農(nóng)村公路工程施工設(shè)計方案新版

1、第一章 編制依據(jù)及說明第一節(jié) 編制的技術(shù)依據(jù)1 兩河鎮(zhèn)樂郞村整體推進項目基礎(chǔ)設(shè)施公路工程招標(biāo)文件2 兩河鎮(zhèn)樂郞村整體推進項目基礎(chǔ)設(shè)施公路工程施工圖設(shè)計3 交通部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(JTGB012003)4 交通部頒公路橋涵施工技術(shù)規(guī)（JTJ0412000）5 交通部頒公路路基施工技術(shù)規(guī)（JTG F102006）6 交通部頒公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準（JTG F80/12004）7 交通部頒公路路面基層施工技術(shù)規(guī)（JTJ0342000）8 交通部頒公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)（JTG F302003）第二節(jié) 工程概況（一） 工程概況1. 工程名稱：兩河鎮(zhèn)樂郞村整體推進項目基礎(chǔ)設(shè)施公路工程2. 建設(shè)

2、規(guī)模：四社社道1公里，（杉包樹至小榜子）；五社社道1公里（下壩田至大嘴上）；九社社道1公里（黃角灘至大麻地）。共計3公里長，路基寬度4.5m，有效路面寬3.5米。邊溝30cm*20cm塊石厚20cm，碎石厚810 cm，涵洞6個，錯車道4個。3. 工期要求：90日歷天4. 質(zhì)量標(biāo)準：合格（二）主要技術(shù)指標(biāo)1公路等級：鄉(xiāng)村公路2設(shè)計速度：20km/h3. 路基寬度：4.5m4. 路面結(jié)構(gòu)類型：水泥混凝土面層第三節(jié) 施工場地布置及設(shè)施（一） 施工場地布置原則（1）有利于生產(chǎn)，方便生活，便于管理。（2）臨時工程設(shè)施不能影響永久性工程的施工。（3）沿線的水、電供應(yīng)系統(tǒng)及交通設(shè)施條件相適應(yīng)。（4）盡量減

3、少施工用地，少占農(nóng)田、果園，使平面布置緊湊合理。（二） 臨時設(shè)施依據(jù)以上施工場地布置原則，本標(biāo)段項目經(jīng)理部擬在線路起點的樂郞村四社，現(xiàn)場生活區(qū)設(shè)于樂郞村四社，攪拌樂郞村五社。詳見附表五施工總平面圖1. 供電設(shè)施：臨時施工用電由業(yè)主提供。2. 供水設(shè)施（1）生活用水：由當(dāng)?shù)毓┧到y(tǒng)負責(zé)供水，并就近接入；（2）生產(chǎn)用水：采用沿線河流水，水量充沛，能滿足施工要求。第二章 施工部署第一節(jié) 施工組織管理機構(gòu)1、施工組織管理機構(gòu)為確保工程高速優(yōu)質(zhì)施工，全面履行工程施工承包合同，發(fā)揮我公司總部直接指揮管理、項目經(jīng)理部全面實施的優(yōu)勢，我公司將選派施工經(jīng)驗豐富的人員組成項目經(jīng)理部，組織專業(yè)施工隊伍進場施工?，F(xiàn)場

4、管理機構(gòu)如下圖： 第二節(jié) 施工機具及勞動力安排1、擬投入本標(biāo)段工程的施工機械表機械名稱規(guī)格型號額定功率(kw)或容量(m3)或噸位(t)數(shù)量單位備注挖掘機CAT-80235.2 1臺裝載機CG50835.21臺振動壓路機CA250751臺自卸車EQ-JOP8T5輛灑水車LS10-5CA10T1輛砂漿拌和機750型750L1臺（四） 勞動力安排計劃根據(jù)工期要求及機具設(shè)備情況，為確保按期完成，勞動力安排計劃如表3-4 勞動力安排計劃 表3-4 日期工種2012年9月10日至2012年12月109月10月11月12月技術(shù)管理人員1111后勤人員3333橋涵組1515路基組101010路面組1515防

5、排組1010電工2222司機3344第三章 施工組織第一節(jié) 施工流程（一） 施工總流程據(jù)工期要求，組織較多人力進行全面開工，平行作業(yè)，施工總流程如圖3-1。 施工準備圓管涵 道路工程 測量放樣 基層面層交驗交驗路基工程 測量放樣 測量放樣 明挖基坑土樣試驗 清表及軟基處理 基座砼安管填方挖方回填試驗路段 路塹開挖 附屬結(jié)構(gòu)路基填筑 臨時防護 排水交驗邊坡修整 修整邊坡 路基交驗 圖31 施工總流程圖第四章 主要分項工程的施工方案、施工方法第一節(jié) 路基工程（一） 工程概況本合同段路線設(shè)計，路基寬度4.5m；主要的工程容有挖土方，整理級配碎石基層，水泥凝土面層，砌擋墻。（二） 土方路基工程1開工前

6、的準備工作現(xiàn)場恢復(fù)定線及測量放樣，看原設(shè)計與現(xiàn)場地形、地貌工作是否相符，如不符，則請業(yè)主、監(jiān)理公司等單位代表現(xiàn)場研定施工方案。進行土樣標(biāo)準擊實試驗、最佳含水量試驗及CBR試驗，料土符合相關(guān)規(guī)要求方可用于路基填筑。2路基填筑施工方案、施工工藝（1）試驗路段首先做試驗路段，由于客觀條件變化和限制，路基開工前的試驗路段只能選擇在施工便利路段。試驗路段開工前，參建人員全面學(xué)習(xí)熟悉圖紙、規(guī)，領(lǐng)會設(shè)計意圖，深入調(diào)查熟悉施工現(xiàn)場，由技術(shù)主管向參加施工人員作技術(shù)交底。通過試驗路段，取得壓實設(shè)備類型、最佳機械組合、松鋪厚度具體值（30cm），確定分層碾壓遍數(shù)、最佳含水量圍等，并以這些數(shù)據(jù)作為正式開工路基填筑施工

7、工藝和質(zhì)量控制的指導(dǎo)數(shù)據(jù)。路基正式開工前，全面熟悉設(shè)計圖紙，在試驗路段取得經(jīng)驗的基礎(chǔ)和前提下，按現(xiàn)場恢復(fù)定線及測量放樣文件,先清除填挖地段表土，再進行填方路段的基底碾壓，壓實度合格后才可填土。提前取土樣，按規(guī)要求做好標(biāo)準擊實試驗、最佳含水量試驗及土的強度試驗（CBR值）等其它試驗，確保填料符合規(guī)要求，做好路基填筑的各項準備工作。第一階段的重點是便道的貫通、場地清理、基底軟基處理等工作，以保證路基的正常施工。（2）路基填筑施工方案A. 在試驗路段的基礎(chǔ)上（通過試驗路段），取得壓實設(shè)備類型、最佳機械組合、松鋪厚度和確定分層碾壓遍數(shù)、最佳含水量圍等，并以試驗路段取得的數(shù)據(jù)作為填筑施工工藝和質(zhì)量控制的

