鐵路理論復(fù)習(xí)題

1、第一部分：單選題第1題： 作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全時，應(yīng)使用（）按鈕，及時向司機發(fā)出停車指令。(A)： 緊急停車(B)： 減速(C)： 停車(D)： 注意第2題： 手推調(diào)車時，在貨場或?qū)Ｓ镁€內(nèi)，手推調(diào)車不越過警沖標時，須經(jīng)（）準許。手推調(diào)車完了后，將車輛變動后的位置，報告有關(guān)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。(A)： 調(diào)車區(qū)長(B)： 車站值班員(C)： 貨運員(D)： 調(diào)車指導(dǎo)第3題： 使用無線調(diào)車燈顯指揮調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機車的調(diào)車信令和用語，只能（）由發(fā)出。(A)： 

2、;調(diào)車長(B)： 調(diào)車指導(dǎo)(C)： 調(diào)車區(qū)長(D)： 連結(jié)員第4題： 關(guān)門車在列車中連續(xù)連掛不得超過（）輛。(A)： 2(B)： 4(C)： 3(D)： 5第5題： 確認分管區(qū)域內(nèi)調(diào)車進路上的道岔開通位置正確后，執(zhí)行（）制度。(A)： 互控(B)： 聯(lián)控(C)： 要道還道(D)： 相互確認第6題： 當調(diào)車信號機發(fā)生故障不能開放時，信號員準備好進路后通知調(diào)車長，（）指揮調(diào)車機通過關(guān)閉的信號機；非調(diào)車機車需通過關(guān)閉的調(diào)車信號機時，要派人領(lǐng)車或派人在故障地點顯示

3、道岔開通信號。(A)： 調(diào)車區(qū)長(B)： 調(diào)車人員(C)： 調(diào)車長(D)： 調(diào)車指導(dǎo)第7題： 配有兩名調(diào)車人員的中間站，調(diào)車人員與當班（）可視為一個調(diào)車組。(A)： 扳道員(B)： 助理值班員(C)： 機車乘務(wù)員(D)： 值班站長第8題： 包線檢查制。按作業(yè)分工認真執(zhí)行包線檢查，實行（）交接。(A)： 電話(B)： 對號(C)： 電臺(D)： 簽認第9題： 注有、“140產(chǎn)品”的車輛調(diào)車作業(yè)時不允許溜放，設(shè)有調(diào)車指導(dǎo)的車站應(yīng)在調(diào)車指導(dǎo)監(jiān)督下進行作

4、業(yè)，未設(shè)有調(diào)車指導(dǎo)的車站應(yīng)派（）的干部監(jiān)督作業(yè)。(A)： 素質(zhì)高(B)： 業(yè)務(wù)熟練(C)： 值班(D)： 工作認真第10題： 鐵路交通事故造成（）以上死亡為特別重大事故。(A)： 20人(B)： 30人(C)： 25人(D)： 10人第11題： 調(diào)車作業(yè)中，推進車輛運行，聯(lián)鎖脫軌器狀態(tài)的檢查確認由（）負責(zé)；無聯(lián)鎖調(diào)車作業(yè)中，經(jīng)過裝有聯(lián)鎖脫軌器地點時，必須在調(diào)車作業(yè)通知單記事欄內(nèi)注明“注脫”字樣，并在聯(lián)鎖脫軌器前10m處一度停車，確認聯(lián)鎖脫軌器處于反位（不起作用）后，方可進行作業(yè)。(A)：

5、0;調(diào)車區(qū)長(B)： 調(diào)車人員(C)： 調(diào)車長(D)： 調(diào)車指導(dǎo)第12題： 扳道員之間的要道還道辦法及集中區(qū)與非集中區(qū)間的作業(yè)辦法，在（）內(nèi)規(guī)定。(A)： 站細(B)： 技規(guī)(C)： 行規(guī)(D)： 事規(guī)第13題： 如關(guān)門車編掛位置不符合規(guī)定，應(yīng)及時通知調(diào)車長,調(diào)車長報告（）進行核實處理。(A)： 車站調(diào)度員(B)： 調(diào)車區(qū)長(C)： 車站值班員(D)： 信號員第14題： 電氣化鐵路上的各種車輛，當接觸網(wǎng)停電并接地以前，禁止攀登到（）上，或在車頂上進行任何作

6、業(yè)（如檢查車頂設(shè)備、上水、上冰等）。(A)： 車梯(B)： 車頂(C)： 車里(D)： 腳蹬第15題： 編組列車作業(yè)，制動員連續(xù)連掛時，可不停車連掛，要確認連掛狀態(tài)，車組間距超過（）時，應(yīng)頓鉤或試拉。末端車輛距警沖標較近時，應(yīng)采取安全措施。進入車擋作業(yè)前，應(yīng)有調(diào)車人員的停車信號防護。按規(guī)定做好對停留車輛防溜措施的設(shè)置及撤除。(A)： 10車(B)： 5車(C)： 15車(D)： 3車第16題： 呼和浩特鐵路局發(fā)現(xiàn)和防止安全重大隱患獎勵辦法（呼鐵勞衛(wèi)201233號）中第二條規(guī)定，對于各系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)和

7、防止規(guī)定范圍內(nèi)重大安全隱患的人員，發(fā)現(xiàn)和防止每起重大安全隱患一次性獎勵（）元。(A)： 500(B)： 5000(C)： 1000(D)： 10000第17題： 全國鐵路的行車時刻，均以北京時間為標準，從（）起計算，實行24小時制。(A)： 零時(B)： 18時(C)： 24時(D)： 20時第18題： 調(diào)車機（列）由電廠進入場前，必須在D205信號機外方一度停車。司機、調(diào)車人員與（）按調(diào)車聯(lián)控標準用語進行聯(lián)控。(A)： 信號員(B)： 調(diào)車區(qū)長(C)： 車站值班員

