常用 國際貿(mào)易術(shù)語講解

1、第二章第二章國際貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語引導(dǎo)案例：一起引導(dǎo)案例：一起FOBFOB合同項下買賣雙方責(zé)任糾紛案合同項下買賣雙方責(zé)任糾紛案l 我國某公司（下稱賣方）與國外某公司（下稱買方）簽我國某公司（下稱賣方）與國外某公司（下稱買方）簽l 訂一筆訂一筆1 0001 000公噸食品出口合同，價格為每公噸公噸食品出口合同，價格為每公噸1 0001 000美美元元FOBFOB大連，大連，20062006年年1111月月1616日前裝運，付款方式為不可撤日前裝運，付款方式為不可撤銷即期信用證。銷即期信用證。20062006年年1010月月2121日，賣方如期收到買方銀日，賣方如期收到買方銀行按合同規(guī)定開來的不

2、可撤銷信用證及買方轉(zhuǎn)來的其與行按合同規(guī)定開來的不可撤銷信用證及買方轉(zhuǎn)來的其與我國某航運公司（下稱承運人）簽訂的裝運期為我國某航運公司（下稱承運人）簽訂的裝運期為20062006年年1111月月1010日至日至1515日的運輸合同副本。賣方隨后備妥貨物，日的運輸合同副本。賣方隨后備妥貨物，辦好出口手續(xù)，并于辦好出口手續(xù)，并于1111月月1313日買方指定的船舶抵大連港日買方指定的船舶抵大連港時將合同貨物裝船，時將合同貨物裝船，1414日凌晨日凌晨2 2時，貨物裝載完畢。時，貨物裝載完畢。2 2時時3030分左右，值班船員向船長報告，載貨貨艙出現(xiàn)火情。分左右，值班船員向船長報告，載貨貨艙出現(xiàn)火情。

3、 船長隨即組織船員啟用二氧化碳系統(tǒng)滅火，約船長隨即組織船員啟用二氧化碳系統(tǒng)滅火，約2020分鐘后仍不見火分鐘后仍不見火情減弱，才發(fā)現(xiàn)該滅火系統(tǒng)已失靈。船長只好下令用消防水系統(tǒng)情減弱，才發(fā)現(xiàn)該滅火系統(tǒng)已失靈。船長只好下令用消防水系統(tǒng)滅火，才將火撲滅。經(jīng)商檢部門鑒定，滅火，才將火撲滅。經(jīng)商檢部門鑒定，1 0001 000公噸食品中已有公噸食品中已有300300公噸被燒毀，其余公噸被燒毀，其余700700公噸也因嚴(yán)重水濕和污染而喪失原商用價公噸也因嚴(yán)重水濕和污染而喪失原商用價值。賣方立即將情況通報買方，征詢處理意見。值。賣方立即將情況通報買方，征詢處理意見。l 次日，買方來電稱，鑒于該批貨物已喪失其

4、既定商用價值，要求次日，買方來電稱，鑒于該批貨物已喪失其既定商用價值，要求賣方負(fù)責(zé)將損毀貨物卸船，并重新備齊貨物裝船。否則，拒收已賣方負(fù)責(zé)將損毀貨物卸船，并重新備齊貨物裝船。否則，拒收已損毀貨物，并將指示銀行撤銷已開出信用證。損毀貨物，并將指示銀行撤銷已開出信用證。l 賣方則認(rèn)為，貨物已安排裝船，合同義務(wù)已經(jīng)履行，應(yīng)獲得已裝賣方則認(rèn)為，貨物已安排裝船，合同義務(wù)已經(jīng)履行，應(yīng)獲得已裝船貨物價款，無義務(wù)卸貨和重新備貨。承運人見貨物已全部損毀，船貨物價款，無義務(wù)卸貨和重新備貨。承運人見貨物已全部損毀，拒絕簽發(fā)已裝船清潔提單，要求托運人（即賣方）將損毀貨物卸拒絕簽發(fā)已裝船清潔提單，要求托運人（即賣方）將

5、損毀貨物卸下，并負(fù)擔(dān)船期損失，但遭托運人拒絕。賣方見買方欲拒付貨款下，并負(fù)擔(dān)船期損失，但遭托運人拒絕。賣方見買方欲拒付貨款轉(zhuǎn)而要求承運人賠償貨款，被承運人以火災(zāi)免責(zé)為由拒絕。轉(zhuǎn)而要求承運人賠償貨款，被承運人以火災(zāi)免責(zé)為由拒絕。 啟示：啟示：n巧妙采用貿(mào)易術(shù)語有助于簡化交易程序，縮短交易時間，巧妙采用貿(mào)易術(shù)語有助于簡化交易程序，縮短交易時間，節(jié)省交易費用；節(jié)省交易費用；n遇到再復(fù)雜的貿(mào)易糾紛，只要依據(jù)有關(guān)法律及國際貿(mào)易慣遇到再復(fù)雜的貿(mào)易糾紛，只要依據(jù)有關(guān)法律及國際貿(mào)易慣例，澄清事實，弄清各當(dāng)事人之間的法律關(guān)系，即可獲得例，澄清事實，弄清各當(dāng)事人之間的法律關(guān)系，即可獲得公正合理解決。公正合理解決。

