市政道路工程施工組織設計范本

1、11編制依據(jù)1.1 編制依據(jù)1.1.1 即墨省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)藍色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程圖紙會審記錄及設計交底文件。1.1.2 林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司提供的即墨省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)藍色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程設計圖紙。第一冊龍山路（鶴山路旺山路）段施工圖設計；第一分冊道路交通及附屬工程 S01-1D000；第二冊龍山東路（鶴山路旺山路）段施工圖設計；第一分冊道路交通及附屬工程 S02-1D000；第三冊龍山路（旺山路龍山西路）段施工圖設計；第一分冊道路交通及附屬工程 S03-1D000；第四冊龍山東路（旺山路龍山西路）段施工圖設計；第一分冊道路交通及附屬工程 S04-1D000；第五冊旺山路（

2、龍山西路輔一路）段施工圖設計；第一分冊道路交通及附屬工程 S05-1D000；第六冊龍山西路（鶴山路輔一路）段施工圖設計；第一分冊道路交通及附屬工程 S06-1D0001.1.3 青島市勘察測繪研究院提供的巖土工程勘察報告。1.1.4 主要施工驗收規(guī)范和標準。1、施工技術規(guī)范、規(guī)程工程測量規(guī)范 （GB50026-2007）城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范 （CJJ1-2008）公路路基施工技術規(guī)范 （JTG F10-2006）公路路面基層施工技術規(guī)范 （JTJ034-2000）瀝青路面施工及驗收規(guī)范 （GB50092-96）公路瀝青路面施工技術規(guī)范 （JTGF40-2004）城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范

3、 （CJJ36-2006）砌筑砂漿配合比設計規(guī)程 （JGJ/T88-96）綠色施工管理規(guī)程 （DB11/513-2008）2市政基礎設施工程資料管理規(guī)程 （DB11/T808-2011）2、試驗檢測規(guī)范、規(guī)程公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程 （JTJ052-2000）公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程 （JTJ057-94）建筑工程檢測試驗技術管理規(guī)范（JGJ190-2010）3、質量檢驗評定標準建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準 （GB50300-2001）混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范 （GB50204-2002）市政基礎設施工程質量檢驗與驗收統(tǒng)一標準 （DBJ01-90-2004）城鎮(zhèn)道路工程

4、施工質量檢驗標準 （DBJ01-11-2004）4、主要材料、構配件標準礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽、粉煤灰硅酸鹽水泥 （GB1344-99）普通混凝土用砂漿質量標準及檢驗方法 （JGJ52-92）雨水井篦技術要求和試驗方法 （DB11/053-95）鑄鐵檢查井蓋 （CJ/T3012-93）市政排水管道工程及附屬設施 （06MS201）5、本公司管理文件及管理手冊綜合管理手冊技術質量管理分冊1.1.5 山東省文明施工管理規(guī)定。1.1.6 山東省建設主管部門的管理條例及辦法。1.1.7 即墨省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)藍色新區(qū)相關管理規(guī)定。1.1.8 現(xiàn)場調查所取得的資料。32. 工程概況2.1 工程簡介2.1.

5、1 工程名稱即墨省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)藍色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程。2.1.2 工程地點即墨省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)藍色新區(qū)位于城市核心區(qū)東側。2.1.3 參建單位設計單位：林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司監(jiān)理單位：青島華鵬工程咨詢集團有限公司建設單位：即墨省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)藍色新區(qū)管理委員會勘察單位：青島市勘察測繪研究院施工單位：中建一局集團第二建筑有限公司2.1.4 工期要求本工程施工計劃工期為 2012 年 9 月 20 日開工，2013 年 5 月 31 日竣工，共計 254日歷天。其中路基要求工期：2012 年 9 月 20 日開工，2012 年 12 月 31 日竣工。2.1.5 工程位置及內(nèi)容 即墨省

6、級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)藍色新區(qū)成立于 2012 年 4 月 10 日，藍色新區(qū)位于青煙一級路以東、青威路以南、青龍高速以西、墨水河支流以北，規(guī)劃面積 24 平方公里。其中，核心區(qū)規(guī)劃面積 5.2 平方公里。本次施工內(nèi)容為即墨省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)藍色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程。2.2 工程概況2.2.1 龍山路（鶴山路龍山西路）概況龍山路位于藍色新區(qū)內(nèi)，路線呈南北走向，起點接現(xiàn)狀鶴山路（K0+000） ，終于龍山西路（K2+302.023） 。本次設計龍山路分為兩段， （鶴山路旺山路）工程設計范圍K0+018.801K1+320，線路全長 1301.199m；（旺山路龍山西路）工程設計范圍為K1+320K2+262

7、.845，線路全長 942.845m，龍山路全線 2244.044m。1、縱斷面設計：4本次施工范圍全線共設 7 段縱坡，最大縱坡 2.45%，最小縱坡 0.3%，交叉口范圍內(nèi)最大縱坡 2.45%；最小凸曲線半徑 4000m，最小豎曲線長度 60m，最小坡長 145m，最大坡長 620m。2、橫斷面設計：本項目為城市主干路，標準橫斷面按規(guī)劃紅線寬度 52m 辟筑，采用四塊板斷面，紅線兩側各設 14m 的綠化帶，具體路幅分配為：14m(綠化帶)+2.5m(人行道)+3.5m(非機動車道)+2.0m(機非分隔帶)+15.0m(機動車道) +6.0m(中央分隔帶) +15.0m(機動車道) +2.0

8、m(機非分隔帶)+ 3.5m(非機動車道)+2.5m(人行道)+ 14m(綠化帶)=80m。本工程均采用直線性路拱。機動車道橫坡度為 1.5%（向外） ，人非共板橫坡度為1.5%（向內(nèi)） ，綠化帶橫坡度為 1%（向內(nèi)） ，分隔帶橫坡為 0。3、路面設計：（1）機動車道結構層：4cm 瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA-13 SBS 改性) （摻 0.3%的木質素纖維）乳化瀝青粘層油 PC-3（0.4L/m2）5cm 中粒式瀝青混凝土（AC-20F） 乳化瀝青粘層油 PC-3（0.4L/m2）7cm 粗粒式瀝青混凝土（AC-25C） 7cm0.6cm 乳化瀝青下封層(ES-2 型）乳化瀝青透層油 PC

