太行山隧道施工組織設計方案

1、一、施工組織設計1.工程概況1.1.線路概況新建鐵路石家莊至太原客運專線重點工程起自石家莊北站K4+475.7，途經河北省石家莊市、鹿泉市，再經山西省盂縣、壽陽縣、陽曲縣，止于太原站K228+213，正線全長188.4km。運營初期承擔著石家莊與太原間的大部分客運量和部分貨運量，與既有的石太線構成我國煤炭運輸?shù)闹饕ǖ乐弧?.2.隧道概況太行山隧道為本線最長的隧道工程，隧道左線起訖里程為DK69+255DK97+094，右線起訖里程DK69+271DK97+119，隧道全長27839m。隧道位于石太客運專線小寨車站和盂縣車站之間，是本線的重點控制工程，隧道通過該段太行山山脈的主峰越宵山，隧道

2、最大埋深445m，設計為雙洞單線隧道，兩線線間距35m，太行山隧道是目前我國設計的最長山嶺隧道。Z3標段為太行山隧道中的一段，起訖里程：DK73+201DK80+901，YDK73+201YDK80+901，線路全長7.7km，為單線雙洞。隧道均位于直線上，縱坡均為14.3。1.3.自然地理狀況及巖性1.3.1.氣象特征隧道區(qū)內地處溫暖帶亞潤濕區(qū)，屬高寒山氣候，降水稀少，氣候垂直分帶不明顯，這里四季分明，夏季炎熱少雨，冬季寒冷干燥，年降水量在350800mm。降水集中在59月份，約占全年降水量的64%97%。冬季以西北風為主，夏季以東北風為主。凍結期11月中旬至第二年3月中旬，沿線土壤最大凍結

3、深度1.01m。1.3.2.地震根據(jù)1：400萬中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2001)，太行山隧道所在區(qū)地震動峰值加速度為0.1g，地震基本烈度度。1.3.3.地形、地貌及自然環(huán)境Z3標段坪上斜井洞口附近起迄點均與304省道相連，施工進場相對容易，但寺坪斜井、嘴子上斜井均需修建較長便道方可進入洞口，交通較困難。隧道區(qū)位于太行山脈中南段剝蝕中低山區(qū)及盂縣壽陽黃土盆地堆積區(qū)兩大地貌單元內，地形起伏較大，最大高差約600m，峽谷中無水，均為干谷。山上植被較茂密，基巖裸露，呈現(xiàn)山地地貌的典型特征。1.3.4.工程地質隧道區(qū)地層巖性地層表覆第四系松散堆積層沖洪積層馬蘭黃土、離石黃土，下伏石炭系

4、中統(tǒng)本溪組、奧陶系、寒武系及太古界地層。太古界為一套花崗片麻巖及黑云斜長片麻巖相結合。奧陶系、寒武系為灰深灰色中厚厚層狀白云巖、石灰?guī)r、紫紅色薄層狀竹葉狀灰?guī)r、角礫狀泥灰?guī)r。石炭系中統(tǒng)本溪組為砂巖、泥巖及鋁土質泥巖組成。其中DK73+201DK79+360段，洞身位于寒武系上、中統(tǒng)的一套薄至中厚層狀為主的白云巖、石灰?guī)r類為主夾頁巖的碳酸鹽地層中，巖體完整至較完整。DK79+360DK80+901段受仙人村紅貝嶺斷裂及嶺底西至香爐寺斷裂影響，洞身所提供的該段地層為太古界淺變質的一套花崗片麻巖吉黑云花崗片麻巖變質巖區(qū)，巖體完整。1.4.交通、水源、電源Z3標交通條件較差，僅在3#坪上斜井有304省

5、道通過，其它2座斜井僅有碎石小路通向2#嘴子上斜井，需加寬和新修碎石便道。施工用電采用從業(yè)主提供的沿線路走向電力干線引入，并考慮部分采用自發(fā)電。施工用水主要采取打深井取水，并抽至高山水池。1.5.主要技術標準鐵路等級：客運專線，近期兼顧貨運正線數(shù)目：雙線 設計坡度：上行限坡13.5,下行最大坡度18；本標坡度13.4最小曲線半徑：5000m到發(fā)線有效長度：1050m，雙機地段1080m；牽引種類：電力；機車類型：高速列車動車組，中速列車SS9，貨車DJ1。列車運行方式：自動控制行車指揮方式：調度集中1.6.主要工程數(shù)量太行山隧道Z3標段主要工程數(shù)量表序號工 程 項 目單位數(shù)量備注一新建隧道m(xù)7

6、700單洞雙線1左線DK73+201DK80+901m77002右線YDK73+201YDK80+901m7700二輔助坑道m(xù)430311#寺坪斜井m109322#咀子上斜井m170033#坪上斜井m15101.7.工程特點、重點（難點）及對策1.7.1.工程特點(1)本標段正洞均由斜井開辟工作面，獨頭掘進長，最長達4700m，多工作面施工，施工干擾大。(2)本隧道設計為無軌運輸，通風、排煙困難。(3).隧道排水困難，正洞排水均要通過斜井向外集中排放。(4).工程質量標準高，太行山隧道為石家莊至太原客運專線的重點工程，設計速度200km/h以上。1.7.2 工程重點(難點)及采取的對策與措施

7、本節(jié)簡單列述工程重點、難點及2采取的對策與措施，詳細內容參見“5.7重點（關鍵）、難點的施工方案、方法及措施”章節(jié)內容。工程重點、難點及采取的對策與措施工程重點、難點擬采取的對策與措施斷層破碎帶突泥、涌水1、成立專門的預報小組，實行三級動態(tài)地質探測和預報管理。2、施工臨近斷層至預計位置150m時采用TSP進行預測，然后每20m采用紅外探水。3、加深炮孔57m進行驗證。4、每30m一循環(huán)進行水平超前鉆探，并記錄鉆速和出水變化。5、采取“管超前、預注漿、弱爆破、強支護、快循環(huán)”的施工策略。長隧道快速施工1、出碴根據(jù)設計采用無軌方式，加強通風，各作業(yè)線均配備高效率機械化施工，精心組織。2、加強監(jiān)控量