6、 貨物從一國運往另一國期間會產(chǎn)生一系列問題，貨物從一國運往另一國期間會產(chǎn)生一系列問題，這些問題主要表現(xiàn)為：這些問題主要表現(xiàn)為：1 1、手續(xù)的辦理（、手續(xù)的辦理（proceduresprocedures）2 2、費用的支付（、費用的支付（costscosts）3 3、風(fēng)險的承擔(dān)（、風(fēng)險的承擔(dān)（risksrisks）4 4、交貨地點（、交貨地點（point of deliverypoint of delivery）出口國出口國-進(jìn)口國進(jìn)口國第一節(jié)第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語概述貿(mào)易術(shù)語概述一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用國內(nèi)報價：每噸國內(nèi)報價：每噸10001000元元國際報價：每公噸國際報價：每

7、公噸10001000美元美元EXWEXW廣州廣州賣方倉庫賣方倉庫出口手續(xù)出口手續(xù)租船訂艙租船訂艙辦理保險辦理保險報關(guān)完稅報關(guān)完稅裝裝 船船進(jìn)口手續(xù)進(jìn)口手續(xù)卸卸 貨貨買方倉庫買方倉庫EXWCIFDDP （一）含義（一）含義 說明買賣雙方貨物交接過程中有關(guān)責(zé)任、費用和風(fēng)說明買賣雙方貨物交接過程中有關(guān)責(zé)任、費用和風(fēng)險的劃分等問題的專門用語。也稱價格術(shù)語險的劃分等問題的專門用語。也稱價格術(shù)語 （二）作用（二）作用l節(jié)省交易磋商的時間和費用；節(jié)省交易磋商的時間和費用；l簡化交易磋商的內(nèi)容和合同的內(nèi)容；簡化交易磋商的內(nèi)容和合同的內(nèi)容；l避免爭議的發(fā)生；避免爭議的發(fā)生；l有助于國際貿(mào)易的開展有助于國際貿(mào)易的

8、開展 l引導(dǎo)案例：吳先生在商場購買彩電，引導(dǎo)案例：吳先生在商場購買彩電，2929吋彩電的標(biāo)價是吋彩電的標(biāo)價是“18881888元，送貨上門元，送貨上門”l解讀解讀“送貨上門送貨上門”：商場負(fù)責(zé)安排市內(nèi)運輸?shù)能囕v商場負(fù)責(zé)安排市內(nèi)運輸?shù)能囕v責(zé)任責(zé)任商場承擔(dān)彩電上門以前的風(fēng)險商場承擔(dān)彩電上門以前的風(fēng)險風(fēng)險風(fēng)險商場支付市內(nèi)運費商場支付市內(nèi)運費費用費用l“送貨上門送貨上門”是針對是針對“18881888元元”這項價格，對買賣雙方這項價格，對買賣雙方所承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險、費用的劃分所承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險、費用的劃分19411941年美國對外貿(mào)易定義修訂本年美國對外貿(mào)易定義修訂本20102010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋

9、通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則19321932年華沙年華沙牛津規(guī)則牛津規(guī)則二、與貿(mào)易術(shù)語相關(guān)的國際慣例二、與貿(mào)易術(shù)語相關(guān)的國際慣例（一）慣例簡介（一）慣例簡介E E組組發(fā)貨（啟運）發(fā)貨（啟運）EXW Ex WorksEXW Ex Works工廠交貨工廠交貨F F組組主要運費未付主要運費未付 裝運合同裝運合同F(xiàn)CA Free CarrierFCA Free CarrierFAS Free Alongside ShipFAS Free Alongside ShipFOB Free On BoardFOB Free On Board貨交承運人貨交承運人裝運港船邊交貨裝運港船邊交貨裝運港船上交貨裝運港船上

10、交貨 C C組組主要運費已付主要運費已付裝運合同裝運合同CFR Cost and FreightCFR Cost and FreightCIF Cost Insurance and FreightCIF Cost Insurance and FreightCPT Carriage Paid ToCPT Carriage Paid ToCIP Carriage Insurance Paid ToCIP Carriage Insurance Paid To成本加運費成本加運費成本保險費加運費成本保險費加運費運費付至運費付至運費保險費付至運費保險費付至 D D組組到貨（到達(dá)）到貨（到達(dá)）DAT De

11、livered At TerminalDAT Delivered At TerminalDAP Delivered At PlaceDAP Delivered At PlaceDDP Delivered Duty PaidDDP Delivered Duty Paid終點站交貨終點站交貨目的地交貨目的地交貨完稅后交貨完稅后交貨（二）（二）INCOTERMS 2010INCOTERMS 2010（1 1）INCOTERMS 2010INCOTERMS 2010（2 2） E E組術(shù)語：賣方在商品產(chǎn)地交貨。組術(shù)語：賣方在商品產(chǎn)地交貨。 F F組術(shù)語：買方訂立運輸合同或指定承運人，并負(fù)擔(dān)從組術(shù)語：買

