深基坑專項方案評審

1、 吉林樞紐西環(huán)線工程吉林樞紐西環(huán)線工程九龍路框架橋深基坑專項方案九龍路框架橋深基坑專項方案中鐵十五局吉琿項目部中鐵十五局吉琿項目部目 錄一、編制依據(jù)二、工程概況三、主要施工工藝及施工方法四、安全保證措施五、雨季施工措施六、文明施工、環(huán)境保護及消防七、應(yīng)急預(yù)案一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1 1、危險性較大工程安全管理實施辦法（沈鐵建發(fā)（、危險性較大工程安全管理實施辦法（沈鐵建發(fā)（20102010）221221號）；號）；2 2、建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程（、建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程（JGJ120-2012JGJ120-2012）；）；3 3、鐵路管理安全條例（、鐵路管理安全條例（20142014年年1 1月月

2、1 1日起施行；日起施行；4 4、鐵道部鐵路營運線施工安全管理辦法（鐵運、鐵道部鐵路營運線施工安全管理辦法（鐵運20122802012280號）；號）；5 5、沈陽鐵路下穿鐵路立交橋頂進施工安全管理辦法（沈、沈陽鐵路下穿鐵路立交橋頂進施工安全管理辦法（沈鐵工鐵工20152552015255號）；號）；6 6、巖土工程勘察報告；、巖土工程勘察報告；7 7、現(xiàn)場踏勘資料和其它相關(guān)資料；、現(xiàn)場踏勘資料和其它相關(guān)資料； 二、工程概況二、工程概況 2.1 設(shè)計概述設(shè)計概述 設(shè)計新建九龍路框架橋下穿長圖線新九站東咽喉區(qū)，為一座8m+12m+12m+8m四孔框架地道橋，采用中繼間法頂進施工。其工作坑設(shè)置于線

3、路左側(cè)（九龍路與吉孤公路交叉處），長55.4*寬34.9*深10米+長52.9米*寬32米*深8米?；由线吘壘嚯x既有鐵路6米，下邊緣距離地下熱水管道5米，基坑周邊均采用鉆孔灌注樁防護。二、工程概況二、工程概況 二、工程概況二、工程概況 2 2. .2 2 主要施工方案主要施工方案 1、鉆孔灌注樁，采用沖擊鉆機成孔，主要應(yīng)用在工作坑臨鐵路側(cè)的A型和B型共64根防護樁施工；旋挖鉆機成孔，主要應(yīng)用在工作坑遠離線路側(cè)的C型和D型共87根防護樁施工； 2、人工挖孔樁，主要應(yīng)用于頂進對側(cè)的防護樁和抗滑樁共31根，樁長15m； 3、基坑降水，采用管井工藝，在基坑周邊打直徑30cm的管井115眼，將地下水降

4、至基底以下不小于100cm的位置； 4、基坑開挖，機械分層開挖，分層厚度為2m，開挖后緊跟噴錨進行邊坡防護，否則不得開挖下一層； 5、由于地下水位較高，本橋從基坑開挖至框架竣工期間，全程進行降水。二、工程概況二、工程概況 2.3 工程地質(zhì)工程地質(zhì) 橋址場地各巖土層（勘察深度內(nèi)）自上而下可劃分為： （1）雜填土：雜色，松散，稍濕，主要由黏性土，碎石土組成，表層0-10cm為混凝土地面，層厚0.91.4m； （2）稍密粉土：黃褐色，稍濕，巖芯呈散狀，土質(zhì)不均，層厚1.2m，級普通土，0=120KPa。 （3）稍密粉砂: 黃褐色，稍濕，主要由石英、長石、云母等礦物組成，級配一般，含少量黏性土，含量約

5、5%。層厚2.54.3m；級松土，0=120KPa。 二、工程概況二、工程概況 2.3 工程地質(zhì)工程地質(zhì) （4）松散細砂：黃褐色，稍濕，主要礦物成分由石英、長石、云母組成，級配較差，含5%的黏性土，層厚2.5m；級松土，0=150KPa。 （5）中密密實粗圓礫土：黃褐色，飽和，所含礫石的母巖成分為灰?guī)r、安山巖、凝灰?guī)r等。呈圓菱形，約占50%60%，一般粒徑為20mm50mm，最大粒徑為95mm，以黏性土充填，層厚約14.8m，級硬土，0=350KPa。 地下水：主要為第四系孔隙潛水，含水量較大，深度3m左右，高程高程180.8。2.4 工期安排工期安排本工程計劃于本工程計劃于20162016年

