蒸汽輪機(jī)整套啟動方案

1、蒸汽輪機(jī)整套啟動方案1 設(shè)備系統(tǒng)簡介1.1 汽輪機(jī)簡介本汽輪機(jī)為雙壓、沖動、單排汽、單軸、可調(diào)整抽汽凝汽式汽輪機(jī)，汽缸前部（第1至第6級）為雙層結(jié)構(gòu)，之后為單層結(jié)構(gòu)。汽缸內(nèi)裝有高壓內(nèi)缸、四級隔板套、18級隔板、前汽封和后汽封等部套，通流部分由18級壓力級組成。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子為二支點(diǎn)支承，分別為#1推力支持聯(lián)合軸承和#2支持軸承，#1軸承為三層帶瓦襯橢圓軸承，#2軸承為二層帶瓦襯橢圓軸承。支持部分尺寸：#1為300×240；#2為325×260。#1推力部分為可傾瓦推力軸承，推力瓦塊為十塊，內(nèi)、外徑分別為296、545mm，定位瓦塊為十塊，內(nèi)、外徑分別為300、545mm。汽輪機(jī)

2、轉(zhuǎn)子通過一副半撓性波型聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子相連。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子為整鍛加4級套裝葉輪結(jié)構(gòu)，裝有18級葉片。本汽輪機(jī)高壓進(jìn)汽采用一個高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥控制，布置在汽輪機(jī)頭部，軸中心線上，為臥式結(jié)構(gòu)。從鍋爐來的新蒸汽進(jìn)入主汽閥，再進(jìn)入高壓調(diào)節(jié)閥，從高壓調(diào)節(jié)閥出口經(jīng)主蒸汽管進(jìn)入汽缸內(nèi)的高壓內(nèi)缸內(nèi)。閥門與構(gòu)架連接成為一體，構(gòu)架與基礎(chǔ)固定在一起。一個主汽閥對應(yīng)一個調(diào)節(jié)閥，調(diào)節(jié)閥有兩個出口。低壓主汽閥和調(diào)節(jié)閥（補(bǔ)汽閥組）采用進(jìn)口三偏心液動碟閥，布置在運(yùn)轉(zhuǎn)層下方。通過一根377×10低壓導(dǎo)汽管與汽缸前部下半11級后的補(bǔ)汽口相連。補(bǔ)汽閥組有一擺動支架，允許補(bǔ)汽閥組在水平方向自由膨脹。本汽輪機(jī)有兩個軸承座，前

3、軸承座內(nèi)除裝有推力支持聯(lián)合軸承外還裝有主油泵、危急遮斷油門、危急遮斷油門復(fù)位裝置、軸向位移發(fā)送器等有關(guān)部套。后軸承座內(nèi)裝有后軸承。各軸承均配置有高壓頂軸油，在機(jī)組盤車及汽輪機(jī)啟動時高壓頂軸油投入，把轉(zhuǎn)子頂起。前軸承座是落地結(jié)構(gòu)，后軸承座組焊在排汽缸上。汽輪機(jī)盤車裝置裝于后軸承座的上蓋上，為減速機(jī)、齒輪復(fù)合減速、切向嚙合的低速盤車裝置。機(jī)組在停機(jī)時盤車裝置可以低速盤動轉(zhuǎn)子，避免轉(zhuǎn)子熱彎曲。當(dāng)機(jī)組沖轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速高于盤車轉(zhuǎn)速時能自動脫開。且既能手動盤車又可自動盤車。排汽缸內(nèi)裝有低負(fù)荷噴水裝置，以保證機(jī)組正常運(yùn)行，當(dāng)機(jī)組啟動后轉(zhuǎn)速達(dá)600r/min或排汽溫度超過80時，噴水裝置自動打開，當(dāng)機(jī)組帶負(fù)荷15%且

4、排汽溫度小于65時，噴水裝置自動停止。1.2 汽輪機(jī)主要技術(shù)規(guī)范型號LCZ60-5.8/0.98/0.58型式雙壓（帶補(bǔ)汽）、可調(diào)抽汽凝汽式聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)額定功率60MW額定轉(zhuǎn)速3000/min旋轉(zhuǎn)方向從汽輪機(jī)向發(fā)電機(jī)看為順時針方向 主蒸汽壓力5.8 MPa(a)主蒸汽溫度518 主蒸汽流量190.2 t/h最大主蒸汽流量195.6 t/h補(bǔ)汽蒸汽壓力0.58MPa(a)補(bǔ)汽蒸汽溫度250 補(bǔ)汽蒸汽流量34.8 t/h額定可調(diào)整抽汽壓力0.98 MPa(a)額定可調(diào)整抽汽溫度354 額定可調(diào)整抽汽量120 t/h最大抽汽量140 t/h循環(huán)水溫度20 (最高33 ) 額定排汽壓力3.4kPa(

5、a)冷凝器面積6200 m2 額定進(jìn)汽額定抽汽出力40.57 MW級數(shù)18末級葉片長度725 mm汽輪機(jī)無回?zé)嵯到y(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)層高8 m轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動慣量（GD2）：3.205t.m22 調(diào)試目的及目標(biāo)蒸汽輪機(jī)的整套啟動試運(yùn)階段是指汽輪機(jī)相關(guān)設(shè)備和系統(tǒng)分部試運(yùn)合格，燃?xì)廨啓C(jī)啟動完成余熱鍋爐及蒸汽管道吹管后，從蒸汽輪機(jī)第一次啟動，到完成滿負(fù)荷試運(yùn)移交試生產(chǎn)為止的啟動試運(yùn)過程，該過程可分為空負(fù)荷調(diào)試、帶負(fù)荷調(diào)試和滿負(fù)荷試運(yùn)三個階段進(jìn)行。通過蒸汽輪機(jī)的整套啟動試運(yùn)，暴露并處理設(shè)計、安裝、調(diào)試過程中存在的問題；完成主、輔機(jī)的動態(tài)調(diào)整及各項(xiàng)試驗(yàn)；確保蒸汽輪機(jī)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)地啟動、運(yùn)行、發(fā)電。同時完成該項(xiàng)目質(zhì)量驗(yàn)評

6、表要求，各項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)良率達(dá)到85%以上。3 編制依據(jù)1) 火電工程啟動調(diào)試工作規(guī)定（原電力工業(yè)部建設(shè)協(xié)調(diào)司1996.5）；2) 火力發(fā)電建設(shè)工程啟動試運(yùn)及驗(yàn)收規(guī)程國家發(fā)改委（2009年版）；3) 江蘇華電吳江2×9E燃機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)工程機(jī)組調(diào)試大綱 ；4) 火電機(jī)組達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核標(biāo)準(zhǔn)（2006年版）；5) 火電工程啟動調(diào)試工作條例 ；6) 火電工程調(diào)整試運(yùn)質(zhì)量檢驗(yàn)及評定標(biāo)準(zhǔn) ；7) 火電工程調(diào)試技術(shù)手冊中國電力出版社；8) 防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求實(shí)施細(xì)則 ；9) 電業(yè)安全工作規(guī)程（熱力和機(jī)械部分，電力工業(yè)部1994）；10) 電力安全工作規(guī)程（發(fā)電廠和變電所電氣部分）DL40

7、8-91；11) 汽輪機(jī)啟動調(diào)試導(dǎo)則（DL/T863-2004）；12) 江蘇省電力設(shè)計院設(shè)計圖紙；13) 設(shè)備生產(chǎn)廠家提供設(shè)備運(yùn)行維護(hù)手冊及技術(shù)要求；14) 華電電力科學(xué)研究院管理體系文件。4 調(diào)試范圍及相關(guān)項(xiàng)目本部分的調(diào)試分空負(fù)荷調(diào)試、帶負(fù)荷調(diào)試和滿負(fù)荷試運(yùn)三個階段進(jìn)行，并在每個階段完成相應(yīng)啟動過程中應(yīng)完成的各項(xiàng)試驗(yàn)。5 調(diào)試資源配置5.1 參與調(diào)試的人力資源配置及組織分工5.1.1 技術(shù)總負(fù)責(zé)單位：華電電力科學(xué)研究院（以下簡稱華電電科院）調(diào)試負(fù)責(zé)人：調(diào)試人員：具體負(fù)責(zé)編制相關(guān)調(diào)試措施，提出技術(shù)問題的解決方案或建議，進(jìn)行技術(shù)交底和現(xiàn)場指導(dǎo)，試驗(yàn)過程記錄及數(shù)據(jù)整理和分析，組織和辦理驗(yàn)收簽字，

