第14章轉(zhuǎn)向系的檢測(cè)與維修

1、汽車檢測(cè)與維修汽車檢測(cè)與維修上海第二工業(yè)大學(xué)上海第二工業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院張張 弦弦第第1414章章 轉(zhuǎn)向系的檢測(cè)與維修轉(zhuǎn)向系的檢測(cè)與維修概概 述述 轉(zhuǎn)向系是汽車的重要組成部分，直接關(guān)系著汽車的轉(zhuǎn)向系是汽車的重要組成部分，直接關(guān)系著汽車的操縱穩(wěn)定性和安全性。操縱穩(wěn)定性和安全性。 對(duì)轉(zhuǎn)向系的要求是：對(duì)轉(zhuǎn)向系的要求是： 工作的安全可靠性工作的安全可靠性 操縱的輕便靈敏性操縱的輕便靈敏性 直線行駛的穩(wěn)定性直線行駛的穩(wěn)定性 前輪受到?jīng)_擊時(shí)逆向傳遞到轉(zhuǎn)向盤(pán)的沖擊力前輪受到?jīng)_擊時(shí)逆向傳遞到轉(zhuǎn)向盤(pán)的沖擊力要小要小第一節(jié)第一節(jié) 轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)的檢測(cè)與調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)的檢測(cè)與調(diào)整一、轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)一

2、、轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù) 為保證汽車直線行駛，應(yīng)使轉(zhuǎn)向輪具有自動(dòng)回正作為保證汽車直線行駛，應(yīng)使轉(zhuǎn)向輪具有自動(dòng)回正作用用。而自動(dòng)回正作用是由轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)來(lái)保證的。而自動(dòng)回正作用是由轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)來(lái)保證的。 轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)主要有：轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)主要有： 前束前束 前輪外傾前輪外傾 主銷后傾主銷后傾 主銷內(nèi)傾主銷內(nèi)傾1 1、前束：、前束：車輪前束是指從上往下車輪前束是指從上往下看兩個(gè)車輪指向的方向。看兩個(gè)車輪指向的方向。在前端指向內(nèi)的一對(duì)前在前端指向內(nèi)的一對(duì)前輪是車輪前束，指向外輪是車輪前束，指向外的則稱為車輪后束。車的則稱為車輪后束。車輪的前束或后束可用英輪的前束或后束可用英寸、毫米或角度來(lái)表示。寸、毫

3、米或角度來(lái)表示。前束的單位可以用前束的單位可以用mmmm，也可以用角度表示。它們，也可以用角度表示。它們之間的換算關(guān)系如下：之間的換算關(guān)系如下： 美規(guī)以美規(guī)以2828輪胎直徑為基礎(chǔ)轉(zhuǎn)換，歐規(guī)以輪胎直徑為基礎(chǔ)轉(zhuǎn)換，歐規(guī)以1414鋼鋼圈直徑為基礎(chǔ)轉(zhuǎn)換。圈直徑為基礎(chǔ)轉(zhuǎn)換。如：如：1 mm1 mm的歐規(guī)前束是的歐規(guī)前束是0.160.16, , 美規(guī)前束是美規(guī)前束是0.080.08 前束太大的影響：前束太大的影響：輪胎外側(cè)快速磨損；輪胎外側(cè)快速磨損；轉(zhuǎn)向非常不穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向非常不穩(wěn)定。 胎紋磨損形式為鋸齒狀或塊狀；胎紋磨損形式為鋸齒狀或塊狀； 當(dāng)用手由輪胎之內(nèi)側(cè)往外側(cè)撫摸，胎紋內(nèi)緣有銳利的當(dāng)用手由輪胎之內(nèi)側(cè)

