潤滑知識(shí)培訓(xùn)

1、2022年5月31日星期二1現(xiàn)代設(shè)備潤滑管理與實(shí)用技術(shù)2010年年6月月26日日2022年5月31日星期二2 多年實(shí)踐證實(shí)，科學(xué)潤滑應(yīng)從各個(gè)環(huán)節(jié)著手，從正確選油、購油、加多年實(shí)踐證實(shí)，科學(xué)潤滑應(yīng)從各個(gè)環(huán)節(jié)著手，從正確選油、購油、加油、用油、運(yùn)行監(jiān)測、超界限值油品康復(fù)處理，一直到廢油回收，油、用油、運(yùn)行監(jiān)測、超界限值油品康復(fù)處理，一直到廢油回收，整個(gè)油品運(yùn)行全壽命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)都要重視，一要正確處理，二整個(gè)油品運(yùn)行全壽命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)都要重視，一要正確處理，二是缺一不可，不要單打一，應(yīng)當(dāng)說是一個(gè)系統(tǒng)工程。如果說油品生是缺一不可，不要單打一，應(yīng)當(dāng)說是一個(gè)系統(tǒng)工程。如果說油品生產(chǎn)、煉制、調(diào)配算上游的

2、話，那我們企業(yè)用油就應(yīng)是下游單位。由產(chǎn)、煉制、調(diào)配算上游的話，那我們企業(yè)用油就應(yīng)是下游單位。由于我國企業(yè)多年對(duì)此重視不夠，我們這些下游單位，從上述列舉各于我國企業(yè)多年對(duì)此重視不夠，我們這些下游單位，從上述列舉各個(gè)環(huán)節(jié)都存在不同程度問題個(gè)環(huán)節(jié)都存在不同程度問題首先是認(rèn)識(shí)，其次是管理，造成了首先是認(rèn)識(shí)，其次是管理，造成了我國整體用油綜合水平低下，落后國外我國整體用油綜合水平低下，落后國外1020年，直接造成設(shè)備故年，直接造成設(shè)備故障多、停產(chǎn)多、維修量大，設(shè)備壽命短，油品消耗大。國外報(bào)道稱，障多、停產(chǎn)多、維修量大，設(shè)備壽命短，油品消耗大。國外報(bào)道稱，1/32/3的能源消耗在摩擦磨損上，我國單位的能源

3、消耗在摩擦磨損上，我國單位GDP能耗遠(yuǎn)高于先進(jìn)能耗遠(yuǎn)高于先進(jìn)國家，這也是一個(gè)重要因素。要想解決這一難題，我們必須在提高國家，這也是一個(gè)重要因素。要想解決這一難題，我們必須在提高認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)上，把潤滑的各個(gè)環(huán)節(jié)解決好。認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)上，把潤滑的各個(gè)環(huán)節(jié)解決好。第第1章章 樹立對(duì)設(shè)備潤滑的新認(rèn)識(shí)樹立對(duì)設(shè)備潤滑的新認(rèn)識(shí)2022年5月31日星期二3 實(shí)踐證明，各種因素造成的大量摩擦熱是軸承失效的主要原因，提高軸承使用性能的有效方法就是針對(duì)各種不同工況運(yùn)用潤滑技術(shù)來達(dá)到。 1.2.2潤滑油脂在使用過程中更需要不斷維護(hù) 很多人認(rèn)為，潤滑油脂像其它部件一樣，裝到設(shè)備上就行，根本無須維護(hù)。這是錯(cuò)誤的！ 潤滑油自應(yīng)用設(shè)備

4、開始，受到高溫、氧化、進(jìn)水、雜質(zhì)、金屬催化等因素影響而無時(shí)不在變化，當(dāng)其理化性能指標(biāo)一旦超出原產(chǎn)品界限值，它就開始腐蝕設(shè)備，此時(shí)“油”己不再是潤滑劑，而變成腐蝕劑。如果其中再摻進(jìn)顆粒，那就成研磨劑，開始辦壞事，因此必須維護(hù)。 1.2.3潤滑油脂不是一直都起“好作用” 油脂變壞有“拐點(diǎn)”，需要借助檢測手段查找。拐點(diǎn)前換油最佳，再往前換油浪費(fèi)，拐點(diǎn)后換油腐蝕設(shè)備，此時(shí)油就不起好作用了。 1.2.4用油多年一貫制已不能滿足現(xiàn)代設(shè)備需要2022年5月31日星期二4 1.2.5檢測潤滑油品習(xí)慣于手摸眼看鼻聞 手摸眼看鼻聞，這是我國企業(yè)在潤滑方面目前存在的顯著問題之一。設(shè)備用油不分質(zhì)量、等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，采購人員

5、買什么油就用什么油。油在使用中沒有什么控制手段，評(píng)價(jià)油全靠眼看手摸，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備磨損嚴(yán)重，修理頻繁。 1.2.6潤滑不只是加油工和維修工的事 很多人特別是設(shè)備主管認(rèn)為，即便不搞潤滑，設(shè)備也照常運(yùn)行，不知道更不承認(rèn)60%以上運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備故障是潤滑不良引起的。目前一些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)一出設(shè)備故障，就認(rèn)定從備件、材質(zhì)、熱處理、加工精度、安裝等機(jī)械方面找原因，而沒有“60%以上的故障是由選油、維護(hù)油不當(dāng)造成的”觀念。這也是潤滑在我國開展緩慢的主要原因：認(rèn)識(shí)不足 2022年5月31日星期二52022年5月31日星期二62022年5月31日星期二72022年5月31日星期二8 表 主動(dòng)維護(hù)對(duì)設(shè)備壽命的延長情況使用