8、測。不良地段穩(wěn)扎穩(wěn)打，地質良好段加快施工進度。3、洞內外采用有線、無線通訊方式，及時將掌子面附近的情況報告調度室，提高施工調度的效率。4、采用激光斷面儀修正光爆參數(shù)，控制超欠挖。2.總體施工組織布置及規(guī)劃2.1項目管理目標和承諾工程名稱項 目管理目標和承諾新建鐵路石家莊至太原客運專線重點工程Z3標總 工 期計劃于2005年6月1日開工，至2008年8月31日完成本標段，共計39個月。工程質量、單位工程合格率100。、全部工程優(yōu)良率達到95以上，且主要工程項目全部達到優(yōu)良。、消滅質量事故和質量隱患。、本合同工程達到部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。安全生產杜絕人身重傷及以上事故；杜絕汽車行車重大責任事故；輕傷事故

9、控制在1以內。文明施工達到業(yè)主要求的文明工地施工現(xiàn)場標準。環(huán)境保護確保各項環(huán)保措施達到當?shù)丨h(huán)保部門的要求。人員、設備到場按時足量到達現(xiàn)場，不任意更換。資金準備足夠的運營資金投入本工程施工2.2.施工準備階段組織措施2.2.1.施工動員周期若我公司有幸中標，立即按照投標書承諾，組織設備、人員進場，督促本合同項目經理部及各作業(yè)隊的領導成員，加速開展工作，并對參加本合同段的施工人員進行項目動員，明確分工，責任到人，各盡其責，使各項準備工作高效、有序地進行。在投標階段，已對工地進行了工地調查，并就前期準備工作做出了相應的安排，擬定了施工動員計劃。人員：首批以項目經理和主要技術人員為主，開展前期各項施工

10、準備工作，其余人員按照標書承諾，根據(jù)工程進度分期進場。施工技術人員和管理人員在中標后3天內到位,普通作業(yè)人員和技術工人5天以內到達工地。本標段主要管理人員和專業(yè)技術人員已經客運專線施工管理和技術培訓。設備：本單位已有的主要隧道施工機械設備，已進行了維修保養(yǎng)，做好待命調遣的準備，大型專用的隧道施工機械設備已與專業(yè)生產廠商簽訂了供貨意向協(xié)議，中標后即可簽訂設備采購合同，保證按期10天內進場。到場。按照投標書中的“主要施工機械設備表”，分批分期組織到場。材料：對用量大的砂石料，已進行了料源、材質、供應能力的調查。資金：集團公司以專項流動資金支持本項目做好施工動員和必須的準備用款。2.2.2. 員工技

11、術培訓為適應高速鐵路建設的需要，我單位積極開展了相關的技術培訓，邀請專家到集團公司作講座、授課，積極參加鐵道部和業(yè)主主辦的相關培訓，組織有關干部和技術人員到已建成的秦沈客運專線和正在進行的合寧客運專線試驗段參觀學習，集團公司組織本單位專家講授客運專線施工技術、標準，運用各種渠道加大崗位培訓做好人才和技術儲備工作，主要開展的工作有：（1）聘請鐵道部科學研究院教授對集團公司機關及所屬單位黨政領導進行了鐵路客運專線建設專題培訓，內容包括國際高速鐵路的發(fā)展情況、我國發(fā)展高速鐵路的背景與規(guī)劃、對施工企業(yè)的技術要求等等。并將培訓錄像制作成光盤，發(fā)到集團各單位，為在全員中進行客運專線基本知識普及。同時還將培

12、訓資料制作成課件放在集團遠程教育平臺上。 （2）集團公司總工程師帶隊參加了由鐵道分會和總公司主辦的客運專線建設工程技術學術研討會，對中國鐵路客運專線的設計、施工技術理論基礎特點、難點有了更進一步的理解和掌握，更新了理念，更加明確客運專線技術準備的方向，也堅定了能建好客運專線的信心。（3）選派專業(yè)技術人員參加了中國鐵道工程建設協(xié)會舉辦的鐵路客運專線施工管理人員、技術人員培訓班，共參加了6期，計劃送培200 人，目前已培訓101人。（4）選派6名管理級專業(yè)技術人員參加了鐵道部有關單位舉辦的高速鐵路技術培訓班，并到秦沈鐵路客運專線進行了學習考察，對高速鐵路的設計、關鍵技術有了全面的了解。（5）針對高

13、速鐵路施工的高標準、高要求，集團公司舉辦了隧道工、電焊工、鋼筋工、材料物理性能檢驗工、土石方機械操作工、機修鉗工、維修電工等工種的高級工、技師、高級技師培訓班，共培訓156人，為高速鐵路施工儲備高級技能人才。2.2.3前期準備接到業(yè)主的中標通知書后，及時與業(yè)主簽訂施工承包合同，在接到業(yè)主的進場通知書后，由公司分管領導組織，7天內項目經理帶領工程技術、試驗、機械、材料及行政等有關人員進駐工地，開展以下工作。（1）辦理有關土地征用、租用手續(xù)。（2）開辟施工場地、搭設棧橋、填筑便道、建設生產和生活臨時設施。（3）管段內線路復測和增設施工控制點。（4）辦理地方道路使用的有關手續(xù)。（5）遞交用電用水申請

14、報告，選擇變壓器、水池、空壓站設置位置，確定臨時電力線路走向，把電源接進施工場地。（6）編制材料、施工設備調運計劃和施工人員進場時間表，調運前期投入本工程的各種材料、機械設備及時運達施工現(xiàn)場。并進行有關材料取樣試驗的工作。（7）簽署地方筑路材料及其他有關材料的購貨合同。（8）等待監(jiān)理工程師的開工令，盡快進入施工階段。2.3 施工階段組織措施2.3.1勞動力組織措施(1)按照工程特點和工期目標要求,合理組織勞動力按期進場施工.(2)確保施工高峰期,勞動力數(shù)量和技術能力滿足施工工期需求.(3)勞動力組織必須合理組織,挖掘最大施工潛能,充分發(fā)揮主觀能動性.(4)根據(jù)季節(jié)變化特點,采取經濟措施,確保農

