53926352338-車險中級核賠考試參考題庫(25頁)解析

1、車險中級核賠考試題庫（理論部分）一、保險理論和知識填空題：1、 運輸工具保險是以運輸工具本身為保險標的的保險。它主 要承保運輸工具遭受（自然災(zāi)害）和（意外事故）而造成 的損失。2、 按照我國現(xiàn)行的保險法規(guī)定，保險公司的組織形式有 國有獨資公司和股份有限公司。3、 如果保險車輛的保險金額低于投保時的新車購置價，發(fā)生 部分損失時保險人按保險金額與投保時新車購置價比例賠 償修復(fù)費用。4、 如果保險車輛的保險金額高于出險時的實際價值，發(fā)生全 部損失時保險人按照出險時實際價值賠償。5、 投保機動車輛附加盜搶險的車輛，在停放中被竊，經(jīng)想公 安部門備案于3個月以后未找到者,保險人負責(zé)賠償。6、 機動車輛保險

2、的賠償金額經(jīng)保險雙方確認后，保險人在10區(qū)內(nèi)一次賠償結(jié)案。7、 保險法規(guī)定保險公司當(dāng)年自留保費不超過資本金加公積金的4倍。8、 保險的四項某本原則是保險利益原則、最大誠信原則、近 因原則和損失補償原則。9、 最大誠信原則的基本內(nèi)容包括：告知3證、棄權(quán)與禁止 反言。10、棄權(quán)與禁止反言的規(guī)定主要是約束保險人11、沂因原則是判斷風(fēng)險事故與保險標的損失之間的因果關(guān)系，從而確定保險賠償責(zé)任的一項基本原則。12、損失補償原則的派生原則包括重復(fù)保險的分攤原則和代位 追償原則,其主要內(nèi)容包括權(quán)利代位和物上代位。13、在財產(chǎn)保險合同中，保險人不得對被保險人的家庭成員或 者其組成人員行使代位求償權(quán),除非他們故意

3、造成保險事 故的發(fā)生。14、按保險標的的價值是否載入保險合同進行分類，保險合同 可分為定值保險合同和不定值保險合同。15、按保險金額的確定方式，保險合同可分為定額保險合同和 補償保險合同。16、按照保險金額與保險標的的實際價值的對比關(guān)系劃分，保 險合同可分為足額保險合同和不足額保險合同,在不足額 保險合同中，保險人的賠償方式為比例膻償方式和第一危 險賠償方式。17、解決保險合同爭議的方式包括：協(xié)商、仲裁和訴訟。18、保險合同解除的形式有法定解除和協(xié)議解除，其中法定解 除是法律賦予合同當(dāng)事人的一種單方解除權(quán)。19、保險合同的解釋應(yīng)遵循有利干被保險人和受益人的原則。20、按使用性質(zhì)不同機動車輛分為

4、（營業(yè)）車輛和（非營業(yè)） 車輛。21、雷擊的破壞形式分（直接）雷擊與（感應(yīng)）雷擊兩種。22、自然災(zāi)害是指人力不可抗拒的破壞力強大的（自然現(xiàn)象）。23、家用車是指家庭或個人所有僅用于非營業(yè)性交通運輸?shù)暮硕ㄗ辉冢?座）以下的客車、核定載質(zhì)量在（0.75噸）以下的貨車。24 碰撞是保險車輛與外界物體的（意外）撞擊。25 意外事故是外來的突發(fā)的（不可預(yù)見 ）并（不可抗拒 ）的客觀事件。26 施救是指發(fā)生保險事故時，為減少和避免保險車輛的損失所采取的（必要的） （合理的）搶救行為。27 單方肇事事故是指不涉及與第三方有關(guān)的損害賠償?shù)氖鹿剩话ㄒ颍ㄗ匀粸?zāi)害）引起的事故。28 機動車輛保險的主要特點有

5、：機動車輛保險屬于（不定值）保險；機動車輛保險的賠償方式主要是（修復(fù)） ；機動車輛保險賠償中采用 （絕對） 免賠方式； 機動車輛保險采用 （無賠款）優(yōu)待方式；機動車輛保險中的第三者責(zé)任保險一般采用（強制保險）的方式。29 保險條款是保險公司經(jīng)營的工具，是保險合同的核心，是保險公司承擔(dān)保險責(zé)任的最重要的依據(jù)。保險實務(wù)中，保險條款有兩種。一種是（保險監(jiān)督管理部門）制訂的保險條款，另一種是（保險公司）擬訂的保險條款。30 機動車輛的保險期限通常為 （ 1 年） ， 自保險單載明之日起，到保險期滿日（ 24 時）止，對于當(dāng)天投保的車輛，起保時間應(yīng)為次日（零時），期滿續(xù)保需另辦手續(xù)。31 家用車按實際價

