)間施工監(jiān)測工作從2017年7月18日開始至2018年6月15日，共實施了365次監(jiān)測，已提交監(jiān)測報告365次。具體工作量如下表：表8.1-1 監(jiān)測時間與報表次數(shù)起止日期監(jiān)測項目提交報告?zhèn)渥?017年7月18日9月17日地表沉降（隆起）第1-66次三環(huán)線湯遜湖

34、排水通道雨水箱涵及排水明渠2017年9月17日10月7日橋墩、地表沉降第67-106次三環(huán)線高架橋2017年10月12日11月15日建筑物、地表沉降房屋傾斜第107-151次李橋三期還建小區(qū)2017年11月10日11月24日鐵路邊坡地表沉降第152-160次南湖-大花嶺、京南聯(lián)絡(luò)線、南環(huán)線2017年11月6日12月5日建筑物、地表沉降 第161-172次李橋私宅2017年11月24日12月14日河流邊坡地表沉降 第173-175次巡司河2017年11月26日12月18日建筑物、地表沉降 第176-182次李橋一期還建小區(qū)2017年12月15日2018年1月16日建筑物、地表沉降 第183-20

35、1次上橋村私宅2018年1月9日2018年1月23日鐵路邊坡地表沉降 第202-229次京廣鐵路下行線2018年2月26日2018年3月31日建筑物、地表沉降 第230-289次磚房及簡房2018年4月12日2018年5月12日鐵路邊坡地表沉降第290-331次京廣鐵路上行線、南環(huán)線2018年5月14日2018年6月15日建筑物、地表沉降 第332-365次袁家墩私宅8.2 監(jiān)測資料整理與成果分析監(jiān)測成果報表統(tǒng)計截止時間為2018年6月15日，已經(jīng)完成365次盾構(gòu)區(qū)間隧道施工各項監(jiān)測工作，歷時332天。為了全面分析施工過程中隧道自身及周邊環(huán)境的變形情況，將相關(guān)的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行了匯總分析，因盾構(gòu)施

36、工監(jiān)測具有一定階段性，為保證匯總數(shù)據(jù)篇幅及曲線的可觀性、連續(xù)性，圖中的數(shù)據(jù)并沒有羅列出監(jiān)測過程中的所有數(shù)據(jù)，僅選取了有代表性的數(shù)據(jù)進行作表繪圖分析。本區(qū)間隧道施工監(jiān)測工程各監(jiān)測項目全過程發(fā)展變化分析及整體評述如下。 8.2.1 道路地表沉降（隆起）監(jiān)測一、三環(huán)線湯遜湖排水通道雨水箱涵及排水明渠邊坡地表監(jiān)測在三環(huán)線湯遜湖排水通道雨水箱涵（L6道路下）正上方土體間接布設(shè)地表監(jiān)測點，排水通道排水明渠兩側(cè)鉆孔灌注樁沿渠道兩側(cè)馬道處布置邊坡地表監(jiān)測點共計87個。原則上縱向測點沿盾構(gòu)推進軸線設(shè)置，測點間距為10-30m。橫向地表測點可在地鐵結(jié)構(gòu)外沿兩側(cè)各30m范圍內(nèi)布設(shè)，每個斷面橫向地表監(jiān)測點11個。該監(jiān)

37、測區(qū)域（左DK34+825 左DK34+918）監(jiān)測時間為2017年8月29日至2017年9月17日。因該區(qū)域排水明渠邊坡施工，部分監(jiān)測點受施工影響較大，現(xiàn)選取部分穩(wěn)定受影響較小監(jiān)測點作為代表分析。表 8.2.1-1 三環(huán)線湯遜湖排水通道雨水箱涵地表累計變化一覽表點號累計變化量（mm）對應(yīng)管片環(huán)號點號累計變化量（mm）對應(yīng)管片環(huán)號DK34825-42.11 左線4環(huán)DK34845-4-3.47 左線20環(huán)DK34825-52.31 左線4環(huán)DK34845-5-2.81 左線20環(huán)DK34825-62.03 左線4環(huán)DK34845-6-0.72 左線20環(huán)DK34825-71.18 左線4環(huán)DK

38、34845-7-2.60 左線20環(huán)DK34825-80.59 左線4環(huán)DK34845-8-0.90 左線20環(huán)DK34825-90.70 左線4環(huán)DK34845-9-3.43 左線20環(huán)DK34834-52.23 左線11環(huán)DK34845-101.07 左線20環(huán)DK34834-6-1.52 左線11環(huán)DK34845-11-3.25 左線20環(huán)DK34834-70.25 左線11環(huán)DK34858-10.70 左線28環(huán)DK34834-8-0.47 左線11環(huán)DK34858-2-3.56 左線28環(huán)DK34834-9-3.90 左線11環(huán)DK34858-3-5.76 左線28環(huán)DK34834-

