國家職業(yè)資格考試中級汽車維修工考題含答案

1、國家職業(yè)資格考試-中級汽車維修工考題四一、選擇題1.(A)的作用是將兩個不同步的齒輪連接起來使之同步。A、同步器B、差速器C、離合器D制動器2加壓檢漏法是先向制冷劑裝置內(nèi)充入(D)的高壓氣體，然后再找出泄露點。A、 12千帕B、 34兆帕C、 34千帕D、 12兆帕3 .長度和寬度為210X297的圖紙為(C)紙。A、 A2B、 A3C、 A4D、 A54 .駐車制動器多安裝在(B)或分動器之后。A離合器B、變速器C、差速器DK主減速器5 .(D)由臭氧和多種過氧化物及多種游離基組成，A、 COB、 HCC、 NOXDk光化學煙霧6.關于汽車電流表檢修，甲說不同型號的發(fā)電機應配用不同量程的電流

2、表，乙說電流表應串聯(lián)在蓄電池和發(fā)電機之間且接線時極性不可接錯。你認為以上觀點A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確Dk甲乙都不正確7.中間支承的檢查，當傳動軸中間支承的軸向間隙大于(B)mnfl寸，應解體中間支承總成。A、 0.1B、 0.3C、 0.5D、 0.78. 柴油機油使用級的選擇，主要根據(jù)柴油機的(B)。A、 轉速B、 強化程度C、 功率D、 使用條件9. 電控發(fā)動機燃油泵工作電壓檢測時，(A)、燃油泵熔絲、燃油濾清器和燃油泵繼電器均應正常。A蓄電池電壓B、點火線圈電壓C、發(fā)電機電壓DK燃油泵10. 桑塔納DQ171型點火線圈二次繞組的電阻為(B)QoA14002500B、 24003

3、500C、 34004500D4400550011電控發(fā)動機怠速不平穩(wěn)原因有進氣管真空滲漏和(C)等。A、電動汽油泵不工作B、曲軸位置傳感器失效C、點火正時失準DK爆震傳感器失效12. 緊固發(fā)動機曲軸軸承蓋的順序是從(B)軸承兩端分幾次擰緊。A、 第一道B、 中間C、 第二道D、 最后一道13. 將報廢件定為可用件將影響汽車的修理質量，如果將可用件定為廢件，將影響汽車的(C)A、質量B、工藝C、成本DK技術要求14. 汽車起動機(C)用于接通切斷電動機和蓄電池之間的電路。A、 傳動機構B、 點火開關C、 控制裝置D、 單向離合器15. 制動器中固定的摩擦元件是制動塊總成，一般有(B)塊構成。A

4、12B、24C、35D>5716. 變速器(D)由于剛度不大，經(jīng)常受到外載荷的作用而易變形。A、 前壁B、 后壁C、 側面D、 前后壁17. 汽車車身用以乘坐駕駛員、旅客或裝載(A)。A、 貨物B、 食品C、 飲料D、固體B )的使用準備工作。18. 噴油器未調試前，應做好(A、噴油泵試驗臺B、噴油器試驗器C、噴油器清洗器Dk炭煙19. 發(fā)動機火花塞的自凈溫度為(D)。A200C300CB、300C400CC、400C500CD500c700c20. (C)是連接汽車左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構成轉向梯形機構。A、 轉向搖臂B、 轉向直拉桿C、 轉向橫拉桿D、 轉向盤21

5、. 關丁硅油風扇離合器檢測，甲說：啟動發(fā)動機，使其在冷狀態(tài)下以中速運轉l-2min，以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲油室。乙說：在發(fā)動機停轉之后，用手應能較輕松地撥動風扇葉片。對于以上說法(C)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確Dk甲乙都不正確22. 橫直拉桿球銷裝配過緊或缺油，會導致(A)。A、 轉向沉重B、 行駛跑偏C、 方向盤擺振D、 車輪發(fā)擺23. 用電阻器的(B)米表示電阻器的精度。A、標稱值B、允許誤差C、額定功率Dk電阻率24. 前輔與轉向節(jié)裝配應適度，轉動轉向節(jié)的力一般不大于(C)N。A、 20B、 l5C、 10D、 525. 使用砂輪機時，砂輪機啟動后(C)進行磨削。A、可馬上B

