接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置講解.

1、 接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置，又稱張力自動補(bǔ)償器，它安裝在錨段的兩端，并且串接在接觸線承力索內(nèi)，它的作用是補(bǔ)償線索內(nèi)的張力變化，使張力保持恒定。對張力自動補(bǔ)償裝置的要求補(bǔ)償裝置應(yīng)靈活，傳送效率不應(yīng)小于97% 具有快速制動作用，一旦發(fā)生斷線事故或其它異常情況，補(bǔ)償裝置還應(yīng)有一種制動功能，防止斷線時，墜砣串落地而造成事故擴(kuò)大、恢復(fù)困難。接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置有許多種類，有滑輪式 、棘輪式、鼓輪式、液壓式及彈簧式等。 接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置一、滑輪式補(bǔ)償裝置1、主要組成部分補(bǔ)償滑輪大輪徑鋁合金輪補(bǔ)償繩不銹鋼鋼絲繩連接零件楔型線夾等我國電氣化鐵道廣泛采用滑輪式補(bǔ)償裝裝置，它由補(bǔ)償滑輪（滑輪組）、補(bǔ)償繩、杵環(huán)桿、墜砣

2、桿、墜砣、連接零件組成。 接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置一、滑輪式補(bǔ)償裝置補(bǔ)償滑輪的主要傳動比 接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置一、滑輪式補(bǔ)償裝置1、主要組成部分墜砣常用混凝土或灰口鑄鐵制成我國電氣化鐵道廣泛采用滑輪式補(bǔ)償裝裝置，它由補(bǔ)償滑輪（滑輪組）、補(bǔ)償繩、杵環(huán)桿、墜砣桿、墜砣、連接零件組成。 觸線補(bǔ)償滑輪上的雙環(huán)桿相磨 接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置二、補(bǔ)償器的安設(shè)與要求1、主要組成部分拉線平衡承力索接觸線張力限制導(dǎo)管 防止在外力作用下（比如：風(fēng)力），墜砣串?dāng)[動侵入行車限界同側(cè)下錨注意防止承力索補(bǔ)償繩和接 接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置二、補(bǔ)償器的安設(shè)與要求 接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置二、補(bǔ)償器的安設(shè)與要求2、a、b值及安裝曲線a值墜陀桿耳環(huán)孔中心至補(bǔ)償（定）滑輪

3、下沿的距離為a值b值墜陀串最下一塊墜陀的底面至地面（或基礎(chǔ)面）的距離稱為補(bǔ)償器的b值a = amin + nL (tx tmin )b = bmin + nL (tmax tx ) 接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置二、補(bǔ)償器的安設(shè)與要求2、a、b值及安裝曲線新線架設(shè)時，接觸網(wǎng)線索存在初伸長 問題，即線索承受張力后，會蠕變延伸。線索的初伸長會影響到接觸網(wǎng)施工時補(bǔ)償器ab值a = amin + n L + nL (tx tmin )b = bmin + n L + nL (tmax tx )式中： 新線延伸率 接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置二、補(bǔ)償器的安設(shè)與要求2、a、b值及安裝曲線根據(jù)不同的溫度和中心錨結(jié)至補(bǔ)償器間距離，計(jì)算出多

4、組a、b值，將計(jì)算結(jié)果標(biāo)注在圖中，通過描點(diǎn)作圖繪制出補(bǔ)償器安裝曲線例： THJ-100承力索，傳動比1：4，最高溫度40度，確定L為800米時，氣溫10度的b值。 接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置二、補(bǔ)償器的安設(shè)與要求2、a、b值及安裝曲線新線架設(shè)時，考慮接觸網(wǎng)線索存在初伸長問題時的安裝曲線。例：新架設(shè) THJ-100承力索，傳動比1：4，最高溫度40度，確定L為800米時，氣溫10度的b值。優(yōu)點(diǎn)：棘輪與其它工作輪共為一體，比鋁合金滑輪補(bǔ)償裝置小很多；具有斷線制動功能；傳動效率高。缺點(diǎn)：但價(jià)格較高；制造上對設(shè)備的要求很高 。 接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置三、棘輪式補(bǔ)償裝置1、結(jié)構(gòu)第七節(jié) 接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置三、棘輪式補(bǔ)償裝置1、結(jié)