8、指導(dǎo)依據(jù)。B. 路基填筑前應(yīng)對基底進行處理，清除表面土，清表厚度不小于30cm，并用18t壓路機進行清表后碾壓，碾壓之后進行基底壓實度檢測，其壓實度90%。當(dāng)路基填土高度小于路床厚度時，基底的壓實度不應(yīng)小于路床的壓實標(biāo)準。C. 清除的表土運至棄土場，禁止用于臨近段填土。D. 路基填筑采用自卸汽車運土，推土機平整，壓路機快速靜壓一遍，平地機再細平一遍后振動式壓路機壓實。路基填方應(yīng)分層平行攤鋪，要求每層松鋪厚度不得大于30cm，不得小于10cm并留2%3%橫坡度，以防止路面積水，每層填料鋪設(shè)的寬度應(yīng)超出每層路堤設(shè)計寬度30cm，以確保路堤邊緣有足夠的壓實度。E. 推土機細平時先以較大切土深度進行粗

9、平，然后再以較小切土深度進行精平，反復(fù)修刮到符合標(biāo)準。F. 路基表面平完后，以麻線拉出路肩線，推土機沿路肩線修刮整出路肩線及邊坡面。G. 料土整平到需要的斷面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量時，立即用18t以上的振動壓路機在路基全寬圍進行碾壓。碾壓方向平行路線縱向，按縱向進退式進行，直線段，由兩邊路肩向路中心進行碾壓，曲線段則由側(cè)向外側(cè)進行碾壓。H. 碾壓時第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，頭兩遍采用1.51.7 km/h，以后宜采用2.02.5 km/h。橫向接頭應(yīng)重疊0.40.5米，縱向重疊1.01.5米，并保證無漏壓、無死角，碾壓均勻。I. 碾壓過程中，如發(fā)生“彈簧”松散起

10、皮或干燥起塵現(xiàn)象，應(yīng)翻松晾曬或灑水。J. 對軟土地基段要先進行排水，疏干濕土，將淤泥、不良土挖除到監(jiān)理工程師滿意的程度，換填后，再進行路堤修筑，或按管理處、總監(jiān)辦、確定的變更設(shè)計的方案進行地基處理后，再進行路堤修筑。K. 盡量不用不同土質(zhì)的混合填料填筑。若出現(xiàn)此種現(xiàn)象時應(yīng)采取如下措施：a、以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成4%的雙向橫坡。b、如用于填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。L. 自然地面橫坡陡于1：5時，無論縱向、橫向均做成向傾斜3%的臺階進行處理，臺階寬度2m（如臺階在行車道上，寬度不小于3m）。M. 縱向新舊填土交接處要挖臺階，搭接長度不小于2m，臺階

11、平面鋪設(shè)土工格柵。N. 通過氣象臺了解天氣變化的情況，隨時掌握天氣的動態(tài)變化，如預(yù)計中途會下雨時，路基填土要隨挖、隨運、隨壓實，每層表面橫坡可適當(dāng)加大，以利排水，雨前和收工前，將鋪撒的松土壓實完畢。O. 當(dāng)填筑到距涵、橋臺2m以無法用重型壓實機壓實的地方，填土厚度按10cm厚一層，以小型壓路機靜壓或機夯或人工夯實等方法壓實。P. 在施工中，按技術(shù)規(guī)規(guī)定的每200m每壓實層檢測4處的頻率，每鋪筑一層均應(yīng)檢測其壓實度是否符合要求，并將測試資料及時報監(jiān)理工程師，經(jīng)審查批準后，方可進行下一層填土的施工。Q. 路基填方每填23層測量一次標(biāo)高及平整度，每層頂面須平整并設(shè)2%4%橫坡，嚴防集中匯水面出現(xiàn)。R

12、. 路基施工要自始至終尤其在雨季，要做好臨時排水系統(tǒng)，嚴防路基受雨水浸泡和邊坡沖槽。S. 料土每10000m3做土樣標(biāo)準擊實試驗，每逢土質(zhì)變化時，做CBR試驗，以確保填料符合相關(guān)的要求。T. 94區(qū)路基填筑時，應(yīng)預(yù)留1216cm厚的最后一層作為整修路拱層。整修路拱前，應(yīng)對不同的土樣進行實驗取得相應(yīng)的壓縮系數(shù)，作為整修路拱時確定松鋪厚度的依據(jù)。U. 整修路拱時，采用人工配合推土機的方式進行攤鋪，人工掛線，用斗車、鐵锨配合平地機進行精平，精平時按照“寧高勿低、寧刮勿貼補”的原則進行，直到符合設(shè)計和規(guī)的要求。V. 在路基工程基本完成后，要按圖紙要求恢復(fù)中樁，檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及標(biāo)高

13、是否正確，然后再用人工配合挖掘機的方法進行路基的修整，直到路基檢驗合格為止。3土方路塹的開挖（1） 經(jīng)過試驗結(jié)果，適用的挖方材料，方能用于路基的填筑。（2） 采用機械開挖。開挖時，距設(shè)計邊坡線預(yù)留一定距離，用機械輔以人工配合修整邊坡，以確保邊坡穩(wěn)定、順適、整齊。（3） 土方開挖不論開挖工程量和開挖深度的大小，均應(yīng)自上而下開挖，不得亂挖超挖。嚴禁掏洞取土。（4） 挖方路塹施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實的下沉量，其值應(yīng)由試驗確定，并預(yù)留2030cm層厚，防止雨水泡軟路床底。（5） 路塹開挖擬按整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。開挖時，在不同高度可分幾個臺階開挖，其深度視工作與安全而定，一般

14、宜為1.52.0m。無論自兩端一次橫挖到路基標(biāo)高或分臺階橫挖，均設(shè)單獨的運土通道及臨時排水溝。（6） 修好從路塹到路基的過渡邊溝和排水系統(tǒng)，保證路堤不因挖方地段排出的雨水而受損。開挖邊坡應(yīng)用挖掘機修整，最后由人工整平。（三）石方路基工程1 石方路基的填筑（1）填石路堤均應(yīng)分層填筑，分層壓實，分層松鋪厚度不宜大于0.5m。（2）逐層填筑時，應(yīng)安排好運輸路線，專人指揮，按平行路線方向分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機推平。個別不平處則人工用細石塊、石屑找平。（3）填筑時，按不同風(fēng)化程度的石料分開分層填筑，分層壓實，細料嵌縫，并用重型振動壓路機碾壓。避免不同強度的石料在一起填筑影響壓實