6、單位使用單位設(shè)備類型設(shè)備類型壽命延長倍壽命延長倍數(shù)數(shù)美國海軍航空發(fā)展中心飛機(jī)液壓泵12美國Cincinati MiIalcroonN/C機(jī)械加工中心液壓系統(tǒng)4.6美國CotinetaI石油公司地震儀伺服閥100美國Manitowoe公司大孔鉆機(jī)液壓泵9美國PuroIator汽油發(fā)動(dòng)機(jī)5美國Southem Case注塑機(jī)液壓系統(tǒng)12美國WestIand軸承6美國Intemational軸承10日本鋼鐵公司軸承2日本Kawasaki鋼鐵公司液壓設(shè)備25匈牙利PensseIaer工學(xué)院柴油發(fā)動(dòng)機(jī)142022年5月31日星期二92.1油脂選擇依據(jù)油脂選擇依據(jù)正確選擇潤滑油脂是搞好設(shè)備潤滑的關(guān)鍵。如果選

7、用得當(dāng)，則磨損減少，正確選擇潤滑油脂是搞好設(shè)備潤滑的關(guān)鍵。如果選用得當(dāng)，則磨損減少，壽命延長；否則就會(huì)加劇摩擦，甚至造成設(shè)備故障。如何在眾多品種、規(guī)壽命延長；否則就會(huì)加劇摩擦，甚至造成設(shè)備故障。如何在眾多品種、規(guī)格和牌號(hào)的油脂中，選擇出能滿足特定設(shè)備的摩擦副工況要求的潤滑油脂，格和牌號(hào)的油脂中，選擇出能滿足特定設(shè)備的摩擦副工況要求的潤滑油脂，是一門實(shí)用性很強(qiáng)的技術(shù)，也是潤滑技術(shù)人員一項(xiàng)十分重要的工作。是一門實(shí)用性很強(qiáng)的技術(shù)，也是潤滑技術(shù)人員一項(xiàng)十分重要的工作。潤滑油脂的選用，要根據(jù)摩擦副的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)、材質(zhì)組成、工作負(fù)荷、工作潤滑油脂的選用，要根據(jù)摩擦副的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)、材質(zhì)組成、工作負(fù)荷、工作溫度、配

8、合間隙、潤滑方式、工作介質(zhì)等實(shí)際因素來具體分析并確定。溫度、配合間隙、潤滑方式、工作介質(zhì)等實(shí)際因素來具體分析并確定。2.1.1根據(jù)負(fù)荷根據(jù)負(fù)荷依據(jù)設(shè)備潤滑部位承受的負(fù)荷大小來確定潤滑油脂，是最根本的選油方法。依據(jù)設(shè)備潤滑部位承受的負(fù)荷大小來確定潤滑油脂，是最根本的選油方法。這種方法尤其適用于承受壓力、傳遞動(dòng)力功能的重負(fù)荷摩擦副。具體到潤這種方法尤其適用于承受壓力、傳遞動(dòng)力功能的重負(fù)荷摩擦副。具體到潤滑油脂，則主要是極壓型潤滑劑，如抗磨液壓油、極壓鋰基脂、齒輪油等?；椭?，則主要是極壓型潤滑劑，如抗磨液壓油、極壓鋰基脂、齒輪油等。確定摩擦副負(fù)荷（確定摩擦副負(fù)荷（注意：不是設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷！注意：不是

9、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷！）。摩擦副接觸面以線接觸）。摩擦副接觸面以線接觸和面接觸最為常見（即理論上的點(diǎn)接觸和面接觸）。由于滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)和面接觸最為常見（即理論上的點(diǎn)接觸和面接觸）。由于滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承基本代表了這兩種接觸類型，我們以軸承的潤滑油脂選擇來分析確定軸承基本代表了這兩種接觸類型，我們以軸承的潤滑油脂選擇來分析確定潤滑油脂的選擇。潤滑油脂的選擇。 第第2章章 正確選油是搞好設(shè)備潤滑的首要環(huán)正確選油是搞好設(shè)備潤滑的首要環(huán)節(jié)節(jié)2022年5月31日星期二10對(duì)低負(fù)荷而言，幾乎任何潤滑油脂都能滿足要求，對(duì)低負(fù)荷而言，幾乎任何潤滑油脂都能滿足要求，因此承受低負(fù)荷的摩擦副，負(fù)荷不應(yīng)是潤滑油脂的因此承受低

10、負(fù)荷的摩擦副，負(fù)荷不應(yīng)是潤滑油脂的主要考慮因素。對(duì)中負(fù)荷和高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備應(yīng)選主要考慮因素。對(duì)中負(fù)荷和高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備應(yīng)選擇極壓型潤滑產(chǎn)品進(jìn)行潤滑，否則會(huì)損傷設(shè)備。擇極壓型潤滑產(chǎn)品進(jìn)行潤滑，否則會(huì)損傷設(shè)備。滑動(dòng)軸承選用潤滑脂或選用潤滑油進(jìn)行潤滑的一般滑動(dòng)軸承選用潤滑脂或選用潤滑油進(jìn)行潤滑的一般原則是：根據(jù)滑動(dòng)軸承平均負(fù)荷系數(shù)原則是：根據(jù)滑動(dòng)軸承平均負(fù)荷系數(shù)K值來確定，值來確定，當(dāng)當(dāng)K值小于值小于6時(shí)選擇潤滑脂潤滑，時(shí)選擇潤滑脂潤滑，K值大于值大于6時(shí)，選擇時(shí)，選擇潤滑油潤滑。計(jì)算公式如下：潤滑油潤滑。計(jì)算公式如下：K=PmV3式中：式中：Pm軸頸平均壓力，軸頸平均壓力，Pa；V軸頸線速度，軸頸