9、-2（1.1L/m2）18cm 水泥穩(wěn)定級配碎石上基層16cm 水泥穩(wěn)定級配碎石下基層16cm 水泥穩(wěn)定黃砂底基層路面結構總厚度 66.6cm（2）非機動車道結構層：3cm 細粒式瀝青混凝土（AC-10C）乳化瀝青粘層油 PC-3（0.4L/m2）4cm 中粒式瀝青混凝土（AC-16C）0.6cm 乳化瀝青下封層(ES-2 型 5乳化瀝青透層油 PC-2（1.1L/m2）20cm 5%水泥穩(wěn)定級配碎石路面結構總厚度 27.6cm（3）人行道結構層為：3.5cm 人行道板石材（尺寸以景觀設計為準）3.5cm 1:3 水泥砂漿20cm 5%水泥穩(wěn)定級配碎石 人行道結構層總厚度為 27cm。4、底基

10、層、基層5%水泥穩(wěn)定黃沙底基層，5.3%5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石下基層，6%水泥穩(wěn)定級配碎石上基層。2.2.2 龍山東路（鶴山路龍山西路）概況龍山東路位于藍色新區(qū)核心區(qū)內(nèi)，路線呈南北走向，起點接現(xiàn)狀鶴山路（K0+000） ，終于龍山西路（K2+322.997） 。本次設計龍山東路分為兩段， （鶴山路旺山路）工程設計范圍 K0+018.783K1+250，線路全長 1231.217m。 （旺山路龍山西路）工程設計范圍 K1+250K2+284.584，線路全長 1034.584m，龍山東路全線 2265.801m。1、縱斷面設計：本次設計工程范圍全線共設 4 段縱坡，最大縱坡 2.49%，最小縱

11、坡 0.46%，交叉口范圍內(nèi)最大縱坡 2.49%；最小凸曲線半徑 4500m，最小豎曲線長度 92.571m，最小坡長146m，最大坡長 862.475m。2、橫斷面設計：本項目為城市主干路，標準橫斷面按規(guī)劃紅線寬度 40m 辟筑，采用三塊板斷面，紅線兩側各設 15m 的綠化帶，具體路幅分配為：15m(綠化帶)+2.5m(人行道)+3.5m(非機動車道)+2.5m(機非分隔帶)+23.0m(機動車道) +2.5m(機非分隔帶)+ 3.5m(非機動車道)+2.5m(人行道)+ 15m(綠化帶)=70m。本工程均采用直線性路拱。機動車道橫坡度為 1.5%（向外） ，人非共板橫坡度為1.5%（向內(nèi)）

12、 ，綠化帶橫坡度為 1.0%（向內(nèi)） ，分隔帶橫坡為 0。3、路面設計：（1）機動車道結構層：4cm 瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA-13 SBS 改性) 6（摻 0.3%的木質素纖維）乳化瀝青粘層油 PC-3（0.4L/m2）5cm 中粒式瀝青混凝土（AC-20F） 乳化瀝青粘層油 PC-3（0.4L/m2）7cm 粗粒式瀝青混凝土（AC-25C） 7cm0.6cm 乳化瀝青下封層(ES-2 型）乳化瀝青透層油 PC-2（1.1L/m2）18cm 水泥穩(wěn)定級配碎石上基層16cm 水泥穩(wěn)定級配碎石下基層16cm 水泥穩(wěn)定黃砂底基層路面結構總厚度 66.6cm（2）非機動車道結構層：3cm 細粒式

13、瀝青混凝土（AC-10C）乳化瀝青粘層油 PC-3（0.4L/m2）4cm 中粒式瀝青混凝土（AC-16C）0.6cm 乳化瀝青下封層(ES-2 型 乳化瀝青透層油 PC-2（1.1L/m2）20cm 5%水泥穩(wěn)定級配碎石路面結構總厚度 27.6cm（3）人行道結構層為：3.5cm 人行道板石材（尺寸以景觀設計為準）3.5cm 1:3 水泥砂漿20cm 5%水泥穩(wěn)定級配碎石 人行道結構層總厚度為 27cm。4、底基層、基層5%水泥穩(wěn)定黃沙底基層：壓實度：96%，7 天無側限浸水抗壓強度：2.0Mpa2.5Mpa5.3%5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石下基層：壓實度：97%，7 天無側限浸水抗壓強度：2

14、.5Mpa3.0Mpa6%水泥穩(wěn)定級配碎石上基層：壓實度：97%，7 天無側限浸水抗壓強度：73.04.0Mpa2.2.3 旺山路（龍山西路輔一路）概況旺山路位于藍色新區(qū)內(nèi)，線路呈東西走向，起點接規(guī)劃龍山西路（K0+000） ，終于輔一路（K2+430.618） ，線路全長 2430.618m。工程范圍為 K0+038.535-K2+403.712，其中 K1+042.812-K1+112.812 段為龍山路施工范圍，K1+727.062-K1+788.562 段為龍山東路施工范圍。1、縱斷面設計：本次施工范圍全線共設 6 段縱坡，最大縱坡 3.0%，最小縱坡 0.38%，交叉口范圍內(nèi)最大縱坡

15、 3.0%；最小凸曲線半徑 6000m，最小凹曲線半徑 5000m，最小豎曲線長度180m，最小坡長 186.028m，最大坡長 626.245m。2、橫斷面設計：本項目為城市主干路，標準橫斷面按規(guī)劃紅線寬度 52m 辟筑，采用四塊板斷面，紅線兩側各設 14m 的綠化帶，具體路幅分配為：14m(綠化帶)+2.5m(人行道)+3.5m(非機動車道)+2.0m(機非分隔帶)+15.0m(機動車道) +6.0m(中央分隔帶) +15.0m(機動車道) +2.0m(機非分隔帶)+ 3.5m(非機動車道)+2.5m(人行道)+ 14m(綠化帶)=80m。本工程均采用直線性路拱。機動車道橫坡度為 1.5%

