10噸吊車梁計(jì)算書

1、10噸吊車梁計(jì)算書I簡(jiǎn)支焊接工字型鋼吊車梁設(shè)計(jì)輸出文件II輸入數(shù)據(jù)文件：10|輸出結(jié)果文件d O.out |設(shè)計(jì)依據(jù)：建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2001 |鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017-2019 |設(shè)計(jì)時(shí)間：2019年8月4日|-I吊車數(shù)據(jù)：（除注明外，重量單位為t ；長(zhǎng)度單位為m） | 序號(hào) 起重量 工作級(jí)別一側(cè)輪數(shù)Pmax Pmin小車重 吊車寬度 軌道高度| |110 電動(dòng)單梁 2 7.24 2.21 1.003.436 0.140 | 卡軌力系數(shù) a : 0.00 | 輪2巨：3.000 |輸入數(shù)據(jù)說(shuō)明：|Lo:吊車梁跨度|Lo2:相鄰吊車梁跨度|SDCH:吊車臺(tái)數(shù)|DCH1:第

2、一臺(tái)的序號(hào)|DCH2:第二臺(tái)的序號(hào)（只有一臺(tái)時(shí)=0）|KIND:吊車梁的類型,/1無(wú)制動(dòng)結(jié)構(gòu)/2制動(dòng)桁架/3制動(dòng)板/1IG1:鋼材鋼號(hào),/3.Q235/16.Q345/|I IZXJM:自選截面/1 .程序自動(dòng)選擇截面/0.驗(yàn)算截面/1II| H:吊車梁總高I| DB: 腹板的厚度| B:上翼緣的寬度|TT:上翼緣的厚度|B1:下翼緣的寬度|T1:下翼緣的厚度| D1:連接吊車軌道的螺栓孔直徑| D2:連接制動(dòng)板的螺栓孔直徑| E1:連接軌道的螺栓孔到吊車梁中心的距離| E2:連接制動(dòng)板的螺栓孔到制動(dòng)板邊緣的距離|II=輸入數(shù)據(jù)=Lo Lo2 SDCH DCH1 DCH2 KIND IG1 I

3、ZXJM6.000 6.000 2 1 1 1 16 0H DB B TT B1 T1 D1 D2 E1 E2 0.520 0.0060 0.280 0.012 0.250 0.012 0.022 0.000 0.080 0.000=計(jì)算結(jié)果=-III =梁絕對(duì)最大豎向、水平彎矩（標(biāo)準(zhǔn)值）計(jì)算=| BWH:最大彎矩對(duì)應(yīng)梁上的輪子序號(hào)（從左到右）| | EWH:最大彎矩對(duì)應(yīng)梁上有幾個(gè)輪| | CSS:最 大彎矩 對(duì)應(yīng)輪相對(duì)梁中點(diǎn)的距離，（輪在中點(diǎn)左為正）| |MP:吊車最大輪壓（標(biāo)準(zhǔn)值）產(chǎn)生的最大豎向彎矩| MT:吊車橫向水平荷載(標(biāo)準(zhǔn)值)產(chǎn)生的最大水平彎矩| P(J):吊車最大輪壓 (kN),

4、按每臺(tái)吊車一側(cè)的輪數(shù)排列|T(J):吊車橫向水平荷載(kN),按每臺(tái)吊車一側(cè)的輪數(shù)排列| CC(J):吊車輪距，按每臺(tái)吊車一側(cè)的輪數(shù)排列|BWH EWHCSS MP MT3 3 0.427 204.013 9.299P(J) 71.003 71.003 71.003 71.003T(J) 3.236 3.236 3.236 3.236CC(J) 3.000 0.436 3.000-III =梁絕對(duì)最大豎向、水平彎矩(設(shè)計(jì)值)計(jì)算=| MPP:絕對(duì)最大豎向彎矩| MTT:絕對(duì)最大水平彎矩(由橫向水平制動(dòng)力產(chǎn)生)| Madd:考慮其他荷載作用 時(shí)絕對(duì)最大豎向彎矩設(shè)計(jì)值增大IIMTadd:考慮其他荷

5、載作用時(shí)絕對(duì)最大水平彎矩設(shè)計(jì)值增大| MPP MTT Madd MTadd305.896 13.018 0.000 0.000-III =梁絕對(duì)最大剪力(設(shè)計(jì)值)計(jì)算=| Qmaxk:絕對(duì)最大剪力(標(biāo)準(zhǔn)值)| I Qmax:絕對(duì)最大剪力(設(shè)計(jì)值)| | MM:計(jì)算最大剪力對(duì)應(yīng)的輪子序號(hào)(從左往右)| |Qadd:考慮其他荷載作用時(shí)絕對(duì)最大剪力設(shè)計(jì)值增大| QMAXk QMAX MMQadd167.188 250.681 2 0.000-III =吊車梁、制動(dòng)梁的凈截面截面特性計(jì)算=| | | | YCJ:吊車梁重心位置(相對(duì)于下 翼緣下表面m) | JXJ:吊車梁對(duì)于x軸的慣性矩(mM) |