15、度，保持填料的連續(xù)均勻進行。（4）嚴格控制石料的粒徑，石料最大粒徑不超過層厚的2/3，石料強度不小于15Mpa。大于0.8m的石料應(yīng)廢棄，不用來填筑路基，可用于碼砌邊坡，碼砌厚度按規(guī)要求，石料強度不小于20MPa。（5）分層厚度按30cm一層進行，其最大松鋪厚度不得大于50cm,對粒徑偏大（3080cm）的石塊進行解小處理。（6）對未能清理走的較大石塊要求做到大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，用小石塊找平，石屑或級配沙礫填縫；對于石塊級配較差，空隙較大時，為了避免空隙下積水，影響路基穩(wěn)定，須用石渣、石屑、中粗砂填縫，再用壓力水反復(fù)沖入砂石，使空隙填滿，并用重型振動壓路機碾壓。（7）加強地表、地面排

16、水，修建排水溝及時疏通排水。（8）嚴格按分層填筑、分層碾壓的操作規(guī)程進行，采用18t 以上的振動壓路機振動碾壓，碾壓順序為先兩邊后中間，壓實路線縱向互相平行，兩行間重疊4050cm,前后區(qū)段重疊100cm150cm復(fù)壓。碾壓的遍數(shù)由試驗確定，以振動碾壓時不再有下沉的輪跡為標(biāo)準。在離路槽頂面080cm圍，壓實度94%,該部分不再填筑石方，全部填筑素土，嚴格按25cm一層的松鋪厚度來分層填筑碾壓。方案同前述的土方路基填筑。（9）土石混合料混填時，其填料來自不同路段，或其巖性、土石混合比相差較大時，應(yīng)分層分段填筑。土石路堤不得采用傾填方法，應(yīng)分層填筑，分層壓實。每層松鋪厚度根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定

17、，不宜超過40cm。 （四）路基雨季施工措施1注意天氣預(yù)報，提前做好防雨、防洪、防臺工作；雨季來臨前，對沿線設(shè)施、排水系統(tǒng)進行全面檢查，及時排除可能造成水浸、水毀危險因素，保證雨季作業(yè)的場地不被水淹并能及時排除地面水。2土方施工進行時，注意臨時排水設(shè)施的建設(shè)，并將臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，形成完整的施工排水系統(tǒng)。3如預(yù)計雨天時，對土質(zhì)路堤的施工，雖在旱季施工，但亦要隨時注意天氣變化情況，通過當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報臺，隨時收聽天氣預(yù)報，應(yīng)做好隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實的工作。分層填壓時，每層表面應(yīng)有23%甚至4%的橫坡，并應(yīng)做好平整度工作，防止積水；收工前鋪填的土必須輾壓完畢。4雨季開挖路塹時，采

18、取分層開挖，每層底面做24%的縱坡，以利排水；挖方邊坡面與路基頂面留30cm厚暫時不挖，待雨季后再修整到設(shè)計標(biāo)高。5修好從路塹到路基過渡段的邊溝和排水系統(tǒng)，保證路堤不因挖方段排出的雨水而沖毀；路基成型后，即時挖好兩側(cè)邊溝，以便排出雨水。6一旦因雨造成施工作業(yè)面積水而影響施工時，采取強制排水措施進行排水，多備水泵，以赴應(yīng)用。7儲備足夠的工程材料和生活物資。8在填筑路堤前，在填方坡腳外挖掘排水溝，在填方邊坡上人工挖并鋪設(shè)砂漿臨時排水槽，路基邊緣設(shè)30cm×20cm的小土埂攔水帶，保證坡面水在臨時排水槽匯流排走，嚴防坡面水漫流沖刷、沖毀坡面。9雨季路塹開挖前應(yīng)先施做截水溝（或臨時截水溝），

19、每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡，每層挖方邊坡交驗后立即施工邊坡防護。10雨季開挖路塹挖至路床設(shè)計標(biāo)高以上3050cm時，應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨季過后再挖到路床設(shè)計標(biāo)高后壓實。11雨季開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。邊坡應(yīng)按設(shè)計坡度自上而下層層刷坡，并應(yīng)隨時核對其坡度是否合乎設(shè)計要求。12對一些易潮易濕材料，如水泥、砂等應(yīng)放在干燥處并采取避雨防潮措施。13當(dāng)澆筑砼過程中下雨時，應(yīng)將已澆筑砼拉毛，不再澆筑，待雨停后，鑿毛再澆筑。14雨季到來之前，做好施工現(xiàn)場及各種臨時設(shè)施的防洪排水工作，進場的物資及怕水的材料要用蓬布蓋好。15成立防汛安全領(lǐng)導(dǎo)組，全面負責(zé)整個工程的防汛工作，在雨季施工時要

20、組織防汛檢驗隊，同時對排洪處進行疏導(dǎo)，保證水流暢通，必要時，及時轉(zhuǎn)移人員、物資，以策安全。分層碾壓最后分層填土推土機平整挖排水溝排水測量放樣清理場地填石護腳施工壓實路段試驗自卸車運至指定地點裝載機裝表土是否填到標(biāo)高監(jiān)理檢查分層碾壓分層分段填筑50cm清表、整修基底、挖臺階填石路堤施工工藝流程圖防排水工程壓實度檢驗邊坡修整自檢壓實度取土場清理墾復(fù)造田或整平綠化路基施工檢測驗收路基填筑完畢路基填筑施工工藝框圖學(xué)習(xí)圖紙、規(guī)范等料土試驗會議、書面技術(shù)交底施工準備人員、機械進場測量放線監(jiān)理工程師驗簽施工便道(涵、橋)橋橋監(jiān)理工程師認簽清除植被等伐樹挖根，砍挖灌木林，除草皮清理障礙物換填或按設(shè)計軟基處理分