8、編寫調(diào)試報告。5.1.2 建設(shè)單位：江蘇華電吳江熱電有限公司（以下簡稱電廠）負(fù)責(zé)人：全面協(xié)助試運(yùn)指揮部及分部試運(yùn)組做好試運(yùn)中的指揮管理工作，協(xié)調(diào)各方關(guān)系，解決有關(guān)問題。5.1.3 生產(chǎn)單位：江蘇華電吳江熱電有限公司生產(chǎn)準(zhǔn)備部負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)按運(yùn)行規(guī)程及本方案要求編寫操作措施，提供電氣整定值，完成系統(tǒng)隔離和設(shè)備啟停等全部操作。5.1.4 施工單位：負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)完成啟動所需要的建筑、設(shè)備及臨時設(shè)施的施工；完成單體試運(yùn)工作并提交記錄；負(fù)責(zé)消防、設(shè)備監(jiān)護(hù)、停送電、消缺、檢修、照明等工作；并做好試運(yùn)設(shè)備與運(yùn)行或施工設(shè)備的安全隔離措施。5.1.5 設(shè)備供貨商：南京汽輪電機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)單體調(diào)

9、試的技術(shù)監(jiān)督和指導(dǎo)。5.1.6 監(jiān)理單位：負(fù)責(zé)人：檢查、督促本方案的實(shí)施，參加試運(yùn)工作并驗(yàn)收簽證，充分行使應(yīng)有的監(jiān)理、驗(yàn)收職責(zé)。5.1.7 總包單位：負(fù)責(zé)人：全面協(xié)調(diào)各參建單位、調(diào)試單位及監(jiān)理單位間的組織分工，把握工程進(jìn)度、確保工程質(zhì)量。備注：本方案未涉及的、屬正常范圍的操作和處理應(yīng)按照運(yùn)行規(guī)程執(zhí)行，運(yùn)行規(guī)程如有與本方案相沖突的地方按本方案執(zhí)行。6 調(diào)試步驟和程序6.1 調(diào)試應(yīng)具備的條件6.1.1 組織機(jī)構(gòu)及人員配備落實(shí)到位：1) 啟動驗(yàn)收委員會、試運(yùn)指揮部及各組人員已全部到位，職責(zé)分工明確。2) 調(diào)試單位參與調(diào)試、試驗(yàn)的人員已落實(shí)到位，符合調(diào)試要求，且有明確的崗位、職責(zé)。3) 生產(chǎn)單位已按機(jī)

10、組整套啟動需要配備了各崗位的運(yùn)行操作人員和維護(hù)人員，并經(jīng)培訓(xùn)考試合格，有明確的崗位職責(zé)，能勝任所在崗位的運(yùn)行操作和故障處理。4) 施工單位已按機(jī)組整套啟動需要配備了足夠的檢修維護(hù)人員，且有明確的崗位、職責(zé)分工，消防、保衛(wèi)人員全部落實(shí)到位。6.1.2 機(jī)組整套啟動計劃方案、措施已報審批準(zhǔn)，并按調(diào)試進(jìn)度組織學(xué)習(xí)，向參與試運(yùn)有關(guān)人員介紹交底。6.1.3 生產(chǎn)單位已將機(jī)組整套啟動試運(yùn)所需的規(guī)程、制度、設(shè)備系統(tǒng)圖、控制及保護(hù)邏輯圖冊、設(shè)備保護(hù)定值清冊、現(xiàn)場日志、記錄表格、運(yùn)行操作工具、測試用儀表、安全用具等準(zhǔn)備好。6.1.4 設(shè)備系統(tǒng)檢查與核查：1) 整套啟動試運(yùn)中投入運(yùn)行的設(shè)備及系統(tǒng)，均經(jīng)分部試運(yùn)合格

11、，并已取得驗(yàn)收簽證。熱控設(shè)備系統(tǒng)，經(jīng)靜態(tài)整定、開環(huán)試驗(yàn)、模擬試驗(yàn)、仿真試驗(yàn)、傳動試驗(yàn)等測試檢查，證明符合設(shè)計要求及驗(yàn)標(biāo)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，已取得驗(yàn)收簽證，符合投運(yùn)要求。設(shè)備和系統(tǒng)內(nèi)的監(jiān)測儀表、遠(yuǎn)方操縱裝置、燈光音響報警信號，事故按鈕、順序控制、保護(hù)聯(lián)鎖等，經(jīng)調(diào)試、傳動試驗(yàn)及系統(tǒng)檢查完備合格，符合設(shè)計要求。2) 整套啟動試運(yùn)中投入運(yùn)行的電氣設(shè)備及系統(tǒng)，經(jīng)分部試運(yùn)合格，已取得驗(yàn)收簽證，符合投運(yùn)要求。與機(jī)組發(fā)送電量配套的輸變電工程應(yīng)滿足機(jī)組滿發(fā)送出的要求，且機(jī)組能滿足電網(wǎng)調(diào)度提出的并網(wǎng)要求。3) 參加整套啟動試運(yùn)的所有設(shè)備和系統(tǒng)，均應(yīng)與運(yùn)行中或尚在施工中的汽水管道、電氣系統(tǒng)及其他系統(tǒng)做好必要的隔離或隔絕，設(shè)備

12、所用電源均應(yīng)為正式電源。6.1.5 試運(yùn)現(xiàn)場環(huán)境的檢查與核查：1) 試運(yùn)范圍內(nèi)的土建施工應(yīng)按設(shè)計完成并通過驗(yàn)收，現(xiàn)場地面平整，道路（包括消防通道）通暢。2) 試運(yùn)設(shè)備范圍內(nèi)的施工腳手架已全部拆除，環(huán)境已清理干凈，現(xiàn)場的溝道及孔洞的蓋板齊全，臨時孔洞裝好護(hù)欄或蓋板，平臺有正規(guī)的樓梯、欄桿及底部護(hù)板。3) 火災(zāi)報警系統(tǒng)經(jīng)調(diào)試合格，現(xiàn)場有足夠的消防器材，消防水系統(tǒng)調(diào)試完畢，有足夠的水源和壓力，并處于備用狀態(tài)，廠區(qū)的消防通道應(yīng)暢通，事故排油系統(tǒng)處于備用狀態(tài)。4) 現(xiàn)場有足夠的正式照明，事故照明系統(tǒng)完整可靠并處于備用狀態(tài)。5) 廠區(qū)和廠房的排水系統(tǒng)及設(shè)施能正常使用，積水能排至廠外，生活用水和衛(wèi)生設(shè)施可以

13、投入使用。6) 試運(yùn)現(xiàn)場通信設(shè)備完好齊全，可投入使用7) 帶電設(shè)備安全遮欄完整，不便檢查和操作的部位均采取相應(yīng)措施解決，便于運(yùn)行、安裝與調(diào)試人員接近，能夠確保安全有效地對設(shè)備實(shí)施監(jiān)督、操作和維護(hù)。8) 設(shè)計規(guī)定的空調(diào)裝置投入運(yùn)行，廠房應(yīng)做好封閉，現(xiàn)場應(yīng)做好必備的防雨、防凍措施，能夠滿足機(jī)組起動試運(yùn)的要求。9) 保溫、油漆及管道色標(biāo)完整，設(shè)備、管道、閥門、開關(guān)等已有正式命名和標(biāo)識。10) 環(huán)保設(shè)施及監(jiān)測系統(tǒng)已按設(shè)計要求施工完畢，具備投運(yùn)條件，啟動試運(yùn)所需的水、燃料、化學(xué)藥品、備品備件及其他必需品均已備齊。11) 做好設(shè)備的防凍保暖工作，建議廠房內(nèi)溫度保持在5以上。整套啟動試運(yùn)中投入的具體設(shè)備及系

14、統(tǒng)（汽機(jī)島部分）序號設(shè)備及系統(tǒng)備 注1輔汽供汽系統(tǒng)（自老廠來）公用系統(tǒng)2儀用和廠用壓縮空氣系統(tǒng)公用系統(tǒng)3循環(huán)水系統(tǒng)4開式水系統(tǒng)5閉式水系統(tǒng)6真空泵設(shè)備和真空系統(tǒng)7凝汽器及補(bǔ)水系統(tǒng)8凝汽器膠球清洗系統(tǒng)9汽機(jī)軸封供汽系統(tǒng)10軸加及疏水系統(tǒng)11凝結(jié)水設(shè)備系統(tǒng)12高、低壓給水系統(tǒng)13汽輪機(jī)本體及蒸汽管道疏水系統(tǒng)14高、低壓旁路系統(tǒng)15低壓缸噴水冷卻系統(tǒng)16潤滑油設(shè)備系統(tǒng)及油凈化裝置17事故放油設(shè)施及系統(tǒng)18頂軸油設(shè)備系統(tǒng)和盤車裝置19EH抗燃油系統(tǒng)及危急跳閘ETS系統(tǒng)20汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)21油箱排油煙設(shè)備22輔助蒸汽系統(tǒng)23汽輪機(jī)主、輔機(jī)各保護(hù)聯(lián)鎖裝置24控制盤運(yùn)行監(jiān)測信號系統(tǒng)6.2 整套啟動試運(yùn)程

