點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與工作原理

1、會(huì)計(jì)學(xué)1點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與工作原理點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與工作原理點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢任務(wù)二十三主要內(nèi)容及重點(diǎn)難點(diǎn) 主要任務(wù)1.認(rèn)知點(diǎn)火系統(tǒng)的功能與結(jié)構(gòu)。 2.描述點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理。 3.正確使用工具，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)工藝流程對(duì)點(diǎn)火線圈和火花塞進(jìn)行檢修。傳動(dòng)系統(tǒng)重點(diǎn)難點(diǎn)火花塞的結(jié)構(gòu)及工作原理布置任務(wù)： 課題引入：課題引入：有一輛卡羅拉轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。送至4S店維修，經(jīng)維修人員檢測(cè)可能是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈或火花塞出現(xiàn)故障。請(qǐng)你根據(jù)維修手冊(cè)檢查與更換點(diǎn)火線圈或火花塞。點(diǎn)火系統(tǒng)的主要功用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況和使用條件下，氣缸內(nèi)都能適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠地產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并對(duì)外輸出動(dòng)力。

2、點(diǎn)火系統(tǒng)主要分為傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)和微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)三種，現(xiàn)代汽車大都采用電子點(diǎn)火系統(tǒng)。 23-1圖點(diǎn)火系統(tǒng)類型任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢 “任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一”三、點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與工作原理三、點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與工作原理任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢3.1 組成 點(diǎn)火系統(tǒng)主要由電源、傳感器、ECU、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞等組成。微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)主要由傳感器、ECU、點(diǎn)火模塊、點(diǎn)火線圈以及火花塞等組成。3.1.1點(diǎn)火線圈組成 點(diǎn)火線圈是點(diǎn)火系統(tǒng)的重要組成部分，其主要由初級(jí)線圈、次級(jí)線圈、鐵芯、點(diǎn)火模塊等組成。圖23-2 點(diǎn)火線圈組成*“任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一” 3

3、.1.2火花塞任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢火花塞的主要功用是將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的脈沖高電壓引入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，并在火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣。結(jié)構(gòu)：火花塞連接在點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組末端，它主要由中心電極、側(cè)電極、陶瓷絕緣體、接線螺桿、接線螺母等組成。鋼質(zhì)的火花塞殼體內(nèi)部固定有陶瓷絕緣體，絕緣體中心孔上有接線螺桿，接線螺桿上端有接線螺母，用來(lái)連接高壓導(dǎo)線；絕緣體下部有中心電極。 圖23-3 火花塞結(jié)構(gòu)示意圖*“任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一”3.2點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU根據(jù)傳感器信號(hào)（G、Ne等信號(hào)），確定出最佳點(diǎn)火提前角和通電時(shí)間，并以此向點(diǎn)火器發(fā)出指令（IGt、IGd信號(hào)

4、）。點(diǎn)火器根據(jù)指令，控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的導(dǎo)通和截止。當(dāng)電路導(dǎo)通時(shí)，點(diǎn)火線圈初級(jí)電路導(dǎo)通。當(dāng)初級(jí)電路被切斷時(shí)，次級(jí)線圈中感應(yīng)出高壓，經(jīng)分電器或直接送至工作氣缸的火花塞。（IGt：點(diǎn)火正時(shí)信號(hào) IGd：判缸信號(hào)）任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢 圖23-4基本點(diǎn)火電路*“”任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢3.3 有分電器電控點(diǎn)火系統(tǒng) 主要特點(diǎn)：只有1個(gè)點(diǎn)火線圈。 組成： 凸輪軸/曲軸位置傳感器、空氣流量計(jì)、冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、起動(dòng)開關(guān)、空調(diào)開關(guān)、車速傳感器。 圖23-5有分電器點(diǎn)火系統(tǒng)*任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一”任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢3.4 無(wú)分電器電控點(diǎn)火系統(tǒng) 特點(diǎn)：用電子控制裝