4、往外側(cè)撫摸，胎紋內(nèi)緣有銳利的 感覺(jué)，即羽毛狀磨損。感覺(jué)，即羽毛狀磨損。 前束不良是輪胎偏磨最大原因。橫向偏磨使前束不良是輪胎偏磨最大原因。橫向偏磨使輪胎產(chǎn)生羽毛狀磨損。輪胎產(chǎn)生羽毛狀磨損。 前束不良前束不良1.0mm1.0mm代表輪胎向前滾動(dòng)一圈同代表輪胎向前滾動(dòng)一圈同時(shí)向橫磨時(shí)向橫磨1.0mm1.0mm； 車行一公里，輪胎橫向磨車行一公里，輪胎橫向磨2.8m2.8m。2 2、車輪外傾：、車輪外傾：外傾是指從汽車的前面看車輪偏離鉛垂線，同外傾是指從汽車的前面看車輪偏離鉛垂線，同后傾一樣，外傾用外傾角度進(jìn)行度量。如果輪后傾一樣，外傾用外傾角度進(jìn)行度量。如果輪胎頂部向外傾斜，那么外傾角是正的；如果

5、輪胎頂部向外傾斜，那么外傾角是正的；如果輪胎頂部向內(nèi)傾斜，外傾角就是負(fù)的。胎頂部向內(nèi)傾斜，外傾角就是負(fù)的。正外傾角負(fù)外傾角外傾角的作用：外傾角的作用： 在車身負(fù)荷時(shí)，使輪胎的中心線與正垂直線重疊，在車身負(fù)荷時(shí)，使輪胎的中心線與正垂直線重疊， 以避免偏向行駛；以避免偏向行駛；減少輪胎磨損；減少輪胎磨損；使轉(zhuǎn)向操縱輕便。使轉(zhuǎn)向操縱輕便。外傾角不良的影響：外傾角不良的影響： 輪胎單邊磨損（外側(cè)或內(nèi)側(cè)）；輪胎單邊磨損（外側(cè)或內(nèi)側(cè)）；加速懸掛系統(tǒng)零件的磨損；加速懸掛系統(tǒng)零件的磨損； 車子會(huì)朝著外傾角較大的一邊偏向行駛。車子會(huì)朝著外傾角較大的一邊偏向行駛。3 3、主銷后傾：、主銷后傾：主銷后傾是指從汽車的

6、側(cè)面看時(shí)每個(gè)前輪轉(zhuǎn)向軸主銷后傾是指從汽車的側(cè)面看時(shí)每個(gè)前輪轉(zhuǎn)向軸的傾斜，傾斜程度是用后傾角來(lái)度量的。如果轉(zhuǎn)的傾斜，傾斜程度是用后傾角來(lái)度量的。如果轉(zhuǎn)向軸向后傾斜，即上端的球形接頭或支桿安裝點(diǎn)向軸向后傾斜，即上端的球形接頭或支桿安裝點(diǎn)在下端的球形接頭后面，則后傾角就是正的；如在下端的球形接頭后面，則后傾角就是正的；如果轉(zhuǎn)向軸向前傾斜，則后傾角就是負(fù)的。果轉(zhuǎn)向軸向前傾斜，則后傾角就是負(fù)的。正后傾角負(fù)后傾角主銷后傾角的作用：主銷后傾角的作用：合適的主銷后傾角可增進(jìn)直行的穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)向后合適的主銷后傾角可增進(jìn)直行的穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)向后方向盤(pán)自動(dòng)回正性。方向盤(pán)自動(dòng)回正性。 正后傾角較大，車輛有沿直線行駛的趨勢(shì)；

7、正后傾角較大，車輛有沿直線行駛的趨勢(shì)； 正后傾角過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向阻力增大；正后傾角過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向阻力增大； 主銷后傾角過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定，回正困難，主銷后傾角過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定，回正困難， 并使車輪晃動(dòng)。并使車輪晃動(dòng)。4 4、主銷內(nèi)傾角：、主銷內(nèi)傾角：由車子的前方看，轉(zhuǎn)由車子的前方看，轉(zhuǎn)向軸線與鉛垂線所形向軸線與鉛垂線所形成的角度。主銷內(nèi)傾成的角度。主銷內(nèi)傾角是不可調(diào)整的角度，角是不可調(diào)整的角度，但改變外傾角時(shí)，可但改變外傾角時(shí)，可能同時(shí)改變了主銷內(nèi)能同時(shí)改變了主銷內(nèi)傾角。傾角。主銷內(nèi)傾角的作用：主銷內(nèi)傾角的作用：可增進(jìn)直行的穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)向后方向盤(pán)自動(dòng)回正性?？稍鲞M(jìn)直行的穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)向后