12、方訂立運輸合同或指定承運人，并負(fù)擔(dān)從交貨地至目的地的運費。交貨地至目的地的運費。 C C組術(shù)語：賣方訂立運輸合同，但不承擔(dān)從裝運地啟運組術(shù)語：賣方訂立運輸合同，但不承擔(dān)從裝運地啟運后所發(fā)生的貨損或貨物滅失的風(fēng)險以及額外費用后所發(fā)生的貨損或貨物滅失的風(fēng)險以及額外費用（費（費 用點與風(fēng)險點分離用點與風(fēng)險點分離 ）。 D D組術(shù)語：賣方須承擔(dān)將貨物運往指定的進(jìn)口國交貨地組術(shù)語：賣方須承擔(dān)將貨物運往指定的進(jìn)口國交貨地 點的一切風(fēng)險、責(zé)任和費用點的一切風(fēng)險、責(zé)任和費用。 費用點（費用點（point of costspoint of costs）關(guān)鍵點關(guān)鍵點 = =責(zé)任點責(zé)任點 風(fēng)險點（風(fēng)險點（point

13、 of riskspoint of risks） = =交貨點（交貨點（point of deliverypoint of delivery）l E E、F F、D D組術(shù)語下，費用點和風(fēng)險點是一致的，而組術(shù)語下，費用點和風(fēng)險點是一致的，而C C組術(shù)語組術(shù)語的費用點和風(fēng)險點是不一致的，其費用（運費和保險費）的費用點和風(fēng)險點是不一致的，其費用（運費和保險費）將延伸至目的港將延伸至目的港/ /地，但風(fēng)險點是在裝運港地，但風(fēng)險點是在裝運港/ /地。地。l 本合同受本合同受INCOTERMS 2010的約束的約束（The contract is governed by “Incoterms 2000”

14、）l “CIF HONGKONG INCOTERMS 2000”SellerBuyerINCOTERMS 2010 11種貿(mào)易術(shù)語交貨點（風(fēng)險點）示意圖FCA CPT CIPFOB CFR CIFEXWFASDDPDATSellerBuyerDAP關(guān)境關(guān)境關(guān)境關(guān)境邊境邊境火車站火車站 汽車站汽車站 機場機場CY CFS倉庫倉庫碼頭碼頭碼頭碼頭倉庫倉庫CY CFS任何指定目的地任何指定目的地 進(jìn)口國進(jìn)口國l 在出口國裝運港完成在出口國裝運港完成交貨的三種術(shù)語交貨的三種術(shù)語FOBFOB指定裝運港指定裝運港CIFCIF指定目的港指定目的港CFRCFR指定目的港指定目的港l 向承運人交貨的三種向承運人

15、交貨的三種術(shù)語術(shù)語FCAFCA指定地點指定地點CIPCIP指定目的地指定目的地CPTCPT指定目的地指定目的地出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方一、一、 FOB+FOB+指定裝運港（裝運港船上交貨）指定裝運港（裝運港船上交貨）Free on Board（一）責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分（一）責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分 賣方賣方l責(zé)任責(zé)任 將貨物送交到裝運港買方指定將貨物送交到裝運港買方指定的船只上的船只上 辦理出口報關(guān)手續(xù)辦理出口報關(guān)手續(xù)l費用費用承擔(dān)貨物裝上船的費用承擔(dān)貨物裝上船的費用l風(fēng)險風(fēng)險承擔(dān)貨物裝上船之前的風(fēng)險承擔(dān)貨物裝上船之前的風(fēng)險 買方買方l 責(zé)任：責(zé)任： 租船訂艙，將船期、船名租船訂艙，將船期

16、、船名通知賣方通知賣方 辦理進(jìn)口報關(guān)手續(xù)辦理進(jìn)口報關(guān)手續(xù)l 費用費用 承擔(dān)貨物裝上船之后的費用，承擔(dān)貨物裝上船之后的費用，特別是裝運港目的港的運費特別是裝運港目的港的運費l 風(fēng)險風(fēng)險 承擔(dān)貨物裝上船之后的風(fēng)險承擔(dān)貨物裝上船之后的風(fēng)險lFOBFOB術(shù)語的特點：術(shù)語的特點：l1 1、裝運港船上交貨、裝運港船上交貨l2 2、風(fēng)險以裝運港、風(fēng)險以裝運港裝上船裝上船為界為界l3 3、買方負(fù)責(zé)租船訂艙，接運貨物、買方負(fù)責(zé)租船訂艙，接運貨物l4 4、賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和期限內(nèi)，將貨物裝上買、賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方方指定的船只，并及時通知買方l5 5、