11、線速度，ms。2022年5月31日星期二112.1.2根據(jù)速度摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高，選用粘度較低的潤滑油；低速時(shí)，可選用粘度高些的潤滑油或脂。潤滑脂潤滑受轉(zhuǎn)速的限制，根據(jù)速度選油的核心是確定設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)速度。下表列出了界定設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高、中、低轉(zhuǎn)速的依據(jù)，以及潤滑脂潤滑設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)速度極限值。潤滑脂潤滑滾動(dòng)軸承的速度因數(shù)（Kandm）極限為350000，潤滑滑動(dòng)軸承的速度極限為5m/s，潤滑齒輪的速度極限為10m/s，潤滑蝸輪的速度極限為5m/s。當(dāng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)速度超過極限時(shí)，不宜采用潤滑脂進(jìn)行潤滑。表 轉(zhuǎn)速界定和轉(zhuǎn)速極限值轉(zhuǎn)速滾動(dòng)軸承速度因數(shù)Kandm滑動(dòng)軸承軸頸圓周速度Vms-1低速中速高速潤滑脂潤滑

12、的速度因素極限100000100000250000250000350000350000113355注：Ka軸承系數(shù)，深槽滾珠軸承、角觸點(diǎn)滾珠軸承Ka=1，錐形軸承、滾針軸承、球型軸承Ka=2，軸向負(fù)荷圓柱滾子軸承Ka=3；dm軸承名稱直徑，dm=D+d/2，D為軸承外徑，d為軸承內(nèi)徑，mm；n 轉(zhuǎn)速，r/min。2022年5月31日星期二122.1.3根據(jù)溫度 溫度是影響潤滑油粘度的主要因素。粘度是潤滑油的重要質(zhì)量指標(biāo)之一，是潤滑油分類的主要依據(jù)之一。在用油過程中，選用的油品粘度過小，會(huì)形成半液體或引起邊界摩擦而加速磨損；選用的油品粘度過大，則流動(dòng)性差，滲透性差，散熱性差，內(nèi)摩擦阻力大、啟動(dòng)困

13、難，消耗功率多，這些也會(huì)加速磨損。 潤滑油在使用過程中，其粘度不是一成不變的，它是隨著溫度的變化而變化。溫度升高時(shí)，粘度降低；溫度降低時(shí)，粘度會(huì)升高。這種粘度隨溫度變化的規(guī)律，稱為粘溫特性。環(huán)境溫度的升降正是通過對(duì)油質(zhì)粘度的影響，改變油膜厚度，從而引發(fā)出設(shè)備的潤滑故障，這類故障在冬季和夏季特別明顯。所以，處理這類潤滑故障應(yīng)從溫度和粘度兩方面入手，采取相應(yīng)措施。 因環(huán)境溫度變化引起的潤滑故障有兩種：一是在夏天高溫季節(jié)，油品粘度變小對(duì)摩擦副起不到潤滑作用而產(chǎn)生故障；二是在冬天低溫季節(jié)，油品粘度變大而引發(fā)故障。2022年5月31日星期二132.1.4根據(jù)介質(zhì) 根據(jù)環(huán)境條件選油，除了工作溫度外，還應(yīng)考

14、慮運(yùn)動(dòng)副所處的潮濕環(huán)境和介質(zhì)環(huán)境。對(duì)于處于潮濕環(huán)境如“梅雨”季節(jié)，鹽霧、水蒸氣、冷卻液或乳化液等環(huán)境條件下運(yùn)行的設(shè)備潤滑點(diǎn)，一般潤滑油、脂容易變質(zhì)、乳化或被水沖走而流失，這時(shí)應(yīng)選用抗乳化性強(qiáng)、防銹性和抗腐蝕性好和粘附性強(qiáng)的潤滑油，同時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)的密封措施，防止水分和濕氣、鹽霧等的侵入。介質(zhì)環(huán)境如化學(xué)環(huán)境、腐蝕性介質(zhì)（強(qiáng)酸、堿、鹽等）等易于造成潤滑油、脂的腐蝕性加大，應(yīng)選用化學(xué)穩(wěn)定性好的潤滑油。 此外，在超真空條件下工作的潤滑油品，蒸發(fā)度應(yīng)較低。對(duì)于在輻射條件下工作的油品，應(yīng)有較強(qiáng)的抗輻射性。而在高溫易燃條件下工作的系統(tǒng)所使用的介質(zhì)應(yīng)選用難燃介質(zhì)。2022年5月31日星期二14 2.1.5參照說