6、、可隨時C、待轉速達到正常時待達到最高轉速時26. 對合同的轉讓理解不正確的是(D)。A、合同權力的轉讓B、合同義務的轉讓C、合同權力義務的一并轉讓DK只是對合同內(nèi)容的變更27. 正確的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應位于齒長方向偏向小端，齒高方向偏向(B)端。A、底B、頂C、中D底、頂、中都不正確28. 液壓傳動系統(tǒng)中，(A)是動力元件。A、液壓泵B、液壓缸C、液壓控制閥DK液壓輔件29. (C)不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。A節(jié)氣門位置傳感器B、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥DK進氣壓力傳感器30. 在使用時靠起動機磁極的電磁吸力使電樞軸向移動而使傳動小齒輪與飛輪齒環(huán)進入嚙合的起動

7、機是(C)。A、直接操縱式B、慣性嚙合式C、移動電樞嚙合式Dk強制嚙合式31. 機動車轉向盤的最大自由轉動量對于最大設計車速等于l00km/h的機動車不得大于(C)°。A、 5B、 10C、 15D、 2032. 使用汽車空調時，下列(D)影響制冷效果。A、乘客過多B、汽車快速行駛C、大負荷DK門窗關閉不嚴33. 橡膠殼蓄電池電解液液面高度應高出極極(B)mmoA510B.1015C、1520D.202534. 安裝汽油泵時，泵殼體與缸體間襯墊厚度要(C)。A、加厚B、減小C、適當Dk加厚、減小、適當均可35. 電控發(fā)動機燃油泵工作電壓檢測時，(A)燃油泵熔絲、燃油濾清器和燃油泵繼電

8、器均應正常。A蓄電池電壓B、點火線圈電壓C、發(fā)電機電壓DK燃油泵36. 運動型轎車和方程式賽車多采用的布置形式是（B）。A、發(fā)動機后置后輪驅動B、發(fā)動機中置后輪驅動C、發(fā)動機前置前輪驅動D發(fā)動機前置后輪驅動37. 下面不是盤式制動器的優(yōu)點的是（D）。A、散熱能力強B、抗水衰退能力強C、制動平順性好DK管路液壓低38. 當步進電動機的定子與轉子的異性磁極對正時，轉子呈（A）狀態(tài)。A、靜止8、轉動C、波動DK靜止、轉動39. CFC12M大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（ODP值為1,溫室效應（GWP值達（C）左右。A、 1B、 2C、 3D、 440. 不裝訂的圖樣（C）畫出邊框。A、不需

9、B、可以C、必須Dk不一定41. 以下屬于汽缸體腐蝕的主要原因的是(B)。A、冷卻液加注過多B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車工作條件惡劣D汽車長時間超時間超負荷工作42. 根據(jù)汽車發(fā)動機曲軸技術條件(GB380283)的技術要求，飛輪突緣的徑向圓跳動公差為(B)mm。A、 0.02B、 0.04C、 0.06D、 0.0843. 下列選項中可以承擔整車大部分載重的是(D)。A、離合器B、變速器C、萬向傳動裝置Dk驅動橋44. 在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是(B)狀態(tài)。A、高溫高壓液體B、低溫低壓液體C、低溫高壓氣體DK高溫低壓液體45. 離合器傳動鋼片的主要作用是