15、序6.2.1 空負(fù)荷調(diào)試階段工作程序1) 主、輔機(jī)進(jìn)行各項(xiàng)電氣、熱工保護(hù)連鎖試驗(yàn)，機(jī)、爐(燃機(jī))、電大連鎖試驗(yàn)及高、低壓旁路試驗(yàn)合格。2) 所有熱工儀表投入，電動門、調(diào)節(jié)門等送電，轉(zhuǎn)動設(shè)備根據(jù)需要按電廠規(guī)程要求分別送電。3) 投入汽輪機(jī)輔助設(shè)備及系統(tǒng)。4) 調(diào)整潤滑油壓，盤車裝置投入運(yùn)行。確認(rèn)一切正常后，投入汽封供汽系統(tǒng)，汽輪機(jī)抽真空。真空合格后，開啟有關(guān)管道疏水閥，通知燃機(jī)點(diǎn)火，投入旁路系統(tǒng)自動，汽輪機(jī)暖管及暖缸。5) 機(jī)組首次整套啟動按冷態(tài)啟動曲線沖轉(zhuǎn)暖機(jī)，沖轉(zhuǎn)前所有主機(jī)熱工保護(hù)全部投入，蒸汽沖轉(zhuǎn)，（冷態(tài)時）逐漸打開主汽調(diào)節(jié)汽閥（控制流量），并逐步關(guān)閉高壓旁路閥（控制壓力）開始沖轉(zhuǎn)，以12

16、0r/min的速率將汽輪機(jī)升速到600r/min，保持汽輪機(jī)在轉(zhuǎn)速600r/min之下運(yùn)轉(zhuǎn)約5min暖機(jī)，同時檢查汽輪機(jī)所有監(jiān)控儀表，確保狀態(tài)良好。之后控制機(jī)組以240r/min的升速率升速至3000r/min，在此轉(zhuǎn)速下空轉(zhuǎn)5min，從沖轉(zhuǎn)開始到額定轉(zhuǎn)速的時間冷態(tài)為20min，溫態(tài)為5min，熱態(tài)亦為5min。這是一個大致的范圍，主要看高壓內(nèi)缸內(nèi)壁金屬溫度而定，如冷態(tài)啟動時，此溫度在室溫左右時，則暖機(jī)時間在20min，若接近200則時間可小于20min。對于溫態(tài)或熱態(tài)則可直接以600r/min的速率升速。確認(rèn)高壓油泵切換試驗(yàn)正常，全面檢查、測量、記錄，作好振動監(jiān)測。主蒸汽管道上的分支小管道是

17、為了實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)能快速啟動而備用的，建議啟動前即打開此管道上的截止閥，待機(jī)組帶負(fù)荷穩(wěn)定后即可關(guān)閉。6) 手打危急保安器一次，而后立即恢復(fù)3000r/min，做注油試驗(yàn)。7) 注油試驗(yàn)結(jié)束后交電氣進(jìn)行電氣空載試驗(yàn)。8) 電氣試驗(yàn)結(jié)束后，發(fā)電機(jī)并網(wǎng)，帶25負(fù)荷暖機(jī)，7h后解列發(fā)電機(jī)。9) 進(jìn)行自動主汽門和調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)。10) 進(jìn)行OPC動作試驗(yàn)、電超速保護(hù)試驗(yàn)。11) 進(jìn)行危急保安器超速試驗(yàn)，動作轉(zhuǎn)速稍低于110額定轉(zhuǎn)速，動作值不合格時，停機(jī)調(diào)整。12) 汽輪機(jī)停機(jī)消缺，記錄惰走時間（若汽輪機(jī)組無重大缺陷，可根據(jù)試運(yùn)指揮部要求，汽輪機(jī)維持3000r/min，準(zhǔn)備再次并網(wǎng)）。13) 再啟動時機(jī)組采用

18、溫態(tài)或熱態(tài)啟動方式（根據(jù)實(shí)際情況），經(jīng)升速、暖機(jī)、并網(wǎng)、帶負(fù)荷運(yùn)行。6.2.2 帶負(fù)荷調(diào)試階段工作程序1) 機(jī)組升負(fù)荷過程的振動監(jiān)測。2) 機(jī)組不同負(fù)荷下的沖洗運(yùn)行。3) 高、低壓旁路系統(tǒng)試驗(yàn)。4) 汽輪機(jī)低壓蒸汽補(bǔ)汽。5) 機(jī)組80負(fù)荷后，進(jìn)行汽輪機(jī)真空嚴(yán)密性試驗(yàn)。6) 汽輪機(jī)帶負(fù)荷過程中，自動、協(xié)調(diào)控制逐步投入。機(jī)組帶滿180MW負(fù)荷，穩(wěn)定1030min后，進(jìn)行機(jī)組負(fù)荷變動試驗(yàn)。7) 配合電氣專業(yè)進(jìn)行廠用電切換試驗(yàn)。8) 汽輪機(jī)甩50、100額定負(fù)荷試驗(yàn)。9) 停機(jī)處理設(shè)備缺陷。6.2.3 滿負(fù)荷試運(yùn)階段工作程序 機(jī)組消缺完畢，重新啟動，進(jìn)行72+24h滿負(fù)荷試運(yùn)。1）整套啟動模式及參數(shù)控

19、制啟動模式高壓內(nèi)缸內(nèi)壁金屬溫度 主蒸汽壓力MPa主蒸汽溫度冷態(tài)啟動小于2002.02.5300350溫態(tài)啟動2003803.5390熱態(tài)啟動大于3804.04206.3 整套啟動操作步驟6.3.1 空負(fù)荷調(diào)試階段機(jī)組首次整套啟動采用操作員自動啟動方式控制，旁路投入，按照冷態(tài)啟動曲線升速暖機(jī)，采用滑參數(shù)運(yùn)行方式。以后整套啟動視實(shí)際情況選擇冷態(tài)、溫態(tài)、熱態(tài)升速方式。1) 機(jī)組啟動前的檢查與操作：l 循環(huán)水系統(tǒng)：確認(rèn)循環(huán)水系統(tǒng)正常，循環(huán)水泵出口液控蝶閥控制油站油質(zhì)合格，油位正常，啟動一臺或兩臺循環(huán)水泵向凝汽器通水，并向開式水系統(tǒng)管道注水。l 閉式水系統(tǒng)：檢查膨脹水箱水位正常，補(bǔ)水管道暢通，能隨時補(bǔ)水

20、；啟動一臺閉式水泵向各用戶供水，另一臺泵投入備用狀態(tài)。對設(shè)計有溫度自動調(diào)節(jié)功能的冷卻水用戶，投入溫度自動。l 壓縮空氣系統(tǒng)：確認(rèn)空壓機(jī)工作正常，壓縮空氣系統(tǒng)供氣壓力正常，所有氣動閥及執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣源連續(xù)可靠。l 化學(xué)補(bǔ)水系統(tǒng)：聯(lián)系化學(xué)制水，投用水箱水位報警，水箱水位正常后，啟動除鹽水輸送泵向凝汽器上水。l 凝結(jié)水系統(tǒng)：凝汽器水位略高于正常水位且凝結(jié)水系統(tǒng)注水完成后，按照凝結(jié)水系統(tǒng)投運(yùn)措施啟動凝結(jié)水泵，凝結(jié)水再循環(huán)閥門投入自動，凝汽器水位調(diào)整門投入自動。檢查確認(rèn)凝結(jié)水泵出口壓力/流量/再循環(huán)自動投入均正常。l 潤滑油系統(tǒng)：檢查確認(rèn)潤滑油箱油位正常，啟動潤滑油泵向潤滑油系統(tǒng)供油。檢查確認(rèn)潤滑油泵出口

21、壓力、潤滑油母管壓力、油濾網(wǎng)差壓和各軸承回油正常，系統(tǒng)管路無漏油。啟動排煙風(fēng)機(jī)，調(diào)整風(fēng)機(jī)入口門開度，維持油箱微負(fù)壓。l 頂軸油及盤車系統(tǒng)：啟動頂軸油泵，確認(rèn)各軸頸頂軸油壓正常。檢查確認(rèn)盤車啟動允許，啟動盤車馬達(dá)，檢查盤車自動嚙合情況。盤車投入后檢查確認(rèn)盤車馬達(dá)正常，測量盤車電流、大軸晃度，檢查機(jī)內(nèi)是否有摩擦聲音，記錄盤車投入和停止時間，首次啟動要求連續(xù)盤車至少4小時。l 給水系統(tǒng)：啟動#1余熱鍋爐高壓給水泵一臺，另一臺備用，啟動#1余熱鍋爐低壓給水泵一臺，另一臺備用。所有給水泵走自動再循環(huán)門，泵運(yùn)行過程中密切監(jiān)視相應(yīng)的鍋爐高、低壓汽包水位。l 旁路系統(tǒng)：投入旁路系統(tǒng)，對高、低壓旁路汽側(cè)及減溫水