15、明書合理潤滑技術(shù)通則中4.1.1規(guī)定，凡需要潤滑的設(shè)備，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)各種工況的潤滑要求，采用先進(jìn)可靠的潤滑系統(tǒng)及相關(guān)的零部件，編制設(shè)備潤滑系統(tǒng)說明書和必要的潤滑圖表，并對(duì)潤滑劑使用中的清潔度，理化性和使用性能指標(biāo)的允許值提出技術(shù)要求。設(shè)備出廠時(shí)對(duì)潤滑系統(tǒng)及其裝置的技術(shù)參數(shù)、可靠性、潤滑劑消耗定額進(jìn)行檢測標(biāo)定，并附潤滑系統(tǒng)說明書。但需要特別注意的是，由于設(shè)計(jì)人員缺乏對(duì)現(xiàn)代潤滑油脂的必要了解，不少設(shè)備甚至是比較新制造的設(shè)備，其提供的潤滑油是不合適的。因此，我們特說明是“參照”。2.1.6潤滑油品名稱與潤滑部位的關(guān)系 我國的油品名稱和潤滑部位是一致的。如齒輪油一般用在齒輪傳動(dòng)上，但在低速重載情況

16、下的齒輪油也用在軸承上等；汽輪機(jī)油用在汽輪機(jī)上，但也用在滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承上。2022年5月31日星期二15 2.1.9節(jié)能用油顯實(shí)效 潤滑節(jié)能降耗的一條新路子。 工業(yè)耗能我國是比較大的，我國單位GDP產(chǎn)值能耗約為西方主要國家的5倍。工程技術(shù)人員想盡辦法在改進(jìn)材料，開發(fā)超硬、超強(qiáng)、耐高溫金屬和非金屬上下功夫，同時(shí)在熱處理上加工光潔度和精度上也作了大量工作。這條路人們一直奮斗了幾百年，甚至上千年，已經(jīng)走到再進(jìn)一步要花費(fèi)九牛二虎力量的地步了。那么我們面前還有一條路來降低能耗，即加強(qiáng)設(shè)備潤滑管理。這條路甚至可以起到立桿見影的效果，國外一些大公司如美孚、埃索等在添加劑上下功夫，均起到了事半功倍的效果。

17、 我們一提到能源緊張，就想到搞電站上大項(xiàng)目，這是開源，當(dāng)然應(yīng)當(dāng)上；但節(jié)流呢，通過解決摩擦付的潤滑，同樣可以節(jié)約可觀的能源，而且這條路投資又少。在我國剛剛起步，有大量工業(yè)能耗可以通過正確選、用潤滑劑并維護(hù)好的方法，把能源節(jié)省下來，這方面我國剛剛起步，大有可為。2022年5月31日星期二162.1.8適合工況下以脂代油 潤滑脂的使用壽命長，供油次數(shù)少，不需要經(jīng)常添加，在經(jīng)常加油困難的摩擦部位上，使用潤滑脂潤滑較為有利。潤滑脂通常用于重負(fù)荷、低速、高速、高溫、低溫、極壓以及有沖擊負(fù)荷的苛刻條件，也適用于間歇或往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部件上的潤滑。 潤滑脂在摩擦表面上保持能力強(qiáng)，密封性好。有些機(jī)械密封不嚴(yán)，使用潤滑

18、脂可以防止水分、塵土和其他機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入摩擦表面。潤滑脂對(duì)于潮濕和多塵環(huán)境下操作的機(jī)械的摩擦部位也能適用。 潤滑脂潤滑的機(jī)器，可以防止滴油和濺油污損產(chǎn)品，垂直位置上正常運(yùn)轉(zhuǎn)而不產(chǎn)生漏油潤滑脂在金屬表面上粘附力強(qiáng)，可以保護(hù)金屬長時(shí)間不銹蝕。 潤滑脂使用溫度范圍比潤滑油寬。 用潤滑脂潤滑時(shí)，不需要復(fù)雜的密封裝置和供油系統(tǒng)，可以簡化機(jī)械結(jié)構(gòu)。 潤滑脂中的半流體在一些齒輪箱中去掉稀油以0號(hào)、00號(hào)或000號(hào)加入,由于半流體運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不飛濺,其他部份軸承涂以7019-1合成脂，以脂代油解決了長時(shí)間漏油的向題. 2022年5月31日星期二17極對(duì)數(shù)極對(duì)數(shù)2p2.2油脂分類、國內(nèi)外常用油脂主要技術(shù)指標(biāo)油脂分類、國

19、內(nèi)外常用油脂主要技術(shù)指標(biāo)及應(yīng)用及應(yīng)用2.2.1我國油品代號(hào)與分類組別應(yīng)用場合組別應(yīng)用場合A全損耗系統(tǒng)用油N電氣絕緣B脫膜P風(fēng)動(dòng)工具C齒輪Q熱傳導(dǎo)D壓縮機(jī)R暫時(shí)保護(hù)防腐蝕E內(nèi)燃機(jī)T汽輪機(jī)F主軸U熱處理G導(dǎo)軌X用于潤滑脂場合H液壓Y其他應(yīng)用場合M金屬加工Z蒸汽汽缸油S特殊潤滑脂應(yīng)用場合2022年5月31日星期二182.2.2潤滑油常用質(zhì)量指標(biāo)一、粘度（1）涵義概述 粘度粘度是潤滑油的重要理化指標(biāo)，對(duì)各種潤滑油分類分級(jí)，質(zhì)量鑒別，確定用途有決定性意義，也是設(shè)計(jì)計(jì)算過程中不可缺少的物理常數(shù)。表現(xiàn)的是液體、半流體狀態(tài)物質(zhì)在受外力作用而流動(dòng)時(shí)分子間所呈現(xiàn)的內(nèi)摩擦或內(nèi)阻力。 我國和國際接軌用運(yùn)動(dòng)粘度2/s，