10、(A)。A、將離合器蓋的動力傳給壓盤B、將壓盤的動力傳給離合器蓋C、固定離合器蓋和壓盤DK減小振動46. 如水溫傳感器線路斷路，會導致(C)。A、不易起動B、加速不良C、怠速不穩(wěn)Dk飛車47. 蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度是(C)。A、 35B、 65C、 85D、 10548. 東風EQ1092型汽車變速器共有(D)個檔位。A、 3B、 4C、 5D、 649. (B)是導致轉向沉重的主要原因。A、轉向輪輪胎氣壓過高B、轉向輪輪胎氣壓過低C、汽車空氣阻力過大D汽車坡道阻力過大50. 關于發(fā)動機功率不足的原因,甲說：氣門配氣相位失準；乙說：氣門密封不嚴。對于以上說法(C)。A、甲正確B、乙正確C、

11、甲乙都正確Dk甲乙都不正確51. 利用機油的黏性，使機油附著在運動零件表面，以提高零件的密封效果，這是潤滑油的(C)作用。A、潤滑B、冷卻C、密封Dk清潔52. (B)只能導致右側電動后視鏡不能動。A、熔斷器故障B、右側電動機電路斷路C、左側后視鏡電動機故障Dk左側后視鏡電動機故障53. 氣門桿磨損用（A）測量。A、外徑千分尺B、內(nèi)徑千分尺C、直尺Dk刀尺54. 汽油泵屬于（A）。A、汽油供給裝置B、可燃混合氣供給裝置C、混合氣形成裝置D空氣供給裝置55. 汽車冷卻系中提高冷卻液沸點的裝置是（A）。A、散熱器蓋B、水泵C、水套DK發(fā)動機56. （C）夾在相鄰正、負極板之間，防止兩者短路。A、外

12、殼B、連接條C、隔板D板樁57. 熱狀態(tài)檢查。啟動發(fā)動機，使發(fā)動機溫度接近（D）時。用手撥動風扇葉片，感覺較費力為正常。A、 6065B、 7075C、 8085Dk909558. 冷卻水溫升高到(D)以上時,水溫過高報警燈報警開關的雙金屬片變形,觸點閉合,報警燈亮。A、 2535B、 4555C、 6575D、 9510559. 活塞銷產(chǎn)生異響的原因有(B)。A、活塞銷裝配過緊B、活塞銷松曠C、活塞銷潤滑不良D活塞銷材質不符合要求60. 對社會保險理解正確的是(C)。A、等同對丁社會救濟B、等同于職工工資C、包括養(yǎng)老保險和失業(yè)保險DK等同于商業(yè)投資61. 職業(yè)道德通過(A)，起著增強企業(yè)疑聚

13、力的作用。A協(xié)調員工之間的關系B、增加職工福利C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間Dk調節(jié)企業(yè)與社會的關系62. 東風EQ1092型汽車采用制動控制閥是(C)。A單腔式B、串聯(lián)雙腔活塞式C、并聯(lián)雙腔活塞式DK往復式63. 電控發(fā)動機可用(C)檢查油壓調節(jié)器是否有故障。A、模擬式萬用表B、萬用表C、油壓表Dk油壓表或萬用表64. 通常汽車傳動系動力最后經(jīng)過(D)傳遞給驅動輪。A、離合器B、變速器C、主減速器Dk半軸65. EQ1092F車的轉向盤自由轉動量應為(B)。A、1°15°B、15°30°C、30°45°Dk45°60°6

14、6. 汽車正常行駛時，總是偏向行駛方向的左側或右側，這種現(xiàn)象稱為(A)A、行駛跑偏B、制動跑偏C、制動甩尾Dk車輪回正67. 游標卡尺上游標的刻線數(shù)越多則游標的(D)。A、結構越小B、長度越短C、分度值越大DK讀數(shù)精度越高68. 下列(B)不是液壓制動系制動不良的原因。A、液壓制動系統(tǒng)中有空氣B、總泵旁通孔堵塞C、總泵密封膠圈老化DK制動蹄片磨損過量69. 以下不屬于曲軸變形的主要原因的是(B)。A、曲軸受到?jīng)_擊B、按規(guī)定力矩擰緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩擰緊螺栓DK材料缺陷70. 有關鏨削敘述正確的是(B)。A、不配戴任何眼鏡B、不得塞削淬火的工件C、塞子頭部需要淬火災DK一般情況使用高速鋼材