17、賣方辦理貨物出口手續(xù)，買方辦理貨物進(jìn)口手續(xù)、賣方辦理貨物出口手續(xù)，買方辦理貨物進(jìn)口手續(xù)l6 6、僅適合于水上運輸、僅適合于水上運輸（二）需注意的問題：（二）需注意的問題：l1 1、“裝上船裝上船”的要求和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的要求和風(fēng)險轉(zhuǎn)移l2 2、船貨銜接、船貨銜接 買方租船或訂倉的責(zé)任（通知賣方港口、船名、時買方租船或訂倉的責(zé)任（通知賣方港口、船名、時間）；提早或延遲派船間）；提早或延遲派船l3 3、裝卸費用的承擔(dān)（術(shù)語的變形）；、裝卸費用的承擔(dān)（術(shù)語的變形）；l4 4、美國對、美國對FOBFOB術(shù)語的特殊解釋。術(shù)語的特殊解釋。Case 1Case 1l 我某公司以我某公司以FOBFOB條件出口一批凍

18、雞。合同簽訂后接到條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)買方來電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對費用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法租到方的要求。但時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港。因此，到裝合適的船，且買方又不同意改變裝運港。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。

19、試問：我方應(yīng)如何處理。問：我方應(yīng)如何處理。Case 2 Case 2 裁決結(jié)果截然不同的兩個裁決結(jié)果截然不同的兩個FOBFOB合同貿(mào)易糾紛案合同貿(mào)易糾紛案 FOBFOB的變形：的變形：裝船費裝船費1 1、FOB Liner Term FOB Liner Term 船方（即買方）船方（即買方）2 2、FOB under tackle FOB under tackle 吊鉤吊鉤3 3、FOB stowed FOB stowed 賣方賣方+ +理理4 4、FOB trimmed FOB trimmed 賣方賣方+ +平平5 5、FOB stowed and trimmed FOB stowed an

20、d trimmed 賣方賣方+ +平平+ +理理 注：注：FOBFOB的上述變形，只為表明裝船費用由誰負(fù)擔(dān)，的上述變形，只為表明裝船費用由誰負(fù)擔(dān)， 并不改變并不改變FOBFOB的交貨地點以及風(fēng)險劃分的界限的交貨地點以及風(fēng)險劃分的界限INCOTERMSINCOTERMS與美國與美國外貿(mào)定義外貿(mào)定義（第四、第五種）對（第四、第五種）對FOBFOB的不同解釋的不同解釋INCOTERMSINCOTERMS美國美國外貿(mào)定義外貿(mào)定義FOBFOB的后接內(nèi)容的后接內(nèi)容FOB San Francisco,USAFOB San Francisco,USAFOB Vessel San Francisco,USAFO

21、B Vessel San Francisco,USA指指San FranciscoSan Francisco港口船上交貨港口船上交貨( (外貿(mào)定義外貿(mào)定義第五種第五種) )風(fēng)險劃分風(fēng)險劃分 船上船上 船上船上出口手續(xù)出口手續(xù)賣方負(fù)責(zé)出口許可證和賣方負(fù)責(zé)出口許可證和出口報關(guān)出口報關(guān)賣方協(xié)助買方辦理出口許可賣方協(xié)助買方辦理出口許可證證, , 且買方承擔(dān)費用。且買方承擔(dān)費用。 FOB San Francisco, USAFOB San Francisco, USA指指San FranciscoSan Francisco內(nèi)陸內(nèi)陸運輸工具上交貨運輸工具上交貨( (外貿(mào)定義外貿(mào)定義第四種第四種) )l 前

22、三種是在出口國內(nèi)陸指定地點的內(nèi)陸運輸工具上交貨前三種是在出口國內(nèi)陸指定地點的內(nèi)陸運輸工具上交貨l 第四種是在出口地點的內(nèi)陸運輸工具上交貨第四種是在出口地點的內(nèi)陸運輸工具上交貨l 第五種是在出口地裝運港船上交貨第五種是在出口地裝運港船上交貨l 第六種是在進(jìn)口國指定內(nèi)陸地點交貨第六種是在進(jìn)口國指定內(nèi)陸地點交貨l 美國美國外貿(mào)定義外貿(mào)定義FOB 內(nèi)陸指定地點內(nèi)陸指定地點出口地點出口地點進(jìn)口國內(nèi)陸地點進(jìn)口國內(nèi)陸地點出口地裝運港船上出口地裝運港船上 某年某月中國某地糧油進(jìn)出口公司某年某月中國某地糧油進(jìn)出口公司A A與歐洲某國一商業(yè)機構(gòu)與歐洲某國一商業(yè)機構(gòu)B B簽訂出簽訂出口大米若干噸的合同。該合同規(guī)定口