21、層填筑層厚等按試驗路段批準數(shù)據(jù)每層監(jiān)理驗簽按試驗路段確定的機型、遍數(shù)、壓密度檢測，監(jiān)理工程師簽認整平，做坡含水量檢測驗收，監(jiān)理工程師認可分層輾壓路堤修整灑水涼干翻松驗收，監(jiān)理工程師認可整理資料路基工程質(zhì)量控制管理機構(gòu)框圖項目經(jīng)理 總工程師監(jiān)理工程師質(zhì)量檢測室路基分部工程技術(shù)負責(zé)人測量組實驗室路基工程各生產(chǎn)班組組長、質(zhì)量員路基工程質(zhì)量檢查組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理工程技術(shù)科總工室質(zhì)量檢測科路基工程各施工組組長各施工組技術(shù)主管試驗室、測量組各專業(yè)施工班組質(zhì)檢員路基工程質(zhì)量自檢體系框圖返修自 檢質(zhì)檢員檢驗班組長復(fù)驗道路工程師各組質(zhì)檢組檢驗質(zhì)量檢測室復(fù)檢試驗室測量組檢驗項目經(jīng)理、總工程師審查第二節(jié) 路面工程

22、（一）工程概況 路面工程主要的工程量有：塊石厚18cm，碎石810 cm（二）路面基層工程1、用料級配碎石按設(shè)計分級組配。碎石的粒徑為（37.519，199.5，9.54.75的碎石），及4.75以下的石屑組成。備料時，不同級配集料分類堆放。2、材料的拌和 級配碎石拌和采用中心集中拌和，采用裝載機進行拌和，使混合料的顆粒組成和含水量均達到規(guī)定的要求，并充分悶透，采用不同粒級的單一尺寸碎石和石屑，按預(yù)定配合比在料場用裝載機拌制級配碎石混合料。（級配碎石施工遵循的原則：A、顆粒組成為一根順滑的曲線；B、準確配料；C、塑性指數(shù)符合規(guī)定；D；混合料拌和均勻，沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象；E、在最佳含水量時進行

23、碾壓，直到達到重型擊試驗法確定的壓實度。）3、施工放樣、材料運輸及堆放在下承層上恢復(fù)中線，直線段每1015m設(shè)一樁，平曲線每1015設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外0.30.5設(shè)指示樁。進行水平測量。在兩側(cè)指示樁上用明顯的標(biāo)記標(biāo)出基層或底基層邊緣的設(shè)計高。根據(jù)各路段基層的寬度、厚度及預(yù)定的干實密度并按確定的配合比分別計算各段需要的混合料用量，并計算每車料的堆放距離?；旌狭系暮砍^最佳含水量約1%，以減輕集料運輸過程中的離析現(xiàn)象。集料裝車時，控制每車料的數(shù)量基本相等，堆料每隔一定距離留一缺口，嚴格控制好集料在下承層上的堆置時間。4、集料的攤鋪、壓實及整形基層采用人工配合推土機進行鋪筑，行車道全幅進

24、行鋪筑。用推土機將混合料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面盡量做到平整，并具有規(guī)定的橫坡。用光輪式壓路機在已攤鋪集料的路段上快速碾壓一邊，以暴露潛在的不平。利用推土機配合人工再整平和整形。整形后，當(dāng)混合料的含水量略等于或略大于最佳含水量時，用振動壓路機進行碾壓。5、接縫處理橫縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處，用搭街拌和，第一段拌和后，留58m不進行碾壓。第二段施工時，前段留下的未壓部分與第二段一起拌和整平進行碾壓。縱縫處理：施工組織時將盡可能地避免縱向接縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱縫處進行搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，將相鄰的前幅邊部約0.3m搭接拌和，整平后一塊碾壓密實。6、施工時遵循的

25、原則及注意事項粒料的顆粒級配好、配料準確、塑性指數(shù)符合規(guī)定、混合料拌和均勻，沒有細顆粒離析的現(xiàn)象。杜絕壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車的現(xiàn)象。養(yǎng)生期間封閉交通。7、 質(zhì)量控制A基層的施工按如下標(biāo)準進行質(zhì)量控制。質(zhì)量控制的項目、頻率和質(zhì)量標(biāo)準項 目頻 率質(zhì)量標(biāo)準級配第2000m21次在規(guī)定圍集料壓碎值據(jù)觀察，異常時隨時試驗不超過規(guī)定值含水量據(jù)觀察，異常時隨時試驗最佳含水量1%2%悶料均勻性隨時觀察色澤均勻，無離析現(xiàn)象級配碎石基層項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率高速、一級公路其他公路1壓實度（%）代表值9896按附錄B檢查,每200m每車道2處極值94922彎沉（0.0

26、1mm）符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求按附錄I檢查3平整度（mm）8123m直尺：每200m測2處×10尺4縱斷高程(mm)+5，-10+5，-15水準儀：每200m測4個斷面5寬度(mm0符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求尺量：每200m4處6厚度（%）代表值-8-10按附錄H每200m每車道測1點極限-15-207橫坡（%）±0.3±0.5水準儀：每200m測4個斷面（三） 水泥混凝土路面工程1開工前的準備工作基層的養(yǎng)生期結(jié)束后，馬上組織基層的檢測驗收，基層的各項技術(shù)指標(biāo)，如壓實度、 高程、橫坡度、平整度、寬度等，應(yīng)符合設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)要求，基層經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師檢驗合格并中

27、間交驗后方可進行水泥混凝土面層的施工。施工前在路邊修建攪拌站，備料場應(yīng)具有防潮、防雨淋等相關(guān)措施，備足符合技術(shù)要求的原材料，力爭在天氣晴朗的條件下能連續(xù)地施工。原材料的各項指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)要求，并按就地取材、方便和滿足大規(guī)模施工需要的原則進行選料。提前做好砼配合比設(shè)計，砼配合比設(shè)計必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可用于現(xiàn)場施工。提前進行模板及相應(yīng)的加固固定桿和鋼釬的加工與制作，制作數(shù)量應(yīng)為與攤鋪機攤鋪能力相適應(yīng)模板數(shù)量的1.5-20倍。拌和設(shè)備采用配備有強制式的攪拌機，并有自動供料、自動計量設(shè)備、供水系統(tǒng)的攪和站。新拌混凝土擬采用水泥砼罐車或盛裝出料較容易自卸卡車運輸，自卸卡車的車斗要平整、光滑、不