6、WXJ:吊車梁對(duì)于x軸的抵抗矩(mA3) | JYJ:制動(dòng)梁對(duì)于y軸的慣性矩(mA4) | WYJ:制動(dòng)梁對(duì)于y軸的抵抗矩(mA3)|YCJ JXJ WXJ JYJ WYJ 0.255155E+00 0.437063E-030.165026E-02 0.185515E-04 0.132511E-03吊車梁上翼緣自由外-III吊車梁上翼緣寬厚比計(jì)算伸寬度與其厚度的比值|Bf/Tf= 11.417.| | | = =梁截面應(yīng)力、局部擠壓應(yīng)力計(jì)算= IIHCM:上翼緣最大應(yīng)| | DM:力I | JBJYYL:吊車最大輪壓作用下的局部擠壓應(yīng)力| CMZj:吊車橫向荷載作用下的制動(dòng)梁（或桁 架）邊梁的

7、應(yīng)力|CM DM TU TU1 JBJYYL CMZJ283.607 178.581 87.990 101.081 44.604 0.000CM 283.607DM =178.581 TU =87.990TU1 = 101.081JBJYYL = 44.604CMZJ = 0.000 -HI =無(wú)制動(dòng)結(jié)構(gòu)的吊車梁整體穩(wěn)定計(jì)算=| | | | Wx:吊車梁對(duì)于x 軸的毛截面抵抗矩（n?3） | Wy:制動(dòng)梁對(duì)于y軸的毛截面抵抗矩（m八3） | | Faib:整體穩(wěn)定系數(shù)| ZTWDYL:整體穩(wěn)定應(yīng)力|Wx Wy Faib ZTWDYL0.188021E-02 0.156800E-03 0.718

8、 309.569ZTWDYL = 309.569-III =梁豎向撓度計(jì)算=|注:吊車荷載按起重量最大的一臺(tái)吊車確定，采用標(biāo)準(zhǔn)值| MPN:最大一臺(tái)吊車豎向荷載標(biāo)準(zhǔn)值作用下的最大彎矩| | MKadd:考慮其他荷載作用時(shí)絕對(duì)最大豎向彎矩標(biāo)準(zhǔn)值增大| L/f:吊車梁跨度與豎向撓度之比-MPN MKadd L/F122.213 0.000 1321.599L/F = 1321.599 >= L/F = 500.000-III =梁截面加勁肋計(jì)算=| |梁腹板高厚比h0/tw= 82.667 | |計(jì)算只需配橫向加勁肋|A1:橫向加勁肋的最大容許間距|BP,TP： 橫向加勁肋的寬度,厚度| A

9、1 BP TP0.750 0.090 0.006計(jì)算結(jié)果：0.417 < 1,橫加勁肋區(qū)格驗(yàn)算滿足-III =突緣式支座端板和角焊縫計(jì)算=| | | | SB:支座端板的寬度|I ST:支座端板的厚度| HF1:吊車梁下翼緣與腹板的角焊縫厚度| HF2:支座端板與吊車梁腹板 的角焊縫厚度|SB ST HF1 HF20.190 0.008 0.006 0.006-III =平板式支座加勁肋和角焊縫計(jì)算=| | | | PSB:平板式支座加勁肋的寬度| PST:平板式支座加勁肋的厚度| HF3:支座加勁肋與吊車梁腹板的角焊縫厚度1PSB PST HF30.120 0.010 0.006-II

10、I =吊車梁總重量和刷油面積計(jì)算= IlliWW:吊車梁總重量（包括加勁肋，端板等）| BPF: 刷油面積（mA2） IWW BPF吊車輪壓傳至柱牛腿的反力計(jì)算II（結(jié)果為標(biāo)準(zhǔn)值，單位0.483 14.424 | | | kN,用于計(jì)算排架）|III RMAX:吊車最大輪壓傳至柱牛腿的反力| | RMIN:吊車最小輪壓傳至柱牛腿的反力| TMAX:吊車橫向荷載傳至兩側(cè)柱上的總水平力| | WT:最大的一臺(tái)吊車橋架 重量|/=吊車總重- 額定起重量（硬鉤吊車。7*額定起重量）產(chǎn)生最大反力時(shí)壓在支座上的輪子的序號(hào)|RMAX RMIN TMAX WT MM1202.689 61.871 18.477 87.282 3-III =吊車梁與柱的連接計(jì)算=|