22、系統(tǒng)的隔離閥和調(diào)整閥進(jìn)行開啟、關(guān)閉活動試驗(yàn)，確認(rèn)動作靈活可靠，對旁路系統(tǒng)的測點(diǎn)、聯(lián)鎖及保護(hù)進(jìn)行檢查，確認(rèn)旁路系統(tǒng)隨時可以投入允許。進(jìn)行熱態(tài)旁路功能試驗(yàn)，確認(rèn)各項(xiàng)功能正確可靠。l 軸封系統(tǒng)：進(jìn)行輔汽至軸封系統(tǒng)管道暖管，保持軸封汽源溫度150260，汽封供汽必須具有不小于11的過熱度，當(dāng)暖管充分后進(jìn)行軸封母管暖管，同時向軸封系統(tǒng)供汽，并調(diào)整低壓軸封減溫器后溫度150左右，根據(jù)軸封良好且不冒汽的原則，調(diào)整汽封母管壓力為7.021.0KPa左右，并投入軸封冷卻器風(fēng)機(jī)。嚴(yán)禁轉(zhuǎn)子靜止時向軸封送汽。軸封投入后，應(yīng)注意監(jiān)視汽缸上、下溫差，汽缸總脹和汽輪機(jī)脹差，以及轉(zhuǎn)子偏心度等參數(shù)的變化情況。l 輔助蒸汽系統(tǒng)：

23、機(jī)組啟動前通過輔助蒸汽由老廠提供。l 鍋爐上水：啟動凝結(jié)水泵給鍋爐上水。l 真空系統(tǒng)：首次啟動前應(yīng)先送軸封，后抽真空。l 機(jī)側(cè)疏水系統(tǒng)：按汽機(jī)疏水系統(tǒng)控制程序開啟機(jī)側(cè)各疏水門，并投入疏水?dāng)U容器減溫水。l 抽汽供熱系統(tǒng)：旋轉(zhuǎn)隔板控制機(jī)構(gòu)與抽汽管道上的速關(guān)閥與調(diào)節(jié)閥調(diào)整完畢，檢查抽汽逆止閥與調(diào)節(jié)閥在全關(guān)狀態(tài)。l 投入余熱鍋爐除氧器加熱。l 已完成汽機(jī)所有保護(hù)試驗(yàn)項(xiàng)目。2) 燃機(jī)點(diǎn)火后的工作：l 燃機(jī)點(diǎn)火，根據(jù)鍋爐升溫升壓情況，調(diào)整高、低壓旁路開度（或旁路系統(tǒng)視情況投入自動，根據(jù)設(shè)定的程序進(jìn)行暖管、升溫升壓），控制汽壓和汽溫，進(jìn)行暖管。l 注意檢查疏水系統(tǒng)，監(jiān)視排汽缸溫度，若排汽缸溫度大于65，應(yīng)手

24、動或自動投入低壓缸噴水裝置。l 燃機(jī)的啟動參見燃機(jī)整套啟動方案。3) 機(jī)組沖車l 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)參數(shù)的選擇：主蒸汽壓力：2.5MPa（g），溫度350主蒸汽過熱度55l 機(jī)組沖轉(zhuǎn)前再次確認(rèn)項(xiàng)目：a.盤車電流、頂軸油壓、大軸偏心度；b.低壓缸脹差、軸向位移及汽缸絕對膨脹；c.進(jìn)汽缸高壓內(nèi)缸內(nèi)壁進(jìn)汽溫度；d.各軸承金屬溫度和回油溫度；e.高壓主汽閥、高壓調(diào)節(jié)汽閥的閥殼內(nèi)外壁溫度。l 在DEH畫面上點(diǎn)擊掛閘按鈕，確認(rèn)機(jī)組已經(jīng)掛閘，機(jī)組低油壓、軸向位移、軸瓦溫度、軸振動、電超速等保護(hù)已經(jīng)投入。l 在DEH畫面上選擇操作員自動方式l 在DEH上選擇“運(yùn)行”按鈕，選擇升速目標(biāo)值600r/min，升速率120r

25、/min,按“進(jìn)行”按鈕后，高壓調(diào)節(jié)汽門逐漸開啟，此過程中應(yīng)注意盤車應(yīng)自動脫開，否則應(yīng)立刻打閘停機(jī)。l 在600r/min摩擦檢查：升速至600r/min時就地手打閘一次（也可不打閘檢查），汽輪機(jī)降速過程中進(jìn)行摩擦檢查，傾聽機(jī)內(nèi)有無異常聲音，如發(fā)現(xiàn)缸內(nèi)有異音或汽封、軸封處冒火花，應(yīng)立即打閘停機(jī)。l 確認(rèn)無異常后，進(jìn)行20min暖機(jī)，然后設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速選擇3000r/min，升速率選擇240r/min,按“進(jìn)行”按鈕升速至3000r/min。其間檢查并確認(rèn)頂軸油泵聯(lián)停。其間檢查確認(rèn)各處軸承振動均小于0.050mm。l 機(jī)組定速后進(jìn)行空負(fù)荷暖機(jī)30min，此時全面檢查確認(rèn)：a.注意檢查主油泵出口油壓

26、，確認(rèn)正常后手動停交流油泵。油泵切換時應(yīng)注意潤滑油壓力的下降情況，如潤滑油壓下降較大，應(yīng)立即啟動交流潤滑油泵，并檢查高壓油泵出口逆止門是否卡澀。b.主油泵出口油壓（1.96MPa）、潤滑油壓（0.0800.15MPa）、潤滑油進(jìn)油溫度（4049）及回油溫度（<60）均正常。c.抗燃油壓力（14MPa）、溫度正常。d.凝汽器壓力應(yīng)小于25kPa，此時低真空保護(hù)應(yīng)投入。e.低壓缸排汽溫度若大于80，低壓缸噴水系統(tǒng)應(yīng)自動投入（因其轉(zhuǎn)速>600r/min，此時低壓缸噴水系統(tǒng)應(yīng)已經(jīng)投運(yùn)，此處要確認(rèn)其是否投入）。f.TSI監(jiān)測項(xiàng)目均在允許范圍內(nèi)。g.主蒸汽壓力、溫度滿足要求。l 檢查結(jié)束后，主

27、控打閘一次，注意交流潤滑油泵應(yīng)自動聯(lián)起。機(jī)組立即重新掛閘恢復(fù)3000r/min，機(jī)組穩(wěn)定后，確認(rèn)機(jī)組各項(xiàng)保護(hù)已投入，進(jìn)行危急遮斷器注油試驗(yàn)（試驗(yàn)方法參見附錄）。l 注油試驗(yàn)完成后交電氣專業(yè)完成有關(guān)試驗(yàn)。l 電氣試驗(yàn)結(jié)束后，機(jī)組具備并網(wǎng)條件，根據(jù)調(diào)試要求并網(wǎng)。采用自動并網(wǎng)，在DEH畫面上選擇“自動同期”按鈕，投入自同期控制方式，此時汽輪機(jī)由轉(zhuǎn)速回路控制切換至自動同期裝置控制。自動同期裝置發(fā)送轉(zhuǎn)速升/降信號至DEH系統(tǒng)，使機(jī)組達(dá)到同步轉(zhuǎn)速，并進(jìn)行并網(wǎng)。采用手動并網(wǎng)，應(yīng)保持機(jī)組轉(zhuǎn)速3000r/min，調(diào)整發(fā)電機(jī)電壓、電流、頻率與電網(wǎng)相匹配。發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后帶3%5%額定負(fù)荷，暖機(jī)運(yùn)行30min。滿足條件

28、后可以投入負(fù)荷控制回路。此時應(yīng)注意監(jiān)視主、再熱蒸汽溫度變化情況，檢查、記錄機(jī)組各軸振、瓦振、脹差、絕對膨脹、軸位移、各軸承金屬溫度、潤滑油壓、油溫、各軸承回油溫度、EH油壓、油溫、汽缸上下壁溫等參數(shù)均應(yīng)在允許范圍內(nèi)，發(fā)電機(jī)主保護(hù)投入，機(jī)電爐(燃機(jī))大聯(lián)鎖投入。暖機(jī)結(jié)束后，確認(rèn)機(jī)組各項(xiàng)指標(biāo)正常，視凝汽器水質(zhì)情況，決定凝結(jié)水是否回收。檢查凝汽器水位自動、潤滑油溫自動等控制情況是否良好。確定汽機(jī)脹差和缸脹正常后，汽機(jī)準(zhǔn)備升負(fù)荷，隨負(fù)荷增加，高、低壓旁路逐漸關(guān)閉。機(jī)組帶不小于20%額定負(fù)荷，穩(wěn)定運(yùn)行不少于7小時，發(fā)電機(jī)解列，做高壓主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)，電氣超速和機(jī)械超速保護(hù)試驗(yàn)（試驗(yàn)方法參見附錄