15、做塞子71. 職工對企業(yè)誠實守信應該做到的是(B)。A、忠誠所屬企業(yè)，無論何種情況都始終把企業(yè)利益放在第一位B、維護企業(yè)信譽，樹立質量意識和服務意識C、保守企業(yè)秘密，不對外談論企業(yè)之事D完成本職工作即可，謀劃企業(yè)發(fā)展由有見識的人來做0.26。72. (D)的最大的特點是不含氯原子，ODPfi為0,GWPty艮低，大約0.25A、 HFC12B、 HFC13C、 HFC14D、 HFC134a73. (A)轉向器主要由殼體、轉向螺桿、搖臂軸、轉向螺母等組成。A、循環(huán)球式B、齒輪齒條式C、蝸桿指銷式Dk雙指銷式74. 膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得大于(C)mm。A、 0.1B、 0.

16、3C、 0.5D、 0.775. 內(nèi)徑百分表是一種用于測量(D)的比較性量具。A、平面度B、同軸度C、平行度DK圓度和圓柱度76. 轉向盤(B)轉動量是指將轉向盤轉動而車輪不隨之擺動這一過程轉向盤所轉過的角度。A、最小B、自由C、最大DK極限77. (D)輕柴油適合于有預熱設備的高速柴油使用。A、 -50號B、 -10號C、 0號D、 10號78. 正確的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應位于齒長方向偏向(A)端，齒高方向偏向頂端。A、小B、大C、中Dk小、大、中都不正確79. CFC12M大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)(ODP值為1,溫室效應(GWP值達(C)左右。A、 1B、 2C、

17、 3D、 480. (A)不是車身傾斜的原因A、車架輕微變形B、單側懸架彈簧力不足C、減振器損壞DK輪胎氣壓不平衡81. (B)是向系統(tǒng)充注弗利昂蒸汽,是系統(tǒng)壓力高達0.35MPa,然后用鹵素燈檢漏儀檢漏。A、抽真空B、充氟試漏C、加壓Dk測試壓力82. (C)夾在相鄰正、負極板之間，防止兩者短路。A、外殼B、連接條C、隔板D板樁83. (A)不是車身傾斜的原因。A、車架輕微變形B、單側懸掛彈簧彈力不足C、減振器損壞DK輪胎氣壓不平衡84. EQ1092型汽車的蹄鼓間隙在凸輪端應為(D)mm。A0.250.40B、 0.40C、 0.55Dk0.400.5585. (D)不能導致所有電動車門鎖

18、都不工作。A、熔斷器故障B、開關故障C、搭鐵不良D左側車門鎖開關故障86. 關于創(chuàng)新的正確論述是(C)。A、不墨守成規(guī)，但也不可標新立異B、企業(yè)經(jīng)不起折騰，大膽地闖早晚兒會出問題C、創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動力DK創(chuàng)新需要靈感，但不需要情感87. 下列(D)是制動跑偏的原因。A、前懸掛彈簧力不足B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱Dk單側懸掛彈簧彈力不足88. 電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過(C)調節(jié)。A、噴油器B、燃油泵C、壓力調節(jié)器DK輸油管89. 關于蒸發(fā)器檢修，甲說應清潔排泄管路，并清除積聚底板的水分。乙說如屬泄漏，應對泄漏處進行焊補。你認為以上觀點(C)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確Dk甲