6、值投保時，其年折舊率按下列規(guī)定計算：（1） 9座以下客車（不含9座）的年折舊率為（ 6.7%） ；（2） 0.75 噸以下貨車的年折舊率為（10%）。32 非營運車按實際價值投保時， 其年折舊率按下列規(guī)定計算：（1） 9座以下客車（不含9座）的年折舊率為（6.7%） ；（2） 9 座及以上客車、其他車輛的年折舊率為（10%） 。33、 運車按實際價值投保時，其年折舊率按下列計算：出租客車年折舊率為（12.5%） ；其它客車年折舊率為（10%） 。34、 營運車按實際價值投保時，其年折舊率按下列計算：出租微型載貨汽車年折舊率為 （ 12.5%） ； 其它微型載貨汽車年折舊率為（12.5%） 。3

7、5、 營運車按實際價值投保時，其年折舊率按下列計算：出租帶拖掛的載貨汽車年折舊率為 （ 12.5%） ； 其它帶拖掛的載貨汽車年折舊率為（ 12.5%） 。36、短期保險費=年保險費X短期月費率，保險期間不足1個月的，按（ 1 個月）計算。保險期間在1 個月以上不足2個月的，按（ 2 個月）計算；保險期間在2 個月以上，不足3 個月的，按（ 3 個月）計算，依此類推。37、 選擇了“約定增加自負額降低保費特約條款”的保險車輛不能附加投保（不計免賠特約險） 。38、 對屬于保險責(zé)任的，保險人應(yīng)在與被保險人達成賠償協(xié)議后（ 10 日）內(nèi)支付賠款。39、 保險人自收到賠償請求和有關(guān)證明、資料之日起（

8、 60 日）內(nèi)，對屬于保險責(zé)任但其賠償?shù)臄?shù)額不能確定的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)已有的證明和資料可以確定的最低數(shù)額先予支付；保險人最終確定賠償?shù)臄?shù)額后，支付相應(yīng)的差額。40、 家用車：駕駛員負全部責(zé)任的免賠率為（15%） ，負主要責(zé)任的免賠率為（10%） ，負同等責(zé)任的免賠率為（8%） ，負次要責(zé)任的免賠率為（5%） 。單方肇事事故免賠率為（15%） 。41、 非營運車：駕駛員負全部責(zé)任的免賠率為（15%） ，負主要責(zé)任的免賠率為（10%） ，負同等責(zé)任的免賠率為（ 8%） ，負次要責(zé)任的免賠率為 （ 5%） 。 單方肇事事故免賠率為 （ 15%） 。42、 營運車：駕駛員負全部責(zé)任的免賠率為（20%） ，負

9、主要責(zé)任的免賠率為（15%） ，負同等責(zé)任的免賠率為（10%） ，負次要責(zé)任的免賠率為（ 5%） 。 單方肇事事故免賠率為（ 20%） 。43、 保險營運車輛在同一保險年度內(nèi)多次發(fā)生賠款，其免賠率從第二次開始每次增加（5%） ，累計增加免賠率不超過（ 30%） 。但自然災(zāi)害引起的事故除外。44、 特種車：駕駛員負全部責(zé)任的免賠率為（20%） ，負主要責(zé)任的免賠率為（15%） ，負同等責(zé)任的免賠率為（10%） ，負次要責(zé)任的免賠率為（ 5%） 。 單方肇事事故免賠率為（ 20%） 。45、 非指定駕駛員免賠：如投保人在投保時指定了駕駛員，但發(fā)生保險事故時是由非指定的駕駛員駕駛的，或投保人提供的指

10、定駕駛員的信息不真實的，保險人賠償時，在核定的保險責(zé)任損失金額基礎(chǔ)上，增加（10%）的免賠率。46、 未履行如實告知義務(wù)免賠：投保人因過失未履行如實告知義務(wù)，對保險事故的發(fā)生無嚴重影響的，保險人對于保險合同解除前發(fā)生的保險事故，可以承擔(dān)賠償責(zé)任，但在進行賠償處理時， 保險人在核定的保險責(zé)任損失金額基礎(chǔ)上，增加（ 10%）的免賠率。47、 營運車按非營運車或家用車投保的，發(fā)生保險事故時，保險人可以承擔(dān)賠償責(zé)任，但在進行賠償處理時，保險人在核定的保險責(zé)任損失金額基礎(chǔ)上，增加（50%）的免賠率。48、 除營運車外，其他不按車輛實際用途投保的，發(fā)生保險事故時，保險人可以承擔(dān)賠償責(zé)任，但在進行賠償處理時