16、（向外） ，人非共板橫坡度為1.5%（向內(nèi)） ，綠化帶橫坡度為 1%（向內(nèi)） ，分隔帶橫坡為 0。3、路面設計：本工程路面結構層及其強度要求同龍山路道路結構層及強度相同。2.2.4 龍山西路（鶴山路輔一路）概況龍山西路位于藍色新區(qū)核心區(qū)內(nèi)，線路呈 L 型走向，道路起點接現(xiàn)狀鶴山路（縱K0+000） ，終于規(guī)劃輔一路（橫 K4+253.146） 。本次設計龍山西路工程設計范圍為縱向K0+018.803K2+400、橫向改線段 K1+300K2+009.051（=原施工圖 K2+880） 、橫向K2+880K4+230.458，線路全長 4440.706m（其中改線段未縱向 K1+460橫向K2+

17、009.051） 。1、縱斷面設計：龍山西路本次設計工程范圍，縱向共設 5 段縱坡，最大縱坡 2.30%，最小縱坡0.50%，交叉口范圍內(nèi)最大縱坡 2.30%；最小凸曲線半徑 4500m，最小豎曲線長度 75m，最小坡長 230m，最大坡長 772.677m。2、橫斷面設計：8本項目為城市主干路，標準橫斷面按規(guī)劃紅線寬度 41m 辟筑，采用三塊板斷面，紅線兩側各設 14.5m 的綠化帶，具體路幅分配為：14.5m(綠化帶)+2.5m(人行道)+2.5m(非機動車道)+3.5m(機非分隔帶)+23.0m(機動車道) +3.5m(機非分隔帶)+ 2.5m(非機動車道)+2.5m(人行道)+ 15m

18、(綠化帶)=70m。本工程均采用直線性路拱。機動車道橫坡度為 1.5%（向外） ，人非共板橫坡度為1.5%（向內(nèi)） ，綠化帶橫坡度為 1.0%（向內(nèi)） ，分隔帶橫坡為 0。3、路面設計：本工程路面結構層及其強度要求同龍山東路道路結構層及強度相同。2.3 路基及道路附屬工程設計情況2.3.1 路基設計情況1、路基填料填料必須經(jīng)過試驗確認合格后方能填筑。每一層填料的規(guī)格、壓實度和 CBR 值必須設計規(guī)范要求，優(yōu)先采用路基開挖石方作為路堤填料。液限大于 50、塑性指數(shù)大于26 的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不能直接作為路堤填料。需要使用時，必須采取滿足設計要求的技術措施，經(jīng)檢查合格后方可使用。2、填

19、方路基填方高度小于等于 8m 時，填方邊坡坡度為 1:1.5,當邊坡高度大于 8m 采用分級放坡，第二級坡率為 1:1.75，兩級邊坡間設 2m 寬臺階。填方路基應分層鋪筑均勻壓實。原地面橫坡陡于 1:5 時，原地面應挖成臺階，臺階寬度2m，每級臺階不高于 60cm。3、挖方路基由于兩側地塊即將開發(fā)，本次設計道路邊坡均為臨時邊坡，不進行坡面防護處理。考慮路基土石方平衡，除 K1+500-K1+700 左側開挖坡度為 1:0.5 以外，其余挖方邊坡坡度為 1:1.5，開挖出的石料經(jīng)試驗合格后可用于填浜和填筑路堤。4、路基壓實度路基壓實標準按重型擊實試驗法求得的最大干密度為準。土質路基壓實度（路床

20、頂面以下深度）及填料粒徑要求見表 3。表 3 土質路基壓實度表項目分類路床頂面以下深度（cm）壓實度（%）填料最小強度 CBR(%)填料最大粒徑（cm）9上路床0-3095810下路床30-8095510上路堤80-15093415填方路基下路堤150923150-3095810零填及路塹路床30-8093510注：路槽底面土基設計回彈量值30MPa。5、地基表層處理路基施工前，工程范圍內(nèi)的拆除構筑物基礎、樹根等應全部挖除。工程范圍內(nèi)的草皮、耕植土應進行清除，厚度一般為 30cm。清出的表土、種植土應集中廢棄，用于綠化。填方路段清表回填優(yōu)先采用石方。6、低填淺挖路基機動車道低填淺挖標準為填高1

21、.0m、挖深1.0m。對于機動車道寬度范圍內(nèi)的局部低填淺挖路基，均應對路槽進行檢測和相應處理，保證路床（80cm）達到設計要求。對于低填路段，挖路槽（含清表）并碾壓后，對路槽進行檢驗。如上路床達不到設計要求，超挖換填至上路床底；如下路床扔到不到要求，繼續(xù)超挖換填至下路床底。對于石質路塹，一般不需超挖，按施工規(guī)范處理。非機動車道低填淺挖標準為填高0.6m,挖深0.6m，處理方法同上。7、路基填挖交界（1）橫向填挖交界：對于半填半挖路基，以橫向填挖交界處為基準，填方坡面 4m寬度范圍內(nèi)設置向內(nèi)傾斜 3%的臺階，每級臺階寬度不小于 2m；挖方區(qū) 2m 寬度范圍內(nèi)的路床 80cm 進行超挖，頂層鋪設一

22、層 2m 寬雙向土工格柵，抗拉強度為 50KN。分層填筑、分層壓實。（2）縱向挖填交界：從填方坡腳起向上設置向內(nèi)傾斜 3%的臺階，每級臺階寬度不小于 2m；挖方區(qū) 2m 寬度范圍內(nèi)的路床 80cm 進行超挖，頂層鋪設一層 2m 寬雙向土工格柵，抗拉強度為 50KN。分層填筑、分層壓實。8、浜塘路基處理路基范圍內(nèi)有少量浜塘，均采用拋石擠淤施工方法，以提高地基的強度。拋投順序以路堤的中部開始，向兩側擴展，從高向低處擴展，采用重型壓路機碾壓，以便填10實壓密。拋石片層應高于淤泥層 0.5m，在其上鋪設碎石或沙礫墊層，厚度 50cm，然后再進行路基分層填筑碾壓。施工范圍為道路占地線外 2m。9、新舊道

