第五章運(yùn)輸方式

1、 第五章 運(yùn)輸方式 -國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)- 國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸方式國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸方式l 海海 洋洋 運(yùn)運(yùn) 輸輸l 鐵 路 運(yùn) 輸l 航 空 運(yùn) 輸l 公 路 運(yùn) 輸l 內(nèi) 河、郵 政、管 道運(yùn) 輸l 集集 裝裝 箱箱 運(yùn)運(yùn) 輸輸 l 國(guó)國(guó) 際際 多多 式式 運(yùn)運(yùn) 輸輸l 大 陸 橋 運(yùn) 輸1.1.海洋運(yùn)輸（最主要）海洋運(yùn)輸（最主要）l一、海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低、不受道路和軌道限制 缺點(diǎn)：受氣候和自然條件影響大，航期不易準(zhǔn)確，風(fēng)險(xiǎn)較大，速度相對(duì)較慢l二、海運(yùn)船舶經(jīng)營(yíng)方式： 班班 輪輪 運(yùn)運(yùn) 輸輸 租租 船船 運(yùn)運(yùn) 輸輸班輪運(yùn)輸（班輪運(yùn)輸（liner transport）l1. 班輪運(yùn)輸（“定期船

2、運(yùn)輸”）：在一定航線上，在一定的?？扛劭?，定期開航的船舶運(yùn)輸l特點(diǎn)： （1）四固定四固定：航線/停靠港口/航行時(shí)間表/運(yùn)費(fèi)率 （2）一負(fù)責(zé)一負(fù)責(zé)：由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸并負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用 （裝卸費(fèi)用包含在運(yùn)費(fèi)中） （3）承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以班輪公司簽發(fā)的提單條款提單條款為依據(jù)2. 班輪運(yùn)輸方式下的運(yùn)費(fèi)（班輪運(yùn)費(fèi)）班輪運(yùn)輸方式下的運(yùn)費(fèi)（班輪運(yùn)費(fèi)）l按照班輪運(yùn)價(jià)表的規(guī)定計(jì)算，包含海上運(yùn)費(fèi)和裝卸費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi) = = 基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi) + + 附加費(fèi)用附加費(fèi)用l基本費(fèi)率一般按貨物等級(jí)（120級(jí)）由低到高進(jìn)行劃分，可查閱“等級(jí)費(fèi)率表”基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)1. 按運(yùn)費(fèi)噸：（

3、1） 按貨物的毛重，以重量噸為計(jì)算單位按貨物的毛重，以重量噸為計(jì)算單位 W（2） 按貨物的體積，以尺碼噸為計(jì)算單位按貨物的體積，以尺碼噸為計(jì)算單位 M2. 按貨物的FOB總價(jià)計(jì)收（貴重物品） A.V. 或 ad val.3. 按貨物重量或尺碼從高計(jì)收按貨物重量或尺碼從高計(jì)收 W/M4. 按貨物重量、尺碼或價(jià)值三者中選擇一種最高的運(yùn)費(fèi)計(jì)收 W/M or ad val.5. 按貨物重量或尺碼選擇高者再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)收 W/M plus ad val.6. 按每件貨物作為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位收費(fèi)7. 臨時(shí)議定運(yùn)價(jià) open ratel附加費(fèi)： 燃油附加費(fèi)、超重附加費(fèi)、超長(zhǎng)附加費(fèi)、直航附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)、港口

4、附加費(fèi)、港口擁擠附加費(fèi)、選擇港口附加費(fèi)、變更卸貨港附加費(fèi)等例例1： A貨物，每箱毛重30公斤、體積0.05立方米，運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為W/M，每運(yùn)費(fèi)噸基本費(fèi)率200美元，到 x x 港加收港口附加費(fèi)10%。 求運(yùn)費(fèi)。例例2： 某企業(yè)出口柴油機(jī)一批，共15箱，總毛重為10.352公噸，總體積為10.676立方米。由青島裝中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司輪船，經(jīng)香港轉(zhuǎn)船至蘇丹。 已知：柴油機(jī)屬于10級(jí)貨物，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M，青島至香港的費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸22美元，香港中轉(zhuǎn)費(fèi)為13美元，從香港到蘇丹的費(fèi)率為95美元，蘇丹港要收取港口擁擠附加費(fèi)，費(fèi)率為基本運(yùn)費(fèi)的10%。 請(qǐng)計(jì)算總運(yùn)費(fèi)租船運(yùn)輸（租船運(yùn)輸（charter tran