11、，保險人在核定的保險責(zé)任損失金額基礎(chǔ)上，增加（20%）的免賠率。49、 險車輛發(fā)生車輛損失險保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失，應(yīng)由第三方負責(zé)賠償?shù)模_實無法找到第三方時，在提供了公安機關(guān)出具的證明后，保險人負責(zé)賠償，但在（全部）責(zé)任免賠率的基礎(chǔ)上增加（5%）的絕對免賠率。50、 被保險人對保險人請求賠償?shù)臋?quán)利，自其知道保險事故發(fā)生之日起（二年）不行使而消滅。51、 保險責(zé)任開始前，投保人要求解除保險合同的，保險人按保險費的（3%）收取退保手續(xù)費，剩余保險費退還被保險人。52、 保險責(zé)任開始后，投保人要求解除保險合同的，自通知保險人之日起，保險合同解除。保險人按（短期月費率）收取自保險責(zé)任開始之日起至合同解

12、除之日止期間的保險費后，退還剩余部分保險費。53、 家用車：是指家庭或個人所有僅用于非營業(yè)性交通運輸?shù)暮硕ㄗ辉冢?9 座以下）的客車、核定載質(zhì)量在（ 0.75 噸以下）的貨車。54、 推定全損：當(dāng)保險車輛的實際修復(fù)費用達到或超過保險車輛實際價值的（80%）時，經(jīng)保險人與被保險人（協(xié)商同意），視為保險車輛推定全損，保險人按保險車輛全部損失的規(guī)定進行賠償。55、 單方肇事事故：是指不涉及與第三方有關(guān)的損害賠償?shù)氖鹿剩话ㄒ颍ㄗ匀粸?zāi)害）引起的事故。56、 縮減保險責(zé)任范圍特約條款的保險責(zé)任包括： （碰撞） ； （傾覆） （ 自然災(zāi)害原因不含暴雨洪水引起的除外 ） ； （暴雨） （洪水） 。57

13、、 投保人選擇“縮減保險責(zé)任范圍特約條款”的，其保險費按（車輛損失險和第三者責(zé)任險） 費率表所列費率的（ 80%）計收。58、短期保險費=年保險費X短期月費率，投保 1個月零10 天按年保險費的（20%）收費；投保8 個月零 5 天按年保險費的（85%）收費。59、短期保險費=年保險費X短期月費率，投保8個月按年保險費的（80%）收費；投保9 個月按年保險費的（85%）收費。60 車身殼體結(jié)構(gòu)按結(jié)構(gòu)形式可分為： （骨架式） （半骨架式）（無骨架式） 。61 車身殼體結(jié)構(gòu)按受力形式可分為： （非承載式） （半承載式） （承載式） 。62 前輪定位包括： （主銷后傾角） （主銷內(nèi)傾角） （前輪外傾

14、角）和（前輪前束） 。63 轎車按排量分為 （微型） 轎車 （ 1 升以下） （輕型） 轎車 （ 1 1.6 升） （中級）轎車（ 1.6 2.5 升） （中高級）轎車（2.5 4升） （高級）轎車（ 4升以上） 。64 客車按長度分為（微型）客車（不超過3.5 米） （小型）客車（ 3.5 7 米） （中型）客車（ 7 10 米） （大型）客車（ 10 米以上） 。65 貨車按載重量分為（微型）貨車（ 1.8T 以下） （輕型）貨車（ 1.8 6T） （中型）貨車（ 6 14T） （重型）貨車（ 14T以上） 。66 國產(chǎn)汽車的基本型號由兩部分組成，前面由兩位漢語拼音字母代表（生產(chǎn)企業(yè)）名稱

15、；其后三位數(shù)字，第一位數(shù)字是（汽車種類）代號，第二位數(shù)字是（汽車特征參數(shù)）代號（ 以上兩位數(shù)字的含義見下表） ，第三位數(shù)字是該產(chǎn)品的（生產(chǎn)順序）號。67 車輛類別 （汽車特征參數(shù)） 代號按以下規(guī)定： 載貨汽車 （ 1）越野汽車（2） 自卸汽車（3） 牽引汽車（ 4 ） 專用汽車（ 5） 客車（6） 轎車（7） 半掛車及專用半掛車（ 9） 。68 17 位車輛識別代號編碼（ ） ， 一般第 1 2 3 位為（世界制造廠） 識別代號 （） ， 用以標識車輛的制造廠； 第 4 56 7 8 9 位為（車輛說明）部分（） ，它提供說明車輛一般特性的東西，其中第 9 位為檢驗位；第 10 11 12 1