20、實(shí)際生產(chǎn)中常用/s，二者關(guān)系為1m2/S=106mm2/S（原油）潤滑油的粘度隨溫度而變化的程度，稱為粘溫性粘溫性。一般溫度升高，則粘度降低；溫度降低，則粘度增大。 粘度比粘度比指的是油品在兩個(gè)規(guī)定溫度下所測得較低溫度下運(yùn)動(dòng)粘度與較高溫度下運(yùn)動(dòng)粘度之比值。我國和國際ISO接軌，采用40和100。 粘度指數(shù)粘度指數(shù)是指油品粘度隨溫度變化這個(gè)特性一個(gè)約定量值，粘度指數(shù)高，表示油品隨溫度變化小。2022年5月31日星期二19（2）粘度的實(shí)際意義那么粘度對(duì)油品生產(chǎn)和使用有什么意義呢? 在發(fā)動(dòng)機(jī)粘度增大，會(huì)影響功率，粘度過低會(huì)造成起動(dòng)困難，降低油膜支撐能力。 大多數(shù)潤滑油都是根據(jù)粘度劃分的是選用潤滑油一

21、個(gè)依據(jù)。 粘度大冷卻作用差。因循環(huán)速度慢，通過濾清器次數(shù)少，洗滌作用差。 粘度小的油，油膜易破裂。 密封作用不好。 加大潤滑油消耗量。2022年5月31日星期二20二、油性 油性是指潤滑油在金屬表面吸附減少摩擦的性能，改善油品性能，保障最小的磨損與最低的摩擦系數(shù)。這類添加劑一般都是極性分子，可以定向吸附在金屬表面上，形成牢固油膜，能承受高的強(qiáng)度。但不能起極壓作用。極壓潤滑一般溫度高，會(huì)降低極性分子吸附力。油性劑通常與其他添加劑如抗氧、防銹復(fù)合用于主軸油，液壓油，導(dǎo)軌油等，所以一般低負(fù)荷下加入油性劑，保證足夠潤滑油性劑有效，高溫，高負(fù)荷下油性劑幾乎無什么效果，而抗磨極壓劑在低溫，低負(fù)荷下反而使磨

22、損增大。2022年5月31日星期二21三、酸值 中和1g石油產(chǎn)品中酸性物資所需氫氧化鉀毫克數(shù)稱酸值，以mgkoH/g表示，（一般指未加添加劑的測定值）。油品酸值測定中所測得的酸度為有機(jī)酸、無機(jī)酸和其他酸性物質(zhì)的總值，但主要是有機(jī)酸物質(zhì)。 測定酸值的作用： 酸值越高，說明油品中所含的酸性物資越多，腐蝕力越強(qiáng)。 判斷油品對(duì)金屬的腐蝕性。油品有機(jī)酸含量少、無水分時(shí)，對(duì)金屬不會(huì)有腐蝕作用。當(dāng)有水存在時(shí)，即時(shí)微量低分子有機(jī)酸也能與金屬設(shè)備作用，使設(shè)備腐蝕，有機(jī)酸對(duì)金屬鋁或鋅也有腐蝕作用，生成金屬皂類，引起油加速氧化變質(zhì)，同時(shí)皂類聚集油中形成沉積物。 判斷油變質(zhì)程度。潤滑油使用一段時(shí)間后，由于油品受熱和氧

23、的作用氧化變質(zhì)，酸性物質(zhì)增加，腐蝕設(shè)備。 有的油加入添加劑后，由于添加劑本身是酸性，使酸值增加，如：防銹汽輪機(jī)油，加劑前酸值在0.03mgkoH/g以內(nèi)，加劑后酸值在0.3mgkoH/g以內(nèi)。因此不能一律從酸值大小判斷油的質(zhì)量。 運(yùn)行中的油，測酸值主要看氧化多深，從而估計(jì)壽命多長。當(dāng)然還要其他性能試驗(yàn)，如防銹才能準(zhǔn)確。油品的酸值變化對(duì)油品壽命的影響很大。酸值不變時(shí)，對(duì)油品的使用壽命幾乎沒有影響；酸值變化為+0.010.8之間時(shí)，油品的使用壽命將發(fā)生明顯的變化，酸值變化大于+0.8時(shí)，油品的使用狀況迅速惡化。2022年5月31日星期二22 四、傾點(diǎn)、凝點(diǎn) 油品在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的條件下，冷卻時(shí)能夠繼續(xù)流

24、動(dòng)的最低溫度稱為傾點(diǎn)。油品在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定條件下，冷卻到液面不移動(dòng)的最高溫度為凝點(diǎn)。目前世界各國都用傾點(diǎn)表示低溫性能。 傾點(diǎn)和凝點(diǎn)是潤滑油低溫流動(dòng)性的重要指標(biāo)。在低溫下使用的機(jī)械選用潤滑劑一般選用比使用溫度低1020傾點(diǎn)的潤滑油，在高溫區(qū)沒有必要使用低傾點(diǎn)潤滑油。油傾點(diǎn)越低脫臘越深成本越高。影響潤滑油低溫流動(dòng)性的還有粘度，對(duì)含臘很少或不含臘的油品，潤滑油降低到一定溫度時(shí)，粘度大大增加，也會(huì)使?jié)櫥褪チ鲃?dòng)性。因此選樣低溫用油時(shí)，除考慮傾點(diǎn)時(shí)，還應(yīng)考慮低溫粘度，這就粘溫凝固。另外是構(gòu)造凝固，當(dāng)含臘油溫度逐漸降低時(shí)，油中所含的臘在達(dá)到熔點(diǎn)時(shí)就逐漸結(jié)晶析出，再繼續(xù)冷卻，臘形成結(jié)晶網(wǎng)絡(luò)，使整個(gè)油失去流動(dòng)性，