23、大米若干噸的合同。該合同規(guī)定: :規(guī)格為水分最高規(guī)格為水分最高20%,20%,雜質(zhì)最高為雜質(zhì)最高為1%,1%,以中國商品檢驗局的檢驗證明為最后依據(jù)以中國商品檢驗局的檢驗證明為最后依據(jù): :單價為每公噸單價為每公噸美元美元,FOB,FOB中國某港口中國某港口, ,麻袋裝麻袋裝, ,每袋凈重每袋凈重公斤公斤, ,買方須于買方須于年年月派船只接運月派船只接運貨物。貨物。 B B并沒有按期派船前來接運并沒有按期派船前來接運, ,其一直延誤了數(shù)月才派船來華接貨其一直延誤了數(shù)月才派船來華接貨, ,當(dāng)當(dāng)大米運到目的地后大米運到目的地后, ,買方買方B B發(fā)現(xiàn)大米生蟲。于是委托當(dāng)?shù)貦z驗機構(gòu)進(jìn)行了發(fā)現(xiàn)大米生蟲。

24、于是委托當(dāng)?shù)貦z驗機構(gòu)進(jìn)行了檢驗檢驗, ,并簽發(fā)了蟲害證明并簽發(fā)了蟲害證明, ,買方買方B B據(jù)此向賣方據(jù)此向賣方A A提出索賠提出索賠20%20%貨款的損失賠貨款的損失賠償。當(dāng)償。當(dāng)A A接到對方的索賠后接到對方的索賠后, ,不僅拒賠不僅拒賠, ,而且要求對方而且要求對方B B支付延誤時期支付延誤時期A A方方支付的大米倉儲保管費及其它費用。支付的大米倉儲保管費及其它費用。Case 4Case 4 另外另外, ,保存在中國商品檢驗局的檢驗貨樣至爭議發(fā)坐后仍然完保存在中國商品檢驗局的檢驗貨樣至爭議發(fā)坐后仍然完好好, ,未生蟲害。未生蟲害。請簡要回答下列問題請簡要回答下列問題: : 1.A1.A要

25、求要求B B支付延誤時期的大米倉儲保管費及其他費用能否成立支付延誤時期的大米倉儲保管費及其他費用能否成立, ,為為什么什么? ?2.B2.B的索賠要求能否成立的索賠要求能否成立, ,為什么為什么? ?案例案例4 4（續(xù)）（續(xù)）出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方二、二、 CFR+CFR+指定目的港：成本加運費指定目的港：成本加運費Cost And Freight（一）責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分（一）責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分l租船租船/ /訂艙、支付運費訂艙、支付運費-賣方賣方l費用劃分點費用劃分點-裝運港船上（運費（裝船費）除外）裝運港船上（運費（裝船費）除外）l交貨地點交貨地點 l風(fēng)險劃分點風(fēng)險劃分點 與

26、與FOBFOB相同相同l進(jìn)出口清關(guān)進(jìn)出口清關(guān) （二）、需注意的問題：（二）、需注意的問題：1 1、裝運通知；、裝運通知； S/C200034 10000 M/T SOYABEAN SHIPPED PER S/S S/C200034 10000 M/T SOYABEAN SHIPPED PER S/S DONGHAI V195 ON MARCH 15THDONGHAI V195 ON MARCH 15TH2 2、卸貨費用的負(fù)擔(dān)（術(shù)語的變形）。、卸貨費用的負(fù)擔(dān)（術(shù)語的變形）。 CFRCFR變形：卸貨費變形：卸貨費(1) CFR(1) CFR班輪條件班輪條件(CFR Liner terms)(CFR

27、 Liner terms)； (2) CFR(2) CFR艙底交貨艙底交貨(CFR Ex Ship(CFR Ex Ships Hold)s Hold)；(3) CFR(3) CFR吊鉤下交貨吊鉤下交貨(CFR Ex Tackle)(CFR Ex Tackle)；(4) CFR(4) CFR卸至岸上卸至岸上(CFR landed)(CFR landed)。注意不改變風(fēng)險劃分，只改變費用劃分。注意不改變風(fēng)險劃分，只改變費用劃分。 中國中國A A公司（買方）與澳大利亞公司（買方）與澳大利亞B B公司（賣方）于年公司（賣方）于年3 3月月2020日訂立了日訂立了50005000公斤羊毛的買賣合同，單價

28、為公斤羊毛的買賣合同，單價為314314美元美元KGKG，CFRCFR張家港，規(guī)格為型號張家港，規(guī)格為型號T56FNFT56FNF，信用證付款，裝，信用證付款，裝運期為當(dāng)年運期為當(dāng)年6 6月，我公司于月，我公司于5 5月月3I3I日開出信用證。日開出信用證。7 7月月9 9日賣日賣方傳真我方稱，貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港的船名方傳真我方稱，貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港的船名為為SafetySafety，預(yù)計到達(dá)張家港的時間為，預(yù)計到達(dá)張家港的時間為8 8月月1010日。日。 但直到但直到8 8月月1818日日SafetySafety輪才到港，我方去辦理提貨手輪才到港，我方去辦理提貨手續(xù)時

