路基工程測量施工方案2017

1、TA1 施工組織設(shè)計(方案)報審表工程項目名稱：寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目工廠站工程（到發(fā)場站） 編號： 致中國華西工程設(shè)計建設(shè)有限公司（項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)）：我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成 寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目工廠站工程（到發(fā)場站）測量施工方案 ，并經(jīng)我單位負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。附： 測量施工方案承包單位（章）深圳廣鐵土木工程有限公司 負(fù)責(zé)人 日 期 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日 期 總監(jiān)理工程師意見：項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章） 中國華西工程設(shè)計建設(shè)有限公司總監(jiān)理工程師 日 期 寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目工廠站寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目工廠站工程（到發(fā)場站）工程（到發(fā)場站）（ZGD

2、K36+290ZGDK36+290ZGDK37+890ZGDK37+890 全長全長 16001600 米）米）（JDK0+000JDK0+000JDK0+380JDK0+380 全長全長 380380 米）米）測量施工方案測量施工方案編 制： 復(fù) 核： 審 核： 深圳廣鐵土木工程有限公司 寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目工廠站工程（到發(fā)場站）項目經(jīng)理部2017 年 7 月寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目工廠站工程（到發(fā)場站） 測量施工方案0目錄目錄一、編制依據(jù).1二、工程概況.11、 工程簡介 .12、施工范圍.13、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).24、主要測量工作內(nèi)容.3三 、主要人員和設(shè)備.4四、 全站儀邊角測量原理.

3、5五、 控制測量.61、平面及高程控制網(wǎng)的布設(shè).61、施工測量流程.62、 橋涵基礎(chǔ)施工測量 .63 、橋涵涵身施工測量 .74 、沉降觀測 .7七、路基測量.71、原地面測量.72、施工過程中的測量.73、路基沉降觀測.9八 、房屋工程測量.91、建筑物平面位置控制.92、建筑物高程控制.93、建筑軸線控制.10九、 技術(shù)和質(zhì)量保證措施.10附件： 1、寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目工廠站工程（到發(fā)場站）平面布置圖寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目工廠站工程（到發(fā)場站） 測量施工方案0一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、 建筑變形測量規(guī)范 JGJ820072、 國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范 GB1289820093、

4、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 GB5000720114、 鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (TB10203-2002)5、 鐵路工程測量規(guī)范 （TB 10101-2009）6、 房產(chǎn)測量規(guī)范 (GB/T17986-2000)7、 鐵路路基施工規(guī)范 （TB10202）8、 新建鐵路寶鋼湛江鋼鐵基地項目工廠站工程施工圖二、工程概況二、工程概況1 1、 工程簡介工程簡介本工程位于湛江市東海島東簡鎮(zhèn)及其以東（東海島東北角區(qū)域） ，工廠站到發(fā)場位于主廠區(qū)的西側(cè)，疏港公路北側(cè)，呈東西向布置。到發(fā)場（ZGDK36+290（東海島線終點 DDK36+290）ZGDK37+890 全長 1600）與機(jī)務(wù)線（JDK0+000JDK

5、0+380 全長 380 米） ，共施工面積 151192m2，其西端自東海島線終點接軌引出后，與疏港公路并行向東與工廠站編組場相接，線路全長 1.6km，線路等級 I 線；新建車站 1個，為工廠站到發(fā)場，中心里程 ZGDK37+200，車站采用橫列式布置；新建涵洞 6 座，194.84 橫延米；新建到發(fā)場電氣化設(shè)備；新建到發(fā)場范圍內(nèi)給排水（消防）工程；新建到發(fā)場通信設(shè)備；新建到發(fā)場信號設(shè)備；到發(fā)場設(shè)置車站級辦公管理信息系統(tǒng)；新建 4 座配電間及電力供電系統(tǒng)；土石方數(shù)量 116374.81m3；新建房屋 5891.35m2，其中生產(chǎn)房屋 3245.86 m2，生活房屋 2645.49 m2，含

6、房屋裝修、暖通、消防等；2 2、施工范圍、施工范圍本工程施工范圍為湛江市東海島上新建工程，涉及改移道路及施工主要有站場、橋涵、電氣化、機(jī)務(wù)設(shè)備、車輛設(shè)備、給水排水、通信、信號、信息、電力、綜合檢測與維修、房屋建筑等 12 項內(nèi)容。寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目工廠站工程（到發(fā)場站） 測量施工方案13 3、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1 平縱斷面布置。道岔后的連接曲線半徑不小于相鄰道岔的導(dǎo)曲線半徑。本站站坪設(shè)在平道上，困難條件下，設(shè)在不大于 1的坡道上。2 軌道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)站線新鋪采用 50kg/m 鋼軌。不同軌型間采用異型軌連接。3 軌枕鋪設(shè)類型工廠站內(nèi)到發(fā)線和其他站線鋪設(shè)新型混凝土枕，1520 根/km