25、這就是構(gòu)造凝固。測傾點(diǎn)、凝點(diǎn)意義： 由于石油產(chǎn)品凝點(diǎn)不同，超出凝點(diǎn)則失去低溫流動(dòng)性。 凝點(diǎn)對(duì)含臘油來說，可作為估計(jì)石蠟含量的指標(biāo)，因油中石臘含量越多，越易凝固。2022年5月31日星期二23五、密度 密度是石油及其產(chǎn)品最簡單、最常用的物理性質(zhì)指標(biāo)，它是指在規(guī)定溫度下單位體積內(nèi)所含物質(zhì)的質(zhì)量，單位為：kg/m3。 因?yàn)樵诓煌瑴囟认拢芏葧?huì)變化，高溫測得密度比低溫下測得密度要小。為了便于比較，一般油品的密度常用來規(guī)定溫度下密度來表示。我國GB規(guī)定，在標(biāo)準(zhǔn)溫度（20）下的密度為標(biāo)準(zhǔn)密度g/cm3。密度在生產(chǎn)貯運(yùn)中有重要意義，在產(chǎn)品計(jì)量、煉油廠工藝設(shè)計(jì)都用到。在某種程度上，可以判斷油品的概括質(zhì)量，密度

26、還用在換算數(shù)量、交貨驗(yàn)收的計(jì)量。簡單判斷油品性質(zhì)，根據(jù)密度大致估計(jì)原油類型，如含烷烴多的原油密度常較含環(huán)烷烴及芳烴的原油密度低。含硫、氧、氮化合物越多及膠質(zhì)和瀝青越多原油密度就越高。另密度可初步確定油品品種：汽油0.70.76g/cm3，航空煤油0.770.84g/cm3，潤滑油0.870.89g/cm3。 密度可以近似評(píng)定油品質(zhì)量和化學(xué)組成變化，特別是在貯運(yùn)過程中，如發(fā)現(xiàn)某油品密度明顯增大或減少，可以判斷是否混入重質(zhì)油或輕質(zhì)油。2022年5月31日星期二24六、防銹 防銹是指潤滑油中加有一定數(shù)量的添加劑，使油品具有阻止金屬銹蝕的性能。 一般汽輪機(jī)油在工作條件下，常有水、汽的存在。大量水汽不僅

27、會(huì)使油品乳化，而且嚴(yán)重的能銹蝕設(shè)備。潤滑油本身對(duì)金屬的附著能力在有水汽存在時(shí)，是容易被破壞的，要加入一定量極強(qiáng)性有機(jī)化合物，使其緊緊吸附在金屬表面，使水與金屬脫離接觸，就能起到防銹的作用。 據(jù)日本機(jī)械行業(yè)調(diào)查，銹蝕損失金額約占國民總產(chǎn)值2%，而用于防銹費(fèi)用則為直接損失的0.06%?？梢姺冷P意義重大。一般防銹多采用防銹油（脂），長久、永久性防銹蝕均采用涂料、電鍍、涮鍍。防銹油脂大多為石油潤滑油為基礎(chǔ)油，加入防銹劑制成這種防銹油脂在常溫和加熱條件下，采用浸泡、噴霧和涂抹等法，涂敷在金屬表面上，起防護(hù)作用。2022年5月31日星期二25七、水分（1）水分的存在形式 油液中水分主要來源于冷卻液泄漏、空

28、氣中水分凝結(jié)和外界經(jīng)呼吸帽或密封系統(tǒng)進(jìn)入的水分。水分以溶解水、乳化或游離水等三種形式存在油液中。 懸浮水。水以細(xì)小液滴狀懸浮在油中，使之成為乳化液，此種情況可采用真空干燥法去除。 溶解水。水以分子狀態(tài)均勻分散在烴類分子中，就叫溶解水。其溶解量取決油品化學(xué)組成和溫度，溫度越高，溶解量越多。因溶量不多，可以不計(jì)。油品溶解水分能力有限，如液壓油溶解200400ppm，發(fā)動(dòng)機(jī)油溶解200750ppm，變壓器油則僅能溶解3050ppm。當(dāng)然溫度升高，油品溶解水分能力提高。當(dāng)油品外觀乳化后，表明油中水分含量已超出油品的溶解能力。 游離水。析出的細(xì)小水粒，聚在大水滴，從油中沉降下來呈油水分離狀態(tài)存在。202

29、2年5月31日星期二26（2）水分的危害通常油品分析中無水（0.03%以下為痕跡）是指沒有游離水和懸浮水，溶解水是很難去掉的。那么油中有水有什么危害呢? 油中有水冬季結(jié)冰，堵塞管道和過濾器 水存在增加潤滑油腐蝕性和乳化性 降低油品介電性能，嚴(yán)重引起短路，燒毀設(shè)備 潤滑油有水，易產(chǎn)生汽泡，降低油膜強(qiáng)度 水加速油品氧化 水能與雜質(zhì)和油形成低溫沉淀物，稱油泥 潤滑油水高溫產(chǎn)生蒸汽，破壞油膜 對(duì)酯類油，還會(huì)水解添加劑，沉淀，這種情況即使把水除掉，也不能恢復(fù)添加劑原來性能 一般潤滑油中含水意味著軸承死亡。油中含0.2%水，軸承壽命就減了一半；含3%水就只剩下15%。潤滑系統(tǒng)中的水分主要大氣中的潮濕空氣，