29、）。4) 溫、熱態(tài)啟動沖轉(zhuǎn)l 沖轉(zhuǎn)參數(shù)的選擇：主蒸汽壓力：3.5/4.0MPa（g），溫度390（溫態(tài)）或溫度420（熱態(tài)）新蒸汽溫度高于高壓內(nèi)缸內(nèi)壁金屬溫度50100；l 機(jī)組啟動前，應(yīng)按要求對機(jī)組各系統(tǒng)及輔機(jī)進(jìn)行檢查，確認(rèn)其工作正常，滿足機(jī)組啟動要求。l 機(jī)組沖轉(zhuǎn)前保證連續(xù)盤車時間不小于4h，雙振幅偏心值不應(yīng)超過0.0762mm，否則應(yīng)繼續(xù)盤車，直至滿足要求方可啟動。l 啟動前要求先送軸封蒸汽后抽真空，檢查確認(rèn)軸封壓力和溫度正常，凝汽器真空正常。l 機(jī)組沖轉(zhuǎn)后可以以600r/min的升速率升速至3000r/min。沖轉(zhuǎn)過程中注意檢查盤車自動脫開，頂軸油泵聯(lián)鎖停止。l 機(jī)組沖轉(zhuǎn)過程中汽機(jī)主要

30、監(jiān)視項(xiàng)目及應(yīng)記錄的技術(shù)數(shù)據(jù)包括：盤車電流、大軸晃度、真空、主汽閥腔室溫差、進(jìn)汽缸上下溫差、高壓缸內(nèi)外缸溫差、主汽壓力、主汽溫度、汽機(jī)轉(zhuǎn)速、排汽缸排汽溫度、EH油箱油位、EH油壓、EH油溫、潤滑油油箱油位、主油泵入口油壓、主油泵出口油壓、潤滑油壓、潤滑油溫、各瓦回油溫度、頂軸油壓、支持瓦及推力瓦金屬溫度、轉(zhuǎn)子振動、旁路狀態(tài)等。l 并網(wǎng)帶負(fù)荷采用自動同期裝置并網(wǎng)，機(jī)組并網(wǎng)后帶初負(fù)荷約3%5%額定負(fù)荷。在DEH畫面上點(diǎn)擊“功率投入”按鈕，投入功率反饋回路。輸入目標(biāo)負(fù)荷值，機(jī)組負(fù)荷自動上升至目標(biāo)負(fù)荷。6.3.2 帶負(fù)荷調(diào)試階段1) 機(jī)組帶25%額定負(fù)荷調(diào)試階段l 帶低負(fù)荷沖洗合格后，凝結(jié)水回收。l D

31、EH試驗(yàn)。l 試投給水自動。l 機(jī)組振動監(jiān)測2) 機(jī)組帶50%額定負(fù)荷調(diào)試階段l 自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)試投。l 監(jiān)督汽水品質(zhì)合格。l 鍋爐洗硅運(yùn)行。l 廠用電源切換試驗(yàn)。l 閥門活動試驗(yàn)為保證機(jī)組在正常運(yùn)行工況下閥門不出現(xiàn)卡澀，需要定期進(jìn)行閥門活動試驗(yàn)。做閥門試驗(yàn)前需將機(jī)組負(fù)荷降至50%70%額定負(fù)荷內(nèi)，以避免試驗(yàn)期間主蒸汽參數(shù)產(chǎn)生較大波動，影響系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。要求燃機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定，盡量減少擾動。閥門活動試驗(yàn)在DEH操作畫面上進(jìn)行，試驗(yàn)時投入功率回路，以保證機(jī)組負(fù)荷不變。在進(jìn)行閥門活動試驗(yàn)時，需就地檢查閥門的動作是否平滑和自由。3) 機(jī)組帶75%額定負(fù)荷調(diào)試階段l 鍋爐洗硅運(yùn)行。l 各自動調(diào)節(jié)子系統(tǒng)試驗(yàn)。l

32、 試投主汽溫自動，主蒸汽壓力自動。l 協(xié)調(diào)控制協(xié)調(diào)試投：l 真空嚴(yán)密性試驗(yàn)4) 機(jī)組帶100%額定負(fù)荷調(diào)試階段l 汽水品質(zhì)監(jiān)督。l 燃機(jī)燃燒調(diào)整。l 負(fù)荷變動試驗(yàn)：機(jī)組經(jīng)過帶負(fù)荷調(diào)試，已具備滿負(fù)荷、安全穩(wěn)定運(yùn)行的能力，協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的各種功能經(jīng)過試驗(yàn)已投入運(yùn)行，各模擬量控制系統(tǒng)投入自動運(yùn)行，調(diào)節(jié)品質(zhì)達(dá)到火電工程調(diào)整試運(yùn)質(zhì)量檢驗(yàn)及評定標(biāo)準(zhǔn)。負(fù)荷變動試驗(yàn)應(yīng)在70100%MCR正常工況下進(jìn)行，按試驗(yàn)步驟逐步投入以下各主要系統(tǒng)的自動調(diào)節(jié)回路：主蒸汽壓力凋節(jié)系統(tǒng)；鍋爐給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)；主蒸汽溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)；。l 自動調(diào)節(jié)品質(zhì)改善l 甩50、100額定負(fù)荷試驗(yàn)：甩負(fù)荷試驗(yàn)?zāi)康氖强己似啓C(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性，機(jī)組甩負(fù)

33、荷后，汽輪機(jī)最高飛升轉(zhuǎn)速不應(yīng)使危急保安器動作，調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)過程能迅速穩(wěn)定，并能有效的控制機(jī)組空負(fù)荷運(yùn)行。甩負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)具備的條件包括：主要設(shè)備無重大缺陷，操作機(jī)構(gòu)靈活，主要監(jiān)視儀表準(zhǔn)確。機(jī)組滿負(fù)荷試運(yùn)行穩(wěn)定。甩負(fù)荷方案經(jīng)試運(yùn)指揮部同意，并申報網(wǎng)局有關(guān)部門批準(zhǔn)后進(jìn)行；調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性符合要求，保安系統(tǒng)動作可靠，超速試驗(yàn)合格，手動停機(jī)裝置動作正常；主汽門和調(diào)節(jié)汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)合格，門桿無卡澀現(xiàn)象，閥門關(guān)閉時間測試合格(延遲時間+動作時間小于0.4s)；甩負(fù)荷試驗(yàn)具體操作步驟和注意事項(xiàng)參見甩負(fù)荷試驗(yàn)技術(shù)措施。l 全面記錄檢查機(jī)組運(yùn)行狀況及振動測量。機(jī)組帶負(fù)荷運(yùn)行過程中汽機(jī)主要監(jiān)視項(xiàng)目及應(yīng)記錄的技術(shù)數(shù)據(jù)包

34、括：機(jī)組負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、主蒸汽壓力及溫度、主汽流量、進(jìn)汽缸外缸上下缸溫差、高壓內(nèi)缸上下缸溫差、高壓缸內(nèi)外缸溫差、排汽缸脹差、軸向位移、汽缸膨脹、排汽缸排汽溫度、真空、循環(huán)水壓力、溫度，凝結(jié)水壓力、溫度、流量，高、低壓給水壓力、溫度、流量，轉(zhuǎn)子振動、各軸瓦振動、潤滑油壓力及油溫、各軸承及推力軸承金屬溫度、工業(yè)抽汽壓力及溫度、各調(diào)節(jié)汽門行程、抗燃油油位、油壓及油溫，凝汽器水位、軸封壓力及溫度、潤滑油壓力、溫度，主油箱油位和油質(zhì)情況等。6.3.3 滿負(fù)荷試運(yùn)階段1) 滿負(fù)荷試運(yùn)l 進(jìn)入72+24h滿負(fù)荷試運(yùn)條件：a.廠用電切換正常；b.汽水品質(zhì)合格；c.汽機(jī)潤滑油、EH油和冷卻水質(zhì)符合要求；d.熱控自動