8、(D)： 場值班員第19題： 其他車輛向停有W車輛的線路溜放或送車時，應(yīng)與W車輛（組）留有（）安全距離，不允許溜放連掛。(A)： 3m(B)： 10m(C)： 5m(D)： 15m第20題： 在車列、車輛走行中，禁止（）及以上站在同一閘臺、車梯及機車一側(cè)踏板上。(A)： 一人(B)： 三人(C)： 兩人(D)： 四人第21題： 在帶電的接觸網(wǎng)的線路上進行調(diào)車時，禁止登上棚車（在區(qū)間和中間站禁止登上敞車和棚車）行走或使用（）；敞車、平板車上使用手制動機時，不準踏在高于手制動機踏

9、板臺的車幫上或貨物上。(A)： 自動制動(B)： 鐵鞋制動(C)： 手制動(D)： 脫鞋制動第22題： 在接班后及作業(yè)前，調(diào)車指揮人必須與組內(nèi)作業(yè)人員及調(diào)車機車司機間進行（）和通話試驗，確認設(shè)備正常后，方可開始作業(yè)。(A)： 信號指令(B)： 信號口令(C)： 信號命令(D)： 信號發(fā)射第23題： 編組列車作業(yè)，制動員推進車列推進運行時，車列前部應(yīng)有人進行瞭望，及時顯示信號。確認停留車位置有困難時，派人顯示（）。(A)： 連結(jié)信號(B)： 停留車位置信號(C)： 進

10、行信號(D)： 好了信號第24題： 遇溜放車組（輛）未進入股道警沖標內(nèi)方停車、在曲線或道岔有害空間處連掛車輛時，連掛前，調(diào)車長必須先與信號員（長）、扳道員進行聯(lián)系，得到準許后，通知司機進行作業(yè)。在距停留車輛（）處一度停車，檢查車輛無異狀，確認調(diào)整好鉤位，以不超過3km/h的速度進行連掛并頂送入標。(A)： 一車(B)： 五車(C)： 三車(D)： 十車第25題： 編組列車時，兩臺機車合編列車的試拉辦法，在（）中規(guī)定。(A)： 技規(guī)(B)： 調(diào)規(guī)(C)： 行規(guī)(D)： 站細第26題：&#

11、160;調(diào)車信號機故障，不影響進路正常排列時，應(yīng)將故障信號機防護的道岔單操鎖閉，由信號員使用無線電臺通知司機進路，執(zhí)行鉤鉤調(diào)車聯(lián)控。在故障信號機前，須一度停車，由（）確認進路開通正確。(A)： 行車人員(B)： 調(diào)車指導(dǎo)(C)： 調(diào)車區(qū)長(D)： 調(diào)車人員第27題： 接續(xù)計劃在上批計劃完成前（）下達，以避免調(diào)車作業(yè)中斷或等待。(A)： 10min(B)： 15min(C)： 5min(D)： 25min第28題： 橫越線路時，應(yīng)（），注意左右機車、車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。(A)： 

12、一站、二看、三通過(B)： 一慢、二看、三通過(C)： 一看、二站、三通過(D)： 一看、二慢、三通過第29題： 平面牽出線作業(yè)，起車牽出、確認牽出時,制動員確認車列起動無誤后，向（ ）回示。(A)： 連結(jié)員(B)： 司機(C)： 調(diào)車長(D)： 扳道員第30題： 調(diào)車人員上車時，車速不得超過（）公里/小時。(A)： 10(B)： 15(C)： 12(D)： 20第31題： 無線調(diào)車作業(yè)通話標準用語:十車；五車；三車；接近連掛；連掛好了；連續(xù)連掛；試拉；溜

13、放；（ ）；停車；減速；壓鉤；加速；×場×道（×線）開通，牽出好了；連掛好了；全列起動好了。(A)： 加速(B)： 注意(C)： 鳴笛(D)： 頓鉤第32題： 在接發(fā)列車時，應(yīng)按（）規(guī)定的時間，停止影響列車進路的調(diào)車作業(yè)。(A)： 行規(guī)(B)： 技規(guī)(C)： 調(diào)規(guī)(D)： 站細第33題： （）前填發(fā)的出站（跟蹤）調(diào)車通知書的日期，在限定時間內(nèi)仍為有效。(A)： 零點(B)： 18點(C)： 24點(D)： 20點第34題：&#

14、160;平面牽出線作業(yè)，制動員續(xù)連掛時，可不停車連掛，要確認連掛狀態(tài)，車組間距超過（）時，應(yīng)試拉或頓鉤。末端車輛距警沖標較近時，應(yīng)采取安全措施。(A)： 15車(B)： 5車(C)： 10車(D)： 3車第35題： 排列經(jīng)過分路不良區(qū)段的進路時，（）先須指派一名勝任人員（扳道員、調(diào)車人員、安全員、值班站長等）現(xiàn)場確認分路不良區(qū)段空閑；信號開放后，必須對分路不良區(qū)段內(nèi)的道岔進行單獨鎖閉，嚴禁排列或預(yù)排與其相關(guān)進路。(A)： 必須(B)： 應(yīng)當(C)： 可以(D)： 馬上第36題： 調(diào)動乘坐旅客的車