19、乙都不正確90. 桑塔納2000型轎車的前束值為(A)mm。A、 -13B、 24C、 58D、 -1191. 對社會保險理解正確的是(C)。A、等同對丁社會救濟B、等同于職工工資C、包括養(yǎng)老保險和失業(yè)保險DK等同于商業(yè)投資92. 用游標卡尺分別測量制動蹄支承銷與襯套，其配合間隙不應超過(A)mm。A、 0.30B、 0.25C、 0.35D、 0.4093. 變速器常嚙合齒輪齒厚磨損不得超過(B)mm。B、 0,.25C、 0,.30D、 0,.3594. 發(fā)動機水溫過高報警燈報警開關安裝在（A）上。A、水道B、發(fā)動機曲軸箱C、氣門室罩蓋DK節(jié)氣門體95. JV發(fā)動機分電器安裝在發(fā)動機的（C

20、）。A、前端B、后端C、側面DK下面96. 表面粗糙度屬于（B）。A、宏觀形狀誤差B、微觀形狀誤差C、中間形狀誤差Dk位置誤差97. 柴油機廢氣排放檢測的是（D）A、 COB、 HCC、CO和HCDK煙度值98. （B）不是真空助力式液壓制動傳動裝置組成部分。A、加力氣室B、輪缸C、控制閥Dk主缸99. 對于具有6個氣缸的發(fā)動機，（A）缸磨損最大。A、 1B、2C、 3D、 5100. 電控汽油噴油發(fā)動機怠速不穩(wěn)是指發(fā)動機怠速運轉時（A、轉速過高B、轉速過低C、忽高忽低DK突然熄火101. 鋁合金發(fā)動機汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可（A、堆焊B、鑲補C、環(huán)氧樹脂粘補D堆焊、鑲補、環(huán)氧樹脂粘補均

21、可102. 進行汽車二級維護前，檢查分電器的觸點閉合角應為A3030B、3642C、4248Dk4854103. 掛車上的車橋都是（D）。A、轉向橋B、驅動橋C、轉向驅動橋D支持橋104. 差速器具有轉矩平等分配的特點，因此當左輪打滑時，右輪獲得的轉矩為（A大于左輪轉矩B小于左輪轉矩C等于左輪轉矩D等于零105. 制動液更換一般在汽車行駛（D）km。C）。C）修復。C）A、 1000020000B、 2000030000C、 1000030000D、 2000040000106. 變速器掛入傳動比大于1的檔位時，變速器實現(xiàn)(A)。A、減速增扭B、增扭升速C、增速增扭D減速減扭107. 下列選項

22、不屬于汽油供給裝置組成的是(B)。A、汽油濾清器B、空氣濾器器c、汽油泵DK輸油管108. 對于非獨立懸架，(A)是影響乘員舒適性的主要因素。A、鋼板彈簧B、軸C、車輪DK輪胎109. 低阻抗噴油器的電阻為(A)歐A、 23B、 510C、 1215D、 50100110. 一般來說，電動燃油泵的工作電壓是(B)V。A、 5B、 12C、 24D、 42111. 對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機功率應不小于(D)的80%A、規(guī)定值B、最大值C、最小值DK額定值112. 啟動機電磁開關吸拉線圈的電阻值為（C）QA、l.52.6B、1.62.6C、2.62.7Dk2.72.9113. 前懸是汽車最

23、前端至（A）中心線的距離A、前軸B、后軸C、前輪D、后輪114. 以下屬于預防性維護作業(yè)的是：（A）。A、日常維護B、一級維護C、二級維護Dk三級維護115. （D）是氣壓低引起氣壓制動系制動失效的原因。A、車輪制動器失效B、制動閥進氣閥打不開C、制動器室膜片破裂DK空氣壓縮機傳動帶打滑116. （B）不是導致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。A、汽車長期超載B、材質不符合要求C、裝配不符合要求DK未按要求對輪胎進行換位117. （C）不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。A、節(jié)氣門位置傳感器B、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥DK進氣壓力傳感器118. 電控汽油噴射發(fā)動機(A)是指發(fā)動機進氣歧管處有