7、。道岔線上的道岔，其軌型與線路軌型一致。到發(fā)線、其他站線上的道岔軌型不低于該線路軌型，如道岔與線路軌型不同，則在道岔前后各鋪設(shè)與道岔同類型的鋼軌一節(jié)（一般情況下不小于 6.25m，困難條件下到發(fā)線不小于 4.5m） 。5 軌道加強(qiáng)設(shè)備鋪設(shè)鋼筋混凝土枕軌道，采用彈條扣件時，軌道不設(shè)置防爬設(shè)備。路基及排水路基工程站路基面寬度：車場最外側(cè)線路不小于 3m；有列車檢作業(yè)的車場最外側(cè)線路不小于 4.0m；最外側(cè)梯線和平面調(diào)車圈出線有調(diào)車人員上、下車的一側(cè)不小于3.5m。路堤的設(shè)計邊坡坡率，路堤的沉落加寬均按路基設(shè)計原則執(zhí)行?；缀突蔡幚恚翰捎脫Q填、水泥攪拌樁、CFG 樁處理。路基邊坡采用撒草籽加植灌木

8、防護(hù)，為確保既有農(nóng)田水利排水暢通，在路基坡腳 1m 外設(shè)梯形排水溝加強(qiáng)排水。排水路基面形狀一般設(shè)計為單面或雙面坡，橫向坡度一般采用 3，每一坡面上的寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目工廠站工程（到發(fā)場站） 測量施工方案2股道數(shù)不超過 3 條。車站和貨場內(nèi)根據(jù)需要設(shè)排水溝。股道間設(shè)縱向和橫向排水槽，道路兩側(cè)設(shè)公路蓋板排水溝，其結(jié)構(gòu)按貳站（01）8011通用圖設(shè)計。路堤按厚 0.3m 漿砌片石設(shè)計。涵洞新建涵洞：涵洞孔徑和凈高具體看圖紙和通橋（2012）5401 進(jìn)行施工，新建鋼筋混凝土框架涵。涵洞原則上應(yīng)符合鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范TB10002.3-2005 的有關(guān)規(guī)定。接長涵洞：無特殊情況均參照新建涵洞孔

9、徑，接長 M20 漿砌片石蓋板涵。凈高及接長后的涵洞總長，符合鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范TB10002.3-2005 及圖紙的有關(guān)規(guī)定。用地與拆遷根據(jù)建設(shè)單位統(tǒng)一規(guī)劃，到發(fā)場用地紅線范圍內(nèi)場坪標(biāo)高由鋼廠統(tǒng)一平整至11.0m，在此基礎(chǔ)上考慮進(jìn)行路基填筑及地基處理。4 4、主要測量工作內(nèi)容、主要測量工作內(nèi)容1、全線施工控制網(wǎng)（導(dǎo)線網(wǎng)、水準(zhǔn)網(wǎng)）的復(fù)測；施工過程中的控制網(wǎng)周期性復(fù)測；2、結(jié)構(gòu)施工測量；（1）橋涵基礎(chǔ)施工定位測量及設(shè)計高程控制；（2）橋涵施工平面定位及高程測量；（3）橋涵邊墻及蓋板平面定位測量；（4）橋涵頂板定位及高程控制；（5）結(jié)構(gòu)物的沉降觀測。3、路基施工測量；（1）原地面清表前后中、邊樁

10、定位及高程測量；寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目工廠站工程（到發(fā)場站） 測量施工方案3（2）路基施工過程中的中、邊樁的測量；（3）路基基層的高程及定位測量；（4）路基的沉降觀測。4、土建施工測量；（1）原地面清表前后中、邊樁定位及高程測量；（2）施工過程中垂直度、標(biāo)高測量；（3）施工完成后房建沉降觀測。三、主要人員和設(shè)備三、主要人員和設(shè)備 1、為了配合本合同段的施工，我公司從其他在建項目抽調(diào)了具有較高技術(shù)水平和工作能力的測量人員投入本標(biāo)段的施工測量工作，又抽調(diào)了能滿足本標(biāo)段施工特點和施工精度要求、性能良好的儀器設(shè)備投入本標(biāo)段施工。具體人員和設(shè)備見表測量設(shè)備清單和測量人員名單 。 測量設(shè)備清單設(shè)備名稱規(guī)