6、年1010月月0505日開工，日開工，20172017年年8 8月月3030日完成日完成（如開工時間推遲，工期相應(yīng)順延）。具體施工安排如下：（如開工時間推遲，工期相應(yīng)順延）。具體施工安排如下：（1 1）施工準備：）施工準備： 2016 2016年年1010月月0505日日20162016年年1010月月1010日日（2 2）拆移隔離防護：）拆移隔離防護： 2016 2016年年1010月月0505日日20162016年年1010月月1010日日（3 3）防護樁施工：）防護樁施工： 2016 2016年年1010月月1111日日20162016年年1111月月2020日日（4 4）降水管井施工：

7、）降水管井施工： 2016 2016年年3 3月月2 20 0日日20162016年年4 4月月1 10 0日日（5 5）基坑開挖：）基坑開挖： 2017 2017年年3 3月月2020日日20172017年年4 4月月2020日日（6 6）人工挖孔樁：）人工挖孔樁： 2017 2017年年3 3月月2020日日20172017年年4 4月月2020日日二、工程概況 3.1拆移隔離防護拆移隔離防護 按照“先防護，后施工”的原則，先采用臨時物理隔離封閉，在拆除既有柵欄段及公鐵并行樁。臨時物理隔離防護距離鋼軌外側(cè)2米，采用鋼管立柱加立面鋼絲網(wǎng)封閉。柵欄高度不大于1.5m，基礎(chǔ)穩(wěn)固扎實，連接不變形、

8、不易破損。施工過程中要落實好防護柵欄的整修及出入管理，并適當增派防護人員，防止機械設(shè)備侵線及人員進入線路內(nèi)；必須保證“一機一人”防護，防護人員不到位，禁止施工原則。三、主要施工工藝及施工方法三、主要施工工藝及施工方法 三、主要施工工藝及施工方法三、主要施工工藝及施工方法 三、主要施工工藝及施工方法三、主要施工工藝及施工方法 3.2防護樁施工防護樁施工 該框架橋深基坑防護樁共有四種類型：1、A A型樁型樁：布置在臨近既有線側(cè)框架前端，間距2m樁徑1.5m，樁長20m，沖擊鉆成孔，吊車配合下放鋼筋籠，需要申請鄰近B類施工； 2、B B型樁型樁：間距2m，樁徑1.25m，樁長22.5m，離既有線較遠

9、，沖擊鉆成孔，需要申請鄰近C類施工；3、C C型樁型樁：基坑靠九龍路側(cè)采取直徑1.25m樁長22m的C類防護樁，作用于防護地上熱力管道，無需申請鄰近施工；4、D D型樁型樁：基坑后背側(cè)雙排直徑1.5m樁長19m的D類防護樁，距離鐵路線路34米，作用于防護九龍路地上及地下管線并作為頂進后背樁，無需申請鄰近施工； 樁基平面布置圖如圖：三、主要施工工藝及施工方法三、主要施工工藝及施工方法 三、主要施工工藝及施工方法三、主要施工工藝及施工方法 預(yù)制基坑內(nèi)樁基采用沖擊鉆機鉆孔；汽車吊機安裝鋼筋籠和導(dǎo)管，混凝土由2號攪拌站集中拌制供應(yīng)，混凝土攪拌車運輸灌注水下混凝土。鉆機進場施工靠既有鐵路側(cè)樁基時，在施工

10、距離既有線路4m的樁基時，鉆機應(yīng)順線路方向擺位，為確保鉆機不傾倒，需用纜風繩拴住鉆機。如圖：三、主要施工工藝及施工方法三、主要施工工藝及施工方法三、主要施工工藝及施工方法三、主要施工工藝及施工方法3.3降水管井施工降水管井施工 本工程基坑采用管井降水方式，降水井沿基坑外緣和既有鐵路布置，管井間距為5m，直徑300mm深20m。 全部基坑設(shè)置115眼管井，工況一，基坑開挖及框架預(yù)制階段，啟用100*35m基坑周邊管井100眼；工況二，框架頂進階段，啟用全部管井115眼。 設(shè)計降水高度不低于基底以下100cm。3.4基坑開挖基坑開挖 1. 測量放線，設(shè)置永久性測量網(wǎng)點和控制制點，以控制高程及平面標