28、滲漏；后擋板應(yīng)關(guān)閉嚴密、不漏漿、不變形，每天要對其檢查清洗。所有主要的設(shè)備都要儲備足易損壞的零部件，并書面報告監(jiān)理工程師，經(jīng)同意后方能使用。2 試驗路段 首先做試驗段，通過試驗段獲取拌和設(shè)備的類型、凈拌的最佳拌和時間、運輸設(shè)備的組合、攤鋪的方法、接縫的施工以及砼面層養(yǎng)生的方法，用于指導(dǎo)現(xiàn)場的施工。第五章 試驗檢測作為質(zhì)量保證體系重要環(huán)節(jié)之一的工地試驗室，公司項目部投入了大量人力、物力，鋼筋、水泥委托有資質(zhì)證質(zhì)檢單位檢驗。為確保試驗指導(dǎo)施工、控制工程質(zhì)量，并為現(xiàn)場施工提供及時、準確的試驗數(shù)據(jù)。第一節(jié) 嚴控原材料質(zhì)量1 對于原材料或商品構(gòu)件，必須先檢查產(chǎn)品合格證書并按規(guī)定頻率取樣檢驗合格，經(jīng)監(jiān)理工

29、程師簽認后方可用于工程施工，不合格的材料或商品構(gòu)件不能用于工程。2 對于自購材料按批次或頻率進行全頻率自檢，自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字確認后才能使用，不合格材料堅決予以清除出場，確保用合格材料生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)工程。3 施工過程中，對于材料質(zhì)量有疑問時，除加大自檢頻率外，還應(yīng)及時取樣送有CMA證章的檢測機構(gòu)檢驗。4 配合有關(guān)部門隨時檢查各種材料的儲存、堆放、保管以及防雨、防潮、放火等防護措施是否妥當(dāng)。5 如發(fā)現(xiàn)有不合格品，及時通知質(zhì)檢室、倉庫，由質(zhì)檢室編寫不合格品報告，由工程部參與評審以及采取糾正措施，由材料部門實施質(zhì)檢部的處置措施，通知使用部門，并對材料供應(yīng)商重新做出評價。第六章 測量控制第一節(jié) 控制

30、網(wǎng)的復(fù)測（一） 平面控制網(wǎng)1平面控制網(wǎng)的復(fù)測 本標(biāo)段測量組現(xiàn)有如下測量儀器：CTS-301型全站儀一臺，DN200水自動安平水準儀兩臺，上述儀器完好且已標(biāo)定合格。 全站儀的主要技術(shù)參數(shù)為：測角精度為±1",測距精度為2+2ppmD，自動安平水準儀的主要技術(shù)參數(shù)為：測量精度±2mm。 復(fù)測按一級導(dǎo)線精度要求進行。測角作2個測回，要求測回2C9.0"，同一方向值各測回較差6"，測角中誤差±1.0"，距離往返各測一次，要求一個測回讀數(shù)較差5mm，各邊相對中誤差1：100000。上述技術(shù)要求達到后進行平差計算，得出各點坐標(biāo)值。與原值

31、相比，如在允許圍，則原結(jié)果為合格，按原設(shè)計值使用控制網(wǎng)。2平面控制網(wǎng)的加密由于線路較長，原有導(dǎo)線點不夠用，所以要適當(dāng)加密導(dǎo)線點。采用一級附和導(dǎo)線網(wǎng)進行復(fù)測，用方向法進行測角。每個轉(zhuǎn)角分別施測左右轉(zhuǎn)角，要求一測回2C指標(biāo)差9, 同一方向值各測回較差6；測邊距作四個測回，往返各測一次。要求一測回讀數(shù)較差5mm，單程各測回較差7mm。 （二） 高程控制網(wǎng)的復(fù)測1 高程控制網(wǎng)的復(fù)測采用四等水準測量：四等水準測量時采用雙面3m直尺法。紅黑面讀數(shù)較差不超過3mm，前后視距差小于或等于5m，前后視距累積差不超過10m，紅黑面所測高程之差不超過5mm。滿足上述規(guī)要求后，進行平差計算，閉合差30(L)1/2,則

32、原水準點數(shù)據(jù)合格可用。2 高程控制網(wǎng)的加密由于線路較長，原有水準點不夠用，所以要適當(dāng)加密水準點。水準點的布設(shè)要求做到埋點牢固、不易受破壞、通視良好等。采用四等水準測量：四等水準測量時采用雙面3m直尺法。紅黑面讀數(shù)較差不超過3mm，前后視距差小于或等于5m，前后視距累積差不超過10m，紅黑面所測高程之差不超過5mm。滿足上述規(guī)要求后，進行平差計算，閉合差20(L)1/2,則水準點數(shù)據(jù)合格可用。（三） 控制網(wǎng)的聯(lián)測控制網(wǎng)復(fù)測工作完成后，及時與大嶺山鎮(zhèn)與本工程相連控制網(wǎng)進行聯(lián)測。具體操作如下：1 平面控制網(wǎng)的聯(lián)測選擇本工程最靠近相連控制網(wǎng)的2個控制點，與靠近本工程的2個控制點構(gòu)成附和導(dǎo)線網(wǎng)，按一級導(dǎo)

33、線要求進行復(fù)測，具體與前述一樣。 2高程控制網(wǎng)的聯(lián)測選擇本工程最靠近相連控制網(wǎng)的1個水準點，與靠近本工程的1個水準點構(gòu)成閉合或附和水準路線。按四等精度進行，具體與前述一樣。3路線中線的聯(lián)測在靠近相交路線附近測出路線交界中心點樁位，再利用與本工程相連控制網(wǎng)的控制點測出相同樁號的道路中線，檢查它們是否位于同一點上。第二節(jié) 施工中測量的控制（一）中線樁點的坐標(biāo)計算：坐標(biāo)放樣法的關(guān)鍵在于計算出各中線樁點的坐標(biāo)，現(xiàn)將各坐標(biāo)計算的方法闡述如下：如圖示，交點JD的坐標(biāo)XJD、YJD已由設(shè)計給出，則路線導(dǎo)線的坐標(biāo)方位角A和邊長S可按坐標(biāo)公式求得：Ai-1,i=tg-1 (yI-yI-1)/( xI-xI-1)

34、S=( xI-xI-1)/cosAI-1,I=(yI-yI-1)/sinAI-1,I或S= ( xI-xI-1)2+(yI-yI-1)2 X Ai (Xi,Yi) Ai-1 (Xi-1,Yi-1) Y1 HZ點至ZH點之間的中樁坐標(biāo)此段為直線段，樁點的坐標(biāo)按下式計算：XI=Xhzi-1+DIcosAI-1,IyI=yhzi-1+DIsinAI-1,I2. ZH點至HZ點之間的中樁坐標(biāo) 此段包括第一緩和曲線及圓曲線，可先計算樁點的切線支距法坐標(biāo)X、Y： 緩和曲線上樁點 x=L- L5 / 40R2Ls2 + L9/ 3456 R4Ls4 y= L3 /6RLs - L7 / 336 R3Ls3