15、輛時，速度不準超過（）。(A)： 5km/h(B)： 15km/h(C)： 10km/h(D)： 20km/h第37題： 編組列車距警沖標距離，在有列檢作業(yè)的車站，車列前端距警沖標不得少于（）m（電氣化區(qū)段的車站不得少于70m），雙機牽引時不得少于75m，（電氣化區(qū)段的車站不得少于100m），尾部距警沖標不得少于20m。(A)： 65(B)： 50(C)： 85(D)： 55第38題： 發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物，均不準與之接觸，在接觸網(wǎng)檢修人員到達以前，將該處加以

16、防護，任何人員均應(yīng)距已斷導(dǎo)線接地處所（）以外。(A)： 三米(B)： 十米(C)： 五米(D)： 十五米第39題： 呼和浩特鐵路局記功嘉獎管理辦法（呼鐵勞衛(wèi)201213號）中第八條規(guī)定，集體記功獎勵標準為（）元，頒發(fā)榮譽證書；集體記大功獎勵標準為獎勵100000元，頒發(fā)集體榮譽證書。(A)： 10000(B)： 30000(C)： 20000(D)： 50000第40題： 參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)及時取送（）作業(yè)和檢修的車輛。(A)： 裝卸(B)： 貨運(C)： 客運(

17、D)： 客貨第41題： 編組列車作業(yè)，制動員編成復(fù)檢時，按規(guī)定復(fù)檢編成車列，列車編成后，向（）報告。(A)： 調(diào)車指導(dǎo)(B)： 調(diào)車長(C)： 調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人(D)： 值班站長第42題： 烏海西站中心里程位于包蘭線自包頭東站起下行線403Km+350m；上行線（）處。(A)： 403km+ 380m(B)： 403Km+ 580m(C)： 403km+ 550m(D)： 404km+ 634m第43題： 單機掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12的區(qū)段，以（）輛為限。(A)： 

18、5(B)： 10(C)： 8(D)： 12第44題： 跟蹤調(diào)車，除按技規(guī)第239條規(guī)定辦理外，國際旅客列車、（）列車開出后禁止跟蹤調(diào)車。(A)： 軍運(B)： 專包(C)： 行郵(D)： 行包第45題： 職工私帶無票人員、行包、貨物，安排越席及其他不符合乘車條件人員，按已乘（運）區(qū)間票價（運價）計算，同時收取好處費的合并計算，金額在（）元以上的，用人單位可以依照勞動合同法規(guī)定的程序與其解除勞動合同。(A)： 3000(B)： 5000(C)： 4000(D)： 10

19、000第46題： 職工以車謀私（含實物折算價值）（）元以上的，用人單位可以依照勞動合同法規(guī)定的程序與其解除勞動合同。(A)： 3000(B)： 8000(C)： 5000(D)： 10000第47題： 遇無線調(diào)車燈顯設(shè)備故障時，應(yīng)及時采用（ ）或聽覺信號作業(yè)。(A)： 視覺信號(B)： 固定信號(C)： 調(diào)車手信號(D)： 移動信號第48題： （）信號：晝間-展開的綠色信號旗在下部左右搖動；夜間-綠色燈光在下部左右搖動。(A)： 指揮機車向顯示人方向來稍行移動的(B)：

20、60;指揮機車向顯示人反方向去的(C)： 指揮機車向顯示人方向來的(D)： 指揮機車向顯示人反方向來稍行移動的第49題： 電氣化鐵路上的各種車輛，當接觸網(wǎng)停電并接地以前，禁止使用膠皮軟管沖刷機車車輛（）。(A)： 中部(B)： 下部(C)： 上部(D)： 端部第50題： 調(diào)車人員不足（）人，不準進行調(diào)車作業(yè)。(A)： 2(B)： 4(C)： 3(D)： 5第51題： 在有牽出線的車站上作業(yè)時，要充分利用牽出線，變更利用其他線作業(yè)時，須通知（）。(A)： 調(diào)

21、車指揮(B)： 調(diào)車指導(dǎo)(C)： 司機(D)： 調(diào)車指揮人和司機第52題： 編組列車作業(yè)，制動員推進車列推進運行時，?編組車列，確認車列掛妥后應(yīng)進行試拉。根據(jù)需要，將車列停放在適當或（）規(guī)定的位置，按規(guī)定采取防溜措施后摘鉤。(A)： 站細(B)： 行規(guī)(C)： 技規(guī)(D)： 調(diào)規(guī)第53題： 在顯示手信號時，凡晝間持有手信號旗的調(diào)車人員應(yīng)將信號旗攏起，（）。(A)： 右手持紅旗，左手持綠旗(B)： 單手持旗(C)： 左手持紅旗，右手持綠旗(D)： 雙手持旗第54題：&

22、#160;進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不小于50m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。(A)： 200(B)： 600(C)： 400(D)： 800第55題： 作業(yè)中，必須嚴格執(zhí)行（）制度。調(diào)車長發(fā)出信號指令后，其他人員不得無故插話或發(fā)射信號沖擊（發(fā)現(xiàn)危及安全情況除外 ），必須通話時，應(yīng)選擇調(diào)車長的信號指令正常中止時機進行，人員間通話不得多機同時進行。(A)： 統(tǒng)一指揮(B)： 相互指揮(C)： 單一指揮(D)： 正確指揮第56題： 往返場電廠間

23、的調(diào)車機（列）牽引輛數(shù)為重車（）輛，空車58輛。(A)： 10(B)： 30(C)： 20(D)： 40第57題： 調(diào)車作業(yè)中原則上不準壓軌道電路原進路折返調(diào)車作業(yè)，遇特殊情況必須壓軌道電路牽出調(diào)車信號不能開放時，調(diào)車人員必須先通知信號員，用語為：“×調(diào)×道壓軌道電路請求牽出”。信號員將進路上的有關(guān)道岔單操鎖閉，并接通光帶確認進路正確后，通知調(diào)車長：“×調(diào)×道同意壓軌道電路牽出，確認前方進路”，調(diào)車長回答：“×調(diào)調(diào)車長明白”，然后在（）領(lǐng)車至該進路的次一架信號機并按其顯示的要求運行。(A)：&#