5、置取代了分電器，利用電子分火控制技術(shù)將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電直接送給火花塞進(jìn)行點(diǎn)火，點(diǎn)火線圈的數(shù)量比有分電器電控點(diǎn)火系統(tǒng)多。 優(yōu)缺點(diǎn)：分火性能較好，但其結(jié)構(gòu)和控制電路復(fù)雜。 分類：根據(jù)點(diǎn)火線圈的數(shù)量和高壓電分配方式的分為，獨(dú)立點(diǎn)火方式、同時(shí)點(diǎn)火方式和二極管配電點(diǎn)火方式三種。*“任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一”任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢3.4.1 獨(dú)立點(diǎn)火方式 單獨(dú)點(diǎn)火方式點(diǎn)火系統(tǒng)中每個(gè)氣缸獨(dú)立使用一個(gè)點(diǎn)火組件。點(diǎn)火模塊接收ECU的點(diǎn)火控制信號(hào)，當(dāng)點(diǎn)火模塊接收到點(diǎn)火指令時(shí)，點(diǎn)火控制器三極管導(dǎo)通，初級(jí)電流流過(guò)初級(jí)繞組產(chǎn)生磁場(chǎng)。三極管截止，磁場(chǎng)迅速消失，次級(jí)繞組產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，高壓電送至火花塞跳火。圖

6、23-6單獨(dú)點(diǎn)火方式工作原理*“任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一”任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢3.4.2同時(shí)點(diǎn)火方式 特點(diǎn)：點(diǎn)火線圈的個(gè)數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。 當(dāng)兩同步缸同時(shí)到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，火花塞跳火，其中一缸接近壓縮行程上止點(diǎn)，為有效點(diǎn)火；另一缸接近排氣行程上止點(diǎn)，為無(wú)效點(diǎn)火。圖23-7同時(shí)點(diǎn)火方式工作原理*“任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一”任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢4.1 點(diǎn)火提前角的控制4.1.1 點(diǎn)火提前角對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響 點(diǎn)火提前角是從火花塞發(fā)出電火花，到該缸活塞運(yùn)行至壓縮上止點(diǎn)時(shí)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度。當(dāng)汽油機(jī)保持節(jié)氣門開度、轉(zhuǎn)速以及混合氣濃度一定時(shí)，汽油機(jī)功率和耗油率隨點(diǎn)火提前角的改變而變化。

7、適當(dāng)點(diǎn)火提前角，可使發(fā)動(dòng)機(jī)每循環(huán)所做的機(jī)械功最多（ 曲線陰影部分）。點(diǎn)火提前角過(guò)大，易爆燃；點(diǎn)火提前角過(guò)小，排氣溫度升高，功率降低。 A：不點(diǎn)火 B：點(diǎn)火過(guò)早 C：點(diǎn)火適當(dāng) D：點(diǎn)火過(guò)遲 *“任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一”任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢4.1.2最佳點(diǎn)火提前角確定依據(jù) 最佳點(diǎn)火提前角與下述因素有關(guān)： 1.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：轉(zhuǎn)速升高，點(diǎn)火提前角增大。采用電控點(diǎn)火系統(tǒng)，更接近理想的點(diǎn)火提前角。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：歧管壓力高（真空度小、負(fù)荷大），點(diǎn)火提前角小，反之點(diǎn)火提前角大。采用電控點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際點(diǎn)火提前角接近于理想的點(diǎn)火提前角。 3.燃料性質(zhì)：汽油辛烷值越高，抗爆性越好，點(diǎn)

8、火提前角可增大。 4.其他因素：燃燒室形狀、燃燒室內(nèi)溫度、空燃比、大氣壓力、冷卻水溫度。 *“任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一”任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢4.1.3控制點(diǎn)火提前角的基本方法1. 起動(dòng)：按ECU內(nèi)存儲(chǔ)的初始點(diǎn)火提前角對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行控制。起動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火提前角一般是固定的，為10左右。2. 正常運(yùn)轉(zhuǎn)：ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷信號(hào)，確定基本點(diǎn)火提前角，并根據(jù)其他信號(hào)修正，以確定實(shí)際的點(diǎn)火提前角，并向電子點(diǎn)火控制器輸出點(diǎn)火信號(hào)。 圖23-8 電控點(diǎn)火數(shù)據(jù)圖*“任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一”任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢4.1.4 點(diǎn)火提前角常用的計(jì)算方法： 實(shí)際點(diǎn)火提前角初始點(diǎn)火提前角基