11、高。測施場地開挖的邊線有及被開挖的上下口白灰線。 2.邊坡圍護 本工程根據(jù)基坑開挖深度、臨近既有線施工、場地環(huán)境、工程地質(zhì)及地下水條件?，F(xiàn)場周邊情況，結(jié)合工程地質(zhì)勘察報告建議，基坑前后兩側(cè)為打樁防護，左右兩側(cè)一側(cè)為出土通道即放坡開挖，另一側(cè)為頂進后背梁。 3.邊坡檢測 為了防止邊坡發(fā)生坍方、滑移等工程質(zhì)量事故，我方將密切注意邊坡監(jiān)測，直至基坑土方回填完為止。同時沿坡邊的道路，禁止堆放重物。項目部做好基坑邊坡的日常巡查，一發(fā)現(xiàn)基坑壁土方有裂縫、滑移等現(xiàn)象，立即停止施工。上報監(jiān)理、業(yè)主，請設(shè)計院提出可行加固措施，杜絕質(zhì)量、安全隱患。 三、主要施工工藝及施工方法三、主要施工工藝及施工方法三、主要施工

12、工藝及施工方法三、主要施工工藝及施工方法 4.挖土施工方法 （1）基礎(chǔ)土方開挖前對施工現(xiàn)場實際場地標高進行重新測量，并做好測量記錄成果報監(jiān)理和業(yè)主審核。 （2）基礎(chǔ)土方開挖為滿堂基開挖，采用反鏟挖掘機，人工配合，按圖紙要求進行開挖。 （3）基坑土方開挖采用一級放坡圍護形式，出土通道側(cè)邊坡為1：2放坡開挖，其他開挖面沿防護樁盡可能放到最大坡度開挖?；娱_挖由出土通道側(cè)沿吉孤公路方向開挖，基坑開挖過程中根據(jù)地質(zhì)情況采用人工配合機械進行開挖，并在開挖過程中，測量人員和現(xiàn)場技術(shù)人員隨時檢查開挖尺寸、位置，并嚴密注意地質(zhì)情況變化。挖出的土方部分外運至工地外指定地點，挖土時人工配合及時修正坑底和邊坡。三、

13、主要施工工藝及施工方法三、主要施工工藝及施工方法 開挖基坑中間土方，土方開挖宜分層、分段、對稱開挖，使樁基礎(chǔ)受力均勻，土方開挖應(yīng)2米每層分層開挖，控制相鄰開挖的土方高度，防止土方高差過大，產(chǎn)生推力，使工程樁位移、變形。土方每兩層開挖完成后，對基坑正面和側(cè)面的土體進行C20早強混凝土網(wǎng)噴防護，厚度為10cm，鋼筋網(wǎng)采用8，間距15cm15cm。網(wǎng)噴防護要隨著開挖深度的變化及時跟進施工，不能拖延施工。土方開挖運輸過程中，派專人施工場地內(nèi)外清理工作。 （4）基坑開挖時，坑頂四周地面做成反坡，距坑緣2m處設(shè)截水溝，防止雨水流入坑內(nèi)?？泳夗敳咳缬袆虞d，應(yīng)與坑緣至少留1m護道。三、主要施工工藝及施工方法三

14、、主要施工工藝及施工方法 3.5人工挖孔樁施工人工挖孔樁施工1、放線定樁位及高程2、開挖第一節(jié)樁孔土方3、檢查樁位中心軸線4、架設(shè)卷揚機5、人工挖孔吊運技術(shù)措施6、鋼筋籠制作和安裝7、立模版8、護壁澆筑9、樁身混凝土澆筑四、安全保證措施四、安全保證措施4.1 基坑開挖安全防護基坑開挖安全防護l基坑開挖時，坑頂四周地面做成反坡，距坑緣2m處設(shè)截水溝，防止雨水流入坑內(nèi)。l基坑上方設(shè)置鋼管防護圍欄，防護欄桿上捆扎全封閉安全防護網(wǎng)，上橫桿距地面120，立桿間距2m，并在四周埋設(shè)明顯的危險標志牌、安全警示牌。l 挖出的土方必須及時運走，基坑開挖線10米內(nèi)禁止堆放土石方。在基礎(chǔ)3m范圍內(nèi)不得堆放材料、機具