5、sport）l一、租船運(yùn)輸： 租船人向船東租賃船舶（租整船或租部分艙位）用于運(yùn)輸貨物的業(yè)務(wù) 船舶的航運(yùn)時(shí)間、航行線路、停靠港口、相關(guān)費(fèi)用均由出租方和租船人雙方臨時(shí)議定l二、租船方式： 1、定程租船（程租船定程租船（程租船/ /航次租船）航次租船） -大宗初級(jí)產(chǎn)品大宗初級(jí)產(chǎn)品 2、定期租船（期租船） 3、光船租船三、租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)三、租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)（一）程租船運(yùn)費(fèi)：海上運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、速遣費(fèi)（滯期費(fèi)） 1. 海上運(yùn)費(fèi)：由租船合同明確規(guī)定 計(jì)算方法：按運(yùn)費(fèi)率 / 整船包價(jià) 付時(shí)間：預(yù)付 / 到付2. 裝卸費(fèi)：由租船合同明確規(guī)定 四種方法：（1）船方負(fù)責(zé)裝卸費(fèi) - “班輪條件”（liner terms

6、）（2）船方管裝不管卸（free out， F.O.）（3）船方管卸不管裝（free in， F.I.）（4）船方裝卸均不管（free in and out, stowed and trimmed, F.I.O.S.T.）l3. 裝卸時(shí)間，滯期費(fèi)、速遣費(fèi)（1）裝卸時(shí)間的計(jì)算 A. 按日或連續(xù)日或時(shí)：時(shí)間連續(xù)滿24小時(shí)算一日或連續(xù)日 B. 按工作日：按港口習(xí)慣，屬于正常工作的日子 C. 按晴天工作日：既是工作日，又是晴天 D. 連續(xù)24小時(shí)晴天工作日l(shuí)（2）滯期費(fèi)： 在規(guī)定裝卸期限內(nèi)，如果租船人未能完成裝卸作業(yè)，為了彌補(bǔ)船方的損失，對(duì)超過(guò)的時(shí)間租船人應(yīng)向船方支付一定的罰款l（3）速遣費(fèi)： 在規(guī)定

7、裝卸期限內(nèi)，租船人提前完成裝卸作業(yè)，所節(jié)省的時(shí)間船方應(yīng)向租船人支付一定的獎(jiǎng)金速遣費(fèi)一般為滯期費(fèi)的一半速遣費(fèi)一般為滯期費(fèi)的一半（二）期租船租金（二）期租船租金 租金率取決于船舶的裝載能力、租期的長(zhǎng)短，通常規(guī)定按月每載重噸若干金額或整船每天若干金額 租船人必須按時(shí)按規(guī)定金額支付租金，否則船舶所有人有權(quán)撤回船舶三、海上貨物運(yùn)輸單據(jù)三、海上貨物運(yùn)輸單據(jù)l（一） 海運(yùn)提單海運(yùn)提單l（二） 海上貨運(yùn)單（sea waybill, ocean waybill）：簡(jiǎn)稱海運(yùn)單，非物權(quán)憑證，非物權(quán)憑證，不可轉(zhuǎn)讓不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)提單海運(yùn)提單 海運(yùn)提單（ocean bill of lading ，B/LB/L），簡(jiǎn)稱“提單

8、”，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接受或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證1. 海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用：海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用：l（1）海運(yùn)提單是承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)貨物收據(jù)，表明承運(yùn)人已按提單所列內(nèi)容收到貨物l（2）海運(yùn)提單是一種貨物所有權(quán)的憑證（物物權(quán)憑證權(quán)憑證）l（3）海運(yùn)提單是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸合同的證明運(yùn)輸合同的證明2. 海運(yùn)提單的種類海運(yùn)提單的種類（1）根據(jù)貨物是否已裝船分 已裝船提單（on board B/L， shipped B/L） 備運(yùn)提單（received for shipment B/L）（2）根據(jù)提單上對(duì)貨物表面狀況有無(wú)不良批

9、注分 清潔提單（clean B/L） 不清潔提單（unclean B/L） （3）根據(jù)提單收貨人抬頭的不同 / 是否可轉(zhuǎn)讓分 記名提單（straight B/L）：不可轉(zhuǎn)讓，特定情況下使用 不記名提單（bearer B/L）：無(wú)須背書即可轉(zhuǎn)讓，極少使用 指示提單（order B/L）：背書后可轉(zhuǎn)讓，使用最廣（4）根據(jù)不同運(yùn)輸方式分 直達(dá)提單（direct B/L） 轉(zhuǎn)船提單（transhipment B/L） 聯(lián)運(yùn)提單（through B/L）（5）根據(jù)船舶營(yíng)運(yùn)方式分 班輪提單（liner B/L） 租船提單（charter party B/L）（6）根據(jù)提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)分 全式提單（long