8、方向盤(pán)自動(dòng)回正性。減少回跳及偏行。減少回跳及偏行。可用來(lái)計(jì)算輪軸包容角并診斷輪軸及懸掛變形。可用來(lái)計(jì)算輪軸包容角并診斷輪軸及懸掛變形。改變磨擦半徑。改變磨擦半徑。外傾總角：外傾總角： 轉(zhuǎn)向軸內(nèi)傾角加上前輪外傾轉(zhuǎn)向軸內(nèi)傾角加上前輪外傾角形成所謂的內(nèi)外傾總角。角形成所謂的內(nèi)外傾總角。如果外傾角是正的，內(nèi)外傾總?cè)绻鈨A角是正的，內(nèi)外傾總角就比轉(zhuǎn)向軸內(nèi)傾角大；角就比轉(zhuǎn)向軸內(nèi)傾角大；如果外傾角是負(fù)的，內(nèi)外傾總?cè)绻鈨A角是負(fù)的，內(nèi)外傾總角就比轉(zhuǎn)向軸內(nèi)傾角小。角就比轉(zhuǎn)向軸內(nèi)傾角小。 了解轉(zhuǎn)向軸內(nèi)傾角、前輪外傾角和內(nèi)外傾總角有了解轉(zhuǎn)向軸內(nèi)傾角、前輪外傾角和內(nèi)外傾總角有助于我們?cè)\斷轉(zhuǎn)向節(jié)和懸架中出現(xiàn)的故障助于我

9、們?cè)\斷轉(zhuǎn)向節(jié)和懸架中出現(xiàn)的故障。 5 5、其它車輪定位參數(shù)：、其它車輪定位參數(shù)：轉(zhuǎn)向角轉(zhuǎn)向角車軸偏角車軸偏角推進(jìn)角推進(jìn)角包容角包容角二、車輪定位參數(shù)的檢測(cè)二、車輪定位參數(shù)的檢測(cè) 目前普遍采用四輪定位儀檢測(cè)車輪定位參數(shù)。目前普遍采用四輪定位儀檢測(cè)車輪定位參數(shù)。三、轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)的調(diào)整三、轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)的調(diào)整 該部分內(nèi)容將安排在實(shí)訓(xùn)期間完成該部分內(nèi)容將安排在實(shí)訓(xùn)期間完成。四、轉(zhuǎn)向系主要零件檢修四、轉(zhuǎn)向系主要零件檢修1 1、轉(zhuǎn)向橋主銷孔的修理：、轉(zhuǎn)向橋主銷孔的修理： 轉(zhuǎn)向橋主銷孔磨損后，會(huì)導(dǎo)致定位參數(shù)的改變。轉(zhuǎn)向橋主銷孔磨損后，會(huì)導(dǎo)致定位參數(shù)的改變。 修理方法：修理方法： 修理尺寸法修理尺寸法 鑲套法鑲套法2 2、轉(zhuǎn)向節(jié)的修理：、轉(zhuǎn)向節(jié)的修理： 轉(zhuǎn)向節(jié)在交變載荷的作用下工作，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向節(jié)出現(xiàn)磨損、轉(zhuǎn)向節(jié)在交變載荷的作用下工作，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向節(jié)出現(xiàn)磨損、螺紋損傷和裂紋等缺陷。螺紋損傷和裂紋等缺陷。易損部位及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)易損部位及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)修理方法修理方法轉(zhuǎn)向節(jié)端頭螺紋損傷不得多于轉(zhuǎn)向節(jié)端頭螺紋損傷不得多于2 2牙牙振動(dòng)堆焊修復(fù)振動(dòng)堆焊修復(fù)支承軸承軸頸磨損在支承軸承軸頸磨損在0.04mm0.04mm以內(nèi)，無(wú)裂紋以內(nèi)，無(wú)裂紋鍍鐵、鍍鉻鍍鐵、鍍鉻支承軸承軸頸磨損在支承軸承軸頸磨損在0.04mm0.04mm以上，無(wú)裂紋以上，無(wú)裂紋鍍鐵鍍鐵支承