16、314 15 16 17位為（車輛指示）部分（）其中第 10位為年份代碼， 它是制造廠為區(qū)別不同車輛而指定的一組字碼，第 11 位為裝配廠代碼。69 車輛識別代號編碼第1 位通常用來代表生產(chǎn)國。 1 代表 （美國） ， 2 代表加拿大， 3 代表墨西哥， 4 代表（美國） ， 6 代 表澳大利亞，W弋表（德國），V代表法國，Y代表瑞典，Z 代表意大利，J代表（日本），K代表韓國，L代表（中國）。70、按用途分類，汽車有（運輸）汽車和（特種用途）汽車兩大類。 71、運輸汽車包括（轎車）、（客車）、（旅游車）和（貨車）。72、車的總體構(gòu)造一般由：（發(fā)動機）、（底盤）、（車身）和（電 氣設(shè)備）四部分

17、組成。73、汽車制動系一般由（制動器）和（制動器操縱裝置）兩部 分組成。74、根據(jù)最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律 若干問題的解釋，受害人因傷致殘的，具因增加生活上 需要所支出的必要費用以及因喪失勞動能力導(dǎo)致的收入損 失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養(yǎng)人生活費， 以及因康復(fù)護理、繼續(xù)治療實際發(fā)生的必要的康復(fù)費、護 理費、后續(xù)治療費，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)予以賠償。75、根據(jù)最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律 若干問題的解釋，受害人死亡的，賠償義務(wù)人除應(yīng)當(dāng)根據(jù) 搶救治療情況賠償相關(guān)費用外，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費、被扶 養(yǎng)人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支 出的交通費

18、、住宿費和誤工損失等其他合理費用。76、根據(jù)最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律 若干問題的解釋，賠償義務(wù)人對受害人治療產(chǎn)生醫(yī)藥費的 必要性和合理性有異議的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的舉證責(zé)任。77、根據(jù)最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律 若干問題的解釋，受害人有固定收入的，誤工費按照實豆 減少的收入計算:受害人無固定收入的，按照其最近三年 的平均收入計算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均 收入狀況的,可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè) 上一年度職工的平均工資計算。78、根據(jù)最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律 若干問題的解釋，護理人員有收入的，護理費參照誤工 費的規(guī)定計算

19、;護理人員沒有收入或者雇傭護工的，參照 當(dāng)?shù)刈o工從事同等級別護理的勞務(wù)報酬標準計算。護理人 員原則上為二人，但醫(yī)療機構(gòu)或者鑒定機構(gòu)有明確意見的, 可以參照確定護理人員人數(shù)。79、根據(jù)最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律 若干問題的解釋，交通費根據(jù)受害人及其必要的陪護人員 因就醫(yī)或者轉(zhuǎn)院治療實際發(fā)生的費用計算。交通費應(yīng)當(dāng)以 正式票據(jù)為憑;有關(guān)憑據(jù)應(yīng)當(dāng)與就醫(yī)地點、時間、人數(shù)、 次數(shù)相符合。80、根據(jù)最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律 若干問題的解釋，住院伙食補助費可以參照當(dāng)?shù)貒覚C關(guān) 一般工作人員的出差伙食補助標準予以確定。81、根據(jù)最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律

20、若干問題的解釋，受害人確有必要到外地治療，因客觀原 因不能住院，受害人本人及其陪護人員實際發(fā)生的住宿J 和伙食費，其合理部分應(yīng)予賠償。82、根據(jù)最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋，營養(yǎng)費根據(jù)受害人傷殘情況參照醫(yī)療機 構(gòu)的意見確定。83、根據(jù)最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律 若干問題的解釋，殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動能力程 度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民 人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標準,自定殘之 日起按二十年計算。但六十周歲以上的,年齡每增加一歲 減少一年；七十五周歲以上的,按五年計算。84、根據(jù)最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償

21、案件適用法律 若干問題的解釋，喪葬費按照受訴法院所在地上一年度職 工月平均工資標準,以六個月總額計算。85、根據(jù)最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律 若干問題的解釋，被扶養(yǎng)人生活費根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動能 力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費 性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費支出標準計算。被扶養(yǎng) 人為未成年人的，計算至十八周歲:被扶養(yǎng)人無勞動能力 又無其他生活來源的，計算二十年。但六十周歲以上的、 年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的,按五年計 算。86、根據(jù)最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律 若干問題的解釋，死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年 度城鎮(zhèn)居民人均可支

22、配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標準，按二十年計算。但六十周歲以上的,年齡每增加一歲 減少一年；七十五周歲以上的,按五年計算。87、根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法，在道路上發(fā)生交 通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的, 可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事 宜。88、根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法，在道路上發(fā)生交 通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的,當(dāng) 事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商處理。89、根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法，在道路上發(fā)生交 通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身 傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告 執(zhí)勤的交通

