第14章轉(zhuǎn)向系的檢測與維修

1、汽車檢測與維修汽車檢測與維修上海第二工業(yè)大學(xué)上海第二工業(yè)大學(xué)機電工程學(xué)院機電工程學(xué)院張張 弦弦第第1414章章 轉(zhuǎn)向系的檢測與維修轉(zhuǎn)向系的檢測與維修概概 述述 轉(zhuǎn)向系是汽車的重要組成部分，直接關(guān)系著汽車的轉(zhuǎn)向系是汽車的重要組成部分，直接關(guān)系著汽車的操縱穩(wěn)定性和安全性。操縱穩(wěn)定性和安全性。 對轉(zhuǎn)向系的要求是：對轉(zhuǎn)向系的要求是： 工作的安全可靠性工作的安全可靠性 操縱的輕便靈敏性操縱的輕便靈敏性 直線行駛的穩(wěn)定性直線行駛的穩(wěn)定性 前輪受到?jīng)_擊時逆向傳遞到轉(zhuǎn)向盤的沖擊力前輪受到?jīng)_擊時逆向傳遞到轉(zhuǎn)向盤的沖擊力要小要小第一節(jié)第一節(jié) 轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)的檢測與調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)的檢測與調(diào)整一、轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)一

2、、轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù) 為保證汽車直線行駛，應(yīng)使轉(zhuǎn)向輪具有自動回正作為保證汽車直線行駛，應(yīng)使轉(zhuǎn)向輪具有自動回正作用用。而自動回正作用是由轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)來保證的。而自動回正作用是由轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)來保證的。 轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)主要有：轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)主要有： 前束前束 前輪外傾前輪外傾 主銷后傾主銷后傾 主銷內(nèi)傾主銷內(nèi)傾1 1、前束：、前束：車輪前束是指從上往下車輪前束是指從上往下看兩個車輪指向的方向?？磧蓚€車輪指向的方向。在前端指向內(nèi)的一對前在前端指向內(nèi)的一對前輪是車輪前束，指向外輪是車輪前束，指向外的則稱為車輪后束。車的則稱為車輪后束。車輪的前束或后束可用英輪的前束或后束可用英寸、毫米或角度來表示。寸、毫

3、米或角度來表示。前束的單位可以用前束的單位可以用mmmm，也可以用角度表示。它們，也可以用角度表示。它們之間的換算關(guān)系如下：之間的換算關(guān)系如下： 美規(guī)以美規(guī)以2828輪胎直徑為基礎(chǔ)轉(zhuǎn)換，歐規(guī)以輪胎直徑為基礎(chǔ)轉(zhuǎn)換，歐規(guī)以1414鋼鋼圈直徑為基礎(chǔ)轉(zhuǎn)換。圈直徑為基礎(chǔ)轉(zhuǎn)換。如：如：1 mm1 mm的歐規(guī)前束是的歐規(guī)前束是0.160.16, , 美規(guī)前束是美規(guī)前束是0.080.08 前束太大的影響：前束太大的影響：輪胎外側(cè)快速磨損；輪胎外側(cè)快速磨損；轉(zhuǎn)向非常不穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向非常不穩(wěn)定。 胎紋磨損形式為鋸齒狀或塊狀；胎紋磨損形式為鋸齒狀或塊狀； 當(dāng)用手由輪胎之內(nèi)側(cè)往外側(cè)撫摸，胎紋內(nèi)緣有銳利的當(dāng)用手由輪胎之內(nèi)側(cè)