15、忙季節(jié)勞動力滿足施工需要.2.3.2材料組織措施(1)本工程材料需求量大,必須確定長期穩(wěn)定的采購、供應渠道,確保材料充足供應.(2)對需求量大的材料,必須派專材料人員進駐料源地組織供應.(3)材料運輸采用單位和社會車輛共同組織運輸,實施優(yōu)勢互補,均衡運輸.(4)對新材料和緊缺的材料必須提前組織供貨,以適應市場變化.(5)施工現(xiàn)場必須設置材料儲備場地和儲存?zhèn)}庫.2.3.4機械組織措施(1)采用大型、高效、配套、性能優(yōu)良的設備，以施工機械化保障施工快速化，以保證工期。(2)配備專業(yè)設備維修人員，備足易損配件，在工地設配件庫，建立機修車間，加強對設備的維修和保養(yǎng)，確保設備始終處于完好狀態(tài)。保障水、電

16、供應，架設必要臨時電力線，并配備足夠的運輸車輛，通風、排水及備用發(fā)電設備。確保工程不間斷施工。(3)作好設備的選型和配件供應工作，設備選型力求實用、高效、耐用、易修，型號宜少不宜雜，以便于統(tǒng)一管理，設一定數(shù)量的備用設備，防止待機誤工，在施工中備足易損件，做到隨壞隨修。(4)充分發(fā)揮機械施工高效率的特點,做到施工、保養(yǎng)統(tǒng)籌兼顧,關鍵控制性工程必須采用大型機械設備的優(yōu)勢,以縮短節(jié)點工期.2.3.5其他組織措施(1)積極做好地質超前勘探,提早做好施工方案和技術交底工作.(2)積極做好與駐地設計代表和監(jiān)理的工作關系,提高各方工作效率,以縮短設計變更和質量檢查的中間環(huán)節(jié).(3)組織科研活動,為施工階段提

17、供技術支持.(4)不斷完善施工組織體系,為施工提供必須的組織保證.2.4竣工階段組織措施（1）竣工文件的編制按國家及鐵道部有關文件規(guī)定執(zhí)行。（2）竣工文件編制由總工程師領導，工程技術部具體負責，并設專人負責竣工文件編制的日常工作。各項目隊工程技術人員負責有關資料的形成與積累；項目經理部負責竣工文件的審核、匯總、組卷、移交工作。（3）將竣工文件的編制納入各級總工程師、技術負責人和工程技術人員的職責范圍，按照竣工文件和圖紙資料歸檔內容、要求時間，隨時收集整理。編制的文件內容質量符合業(yè)主和國家、鐵道部有關文件規(guī)定的要求。（4）驗交前，要對本段工程進行一次全面的質檢，發(fā)現(xiàn)問題及時修改完善，保證本工程全

18、面達標。質檢合格后，向甲方提出申請竣工驗收報告，說明本工程完成情況、驗收準備情況以及申請辦理竣工驗收的具體日期等。（5）編制地畝竣工文件，繪制地畝平面圖，按業(yè)主要求及時上交地畝竣工文件。2.5.項目組織管理機構及部門職能2.5.1施工組織管理機構按高效精干的原則組建Z3標段項目經理部，由隧道施工經驗豐富、配置一流隧道施工機械設備的專業(yè)化隊伍具體負責隧道的施工。項目經理部設項目經理1人，副經理2人，總工程師1人。項目經理部設八部二室一組，即工程技術部、安全檢查部、質量檢查部、質量體系部、財務部、合同管理部、物資機械部、環(huán)境保護部、綜合辦公室、中心試驗室和水文地質預報組。項目經理部總共由45名技術

19、和管理人員組成。經理部下設三個隧道專業(yè)項目隊承擔Z3標段的施工任務。為了便于指揮，合理用地，方便施工，項目經理部在嶺底村附近自蓋和租用民房作為駐地，各項目隊于斜井洞口就近搭設活動房屋或磚砌房屋，分別承擔隧道斜井及隧道正洞的施工任務。施工組織機構詳見圖2.4.1-1“新建鐵路石家莊至太原客運專線重點工程組織機構框圖”。圖2.4.1-1 新建鐵路石家莊至太原客運專線重點工程組織機構框圖2.5.2.部門及管理人員主要職責2.5.2.1.項目經理項目經理是集團公司在本工程項目的被授權人，全面負責本工程項目的組織、實施、協(xié)調。管理和監(jiān)控，負責工程項目的各種資源配置，確保管理體系在本工程項目上的持續(xù)有效運

20、行。項目經理是本工程項目的質量負責人，負責貫徹執(zhí)行國家有關質量管理的方針、政策、法律、法規(guī)，負責和完善質量管理體系，確立本工程項目的質量目標，組織編制實施性施工組織設計，穩(wěn)步提高，滿足業(yè)主的質量要求，爭創(chuàng)國家優(yōu)質工程。項目經理是本工程項目的安全負責人，負責貫徹執(zhí)行國家有關安全管理的方針、政策、法律、法規(guī)，負責建立健全安全生產保證體系，建立和完善安全生產責任制，積極開展各項安全生產活動，規(guī)劃落實標準化工地建設，確保實現(xiàn)安全生產目標。項目經理是本工程項目的工期責任人，負責組織制定施工進度計劃，落實資源配置，確保本工程項目工期目標的實現(xiàn)。項目經理負責本工程項目的文明施工管理，成立文明施工領導小組，組

21、織制定文明施工管理辦法和實施細則，積極推行文明標準工地建設。2.5.2.2.項目副經理負責施工現(xiàn)場的生產管理，協(xié)助項目經理抓好施工中的質量、安全和現(xiàn)場管理工作，處理施工中出現(xiàn)的具體問題。2.5.2.3.項目總工程師負責本工程項目的技術管理、工程質量、計量測試以及地質預測預各作業(yè)班組第一隧道項目隊第二隧道項目隊第三隧道項目隊報的領導工作，指導全體技術人員有效開展技術管理工作。負責組織本工程項目施工方案，施工組織設計、工程項目質量計劃編制和實施，解決施工中的關鍵技術和重大技術難題，組織制定質量通病的預防和糾正措施，負責新技術、新工藝、新設備、新材料以及先進技術成果在本工程項目上的應用。負責技術資料