24、可燃混合氣燃燒從而產(chǎn)生異響的現(xiàn)象，A、回火B(yǎng)、放炮C、行駛無力DK失速119. 增壓器故障會導致柴油發(fā)動機功率不足，其主要原因之一是(B)。A、燃燒室內(nèi)有空氣B、轉子轉速不符合要求C、噴油孔堵塞DK噴油提前角不準120. 下列(B)不是行使中有撞擊聲或異響的原因。A彈簧折斷B、單側懸掛彈簧彈力不足C、連接銷松動DK減震器損壞121. 膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得大于(C)mm。A、 0.1B、 0.3C、 0.5D、 0.7122.東風EQ1092型汽車的制動氣壓為(A)KPa。A700740B、 700C、 750D、 800123. 游標卡尺是(C)的測量器具之一。A、 標準

25、B、 專用C、 通用D、 長度124. 起動機不轉的原因之一是(B)。A、 起動開關或電磁開關行程調整不當B、 整流子臟污或燒蝕C、 單向嚙合器打滑D、 固定螺栓松動125. 發(fā)動機凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生(D)誤差。A、圓度B、圓柱度C、圓跳動DK圓度和圓柱度126. 在汽車空調裝置中，儲液干燥器的作用是(D)。A、儲液B、干燥C、過濾DK儲液、干燥和過濾127. 制動甩尾的原因有(A)。A制動閥調整不當B、兩后輪制動間隙過小C、兩后輪制動氣室制動管路漏氣DK前橋懸架彈簧彈力不一致128. 汽油泵屬于(A)。A、汽油供給裝置B、可燃混合氣供給裝置C、混合氣形成裝置D空氣供給裝置129. 氣

26、門的高度用(C)測量。A、外徑千分尺B、內(nèi)徑千分尺C、直尺Dk刀尺130. （B）是向系統(tǒng)充注弗利昂蒸汽，是系統(tǒng)壓力高達0.35MPa,然后用鹵素燈檢漏儀檢漏。A、抽真空B、充氟試漏C、加壓D測試壓力131. 在企業(yè)的活動中，（D）不符合平等尊重的要求。A. 根據(jù)員工技術專長進行分工B. 對待不同服務對象采取一視同仁的服務態(tài)度C. 師徒之間要平等和互相尊重D. “同工共酬”取消員工之間的一切差別132 .消費者權益保護費不包括消費者的（A權。A、 、勞動B、 .安全C、 .知情D、 、自主選擇133 .下列選項中屬于不能磁化的反物質的是（D）A、鉆B、銀C、鐵Dk銅134 .放大電路中放大器有

27、（B）個端子。A、 2B、 3C、 4D、 5135. 在汽車液壓制動系統(tǒng)中，（C）能兼起活塞回位彈簧和自動調整間隙裝置的作用。A、 活塞B、 調整墊片C、 活塞密封圈D、 導向支承銷136. 發(fā)電機電控單元控制噴油器的(B)。A、電源B、搭鐵C、電阻Dk電感137. (D)導致駕駛員電動座椅不能動。A熔斷器故障B、主控開關搭鐵不良C、主控開關搭鐵線斷路D駕駛員側開關故障138. 制動踏板自由行程過大，會導致氣壓制動系(B)。A、 制動失效B、 制動不靈C、 制動跑偏D、 制動拖滯139. 電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過(C)調節(jié)。A、噴油器B、燃油泵C、壓力調節(jié)器DK輸油管140. 當制動力(

28、B)附著力時，車輪將被抱死而汽車在路面上滑移。A、 大于B、 等于C、 小于D、 不確定A、電源141. 發(fā)電機電控單元控制噴油器的(B)B、搭鐵C、電阻Dk電感142.在充電完成2h后測量電解液相對密度，若不符合要求，可用蒸餾水（過高時）或相對密度為1.4的（C）（過低時）調整。A、稀硝酸B、濃硝酸C、稀硫酸DK濃硫酸143. 汽車直線行駛時后橋無異響，轉彎時后橋發(fā)出異響，可能是（D）有故障。A、主動錐齒輪B、從動錐齒輪C、后橋內(nèi)的軸承DK差速器內(nèi)144. 2.5t以下的各種小轎車、面包車適宜選用（C）進行舉升。A、氣動式舉升器B、電動式舉升器C、液壓式舉升器DK移動式舉升器145. 東風E