23、路銜接本道路起點與現(xiàn)狀鶴山路順接，需要挖除鶴山路人行道，遷移或處理好地下管線。新建部分路基路面受舊路和原有下埋管線限制，碾壓不便，特說明如下。（1）人工輔助機械挖除工程范圍內(nèi)鶴山路上的路燈、樹木、路側石、人行道結構等。（2）遷移工程范圍內(nèi)人行道下埋設的燃氣、自來水、熱力、電力電信等現(xiàn)狀管線。（3）對于受舊路限制無法碾壓和下埋管線范圍的新建路面基層可以改用 C20 混凝土，養(yǎng)護合格后施瀝青混凝土面層。2.3.2 附屬工程設計情況1、側平石、路邊石本工程采用花崗巖側平石，其飽和抗壓強度不得低于 100MPa。安裝側平石縫寬1cm，平石應和側石錯縫對中相接，側平石在直道上應筆直，彎道上應圓順，無折角

24、，頂面應平整無錯開，不得阻水。2、花崗巖人行步道本工程人行道磚主要采用 40040035mm 的花崗巖鋪裝，具體詳見景觀設計圖紙，表面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，表面必須平整，色彩均勻線路清晰、棱角整齊，鋪砌必須平整穩(wěn)定，灌縫應飽滿，不得有翹動現(xiàn)象，不得有積水現(xiàn)象。3、5%水泥穩(wěn)定級配碎石5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚 20cm， 。2.4 主要工程數(shù)量序號工程項目名稱單位工程量1路基工程龍山路龍山東路旺山路龍山西路1.1清表 1（挖方段）M3243802490135959388251.2清表 2（填方段）M3293552205519361487101.3挖土方（一般填土方-清表 1）M3

25、280324419411079536895111.4挖石方M31222951612213424251766811.5填土方（一般填土方+清表 2）M32522612801951092485767761.6缺方（填方-挖方）M310193474780363200棄方（挖方-填方）M3439721.7人工挖臺階M2666852109760204731.8低填路床處理M39312522912600447851.9淺挖路床處理M3144213062125700621321.10邊溝M315918532214891.11排水溝M3946491477741.12土工格柵M22024154012103580

26、1.13填挖交界處超挖處理M314081242968135202特殊路基2.1拋填片石（按 3m 拋計）M3131342566712624拋填片石（按 1.5m計）M8432.2碎石或沙礫墊層（厚0.5m）M32189427828121043路面及人行道附屬工程3.1機動車道面層3.1.1瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA-13 SBS 改性)4cmM27577366348715861123243.1.2乳化瀝青粘層油 PC-3（0.4L/M2 ）M23.1.3中粒式瀝青混凝土（AC-20F）5cmM23.1.4乳化瀝青粘層油 PC-M2757736634871586112324123（0.4L/M

27、2 ）3.1.5粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）7cmM23.1.6乳化瀝青透油層 PC-2（1.1L/M2 ）M23.1.7PP 復合纖維Kg784568657413116263.1.86%水泥穩(wěn)定級配碎石基層 厚 18cmM27803270330737341190643.1.95.3-5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層 厚 16cmM28037474550759461262073.1.105%水泥穩(wěn)定黃沙底基層 厚 16cmM28278579023782241378033.2非機動車道3.2.1細粒式瀝青混凝土AC-10C 厚 3cmM23.2.2乳化瀝青粘層油 PC-3（0.4L/M2 ）M2

28、3.2.3中粒式瀝青混凝土（AC-16C）4cmM23.2.4乳化瀝青透油層 PC-2（1.1L/M2 ）M2107281004410990195723.2.55%水泥穩(wěn)定級配碎石基層 厚 20cmM2458011210195723.3人行道及附屬工程3.3.1人行道板磚含公交站臺、過街面積M28448118449272212723.3.2盲道塊M226402861269448513.3.31：3 水泥砂漿 3cmM23.3.45%水泥穩(wěn)定級配碎石M21142814705119662612313基層 厚 20cm3.3.5花崗巖側石（2535100）m42784650433784563.3.6

29、花崗巖平石（1030100）含過街m43914650433784563.3.7花崗巖路邊石（1525100）m120441254912596223183.3.8側分帶花崗巖側石（25*35*100）m448344893.3.9側分帶花崗巖側石（25*35*100）m448344893.3.10C15 混凝土基座M36025426097143.3.11偏溝式雙箅雨水口個1962294中分帶排水C20 片石砼M31434.1挖土方M33368154828786944.2挖石方M389664149775539304.3培土M3113685160959323124.4涂雙層瀝青M21883216957

30、19078341624.5碎石M39661156104023124.6150 透水軟管m21403533216071174.7土工布M2284792712629036544764.8UPVC 管m187215521602152.5 工程水文地質及氣候特征2.5.1 工程地質1、地形地貌地形：場區(qū)地形起伏較大，總體上北高南低，東高西低，丘陵與低谷交錯分布。鉆孔孔口標高 42.18-92.63 米。地貌：場區(qū)地貌屬剝蝕殘邱剝蝕堆積緩坡，局部發(fā)育小型沖溝。2、巖土層本工程共揭示了 4 個標準層，現(xiàn)按地質年代由新到老、標準地層層序自上而下分述如下：14（1）第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）第層 素填

31、土，該層廣泛分布于場區(qū)。揭露層厚 0.20-4.50 米，平均厚度 0.93米。該層主要為風化碎屑混粘性土，局部地段被改造為耕土，見少量植物根系，個別鉆孔厚度較大，系人為堆填，松散且不均勻。未經(jīng)處理不可作為基礎持力層。（2）基巖場區(qū)基巖主要為青山群安山巖（Klq） ，基巖面埋深較淺，基巖面起伏較大。第 16 層安山巖強風化帶，該層分布于大部分場區(qū)，局部缺失。揭露厚度0.303.50 米，平均厚度 0.87 米。地基承載力特征值 fak=450kPa，變形模量Eo=25MPa。第 17 層安山巖中等風化帶，廣泛分布于整個場區(qū)，部分鉆孔未揭穿。揭露厚度0.506.70 米，地基承載力特征值 fa=

