冷卻液溫度傳感器的構(gòu)造與檢測.

1、1、能夠精確地控制噴油時間和點火時刻；2、使混合器燃燒更加充分；3、提高發(fā)動機的功率；4、減少污染；5、保證發(fā)動機在各種工況下都能保持在最佳的狀態(tài)；6、良好的低溫啟動性能；電噴發(fā)動機特點：電控系統(tǒng)主要由：傳感器中央控制系統(tǒng)執(zhí)行器傳感器它是整個電控系統(tǒng)的指揮部，用于分析傳感器傳來的各種信息，并操作各個執(zhí)行器來完成整個系統(tǒng)的工作。 中央控制單元把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號輸給ECU ，以便ECU掌握汽車的運行各種運行參數(shù)。它用于執(zhí)行電子控制單元發(fā)出的各種命令，把命令變成控制對象的具體動作 。執(zhí)行器傳感器情報收集情報收集司令部司令部工兵工兵中央控制

2、器執(zhí)行器曲軸位置傳感器向曲軸位置傳感器向ECUECU提供發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)角信號提供發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)角信號 凸輪軸位置傳感器向凸輪軸位置傳感器向ECUECU提供活塞上止點位置信號提供活塞上止點位置信號空氣流量傳感器向空氣流量傳感器向ECUECU提供進氣量信號，是提供進氣量信號，是ECUECU計算噴油量（噴油脈寬）和點火時間的主要依據(jù)計算噴油量（噴油脈寬）和點火時間的主要依據(jù)節(jié)氣門位置傳感器向節(jié)氣門位置傳感器向ECUECU提供發(fā)動機的負(fù)荷提供發(fā)動機的負(fù)荷信號，信號，ECUECU根據(jù)此信號增加或減少噴油量。根據(jù)此信號增加或減少噴油量。冷卻液溫度傳感器、進氣溫度傳感器分別向冷卻液溫度傳感器、進氣溫

3、度傳感器分別向ECUECU提供發(fā)動機的冷卻液溫提供發(fā)動機的冷卻液溫度信號和進氣溫度信號，以便于計算噴油量和點火提前角的修正值；度信號和進氣溫度信號，以便于計算噴油量和點火提前角的修正值；氧傳感器向氧傳感器向ECUECU提供反映發(fā)動機空燃比信號，提供反映發(fā)動機空燃比信號，實現(xiàn)空燃比反饋控制，降低尾氣排放；實現(xiàn)空燃比反饋控制，降低尾氣排放；爆震傳感器向爆震傳感器向ECUECU提供爆震信號，以修正點火提前角保持最佳點火時刻。提供爆震信號，以修正點火提前角保持最佳點火時刻。冷卻液溫度傳感器安裝在冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動機機體或汽缸蓋上，發(fā)動機機體或汽缸蓋上，與冷卻液接觸，用來檢測與冷卻液接觸，用來檢

4、測發(fā)動機循環(huán)冷卻液的溫度發(fā)動機循環(huán)冷卻液的溫度 。水溫傳感器水溫傳感器功用功用：用來檢測發(fā)動機循環(huán)冷卻液的溫度，并：用來檢測發(fā)動機循環(huán)冷卻液的溫度，并將檢測結(jié)果以電信號的形式傳輸給電控單元以將檢測結(jié)果以電信號的形式傳輸給電控單元以便修正便修正噴油量噴油量和和點火提前角點火提前角 。分類與區(qū)別分類與區(qū)別目前常用水溫傳感器有單針、兩針、三針三種結(jié)構(gòu)。5伏溫控開關(guān)溫控開關(guān)水溫傳感器水溫傳感器特性冷卻水溫度傳感器的內(nèi)部是一個半導(dǎo)體熱敏電阻冷卻水溫度傳感器的內(nèi)部是一個半導(dǎo)體熱敏電阻, , 它具有負(fù)的溫度電阻它具有負(fù)的溫度電阻系數(shù)系數(shù)( NTC) ( NTC) 。溫度()電壓(V)電阻()0239-293

5、590010194-237370020151-184250030161-142170040088-108120050066-08084060050-06160070038-04643080029-03532590022-026247發(fā)動機溫度越低，電阻越高、電壓越高。發(fā)動機溫度越高，電阻越低、電壓越低。水溫傳感器感知發(fā)動機水溫, 把水溫信號傳遞給ECU, ECU根據(jù)該信號來修正噴油量和點火提前角。發(fā)動機溫度下降電阻變大噴油量脈寬上升噴油量加大。發(fā)動機溫度上升電阻變小噴油量脈寬下降噴油量減小;冷車時增加噴油量熱車時減少噴油量ECU參考溫度80什么是點火提前角？汽油發(fā)動機從點火時刻起到活塞到達壓縮

6、上止點這段時間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過的角度稱為點火提前角。 當(dāng)?shù)蜏貢r增加噴油量，低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲點火提前角。 發(fā)動機溫度上升電阻變大發(fā)動機溫度下降電阻變小 發(fā)動機溫度越高電阻越小噴油量脈寬下降噴油量減小;發(fā)動機溫度越低電阻越大噴油量脈寬上升噴油量加大。冷車信號熱車信號不等于1、發(fā)動機冷車時，ECU收到的是熱車信號，該增加噴油量卻沒增加，造成混合氣過稀，啟動困難。2、發(fā)動機熱車時，ECU收到的是冷車的信號，該減少噴油量卻沒減少，造成混合氣過濃，怠速抖動，發(fā)動機熄火。電阻檢測法電壓檢測法故障解碼器數(shù)據(jù)流流分析法兩種方法拆下冷卻液溫度傳感器,將它固定在燒杯內(nèi)的冷卻液中,然后加熱,再

7、用歐姆表測量其在不同溫度條件下的電阻值。觀察其電阻值是否發(fā)生變化,如果沒有變化,說明該傳感器已經(jīng)損壞。在正常情況下,冷卻液溫度傳感器的電阻值隨著冷卻液溫度的升高而逐漸減低。溫度()電阻()05900103700202500301700401200508406060070430檢測電源電壓時，拔下溫度傳感器插頭，接通點火開關(guān)，檢測傳檢測電源電壓時，拔下溫度傳感器插頭，接通點火開關(guān)，檢測傳感器線束插頭上兩端子間的電源電壓應(yīng)為感器線束插頭上兩端子間的電源電壓應(yīng)為5V左右。左右。檢測信號電壓時，插上傳感器插頭，接通點火開關(guān)。當(dāng)發(fā)動機工檢測信號電壓時，插上傳感器插頭，接通點火開關(guān)。當(dāng)發(fā)動機工作時，溫度高時電壓低，溫度低時電壓高。作時，溫度高時電壓低，溫度低時電壓高。溫度()電壓(V23720151-18430161-14240088-10850066-08060050-06170038-04680029-03590022-026有時水溫傳感器由于內(nèi)部老化有時水溫傳感器由于內(nèi)部老化, 電阻值為一穩(wěn)定的電阻或隨溫度電阻值為一穩(wěn)定的電阻或隨溫度變化不敏感變化不敏感, 這種情況往往調(diào)不出正確故障碼。另外這種情況往往調(diào)不出正確故障碼。另外, 有時調(diào)出有時調(diào)出水溫傳感器故障碼是由于發(fā)動機運轉(zhuǎn)時水