22、的管理工作，組織竣工文件的編制和移交。2.5.2.4.工程技術部負責本工程項目施工過程的控制，制定施工技術管理辦法，負責編制實施性施工組織設計和各項工程的施工方案，負責技術交底，并解決施工遇到的技術難題。實施超前地質預報、測量、試驗、檢驗、行車調度。根據(jù)工程特點，組織推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料等四新技術成果，參與編制竣工資料和技術總結。2.5.2.5.質量檢查部負責根據(jù)集團公司的質量方針和本工程項目的質量目標，制定質量管理辦法和質量規(guī)劃，負責質量管理工作，行使質量監(jiān)督職能。負責工程質量的檢查、監(jiān)督、評定和驗收。負責工程項目的全面管理，組織項目的QC活動。針對隧道高地應力地層、涌水突

23、水、瓦斯、斷層等復雜地質條件，制定相應的質量措施，建立質量監(jiān)控保證體系，并負責監(jiān)督、檢查。2.5.2.6.安全檢查部負責本工程項目的安全管理工作規(guī)劃，制定安全管理辦法，負責制定安全工作目標、安全計劃和實施方案，組織制定安全保證措施，確保安全目標的實現(xiàn)，制定安全檢查制度，負責定期和日常的監(jiān)督、檢查，組織安全的檢查評審，組織開展安全生產活動和安全標準工地建設，負責安全事故的調查和處理。針對隧道高地應力地層、涌水突水、瓦斯、斷層等復雜地質條件，制定相應的安全措施，建立安全監(jiān)控保證體系，并負責監(jiān)督、檢查。2.5.2.7.物資、機械部負責物資設備的采購供應及管理辦法，制定物資設備管理辦法，檢查物資設備的

24、采購、驗收和評定，負責工程設備的安裝、檢驗、標識和記錄，檢查各施工隊的材料消耗和設備使用情況。2.5.2.8.質量體系部根據(jù)本標段工程特點，在ISO9001：2000的基礎上，研究、制定項目質量管理手冊和項目程序文件。并根據(jù)技術的發(fā)展或系統(tǒng)的不合理，及時更新質量管理系統(tǒng)，健全質量管理體系。2.5.2.9.財務部負責本工程項目的合同管理，計劃統(tǒng)計、財務管理。制定施工計劃和資金計劃，開展成本預算、計劃、統(tǒng)計、核算、分析、控制和考核工作，負責驗工計價，按時報送有關報表和資料。檢查指導各施工隊的計劃統(tǒng)計、資金管理和成本核算。2.5.2.10.合同管理部負責本工程項目的合同管理、驗工計價和計劃統(tǒng)計。制定

25、施工計劃，開展成本預算、計劃、統(tǒng)計、核算、分析、控制和考核工作，負責驗工計價，按時報送有關報表和資料。檢查指導各項目隊的計劃統(tǒng)計、資金管理和成本核算。2.5.2.11.綜合辦公室負責項目經理部的人力資源及環(huán)境保護工作，制定環(huán)保體系并落實環(huán)保措施。負責黨政、文秘、宣傳、接待以及協(xié)調等工作。2.5.2.12.中心試驗室負責本工程項目原材料及施工過程的試驗檢驗控制，制定試驗檢驗質量手冊，質量手冊應包括管理職責、文件資料管理、儀器設備管理、人員管理、樣品管理、試驗環(huán)境及方法、檢測依據(jù)及標準、記錄控制及資料統(tǒng)計分析等內容。參與編制竣工資料和進行試驗工作總結。2.5.2.13.環(huán)境保護部負責與業(yè)主、地方政

26、府、當?shù)厝罕姟⒏浇嘘P廠礦以及相鄰標段和施工單位之間的對外協(xié)調聯(lián)系，并負責施工期間的環(huán)保、水保工作以及環(huán)境監(jiān)控等。2.5.2.14.水文、地質預測預報組扎扎實實的做好地質預報工作是安全順利施工的前提條件。建立三級動態(tài)施工管理體制：一級：現(xiàn)場技術主管及有經驗的地質工程師熟悉工程范圍內地質特點，同時根據(jù)現(xiàn)場開挖斷面的地層巖性和量測結果初步分析、判斷前方的地質條件、地下水、巖性的變化，確認圍巖與設計等級、支護參數(shù)是否正確，認真做好地質素描記錄，動態(tài)變化。二級：發(fā)現(xiàn)圍巖有變化的趨勢，且較大時，與現(xiàn)場設計人員、監(jiān)理協(xié)商，共同確認地質變化現(xiàn)狀，為擬采取的施工技術和調整設計做準備；三級：項目經理部、現(xiàn)場設計

27、負責人、監(jiān)理或總監(jiān)根據(jù)現(xiàn)場的地質預報、圍巖的變化等情況對工程地質變化情況取得共識，確定擬采取的施工對策和進行設計調整。2.6.施工管段及任務劃分Z3標段施工內容均為隧道，為此，特在本標段內設置三個專業(yè)化隧道項目隊，承擔本標段內全部工作內容。本標段的施工管段為太行山隧道左線DK73+201DK80+901、右線YDK73+201YDK80+901段，單線雙洞，管段共長7700m，1#寺坪、2#咀子上和3#坪上斜井均位于線路左側，斜井承擔的正洞掘進施工任務均為與正洞相交后沿線路前進方向施工。三個項目隊任務劃分如下：隧道一項目隊承擔太行山隧道正洞DK73+201DK75+801段共長2600m及寺坪