24、160;機車前端(B)： 機車后端(C)： 車輛前端(D)： 車輛前端第58題： 溜放車組每人制動輛數(shù)以重車（）、空車10輛為限，空重混編時，兩輛空車折合一輛重車。輛數(shù)超過時，按比例增加制動人員或進行推送作業(yè)。(A)： 3輛(B)： 7輛(C)： 5輛(D)： 8輛第59題： 事故分為責(zé)任事故和（）事故。(A)： 主要責(zé)任(B)： 次要責(zé)任(C)： 重要責(zé)任(D)： 非責(zé)任第60題： 編組列車作業(yè)，制動員推進車列推進運行時，?連掛車輛，正確及時顯示十、五、

25、三車距離信號，并聽?。ǎ┗厥荆瑳]有回示，立即顯示停車信號(A)： 調(diào)車長(B)： 制動員(C)： 連結(jié)員(D)： 司機第61題： 停留車作業(yè)，手推調(diào)車應(yīng)辦理請求手續(xù)，得到車站值班員或（）的準許后，按規(guī)定進行手推調(diào)車。(A)： 調(diào)車指導(dǎo)(B)： 調(diào)車長(C)： 調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人(D)： 值班站長第62題： 手推調(diào)車時，必須在車輛（）進行，并注意腳下有無障礙物。(A)： 左側(cè)(B)： 后端(C)： 右側(cè)(D)： 兩側(cè)第63題： （）與場作業(yè)人員、電廠企業(yè)運

26、輸員按規(guī)定做好停留車輛防溜的交接、簽認和防溜器具的交接，建立健全相關(guān)簽認制度和簿冊。(A)： 調(diào)車人員(B)： 調(diào)車區(qū)長(C)： 行車人員(D)： 調(diào)車指導(dǎo)第64題： 停留車作業(yè)，對停留車進行防溜后，在一批作業(yè)結(jié)束時報告（）（編組場、編發(fā)場除外）。(A)： 調(diào)車指導(dǎo)(B)： 調(diào)車長(C)： 調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人(D)： 車站值班員第65題： 呼和浩特鐵路局職工技術(shù)比武管理辦法（呼鐵勞衛(wèi)201271號）中第十五條規(guī)定，對參加自治區(qū)職業(yè)技能競賽、鐵路局技術(shù)比武獲得前3名的選手，除自治區(qū)表彰獎勵外，鐵路局給予第

27、1名獎勵（）元，第2-6名，獎勵8000元，對取得認可名次者獎勵5000元。(A)： 10000(B)： 15000(C)： 8000(D)： 5000第66題： 排風(fēng)制動員排風(fēng)時，緩緩打開折角塞門，放出主制動軟管的風(fēng)。排凈（）里的余風(fēng)。做到風(fēng)排凈、不漏排、不抱閘。(A)： 副風(fēng)缸(B)： 制動缸(C)： 主風(fēng)缸(D)： 制動支管第67題： 股道號碼信號（）：晝間右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，左右搖動，然后再從左下方向右上方高舉。(A)： 六道(B)： 

28、;八道(C)： 七道(D)： 九道第68題： 股道號碼信號（）：晝間左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45度角；夜間白色燈光左右搖動后，再上下?lián)u動作成十字形。(A)： 七道(B)： 九道(C)： 八道(D)： 十道第69題： 各場（區(qū)）的調(diào)車工作，由負責(zé)該場（區(qū)）的車站調(diào)度員或該場（區(qū)）的（）領(lǐng)導(dǎo)。(A)： 駝峰區(qū)長(B)： 調(diào)車區(qū)長(C)： 調(diào)車指導(dǎo)(D)： 車站值班員第70題： 上下車時，要選好（），注意地面障礙物。(A)： 車種(B)： 地點

29、(C)： 車型(D)： 車梯第71題： 在專用線、貨物線、（），調(diào)車指揮人變更計劃超過三鉤時，可自行編制書面計劃。(A)： 正線(B)： 調(diào)車線(C)： 到發(fā)線(D)： 段管線第72題： 列車編組計劃是全路的（）組織計劃。(A)： 運輸(B)： 車流(C)： 協(xié)調(diào)(D)： 統(tǒng)一第73題： 排風(fēng)前應(yīng)確認機車車輛動態(tài)，再進行排風(fēng)作業(yè)并向（）報告。(A)： 調(diào)車長(B)： 調(diào)車指導(dǎo)(C)： 調(diào)車區(qū)長(D)： 調(diào)車人員第74題：

30、60;編組列車作業(yè)，制動員推進車列確認進路時，非集中區(qū)確認扳道長（員）道岔開通信號；集中區(qū)確認調(diào)車信號開放，按（）顯示信號。(A)： 作業(yè)進度(B)： 作業(yè)要求(C)： 作業(yè)方法(D)： 推進速度第75題： 未裝卸完的車輛原則上不準調(diào)動，必須調(diào)動時，應(yīng)確認車門關(guān)閉良好，裝卸機具及（）已撤除，并須經(jīng)貨運員同意，嚴格按貨運員要求辦理。(A)： 防護信號(B)： 道岔信號(C)： 調(diào)車信號(D)： 停車信號第76題： 接觸網(wǎng)帶電部分至機車車輛或裝載貨物的距離，不小于（）mm。(A)： 200