4、往外側(cè)撫摸，胎紋內(nèi)緣有銳利的 感覺，即羽毛狀磨損。感覺，即羽毛狀磨損。 前束不良是輪胎偏磨最大原因。橫向偏磨使前束不良是輪胎偏磨最大原因。橫向偏磨使輪胎產(chǎn)生羽毛狀磨損。輪胎產(chǎn)生羽毛狀磨損。 前束不良前束不良1.0mm1.0mm代表輪胎向前滾動一圈同代表輪胎向前滾動一圈同時向橫磨時向橫磨1.0mm1.0mm； 車行一公里，輪胎橫向磨車行一公里，輪胎橫向磨2.8m2.8m。2 2、車輪外傾：、車輪外傾：外傾是指從汽車的前面看車輪偏離鉛垂線，同外傾是指從汽車的前面看車輪偏離鉛垂線，同后傾一樣，外傾用外傾角度進行度量。如果輪后傾一樣，外傾用外傾角度進行度量。如果輪胎頂部向外傾斜，那么外傾角是正的；如果

5、輪胎頂部向外傾斜，那么外傾角是正的；如果輪胎頂部向內(nèi)傾斜，外傾角就是負的。胎頂部向內(nèi)傾斜，外傾角就是負的。正外傾角負外傾角外傾角的作用：外傾角的作用： 在車身負荷時，使輪胎的中心線與正垂直線重疊，在車身負荷時，使輪胎的中心線與正垂直線重疊， 以避免偏向行駛；以避免偏向行駛；減少輪胎磨損；減少輪胎磨損；使轉(zhuǎn)向操縱輕便。使轉(zhuǎn)向操縱輕便。外傾角不良的影響：外傾角不良的影響： 輪胎單邊磨損（外側(cè)或內(nèi)側(cè)）；輪胎單邊磨損（外側(cè)或內(nèi)側(cè)）；加速懸掛系統(tǒng)零件的磨損；加速懸掛系統(tǒng)零件的磨損； 車子會朝著外傾角較大的一邊偏向行駛。車子會朝著外傾角較大的一邊偏向行駛。3 3、主銷后傾：、主銷后傾：主銷后傾是指從汽車的

6、側(cè)面看時每個前輪轉(zhuǎn)向軸主銷后傾是指從汽車的側(cè)面看時每個前輪轉(zhuǎn)向軸的傾斜，傾斜程度是用后傾角來度量的。如果轉(zhuǎn)的傾斜，傾斜程度是用后傾角來度量的。如果轉(zhuǎn)向軸向后傾斜，即上端的球形接頭或支桿安裝點向軸向后傾斜，即上端的球形接頭或支桿安裝點在下端的球形接頭后面，則后傾角就是正的；如在下端的球形接頭后面，則后傾角就是正的；如果轉(zhuǎn)向軸向前傾斜，則后傾角就是負的。果轉(zhuǎn)向軸向前傾斜，則后傾角就是負的。正后傾角負后傾角主銷后傾角的作用：主銷后傾角的作用：合適的主銷后傾角可增進直行的穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)向后合適的主銷后傾角可增進直行的穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)向后方向盤自動回正性。方向盤自動回正性。 正后傾角較大，車輛有沿直線行駛的趨勢；

7、正后傾角較大，車輛有沿直線行駛的趨勢； 正后傾角過大，會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向阻力增大；正后傾角過大，會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向阻力增大； 主銷后傾角過小，會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定，回正困難，主銷后傾角過小，會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定，回正困難， 并使車輪晃動。并使車輪晃動。4 4、主銷內(nèi)傾角：、主銷內(nèi)傾角：由車子的前方看，轉(zhuǎn)由車子的前方看，轉(zhuǎn)向軸線與鉛垂線所形向軸線與鉛垂線所形成的角度。主銷內(nèi)傾成的角度。主銷內(nèi)傾角是不可調(diào)整的角度，角是不可調(diào)整的角度，但改變外傾角時，可但改變外傾角時，可能同時改變了主銷內(nèi)能同時改變了主銷內(nèi)傾角。傾角。主銷內(nèi)傾角的作用：主銷內(nèi)傾角的作用：可增進直行的穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)向后方向盤自動回正性?？稍鲞M直行的穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)向后