35、投入率大于等于90；e.保護(hù)裝置投入率100；f.主要儀表投入率100；g.電網(wǎng)滿足機(jī)組滿符合連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)條件；h汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷達(dá)到額定負(fù)荷。l 72+24h滿負(fù)荷試運(yùn)主要考核技術(shù)指標(biāo)項(xiàng) 目標(biāo) 準(zhǔn)項(xiàng) 目標(biāo) 準(zhǔn)平均負(fù)荷率90%儀表準(zhǔn)確率100%汽輪發(fā)電機(jī)軸振動0.075mm熱工保護(hù)投入率100%汽輪機(jī)各瓦回油溫度71CRT參數(shù)顯示準(zhǔn)確率100%汽輪機(jī)各軸瓦金屬溫度105熱工自動投入率90%凝汽器背壓18.6KPa負(fù)荷變動試驗(yàn)正常除鹽水補(bǔ)水量符合設(shè)計汽水品質(zhì)優(yōu) 良主要儀表投入率100%機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時間96h滿負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行時間72h2) 汽輪機(jī)主保護(hù)清單：l EH油壓力低保護(hù)（9.5MPa）；l 潤滑油

36、壓力低保護(hù)（39.6KPa）；l 凝汽器真空低保護(hù)（22.8Kpa.a）；l TSI超速保護(hù)(3300r/min)（3取2）；l 軸向位移保護(hù)(+1.2mm，-1.6mm)；l 汽輪機(jī)軸振動保護(hù)(0.254mm)；l 汽輪機(jī)瓦振保護(hù)（0.080mm）;l 汽輪機(jī)脹差保護(hù)(+4mm，-3mm)；l 汽輪機(jī)推力軸承及支撐軸承溫度高保護(hù)（110）；l 軸承回油溫度高保護(hù)（75）l DEH超速保護(hù)(3300r/min)（3取2）；l 發(fā)變組故障跳閘（3取2）；l EH油箱油位低（110）。7 主要設(shè)備及系統(tǒng)的投入要點(diǎn)說明7.1 軸封供汽系統(tǒng)投1) 軸封外部供汽汽源有兩路：一路來自輔助蒸汽聯(lián)箱，一路來自

37、主蒸汽。2) 在冷態(tài)、溫態(tài)啟動過程中使用輔助蒸汽，在熱態(tài)啟動時使用主蒸汽供汽。供汽溫度應(yīng)與高、中轉(zhuǎn)子汽封段金屬溫度匹配，必須具備不小于14的過熱度，汽封減溫器分高壓汽封減溫器和低壓汽封減溫器，高壓汽封減溫器的溫度整定值為與前汽缸內(nèi)壁溫度相同，低壓汽封減溫器的溫度整定值為150最低不得低于121，最高不得高于176。3) 為了防止轉(zhuǎn)子的軸封部位由于熱應(yīng)力而造成損壞，當(dāng)機(jī)組在啟動和停機(jī)時，要盡量減少軸封和轉(zhuǎn)子表面間的溫差，其溫差不應(yīng)超過110。4) 軸封供汽汽源切換時要充分疏水。7.2 低壓蒸汽的投入與切除當(dāng)機(jī)組并入電網(wǎng)并帶一定負(fù)荷后，便可投入補(bǔ)汽，進(jìn)入雙壓運(yùn)行。補(bǔ)汽投入前，汽輪機(jī)應(yīng)已并網(wǎng)，主汽的

38、進(jìn)汽流量至少應(yīng)大于最小允許流量，當(dāng)補(bǔ)汽蒸汽壓力達(dá)到許可值時，便可開啟補(bǔ)汽閥組投入補(bǔ)汽。當(dāng)機(jī)組跳機(jī)時，補(bǔ)汽閥組（及補(bǔ)汽主汽閥與補(bǔ)汽調(diào)節(jié)閥）總是與主汽閥組連鎖關(guān)閉，但補(bǔ)汽閥組自身也可在不需要投補(bǔ)汽時執(zhí)行單獨(dú)關(guān)閉（或投入補(bǔ)汽時開啟）。1) 補(bǔ)汽投入前的機(jī)組負(fù)荷約為額定負(fù)荷的：冷態(tài)：33%溫態(tài)：50%熱態(tài)：58%2) 補(bǔ)汽投入前閥門的狀態(tài)應(yīng)為：主汽閥全開補(bǔ)汽主汽閥關(guān)閉補(bǔ)汽調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉補(bǔ)汽旁路閥打開3) 允許投入補(bǔ)汽的條件a補(bǔ)汽閥前蒸汽溫度比飽和溫度高11b機(jī)組功率大于20%c油開關(guān)閉合。d高壓進(jìn)汽壓力與補(bǔ)汽壓力之比大于2.0e在補(bǔ)汽閥關(guān)閉時，補(bǔ)汽閥前壓力與補(bǔ)汽處之壓差大于0.05Mpaf補(bǔ)汽閥前壓力0

39、.30.8范圍內(nèi)。g汽機(jī)在自動方式。h補(bǔ)汽壓力變送器或補(bǔ)汽壓力設(shè)定值沒有故障（均從鍋爐來）。i鍋爐補(bǔ)汽部分沒有報警（可能帶水的報警）。j補(bǔ)汽閥前蒸汽與補(bǔ)汽口汽缸壁溫度之差不大于±42（正常運(yùn)行時不大于56）。k汽輪機(jī)已掛閘。4) 投入補(bǔ)汽為了能順利投入補(bǔ)汽，發(fā)電機(jī)必須已經(jīng)并網(wǎng)，補(bǔ)汽閥必須處于關(guān)閉狀態(tài)，主蒸汽的流量必須是大于最小允許流量。這是為了防止當(dāng)補(bǔ)汽閥開啟投入補(bǔ)汽時，汽輪機(jī)僅由補(bǔ)汽蒸汽對汽輪機(jī)作功而導(dǎo)致高壓段流道嚴(yán)重過熱，以及防止補(bǔ)汽蒸汽急速大量地被吸入汽輪機(jī)內(nèi)。打開補(bǔ)汽主汽閥，逐漸開啟補(bǔ)汽調(diào)節(jié)閥（控制壓力），并逐步關(guān)閉低壓旁路閥（根據(jù)壓力），逐漸提高機(jī)組負(fù)荷直至達(dá)到額定負(fù)荷。增

40、負(fù)荷時控制機(jī)組地加負(fù)荷率，建議投入補(bǔ)汽后的加負(fù)荷率為：冷態(tài)：0.74%/min溫態(tài)：3%/min熱態(tài)：5%/min5) 低壓蒸汽切除條件aOPC動作b低壓主汽閥前蒸汽溫度比飽和溫度低11c爐側(cè)信號故障d高壓主汽閥關(guān)閉7.3 供熱抽汽的投入1) 帶熱負(fù)荷時，抽汽口壓力升高速度控制在0.049MPa/min；當(dāng)抽汽口壓力達(dá)到要求的數(shù)值后，即可逐漸打開抽汽閥門，開始供汽。2) 當(dāng)汽輪機(jī)調(diào)整抽汽與其它汽源并列運(yùn)行時，應(yīng)調(diào)整調(diào)壓器使抽汽壓力高出送入管路壓力0.029MPa，方可開啟抽汽閥門向外供汽。3) 當(dāng)汽輪機(jī)尚未向外供汽而已經(jīng)帶了較大的電負(fù)荷，至使抽汽口壓力已高出所要求的供汽壓力，則應(yīng)先減少電負(fù)荷，

41、使抽汽口壓力低于所要求的供汽壓力，然后按1）和2）執(zhí)行，接帶熱負(fù)荷。4) 抽汽量的增加速度不得大于5t/min。5) 電負(fù)荷與熱負(fù)荷不允許同時增加.8 汽輪機(jī)的停機(jī)操作8.1 正常停機(jī)1) 正常情況下，先退出低壓蒸汽，然后逐漸降低負(fù)荷。2) 負(fù)荷降至15%時，打開所有疏水閥。3) 當(dāng)負(fù)荷減至零時可以停機(jī)，此時高壓主汽閥、高壓調(diào)節(jié)汽閥、補(bǔ)汽主汽閥及補(bǔ)汽調(diào)節(jié)汽閥都全部關(guān)閉。4) 機(jī)組跳閘后，轉(zhuǎn)速下降交流潤滑油泵應(yīng)自動聯(lián)啟（否則應(yīng)手動啟動），機(jī)組轉(zhuǎn)速降至1800r/min時，頂軸油泵應(yīng)自動聯(lián)啟（否則應(yīng)手動啟動）。在機(jī)組惰走到400r/min時，開啟真空破壞閥、停運(yùn)真空泵破壞真空（若不停爐則維持機(jī)組真