31、(B)： 350(C)： 300(D)： 400第77題： （）的列車的等級，應(yīng)在指定時確定。(A)： 路用(B)： 特殊指定(C)： 快運(D)： 自備第78題： 職工受到記過處分的，處分期六個月，處分期內(nèi)扣罰局崗位工資（）.(A)： 5%(B)： 15%(C)： 10%(D)： 20%第79題： 車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程及（）進行。(A)： 班計劃(B)： 階段計劃(C)： 調(diào)車作業(yè)計劃(D)： 日

32、計劃第80題： 負有事故全部責(zé)任的，承擔(dān)事故直接經(jīng)濟損失費用的（）。(A)： 30%(B)： 80%(C)： 50%(D)： 100%第81題： 造成鐵路交通一般（）及以上責(zé)任事故或其他重大責(zé)任事故的直接責(zé)任人，用人單位可以依照勞動合同法規(guī)定的程序與其解除勞動合同。(A)： A類(B)： C類(C)： B類(D)： D類第82題： 調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，不得探身到（）之間。平車、砂石車、罐車、客車及特種車輛，應(yīng)特別注意端板支架、緩沖器、風(fēng)擋及貨物裝載狀態(tài)。(A)： 線路(B)

33、： 貨物(C)： 兩車(D)： 兩鉤第83題： 股道號碼信號（）：晝間右臂向右平伸，左臂向右下斜45度角；夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，再高舉頭上左右小動。(A)： 七道(B)： 九道(C)： 八道(D)： 十道第84題： 跨區(qū)間調(diào)車時，推進運行速度不得超過（）km/h，引導(dǎo)進站時，不得超過20km/h。(A)： 20(B)： 30(C)： 25(D)： 40第85題： 列車摘掛作業(yè)，制動員指揮運行返岔時，當車輛越過聯(lián)動道岔需返岔時，調(diào)車人員應(yīng)向扳道長（員）顯

34、示（）的好了信號。(A)： 過標(B)： 過岔(C)： 過去(D)： 過來第86題： 調(diào)車作業(yè)中造成（）死亡為一般B類事故。(A)： 1人(B)： 3人(C)： 2人(D)： 5人第87題： 為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于（）mm。(A)： 1000(B)： 3000(C)： 2000(D)： 4000第88題： 手推調(diào)車速度不準超過（ ）。(A)： 5km/

35、h(B)： 2km/h(C)： 3km/h(D)： 4km/h第89題： 線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于（ ）m。(A)： 1(B)： 2(C)： 1.5(D)： 2.5第90題： 轉(zhuǎn)場調(diào)車時，是否連結(jié)制動軟管及連結(jié)制動軟管的數(shù)量，由（）根據(jù)具體情況確定，并納入站細。(A)： 車站(B)： 車輛段(C)： 機務(wù)段(D)： 車站和機務(wù)段第91題： 去專用線貨物線調(diào)車作業(yè)，須事先指派（）檢查線路有無障礙物，大門開啟狀態(tài)及線路兩側(cè)堆放貨物情況；事先派人

36、檢查困難時，應(yīng)在站細中規(guī)定檢查確認辦法。(A)： 接運員(B)： 貨運員(C)： 專人(D)： 扳道員第92題： 取送車輛作業(yè)，制動員連掛車輛時，向調(diào)車長顯示試拉信號，確認末位車輛起動后，向調(diào)車長顯示（）。(A)： 進行信號(B)： 牽出信號(C)： 起動信號(D)： 好了信號第93題： 平面牽出線作業(yè)，制動員匯報上崗時，向（）報告準備好了。(A)： 連結(jié)員(B)： 調(diào)車長(C)： 調(diào)車區(qū)長(D)： 調(diào)車指導(dǎo)第94題： 駝峰集中操縱的道岔，應(yīng)由（

37、）負責(zé)。(A)： 駝峰作業(yè)員(B)： 車站值班員(C)： 駝峰值班員(D)： 信號員第95題： 機車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)，造成1人死亡，為一般（）類事故。(A)： A(B)： C(C)： B(D)： D第96題： 當（）信號機由開放轉(zhuǎn)為關(guān)閉時，應(yīng)以音響為輔助信號，通知峰頂調(diào)車人員。(A)： 調(diào)車(B)： 駝峰輔助(C)： 駝峰(D)： 駝峰復(fù)示第97題： 貨運列車脫軌4輛以上（）輛以下為一般A類事故。(A)： 6(B)： 8(C

38、)： 7(D)： 9第98題： 在分路不良區(qū)段調(diào)車作業(yè)時，信號員（長）與調(diào)車作業(yè)人員或司機必須執(zhí)行鉤鉤聯(lián)控制度。對經(jīng)過分路不良區(qū)段的調(diào)車作業(yè)，未得到調(diào)車作業(yè)人員車列（單機時，車站值班員要主動呼叫司機）越過折返調(diào)車信號機停妥后要求排列下一鉤（）的聯(lián)控呼喚，禁止排列下一鉤調(diào)車進路或操縱涉及該區(qū)段的相關(guān)按鈕。(A)： 調(diào)車進路(B)： 車列進路(C)： 發(fā)車進路(D)： 迂回進路第99題： 平面牽出線作業(yè)，制動員推送車輛時，位置適當，正確及時一致地（）信號。(A)： 中轉(zhuǎn)(B)： 表示(C)：