15、；各種機械在工作坑頂操作時要有大于2m的安全距離，非施工人員禁止進入施工場地。 四、安全保證措施四、安全保證措施l4.2 既有線防護既有線防護 l施工前，在既有線鋼軌外側(cè)兩米外設(shè)置明顯的限界樁作為鐵路限界。機械行走作業(yè)或停留均不得侵入鐵路限界。l對線路標志、電桿、電線、電纜等要特別注意加強防護。在此設(shè)施旁邊施工特別是機械施工時，先勘察現(xiàn)場和地形，確定行走線路和作業(yè)方案，派專人指揮方可施工。l既有線來車時，要停止作業(yè)，注意瞭望；基坑開挖嚴格做到“三不挖土”的要求，即：列車通過時不挖土。機械設(shè)備發(fā)生故障時不挖土。交班前不挖土。l沿線路的料具應(yīng)堆碼整齊，不得侵入建筑限界。l挖掘機、吊車、砼汽車泵等大

16、型機械設(shè)備進場作業(yè)時，必須實行“一機一人”盯崗作業(yè)。特殊工種必須持證上崗。四、安全保證措施四、安全保證措施l4 4.3 .3 基坑降水監(jiān)測內(nèi)容基坑降水監(jiān)測內(nèi)容l對降水井定時測量地下水位，及時掌握井內(nèi)地下水位的變化，確保水泵正常運行。l在基坑四周布設(shè)一定數(shù)量的觀測孔，定時測定地下水位，掌握基坑內(nèi)、外地下水位的變化。l在既有線路中設(shè)置觀測點，定時測定路基標高及軌面標高；如果發(fā)現(xiàn)路基標高降低，應(yīng)及時補充道砟。安排專人檢查軌面標高及觀測路基沉降。 五、雨季施工五、雨季施工 本工程的計劃工期為2016年10月05日至2017年4月20日，為確保工程施工質(zhì)量，將在材料、設(shè)備選擇、施工方法的確定等各個方面采

17、取有效的、切實可行的雨季施工措施，確保在各種自然條件下本工程施工質(zhì)量都能達到業(yè)主提出的精品工程的標準。1、 編制施工組織設(shè)計時做好現(xiàn)場排水設(shè)施規(guī)劃， 做到現(xiàn)場排水設(shè)施暢通，保證雨天施工道路暢通，并配備必要的防雨、排水設(shè)施。 2、按時收聽、咨詢吉林市天氣預(yù)報，及時調(diào)整施工安排和布置防雨措施，盡量不在雨天進行混凝土澆筑等施工，減少降雨對施工的影響。 五、雨季施工五、雨季施工 3、為現(xiàn)場機械設(shè)備、材料堆放地搭設(shè)防雨棚，在材料倉庫內(nèi)作好防雨、防潮處理。 4、隨時檢測基坑周圍土層含水量的變化，在基坑口外作成向外排水坡，基坑周圍做臨時匯水溝，防止地表水和雨水流入基坑、沖蝕邊坡甚至造成基坑塌方。 5、調(diào)整施

18、工計劃安排，不在雨天開挖土方。 6、雨季之前對所有的施工電氣設(shè)備、供電線路進行全面檢查，增設(shè)防雨措施，在施工時作好雨天防漏電措施。六、文明施工、環(huán)境保護及消防六、文明施工、環(huán)境保護及消防6.1文明施工措施文明施工措施 1、工程項目的實施就是為利民，為一方群眾造福。在施工過程中，更要為當?shù)鼐用裰?，不損害居民的利益。按照建設(shè)工程的相關(guān)條例嚴格實施，對違反者處以重罰，以確保施工中少擾民、不擾民。 2、開工前，對職工進行文明施工知識培訓(xùn)，制定文明施工細則，使參與的職工遵紀守法，舉止文明。 3、臨時設(shè)施設(shè)置充分考慮附近其他承包人及居民的利益，嚴格按批準的臨時設(shè)施設(shè)計，對生產(chǎn)生活設(shè)施、道路、管線、電力線路、臨時停車場等進行布置和動態(tài)管理，加強施工機械、材料、設(shè)備的管理和使用，做到場地整齊有序，文明施工。 4、施工現(xiàn)場嚴格掛牌施工，管理人員配卡上崗，各施工車輛在施工前后做到停放有序，每天完工前進行場地清理，做到文明施工。維護和調(diào)節(jié)好與當?shù)厝罕姷年P(guān)系，不擾民。 六、文明施工、環(huán)境保護及消防六、文明施工、環(huán)境保護及消防6.2環(huán)境保護措施環(huán)境保護措施1、遵守國家和地方政府的環(huán)境保護法，采取有效措施保護工地周圍的植被和環(huán)境； 2、嚴格按規(guī)范施工，施工期間對施工道路必須經(jīng)常撒水，防止塵土飛揚，同時做好施工污水處理工作； 施工污水向市政地下排污管道排出，施工棄土向南三道棄土場堆放。