《交通管理與控制》單向交通運(yùn)行管理

1、國(guó)家精品課程交通管理與控制單向交通運(yùn)行管理單向交通運(yùn)行管理主講：羅主講：羅 霞霞http:/ 1 1、固定式單向交通：、固定式單向交通：對(duì)道路上的車輛在全部時(shí)對(duì)道路上的車輛在全部時(shí) 間內(nèi)都實(shí)行單向交通。如立體交叉橋上的匝間內(nèi)都實(shí)行單向交通。如立體交叉橋上的匝 道交通多為固定式單向交通道交通多為固定式單向交通。http:/ 1、固定式單向交通：、固定式單向交通：對(duì)道路上的車輛在全部時(shí)對(duì)道路上的車輛在全部時(shí) 間內(nèi)都實(shí)行單向交通。如立體交叉橋上的匝間內(nèi)都實(shí)行單向交通。如立體交叉橋上的匝 道交通多為固定式單向交通道交通多為固定式單向交通。2 2、定時(shí)式單向交通：、定時(shí)式單向交通：對(duì)道路上的車輛在部分時(shí)

2、對(duì)道路上的車輛在部分時(shí) 間內(nèi)實(shí)行單向交通，其他時(shí)間要恢復(fù)雙向行間內(nèi)實(shí)行單向交通，其他時(shí)間要恢復(fù)雙向行駛。其方向分布系數(shù)駛。其方向分布系數(shù)K KD D 2/3 2/3時(shí)，可設(shè)置定時(shí)時(shí)，可設(shè)置定時(shí)式單向交通。式單向交通。http:/ 3、可逆性單向交通：、可逆性單向交通：是指道路上的車輛在一是指道路上的車輛在一 部分時(shí)間內(nèi)按一個(gè)方向行駛，而另一部分部分時(shí)間內(nèi)按一個(gè)方向行駛，而另一部分 時(shí)間內(nèi)按相反的方向行駛的交通。時(shí)間內(nèi)按相反的方向行駛的交通。 如羊西線，其方向分布系數(shù)如羊西線，其方向分布系數(shù)K KD D3/43/4 時(shí)，為可逆性單向交通。時(shí)，為可逆性單向交通。4 4、車種性單向交通：、車種性單向

3、交通：是指僅對(duì)某一類型的車是指僅對(duì)某一類型的車 輛實(shí)行單向交通。這種單向交通應(yīng)用于具輛實(shí)行單向交通。這種單向交通應(yīng)用于具 有明顯的方向性及對(duì)社會(huì)秩序、居民生活有明顯的方向性及對(duì)社會(huì)秩序、居民生活 影響不大的車種，如貨車。影響不大的車種，如貨車。http:/ 1、交叉口的復(fù)雜性、交叉口的復(fù)雜性a.a.復(fù)雜性計(jì)算復(fù)雜性計(jì)算采用交通樞紐復(fù)雜性指標(biāo)采用交通樞紐復(fù)雜性指標(biāo)A A來(lái)評(píng)來(lái)評(píng)價(jià)交叉口的復(fù)雜程度。計(jì)算公式為：價(jià)交叉口的復(fù)雜程度。計(jì)算公式為：式中：式中： 、 、 分別為交通流在交叉口內(nèi)的分別為交通流在交叉口內(nèi)的分流點(diǎn)、合流點(diǎn)和交叉點(diǎn)數(shù)。分流點(diǎn)、合流點(diǎn)和交叉點(diǎn)數(shù)。http:/ A A = 10= 1