29、發(fā)現(xiàn)船上根本沒有合同項下的貨物，后經(jīng)多方查找，續(xù)時發(fā)現(xiàn)船上根本沒有合同項下的貨物，后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項下的貨物已在才發(fā)現(xiàn)合同項下的貨物已在7 7月月2020日由另一條船運抵張家日由另一條船運抵張家港，港，A A向向B B公司提出索賠。公司提出索賠。 我某公司按我某公司按CFRCFR術(shù)語與英國術(shù)語與英國A A客戶簽約成交，合同規(guī)定保客戶簽約成交，合同規(guī)定保險由買方自理。我方于險由買方自理。我方于9 9月月1 1日凌晨日凌晨2 2點裝船完畢，受載貨輪點裝船完畢，受載貨輪于當(dāng)日下午起航。因于當(dāng)日下午起航。因9 9月月1 1、2 2日是周末，我方未及時向買方日是周末，我方未及時向買方發(fā)出裝船通知

30、。發(fā)出裝船通知。3 3日上班收到買方急電稱：貨輪于日上班收到買方急電稱：貨輪于2 2日下午日下午4 4時遇難沉沒，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。試分析此時遇難沉沒，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。試分析此案例。案例。 Case 7 Case 7 由兩則由兩則CFRCFR合同糾紛引發(fā)的思考合同糾紛引發(fā)的思考出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方三、三、 CIF+CIF+指定目的港：成本、運費加保險指定目的港：成本、運費加保險Cost、Insurance And Freight（一）責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分（一）責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分l租船租船/ /訂艙、支付運費訂艙、支付運費-賣方賣方l辦理貨運保險，支付

31、保險費辦理貨運保險，支付保險費賣方賣方l費用劃分點費用劃分點-裝運港船上（運費（裝船費）和保險費裝運港船上（運費（裝船費）和保險費除外）除外）l交貨地點交貨地點 l風(fēng)險劃分點風(fēng)險劃分點 與與FOBFOB、CFRCFR相同相同l進(jìn)出口清關(guān)進(jìn)出口清關(guān) （二）需注意的問題：（二）需注意的問題：1 1、CIFCIF合同屬合同屬“裝運合同裝運合同”；2 2、賣方租船和訂倉的責(zé)任；、賣方租船和訂倉的責(zé)任；3 3、賣方辦理保險的責(zé)任；、賣方辦理保險的責(zé)任；4 4、裝卸費用的負(fù)擔(dān)（術(shù)語的變形）、裝卸費用的負(fù)擔(dān)（術(shù)語的變形）: :與與CFRCFR相同相同5 5、象征性交貨、象征性交貨 Symbolic deli

32、verySymbolic delivery，即憑單據(jù)交貨，而無，即憑單據(jù)交貨，而無須保證到貨（單據(jù)買賣）須保證到貨（單據(jù)買賣）Case 8 某出口公司按某出口公司按CIFCIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定，買方須于于該商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定，買方須于9 9月底前將信用證開到，賣方保證貨運船只不遲于月底前將信用證開到，賣方保證貨運船只不遲于1212月月2 2日駛抵目的港。如貨輪遲于日駛抵目的港。如貨輪遲于1212月月2 2日抵達(dá)目的港，買方日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買有權(quán)取消合同，如貨款

33、已收，賣方必須將貨款退還買方。這一合同的性質(zhì)還屬于方。這一合同的性質(zhì)還屬于CIFCIF合同嗎？為什么？合同嗎？為什么？ 三種貿(mào)易術(shù)語的異同點三種貿(mào)易術(shù)語的異同點相同點：相同點：l 適用的運輸方式適用的運輸方式-海洋運輸和內(nèi)河運輸海洋運輸和內(nèi)河運輸l 交貨地點交貨地點裝運港船上裝運港船上l 風(fēng)險劃分點風(fēng)險劃分點裝運港船上裝運港船上l 出口清關(guān)手續(xù)出口清關(guān)手續(xù)賣方負(fù)責(zé)辦理賣方負(fù)責(zé)辦理l 進(jìn)口清關(guān)手續(xù)進(jìn)口清關(guān)手續(xù)-買方負(fù)責(zé)辦理買方負(fù)責(zé)辦理不同點：主要是手續(xù)和費用的不同不同點：主要是手續(xù)和費用的不同F(xiàn)OBFOBC C ；I=I=辦理保險，支付保險費；辦理保險，支付保險費； F F洽租運輸工具（租船或訂

34、艙），支付運費洽租運輸工具（租船或訂艙），支付運費CFRCFRFOBFOBF FCIFCIFFOBFOBI+F=CFR+II+F=CFR+Iu就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言：就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言：FOB=CFR=CIFFOB=CFR=CIFu就賣方承擔(dān)的責(zé)任和費用而言：就賣方承擔(dān)的責(zé)任和費用而言：CIFCFRFOBCIFCFRFOBCase 10Case 10從一則案例看內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)品出口中貿(mào)易術(shù)語從一則案例看內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)品出口中貿(mào)易術(shù)語的選擇的選擇 啟示：啟示：CIFCIF術(shù)語在內(nèi)陸地區(qū)出口中并不適用。術(shù)語在內(nèi)陸地區(qū)出口中并不適用。對于更多采用陸海聯(lián)運或陸路出口的內(nèi)陸地區(qū)來說，對于更多采用陸海聯(lián)運或陸路出