30、如軸承損壞，冷卻水就會(huì)沿著損壞的水封端面進(jìn)入軸承，從油箱通氣孔吸入的潮濕空氣冷凝成水珠滴入油液，或水分通過油箱的呼吸作用進(jìn)入系統(tǒng)。由于油和水的親和能力，幾乎所有礦物油都具有不同程度的吸水性，其中潤滑油的吸水飽和度為500600ppm。當(dāng)含水量超過飽和度時(shí)，過量的水則以游離水和乳化水的形式存在于油液中。油一旦乳化，對(duì)潤滑系統(tǒng)造成嚴(yán)重的危害，必須換新油。因此加油口必須旋緊，油桶放干燥地點(diǎn)。如露天存放，應(yīng)臥式堆放，減少桶口積水，避免桶“呼吸”吸入水分。2022年5月31日星期二27（3）水對(duì)液壓油的影響液壓油中含水量的不同，對(duì)軸承壽命有影響。水和金屬對(duì)油液氧化加速的影響，美國Pall公司的數(shù)據(jù)見下表

31、。序號(hào)金屬顆粒水小時(shí)酸值變化*1無無3500+02無有3500+0.733鐵無3500+0.484鐵有400+7.935銅無3000+0.726銅有100+11.03 *當(dāng)酸值超過0.5時(shí)，表示油質(zhì)惡化。以上說明：含水量增大，除可產(chǎn)生突發(fā)故障以外，還引起元件和油液壽命大幅度下降。如何解決液壓系統(tǒng)中混入水的問題?2022年5月31日星期二28 水進(jìn)入液壓系統(tǒng)大致有3個(gè)途徑。 機(jī)械故障如密封不好，冷卻盤管滲漏使水進(jìn)入油中； 在濕熱的氣候下，油箱呼吸而帶入； 工作環(huán)境潮濕，雨、雪，融冰產(chǎn)生水的污染。 水對(duì)液壓系統(tǒng)的危害 能夠與液壓油起反應(yīng)，形成酸、膠質(zhì)和油泥，水也能析出油中的添加劑； 水的最主要影響

32、是降低潤滑性，溶于液壓油中的微量水能加速高應(yīng)力部件的磨損，僅從含水 （100400）10-6的礦物油滾動(dòng)軸承疲勞壽命研究表明，軸承壽命降低了30%70%。 水能造成控制閥的粘結(jié)，在泵入口或其它低壓部位產(chǎn)生氣蝕損害；腐蝕、銹蝕金屬。 解決的辦法 加強(qiáng)油中水含量的監(jiān)測；室外使用的液壓設(shè)備，最好用防風(fēng)雨帳篷；加強(qiáng)系統(tǒng)密封措施、防水進(jìn)入。油箱呼吸孔裝干燥器；有條件的系統(tǒng)可安裝“超級(jí)吸附型”干燥過濾器。2022年5月31日星期二29八、機(jī)械雜質(zhì)（1）機(jī)械雜質(zhì)危害油品中的機(jī)械雜質(zhì)是懸浮式沉淀在潤滑油中的不溶物質(zhì)。大部分是沙子、粘土、鐵屑、鐵銹，所造成的危害為： 破壞油膜，增加磨損； 堵塞管路和過濾器，造成

33、潤滑故障； 潤滑脂中的機(jī)雜比油危害大，因難去掉； 變壓器油中有機(jī)雜則降低絕緣性能要求低于0.10%以下。（2）雜質(zhì)顆粒允許清純度的參考標(biāo)準(zhǔn) 軸承類 滾 子 軸 承 ：16/14/12 工業(yè)齒輪箱 ：17/15/12 美孚油齒輪箱：17/16/13 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)箱：17/16/13 蒸 汽 輪 機(jī) ：18/15/12 造 紙 機(jī) ：19/16/13 其它設(shè)備用途（僅供參考）注 塑 機(jī) ：13/10（水份46PPM）氣輪機(jī)主油：12/711/8發(fā) 動(dòng) 機(jī) ：16/13 （1000H）2022年5月31日星期二30九、抗乳化 抗乳化又稱破乳化時(shí)間。在規(guī)定條件下使?jié)櫥团c水混合形成乳化液，然后在一定溫度

34、下靜止。潤滑油與水完全分離所需時(shí)間，以分鐘（min）表示，時(shí)間越短，抗乳化越好。 乳化變質(zhì)是潤滑油討厭的事，乳化破壞油膜，產(chǎn)生泡沫，促成變質(zhì)，降低潤滑油性能，而且會(huì)生成可溶性油泥，會(huì)堵塞潤滑系統(tǒng)。如油中混入雜質(zhì)，則易乳化，又不好破乳。油品乳化，粘度增加，阻力大，會(huì)發(fā)生事故，但乳化對(duì)抗燃液壓油、切削油和軋制油極為需要的，它們又需要良好乳化安定性。 油品的抗乳化是工業(yè)用油重要性能之一，如工業(yè)齒輪油要求極壓抗磨、抗氧、防銹，還要良好抗乳化，因齒輪油遇水機(jī)遇多，若抗乳化差，遇水乳化，則降低潤滑和流動(dòng)性而引起磨損；汽輪機(jī)油常與水接觸，冷凝水進(jìn)入油中，要求汽輪機(jī)油有良好分水能力；同理，抗磨液壓油的抗乳化也