28、斜井1093m的施工生產任務。隧道二項目隊承擔太行山隧道正洞DK75+801DK78+801段共長3000m及咀子上斜井1700m的施工生產任務。隧道三項目隊承擔太行山隧道正洞DK78+801DK80+901段共長2000m及坪上斜井1510m的施工生產任務。2.7.臨時工程規(guī)劃及施工總平面布置2.7.1.施工平面布置原則臨時工程修建本著盡量利用既有設施， 節(jié)約用地、少占耕地、滿足施工、方便并利于生產管理的原則進行布置，臨時工程設施盡量布置在征地規(guī)劃紅線內，且盡量集中設置，減少重復建設。同時避開山體滑坡、泥石流，跨溝谷設便橋時，應考慮季節(jié)性洪水流量和水位情況結合現(xiàn)場既有條件，充分利用當?shù)厮㈦?/p>

29、、路資源。臨時工程布置需注重環(huán)保和生態(tài)平衡，盡量減少對當?shù)厝罕姷纳a、生活的干擾，以創(chuàng)建標準文明工地的原則布置施工總平面。2.7.2.主要臨時工程2.7.2.1.斜井洞口施工平面布置寺坪、咀子上、坪上3座斜井洞口附近地形均比較開闊，為保證隧道施工的生產設施、機械設備、施工場地和運輸、棄碴的需要，因地制宜地規(guī)劃布置施工場地，選擇引入便道，充分利用斜井洞口掘進棄碴填筑作為隧道施工場地，并逐步擴大，完善施工場地與設施，為隧道的施工提供充足的施工作業(yè)場地。新建鐵路石家莊至太原客運專線重點工程Z3標段施工總體平面布置圖見2.6.2-1圖。2.7.2.2.施工便道1#寺坪斜井與304省道間原有一條碎石便道

30、，寬3.5m。便道拓寬后作為施工便道，拓寬長度約10km。2#咀子上斜井距通往1#寺坪斜井新修碎石便道500m，新修便道500m后與拓寬便道連通。3#坪上斜井洞口位于304省道的旁邊，由省道新修便道70m直接引入。便道采用1820cm厚泥結碎石路面，以保證雨季正常施工。2.7.2.3.風、水、電供應在本標段3座斜井進口洞外各設一座空壓機站，設6臺20 m3電動空壓機。根據(jù)洞內供風量大小，分別啟用空壓機，由閥門控制使用，用150mm無縫鋼管送至掌子面?？諌簷C房平面布置示意圖見圖2.6.2-1圖2.6.2-1 空壓機房平面布置示意圖Z3標段施工用電采用業(yè)主沿線路方向永臨結合的貫通電力干線引至斜井口

31、，斜井口設1000KVA變壓器1臺，當隧道掘進長度超過800m后，洞內采用10KV高壓進洞方式供電，每個工作面設315KVA可移動變壓器一臺，并與掌子面始終保持一定距離，最大800m。洞口配備2臺300kw發(fā)電機組，作為應急用電。施工生產、生活用水主要利用業(yè)主提供的深井，并在斜井進口端附近設集水井1座，自水井安裝抽水泵站，抽水機揚程根據(jù)不同的地形條件擇優(yōu)選用，鋪設臨時給水干管路，管徑100mm。為了保證供水壓力（不小于0.3MPa），在工地設高山水池，水池容積不小于100m3，必要時可在山坡上修建二級30m3水池，用多級泵抽水接力至高山水池。由于太行山隧道DK73+201DK80+801段隧道

32、正洞段施工為14.3上坡施工，隨隧道開挖掌子面水頭壓力逐漸降低，為確保掌子面施工用水的水頭壓力，必要時在洞內設置氣壓式增壓泵，以提高掌子面的施工水壓。2.7.2.4.砼攪拌站設置為了確保工程質量，方便施工，本標段共設3座砼攪拌站，負責全標段的砼供應。各攪拌站設置位置及生產能力如下：第一砼攪拌站：設在太行山隧道寺坪斜井洞口附近，生產能力為50m3/h。負責太行山隧道正洞DK73+201DK75+801段共長2600m及寺坪斜井1093m的施工砼供應。第二砼攪拌站：設在太行山隧道嘴子上斜井洞口附近，生產能力為50m3/h。負責太行山隧道正洞DK75+801DK78+801段共長3000m及嘴子上斜

33、井1700m的施工砼供應。第三砼攪拌站：設在太行山隧道坪上斜井洞口附近，生產能力為50m3/h，其中50 m3/h拌合機1臺。負責太行山隧道正洞DK78+801DK80+901段共長2000m及坪上斜井1510m的施工砼供應。2.7.2.5.洞口排水系統(tǒng)洞外地段的施工排水，按要求結合自然溝槽連通形成排水系統(tǒng)，以保證施工需要。施工場地四周設排水溝，洞口路塹地段兩側排水溝與洞口端墻上方天溝形成閉合排水系統(tǒng)，棄碴場擋墻設盲溝及排水管，將天溝與排水溝積水匯流引入洞外設污水沉淀池和凈化池，經沉淀和凈化處理后排入河溝。2.7.2.6.棄碴場隧道正洞DK73+201DK75+801段及寺坪斜井的施工棄碴于D

34、K72+000左側1000m的荒溝中；太行山隧道正洞DK75+801DK78+801段及咀子上斜井的施工棄碴于DK73+900左側和DK74+200右側的荒溝中；隧道正洞DK78+801DK80+901段及坪上斜井的施工棄碴于DK77+700左側的旱地中。2.7.2.7.臨時通訊經理部設程控電話交換機，建立內部通訊網，溝通項目經理部、洞內各作業(yè)面、洞口調度值班室、各施工隊之間的通訊聯(lián)系。及時編制電話號碼表上報業(yè)主、設計、監(jiān)理，使通訊聯(lián)系及時開工。為保證在施工期間的現(xiàn)場調度指揮,特別是隧道內的掌子面和運碴車輛的協(xié)調配合,采用有線與無線相結合的通信方式,在經理部設30門小程控交換機,下屬各業(yè)務部門