5、構(gòu)棘輪 接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置三、棘輪式補(bǔ)償裝置1、結(jié)構(gòu)纏繞關(guān)系理順補(bǔ)償繩與輪體之間的纏繞關(guān)系，并使其正確入槽，防止繩股之間交錯、重疊，大、小輪繞繩圈數(shù)應(yīng)遵循以下原則：大輪最少纏繞半圈，最多纏繞三圈半；小輪最少纏繞半圈，最多纏繞三圈半，纏繞時注意兩邊對稱。首次安裝時，根據(jù)設(shè)計(jì)墜砣曲線，調(diào)整初始纏繞圈數(shù)。 接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置三、棘輪式補(bǔ)償裝置1、結(jié)構(gòu)平衡輪三、棘輪式補(bǔ)償裝置1、安裝曲線 接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置四、鼓輪補(bǔ)償裝置特點(diǎn)：無中心錨結(jié)，接觸線、承力索通過并聯(lián)板一起下錨，鼓輪外緣采用阿基米德螺線變比補(bǔ)償鼓輪。在我國京秦線部分使用，主要應(yīng)用于日本。第七節(jié) 接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置四、鼓輪補(bǔ)償裝置 接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置五、彈簧補(bǔ)償

6、裝置特點(diǎn)：應(yīng)用彈簧作為張力補(bǔ)償。動作范圍受限。主要應(yīng)用于日本。七恒張力彈簧補(bǔ)償裝置1.承錨（線錨）角鋼 2.固定銷軸 3.彈簧補(bǔ)償裝置（本體）4.鋼絲繩 5.雙耳楔形線夾 6.平衡板 接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置六、軟橫跨線索張力補(bǔ)償特點(diǎn)：利用彈簧補(bǔ)償器，對軟橫跨定位繩進(jìn)行張力補(bǔ)償，防止溫度變化導(dǎo)致的定位繩松弛。在我國哈大線采用。液壓張力補(bǔ)償裝置 用汽缸中氣體和液體體積的變化來控制接觸網(wǎng)中的張力，體積變化導(dǎo)致活塞的軸向運(yùn)動，用它來調(diào)節(jié)接觸網(wǎng)中的張力。該種裝置只對環(huán)境變化所引起的長度變化起作用。該裝置用于既有線隧道電氣化改造和新建隧道，可避免襯砌開挖和預(yù)留擴(kuò)大的斷面，從而減少了對行車干擾,縮短電化施工周期，使

7、設(shè)計(jì)簡化,工程投資大幅度降低，經(jīng)濟(jì)效益顯著;它亦可應(yīng)用在露天桿柱、橋梁等場合，該裝置從根本上避免了補(bǔ)償滑輪帶來的卡滯、偏磨和跳槽等常見故障，可消除由于墜砣限制架的丟失造成墜砣侵限的安全隱患，有效地解決了斷線造成墜砣砸壞橋梁設(shè)施的問題 從以上幾種補(bǔ)償裝置比較，各有優(yōu)缺點(diǎn)。滑輪組補(bǔ)償張力恒定，從以上幾種補(bǔ)償裝置比較，各有優(yōu)缺點(diǎn)。滑輪組補(bǔ)償張力恒定，且傳動效率高，特別是無油潤滑免維護(hù)滑輪被廣泛采用；棘輪補(bǔ)且傳動效率高，特別是無油潤滑免維護(hù)滑輪被廣泛采用；棘輪補(bǔ)償裝置補(bǔ)償張力不恒定，且傳動效率低于滑輪，但斷線制動功能償裝置補(bǔ)償張力不恒定，且傳動效率低于滑輪，但斷線制動功能優(yōu)越；彈簧補(bǔ)償體積小，補(bǔ)償精度略低，適宜于小錨段及隧道等優(yōu)越；彈簧補(bǔ)償體積小，補(bǔ)償精度略低，適宜于小錨段及隧道等處所。處所。 接觸網(wǎng)液壓張力補(bǔ)償器，是替代傳統(tǒng)的墜砣方式，實(shí)現(xiàn)電氣化接觸網(wǎng)液壓張力補(bǔ)償器，是替代傳統(tǒng)的墜砣方式，實(shí)現(xiàn)電氣化鐵道承力索和接觸線自動張力補(bǔ)償?shù)囊环N新裝置，它結(jié)構(gòu)簡單、鐵道承力索和接觸線自動張力補(bǔ)償?shù)囊环N新裝置，它結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕，安裝方便，補(bǔ)償精度能滿足規(guī)范要求，尤其適體積小、重量輕，安裝方便，補(bǔ)償精度能滿足規(guī)范要求，尤其適用于隧道內(nèi)及其它低矮狹窄凈空條件下安裝使用，亦