39、0;顯示(D)： 要求第100題： 如計劃作業(yè)股道東端必須被連掛的成組停留車距信號機較近（不足50m），（）應(yīng)事先派人在東端做好聯(lián)系和防護。必要時，應(yīng)通知信號員將東端進路開通該股道。(A)： 調(diào)車區(qū)長(B)： 調(diào)車指導(dǎo)(C)： 調(diào)車長(D)： 值班站長第101題： 列車摘掛作業(yè)，制動員連續(xù)連掛時，可不停車連掛，要確認連掛狀態(tài)，車組間距超過（）時，應(yīng)頓鉤或試拉。末端車輛距警沖標較近時，應(yīng)采取安全措施。(A)： 10車(B)： 5車(C)： 15車(D)： 3車第102題： 在扳

40、動道岔作業(yè)中，扳道人員要按調(diào)車作業(yè)（）的作業(yè)鉤序進行扳道。(A)： 命令(B)： 指令(C)： 指示(D)： 通知單第103題： 停留車作業(yè)，牽出線、渡線、道岔聯(lián)動區(qū)及軌道衡上不允許停留車輛。必須停留時，由（）規(guī)定。(A)： 調(diào)標(B)： 行規(guī)(C)： 技規(guī)(D)： 站細第104題： 調(diào)車作業(yè)由（）單一指揮。(A)： 制動員(B)： 調(diào)車長(C)： 站務(wù)員(D)： 調(diào)車區(qū)長第105題： 調(diào)車人員可利用無線調(diào)車燈顯設(shè)備要道還道，具體作業(yè)辦法和用語在

41、（）中規(guī)定。(A)： 技規(guī)(B)： 調(diào)規(guī)(C)： 行規(guī)(D)： 站細第106題： 編組列車作業(yè)，制動員連掛車輛信號顯示時，連掛車輛，正確及時顯示十、五、三車距離信號（單機除外），并聽取司機回示，沒有回示，立即顯示停車信號。單機掛車時，接近車列下車，向司機顯示（）信號。(A)： 前進(B)： 稍行移動(C)： 后退(D)： 連結(jié)第107題： 汽車和獸力車通過電氣化鐵路平交道口時，貨物裝載高度（從地算起，下同）不得超過（）和觸動道口限界門的活動模板或吊鏈。(A)： 三點五米(B)：

42、0;五米(C)： 四點二米(D)： 四點五米第108題： 在貨物線、專用線及段管線內(nèi)變更作業(yè)計劃時，須經(jīng)（）準許。由調(diào)車長對作業(yè)人員的計劃進行逐一更改，并確認有關(guān)人員均已了解計劃后，方可繼續(xù)作業(yè)。(A)： 車站調(diào)度員(B)： 調(diào)車區(qū)長(C)： 車站值班員(D)： 信號員第109題： 在到發(fā)線、調(diào)車線上變更調(diào)車作業(yè)計劃時，須重新下達書面計劃，只增減車數(shù)，不變更股道或頂送壓標（或堵門 ）車輛時，不按變更計劃論，但調(diào)車指揮人必須向（）傳達清楚。(A)： 全體人員(B)： 有關(guān)人員(C)： 所

43、有人員(D)： 相關(guān)人員第110題： 停留車作業(yè)，手推調(diào)車完了后，應(yīng)及時將車輛停留位置、防溜措施等情況報告（）。(A)： 調(diào)車指導(dǎo)(B)： 調(diào)車長(C)： 調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人(D)： 值班站長第111題： 在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過車站（ ）的準許。(A)： 調(diào)度員(B)： 值班員(C)： 助理調(diào)度員(D)： 調(diào)車區(qū)長第112題： （）信號：晝間-展開的綠色信號旗下壓數(shù)次；夜間-綠色燈光下壓數(shù)次。(A)： 加速(B)： 溜放(C)： 減速(D)：&#

44、160;連掛第113題： 電力機車在有接觸網(wǎng)終點的線路上調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)控制速度，機車距接觸網(wǎng)終點標應(yīng)有（）的安全距離。(A)： 5m(B)： 15m(C)： 10m(D)： 20m第114題： 調(diào)車作業(yè)計劃應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單下達，由調(diào)車區(qū)長親自編制。在作業(yè)開始前（）下達。(A)： 25min(B)： 10min(C)： 15min(D)： 5min第115題： 職工亂收費、亂加價金額（從行為發(fā)生之日起累計計算）：客運在100000元以上；貨運在（）元以上的，用人單位可以依照勞動合同法

45、規(guī)定的程序與其解除勞動合同。(A)： 100000(B)： 500000(C)： 200000(D)： 1000000第116題： 行車工作必須堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、（）的原則。(A)： 分工負責(zé)(B)： 領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)(C)： 逐級負責(zé)(D)： 全員負責(zé)第117題： 破損車輛，原則上不得送入專用線、貨物線。特殊情況下必須調(diào)動時，要征得（）的同意，如遇走行部、車鉤及緩沖裝置等破損，必須征得列檢人員的同意并嚴格按列檢人員的要求辦理。(A)： 車站調(diào)度員(B)： 調(diào)車指導(dǎo)(C)：&#

46、160;調(diào)車區(qū)長(D)： 值班站長第118題： 調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與（）必須親自交接計劃。(A)： 制動員(B)： 調(diào)車指揮人(C)： 站務(wù)員(D)： 調(diào)車司機第119題： 編組列車（包括本務(wù)機甩掛）前，應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃明確分工，按計劃提前檢查列車編成時機后（）情況，并報告調(diào)車長。(A)： 關(guān)門車(B)： 車輛(C)： 車鉤(D)： 車列第120題： 調(diào)車作業(yè)遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的（ ）代替。(A)： 連結(jié)員(B)： 站務(wù)員(C)：&