23、警察或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷 人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標明位置。90、根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法，對交通事故損 害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以請求公安機關(guān)交通管理部門調(diào) 解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經(jīng)公安機關(guān)交 通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不 履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。91、根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法，醫(yī)療機構(gòu)對交通 事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時搶救，肇事車輛參加機動車第 三者責(zé)任強制保險的，由保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費用。92、根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法，機動車發(fā)生交通 事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第

24、三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。93、根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法，機動車安全技 術(shù)檢驗實行社會化的地方，任何單位不得要求機動車到指 定的場所進行檢驗；公安機關(guān)交通管理部門、機動車安全 技術(shù)檢驗機構(gòu)不得要求機動車到指定的場所進行維修、保 養(yǎng)。94、車輛損失險保險責(zé)任中的“碰撞”是指保險車輛與外界靜 止的或運動中物體的以外撞擊。95、車輛損失險保險責(zé)任中的“火災(zāi)”是指由外界火源以及其 他保險事故造成的在時間或空間上失去控制的燃燒。96、車輛損失險保險責(zé)任中的“外界物體倒塌”是指保險車輛 自身以外由物質(zhì)構(gòu)成并占有一定空間的個體倒下或陷下。97、保險車輛發(fā)生保險事故后，保險人對于被保險人

25、實際支付 的停車費、保管費和扣車費不予賠償。98、只有“被保險人允許”和“合格”兩個條件同時具備的駕 駛員在使用保險車輛發(fā)生保險事故造成損失時，保險人才 予以賠償。99、 ”合格的駕駛員”必須滿足：持有效駕駛執(zhí)照和所駕車輛 與駕駛執(zhí)照規(guī)定的準駕車類相符兩個條件。100、機動車輛保險中的“第三者”是指：除保險人與被保險人之外的，因保險車輛的意外事故而遭受人身傷害或財產(chǎn)損 失的受害人。（意思正確即可）101、已投保車輛損失險的車輛，由于自然磨損、朽蝕、故障、 輪胎爆裂而引起的保險事故造成保險車輛其他部位的損 失，保險人應(yīng)予以賠償。102、已投保車輛損失險的車輛，由于被保險人手工使用油桶直 接向油箱

26、注油口加油的過程中不慎引起火災(zāi)造成的車輛損 失，保險人應(yīng)予以賠償。103、保險車輛因保險事故受損或致使第三者財產(chǎn)損壞，應(yīng)當(dāng)盡 量修復(fù)。修理前被保險人須會同保險人檢驗，確定修理項 旦、方式和費用,否則，保險人有權(quán)重新核定或拒絕賠償。104、保險車輛按全部損失計算賠償或部分損失一次賠款加免賠 金額之和達到保險金額時,車輛損失險的保險責(zé)任即行終 止。105、由千被保險人放棄對第三方的詰求賠償?shù)臋?quán)利或過錯致使 保險人不能行使代位追償權(quán)利的，保險人不承擔(dān)賠償責(zé)任 或相應(yīng)扣減保險賠償金。106、被保險車輛的裝載應(yīng)當(dāng)符合中華人民共和國道路交通管理條例中關(guān)于裝載的規(guī)定,使保險車輛保持安全行駛技 術(shù)狀態(tài)。107

27、、現(xiàn)場拍攝查勘照片時，不但要有能反映現(xiàn)場全景全貌的照片，還要有事故發(fā)生部位和局部損壞部分的照片。108、現(xiàn)場查勘要注意測量剎車印痕的長短，這是判斷車輛肇事 前行駛速度的主要依據(jù);還要注意車體上的泥土及其他易 碎裝置的落下位置，其目的是確定撞擊地點。109、對于車輛碰撞的凹陷痕跡特別是較小較淺的凹陷痕跡較難 拍攝，關(guān)鍵在善于用光，一般采用側(cè)光由于車輛刮擦對 方物體的表面漆皮等有顏色物體，可選擇濾色鏡拍攝，突 出被粘掛物。110、物證是證明交通事故發(fā)生過程最客觀的依據(jù)，收取物證是 現(xiàn)場查勘的最核心的工作。111、車輛在行駛時，由于輪胎滾動對路面作用，常使輪胎側(cè)面 的塵土、細砂等物質(zhì)形成扇形，扇形展

28、開面是車輛行駛的 后方。112、車輛如果壓折樹枝、草棍等物，這些東西的斷端常常指向 行駛的后方；從車上滴下來的油點、水點的形狀，尖端一 般指向行駛的前方。113、確，事故的接觸點包括確定空間位置和平面位置兩個方 面，即接觸部位和接觸點。114、常用汽車的總體構(gòu)造基本上由發(fā)動機、底盤、車身和電器 設(shè)備四個部分組成。115、汽缸、活塞、連桿、曲軸、飛輪裝配在一起,叫做“曲柄連桿機構(gòu)”，它的主要作用就是把活塞的往復(fù)直線運動轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動。116、汽車底盤是汽車的主體或基礎(chǔ)，它將發(fā)動機產(chǎn)生的動力傳 給驅(qū)動車輪保證汽車正常行駛，由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向 系和制動系組成。117、常用承保保年度的賠付率