35、口的內(nèi)陸地區(qū)來說，CIPCIP比比CIFCIF更合適。更合適。迅速發(fā)展的集裝箱運輸方式、逐漸普及的貨運代理業(yè)迅速發(fā)展的集裝箱運輸方式、逐漸普及的貨運代理業(yè)務(wù)等，也為內(nèi)陸地區(qū)出口使用務(wù)等，也為內(nèi)陸地區(qū)出口使用CIPCIP術(shù)語提供了便利條術(shù)語提供了便利條件件 。四、四、FCA +FCA +指定地點指定地點 : :貨交承運人貨交承運人Free Carrier出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方車站車站(1(1）適用的運輸方式）適用的運輸方式各種運輸方式，包括各種單一的運各種運輸方式，包括各種單一的運輸方式和多式聯(lián)運輸方式和多式聯(lián)運(2(2）訂立運輸合同，支付運費）訂立運輸合同，支付運費買方負(fù)責(zé)買方負(fù)責(zé)(

36、3(3）交貨地點）交貨地點承運人監(jiān)管貨物的地方（內(nèi)地承運人監(jiān)管貨物的地方（內(nèi)地/ /口岸，如口岸，如賣方所在地或承運人收貨處）賣方所在地或承運人收貨處） (4(4）風(fēng)險劃分點）風(fēng)險劃分點貨交承運人處置處；貨交承運人處置處； (5(5）費用劃分點）費用劃分點貨交承運人處置處；貨交承運人處置處；(6(6）進(jìn)口清關(guān)手續(xù)）進(jìn)口清關(guān)手續(xù)買方買方 7 7）出口清關(guān)手續(xù)）出口清關(guān)手續(xù)賣方賣方（一）買賣雙方的義務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù)（二）需注意的問題：（二）需注意的問題： 1 1、關(guān)于承運人和交貨地點；、關(guān)于承運人和交貨地點； 2 2、FCAFCA條件下風(fēng)險轉(zhuǎn)移的問題；條件下風(fēng)險轉(zhuǎn)移的問題； 3 3、集合化運

37、輸中的貨物集合化的費用負(fù)擔(dān)。、集合化運輸中的貨物集合化的費用負(fù)擔(dān)。 承運人不僅包括實際履行運輸?shù)某羞\人，還包括訂立運承運人不僅包括實際履行運輸?shù)某羞\人，還包括訂立運輸合同的承運人，即運輸代理人。輸合同的承運人，即運輸代理人。FCAFCAShanghaiShanghai 如：如：FCAFCA上海鐵路局收貨處；上海鐵路局收貨處；FCAFCA上海浦東國際機場東方貨運有限公司收貨處；上海浦東國際機場東方貨運有限公司收貨處；FCAFCA上海張華浜碼頭錦海集裝箱有限公司收貨處；上海張華浜碼頭錦海集裝箱有限公司收貨處；“貨交指定承運人貨交指定承運人”的具體做法的具體做法1 1、如在賣方所在地交貨、如在賣方所

38、在地交貨2 2、如在任何其他地點交貨、如在任何其他地點交貨3 3、如買方指定承運人以外的人領(lǐng)取貨物、如買方指定承運人以外的人領(lǐng)取貨物則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨賣方不負(fù)責(zé)卸貨賣方不負(fù)責(zé)卸貨賣方將貨物交給此人時，即視為已履行交貨義務(wù)賣方將貨物交給此人時，即視為已履行交貨義務(wù)l FCA Case 11:FCA Case 11:l 我某出口企業(yè)按我某出口企業(yè)按FCA Shanghai AirportFCA Shanghai Airport條件向印度某進(jìn)口商條件向印度某進(jìn)口商出口手表一批，貨價出口手表一批，貨價5 5萬美元，交貨期為萬美元，交貨期為8 8月份，自上海空運月份，自上海空運至孟買。支付

39、條件為：買方憑航空公司空運到貨通知即期全至孟買。支付條件為：買方憑航空公司空運到貨通知即期全額電匯貨款。我出口企業(yè)于額電匯貨款。我出口企業(yè)于8 8月月3131日將貨物運至機場由航空日將貨物運至機場由航空公司收貨并出具了航空運單。我方隨即向印度買方發(fā)去裝運公司收貨并出具了航空運單。我方隨即向印度買方發(fā)去裝運通知。航空公司于通知。航空公司于9 9月月2 2日將貨空運至孟買，并將到貨通知等日將貨空運至孟買，并將到貨通知等有關(guān)單據(jù)送至孟買某銀行，該銀行立即通知印商來收取單據(jù)有關(guān)單據(jù)送至孟買某銀行，該銀行立即通知印商來收取單據(jù)并電匯貨款。此時，國際市場手表價格下跌，印商以我方交并電匯貨款。此時，國際市場