35、+ L11/ 42240 R3Ls3 式中L為樁點至緩和曲線起點ZH點曲線長；R為圓曲線半徑；Ls為緩和曲線長度。圓曲線上樁點： x=Rsin+q y=R(1-cos)+p 式中=(L/R)*(180°/)+0，L為樁點至HY的曲線長，僅為圓曲線部分的長度。緩和曲線角0=Ls/2R*(180°/)切線增值 q= Ls/2- Ls3/240R2移值 P= Ls2/24R然后通過坐標(biāo)變換將其轉(zhuǎn)換為測量坐標(biāo)X、Y。坐標(biāo)變換公式為：XI XzHi cosAI-1,I， -sinAI-1,I xI YI YzHi sinAI-1,I cosAI-1,I， yI 當(dāng)曲線為左轉(zhuǎn)角，應(yīng)以y

36、I = - yI 代入。3YH點至HZ點之間的中樁坐標(biāo)此段為第二緩和曲線，按下式計算坐標(biāo)。XI Xhzi cosAI,I+1， -sinAI,I+1 xi YI Yhzi sinA I,I+1 cosA I,I+1， yi 當(dāng)曲線為右轉(zhuǎn)角時，以yI =- yI 代入。（二） 施工中線樁放樣測量1 中線樁的測量。如圖所示，按上述方法計算出坐標(biāo)；測設(shè)時，將儀器置于導(dǎo)線點II上，按中樁坐標(biāo)進行測設(shè)。中樁位置定出后，隨即測出該樁的地面高程（Z坐標(biāo)）。2 本標(biāo)段的主要工程量為橋涵工程和路基工程。涵洞的測量控制：先用坐標(biāo)放樣法現(xiàn)場定出進、出水口的標(biāo)高和軸線，并對已完成的涵洞進行沉降觀測。路基工程主要測量控

37、制填方的坡腳線和挖方的路塹頂開挖線，使用坐標(biāo)放樣法精確放樣。3 儀器的使用及保養(yǎng)應(yīng)注意的事項 望遠鏡禁止直接照準太陽，以免損壞測距部的發(fā)光二極管。 新購置的儀器，如果首次使用，應(yīng)結(jié)合儀器認真閱讀儀器使用說明書。先把說明書全面看懂后再操作。 在或陰雨天氣進行作業(yè)時，應(yīng)打傘遮陽、遮雨。 儀器應(yīng)保持干燥，遇雨后應(yīng)將儀器擦干，放在通風(fēng)處，待儀器完全晾干后才能裝箱。儀器箱應(yīng)保持清潔、干燥。第七章 施工進度計劃及工期保證措施 第一節(jié) 施工進度計劃本工程合同工期為90日歷天，根據(jù)我單位的施工技術(shù)力量、機械設(shè)備生產(chǎn)能力，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況，確定本標(biāo)段的施工工期目標(biāo)為90日歷天。（見施工總體計劃表）第二節(jié) 工期保

38、證措施（一）保證工期的組織措施1.建立強有力的高效運轉(zhuǎn)指揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排機械設(shè)備、材料供應(yīng)、施工勞力，科學(xué)組織施工生產(chǎn)。掌握施工過程各關(guān)鍵工程的形象進度，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。2.對控制工期的重點工程建立領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)制，對其他各項工程明確階段性工期目標(biāo)，組織階級性施工生產(chǎn)高潮，緊有序、均衡持續(xù)穩(wěn)定地展開施工，確保工期兌現(xiàn)。3.我單位已對本標(biāo)段做了較詳細的現(xiàn)場調(diào)查，施工隊伍、機械設(shè)備、物資供應(yīng)等已作了充分準備，一旦中標(biāo)，立即調(diào)遷施工隊伍和機械設(shè)備早進點，快準備。千方百計創(chuàng)造條件盡早開工，使全管段盡快形成施工高潮。4.組織專門的征遷工作班子，積極配合建設(shè)方，努力完成施工界征遷工作，為早日順利開工創(chuàng)造條件

39、。(二)保證工期的技術(shù)措施1.優(yōu)化施工組織設(shè)計，抓住控制工期的關(guān)鍵工序，制定分項工程工期，進度目標(biāo)和保證措施。采取分段平行流水作業(yè)，劃分施工段，增加流水作業(yè)面。2.推廣新工藝、新技術(shù)、新材料的運用，縮短單項工程施工周期，加快施工速度。3.強化質(zhì)量意識，加強工程測試工作，確保工程質(zhì)量，杜絕返工、返修，加快施工進度。4.充分做好各項準備工作，抓住施工黃金季節(jié)。加大運料、備料的力度，不因天氣變化中斷施工。5.加大周轉(zhuǎn)料的投入。6.集中自有土方施工機械，組織匹配合理、設(shè)備精良的專業(yè)機械化施工隊伍，同時加強機械、設(shè)備和道路的維修力量，保證機械完好率，努力提高機械裝備效率，確保路基工程進度。7.橋涵施工配

40、備足夠的勞力及機具，配足模板及支撐腳手架等周轉(zhuǎn)材料。8.利用路基和既有道路作為施工汽車便道，并加強道路維修，保證管段和進出施工場地道路暢通。安排好季節(jié)性施工，雨季要針對路、橋涵專業(yè)施工特點，合理安排，減少季節(jié)性氣候?qū)こ淌┕みM度的影響。9.加強與地方各級政府的聯(lián)系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境，為順利施工，確保工期創(chuàng)造有利條件。(三)違約責(zé)任承諾若我公司未能在規(guī)定的工期完成本工程施工任務(wù)，愿按0.5合同價款/天賠償建設(shè)單位誤期損失賠償金。第八章 工程質(zhì)量及安全生產(chǎn)保證措施第一節(jié) 工程質(zhì)量保證根據(jù)總公司質(zhì)量管理體系文件，對工程質(zhì)量事前、過程、事后進行全過程控制，并且可追溯，保證質(zhì)量記錄文件和資料的真實

41、、完整。為確保嚴格按照有關(guān)程序文件、設(shè)計文件和部頒施工技術(shù)規(guī)、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準等進行工程施工管理，制定以下措施。（一） 明確質(zhì)量方針與質(zhì)量計劃1質(zhì)量方針 （1）確?？偣镜母黜椧?guī)章制度在本項目部得到貫徹，并持續(xù)保持其有效性。（2）確保承建工程的分部分項合格。（3）推行全面質(zhì)量管理，采用質(zhì)量預(yù)控法，建立健全的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理制度，樹立千萬不要忘記“質(zhì)量第一”的思想，保證工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。（4）規(guī)管理，精益求精。（5）及時妥善處理顧客意見，處理率為100%。2質(zhì)量目標(biāo)計劃：合格率100%，項目竣工驗收綜合評分90分以上。（二） 思想保證與組織保證1思想保證（1） 提高每個施工管理人員的質(zhì)量意識，