47、#160;制動員(D)： 值班站長第121題： 調(diào)車機在站內(nèi)交接班時，每次（）min。(A)： 25(B)： 40(C)： 30(D)： 60第122題： 調(diào)車人員下車時，車速不得超過（）公里/小時。(A)： 10(B)： 20(C)： 15(D)： 25第123題： 扳動道岔準備調(diào)車進路時，先確認道岔開通位置，再扳向（）位置。(A)： 正位(B)： 所需(C)： 反位(D)： 適當?shù)?24題： 調(diào)車機車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護辦

48、法，應(yīng)在內(nèi)（）規(guī)定。(A)： 技規(guī)(B)： 行規(guī)(C)： 站細(D)： 調(diào)規(guī)第125題： 使用平調(diào)設(shè)備作業(yè)時，作業(yè)人員均應(yīng)在作業(yè)（ ）進行作業(yè)，禁止在機車內(nèi)或遠離車列不利于瞭望的地點顯示信號“搖控”指揮。(A)： 正面(B)： 前面(C)： 反面(D)： 后面第126題： （）信號：晝間-攏起的手信號旗右臂向右方上下?lián)u動；夜間-紅色燈光上下?lián)u動。(A)： 取消(B)： 告知顯示錯誤(C)： 要求再度顯示(D)： 溜放第127題： 貨物列車本務(wù)機車

49、在車站調(diào)車作業(yè)時，無論單機或掛有車輛，與本列的車輛摘掛和軟管摘結(jié)，均由（）作業(yè)人員負責(zé)。(A)： 調(diào)車(B)： 車輛乘務(wù)員(C)： 機車乘務(wù)員(D)： 列檢第128題： 編組站區(qū)段站在接觸網(wǎng)高度為（）米及其以上的線路上準許使用敞車手制動機時，不能站在高于閘臺的車梯或貨物上。(A)： 5.5(B)： 6.2(C)： 5.8(D)： 6.5第129題： 調(diào)車信號開放后，除危及行車和人身安全外，嚴禁取消和變更。特殊情況必須變更或取消已排好的調(diào)車進路時，（）必須和調(diào)車長或扳道員聯(lián)系妥當后，方可進行。(A

50、)： 車站值班員(B)： 值班站長(C)： 信號員(D)： 調(diào)車指導(dǎo)第130題： 調(diào)車作業(yè)要準確掌握速度。掛車時，司機按調(diào)車指揮人顯示的十、五、三車距離信號，將速度降低為（ ）km/h、（ ）km/h及（ ）km/h以下。(A)： 10、5、3(B)： 15、10、5(C)： 17、12、7(D)： 17、12、5第131題： 橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在該機車、車輛（）通過。嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。(A)： 中間(B)： 后面(C)

51、： 前面(D)： 較遠處第132題： 平面牽出線作業(yè)，制動員連掛車輛時，正確及時顯示十、五、三車距離信號（單機除外），并聽取司機鳴笛回示，沒有回示，立即（）顯示。(A)： 停車信號(B)： 推進信號(C)： 連結(jié)信號(D)： 起動信號第133題： 調(diào)車人員在站臺上上下車時，車速不得超過（）公里/小時。(A)： 5(B)： 15(C)： 10(D)： 20第134題： 職工販運物品一次價值在（）元以上，或情節(jié)特別嚴重的，用人單位可以依照勞動合同法規(guī)定的程序與其解除勞動

52、合同。(A)： 5000(B)： 20000(C)： 10000(D)： 100000第135題： 單機掛車的輛數(shù)，區(qū)間線路坡度超過12時以（ ）輛為限。(A)： 3(B)： 8(C)： 5(D)： 10第136題： 車站按技術(shù)作業(yè)分為編組站、（）、中間站。(A)： 會讓站(B)： 貨運站(C)： 客運站(D)： 區(qū)段站第137題： 對調(diào)車組內(nèi)人員，調(diào)車長不能親自傳達布置計劃時，可指派（）進行傳達，調(diào)車長確認所有作業(yè)的人員均已了解作業(yè)計劃后，方可

53、繼續(xù)進行作業(yè)。(A)： 連結(jié)員(B)： 扳道員(C)： 制動員(D)： 調(diào)車區(qū)長第138題： 負有主要責(zé)任的，承擔(dān)損失費用的（）以上。(A)： 40%(B)： 45%(C)： 50%(D)： 30%第139題： 跟蹤出站調(diào)車時，最遠不得越出站界（）米。(A)： 200(B)： 400(C)： 300(D)： 500第140題： 制動員檢查線路時，檢查線路上有無障礙物，防護信號是否撤除，大門開啟狀態(tài)，（）扳動的道岔是否良好及開通位置，線路兩旁及站臺

54、上堆放貨物距離是否符合規(guī)定，不符合規(guī)定要求時，不允許進行調(diào)車作業(yè)。(A)： 扳道員(B)： 信號員(C)： 調(diào)車組(D)： 貨運員第141題： （）信號：晝間-展開的綠色信號旗上下?lián)u動；夜間-綠色燈光上下?lián)u動。(A)： 指揮機車向顯示人方向來稍行移動的(B)： 指揮機車向顯示人反方向去的(C)： 指揮機車向顯示人方向來的(D)： 指揮機車向顯示人反方向來稍行移動的第142題： 單機掛車接近停留車（）時，調(diào)車指揮人應(yīng)下車顯示連結(jié)信號后，再顯示稍行移動信號。(A)： 一車(B)： 