29、指標有（實際賠付率）和（滿期 賠付率）。118、保險公司及其工作人員在保險業(yè)務(wù)中隱瞞與（保險合同有 關(guān)的重要情況），欺騙投保人、被保險人或者受益人，或者 拒不履行保險合同約定的賠償或者給付保險金的義務(wù)，構(gòu) 成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。二，保險理論和知識選擇題：1. 火災(zāi)必須同時具備以下條件（A、B、C）A、有燃燒現(xiàn)象，即有熱有光有火焰。B、偶然、意外發(fā)生的燃燒。C、燃燒失去控制弁有蔓延擴大的趨勢。D要發(fā)生重大損失。2. 機動車輛保險主險包括：（A B）A車輛損失險。B、第三者責(zé)任險。C、車上人員責(zé)任險。3. 運輸工具保險分為：（A B、C）A機動車輛保險。B、飛機保險。C、船舶保險。D自行車保

30、險。4. 機動車輛保險的主要特點有：（A、 B、 C）A、機動車輛保險屬于不定值保險；B、機動車輛保險的賠償方式主要是修復(fù)；C、機動車輛保險賠償中采用絕對免賠方式；5. 車輛損失險的保險責(zé)任可分為：（A、 B）A、意外事故或自然災(zāi)害造成保險車輛的損失。B、合理的施救、保護費用。C、依法應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)的經(jīng)濟賠償責(zé)任。6. 對保險利益應(yīng)從以下幾個方面理解：（A、 B、 C）A、保險利益是一種利益關(guān)系。即投保人與保險標的之間的利益 關(guān)系。B、保險利益是一種可以確定的經(jīng)濟利益。B、保險利益必須是法律承認的利益。7. 投保人違反告知義務(wù)一般有下列幾種情況：（A、 B、 C、 D）A、不中報，即應(yīng)告知

31、而未告知。投保人雖然知道事實情況，但 不知道其重要性，應(yīng)該申報而未申報。B、誤告。投保人雖然已向保險公司中報，但所中報的情況與事 實不符，造成保險公司誤會。C、隱瞞。投保人已知事實情況，也了解事實的重要性，但故意 不申報。D故意做錯誤中報。即投保人了解事實真相，也意識到其重要 性，但在向保險公司申報時故意歪曲，弄虛作假，使保險公司錯誤理解事實情況。8. 依據(jù)保險法中重復(fù)保險的定義，構(gòu)成重復(fù)保險的要素包括：（A、 B、 C、 D）A同一保險標的；B、同一保險利益；C、同一保險事故；D兩份以上（包括兩份）保險條件相同、保險金額總和超過保 險價值的保險合同等。9. 當(dāng)被保險人的財產(chǎn)或相關(guān)利益因發(fā)生保

32、險事故受到損失時，保險公司應(yīng)當(dāng)按照保險合同的約定承擔(dān)保險責(zé)任，在賠償保險金時，應(yīng)遵循以下幾個原則。（ 1）（ 2）（ 3）A以實際損失為限。B、以保險金額為限。C、以保險價值為限。10. 被保險人允許的駕駛?cè)藛T是指：（ A、 B、 C）A、被保險人自己的駕駛員B、被保險人借來的駕駛員C、被保險車輛借給他人使用時的駕駛員D駕駛?cè)藛T個人私自許諾的駕駛員11. 保險賠償?shù)姆绞桨ǎ海ˋ、 B、 C、 D）A支付貨幣B、恢復(fù)財產(chǎn)原狀C、修理財產(chǎn)D重置財產(chǎn)12. 保險風(fēng)險的集合與分散應(yīng)具備的前提條件是：（ B、 C）A、保險風(fēng)險是動態(tài)風(fēng)險的集合體B、保險風(fēng)險是大量風(fēng)險的集合體C、保險風(fēng)險是同質(zhì)風(fēng)險的集合

33、體D保險風(fēng)險是異質(zhì)風(fēng)險的集合體13. 確定近因的基本方法有：（ A、 D）A從最初事件出發(fā)，按邏輯推理直到最終損失發(fā)生，最初事件 就是最后一個事件的近因B、從最初事件出發(fā)，按邏輯推理直到最終損失發(fā)生，倒數(shù)第二 個事件就是最后一個事件的近因C、從損失開始，自后往前推，追溯到最初事件，最后的事件就 是近因D從損失開始，自后往前推，追溯到最初事件，如沒有中斷， 最初事件就是近因14. 保險合同訂立的一般遵守以下原則 ： （ 1） （ 3） （ 4）A公平互利B、遵規(guī)守紀C、協(xié)商一致D自愿訂立15. 屬于車損險承保的危險和損失是（ A 、 B）A、疲勞駕駛導(dǎo)致撞車B、酒后闖紅燈撞車C、車載貨物撞擊本車