32、2500kPa，變形模量 E=5*103MPa。第 18 層安山巖微風化帶，僅部分鉆孔揭露，均未揭穿。揭露厚度 0.50-6.00 米。地基承載力特征值 fa=5000kPa，彈性模量 E=50103MPa。2.5.2 自然地理條件即墨南倚嶗山，東臨黃海，海岸線長達 183 千米。由于膠濰河谷盆地與嶗山山脈的影響，地勢由東南向西北傾斜，形成了低山丘陵與平原洼地的組合。其中東南部多低山丘陵。地面高程在海拔 20100 米之間，濱海地區(qū)則在 13 米以下。中部平原區(qū)地面高程在海拔 50 米以下，是東部低山丘陵區(qū)和西部低洼區(qū)的過渡地帶。西部低洼區(qū)地面高程多在海拔 20 米以下，地勢平坦，一望無際，素

33、有“西北洼”之稱。即墨市屬暖溫帶季風氣候，四季分明。春季風大，氣溫回升慢，空氣干燥，多春旱；夏季濕熱多雨，災害性天氣較多；秋季溫和涼爽，常受旱澇威脅；冬季雨季稀少，易干旱。夏季及早秋時受臺風暴雨影響；晚秋至春末有西北寒流的侵襲。即墨處于北溫帶沿海區(qū)域，年平均氣溫 12，降雨量 750 毫米。2.6 工程施工環(huán)境2.6.1 現(xiàn)場地面情況本工程大部處于樹林（含果樹、苗圃） 、農(nóng)田（花生地、玉米地、小米地） 、房屋建筑物(民宅、攪拌站、駕校、水池)、水塘及溝壑等，現(xiàn)場起伏較大，目前現(xiàn)場拆遷工作正在有序進行。詳見現(xiàn)況平面示意圖。2.6.2 地面交通本工程屬于藍色新區(qū)內(nèi)新建道路，施工范圍內(nèi)存在大量農(nóng)田，

34、周圍交通流量不大，15在與鶴山路接頭處和龍山路進入鸝山莊園交通流量比較大，其余施工紅線內(nèi)根據(jù)土石方進度情況鋪設臨時道路，滿足土石方平衡大型機械施工。本次施工前，在龍山路西側新建一條 6m 寬施工便道（已經(jīng)建成） ，供周圍道路施工時車輛行駛，龍山東路東側有一現(xiàn)況鄉(xiāng)村小路，龍山東路施工時，車輛從此條道路行駛，在 K0+900 東側有一現(xiàn)況民房，此處大型車輛無法通行，施工時以現(xiàn)況民房處（即 K0+900）為分界點，起點至K0+900 道路施工時，從 K0+900 向起點開挖及回填施工，車輛從龍山東路東側現(xiàn)況路行駛。K0+900 至本次施工終點施工時，從 K0+900 向施工終點開挖及回填施工，施工便

35、道從龍山東路東側現(xiàn)況路向規(guī)劃旺山路方向行駛，沿著旺山路行駛至龍山路臨時路。旺山路南側修建一條臨時路，與龍山路臨時路相接，所有出入車輛由此出入。龍山西路K0+000-K1+300 段可利用西程村現(xiàn)況路作為施工臨時路，車輛從起點和 K1+300 行駛至現(xiàn)況路。K1+300-K4+4211.655 可利用 K1+700（東楊頭村）現(xiàn)況水泥路作為臨時道路。2.6.3 地下管線由于本工程地處鄉(xiāng)村及現(xiàn)場耕地，無地下管線，僅與現(xiàn)況鶴山路交口處，有現(xiàn)況地下管線，路基施工前，專業(yè)管線施工隊伍施工時，先將交口處管線連接，然后用不小于 C20 混凝土進行包封，厚度同道路基層結構厚度相同，達到強度后方可進行面層施工。

36、2.6.4 現(xiàn)場障礙物龍山東路障礙物統(tǒng)計表障礙物序號樁號類型數(shù)量備注1KO+018-KO+140電線桿、部分魚池12KO+185 東一半民房13KO+210 右水池（長 15m，寬 6m）14K0+520-K0+560 左樹苗（長 40m，寬 20m）若干5K0+620-K0+700 左樹苗（長 80m，寬 20m）若干需要業(yè)主單位解決拆遷問題，以便施工能夠有序展開166KO+600-KO+700 左水池（最深處3m）17K0+740-K0+940魚池（最深處7m）18K0+740-K0+940電線桿、樹苗若干9K1+000-K1+250 東苗圃若干10K0+985-K1+020水坑111K1

37、+260-K1+280樹苗若干12K1+260-K1+300養(yǎng)殖場320013K1+740-K1+760玉米地80014K1+860垃圾坑10015K2+080-K2+100萬年青1600龍山路障礙物統(tǒng)計表序號障礙物備注樁號類型數(shù)量1K0+040-K2+302電線桿59 根2K0+240-K0+330小樹苗17 棵3K0+385-K0+500路西圍擋1 個4K0+548-K0+570快餐店1 個5K0+548-K0+680松柏36 棵6K0+720麗山莊園17K0+690-K0+820房建占地若干8K0+850路左有實驗室1 個9K1+060駕校（基本全部占用）1 個需要業(yè)主單位解決拆遷問題，

38、以便施工能夠有序展開1710K1+350-K1+560魚池3 個11K1+560-K1+760水溝1 個12K1+680民房250013K1+580-K1+820通訊線桿6 根14K1+760路中偏右有民房1 座15K1+820-K2+080樹林2080016K2+080-K2+200 移動線桿4 根17K2+080-K2+200玉米地1600旺山路障礙物統(tǒng)計表序號障礙物備注樁號類型數(shù)量1K0+480-K1+640陵園160002K0+750-K0+820農(nóng)田果樹28003K0+820-K1+040民房及廠房2 棟4K1+100-K1+900高壓線桿2 根5K1+160-K1+220養(yǎng)殖場及廠

39、房1 處6K1+480-K1+620砼攪拌站1 處7K1+540箱式變壓器1 座8K1+620-K2+430苗木果樹若干需要業(yè)主單位解決拆遷問題，以便施工能夠有序展開龍山西路障礙物統(tǒng)計表序號障礙物備注樁號類型數(shù)量1龍山西路與鶴山路相交路燈2 個需要業(yè)主單位解18國槐（150）1 棵廣告牌1 個大、小紅綠燈各 1 個處人行步道及地下管網(wǎng)5002K0+020電線桿2 根7K0+120-K0+140蓄水池1 座8K0+700-K0+780養(yǎng)狗基地45009K0+780-K0+870果園180010K1+570墳地1 座11K1+810-K1+840墳地17 座12K1+880-K2+000楊樹林85