9、本點(diǎn)火提前角修正點(diǎn)火提前角 實(shí)際點(diǎn)火提前角基本點(diǎn)火提前角點(diǎn)火提前角修正系數(shù)*任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一”任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢4.1.5起動(dòng)時(shí)點(diǎn)火提前角的控制 1.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程中，進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器信號(hào)或空氣流量計(jì)信號(hào)不穩(wěn)定，ECU無(wú)法正確計(jì)算點(diǎn)火提前角，一般將點(diǎn)火時(shí)刻固定在設(shè)定的初始點(diǎn)火提前角。 2.控制信號(hào)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)（Ne信號(hào)）和起動(dòng)開關(guān)信號(hào)（STA信號(hào)*“任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一”任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢4.1.6起動(dòng)后基本點(diǎn)火提前角的確定 怠速運(yùn)轉(zhuǎn)： ECU根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)（IDL信號(hào)）、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)（Ne信號(hào)）和空調(diào)開關(guān)信號(hào)（A/C信號(hào)）確定

10、基本點(diǎn)火提前角。 怠速以外工況： ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷（單位轉(zhuǎn)數(shù)的進(jìn)氣量或基本噴油量）確定基本點(diǎn)火提前角。 圖23-9 電控點(diǎn)火數(shù)據(jù)圖*“任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一”任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢4.1.7點(diǎn)火提前角的修正 不同的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，對(duì)點(diǎn)火提前角的修正項(xiàng)目和修正方法也不同。修正方法有修正系數(shù)法和修正點(diǎn)火提前角法兩種 。要修正項(xiàng)目：水溫修正、怠速穩(wěn)定修正和空燃比反饋修正。*“任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一” 任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢（1）水溫修正 水溫修正又可分為暖機(jī)修正和過(guò)熱修正。暖機(jī)修正：暖機(jī)過(guò)程中，隨冷卻水溫的提高，點(diǎn)火提前角應(yīng)適當(dāng)減小。 暖機(jī)修正控制信號(hào)：冷卻液溫

11、度傳感器信號(hào)、進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器信號(hào)或空氣流量計(jì)信號(hào)、節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)（IDL信號(hào)） 過(guò)熱修正：怠速冷卻液溫度過(guò)高時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)適當(dāng)增大。（為什么？） 過(guò)熱修正控制信號(hào)：冷卻液溫度傳感器信號(hào)、節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)（IDL信號(hào)） 任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢*“任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一” 任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢（2）怠速穩(wěn)定修正 ECU根據(jù)實(shí)際轉(zhuǎn)速與目標(biāo)轉(zhuǎn)速的差來(lái)修正點(diǎn)火提前角，低于目標(biāo)轉(zhuǎn)速，應(yīng)增大點(diǎn)火提前角，反之，推遲點(diǎn)火提前角。怠速穩(wěn)定修正控制信號(hào)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)（Ne信號(hào)）、節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)（IDL信號(hào)）、車速傳感器信號(hào)（SPD信號(hào)）、空調(diào)開關(guān)信號(hào)（A/C信號(hào)） 橫坐標(biāo)

12、是目標(biāo)轉(zhuǎn)速與實(shí)際轉(zhuǎn)速的差，越往右表示實(shí)際轉(zhuǎn)速越小于目標(biāo)轉(zhuǎn)速空調(diào)接通，轉(zhuǎn)速不變的情況下，負(fù)荷會(huì)增大，因此，點(diǎn)火提前角會(huì)減小。*“任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一” 任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢（3）空燃比反饋修正 由于空燃比反饋控制系統(tǒng)，是根據(jù)氧傳感器的反饋信號(hào)調(diào)整噴油量的多少來(lái)達(dá)到最佳空燃比控制的，所以這種噴油量的變化必然帶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化。為了穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，點(diǎn)火提前角需根據(jù)噴油量的變化進(jìn)行修正。*“任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一” 任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢4.2 通電時(shí)間控制4.2.1通電時(shí)間對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響 1. 在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，必須保證點(diǎn)火線圈的初級(jí)電路有足夠的通電時(shí)間。 2. 但如

13、果通電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，點(diǎn)火線圈又會(huì)發(fā)熱并增大電能消耗。 3. 要兼顧上述兩方面的要求，就必須對(duì)點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通電時(shí)間進(jìn)行控制。 4. 另外還需根據(jù)蓄電池電壓對(duì)通電時(shí)間進(jìn)行修正。 任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢*“任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一” 任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢4.2.3 點(diǎn)火線圈的恒流控制 為了防止初級(jí)電流過(guò)大燒壞點(diǎn)火線圈，在部分電控點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火控制電路中增加了恒流控制電路。恒流的基本方法：在點(diǎn)火器功率晶體管的輸出回路中增設(shè)一個(gè)電流檢測(cè)電阻，用電流在該電阻上形成的電壓降反饋控制晶體管的基極電流，只要這種反饋為負(fù)反饋，就可使晶體管的集電極電流穩(wěn)定，從而實(shí)現(xiàn)恒流控制。*“任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一