11、格型號精度等級數(shù)量工作性能最近校準(zhǔn)時間南方測繪全站儀NTS-342R21+1PPm1良好2017.07.11蘇一光水準(zhǔn)儀DSZ12mm1良好2017.8.6主要測量人員名單姓名性別年齡學(xué)歷職稱職務(wù)工作年限吳添男33大專工程師測量主管10梁志學(xué)男25大專工程測量員四級測量員4梁鋒男25大專測量員3寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目工廠站工程（到發(fā)場站） 測量施工方案4四、四、 全站儀邊角測量原理全站儀邊角測量原理1、考慮到本標(biāo)段的施工特點，在本標(biāo)段的施工測量中采用全站儀邊角法進(jìn)行施工放樣。2、全站儀邊角法原理：將全站儀架設(shè)于一個加密的臨時施工和設(shè)計院提供控制點上，后視另一通視的施工控制點，配置后視坐標(biāo)、測

12、站坐標(biāo)，設(shè)置方位角。3、全站儀設(shè)站完成以后，根據(jù)放樣前計算好的施工部位的設(shè)計坐標(biāo) X、Y、Z或設(shè)計點位到測站的距離 S 和方位角 A，對設(shè)計點位進(jìn)行平面放樣工作，其中：S=（X-X0）2+（Y-Y0）2）0.5A=tg-1（Y-Y0）/（X-X0）S0=（X-X0）2+（Y-Y0）2）0.5A=tg-1（Y-Y0）/（X-X0）示意如圖 1測站點4、圖中測站點和后視點均為由首級點引測得到的加密控制點，X 、Y、Z表示后視點的坐標(biāo)，X0、Y0、Z0表示測站點的 坐標(biāo)，X、Y、Z 表示施工部位的設(shè)計坐標(biāo)。S0、A0表示測站點到后視點的后視距離和后視方位角，S、A 表示由測站點坐標(biāo)和施工部位設(shè)計點位

13、坐標(biāo)計算出的距離和方位角。五、五、 控制測量控制測量1 1、平面及高程控制網(wǎng)的布設(shè)、平面及高程控制網(wǎng)的布設(shè)建立施工控制網(wǎng)，然后根據(jù)施工控制網(wǎng)將中軸線測設(shè)到地面上，再進(jìn)行建筑物各特征點測設(shè)。必須遵守“由整體到局部”、“先控制后碎部”的原則。前視點視點后視點寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目工廠站工程（到發(fā)場站） 測量施工方案52、根據(jù)設(shè)計院提供的寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目工廠站區(qū)域施工控制網(wǎng)復(fù)測技術(shù)報告書,我項目部目前可用的首級控制點(三維)有八個,分別為:1503、16011、17001、16010、16009、16008、1601、16007。由于本標(biāo)段線路不長（1600） ，通視條件較好,通過的首級控

14、制點我部可以完成本標(biāo)段測量工作。本工程控制點測量有建設(shè)單位委托中冶集團(tuán)武漢勘察研究院有限公司每個月提供本項目控制點復(fù)測資料。六六 、結(jié)構(gòu)測量（施工放樣和竣工測量）、結(jié)構(gòu)測量（施工放樣和竣工測量）1 1、施工測量流程、施工測量流程2 2、 橋涵基礎(chǔ)施工測量橋涵基礎(chǔ)施工測量橋涵基礎(chǔ)施工測量主要分為施工放樣和竣工測量。橋涵基礎(chǔ)施工前，首先做好測量準(zhǔn)備工作。對橋涵基礎(chǔ)水泥攪拌樁放樣采用全站儀邊角法。將全站儀架設(shè)在高等級控制點，設(shè)站完成后，根據(jù)計算的橋涵基礎(chǔ)設(shè)計坐標(biāo)，對橋涵基礎(chǔ)的樁位進(jìn)行測量放樣。放樣完成后，在放樣處的樁位上打上木樁，并在木樁頂面精確放樣出樁中心位置，并用細(xì)鋼釘標(biāo)識，供基礎(chǔ)開挖及打樁機(jī)就