40、手表價格下跌，印商以我方交貨延遲為由拒絕付款提貨。我方堅持對方必須立即付款。雙貨延遲為由拒絕付款提貨。我方堅持對方必須立即付款。雙方爭執(zhí)不下。問方爭執(zhí)不下。問: :我方是否交貨延遲我方是否交貨延遲? ?買方是否應(yīng)付款？買方是否應(yīng)付款？Case 12五、五、CPT +CPT +指定目的地指定目的地 : :運費付至運費付至Carriage Paid To出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方車站車站CPT = FCACPT = FCAF F六、六、CIP +CIP +指定目的地指定目的地 : :運費、保險費付至運費、保險費付至Carriage 、Insurance Paid To出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口

41、方進(jìn)口方車站車站CIP=FCA+FCIP=FCA+FI I 或或 CPT+ICPT+I裝運港交貨的三種貿(mào)易術(shù)語裝運港交貨的三種貿(mào)易術(shù)語： FOB FOB 、CFRCFR、CIFCIF貨交承運人的三種貿(mào)易術(shù)語貨交承運人的三種貿(mào)易術(shù)語：FCAFCA、CPTCPT、CIPCIP 六大貿(mào)易術(shù)語六大貿(mào)易術(shù)語12l FOB FOB 、CFRCFR、CIFCIF，適合單純海運。，適合單純海運。 l FCAFCA、CPTCPT、CIPCIP，適合多種運輸。，適合多種運輸。l 共同點：都是象征性交貨術(shù)語。共同點：都是象征性交貨術(shù)語。l 實際交貨：實際交貨：貨貨 款款l 象征性交貨象征性交貨：單單 款款l 象征性

42、交貨使國際貿(mào)易手續(xù)簡便、節(jié)省費用和時間。象征性交貨使國際貿(mào)易手續(xù)簡便、節(jié)省費用和時間。貨交裝運港術(shù)語貨交裝運港術(shù)語貨交承運人術(shù)語貨交承運人術(shù)語 對比對比貨交裝運港術(shù)語貨交裝運港術(shù)語FOBFOB、CFRCFR、CIFCIF貨交承運人術(shù)語貨交承運人術(shù)語FCAFCA、CPTCPT、CIPCIP運輸方式運輸方式海洋、運河運輸海洋、運河運輸海、陸、空，多式聯(lián)海、陸、空，多式聯(lián)運運運輸單據(jù)運輸單據(jù)已裝船清潔提單已裝船清潔提單各種運輸單據(jù)各種運輸單據(jù)交貨地點交貨地點裝運港裝運港運輸工具、運輸站、運輸工具、運輸站、收貨點收貨點風(fēng)險界限風(fēng)險界限船舷船舷第一承運人的監(jiān)管第一承運人的監(jiān)管裝卸費用裝卸費用租船運輸時要

43、進(jìn)一租船運輸時要進(jìn)一步明確步明確包括在運費中包括在運費中第三節(jié)第三節(jié) 其它貿(mào)易術(shù)語和貿(mào)易術(shù)語的使用其它貿(mào)易術(shù)語和貿(mào)易術(shù)語的使用 一、工廠交貨一、工廠交貨 EXW EXW Ex Work(Ex Work(named place)named place)： 首要特點：賣方義務(wù)最小的術(shù)語（風(fēng)險、責(zé)任、費用最?。┦滓攸c：賣方義務(wù)最小的術(shù)語（風(fēng)險、責(zé)任、費用最?。?賣方不負(fù)責(zé)出口包裝、內(nèi)陸運輸、出口報關(guān)、出口檢驗等。賣方不負(fù)責(zé)出口包裝、內(nèi)陸運輸、出口報關(guān)、出口檢驗等。 本術(shù)語的作用：本術(shù)語的作用： 1 1）賣方不愿意承擔(dān)任何裝貨義務(wù)時使用）賣方不愿意承擔(dān)任何裝貨義務(wù)時使用 2 2）在實際業(yè)務(wù)中，賣方常

44、利用此術(shù)語減少折扣基數(shù)）在實際業(yè)務(wù)中，賣方常利用此術(shù)語減少折扣基數(shù) EXW USD10,000.00EXW USD10,000.00 export packing: 800.00 export packing: 800.00 inland freight & charges: 500.00 inland freight & charges: 500.00 FOB Shanghai, China: USD11,300.00 FOB Shanghai, China: USD11,300.00 10% discount based on EXW 1,000.00 10% discount based on EXW 1,000.00 l 問題問題？l 中國中國F F公司按公司按EXWEXW條件對外出口一批電纜。但在交貨時，買條件對外出口一批電纜。但在交貨時，買方派車接運貨物時，買賣雙方就裝車問題發(fā)生爭議。買方方派車接運貨物時，買賣雙方就裝車問題發(fā)生爭議。買方認(rèn)為賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝車及裝車費用，而賣方有不同意見。認(rèn)