4、02525時(shí)，認(rèn)為樞紐是簡(jiǎn)單的；時(shí)，認(rèn)為樞紐是簡(jiǎn)單的； A A = 25= 255555時(shí)，認(rèn)為樞紐屬于中等復(fù)雜；時(shí)，認(rèn)為樞紐屬于中等復(fù)雜； A A 55 55 時(shí)，認(rèn)為樞紐是復(fù)雜的。時(shí)，認(rèn)為樞紐是復(fù)雜的。 BnMnCn合流點(diǎn)合流點(diǎn)分流點(diǎn)分流點(diǎn)交叉點(diǎn)交叉點(diǎn)http:/ b.b.常見(jiàn)路口復(fù)雜性的計(jì)算：常見(jiàn)路口復(fù)雜性的計(jì)算： 圖示：雙向的三路交叉，雙向的四路交叉，雙向的五圖示：雙向的三路交叉，雙向的四路交叉，雙向的五路交叉。路交叉。 合流點(diǎn)：合流點(diǎn)：3 3分流點(diǎn)：分流點(diǎn)：3 3沖突點(diǎn)：沖突點(diǎn)：3 3http:/ 8分流點(diǎn)：分流點(diǎn)：8 8沖突點(diǎn)：沖突點(diǎn)：1616http:/ 1）（2 2）沖突點(diǎn)；沖

5、突點(diǎn)； 合流點(diǎn)；合流點(diǎn)； 分流點(diǎn)分流點(diǎn)（1 1）雙向交通；）雙向交通； （2 2）單向交通）單向交通雙向交通與單向交通交叉口的復(fù)雜程度比較雙向交通與單向交通交叉口的復(fù)雜程度比較http:/ 名名 稱稱點(diǎn)點(diǎn) 數(shù)數(shù)雙雙 向向 交交 通通單單 向向 交交 通通交叉交叉 點(diǎn)點(diǎn)（nC) nC) 合流合流點(diǎn)點(diǎn)（nM)nM)分流分流 點(diǎn)點(diǎn)（nB)nB)合計(jì)合計(jì)交叉交叉 點(diǎn)點(diǎn)（nC) nC) 合流合流點(diǎn)點(diǎn)（nM)nM)分流分流 點(diǎn)點(diǎn)（nB)nB)合計(jì)合計(jì)在一個(gè)交叉口上：在一個(gè)交叉口上： 實(shí)際數(shù)值實(shí)際數(shù)值考慮換算系數(shù)考慮換算系數(shù)161680808 824248 88 832321121121 15 52 26

6、62 22 25 51313在四個(gè)交叉口上：在四個(gè)交叉口上： 實(shí)際數(shù)值實(shí)際數(shù)值考慮換算系數(shù)考慮換算系數(shù)646432032032329696323232321281284484484 420208 824248 88 820205252按雙向和單向組織交通按雙向和單向組織交通4 4個(gè)交叉口的總復(fù)雜程度個(gè)交叉口的總復(fù)雜程度http:/ 結(jié)果：結(jié)果：雙向組織的交通復(fù)雜性雙向組織的交通復(fù)雜性 A A雙雙=448 =448 ； 單向組織的交通復(fù)雜性單向組織的交通復(fù)雜性 A A單單=52 =52 ； A A單單: : A A雙雙=52:44812%=52:44812%。 結(jié)論：結(jié)論：?jiǎn)蜗蚪煌ㄋ袉蜗蚪煌ㄋ?/p>

7、有4 4個(gè)交叉口的復(fù)雜程度僅為個(gè)交叉口的復(fù)雜程度僅為 雙向交通的雙向交通的12%12%。http:/ 2 2、信號(hào)控制、信號(hào)控制http:/ 3 3、干道線控、干道線控 干道線控的實(shí)效表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：干道線控的實(shí)效表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： a.a.交叉口間距不等對(duì)線控不產(chǎn)生影響。交叉口間距不等對(duì)線控不產(chǎn)生影響。 b.b.綠燈時(shí)間可得到充分利用而增長(zhǎng)綠燈時(shí)間可得到充分利用而增長(zhǎng)“通過(guò)帶通過(guò)帶”寬度。寬度。c.c.單向交通單向交通C C =1 =1；雙向交通；雙向交通C C 11，甚至，甚至C C0.5 0.5 。綠燈時(shí)間綠燈時(shí)間通過(guò)帶寬通過(guò)帶寬 C C 表示線控交通效率系數(shù)表示線控交通效率系數(shù)http:/ 對(duì)偶干道上左行與右行交通比較對(duì)偶干道上左行與右行交通比較A A左左4 4（5 53 31 1）=36=36A A右右4 4（3 31 1）=16=16交叉點(diǎn)；交