42、樹立以質(zhì)量為中心來管理項目工程的思想；樹立質(zhì)量就是信譽、就是效益的思想；樹立質(zhì)量需要“嚴”字當(dāng)頭，真抓實干的思想。（2） 提高全員的質(zhì)量意識，調(diào)動全體人員創(chuàng)優(yōu)的積極性、自覺性，加強創(chuàng)優(yōu)的責(zé)任感和榮譽感，提高全過程創(chuàng)優(yōu)意識。 2組織保證按質(zhì)量保證體系，建立由駐地監(jiān)理工程師、項目經(jīng)理、總工程師及質(zhì)檢部長組成的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)對創(chuàng)優(yōu)活動的宏觀控制。（三）技術(shù)保證與制度保證1技術(shù)保證（1） 運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)、預(yù)控法、決策論等系統(tǒng)工程理論，編制確保工程質(zhì)量的施工組織設(shè)計，以求技術(shù)進步，保證工程質(zhì)量。（2） 是嚴格施工程序，加強技術(shù)交底，精心組織施工。（3） 是強化量測、試驗手段，建立計量體系，以試驗數(shù)

43、據(jù)指導(dǎo)施工，完善標(biāo)準化作業(yè)，控制好結(jié)構(gòu)的幾何尺寸及外觀質(zhì)量。（4） 結(jié)合現(xiàn)場實際，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，強調(diào)工程施工重點：消除路基等施工的質(zhì)量通病，要特別重視路基碾壓、臺背回填保證密實度，要特別重視結(jié)構(gòu)砼強度及砼外露面的美觀。2制度保證（1） 堅持質(zhì)量管理的技術(shù)管理制度，認真落實工程質(zhì)量管理責(zé)任制和工程技術(shù)管理辦法。（2） 強調(diào)質(zhì)量責(zé)任終身制，貫徹獎罰制，堅持圖紙審核制度，未經(jīng)審核的圖紙，不得交付施工。（3） 堅持技術(shù)交底制度，把質(zhì)量標(biāo)準、技術(shù)措施及施工方法交給作業(yè)隊，并嚴格按照執(zhí)行。（4） 堅持測量、試驗制度，重點抓好復(fù)測和測量記錄，做好原材料的檢驗，防止偽劣半成品工程材料進場。（5） 堅持質(zhì)量檢查

44、制度，嚴格“三檢”，以“自檢”為重點，建立“交接卡”，上道工序不合格，下道工序有權(quán)拒絕施工。（6） 堅持質(zhì)量評定制度，對已完成部分工程及時進行質(zhì)量評定，樹立樣板工程，反饋工程的質(zhì)量信息，同時把質(zhì)量評定作為對合格項目驗工計價的唯一依據(jù)。（四）開展“TQC”小組活動，并使之經(jīng)?；?、制度化，圍繞施工中的主要矛盾開展“TQC”小組活動，以工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量，推行全員、全企業(yè)、全過程的全面質(zhì)量管理（TQC），通過循環(huán)，不斷提高工程質(zhì)量，確保分項工程一次檢查評定合格率達100%。（五） 質(zhì)量保證體系1建立、健全質(zhì)量保證體系質(zhì)安部全面負責(zé)本工程的質(zhì)量監(jiān)督工作。各專業(yè)施工隊設(shè)質(zhì)檢員23名，由質(zhì)安部領(lǐng)導(dǎo)，向施

45、工隊長負責(zé)，從而形成由總工程師、質(zhì)安部、質(zhì)檢員組成的三級質(zhì)量監(jiān)督體系。施工員對每道工序都應(yīng)自始至終在場指揮，出現(xiàn)問題及時向工程部匯報。工程部對每個部位，每個分項都進行嚴格自檢，從而形成完整的自檢體系。由施工自檢體系和質(zhì)量監(jiān)督體系相互配合，就形成了本工程的質(zhì)量保證體系。詳見附圖工程質(zhì)量保證體系框圖和質(zhì)量檢查程序圖。2建立、健全并全面推行質(zhì)量保證制度（1）實行崗位責(zé)任和逐級負責(zé)制。從項目經(jīng)理到生產(chǎn)工人，每人均為各自所承擔(dān)的施工任務(wù)的工程質(zhì)量負責(zé)，即生產(chǎn)工人對其所實際操作的構(gòu)件、部位負責(zé)，施工員、質(zhì)檢員對其所擔(dān)任的施工、監(jiān)督的分項工程負責(zé)。施工隊長對本隊施工的工程負責(zé)，試驗室對其實驗結(jié)果負責(zé)，工程部

46、和質(zhì)安部對本工程的質(zhì)量負責(zé)，項目經(jīng)理和總工程師對本工程的質(zhì)量終身負完全責(zé)任。（2）全面推行工序交接和技術(shù)交底制度。在每道工序開工和員工上崗前，工程部和質(zhì)安部均組織一次簡短的質(zhì)量要求說明和技術(shù)要點交底，由各專業(yè)工程師負責(zé)實施，質(zhì)檢工程師詳細說明質(zhì)量要求和獎罰規(guī)定，做到施工前人人心中有數(shù)。運用預(yù)控法、決策論等系統(tǒng)工程理論，開展“TQC”小組活動，全面推行技術(shù)交底制度，用通俗明白的方式對施工班組、操作工人進行技術(shù)交底，將潛在的不合格因素消除在萌芽狀態(tài)。（六） 確保工程質(zhì)量措施 1施工質(zhì)量的基礎(chǔ)工作（1）文件資料的控制A. 對與工程有關(guān)的所有文件和資料進行控制，以確保所有與質(zhì)量有關(guān)的活動都使用相應(yīng)文件

47、和資料的有效版本。B. 對于工程技術(shù)文件（如施工設(shè)計圖、施工組織設(shè)計、合同文件、技術(shù)規(guī)等）須進行受控標(biāo)識；對于質(zhì)量手冊、程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書等在受控圍分發(fā)應(yīng)蓋 “受控”章；在非受控圍分發(fā)應(yīng)蓋 “非受控”章。C. 文件分發(fā)前編制文件和資料發(fā)放清單，發(fā)放清單確保分發(fā)圍適當(dāng)，使對質(zhì)量體系有效運行起重要作用的部門或崗位都能得到相應(yīng)文件的有效版本。各部門的文件和資料的發(fā)放清單由各部門負責(zé)人批準后進行分發(fā)，持有者予以簽收，并在發(fā)放清單上簽名和注明日期。（2）物資采購控制A 公司機械材料部門負責(zé)大型機械設(shè)備及主要材料采購，項目部機材室負責(zé)零星材料的采購。B 嚴格執(zhí)行材料進倉（場）驗收制度。材料的驗收由試驗室