40、0013K1+900-K2+000苗圃1700（柏樹、栗子樹、棗樹、黃楊）14K1+910-K1+990墳地50 座決拆遷問題，以便施工能夠有序展開2.6.5 水、電、通信等建設條件工程建設范圍位于城市核心區(qū)東側，區(qū)內(nèi)部分地塊已開發(fā)建設，水電等設施接入便利，同時該地區(qū)固話，移動等信號覆蓋完善。193施工部署3.1 指導思想以管線施工、溝槽土方回填質量控制等關鍵項目的協(xié)調施工為計劃安排主線；考慮氣候、周圍環(huán)境可能給施工帶來的不利影響；協(xié)調好施工與社會交通及周邊環(huán)境的關系，提前做好周密部署，合理劃分施工區(qū)段及施工周期安排，力促工程全面順利的展開。3.2 施工總目標3.2.1 工程進度目標本工程計劃

41、工期為 2012 年 9 月 20 日開工，2013 年 5 月 31 日竣工，共計 254 日歷天。節(jié)點工期要求：2012 年 12 月 31 日前完成土路床工程。3.2.2 質量目標質量目標為：“合格” ?？⒐み_到集團“精品杯”質量標準。3.2.3 安全生產(chǎn)目標嚴格按照國家、地方有關規(guī)定進行安全生產(chǎn)文明施工管理，無重大和一般性安全責任事故，無汽車行車責任重大事故；無等級火警事故，無輕微事故發(fā)生。3.2.4 環(huán)保目標工程施工前、施工中，周圍環(huán)境始終如一；施工后，人民生活、居住環(huán)境更加優(yōu)良。3.2.5 綠色施工目標本工程施工中嚴格執(zhí)行青島市建委綠色施工管理規(guī)程 ，最大限度節(jié)約資源，降低施工活動

42、對環(huán)境造成的不利影響，保護施工人員的安全與健康，實現(xiàn)綠色施工。3.2.6 協(xié)調目標在工程施工前或施工過程中，因各方面原因，與設計、業(yè)主及監(jiān)理單位，以及當?shù)卣块T之間均存在聯(lián)系和協(xié)調的問題。正確認真地對待和協(xié)調好各方面的關系，對工程的順利進展至關重要。做好內(nèi)外關系協(xié)調，結合工程情況充分發(fā)揮項目優(yōu)勢，主動爭取各方的支持與配合。3.2.7 內(nèi)業(yè)管理目標各項管理責任明確，資料檔案管理微機化，確保內(nèi)業(yè)資料的完整、準確、及時、美觀，符合各方要求，并做到工程實體完工通過驗收后，竣工資料在一個月內(nèi)上交業(yè)20主及相關管理單位。3.3 施工部署本工程以土石方平衡工程施工的進度線路為關鍵線路，抓緊前期施工準備和各

43、種拆遷工作，管線配合道路施工，以道路施工作為貫穿整個工程的工程連續(xù)項。首先進行地下管線施工，其次進行路基工程施工。合理的安排施工順序，保證在勞動力、物資以及資金消耗量最少的情況下，按期優(yōu)質完成任務。3.4 施工組織管理機構3.4.1 組織機構圖為確?？傮w部署的實施，我公司組成“即墨省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)藍色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程項目經(jīng)理部” ，代表公司實行項目總承包管理，履行合同。1、項目部管理結構域由項目經(jīng)理、項目總工、項目總經(jīng)濟師、生產(chǎn)經(jīng)理、質量安全總監(jiān)等組成，主要管理領導已到崗。項目經(jīng)理由具有建設部一級建造師資質并擔任過大量同類綜合市政工程施工管理工作的人員擔任。項目總工程師由具有豐富的同類工程

44、施工經(jīng)驗及精良的綜合市政工程技術的人員擔任。項目經(jīng)理部的其余管理人員由單位在人力資源系統(tǒng)中統(tǒng)一挑選，要求具有豐富市政工程施工經(jīng)驗，在專業(yè)領域具有良好的業(yè)務能力、組織管理能力的中青年干部。項目部的管理層由五部一室組成，即技術質量部、工程計劃部、經(jīng)濟合同部、設備物資部、安全環(huán)保部和項目經(jīng)理辦公室。技術質量部下設實驗組和專業(yè)測量組。2、項目經(jīng)理部下設爆破施工隊、強夯作業(yè)隊、道路施工隊、工程實驗室及測量組。爆破施工隊、強夯作業(yè)隊、道路施工隊下分若干作業(yè)班組。項目組織機構圖見附圖。3.4.2 組織機構職能1、項目經(jīng)理負責領導和管理項目經(jīng)理部開展工作，確定項目管理的組織與方針，對工程的質量、安全、進度、成

45、本、文明施工及環(huán)境保護等全權負責，滿足合同的各項要求。項目經(jīng)理是編制施工組織設計的第一責任人，負責主持編制項目施工組織設計，項目施工技術方案（除規(guī)范規(guī)定由企業(yè)技術負責人審批的方案外）由項目經(jīng)理審批。確定項目經(jīng)理部組織管理機構人員構成，制定項目經(jīng)理部規(guī)章制度，明確相關人員的職責，全面組織道路瀝青混凝土面層及環(huán)境監(jiān)測、科研等項目的開展和協(xié)調工作。21接受業(yè)主、監(jiān)理、上級、社會各方面的指導與檢查，并全面負責。與業(yè)主及監(jiān)理單位保持密切的聯(lián)系，隨時解決施工過程中出現(xiàn)的各種問題，加快施工進度，確保工程按期或提前完工，確保業(yè)主的利益。積極主動與項目部所在地政府部門處理好關系，維護當?shù)卣块T的利益，促進項目