29、Q1092型汽車采用制動控制閥是（C）。A單腔式B、串聯(lián)雙腔活塞式C、并聯(lián)雙腔活塞式DK往復式146. 緊固發(fā)動機曲軸軸承蓋的順序是從（B）軸承兩端分幾次擰緊。A、 第一道B、 中間C、 第二道D、 最后一道147. 一般壓縮比較高的發(fā)動機應選用（A）的汽油。A、辛烷值較高B、辛烷值較低C、凝點較高DK凝點較低148. 制冷劑離開壓縮機時的狀態(tài)為(CD)。A、低壓過熱蒸氣B、低壓過冷蒸氣C、高壓過熱蒸氣DK高壓過熱蒸氣149. (C)不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。A節(jié)氣門位置傳感器B、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥DK進氣壓力傳感器150. 離合器蓋與飛輪固定螺釘松動，是造成離合器(D

30、)的原因之一。A、 發(fā)響B(tài)、 分離不徹底C、 打滑D、 發(fā)抖151. 圖樣是技術性文件，它能表達(B)意圖。A、生產(chǎn)者B、設計者C、使用者Dk參觀者152. 關于發(fā)動機缺火。甲說：發(fā)動機分電器失效可導致發(fā)動機缺火。乙說：發(fā)動機點火器損壞可導致發(fā)動機缺火。二人中正確的是(C)。A、甲B、乙C、二者都正確Dk二者都不正確153. 關于發(fā)動機功率不足的原因,甲說：氣門配氣相位失準；乙說：氣門密封不嚴。對于以上說法(C)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確Dk甲乙都不正確154. 為保證車輛順利起動，啟動電流穩(wěn)定值應該為(C)A,蓄電池內(nèi)阻不大于20mrQ;穩(wěn)定電壓不小于9V。A2050B、50100

31、C、100150Dk150200155 .汽車的前輪前束值一般都小于(A)mm.A、 5B、 6C、 7D、 10156 .如發(fā)動機轉速升高時，經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設備情況，可能原因是(D)的故障。A、 轉子總成B、 定子總成C、 整流器D、 電壓調節(jié)器157 .對于非獨立懸架，(A)是影響乘員舒適性的主要因素。A、鋼板彈簧B、軸C、車輪DK輪胎158 .桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動裝置采用的是(C)配合。A、前獨立式B、后獨立式C、交叉式DK非交叉式159 .當主、掛車因故脫掛時，掛車（B）。A、不制動B、自行制動C、停車DK制動力減小160 .節(jié)氣門位置傳感器斷路會導致（B）。A、不易

32、起動B、加速不良C、減速熄火Dk飛車二、判斷題161 .電容式壓力傳感器輸出信號的頻率與進氣歧管內(nèi)的絕對壓力成正比。（，）162 .對于雙級主減速器，一般第一級為斜齒圓柱齒輪，第二級為錐齒輪。（X）163 .制動軟管、制動器室膜片破裂只是氣壓正常，但氣壓制動系制動失效的原因。（，）164 .汽車氣壓制動器的制動齒輪軸磨損嚴重可用堆焊法修復。（，）165 .汽車制動系中鼓式車輪制動器按張開裝置的形式不同可分為簡單非平衡式制動器、平衡式制動器和自動增力式制動器。（X）166 .零件圖上的尺寸標注形式有：鏈式、坐標式、綜合式三種。（，）167 .總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉是液壓制動系制動不良的原因之一。（，）168 .汽車最小離地間隙是汽車在空載時，底盤部分最低點與地面間的距離。（X）169 .電工登高作業(yè)宜使用竹木結構的梯子。（，）170 .