10、form B/L） 略式提單（short form B/L）：“本提單貨物的收受、保管、運(yùn)輸和運(yùn)費(fèi)等事項(xiàng)，均按本公司全式提單上的條款辦理”（7）根據(jù)提單使用效力分 正本提單（ original B/L）：承運(yùn)人、船長(zhǎng)或其代理人簽字蓋章并注明簽發(fā)日期 一式兩份/三份 提單上必須注明“正本”（original） 字樣 副本提單（copy B/L）沒(méi)有簽字蓋章 標(biāo)明“副本”（copy）或“不可轉(zhuǎn)讓”（non-negotiation）（8）在實(shí)際業(yè)務(wù)中經(jīng)常遇到的其他提單 過(guò)期提單（stale B/L）：晚于貨物到達(dá)目的港的提單 甲板提單（on deck B/L），又稱艙面提單除非信用證另有規(guī)定，銀行不

11、接受甲板提單除非信用證另有規(guī)定，銀行不接受甲板提單 運(yùn)輸代理行提單（house B/L）：由貨運(yùn)代理人簽發(fā)的提單，只是收貨憑據(jù)，不是物權(quán)憑證。 銀行一般不接受這種提單3. 海運(yùn)提單的內(nèi)容海運(yùn)提單的內(nèi)容l（1）提單正面內(nèi)容l（2）提單背面條款 1924年海牙規(guī)則 1968年維斯比規(guī)則 1978年漢堡規(guī)則2.2.鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸一、對(duì)港鐵路貨運(yùn)：一、對(duì)港鐵路貨運(yùn)： 由內(nèi)陸段、港段兩部分構(gòu)成。 由中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司各地分支機(jī)構(gòu)和香港中國(guó)旅行社聯(lián)合組織“兩段運(yùn)輸、原車過(guò)軌兩段運(yùn)輸、原車過(guò)軌” 程序：程序： 1按鐵路局規(guī)定，按時(shí)提出月度要車計(jì)劃和旬度裝車計(jì)劃； 2發(fā)貨地外運(yùn)公司或外貿(mào)進(jìn)出口公司填制鐵路

12、運(yùn)單向車站辦理至深圳北站深圳北站的托運(yùn)手續(xù)； 3、按車站指定的進(jìn)貨日期，將貨物送到車站指定的貨位，并辦妥出口報(bào)關(guān)出口報(bào)關(guān)手續(xù)； 4發(fā)貨單位以出口物資工作單委托深圳外運(yùn)分公深圳外運(yùn)分公司司辦理接貨租車過(guò)軌等手續(xù)，裝車后立即拍發(fā)起運(yùn)電報(bào)； l5深圳外運(yùn)分公司接到各發(fā)貨地工作單和啟動(dòng)電報(bào)后，及時(shí)通知中旅社中旅社做好接車準(zhǔn)備工作；l6發(fā)貨地發(fā)車后，當(dāng)?shù)赝膺\(yùn)分公司與鐵路局進(jìn)行票據(jù)交換，并編制貨車過(guò)軌計(jì)劃，辦理租車手續(xù)；l7貨車到達(dá)后，深圳外運(yùn)分公司與鐵路局進(jìn)行票據(jù)交換，并編制貨車過(guò)軌計(jì)劃，辦理租車手續(xù)；l8中旅社向香港海關(guān)報(bào)關(guān)，并向廣九鐵路公司辦理托運(yùn)起票手續(xù)；l9貨到香港后，由中旅社負(fù)責(zé)卸貨并送交貨主

13、。l對(duì)澳鐵路貨運(yùn)：對(duì)澳鐵路貨運(yùn)： 對(duì)澳門的貨物，則發(fā)至廣州，由廣州外運(yùn)公司辦理中轉(zhuǎn)手續(xù)，其他手續(xù)與對(duì)香港運(yùn)輸貨物的手續(xù)相同。對(duì)港澳鐵路運(yùn)輸單證：對(duì)港澳鐵路運(yùn)輸單證： 1出口物資工作單：是基本的必備單證之一。它是發(fā)貨人委托深圳外運(yùn)分公司和中旅社辦理貨物轉(zhuǎn)運(yùn)報(bào)關(guān)接貨等的書面文件，也是被委托人的工作依據(jù)和核收運(yùn)雜費(fèi)的憑證。2出口貨物報(bào)關(guān)單3啟運(yùn)電報(bào)：貨物裝車后24小時(shí)內(nèi)發(fā)出。 4承運(yùn)貨物收據(jù)：是結(jié)匯收款憑證 5根據(jù)出口貨物性質(zhì)，有時(shí)還要提供商檢證書、文物出口證明書許可證等證件。 供港貨物鐵路運(yùn)費(fèi)計(jì)算供港貨物鐵路運(yùn)費(fèi)計(jì)算 l1國(guó)內(nèi)段運(yùn)費(fèi)：同國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)費(fèi)l2港段：運(yùn)費(fèi)按貨物性質(zhì)分為5級(jí)，一級(jí)最高，五級(jí)最