46、成為當?shù)匚拿靼踩さ?。領導項目經(jīng)理部的安全總監(jiān)、總工程師、總經(jīng)濟師和各部門開展日常業(yè)務工作，對項目經(jīng)理部的建立、完善、實施具有決策權及責任。2、項目生產(chǎn)經(jīng)理在項目經(jīng)理的領導下，全面組織現(xiàn)場施工生產(chǎn)，負責工程總體部署，總體計劃的管理，協(xié)調各部門的關系，合理組織生產(chǎn)。參與制定貫徹項目經(jīng)理部的質量方針和目標，并組織實施質量管理體系。負責本工程的組織、管理、生產(chǎn)，符合施工方案實施的要求，做好與外部的協(xié)調工作以及工程的合同管理、物資管理、設備管理和分供方的評審工作。負責項目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)活動，加強對職工的環(huán)保意識教育，負責建立項目部的安全生產(chǎn)和環(huán)境保護的管理組織體系。負責施工現(xiàn)場的標準化管理，負責調控

47、項目經(jīng)理部的計劃進度、實際進度，確保工程如期完工。3、項目總工程師在項目經(jīng)理的領導下，負責建立項目質量管理保證體系，并進行質量職能分配，落實質量責任制，對工程質量管理負全面技術責任。項目總工程師負責組織相關人員編寫施工組織設計；項目總工程師是編制施工技術方案和質量策劃方案的第一責任人，負責組織編制施工技術方案和質量策劃方案。負責不合格品的處置，監(jiān)督糾正和預防措施的執(zhí)行。負責本項目關鍵技術難題的科研攻關工作，積極組織新工藝、新技術的實施，不斷提高工程質量。與業(yè)主、設計、監(jiān)理、檢測單位保持密切的聯(lián)系，進行有關工程信息的溝通，在施工中貫徹落實業(yè)主、設計、監(jiān)理、監(jiān)測的要求與指令。4、項目總經(jīng)濟師在項目

48、經(jīng)理的領導下，主持本項目工程的合同評審工作。在進行經(jīng)營決策和經(jīng)營計劃時，對項目經(jīng)理部經(jīng)營效益負責。保證經(jīng)濟效益，加強財務管理和全面經(jīng)濟核算，嚴格項目資金管理和使用。開展成本管理，組織落實項目質量管理中的質量成本制度。22負責工程計量報量審核工作。5、工程計劃部負責項目工程進度計劃的編制及實施，對施工實施動態(tài)管理，落實項目的進度計劃，按工程實際情況不斷調整安排具體實施內(nèi)容，以保證總進度計劃的落實。在項目生產(chǎn)經(jīng)理的領導下，負責施工過程中的各項管理工作，根據(jù)工程進度計劃，合理組織施工，保證施工質量和施工進度。負責不同階段施工場地和臨時堆料場地的協(xié)調和管理，有序地組織平面、立體的各種材料和設備運輸、堆

49、放等工作。負責現(xiàn)場施工安全，落實各項安全制度，定時檢查現(xiàn)場施工安全情況。負責特殊工種的安全培訓，持證上崗。負責制定實施機械安全措施，臨時用電安全措施等。負責施工中安全管理及工傷事故處理工作。負責施工過程的文明施工和環(huán)境保護的管理。參與竣工驗收、竣工資料的審查和上報，負責保修期的施工服務。6、技術質量部負責貫徹執(zhí)行有關質量管理的法律、法規(guī)和制度，對工程項目實施全過程控制、檢查和監(jiān)督工作。嚴格抵制無質保資料證明和不符合技術規(guī)范指標的材料、設備進入施工現(xiàn)場。嚴格按照 ISO9001 的質量保證體系對工程質量進行監(jiān)控。負責對分部分項工程及最終產(chǎn)品的檢驗，參與質量的評定工作，獨立行使施工過程中的質量和安

50、全監(jiān)督權。監(jiān)督專業(yè)分包施工隊，認真執(zhí)行質量、安全、文明施工、環(huán)境保護等法規(guī)制度的實施。強化施工現(xiàn)場的環(huán)保意識，積極做好土方開挖、管線施工、混凝土澆筑及夜間連續(xù)施工等對城市環(huán)保有影響工序的防護工作。負責項目有關技術管理工作的實施，組織圖紙會審與交底工作。編制審定重點部位的施工方案，特殊工序的施工方案技術措施。負責工程測量的交樁、放線復核等，嚴格按照圖紙及相關精度要求實施工程測量工作。完成測量內(nèi)業(yè)資料的編制，保存測量記錄，負責項目竣工測量工作。負責檢測、試驗和測量儀器的保管工作，并保證未經(jīng)檢驗的儀器不準在項目工程中使用。7、設備物資部負責施工所需材料的采購、供應、管理工作，提供相應的質量證明以及施

51、工過程中材料和周轉了的調配。23負責對材料的標識管理和搬運、儲運工作。負責施工機械使用和租賃管理，按計劃進行機械的平衡調度，檢查各施工隊機械設備的使用管理及制定落實機械設備的大、中修計劃，保證機械完好率。負責自有及外租機械設備的管理工作，并負責機械設備分供方的評審評價工作8、經(jīng)營合同部負責簽訂合同，具體實施項目合同的管理工作并做好竣工結算工作。負責工程量的統(tǒng)計報表工作。負責工程中的洽商記錄，設計變更的核算報價工作，監(jiān)督合同的履行情況。負責年、月報的核實與工程款的核對，并做好階段性的核算工作。根據(jù)合同條款和有關法律依據(jù)，做好工程索賠工作。9、安全環(huán)保部落實各項安全生產(chǎn)制度，定時檢查施工現(xiàn)場安全生

52、產(chǎn)情況。組織協(xié)調相關人員開展施工安全、消防、保衛(wèi)、環(huán)保等方面工作。負責職工的安全生產(chǎn)教育，特殊工種的安全培訓和持證上崗。負責農(nóng)民工夜校的組織開展并負責職工崗前安全教育及考試工作。建立健全安全管理制度，填寫、記錄、收集、整理安全管理資料，強化安全管理工作。負責完善本項目各類安全生產(chǎn)制度，并有針對性地制定安全生產(chǎn)細則。編制安全施工措施，制定機械施工、現(xiàn)場用電安全措施。10、綜合辦公室在項目經(jīng)理領導下，負責協(xié)調項目部內(nèi)各職能部門及專業(yè)施工隊間的日常管理工作。負責組織、監(jiān)督全面管理體系的實施，確定項目經(jīng)理部內(nèi)部管理流程，制定各自的崗位責任制。負責生活區(qū)的管理，努力建設文明生活駐地；負責施工人員的日常生