34、D、發(fā)動機爆炸16. 下列那種情況屬無有效駕駛證（ A 、 B、 C、 D ）A、持武警駕駛證駕駛公安牌照車輛B 、實習(xí)期駕車上高速C、實習(xí)期駕駛大貨車D、未按規(guī)定參加年檢17. 下列那項費用屬于直接損失（ A）A、駕駛員因傷造成的誤工損失B、出租車損壞無法運營的損失C、 電桿被撞斷造成的停電損失D、 救護車被撞后造成延誤病人治療的損失18. 下列屬車輛損失險保險責(zé)任的有：（ A、 B、 C、 E）A、碰撞、傾覆；B、火災(zāi)、爆炸；C、外界物體倒塌、空中運行物體墜落、保險車輛行駛中平行墜落；D雷擊、暴風(fēng)、水、海嘯、地震、冰陷、崖崩；E、發(fā)生保險事故時，被保險人或其允許的合格駕駛員對保險車 輛采取

35、施救、保護措施所支出的合理費用，保險人負責(zé)賠償。F、因車輛使用、市場價格變動造成的貶值，修理后因價值降低引起的損失19. 屬車輛損失險責(zé)任免除的有：（ A、 B、 C、 D）A自燃及不明原因火災(zāi)；B、受本車所載貨物墜落、倒塌、撞擊、泄漏、腐蝕；C、遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，未經(jīng)必要修理繼續(xù)使用，致使損失擴大的部分；D因車輛使用、市場價格變動造成的貶值，修理后因價值降低 引起的損失；20. 下列關(guān)于車輛發(fā)生全部損失時賠償方法的正確表述有：（ A、 B）A、保險車輛發(fā)生全部損失后，如果保險金額高于出險當(dāng)時的實際價值，按出險當(dāng)時的實際價值計算賠償；B、保險車輛發(fā)生全部損失后，如果保險金額等于或低于

36、出險當(dāng)時的實際價值，按保險金額計算賠償；C、保險人按全部損失賠償后，本保險的保險責(zé)任終止。保險人可以退還車輛損失險以外的其他附加險的保險費。21. 機動車輛在投保時未按實際使用性質(zhì)投保的，發(fā)生保險事故時，保險人可以承擔(dān)賠償責(zé)任，但在進行賠償處理時，保險人在核定的保險責(zé)任損失金額基礎(chǔ)上，按下列規(guī)定增加免賠率： （ A、 C、 D）A營運車按非營運車或家用車投保的，增加50%勺免賠率；B、其他不按車輛實際用途投保的，增加15%勺免賠率；C、家用車按公務(wù)車投保的，增加20%勺免賠率；D公務(wù)車按營運車投保的，增加20%勺免賠率。22. 屬第三者責(zé)任險賠償范圍的有：（ B、 C、 D）A、第三者車輛因事

37、故修理后價值降低的損失；B、第三者人員受傷后的誤工損失；C、第三方死者遺腹子的撫養(yǎng)費；D第三者死、傷者家屬處理事故的交通費。E、保險車輛拖帶未投保第三者責(zé)任險的車輛造成其他車輛的損失。23. 下列關(guān)于第三者責(zé)任險的正確說法有：（ A、 C）A、當(dāng)被保險人按事故責(zé)任比例應(yīng)負的賠償金額超過賠償責(zé)任限額時：賠款=責(zé)任限額X （ 1-免賠率）B、 當(dāng)被保險人按事故責(zé)任比例應(yīng)負的賠償金額低于責(zé)任限額時：賠款=責(zé)任限額X （ 1 -免賠率）C、根據(jù)保險車輛駕駛員在事故中所負責(zé)任，保險人在保險單載明的責(zé)任限額內(nèi)，按下列免賠率免賠： 負全部責(zé)任的免賠率為20%，負主要責(zé)任的免賠率為15%，負同等責(zé)任的免賠率為