35、裝設自動電話,負責相互間的通信聯(lián)絡。無線通信系統(tǒng)包括：KG510型基站、固定臺、TK378移動手持機、TK868車載臺和ST853集群控制臺（有無線接口）。選用準集群無線通信系統(tǒng)，實現(xiàn)以較低的價格滿足語音和數(shù)據(jù)通信的需要。洞外施工的移動人員和與生產相關人員可配置手持機，通過有線接口，把無線通信與程控交換機有機的接合在一起，這樣組成一套既有有線通信的可靠性又有無線通信的靈活性的通信調度指揮系統(tǒng)。隧道內無線通信系統(tǒng)：由于進入隧道內無線電話無法遠距離傳輸，因此采用SLY-75-37-146漏泄同軸電纜，多中繼器進行放大，傳輸超短波無線信號的均勻分布，隧道每推進1km1.5km，安裝ZJDR450-1

36、放大中繼器，保持洞內無線信號的均勻分布。在掌子面的施工末端安裝同頻全向天線，滿足洞內施工和運碴車輛的不間斷通信。該系統(tǒng)根據(jù)施工現(xiàn)場的合理配置，洞內各施工點能夠達到無盲區(qū)通信，洞內作業(yè)人員和調車人員配置移動手持機，滿足施工和運碴車輛調車作業(yè)的通話需要，為了使無線系統(tǒng)安全可靠，采用1+1備份方式，實現(xiàn)24h不間斷通信。該系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)接口，配置必要的視頻圖像系統(tǒng)和計算機，實現(xiàn)隧道內施工情況的視頻圖像監(jiān)控，調度監(jiān)控中心能夠及時形象地了解各監(jiān)控區(qū)域的施工及運輸情況。2.7.2.8.生產、生活房屋考慮到隧道施工工期長，項目經理部及項目隊生活房屋采用新建和租用相結合，綜合指標按人均8m2考慮。生產用房主要設

37、在隧道洞口附近，臨時生產房屋為空心磚墻石棉瓦屋面結構。水泥庫設于砼攪拌站旁，地面須有防潮措施?；鸸て穾爝h離施工場地，隧道洞口設臨時炸藥加工房，按一天用量修建，并按公安部有關爆破物品管理辦法實施。2.7.2.9.中心試驗室為保證工程質量，確保施工進度，本標段擬在經理部建一中心試驗室，中心試驗室設于項目經理部，承擔本工程需要的各種材料的抽檢、取樣、試驗等工作，同時承擔本標段工程質量的必要檢測，以指導及控制施工，確保工程質量優(yōu)良。2.7.2.10.碎石加工在寺坪、咀子上、坪上斜井洞口各設一座碎石加工廠，承擔本標段的碎石加工和供應任務，料源采用隧道棄碴。3.施工進度安排3.1.施工總體進度計劃Z3標段

38、按要求2005年6月1日開工， 2008年8月31日完工，總工期39個月?？傮w進度安排詳見：圖3.1-1 施工進度橫道圖 圖3.1-2 施工進度網絡圖3.2.階段進度計劃3.2.1斜井工程進度計劃安排為了確保隧道正洞的施工工期，斜井的施工計劃安排計劃如下：寺坪斜井長1093m，計劃施工工期安排為2005年6月1日至2006年2月28日，總工期9個月。咀子上斜井長1700m，計劃施工工期安排為2005年6月1日至2006年5月30日，總工期12個月。坪上斜井長1510m，計劃施工工期安排為2005年6月1日至2006年6月30日，總工期13個月。斜井施工進度計劃指標開挖、支護進度指標見表3.2.

39、1-1 表3.2.1-1 開挖、支護進度指標表圍巖級別級（米/月）級（米/月）級（米/月）級（米/月）寺坪斜井180180120120嘴子上斜井180180120120坪上斜井1501501001003.2.2.正洞施工進度計劃安排該標段隧道施工根據(jù)斜井共分三個作業(yè)面，寺坪斜井為第一作業(yè)面，咀子上斜井為第二作業(yè)面，坪上斜井為第三作業(yè)面。隧道施工分別從3座斜井進入左線正洞，然后通過橫通洞進入線右隧道正洞，單向平行流水作業(yè)。3.2.2.1各正洞作業(yè)面施工進度計劃安排各正洞作業(yè)面施工計劃安排見表3.3.1-1正洞施工計劃安排表3.3.1-1 正洞施工計劃安排里程長度（m）施工日期工期（月）DK73+

40、201DK75+80126002006年3月1日2008年4月15日25.5DK75+801DK78+80130002006年7月1日2008年8月15日26.5DK78+801DK80+90121002006年6月1日2008年4月30日223.2.2.2施工進度計劃指標開挖、支護進度指標見表3.3.2-2 表3.3.2-2 開挖、支護進度指標圍巖級別級（米/月）級（米/月）級（米/月）級（米/月）備注隧道正洞1301109040單側隧道3.3其它附屬及相關工程進度計劃安排隧道水溝、電纜槽施工在邊拱混凝土完成后進行，由于受到寬度制約，先施工左側水溝及電纜槽，與開挖及邊拱二襯平行作業(yè)。隧道DK

41、73+201DK75+801、DK78+801DK80+901段右側水溝、電纜槽待各項目隊管段隧道開挖、支護完工后施工，采取從洞內向斜井洞口施工，DK75+801DK78+801段右側水溝、電纜槽根據(jù)支護及襯砌完成前12月即先行組織施工，采取跳槽式施工，以確保行車道寬度。待隧道貫通后3個項目隊可協(xié)調配合施工，以提高施工進度，月施工進度按1000m/月考慮。附屬工程工期安排見進度橫道圖及進度網絡圖。3.4每一工作循環(huán)時間安排3.4.1、級圍巖開挖作業(yè)循環(huán)時間表、級圍巖開挖作業(yè)循環(huán)時間表序號工序名稱作業(yè)時間（min）1地質預報602測量放線、布眼303臺車就位，鉆孔1204裝藥905爆破、排煙30

