自動站間閉塞條文條實用教案

1、會計學(xué)1自動自動(zdng)站間閉塞條文條站間閉塞條文條第一頁，共13頁。列車出發(fā)情況行車憑證發(fā)給行車憑證的依據(jù)附帶條件1、出站信號機不能顯示綠色燈光，僅能顯示黃色燈光時，辦理特快旅客列車通過出站信號機的黃色燈光，發(fā)給司機綠色許可證監(jiān)督器表示兩個閉塞分區(qū)空閑，不表示時為接到列車到達(dá)鄰站的通知或前次列車發(fā)出后不少于10min的時間第1頁/共13頁第二頁，共13頁。列車出發(fā)情況行車憑證發(fā)給行車憑證的依據(jù)附帶條件2、出站信號機故障時發(fā)出列車綠色許可證1、監(jiān)督器表示兩個或第一個閉塞分區(qū)空閑（辦理特快旅客列車通過必須兩個閉塞分區(qū)空閑），不表示時為接到列車到達(dá)鄰站的通知或前次列車發(fā)出后不少于10min的時

2、間2、確認(rèn)道岔位置正確及進(jìn)路空閑3、單線須取得對方站確認(rèn)區(qū)間內(nèi)無迎面列車的電話記錄從監(jiān)督器上不能確認(rèn)第一個閉塞分區(qū)空閑時，發(fā)車人員須書面通知司機，以在了望距離內(nèi)能隨時停車的速度，最高不超過20km/H,運行到第一架通過信號機，按其顯示的要求執(zhí)行。3、由未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)車4、超長列車頭部越過出站信號機發(fā)車第2頁/共13頁第三頁，共13頁。列車出發(fā)情況行車憑證發(fā)給行車憑證的依據(jù)附帶條件5、發(fā)車進(jìn)路信號機發(fā)生故障時發(fā)出列車綠色許可證確認(rèn)道岔位置正確及進(jìn)路空閑。列車到達(dá)次一信號機按其顯示的要求執(zhí)行6、超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號機發(fā)車7、自動閉塞作用良好，監(jiān)督器故障時發(fā)出列車出站信號機的綠色或

3、黃色燈光與鄰站車站值班員及車站信號員聯(lián)系8、雙線雙向閉塞設(shè)備的車站，反方向發(fā)出列車出站信號機的綠色燈光1、區(qū)間占用表示燈表示區(qū)間空閑2、雙線反方向行車的調(diào)度命令反方向發(fā)車進(jìn)路表示器顯示的一個白色燈光第3頁/共13頁第四頁，共13頁。列車出發(fā)情況行車憑證發(fā)給行車憑證的依據(jù)附帶條件1、出站信號機不能顯示綠色燈光或綠黃色燈光，僅能顯示黃色燈光時，辦理特快旅客列車通過出站信號機的黃色燈光，發(fā)給司機綠色許可證監(jiān)督器表示第一、二個閉塞分區(qū)空閑，不表示時為接到列車到達(dá)鄰站的通知或前次列車發(fā)出后不少于10min的時間第4頁/共13頁第五頁，共13頁。列車出發(fā)情況行車憑證發(fā)給行車憑證的依據(jù)附帶條件2、出站信號機

4、故障時發(fā)出列車綠色許可證1、監(jiān)督器表示第一、二個或第一個閉塞分區(qū)空閑（辦理特快旅客列車通過必須第一、二個閉塞分區(qū)空閑），不表示時為接到列車到達(dá)鄰站的通知或前次列車發(fā)出后不少于10min的時間2、確認(rèn)道岔位置正確及進(jìn)路空閑3、單線須取得對方站確認(rèn)區(qū)間內(nèi)無迎面列車的電話記錄從監(jiān)督器上不能確認(rèn)第一個閉塞分區(qū)空閑時，發(fā)車人員須書面通知司機，以在了望距離內(nèi)能隨時停車的速度，最高不超過20km/H,運行到第一架通過信號機，按其顯示的要求執(zhí)行。3、由未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)車4、超長列車頭部越過出站信號機發(fā)車第5頁/共13頁第六頁，共13頁。列車出發(fā)情況行車憑證發(fā)給行車憑證的依據(jù)附帶條件5、發(fā)車進(jìn)路信號機發(fā)

5、生故障時發(fā)出列車綠色許可證確認(rèn)道岔位置正確及進(jìn)路空閑。列車到達(dá)次一信號機按其顯示的要求執(zhí)行6、超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號機發(fā)車7、自動閉塞作用良好，監(jiān)督器故障時發(fā)出列車出站信號機的綠色、綠黃色或黃色燈光與鄰站車站值班員及車站信號員聯(lián)系8、雙線雙向閉塞設(shè)備的車站，反方向發(fā)出列車出站信號機的綠色燈光1、區(qū)間占用表示燈表示區(qū)間空閑2、雙線反方向行車的調(diào)度命令反方向發(fā)車進(jìn)路表示器顯示的一個白色燈光注：在四顯示區(qū)段，因設(shè)備不同(b tn)，執(zhí)行上述條款困難的，可按鐵路局規(guī)定辦理。第6頁/共13頁第七頁，共13頁。附件(fjin)2綠色許可證許可證許可證第號第號1、在出站（進(jìn)路）信號機故障、未設(shè)出站信號

6、機、列車頭部越過出站、在出站（進(jìn)路）信號機故障、未設(shè)出站信號機、列車頭部越過出站（進(jìn)路）信號機的情況下，準(zhǔn)許第次列車由線上發(fā)（進(jìn)路）信號機的情況下，準(zhǔn)許第次列車由線上發(fā)車。車。2、在出站信號機顯示黃色燈光的狀態(tài)下，準(zhǔn)許第次列車由、在出站信號機顯示黃色燈光的狀態(tài)下，準(zhǔn)許第次列車由線上通過。線上通過。站（站名?。┸囌局蛋鄦T（簽名）站（站名印）車站值班員（簽名）年月日填發(fā)年月日填發(fā)注：注：1、綠色紙，復(fù)寫一式兩份，司機、綠色紙，復(fù)寫一式兩份，司機(sj)一份，存根一份；一份，存根一份；2、不用的字名抹消。、不用的字名抹消。14540182007622第7頁/共13頁第八頁，共13頁。第8頁/共13頁第九頁，共13頁。第9頁/共13頁第十頁，共13頁。自動自動(zdng)站間閉塞站間閉塞第252條使用自動站間閉塞法行車時，列車憑出站信號顯示的進(jìn)行信號進(jìn)入?yún)^(qū)間(q jin)。自動站間閉塞須與集中聯(lián)鎖設(shè)備結(jié)合使用，采用軌道檢查裝置自動檢查區(qū)間(q jin)空閑，發(fā)車站辦理發(fā)車進(jìn)路后即自動構(gòu)成站間閉塞。列車到達(dá)接車站或返回發(fā)車站并出清區(qū)間(q jin)后，自動解除閉塞。發(fā)車站在辦理發(fā)車進(jìn)路前，須確認(rèn)區(qū)間(q jin)空閑、接車站未辦理同一區(qū)間(q jin)的發(fā)車進(jìn)路，并向接車站預(yù)告。發(fā)車站已向接車站預(yù)告，但列車不能出發(fā)時，在取消發(fā)車進(jìn)路后，須通知接車站。第253條自動站間閉塞的行車辦