8、方向盤自動回正性。減少回跳及偏行。減少回跳及偏行。可用來計算輪軸包容角并診斷輪軸及懸掛變形。可用來計算輪軸包容角并診斷輪軸及懸掛變形。改變磨擦半徑。改變磨擦半徑。外傾總角：外傾總角： 轉(zhuǎn)向軸內(nèi)傾角加上前輪外傾轉(zhuǎn)向軸內(nèi)傾角加上前輪外傾角形成所謂的內(nèi)外傾總角。角形成所謂的內(nèi)外傾總角。如果外傾角是正的，內(nèi)外傾總?cè)绻鈨A角是正的，內(nèi)外傾總角就比轉(zhuǎn)向軸內(nèi)傾角大；角就比轉(zhuǎn)向軸內(nèi)傾角大；如果外傾角是負的，內(nèi)外傾總?cè)绻鈨A角是負的，內(nèi)外傾總角就比轉(zhuǎn)向軸內(nèi)傾角小。角就比轉(zhuǎn)向軸內(nèi)傾角小。 了解轉(zhuǎn)向軸內(nèi)傾角、前輪外傾角和內(nèi)外傾總角有了解轉(zhuǎn)向軸內(nèi)傾角、前輪外傾角和內(nèi)外傾總角有助于我們診斷轉(zhuǎn)向節(jié)和懸架中出現(xiàn)的故障助于我

9、們診斷轉(zhuǎn)向節(jié)和懸架中出現(xiàn)的故障。 5 5、其它車輪定位參數(shù)：、其它車輪定位參數(shù)：轉(zhuǎn)向角轉(zhuǎn)向角車軸偏角車軸偏角推進角推進角包容角包容角二、車輪定位參數(shù)的檢測二、車輪定位參數(shù)的檢測 目前普遍采用四輪定位儀檢測車輪定位參數(shù)。目前普遍采用四輪定位儀檢測車輪定位參數(shù)。三、轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)的調(diào)整三、轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)的調(diào)整 該部分內(nèi)容將安排在實訓(xùn)期間完成該部分內(nèi)容將安排在實訓(xùn)期間完成。四、轉(zhuǎn)向系主要零件檢修四、轉(zhuǎn)向系主要零件檢修1 1、轉(zhuǎn)向橋主銷孔的修理：、轉(zhuǎn)向橋主銷孔的修理： 轉(zhuǎn)向橋主銷孔磨損后，會導(dǎo)致定位參數(shù)的改變。轉(zhuǎn)向橋主銷孔磨損后，會導(dǎo)致定位參數(shù)的改變。 修理方法：修理方法： 修理尺寸法修理尺寸法 鑲套法鑲套法2 2、轉(zhuǎn)向節(jié)的修理：、轉(zhuǎn)向節(jié)的修理： 轉(zhuǎn)向節(jié)在交變載荷的作用下工作，會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向節(jié)出現(xiàn)磨損、轉(zhuǎn)向節(jié)在交變載荷的作用下工作，會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向節(jié)出現(xiàn)磨損、螺紋損傷和裂紋等缺陷。螺紋損傷和裂紋等缺陷。易損部位及檢驗標(biāo)準(zhǔn)易損部位及檢驗標(biāo)準(zhǔn)修理方法修理方法轉(zhuǎn)向節(jié)端頭螺紋損傷不得多于轉(zhuǎn)向節(jié)端頭螺紋損傷不得多于2 2牙牙振動堆焊修復(fù)振動堆焊修復(fù)支承軸承軸頸磨損在支承軸承軸頸磨損在0.04mm0.04mm以內(nèi)，無裂紋以內(nèi)，無裂紋鍍鐵、鍍鉻鍍鐵、鍍鉻支承軸承軸頸磨損在支承軸承軸頸磨損在0.04mm0.04mm以上，無裂紋以上，無裂紋鍍鐵鍍鐵支承