38、10%，負次要責(zé)任的免賠率為5%。D第三者責(zé)任累計或一次性賠償達到限額后，保險責(zé)任終止。24. 屬全車盜搶險賠償范圍的有：（ A、 B）A、保險車輛全車被盜竊、被搶劫或被搶奪，經(jīng)出險地縣級以上公安刑偵部門立案證實，滿三個月未查明下落；B、保險車輛在被盜竊、被搶劫或被搶奪期間受到損壞或車上零部件、附屬設(shè)備丟失需要修復(fù)的合理費用C、僅車上零部件或附屬設(shè)備被盜竊、被搶劫或被搶奪；D被他人詐騙造成的全車或部分損失；E、保險車輛被除數(shù)公安機關(guān)扣留。25、全車盜搶險設(shè)有以下免賠率，供被保險人選擇：（ B、 D、 E）A、 15% B 、 20% C 、 30% D 、 50% E 、 40%玻璃單獨破碎險

39、的賠償范圍有: （ A、 B、 C）A前后風(fēng)擋玻璃B、車窗玻璃 C、車頂玻璃D車鏡玻璃 E 、燈具玻璃26、下列有關(guān)免賠的正確表述有：（ A、 B、 F）A、新增設(shè)備損失險每次賠償均實行免賠率，免賠率按車輛損失險條款的規(guī)定執(zhí)行。B、自燃損失險每次賠償均實行20%勺絕對免賠率。C、車載貨物碰撞致車身損失險每次賠償均實行免賠率，免賠率按車輛損失險條款的規(guī)定執(zhí)行。D家用車修理期間代步車費用險每次事故絕對免賠額為2天的賠償金額。E、工程車輛作業(yè)車身損失險每次賠償均實行免賠率，免賠率按車輛損失險條款的規(guī)定執(zhí)行。F、車上人員責(zé)任險每次賠償均實行相應(yīng)的免賠率，免賠率及賠償處理辦法與第三者責(zé)任險相同。27、有

40、關(guān)無過失補償責(zé)任險的正確表述為：（ A、 B、 D、 E）A、因與非機動車輛、行人發(fā)生交通事故；B、保險車輛一方無過失，且被保險人拒絕賠償未果；C、被保險人因過錯致使保險人不能行使代位追償權(quán)利的，保險人承擔(dān)賠償責(zé)任。D本保險每次事故責(zé)任限額由投保人和保險人在5萬元以內(nèi)協(xié)商確定。E、本保險每次賠償均實行 20%勺絕對免賠率。28、不屬不計免賠特約險賠償范圍的有：（ A、 B、 D）A、各附加險項下規(guī)定的免賠金額；B、由于投保人、被保險人未履行義務(wù)而增加的免賠金額；C、車輛損失險或第三者責(zé)任險賠償處理規(guī)定應(yīng)由被保險人自行 承擔(dān)的免賠金額；D全車盜搶險約定的免賠金額。29、對教練車附加險條款正確的表

41、述有: （ B、 C、 D）A、僅適用于已同時投保了車輛損失險和第三者責(zé)任險的專用教 練車。B、第三者責(zé)任險的每次事故最高責(zé)任限額分為兩個檔次：人民 幣 10萬元、 20萬元，投保人可以自由選擇C、下列情況引起的賠償責(zé)任，保險人概不負責(zé)：非正規(guī)學(xué)員駕 駛；無合格教練隨車指導(dǎo)；教練機構(gòu)非法D僅限于已辦理合法正式學(xué)車手續(xù)的學(xué)員在有合格教練隨車指 導(dǎo)的情況下駕駛保險車輛時，發(fā)生碰撞或傾覆事故。30. 根據(jù)最高人民法院 關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋 的規(guī)定， 下列費用賠償表述正確的有：（ A、 B、 C）A、受害人遭受人身損害，因就醫(yī)治療支出的各項費用以及因誤 工減少的收入， 包括醫(yī)

42、療費、 誤工費、 護理費、 交通費、 住宿費、 住院伙食補助費、必要的營養(yǎng)費，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)予以賠償。B、受害人因傷致殘的，具因增加生活上需要所支出的必要費用以及因喪失勞動能力導(dǎo)致的收入損失， 包括殘疾賠償金、 殘疾輔 助器具費、被扶養(yǎng)人生活費，以及因康復(fù)護理、繼續(xù)治療實際發(fā)生的必要的康復(fù)費、護理費、后續(xù)治療費，賠償義務(wù)人也應(yīng)當(dāng)予 以賠償。C、受害人死亡的，賠償義務(wù)人除應(yīng)當(dāng)根據(jù)搶救治療情況賠償本 條第一款規(guī)定的相關(guān)費用外， 還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費、 被扶養(yǎng)人生活費、 死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、 住 宿費和誤工損失等其他合理費用。D受害人或者死者近親屬向人民法院請求賠償精神損害撫慰金的， 應(yīng)按 最高人民法院關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責(zé)任若干問題的解釋 予以確定， 并且精神損害撫慰金的請求權(quán)可以轉(zhuǎn)讓與繼承。31. 根