15、位使用。橋涵基礎(chǔ)至設(shè)計標(biāo)高后，開始基樁的竣工測量。用鋼尺分出橋涵的幾何中心，將全站儀架設(shè)到高等級控制點上，用全站儀坐標(biāo)法實測基礎(chǔ)的實際中心位置和基礎(chǔ)頂高程。實測出的橋涵中心坐標(biāo)和橋涵基礎(chǔ)頂高程，是橋涵竣工驗收評定的主要參數(shù)之一。3 3 、橋涵涵身施工測量、橋涵涵身施工測量寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目工廠站工程（到發(fā)場站） 測量施工方案6涵身施工的平面放樣方法為：全站儀邊角法。將全站儀架設(shè)于高級控制點，后視臨近的可以通視的另一控制點，采用全站儀放樣及坐標(biāo)法，根據(jù)橋涵的設(shè)計坐標(biāo)，對涵身進(jìn)行放樣。放樣完成后，采用不同測量方法或控制點對放樣點位進(jìn)行復(fù)核，確保放樣點位的準(zhǔn)確無誤。涵身澆注前在模板上定出涵身頂

16、標(biāo)高；檢查涵身預(yù)埋件位置是否準(zhǔn)確。4 4 、沉降觀測、沉降觀測在橋涵施工完成以后，我部擬定在涵身上設(shè)置沉降觀測點。沉降觀測按變形測量規(guī)范的要求進(jìn)行布點，并按規(guī)范進(jìn)行周期性觀測，及時整理、上報沉降觀測資料。七、路基測量七、路基測量1 1、原地面測量、原地面測量導(dǎo)線點復(fù)測完成后，對標(biāo)段內(nèi)路基中線樁和邊樁及高程進(jìn)行放樣。利用布設(shè)的導(dǎo)線點和加密導(dǎo)線點，主線路基每 25m 為一個斷面，然后將原地面清表前后標(biāo)高及特殊斷面標(biāo)高抄出來。利用測出的原地面標(biāo)高和橫斷面圖定出路基坡腳邊線，對照計算，算出高差。2 2、施工過程中的測量、施工過程中的測量在路基施工填筑過程中，路基中樁一般都會被破壞。這樣每填筑一層均要及

17、時將中樁恢復(fù)，同時將該層標(biāo)高測出，以便定出邊樁。放樣的方法為邊角法。(1).線路中邊樁測量放樣路基施工前,應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹開挖線、路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁,其間隔不宜大于 50M。樁上標(biāo)明樁號里程與路中心填挖高,用(+)表示填方,用(一)表示挖方。放完邊樁后,應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣,對深挖高填地段,機(jī)械每換一個位置，當(dāng)高度達(dá)到 5 米時都要放出該挖方的坡腳處,檢查是否符合設(shè)計坡度并放樣、打樁標(biāo)明開挖寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目工廠站工程（到發(fā)場站） 測量施工方案7點,測定標(biāo)高，

18、再進(jìn)行下一道坡度的開挖。路基施工期間每季度至少應(yīng)復(fù)測一次水準(zhǔn)點,雨季要間隔一個月進(jìn)行一次水準(zhǔn)點復(fù)核，冬休后，復(fù)工前進(jìn)行一次水準(zhǔn)點復(fù)核。機(jī)械施工中,應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志,宜在不大于 50M 的段落內(nèi),距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標(biāo)高的控制樁,進(jìn)行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時應(yīng)及時補(bǔ)上。取土坑放樣時,應(yīng)在坑的邊緣設(shè)立明顯標(biāo)志,注明土場供應(yīng)里程樁號及挖掘深度；作為排水用的取土坑,當(dāng)挖至距坑底 0.20.3M 時,應(yīng)按設(shè)計修整坑底縱坡。 邊溝、截水溝和排水溝放樣時,宜先做成樣板架檢查,也可每隔 1020M，在溝內(nèi)外邊緣釘木樁，并注明里程及挖深。施工過程中,應(yīng)保護(hù)所有標(biāo)志,特別是一些原始控制點

19、。(2).填方路段清表后，根據(jù)坐標(biāo)法和填挖寬度計算法，放樣標(biāo)出路基填方的坡腳線，直線段每 20 米一個樁，曲線段視曲線半徑分別為 10 米和 5 米一個樁，并標(biāo)明填方高度。施工過程中，每填筑五層，根據(jù)坐標(biāo)法和填挖寬度計算法，放樣標(biāo)出路基填方的實際需要寬度，并在樁上標(biāo)明挖方深度。每填筑到一定的高度，根據(jù)坐標(biāo)法和填挖寬度計算法，放樣標(biāo)出路基填方的實際需要寬度，根據(jù)此寬度在修整坡面。每填筑一層并輾壓后測出標(biāo)高，根據(jù)規(guī)范要求修整平整度。(3).挖方路段清表后，根據(jù)坐標(biāo)法和填挖寬度計算坐標(biāo)，放樣標(biāo)出路基挖方的開口線。施工過程中，當(dāng)挖方段落開挖至第一級平臺位置時，根據(jù)坐標(biāo)法，放樣出第一級平臺內(nèi)側(cè)寬度，根據(jù)