42、空），機(jī)組轉(zhuǎn)速降到零時盤車裝置自動投入（否則應(yīng)手動啟動），記錄大軸偏心度和盤車電流。5) 真空降至零時，可停止軸封供汽，而后停運(yùn)軸封風(fēng)機(jī)。6) 停機(jī)后盤車應(yīng)連續(xù)運(yùn)行，使機(jī)組以4r/min轉(zhuǎn)動一直至高壓內(nèi)缸內(nèi)壁金屬溫度在150以下時，即可以停止盤車和頂軸油泵；盤車裝置停運(yùn)8h后，再停主機(jī)交流潤滑油泵。停機(jī)后盤車期間，禁止檢修與汽輪機(jī)本體有關(guān)的系統(tǒng)，以防冷氣倒入汽缸。正常停機(jī)情況下，希望盤車連續(xù)運(yùn)行至高壓缸第一級金屬內(nèi)壁溫度降至50。8.2 異常停機(jī)機(jī)組啟動運(yùn)行中，異常停機(jī)的方式有兩種，一般分為緊急停機(jī)和故障停機(jī)。緊急停機(jī)指機(jī)組發(fā)生重大事故，為避免事故擴(kuò)大化，必須立即打閘停機(jī)，在破壞真空的情況下盡

43、快停機(jī)。故障停機(jī)指機(jī)組出現(xiàn)了故障，不能維持正常運(yùn)行，應(yīng)采用快速減負(fù)荷的方式，使汽輪機(jī)停下來進(jìn)行處理。故障停機(jī)原則上不破壞真空。8.2.1 緊急停機(jī)一般汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中，如發(fā)生以下嚴(yán)重故障，必須緊急停機(jī)：a汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動，瓦振振幅0.08mm或軸振振幅0.254mm；b汽輪機(jī)發(fā)生斷葉片或內(nèi)部有明顯摩擦撞擊聲，軸封或擋油環(huán)嚴(yán)重摩擦；c汽輪機(jī)發(fā)生水擊或主蒸汽溫度10min內(nèi)急劇下降50以上；d汽輪發(fā)電機(jī)組任意軸承發(fā)生斷油燒瓦或回油溫度升至75；e汽輪發(fā)電機(jī)組任意支持軸承金屬溫度升至110或推力軸承金屬溫度升至110；f汽輪機(jī)油系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)；g汽輪發(fā)電機(jī)組潤滑油壓降至0.069MPa，

44、啟動交、直流輔助油泵無效；h凝汽器真空急劇下降，真空無法維持；i汽輪機(jī)嚴(yán)重進(jìn)冷水、冷汽；j汽輪機(jī)超速到危機(jī)保安器動作轉(zhuǎn)速而機(jī)組保護(hù)未動作；k汽輪發(fā)電機(jī)組廠房失火，嚴(yán)重危及機(jī)組設(shè)備安全；l主油箱油位低到保護(hù)動作值而保護(hù)未動作；m循環(huán)水中斷且不能立即恢復(fù)；n汽輪機(jī)軸向位移突然超限而保護(hù)未動作。8.2.2 故障停機(jī)1）一般汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中，如發(fā)生以下故障，應(yīng)采取故障停機(jī)方式：a蒸汽管道發(fā)生嚴(yán)重漏汽，不能維持機(jī)組運(yùn)行；b凝結(jié)水泵故障且備用泵無法啟動，致使凝汽器水位過高；c機(jī)組甩負(fù)荷后空轉(zhuǎn)或帶廠用電運(yùn)行超過15min；d機(jī)組DEH系統(tǒng)和調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)故障無法維持正常運(yùn)行；e低壓缸脹差增大，調(diào)整無效超

45、過保護(hù)值；f汽輪機(jī)油系統(tǒng)發(fā)生泄漏，影響油壓、油位；g蒸汽溫度不能維持規(guī)定值，出現(xiàn)大幅降低；h汽輪機(jī)熱應(yīng)力達(dá)到限值，且繼續(xù)增長；i汽輪機(jī)調(diào)節(jié)汽門控制故障；j凝汽器真空下降，背壓升至22.8KPa.a；k發(fā)電機(jī)檢漏裝置報警，并出現(xiàn)大量漏水；l 汽輪發(fā)電機(jī)組輔助系統(tǒng)故障，影響到主機(jī)安全運(yùn)行。2）異常停機(jī)的注意事項(xiàng)：a停機(jī)過程中嚴(yán)密監(jiān)視汽機(jī)各運(yùn)行參數(shù)變化趨勢，包括汽溫、汽壓、軸向位移、振動、脹差、真空和轉(zhuǎn)速等。機(jī)組停機(jī)過程中，密切注視事故和故障的發(fā)展動態(tài)，采取相應(yīng)措施，盡可能避免事故擴(kuò)大化；b汽機(jī)轉(zhuǎn)速接近盤車轉(zhuǎn)速時，注意盤車應(yīng)自動投入，否則應(yīng)及時手投盤車。盤車投入后注意盤車電流和盤車過功率保護(hù)，以確認(rèn)

46、汽輪機(jī)本體是否已受到損壞。一旦盤車無法投入，嚴(yán)禁強(qiáng)投盤車，應(yīng)盡可能維持潤滑油系統(tǒng)正常運(yùn)行，保證軸承供油。而后手動試盤汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，若盤的動則每10min轉(zhuǎn)子翻轉(zhuǎn)180°（若盤不動可適當(dāng)延長時間直至盤動為止），直至盤車可以連續(xù)投運(yùn)為止。此間，機(jī)組潤滑油系統(tǒng)必須正常運(yùn)行，否則不允許盤動汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子。c若汽輪機(jī)發(fā)生油系統(tǒng)著火或汽輪機(jī)房著火事故，在緊急停機(jī)過程中，應(yīng)力保人身安全，盡可能避免或減少設(shè)備損壞。停機(jī)后，要盡快查找事故原因，采取必要措施。具體操作請參閱汽機(jī)反事故措施。9 安全注意事項(xiàng)(反事故措施)為了防止本機(jī)組在調(diào)試期間發(fā)生重大惡性事故，保證人身、設(shè)備安全及機(jī)組順利投產(chǎn)，針對本機(jī)的特點(diǎn)和

47、以往大機(jī)組惡性事故，特制定反事故措施。參見附錄。事故處理原則：保人身，保設(shè)備，及時發(fā)現(xiàn)，準(zhǔn)確判斷，迅速處理，防止事故蔓延擴(kuò)大。由于該機(jī)組容量大，熱力系統(tǒng)龐大、復(fù)雜，整個機(jī)組又采用計算機(jī)集中控制，因此要求系統(tǒng)設(shè)備安裝正確、規(guī)范，調(diào)試、運(yùn)行人員熟練掌握控制系統(tǒng)的功能和操作程序，具有事故判斷準(zhǔn)確、處理果斷迅速的能力。附錄1： 蒸汽輪機(jī)注油試驗(yàn)1.試驗(yàn)?zāi)康拇_認(rèn)汽輪機(jī)機(jī)械超速機(jī)構(gòu)動作正常，為實(shí)際超速試驗(yàn)提供安全保障。2. 試驗(yàn)條件汽輪機(jī)在3000r/min空負(fù)荷條件下運(yùn)行，系統(tǒng)運(yùn)行正常，無其它試驗(yàn)進(jìn)行。3. 試驗(yàn)方法噴油試驗(yàn)在額定轉(zhuǎn)速下進(jìn)行，汽輪機(jī)空載時降低轉(zhuǎn)速至2800r/min左右，試驗(yàn)前，操作危急

48、遮斷試驗(yàn)裝置，將準(zhǔn)備試驗(yàn)的那套危急遮斷裝置置“試驗(yàn)”位置，慢慢拉動相應(yīng)的噴油試驗(yàn)閥的手輪，試驗(yàn)油即充入危急遮斷器飛環(huán)，再升速至2920±30r/min，飛環(huán)應(yīng)飛出使危急遮斷油門動作。當(dāng)機(jī)械超速飛環(huán)擊出后，記錄當(dāng)時油壓.此動作轉(zhuǎn)速是與不噴油時作超速試驗(yàn)動作轉(zhuǎn)速相對應(yīng)的。如相差較大，可適當(dāng)改變噴油閥小孔的直徑。在危急遮斷油門動作的同時，危急遮斷指示器指示“遮斷”。當(dāng)按噴油試驗(yàn)閥推塊，危急遮斷指示器指示“正?！睍r，說明危急遮斷油門已掛鉤。操作危急遮斷試驗(yàn)裝置，使之處于正常位置。至此這套裝置試驗(yàn)結(jié)束，在試驗(yàn)另一套裝置時與上述方法相同。附錄2：汽輪機(jī)汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)1.試驗(yàn)?zāi)康拇_認(rèn)汽輪機(jī)主汽門、