42、6清理撬挖307出碴2108徑向錨桿、系統(tǒng)支護1509合計720備注一循環(huán)時間總計720min，每循環(huán)進尺上部2.2m，下部2.2m，平均日進尺4m，月進尺130m。3.4.2級圍巖開挖作業(yè)循環(huán)時間表級圍巖開挖作業(yè)循環(huán)時間表序號工序名稱作業(yè)時間（min）1地質預報602測量放線、布眼303臺車就位，鉆孔1204裝藥905爆破、排煙306清理撬挖307出碴2108徑向錨桿、鋼架安裝、系統(tǒng)支護1509合計720備注一循環(huán)時間總計720min，每循環(huán)進尺上部1.5m，下部1.5m，平均日進尺3m，月進尺90m。3.4.3級圍巖開挖作業(yè)循環(huán)時間表級圍巖開挖作業(yè)循環(huán)時間表序號工序名稱作業(yè)時間（min）1

43、地質預報602測量放線、布眼30帷幕注漿5103超前支護1804臺車就位，鉆孔1205裝藥906爆破、排煙307清理撬挖308出碴2109徑向錨桿、鋼架安裝、系統(tǒng)支護180合計720備注一循環(huán)時間總計1440min，每循環(huán)進尺上部1.3m，下部1.3m，平均日進尺1.3m，月進尺40m。3.4.4模板臺車作業(yè)循環(huán)時間表模板臺車作業(yè)循環(huán)時間表序號項 目一個循環(huán)時間附 注總計12小時1臺車脫離模板后，后退到前循環(huán)處脫模，臺架帶動模板和浮放軌前進1循環(huán)，防水層作業(yè)臺架前行1循環(huán)，襯砌臺架前行準備拆上循環(huán)端模2小時在上循環(huán)砼等強時間內完成2利用襯砌臺架拆上循環(huán)端模，臺架定位，安裝端模，兩組模板連接2小

44、時3砼生產3小時與上工序重疊1小時4砼灌注3小時與砼生產重疊2小時5砼等強7小時下循環(huán)第1項工作2小時在砼等強時間內完成3.5.保證工期的措施我單位鄭重承諾，嚴格執(zhí)行鐵道部辦建設發(fā)200333號印發(fā)關于規(guī)范鐵路建設項目獎勵的規(guī)定的批復，加大管理力度，確保按工期、高質量地完成工程建設，完全同意甲方從合同額中提0.5%的款項作為獎勵費用，接受按甲方制定的獎勵辦法對施工單位進行獎勵。我單位將加強建設項目管理，全面履行合同，控制建設投資，確保工程建設工期、質量、安全、保護生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設目標。精心組織，密切配合，按期完工，工程質量全部合格并達到合同約定的標準，保證不發(fā)生重大工程質量事故，工程投資

45、得到有效控制，無重大責任死亡事故，生態(tài)環(huán)境得到有效保護，積極開展科技攻關，努力取得優(yōu)異成績。我方承諾，如因為我方原因造成工期延誤，我方除接受甲方扣除本標段的全部工期獎勵基金外，愿以每延誤一天處以10000元的罰款。3.5.1.組織管理工作措施項目經理部成立保證工期組織機構，以理順施工工序，加快工序作業(yè)循環(huán)為基礎，各職能部門充分發(fā)揮職能保障作用。明確階段性工期目標，組織階段性施工生產高潮，緊張有序、均衡、持續(xù)、穩(wěn)定地組織施工，確保工期兌現(xiàn)。對測量、爆破、裝運、支護、襯砌、通風、供水、供電、人力、設備等各個有關的環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，提高每道工序的效率，發(fā)揮單工序的施工潛力，并總結工序間的關系和工序間施工

46、干擾影響的范圍，確定各工序間的合理間隔，形成流暢有序的施工秩序，實現(xiàn)綜合的快速施工。根據(jù)本標段地形特點，施工便道在山區(qū)并跨越山谷溪流，為保證施工連續(xù)順利的進行，擬委派專人負責組建便道養(yǎng)護班組，以確保施工便道暢通無阻。3.5.2.生產要素保證3.5.2.1.超前謀劃，精心準備一旦接到中標通知，在最短的時間內，盡快調集人員、設備進場，保證按合同工期開工。3.5.2.2.投入專業(yè)化的施工隊伍，組織快速施工為了確保隧道的施工工期， 我單位將選派長大隧道施工經驗豐富、有專業(yè)特長的骨干人員，組成精干、高效的項目經理部；抽調技術熟練、施工過多座鐵路、公路長大隧道的專業(yè)化隊伍投入施工。對所有參加施工人員進行崗

47、前培訓，提高技術素質和工作效率。 3.5.2.3.優(yōu)化機械設備施工采用鉆、爆、裝、運、支護、襯砌機械化一條龍作業(yè)，隧道鑿巖設備選用鑿巖臺車，裝、運碴采用挖裝碴機，自卸汽車的出碴方式，噴錨支護采用錨桿臺車、砼噴射三聯(lián)機配合機械手進行濕噴作業(yè)，自制多功能綜合作業(yè)平臺車上進行掛網、防水板、透水管等的安裝。襯砌采用全液壓鋼模襯砌臺車，砼輸送泵泵送入模。配備專業(yè)設備維修人員，備足易損配件，在工地設配件庫，建立機修車間，加強對設備的維修和保養(yǎng)，確保設備始終處于完好狀態(tài)。保障水、電供應，架設必要臨時電力線，并配備足夠的運輸車輛，通風、排水及備用發(fā)電設備。確保工程不間斷施工。作好設備的選型和配件供應工作，設備

48、選型力求實用、高效、耐用、易修，型號宜少不宜雜，以便于統(tǒng)一管理，設一定數(shù)量的備用設備，防止待機誤工，在施工中備足易損件，做到隨壞隨修。3.5.2.4.改善作業(yè)條件、文明有序組織施工隧道施工工作面狹小、工序繁多、干擾大，因此隧道里需要良好的施工環(huán)境，好的環(huán)境不僅是環(huán)保和人身健康的要求，也是提高施工效率的必要條件。對施工通風、排水、除塵制定專項施工措施，加強環(huán)保監(jiān)控力度，對洞內施工進行定期的有毒氣體和粉塵的監(jiān)測，改善通風、照明、排水條件，創(chuàng)造長大隧道工作面的良好作業(yè)環(huán)境。設專人進行三管兩線管理和洞內清掃灑水，保證洞內整潔，減少灰塵。各施工段設文明施工責任區(qū)，規(guī)范機、料堆放。3.5.2.5.做好物資