20、平臺寬度再刷坡。其他平臺依次采用同樣的方法放樣，直至到達(dá)路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計標(biāo)高。寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目工廠站工程（到發(fā)場站） 測量施工方案8高邊坡的測量放樣，根據(jù)施工段落樁號，直線段每隔 10 米（曲線段 5 米） ，放樣出坡頂和坡腳3 3、路基沉降觀測、路基沉降觀測根據(jù)公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范 ，結(jié)合工程實際情況，設(shè)計路基沉降控制的指標(biāo)為：涵洞或箱形通道處 20cm 一般路基 30cm根據(jù)要求在設(shè)計的路基樁號及橋頭路基設(shè)置沉降觀測樁，并按規(guī)范進(jìn)行周期性觀測，及時整理、上報沉降觀測資料。八八 、房屋工程、房屋工程測量測量1、建筑物平面位置控制根據(jù)工程設(shè)計的平面布置，結(jié)合施工現(xiàn)場的實際

21、情況，通過測繪部門提供的控制點引測本工程的定位點，定位控制樁不少于 6 個，并做閉合校核。要求距離放樣誤差不大于全長的萬分之一，直角度誤差控制在不大于10。建筑軸線平面控制網(wǎng)繪制采用計算機(jī)輔助制圖(AUTOCAD)進(jìn)行，保證計算準(zhǔn)確。繪制過程中應(yīng)充分考慮臨時設(shè)施等條件狀況，保證控制網(wǎng)在施工全過程中均能夠發(fā)揮其總體控制、校驗的作用。建筑軸線定位采用全站儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺進(jìn)行，主要采用極坐標(biāo)法進(jìn)行定位工作，保證定位放線誤差為最小。2、建筑物高程控制建筑物高程控制根據(jù)測繪單位提供的水準(zhǔn)點高程，采用附和水準(zhǔn)測量的方法，引測施工現(xiàn)場的高程控制點。根據(jù)該工程的實際情況，選擇場地堅硬的地方做半永久性水準(zhǔn)點，其

22、數(shù)量不少于 4 個，并盡量均勻布置。施測時從測繪單位提供的高程水準(zhǔn)點作為起始點，使用三等水準(zhǔn)測量方法，依寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目工廠站工程（到發(fā)場站） 測量施工方案9次施測建筑物周圍布置的水準(zhǔn)點，最后再附和到這個高程點上。放測完畢，將點位妥善保管。施工過程中應(yīng)采用水準(zhǔn)儀、鋼尺、鉛垂等進(jìn)行高程傳遞，向上傳遞的高程控制點不得少于 3 個，并保證通視要求，便于在作業(yè)面上進(jìn)行校核。在各個高程控制點校驗無誤后采用水準(zhǔn)儀或激光掃平儀進(jìn)行平面高程控制線、點的標(biāo)識工作。3、建筑軸線控制建筑軸線控制采取雙控方式進(jìn)行，即通過平面軸線控制網(wǎng)進(jìn)行軸線交點定位方法及建筑物內(nèi)設(shè)置軸線控制點向上傳遞方法進(jìn)行建筑物軸線雙控。上述兩種方法互相補(bǔ)充、互相驗證。九、九、 技術(shù)和質(zhì)量保證措施技術(shù)和質(zhì)量保證措施1、 測量人員要有良好的技術(shù)水平和很強(qiáng)的責(zé)任心；2、 測量作業(yè)前，仔細(xì)檢查測量設(shè)備的性能是否處于良好的工作狀態(tài)，杜絕不具備良好狀態(tài)的測量設(shè)備投入測量作業(yè)；3、不允許對測量設(shè)備性能不完全熟悉、對測量設(shè)備的精度不完全掌握的人員對儀器設(shè)備進(jìn)行操作；4、測量儀器的操作采取一個人觀測、另一個人復(fù)核的方法，測量數(shù)據(jù)的計算也采用一個人計算，另一個人復(fù)核的“換手測量