49、調(diào)節(jié)汽門關(guān)閉嚴(yán)密，為下一步的超速試驗(yàn)、甩負(fù)荷試驗(yàn)提供前提條件。保障機(jī)組安全運(yùn)行。2.試驗(yàn)條件l 汽輪機(jī)在3000r/min空負(fù)荷運(yùn)行。（注油試驗(yàn)結(jié)束后交電氣進(jìn)行電氣空載試驗(yàn)，電氣試驗(yàn)結(jié)束后，發(fā)電機(jī)并網(wǎng)，帶25負(fù)荷暖機(jī)，7h后解列發(fā)電機(jī)，然后在3000r/min空負(fù)荷階段進(jìn)行此試驗(yàn)）。l 主汽門前蒸汽壓力不低于50%額定壓力。3. 試驗(yàn)方法1）主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)l 在DEH操作畫面中，點(diǎn)中“TV SEAL TEST”按鈕；l 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降到，試驗(yàn)合格。其中：P為試驗(yàn)結(jié)束時主汽壓力；P0為額定主汽壓力。l 試驗(yàn)結(jié)束，機(jī)組打閘。2）調(diào)節(jié)汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)l 在DEH操作畫面中，點(diǎn)中“GV SEAL TE

50、ST”按鈕；l 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降到，試驗(yàn)合格。其中：P為試驗(yàn)結(jié)束時主汽壓力；P0為額定主汽壓力。l 試驗(yàn)結(jié)束，機(jī)組打閘。附錄3：汽輪機(jī)超速試驗(yàn)1. 試驗(yàn)?zāi)康臋z驗(yàn)汽輪機(jī)超速系統(tǒng)動作的可靠性及超速保護(hù)定值的準(zhǔn)確性。保障機(jī)組安全運(yùn)行。2. 試驗(yàn)條件l 按制造廠運(yùn)行說明書要求，超速試驗(yàn)前汽輪機(jī)在20%額定負(fù)荷下至少運(yùn)行7小時。l 汽輪機(jī)經(jīng)注油試驗(yàn)，機(jī)械超速機(jī)構(gòu)動作正常。且離注油試驗(yàn)時間間隔不少于2小時。l 機(jī)組經(jīng)過主汽門及調(diào)節(jié)汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)，結(jié)果全部合格。l 汽輪機(jī)運(yùn)行在3000r/min空負(fù)荷下。l 以上條件有不合格項(xiàng)時，嚴(yán)禁超速試驗(yàn)。3.電超速試驗(yàn)1) DEH電超速l 點(diǎn)擊“OPC方式”按鈕，打開操

51、作面板，點(diǎn)擊“103禁止”，然后點(diǎn)擊“投入”按鈕，“OPC方式”為“103禁止”狀態(tài)為“OFF”。l 在DEH邏輯中，將超速試驗(yàn)定值改為3200r/min；l 在DEH操作畫面上，點(diǎn)中超速試驗(yàn)按鈕；l 機(jī)組轉(zhuǎn)速自動上升，至3200r/min跳閘，確認(rèn)首出正確；l 掛閘，恢復(fù)轉(zhuǎn)速到3000r/min。3) TSI電超速l 點(diǎn)擊“OPC方式”按鈕，打開操作面板，點(diǎn)擊“103禁止”，然后點(diǎn)擊“投入”按鈕，“OPC方式”為“103禁止”狀態(tài)為“OFF”。l 在DEH邏輯中，將DEH超速試驗(yàn)定值改為3365r/min，將TSI電超速保護(hù)定值改為3200r/min；l 在DEH操作畫面上，點(diǎn)中超速試驗(yàn)按鈕

52、；l 機(jī)組轉(zhuǎn)速自動上升，至3200r/min跳閘，確認(rèn)首出正確；l 掛閘，恢復(fù)轉(zhuǎn)速到3000r/min。4機(jī)械超速試驗(yàn)l 機(jī)組減負(fù)荷、解列，維持轉(zhuǎn)速在3000r/min。l 利用危急遮斷試驗(yàn)裝置分別做每個危急遮斷器試驗(yàn)，即將危急遮斷試驗(yàn)油門裝置分別扳至NO1和NO2位置。l 點(diǎn)擊“OPC方式”按鈕，打開操作面板，點(diǎn)擊“103禁止”，然后點(diǎn)擊“投入”按鈕，“OPC方式”為“103禁止”狀態(tài)為“OFF”。l 將DEH電超速、TSI電超速保護(hù)定值都改為3365r/min；l 在DEH操作畫面上，點(diǎn)中超速試驗(yàn)按鈕；l 機(jī)組轉(zhuǎn)速自動上升，至飛環(huán)擊出轉(zhuǎn)速時，跳閘，確認(rèn)首出正確，跳閘轉(zhuǎn)速應(yīng)在9%10%額定轉(zhuǎn)

53、速之間；l 飛環(huán)飛出與否，以試驗(yàn)時主汽門、調(diào)節(jié)汽閥等關(guān)閉和危急遮斷指示器指示“遮斷”為準(zhǔn)。試驗(yàn)按電力部汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程作三次。在做另一只危急遮斷器飛環(huán)飛出時,通過危急遮斷試驗(yàn)裝置將已試過的一套危急遮斷裝置置于“試驗(yàn)”位置。試驗(yàn)需按以上方法作三次。l 每只危機(jī)遮斷器兩次跳閘轉(zhuǎn)速之差應(yīng)小18r/min。l 如果機(jī)械超速試驗(yàn)不合格，應(yīng)調(diào)整飛環(huán)，重新進(jìn)行試驗(yàn)。l 所有超速試驗(yàn)結(jié)束后，將DEH電超速、TSI電超速保護(hù)定值重新設(shè)定為3300r/min。5. 安全事項(xiàng)l 未經(jīng)過帶足夠長時間負(fù)荷運(yùn)行，嚴(yán)禁超速試驗(yàn)；l 汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)不合格，嚴(yán)禁超速試驗(yàn)。l 嚴(yán)密監(jiān)視超速過程中機(jī)組振動變化，如果振動超過保護(hù)值，應(yīng)

54、中止超速。l 在操作盤手動打閘按鈕前、機(jī)頭打閘按鈕前各設(shè)專人監(jiān)視轉(zhuǎn)速，并保持通訊良好。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速超速3360r/min仍未跳閘時，兩處同時執(zhí)行手動打閘。附錄4：機(jī)組整套啟動的反事故措施1.編制目的為了防止本機(jī)組在調(diào)試期間發(fā)生重大惡性事故，保證人身、設(shè)備安全及機(jī)組順利投產(chǎn)，針對本機(jī)的特點(diǎn)和以往大機(jī)組惡性事故，特制定該措施。本措施的事故處理原則：保人身，保設(shè)備，及時發(fā)現(xiàn)，準(zhǔn)確判斷，迅速處理，防止事故蔓延擴(kuò)大。由于該機(jī)組容量較大，熱力系統(tǒng)龐大、復(fù)雜，整個機(jī)組又采用計算機(jī)集中控制，因此要求系統(tǒng)設(shè)備安裝正確、規(guī)范，調(diào)試、運(yùn)行人員熟練掌握控制系統(tǒng)的功能和操作程序，具有事故判斷準(zhǔn)確、處理果斷迅速的能力。2.

55、防止大軸彎曲事故汽輪機(jī)大軸彎曲事故多發(fā)生在機(jī)組啟動時（尤其是在熱態(tài)啟動），也有少數(shù)是在滑參數(shù)停機(jī)過程和停機(jī)后發(fā)生的。大軸發(fā)生彎曲時差會發(fā)生異常的振動，嚴(yán)重時汽封處會冒火星，差脹值增加，停機(jī)后惰走時間明顯縮短，投入盤車后盤車電流明顯增大且周期性擺動。如果轉(zhuǎn)子冷卻到常溫時，偏心度相對于原始值大許多，即確認(rèn)大軸產(chǎn)生永久彎曲，必須進(jìn)行直軸處理，嚴(yán)禁在此情況下強(qiáng)行啟動。2.1機(jī)組安裝完首次沖轉(zhuǎn)前應(yīng)掌握的資料1) 轉(zhuǎn)子安裝原始彎曲的最大晃動值（雙振幅）、最大彎曲點(diǎn)的軸向位置及在圓周方向的位置；大軸彎曲表測點(diǎn)安裝位置轉(zhuǎn)子的原始晃動值（雙振幅）、最高點(diǎn)在圓周方向的位置。2) 汽缸的原始膨脹值、差脹值、轉(zhuǎn)子位置。3) 機(jī)組在各種狀態(tài)下的典型啟動和停機(jī)曲線。4) 頂軸油壓，大軸頂起高度，盤車電流。5) 通流部分軸向間隙及徑向間隙值（查安裝記錄）。2.2汽機(jī)啟動前必須符合如下條件，否則禁止啟動1) 大軸晃度、串軸、差脹、低油壓、振動保護(hù)等表計顯示正確，并可靠投入；機(jī)組監(jiān)測儀表必須完好準(zhǔn)確，并定期進(jìn)行校驗(yàn)。2) 盤車時仔細(xì)傾聽各汽封、汽缸內(nèi)、發(fā)電機(jī)內(nèi)、油擋處應(yīng)沒有摩擦聲音。3) 大軸晃動值不超過制造廠的規(guī)定值或不超過原始值的±0.02mm。4