48、配合倉庫完成，重點控制鋼材、水泥、碎石、片石和砂等主要材料的質(zhì)量。采購物資進場后，必須進行檢驗和試驗：倉管員應(yīng)對到貨物資的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量等與送料單或驗收單是否一致進行核實，經(jīng)核實后辦理入庫手續(xù)，并填寫進貨物資記錄表，并送交一份給質(zhì)檢室。對于水泥、鋼材、外加劑等與工程質(zhì)量有關(guān)的物資，應(yīng)同時將材質(zhì)合格證明資料提交給質(zhì)檢室。質(zhì)檢室根據(jù)進貨物資記錄表確定檢驗和驗證項目，按照建材檢驗的有關(guān)規(guī)定及各類工程建材試驗標(biāo)準進行試驗，根據(jù)試驗報告，判定到貨是否合格，并及時填寫檢驗、驗證結(jié)果通知單，通知倉管員，檢驗合格，方可發(fā)貨使用。常用材料的主要檢驗和試驗項目：水泥應(yīng)進行安定性和強度試驗，發(fā)生超過規(guī)定期限

49、或受潮等情況時需進行復(fù)檢,按復(fù)檢結(jié)果使用或報廢；鋼筋、鋼絲應(yīng)進行力學(xué)性能試驗，有特殊要求時還需進行化學(xué)分析試驗；砼骨料應(yīng)進行顆粒級配、比重、容重、含泥量等試驗；砼外加劑使用前應(yīng)進行性能試驗；其余材料的檢驗和試驗執(zhí)行國家現(xiàn)行規(guī)和標(biāo)準的規(guī)定。所有進貨的檢驗和試驗記錄，由試驗負責(zé)人定期收集整理，并及時編號、登記、保存。所有驗證記錄、檢驗評定記錄和對有合格品的處理記錄，由質(zhì)管部負責(zé)收集整理，并及時編號、登記、保存。對于不合格品，質(zhì)檢室編寫不合格品報告，由工程室參與評審以及采取糾正措施，由材料部門實施質(zhì)檢部的處置措施，通知使用部門，并對材料供應(yīng)商重新做出評價。倉庫人員對于無廠牌標(biāo)志，無出廠日期標(biāo)志或過期

50、的原材料不得簽收，對試驗不合格的原材料不得簽收。試驗室和倉庫對每一次試驗的結(jié)果和每一批進場的材料均應(yīng)作好試驗記錄、驗收記錄和使用部位的記錄，讓待用材料永遠處于已檢且合格可用狀態(tài)。（3） 產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性控制A 通過對產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性的控制，防止不同規(guī)格、批次、類別的產(chǎn)品誤用或混用，確保在需要時可追溯。B 對有包裝及標(biāo)簽上有說明材料的名稱、規(guī)格、出廠日期、生產(chǎn)廠家等容的材料（袋裝水泥、鋼材等），在運輸過程中應(yīng)對材料的標(biāo)識妥善保護，防止標(biāo)識的損壞和丟失。對無附帶標(biāo)識的材料（片石、砂石、砂等材料），應(yīng)記錄材料的名稱、產(chǎn)地、生產(chǎn)廠家、規(guī)格型號、進貨日期等。C 不同規(guī)格的材料存放時應(yīng)分開堆放，堆放的

51、材料應(yīng)有標(biāo)識，必要時在容易看到的地方用標(biāo)識牌注明材料的標(biāo)識容。每批材料發(fā)放后，材料員將堆放點的標(biāo)識收回，如標(biāo)識無需保留立即銷毀，以免誤用。D 材料發(fā)放時，在材料領(lǐng)用單上注明用途，如整批領(lǐng)用則將標(biāo)識一同領(lǐng)走；如領(lǐng)用部分材料，必要時，倉管員復(fù)制標(biāo)識由領(lǐng)料人帶走，原標(biāo)識保留在存放點。材料從倉庫轉(zhuǎn)運到使用地點時，有標(biāo)識的材料應(yīng)妥善保護其標(biāo)識；無附帶標(biāo)識的材料應(yīng)對轉(zhuǎn)運過程進行跟蹤，檢查裝貨、卸貨、運輸過程，防止出現(xiàn)混淆，存放后及時加設(shè)標(biāo)識。E 作業(yè)班組在材料使用過程中應(yīng)對材料的標(biāo)識進行維護，作業(yè)班組長負責(zé)使用時標(biāo)識的管理。在使用過程中如非一次性用完領(lǐng)用的材料時，應(yīng)盡量保留材料的標(biāo)識在剩余部份上。如標(biāo)識毀

52、壞，應(yīng)對標(biāo)識進行移植，標(biāo)識的移植方式視材料的特性而定。（4）預(yù)制構(gòu)件的標(biāo)識控制A 施工過程形成的各種預(yù)制構(gòu)件（如砼預(yù)制板、塊），應(yīng)在明顯且不易損毀的地方用油漆或墨水標(biāo)注構(gòu)件標(biāo)識。標(biāo)識應(yīng)注明澆筑日期、構(gòu)件編號、型號、構(gòu)件所屬工程名稱等資料。每一構(gòu)件應(yīng)有唯一的編號與其對應(yīng)。B 工程室應(yīng)在每個構(gòu)件生產(chǎn)前為其分配標(biāo)識編號，并使作業(yè)班組明確所生產(chǎn)構(gòu)件的標(biāo)識編號。C 構(gòu)件和其所用的水泥、鋼材應(yīng)通過標(biāo)識編號與各種記錄（包括原材料檢驗、混凝土試件強度記錄、施工過程記錄、構(gòu)件外形檢查記錄、隱蔽工程驗收記錄等）建立聯(lián)系，以確保對構(gòu)件質(zhì)量的可追溯性。D 大量生產(chǎn)的小型預(yù)制構(gòu)件還應(yīng)分區(qū)堆放、豎牌標(biāo)識。（5）半成品的標(biāo)識控制A 施工中所形成的半成品（如鋼筋半成品等），應(yīng)用油漆書寫或掛標(biāo)識牌的方法對其進行標(biāo)識，注明生產(chǎn)日期、