14、低。運(yùn)費(fèi)總額=計(jì)費(fèi)重量等級(jí)運(yùn)費(fèi)率 除運(yùn)費(fèi)外還要支付裝卸費(fèi)，終點(diǎn)調(diào)車費(fèi)和港段勞務(wù)費(fèi)等。l3港段運(yùn)雜費(fèi)均以港幣港幣支付。 使用一份統(tǒng)一的國(guó)際聯(lián)運(yùn)單據(jù)，由兩國(guó)或兩國(guó)以上國(guó)家鐵路運(yùn)送，且貨物過(guò)境時(shí)不需發(fā)、收貨人移交貨物。 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)送規(guī)則（國(guó)際貨約,1890年） 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定（國(guó)際貨協(xié),1951年） 貨運(yùn)單據(jù)：一式五聯(lián)（鐵路運(yùn)單正本、運(yùn)單副本、運(yùn)行報(bào)單、貨物交付單、貨物到達(dá)通知單）（二）（二） 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)3. 3. 航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸l1. 特點(diǎn)：快速、方便、保證質(zhì)量、省包裝、不受地面條件限制，但受到天氣條件的制約l2.運(yùn)輸方式：班機(jī)、包機(jī)、集中托運(yùn)、航空急件l3. 承運(yùn)人：航

15、空運(yùn)輸公司、航空貨運(yùn)代理公司l4. 運(yùn)輸單據(jù)：航空運(yùn)單（air waybill）l5. 航空運(yùn)價(jià)： 實(shí)際重量和體積重量?jī)烧呷≥^高者4.公路、內(nèi)河、郵政、管道運(yùn)輸公路、內(nèi)河、郵政、管道運(yùn)輸l1. 公路運(yùn)輸：機(jī)動(dòng)靈活、快捷方便，但載貨量有限，運(yùn)輸成本高。適用于邊疆及鄰國(guó)之間的貿(mào)易l2. 內(nèi)河：投資少、運(yùn)量大、成本低l3. 郵政運(yùn)輸：函件、包裹，手續(xù)簡(jiǎn)便，費(fèi)用低，適用于重量輕、體積小的貨物的l4. 管道運(yùn)輸：適用于氣體/液體類貨物的運(yùn)輸5. 5. 集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸：以集裝箱為運(yùn)輸單位的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式1. 優(yōu)點(diǎn)：加快周轉(zhuǎn)、減少損差、提高質(zhì)量、節(jié)省費(fèi)用、簡(jiǎn)化手續(xù)2. 單據(jù)：場(chǎng)站收據(jù)、集裝箱

16、裝箱單、提單等 3. 費(fèi)用：內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)、拼箱服務(wù)費(fèi)、場(chǎng)堆服務(wù)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、集裝箱及其設(shè)備使用費(fèi)等6. 6. 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)條件（特點(diǎn)） “四個(gè)一，兩個(gè)二”：（1）必須有一份一份多式運(yùn)輸合同合同（2）必須使用一份一份包括全程的多式運(yùn)輸單據(jù)單據(jù)（3）必須至少由兩種以上兩種以上不同運(yùn)輸方式方式的連貫運(yùn)輸；（4）必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸 （兩個(gè)以上國(guó)家兩個(gè)以上國(guó)家/ /地區(qū)地區(qū)）（5）必須由一個(gè)一個(gè)多式運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總責(zé)（6）必須是全程單一單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率費(fèi)率 “ “門到門服務(wù)門到門服務(wù)”7.7.大陸橋運(yùn)輸大陸橋運(yùn)輸 大陸橋運(yùn)輸： 利用陸上運(yùn)輸系統(tǒng)，將大陸兩端海洋運(yùn)輸?shù)澜悠饋?lái)，構(gòu)成 海陸海 連貫運(yùn)輸1. 北美大陸橋（美國(guó)大陸橋）：最早的大陸橋 4500公里大西洋 紐約 舊金山 太平洋2. 南美大陸橋： 1000多公里大西洋 布宜諾斯艾利斯 圣地亞哥 太平洋智利的瓦爾帕萊索港口智利的瓦爾帕萊索港口（南美大陸橋西部橋頭堡（南美大陸橋西部橋頭堡 ）3. 歐亞大陸橋（第一條歐亞大陸橋）：利用