39、101.40 左線11環(huán)DK34858-4-4.18 左線28環(huán)DK34834-111.30 左線11環(huán)DK34858-5-5.96 左線28環(huán)DK34845-1-3.93 左線20環(huán)DK34874-1-2.95 左線36環(huán)DK34845-2-2.41 左線20環(huán)DK34874-2-5.24 左線36環(huán)DK34845-3-4.26 左線20環(huán)由表8.2.1-1和圖8.2.1-1可以看出各監(jiān)測點整體趨于沉降；斷面里程DK34825 DK34874各監(jiān)測點累計變化量為（-5.96 2.31）mm；各監(jiān)測點累計變化量均未超過報警值（隆起累計10mm，沉降累計-20mm）。二、武漢三環(huán)線高架橋地表豎向

40、位移監(jiān)測武漢三環(huán)線高架橋橋墩監(jiān)測區(qū)域斷面里程為左DK34+923左DK34+958。墩柱對稱布點，橋墩周邊地表點布設(shè)同上，監(jiān)測布點共計61個。監(jiān)測時間為2017年9月17日至2017年10月7日。因該區(qū)域處于三環(huán)橋道路市政施工區(qū)域，部分監(jiān)測點受施工影響較大，現(xiàn)選取部分穩(wěn)定受影響較小監(jiān)測點作為代表分析。表 8.2.1-2 三環(huán)線橋墩地表沉降累計變化一覽表點號累計變化量（mm）對應(yīng)管片環(huán)號點號累計變化量（mm）對應(yīng)管片環(huán)號DB34927-6-3.18左線89環(huán)DB34942-60.10左線101環(huán)DB34927-7-6.08左線89環(huán)DB34942-7-0.05左線101環(huán)DB34927-8-9.

41、06左線89環(huán)DB34942-8-4.47左線101環(huán)DB34927-9-9.58左線89環(huán)DB34942-93.55左線101環(huán)DB34927-10-4.63左線89環(huán)DB34942-101.71左線101環(huán)DB34932-6-3.79左線94環(huán)DB34952-6-1.58左線111環(huán)DB34932-7-0.83左線94環(huán)DB34952-7-2.55左線111環(huán)DB34932-8-5.01左線94環(huán)DB34952-80.39左線111環(huán)DB34932-9-3.88左線94環(huán)DB34952-9-0.68左線111環(huán)DB34932-10-4.53左線94環(huán)DB34952-10-0.91左線111

42、環(huán)由表8.2.1-2和圖8.2.1-2可以看出各監(jiān)測點整體趨于隆起狀態(tài)；三環(huán)線橋墩地表各監(jiān)測點累計變化量為（-9.58 3.55）mm；各監(jiān)測點累計變化量均未超過報警值（隆起累計10mm，沉降累計20mm）。三、李橋村三期還建小區(qū)地表豎向位移監(jiān)測李橋村三期還建小區(qū)施工監(jiān)測區(qū)域斷面里程范圍：左DK35+045 左DK35+298。地表監(jiān)測點的布設(shè)視周邊環(huán)境及隧道施工影響范圍而定，共布設(shè)78個。監(jiān)測時間為2017年10月12日至2017年11月15日。限制于篇幅及曲線數(shù)據(jù)的可觀性，圖中的數(shù)據(jù)并沒有羅列出監(jiān)測過程中的所有數(shù)據(jù)，僅選取了部分有代表性的數(shù)據(jù)進行作表繪圖分析。由表8.2.1-4和圖8.2.

43、1-4可以看出李橋村三期還建小區(qū)各地表監(jiān)測點整體趨于沉降狀態(tài)；李橋三期還建小區(qū)地表監(jiān)測點累計變化量為（-10.6410.47）mm；局部地表監(jiān)測點累計變化量雖超過報警值（±10mm），但施工方根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)并采取加固措施，使得該區(qū)域沉降變化趨于平穩(wěn)。表 8.2.1-4李橋三期還建小區(qū)地表沉降累計變化一覽表點號累計變化量（mm）對應(yīng)管片環(huán)號點號累計變化量（mm）對應(yīng)管片環(huán)號DB3504110.38 左線178環(huán)DB332.69 左線285環(huán)DB350412-0.68 左線178環(huán)DB34-0.97 左線297環(huán)DB350413-3.53 左線178環(huán)DB351.87

44、左線297環(huán)DB350414-3.08 左線178環(huán)DB36-2.18 左線297環(huán)DB350415-6.60 左線178環(huán)DB37-0.11 左線297環(huán)DB350416-7.21 左線178環(huán)DB380.92 左線297環(huán)DB350417-6.10 左線178環(huán)DB392.92 左線297環(huán)DB3504191.01 左線178環(huán)DB403.34 左線297環(huán)DB35041102.59 左線178環(huán)DB415.88 左線297環(huán)DB35041114.23 左線178環(huán)DB42-3.92 左線322環(huán)DB1-2.35 左線188環(huán)DB43-3.34 左線329環(huán)DB2-0.39 左線192環(huán)D