14、任務(wù)一任務(wù)一” 任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢4.3 爆燃的控制 控制方法：推遲點(diǎn)火提前角。 在電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，通過(guò)增加爆燃傳感器檢測(cè)是否發(fā)生爆燃及爆燃程度，并根據(jù)判定結(jié)果對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行反饋控制。 *“任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一” 任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢五、點(diǎn)火系統(tǒng)的主要元件檢修 1.火花塞常見(jiàn)故障 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，火花塞除了承受大的電負(fù)荷外，還與高溫、高壓燃?xì)庵苯咏佑|，且受到燃燒產(chǎn)物的強(qiáng)烈腐蝕。因此，火花塞是較易損壞的部件。它常見(jiàn)的故障主要有以下幾種：*“任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一” 任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢（1）積碳 現(xiàn)象：火花塞上有松軟、烏黑的沉積物，表明有積碳。 原因：1

15、.可燃混合氣比例不正確、空氣濾清器堵塞等造成的混合氣過(guò)濃。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，燃燒不完全。 3.燃油質(zhì)量太低或變質(zhì)，燃燒不正常 。 4.火花塞太冷、熱值太低。后果：碳的沉積物是可以導(dǎo)電的，可能造成火花塞失火。積碳實(shí)例圖*“任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一” 任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢（2）機(jī)油油污 現(xiàn)象：火花塞電極和內(nèi)部出現(xiàn)油性沉積物。 原因：個(gè)別火花塞上有油性沉積物，可能是氣門桿油封損壞造成的。 各個(gè)缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則說(shuō)明氣缸躥油?？諝鉃V清器和通風(fēng)裝置堵塞氣缸極易出現(xiàn)躥油。 后果：機(jī)油沉積物覆蓋火花塞會(huì)使火花塞無(wú)法通過(guò)間隙跳火，而是通過(guò)機(jī)油從更短的路徑跳火到側(cè)電極。機(jī)油油污實(shí)例

16、圖*“任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一” 任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢（3）積灰 現(xiàn)象：火花塞中心電極及側(cè)電極表面覆蓋淺褐色沉積物。原因：積灰是由于過(guò)多的機(jī)油添加劑引起的。 積灰若出現(xiàn)在火花塞半邊，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)上部磨損嚴(yán)重。 積灰若包圍電極，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)下部磨損嚴(yán)重。 后果：積灰可引起自點(diǎn)火，造成功率損失或損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。積灰實(shí)例圖*“任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一” 任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢（4）絕緣體頂端破裂 現(xiàn)象：絕緣體頂端破裂。 原因：爆震燃燒是絕緣體破裂的 主要原因。點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)早、燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒。 后果：相同的振動(dòng)也會(huì)損壞其它發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，如活塞和氣門。絕緣體頂端破裂

17、實(shí)例圖*“任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一” 任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢（5）瓷件大頭爬電 現(xiàn)象：絕緣體上出現(xiàn)垂直于鐵殼方向黑色燃燒痕跡。 原因：由于安裝不好或火花塞連接線套老化，導(dǎo)致點(diǎn)火高壓沿著瓷體外部閃爍接地。 后果：導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失火。 絕緣體頂端破裂實(shí)例圖*“任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一” 任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢2火花塞檢查（1）就車檢查法 觸摸法： 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用手觸摸火花塞絕緣陶瓷部位，如溫度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之為不正常。跳火法： 旋下火花塞，放在氣缸體上，用高壓線試火，若無(wú)火花或火花較弱，表明火花塞漏電或不工作。 任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢*“任務(wù)一

18、任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一” 任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢（3）火花塞清潔 如火花塞上有積碳、積油等時(shí)，可用汽油或煤油、丙酮溶劑浸泡，待積碳軟化后，用非金屬刷刷凈電極上和瓷芯與殼體空腔內(nèi)的積碳，用壓縮空氣吹干，切不可用刀刮、砂紙打磨或汽油燒，以防損壞電極和瓷質(zhì)絕緣體。有條件的話可使用火花塞清潔器進(jìn)行清潔，如圖23-7所示，空氣壓力低于588Kpa，時(shí)間不大于20秒。圖23-7 火花塞清潔器*“任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一” 任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢（4）火花塞間隙檢查與調(diào)整 間隙測(cè)量間隙測(cè)量：用專用量規(guī)或厚薄規(guī)檢查，如圖23-8所示。 間隙調(diào)整間隙調(diào)整：應(yīng)用專用工具扳動(dòng)側(cè)電極來(lái)調(diào)整，不能扳動(dòng)或