49、供應，保障施工生產的順利進行施工中提前做好鋼材、水泥、大堆料等物資采購供應計劃，確保施工物資及時到位，滿足施工需要?？紤]到施工便道的特點，由專門的便道養(yǎng)護班組負責保持便道的暢通，使施工材料、物資設備能順利到達施工現(xiàn)場3.5.3.技術措施（1）認真審核設計圖紙，掌握設計要求，結合工程實際特點，制定詳細的實施性施工組織設計，從而保證科學、有序的組織施工。 迅速高標準修建臨時工程設施，重點抓住通路、通電、通水及生產和生活房屋建設，同時做好征地拆遷工作，為主體工程施工全面順利開展進行做好準備。圍繞工期目標，應用網絡技術，編制施工計劃及施工作業(yè)指導書，圍繞太行山隧道這關鍵線路組織施工，實現(xiàn)均衡、爭創(chuàng)高產

50、，確保工期目標的實現(xiàn)。（2）運用先進的技術手段、成熟工藝、采用科學的施工方法，確保施工進度，確保按期完成。充分運用成熟的施工技術和施工工藝，實現(xiàn)優(yōu)質快速。隧道施工堅持以監(jiān)控量測信息為指導，以地質超前預報為依據(jù)的原則，結合本隧道工程地質，恰當應用全斷面法、臺階法、短臺階法等開挖方法，不斷完善隧道不良地質地段初期支護和濕噴混凝土及整體混凝土襯砌工藝、快速掘進、長距離通風等施工工藝。根據(jù)地質變化和設計要求加強防排水新材料的應用，保證隧道不滲不漏不裂。大力推廣應用信息化施工技術，確保施工生產快速、有序。中標后，我單位將在隧道施工中，應用以TSP203地質預測預報儀長距離預報（100200 m）、深孔地

51、質鉆探中短距離預報（30100 m）、紅外探水儀和地質雷達短距離預報（2030m）構成地質預測預報信息化技術、監(jiān)控量測信息化技術，隧道開挖、支護和襯砌質量檢測信息化技術，瓦斯及有害氣體濃度檢測信息化技術，切實加強現(xiàn)場管理，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中存在的問題，始終保持正常施工，確保工程進度； 科學組織施工，合理安排工序，確?？焖偈┕ぁ８鶕?jù)合同工期要求，結合我公司的施工能力，進行定量計算和分析，在科學的施工方法、合理的工序安排的基礎上，定出隧道各階段、各種地質條件下的進度指標。、級圍巖地段采用全斷面快速掘進，為贏得時間創(chuàng)造條件；、級圍巖地段采取短臺階法施工；不良地質段如斷層破碎帶采取帷幕注漿堵水、小導

52、管超前支護，短臺階開挖法，力求穩(wěn)妥、穩(wěn)中求快。（3）加強施工管理，提高施工效率實行崗位責任制，責任落實到人，強化管理，加強考核，使利益與進度、質量、安全三掛鉤，貫徹實施多勞多得的分配制度，以調動施工人員的積極性。在施工過程中不斷優(yōu)化方案，針對不同地質條件及時調整施工方法，采用合理可行的施工方案。尤其是對斷層破碎帶、富水地段施工要提前制定穩(wěn)妥可行的施工預案，配置相應的機電設備。抓質量、保安全、促進度、確保不出現(xiàn)任何安全質量事故，隧道施工做到不坍不塌，在作好地質預測預報的基礎上，不良地質地段要加強支護和圍巖監(jiān)控量測，穩(wěn)步推進，保證施工按計劃進行。嚴密組織施工，合理安排施工順序，組織平行作業(yè)。加強工

53、序銜接，提前做好工序轉換前各項準備工作。認真做好開挖、支護、襯砌各施工環(huán)節(jié)間的協(xié)調、配合，將各工序間的干擾減小到最低程度。建立工程管理信息系統(tǒng)，全面收集工程測量、工程地質、施工進度、生產要素、工序質量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運行狀態(tài)，針對存在問題，采取有效措施，實現(xiàn)施工過程有序、可控。對施工進度實行動態(tài)管理，根據(jù)工程實際情況及當?shù)貧夂蚯闆r及時調整施工方案，根據(jù)各項工程的進度情況及時調整生產要素，保證均衡生產，穩(wěn)產高產，以日進度保月進度，以月進度保年進度，以年進度?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)。加強隧道作業(yè)循環(huán)的調查分析研究，從壓縮各工序時間，加強工序銜接管理入手，減少每一循環(huán)時間，增

54、加月循環(huán)作業(yè)次數(shù)，加快隧道進度。嚴密注視隧道各工序的進展情況，對各工序出現(xiàn)的各類問題及時處理，避免停、窩工現(xiàn)象的發(fā)生，保證各工序施工的準時性。強化施工調度指揮與協(xié)調工作，管理人員、技術人員跟班作業(yè)，靠前指揮，超前布局謀策，加強監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤，提高決策速度和工作效率。根據(jù)施工難度大，工期緊張的特點，對開挖、運輸、噴射混凝土、混凝土供應、供電、供水、通風系統(tǒng)成立輔助施工工班，定期檢查、維修、更換，使其一直保持在良好狀態(tài)，以免導致工期延誤。（4）搞好外部協(xié)調，爭取良好施工環(huán)境加強與業(yè)主、監(jiān)理、設計院和相鄰標段施工單位的聯(lián)系溝通，特別注重與地方政府和當?shù)鼐用窀愫寐返仃P系，爭取良好的外部施工環(huán)境，減少施工干擾。4.合同用款計劃合同用款估算表 單位:人民幣千元開工后時間(月)投標人估算分期累計金額百分率(%)金額百分率(%)0-3104-677-9710-1213-1516-1819-2122-2425-2728-3031-3334-3637-39缺陷責任期5小計1005.隧道主要工程項目的施工方案、施工方法5.1.隧道總體施工方案及施工準備5.1.1.隧道施工總原則隧道施工按照“新奧法”原理，遵循“先探后挖、支護在先”的原則，堅持“管超前，嚴注漿