45、B44-0.75 左線335環(huán)DB3-0.44 左線196環(huán)DB45-5.34 左線341環(huán)DB4-10.43 左線192環(huán)DB46-4.98 左線347環(huán)DB5-10.67 左線196環(huán)DB47-1.77 左線356環(huán)DB6-9.06 左線200環(huán)DB48-2.90 左線356環(huán)DB71.99 左線215環(huán)DB49-3.92 左線356環(huán)DB84.98 左線220環(huán)DB50-4.60 左線356環(huán)DB90.51 左線226環(huán)DB51-5.02 左線356環(huán)DB10-2.82 左線216環(huán)DB52-4.67 左線356環(huán)DB11-2.27 左線216環(huán)DB53-1.63 左線356環(huán)DB121

46、.52 左線216環(huán)DB544.59 左線356環(huán)點號累計變化量（mm）對應(yīng)管片環(huán)號點號累計變化量（mm）對應(yīng)管片環(huán)號DB138.50 左線216環(huán)DB558.03 左線356環(huán)DB147.68 左線216環(huán)DB5610.47 左線356環(huán)DB15-0.50 左線222環(huán)DB579.40 左線356環(huán)DB16-1.72 左線227環(huán)DB352971-2.17 左線359環(huán)DB171.57 左線232環(huán)DB352972-3.19 左線359環(huán)DB21-2.19 左線253環(huán)DB352973-3.23 左線359環(huán)DB25-1.11 左線253環(huán)DB352974-1.80 左線359環(huán)DB26-0

47、.71 左線253環(huán)DB352975-0.58 左線359環(huán)DB270.72 左線256環(huán)DB3529761.44 左線359環(huán)DB283.33 左線256環(huán)DB3529775.79 左線359環(huán)DB295.47 左線256環(huán)DB3529788.11 左線359環(huán)DB306.85 左線256環(huán)DB3529798.86 左線359環(huán)DB312.32 左線266環(huán)DB35297107.76 左線359環(huán)DB32-0.81左線276環(huán)DB35297117.05 左線359環(huán)四、南湖-大花嶺上行、京南聯(lián)絡(luò)線及南環(huán)線鐵路邊坡地表點豎向位移監(jiān)測南湖-大花嶺上行聯(lián)絡(luò)線、京南聯(lián)絡(luò)線及南環(huán)線鐵路施工監(jiān)測區(qū)域斷面

48、里程范圍：左DK35+343左DK35+362。監(jiān)測點的布設(shè)原則上沿左右線路中線向兩側(cè)布設(shè)，每個斷面布設(shè)11個監(jiān)測點。斷面縱向布點間距10-30m，具體視現(xiàn)場地面周邊環(huán)境而定適當調(diào)整。鐵路邊坡地表監(jiān)測點共布設(shè)20個。監(jiān)測時間為2017年11月10日至2017年11月24日。由表8.2.1-5和圖8.2.1-5可以看出盾構(gòu)施工穿越該區(qū)域時邊坡地表監(jiān)測點大部分呈現(xiàn)出隆起的趨勢；鐵路邊坡地表監(jiān)測點累計變化量為（-5.3613.84）mm；局部地表監(jiān)測點（DB35372-8 DB35372-9）隆起累計變化量雖超過報警值（隆起10mm，沉降20mm），但施工方根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)并采取相關(guān)

49、措施，使得該區(qū)域沉降變化趨于平穩(wěn)。表 8.2.1-5 南湖-大花嶺上行、京南聯(lián)絡(luò)線及南環(huán)線鐵路沉降累計變化一覽表點號累計變化量（mm）對應(yīng)管片環(huán)號點號累計變化量（mm）對應(yīng)管片環(huán)號DB353111-4.05 左線368環(huán)DB353721-0.33 左線406環(huán)DB353112-4.66 左線368環(huán)DB3537220.18 左線406環(huán)DB353113-4.87 左線368環(huán)DB3537230.95 左線406環(huán)DB353114-5.23 左線368環(huán)DB3537241.98 左線406環(huán)DB353115-5.36 左線368環(huán)DB3537253.92 左線406環(huán)DB353116-3.90

50、左線368環(huán)DB3537267.23 左線406環(huán)DB353117-1.17 左線368環(huán)DB35372711.60 左線406環(huán)DB3531181.79 左線368環(huán)DB35372813.84 左線406環(huán)DB3531192.91 左線368環(huán)DB3537297.95 左線407環(huán)DB35311104.92 左線368環(huán)DB35311116.50 左線368環(huán)五、李橋私宅地表點豎向位移監(jiān)測李橋私宅監(jiān)測區(qū)域斷面里程范圍：左DK35+390左DK35+485。監(jiān)測點的布設(shè)原則上沿左右線路中線向兩側(cè)布設(shè)，每個斷面布設(shè)11個監(jiān)測點。斷面縱向布點間距10-30m，具體視現(xiàn)場地面周邊環(huán)境而定適當調(diào)整。李橋私宅地表監(jiān)測點共布設(shè)3