19、敲擊中心電極。調(diào)整多極性火花塞間隙時(shí)，應(yīng)盡可能使各側(cè)電極與中心電極間隙一致。 某些車型（如豐田）要求不能調(diào)整火花塞間隙，如間隙不合適則更換新的火花塞。豐田1ZR發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞間隙標(biāo)準(zhǔn)值為1.0-1.1mm，最大使用間隙為1.3mm。 圖23-8 測(cè)量火花塞間隙*“任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一” 任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢 3. 點(diǎn)火線圈常見(jiàn)故障 汽車點(diǎn)火線圈的性能比較可靠，故障率較低。一般常見(jiàn)故障現(xiàn)象有：（1）溢膠 通過(guò)觀察點(diǎn)火線圈外觀，發(fā)現(xiàn)有異物溢出。*“任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一” 任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢 （2）爆裂 通過(guò)觀察點(diǎn)火線圈外觀，發(fā)現(xiàn)絕緣殼或外殼破裂。 造成以上兩種現(xiàn)象

20、多與供電系統(tǒng)異常有關(guān)，如ECU控制信號(hào)異常，插頭線束破損搭鐵等。*“” 任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢（3） 高壓連接管燒蝕。 高壓輸出端有燒蝕痕跡等現(xiàn)象*“任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一” 任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢(4)高壓嘴燒蝕 高壓輸出端有燒蝕痕跡等現(xiàn)象。 *“任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一” 任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢（5）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試火，火花弱或火花不連續(xù) 將火花塞端高壓線頭拔出，線頭放置距缸體3-6毫米處，或用備件火花塞與高壓線束連接（火花塞螺紋部位接缸體），起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試火，若火花弱或火花不連續(xù)，則應(yīng)更換點(diǎn)火線圈。 進(jìn)行高壓試火時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)控制信號(hào)是否正常。同時(shí)應(yīng)做好絕緣保護(hù)工作，直

21、接用手接觸高壓線容易造成電擊。*“任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一任務(wù)一” 任務(wù)二十三：點(diǎn)火系統(tǒng)的拆檢4. 點(diǎn)火線圈檢查方法 點(diǎn)火線圈的檢驗(yàn)主要包括外部檢驗(yàn)、初次級(jí)繞組斷短路搭鐵檢驗(yàn)以及發(fā)火強(qiáng)度檢驗(yàn)。（1）外部檢驗(yàn) 檢查點(diǎn)火線圈的外表，若絕緣蓋破裂或外殼碰裂，因容易受潮而失去點(diǎn)火能力，應(yīng)予以更換。（2）初次級(jí)繞組斷路、短路、搭鐵檢驗(yàn) 用萬(wàn)用表測(cè)量點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組、次級(jí)繞組以及附加電阻的電阻值，應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，否則說(shuō)明有故障，應(yīng)予以更換。 檢查初級(jí)繞組電阻：用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量“+”與“”端子間的電阻。 檢查次級(jí)繞組電阻：用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量“+與中央高壓端子間的電阻。 檢查電阻器的電阻：用萬(wàn)用表直接接于電阻器的兩端子上。Thank you!主要內(nèi)容及重點(diǎn)難點(diǎn) 主要任務(wù)1.認(rèn)知點(diǎn)火系統(tǒng)的功能與結(jié)構(gòu)。 2.描述點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理。 3.正確使用工具，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)工藝流程對(duì)點(diǎn)火線圈和火花塞進(jìn)行檢修。傳動(dòng)系統(tǒng)重點(diǎn)難點(diǎn)火花塞的結(jié)構(gòu)及工作原理布置任務(wù)： 課題引入：課題引入：有一輛卡羅拉轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。送至4S店維修，經(jīng)維修人員檢測(cè)可能是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈或火花塞出現(xiàn)故障。請(qǐng)你根據(jù)維修手冊(cè)檢查與更換點(diǎn)火線圈或火花塞。*“任務(wù)一任務(wù)