53、活管理，確保飲食安全；負責行政工作的管理，嚴格執(zhí)行有關管理辦法及勞動紀律。負責項目部的內(nèi)外往來文件管理工作。擬編并審核外報文件。做好日常文件的整理存檔工作，及時處理失效文件。做好對外的聯(lián)絡工作，負責用戶來信、來訪的接待與處置工作。3.5 施工區(qū)域劃分本工程劃分為五個標段段進行施工。五個標段平行展開施工，每個標段將與路網(wǎng)24交叉點作為一個流水段，各標段分為兩個流水段展開流水作業(yè)。第一標段龍山路（鶴山路-龍山西路）全長 2244.044m。本施工段設計為雙向八幅路。第二標段龍山西路（鶴山路-輔一路）南段 K0+018.803K2+400 全長 2400m，本次設計施工起點為 K0+018.803。

54、本施工段設計為雙向六幅路。第三標段龍山西路（鶴山路-輔一路）北段改線段K1+300K2+009.051、K2+880K4+230.458，全長 2040.706m，本施工段起點為K1+300。本施工段設計為雙向六幅路。第四標段龍山東路（鶴山路-龍山西路）全長 2265.801m。本施工段設計為雙向六幅路。第五標段旺山路（龍山西路-輔一路）全長 2430.618m。本施工段設計為雙向八幅路。3.6 對外協(xié)調配合（1）與本工程相關的外部協(xié)調配合主要內(nèi)容包括：綜合管溝與鶴山路現(xiàn)況管線市政接口的連接；與城管、交通等部門的協(xié)調工作；以及龍山路西側在建房建小區(qū)的協(xié)調工作。（2）本工程內(nèi)各專業(yè)施工過程中的協(xié)

55、調配合主要內(nèi)容包括：爆破工程、強夯工程、雨水工程、污水工程、電力工程、給水工程、道路工程、鋪裝工程、綠化工程、照明工程、綜合管溝工程等。專業(yè)分包工程：燃氣工程、熱力工程。其中本次施工僅包括爆破工程、強夯工程、道路工程、鋪裝工程。（3）與本合同段有關單位的協(xié)調配合主要內(nèi)容包括：與發(fā)包人、設計院、監(jiān)理單位、交通、市政管線環(huán)衛(wèi)消防、城管等管理部門、周邊社區(qū)主管部門和施工單位的協(xié)調配合。254施工總體控制計劃4.1 施工總體進度計劃4.1.1 本工程工期要求本工程計劃工期為 2012 年 9 月 20 日開工，2013 年 5 月 31 日竣工，共計 254 日歷天。節(jié)點工期要求：2012 年 12

56、月 31 日前完成土路床工程。4.1.2 本工程關鍵線路本工程是以爆破工程、強夯工程和道路工程施工為關鍵線路，圍繞道路工程統(tǒng)籌安排其他工序的施工。4.1.3 主要施工順序整體工程的先后施工順序：施工準備爆破施工土石方平衡強夯施工路基處理水泥穩(wěn)定碎石基層施工路緣石及道路附屬設施施工粗粒式瀝青混凝施工中粒式瀝青混凝施工細粒式瀝青混凝土面層施工綠化施工清理現(xiàn)場竣工驗收。4.1.4 總工期安排五個段平行展開施工，每個段將與路網(wǎng)交叉點作為一個流水段，各標段分為兩個流水段展開流水作業(yè)，同時在施工中考慮管網(wǎng)的施工，為管網(wǎng)施工創(chuàng)造便利條件。節(jié)點工期具體施工計劃如下：第一段龍山路（鶴山路-龍山西路）全長 224

57、4.044 米。1、2012 年 9 月 20 日2012 年 9 月 27 日完成清表工程。2、2012 年 9 月 25 日2012 年 10 月 9 日完成爆破工程。3、2012 年 10 月 1 日2012 年 10 月 20 日完成土石方平衡工程。4、2012 年 10 月 3 日2012 年 10 月 12 日完成回填深度大于 3 米的強夯工程。5、2012 年 10 月 3 日2012 年 10 月 31 日完成回填深度小于 3 米的回填工程。6、2012 年 10 月 15 日2012 年 12 月 15 日預留管網(wǎng)施工工程。7、2012 年 11 月 10 日2012 年 1

58、2 月 31 日完成土路床修整、碾壓工程。第二段龍山西路（鶴山路-輔一路）南段全長 1962.394 米。1、2012 年 9 月 20 日2012 年 9 月 27 日完成清表工程。2、2012 年 9 月 26 日2012 年 10 月 13 日完成爆破工程。3、2012 年 10 月 1 日2012 年 10 月 18 日完成土石方平衡工程。4、2012 年 10 月 2 日2012 年 10 月 25 日完成回填深度大于 3 米的強夯工程。265、2012 年 10 月 3 日2012 年 10 月 25 日完成回填深度小于 3 米的回填工程。6、2012 年 10 月 10 日201

59、2 年 12 月 10 日預留管網(wǎng)施工工程。7、2012 年 11 月 10 日2012 年 12 月 31 日完成土路床修整、碾壓工程。第三段龍山西路（鶴山路-輔一路）北段全長 2249.261 米。1、2012 年 9 月 20 日2012 年 9 月 27 日完成清表工程。2、2012 年 9 月 28 日2012 年 9 月 30 日完成爆破工程。3、2012 年 10 月 1 日2012 年 10 月 20 日完成土石方平衡工程。4、2012 年 10 月 3 日2012 年 10 月 31 日完成回填深度大于 3 米的強夯工程。5、2012 年 10 月 5 日2012 年 11

60、月 05 日完成回填深度小于 3 米的回填工程。6、2012 年 10 月 10 日2012 年 12 月 15 日預留管網(wǎng)施工工程。7、2012 年 11 月 10 日2012 年 12 月 31 日完成土路床修整、碾壓工程。第四段龍山東路（鶴山路-龍山西路）全長 2265.801 米。1、2012 年 9 月 20 日2012 年 9 月 27 日完成清表工程。2、2012 年 9 月 25 日2012 年 10 月 20 日完成爆破工程。3、2012 年 10 月 1 日2012 年 10 月 25 日完成土石方平衡工程。4、2012 年 10 月 3 日2012 年 10 月 28 日