55、;三車(C)： 二車(D)： 五車第143題： 調(diào)車人員應(yīng)（）使用平調(diào)設(shè)備。作業(yè)中，調(diào)車長以發(fā)送信號指令為主，通話為輔；連結(jié)員、制動員除緊急停車直接發(fā)射紅燈外，其余均以通話完成。聯(lián)系要掌握好通話時機，簡明扼要。作業(yè)中不得講與作業(yè)無關(guān)的內(nèi)容。(A)： 準確(B)： 及時(C)： 正確(D)： 掌握第144題： 股道號碼信號（）：晝間右臂向右平伸，左臂下垂；夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，再上下?lián)u動。(A)： 六道(B)： 八道(C)： 七道(D)： 九道第145題： 烏海西

56、站D6道有效長為（）。(A)： 990米(B)： 1035米(C)： 1032米(D)： 1078米第146題： 停留車作業(yè)，超過6坡道的線路上停留車輛時，應(yīng)連掛機車。不能連掛機車時，由車站制定安全措施報上級單位批準后，納入（）。(A)： 調(diào)標(B)： 行規(guī)(C)： 技規(guī)(D)： 站細第147題： 列車摘掛作業(yè)，制動員摘掛車輛、連掛時，摘掛列車掛妥后，應(yīng)進行（）。(A)： 檢查(B)： 推進(C)： 試拉(D)： 牽出第148題： 制動員使用手制

57、動機制動選閘時，要提前檢查閘鏈、閘桿、閘盤、閘臺等是否完好。按照（），選重不選空，選高不選低，選大不選小，選標型不選雜型，選雙不選單的要求進行選閘，使用折疊式制動機，應(yīng)事先做好準備。(A)： 選新不選舊(B)： 選多不選少(C)： 選后不選前(D)： 選前不選后第149題： 排風(fēng)制動員摘管時，根據(jù)（）或車號員的開口通知單（或粉筆標記）正確摘管。(A)： 班計劃(B)： 調(diào)車作業(yè)計劃(C)： 階段計劃(D)： 編組順序表第150題： 調(diào)車機整備在站內(nèi)進行時，每24h1次，每次（）min；入段整備時

58、，整備時間不應(yīng)超過同類型本務(wù)機的技術(shù)作業(yè)時間。(A)： 25(B)： 40(C)： 30(D)： 60第151題： 貨運列車脫軌（）輛以上60輛以下為較大事故。(A)： 5(B)： 7(C)： 6(D)： 8第152題： 取送車輛作業(yè)，制動員要道動車時，車列前部瞭望人員，應(yīng)執(zhí)行要道還道制度，得到扳道員道岔（）或確認調(diào)車信號開放正確后，向調(diào)車長顯示起動信號。(A)： 開通信號(B)： 股道信號(C)： 好了信號(D)： 進行信號第153題： 呼和浩

59、特鐵路局記功嘉獎管理辦法（呼鐵勞衛(wèi)201213號）中第八條規(guī)定，個人記功獎勵標準為獎勵（）元，頒發(fā)榮譽證書；個人記大功獎勵標準為20000元，頒發(fā)榮譽證書。(A)： 5000(B)： 10000(C)： 8000(D)： 15000第154題： 站細規(guī)定（）不得停放裝載爆炸品的車輛。(A)： 貨物線(B)： 調(diào)車線(C)： 專用線(D)： 到發(fā)線第155題： 取送車輛作業(yè)，制動員要道動車時，確認車列起動無誤，向調(diào)車長顯示（）。(A)： 開通信號(B)： 股道信號(C)：

60、60;好了信號(D)： 進行信號第156題： 呼和浩特鐵路局職工技術(shù)比武管理辦法（呼鐵勞衛(wèi)201271號）中第十五條規(guī)定，對參加國家、鐵道部職業(yè)技能競賽獲得名次的選手，除國家、鐵道部表彰獎勵外，鐵路局給予第1名獎勵（）元，第2-5名，獎勵15000元，對取得認可名次者獎勵10000元。(A)： 20000(B)： 15000(C)： 18000(D)： 30000第157題： 安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長度一般不小于（）m。(A)： 30(B)： 50(C)： 40(D)： 

61、;60第158題： 在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴禁攀登（）及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需作業(yè)時，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地后，方準進行。(A)： 車端(B)： 車內(nèi)(C)： 車外(D)： 車頂?shù)?59題： 職工連續(xù)曠工超過（）天，或年內(nèi)累計曠工超過30天的，用人單位可以依照勞動合同法規(guī)定的程序與其解除勞動合同。(A)： 7(B)： 20(C)： 15(D)： 30第160題： 使用安全帶的規(guī)定：安全帶必須單一專用，不論季節(jié)均在上衣外腰部系緊。作業(yè)中不使用時，安全帶鉤必須掖緊，下

62、垂不得過長，上閘臺作業(yè)中（）使用安全帶。值班站長、調(diào)車指導(dǎo)、調(diào)車長要對安全帶的使用進行監(jiān)督檢查。(A)： 必須(B)： 可以(C)： 嚴格(D)： 應(yīng)該第161題： 發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物，均不準與之接觸，要立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或（）調(diào)度派人處理。(A)： 行車(B)： 電力(C)： 車站(D)： 電務(wù)第162題： 自動化駝峰作業(yè)，制動員下峰作業(yè)連續(xù)連掛時，可不停車連掛，要確認連掛狀態(tài)，車組間距超過（）車時，應(yīng)頓鉤或試拉。末端車輛距警沖標較近時，應(yīng)采取安全措施。(A)： 10車(B)： 5車(C)： 15車(D)： 3車第163題： 站內(nèi)調(diào)動輛數(shù)大于30輛時，須接通（ ）車輛的制動軟管，30輛及其以下可不連接制動軟管