35、是重要指標(biāo)，特別是含鋅液壓油抗乳化差。汽輪機(jī)油不可避免與水蒸汽接觸形成暫時(shí)乳化，如抗乳化差，油水分不開，將失去潤滑作用，加速機(jī)件磨損。2022年5月31日星期二31十、抗泡 泡沫是汽體分散潤滑油中出現(xiàn)的現(xiàn)象，泡沫有大有小。大的迅速破裂，小的維持時(shí)間較久。根據(jù)斯托克定律，泡沫的分離，速度與汽泡直徑平方成正比，與潤滑油粘度成反比。表面張力大的油品維持時(shí)間久。泡沫產(chǎn)生的原因大致有以下幾種：加油時(shí)隨空氣進(jìn)入；潤滑油在攪拌時(shí)噴射、飛濺也和空氣接觸；油品從高壓區(qū)進(jìn)入低壓區(qū)時(shí)，空氣會(huì)釋放出來；另外極壓劑、腐蝕劑、清潔劑加大油品起泡。油品產(chǎn)生泡沫后，會(huì)造成供油效率損失，使油供應(yīng)間斷和不足，加速油品氧化，潤滑系

36、統(tǒng)氣阻，液壓系統(tǒng)泡沫可被壓縮，表現(xiàn)彈性，產(chǎn)生爬行，影響液壓系統(tǒng)自動(dòng)控制的精度。如航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，油系統(tǒng)容量小，如抗泡性差，油可能從通氣口溢出?；蛘咭好嬷甘酒鞒霈F(xiàn)假液面，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺油。 抗泡劑的作用是降低泡沫張力和泡沫吸附膜的穩(wěn)定性，縮短泡沫存在時(shí)間。但不能預(yù)防泡沫產(chǎn)生。常用抗泡劑二甲基硅油，由于其粘度大（25在1001000mm2/S）加入量又小，使用時(shí)先用熱煤油進(jìn)行稀釋（煤油和二甲基硅油100比1），倒入油中進(jìn)行強(qiáng)烈攪拌，使硅油均勻分散在油中，硅油加入量為50100PPM。硅油對(duì)油品抗泡性雖然有好效果，但同時(shí)又使空氣釋放性變差，也發(fā)現(xiàn)其消泡持續(xù)性差，影響消泡能力。因此現(xiàn)在人們采用聚酯非硅

37、泡劑（T912）。 2022年5月31日星期二32十一、閃點(diǎn) 在規(guī)定條件下加熱潤滑油，當(dāng)油蒸汽與空氣混合的氣體同火接觸時(shí)，發(fā)生閃火現(xiàn)象的最低溫度稱閃點(diǎn)。所謂“閃火”是僅限于瞬間的燃燒，閃過立即熄滅。如果再加熱，使出其蒸發(fā)的蒸汽足以維持燃燒起過5s時(shí)，這時(shí)的最低溫度稱燃點(diǎn)。潤滑的燃點(diǎn)比閃點(diǎn)約高2030。 測定閃點(diǎn)有二種方法，開口杯法和閉口杯法。通常蒸發(fā)大的輕質(zhì)石油產(chǎn)品，多用閉口杯法，對(duì)于重質(zhì)潤滑油則用開口杯法。通常閉口閃點(diǎn)比開口閃點(diǎn)低2030。2022年5月31日星期二33十二、殘?zhí)浚?）涵義殘?zhí)渴侵赣推吩谝?guī)定條件下（不通入空氣）受熱蒸發(fā)，裂解和燃燒后形成的焦黑狀殘留物，以殘留物占油的重量百分?jǐn)?shù)

38、表示。殘?zhí)渴窃u(píng)價(jià)油品在高溫條件下生成焦碳傾向的指標(biāo)。（2）測殘?zhí)康囊饬x 根據(jù)殘?zhí)恐档拇笮?，可以大致判斷油品中結(jié)炭傾向。結(jié)合其他指標(biāo)可以判定潤滑油精制深度，一般精制深的油品殘?zhí)啃?，潤滑油中殘?zhí)慷鄷?huì)增大機(jī)械設(shè)備摩擦、磨損。油中形成殘?zhí)康闹饕镔|(zhì)是油中膠質(zhì)、瀝青質(zhì)及多環(huán)芳烴等。 殘?zhí)恐抵饕莾?nèi)燃機(jī)油及空壓機(jī)油質(zhì)量指標(biāo)之一。這些機(jī)器工作時(shí)，部分油蒸發(fā)，燃燒，分解，氧化，形成膠膜與未燃油，其他雜質(zhì)一起沉積形成積炭，影響設(shè)備散熱，使火花塞點(diǎn)火不靈。沉積在閥門上不但會(huì)燒壞，而且會(huì)引起爆炸事故。殘?zhí)窟^高造成拉缸甚至抱缸。2022年5月31日星期二34十三、腐蝕（1）腐蝕試驗(yàn)腐蝕試驗(yàn)是測定潤滑油在一定溫度下對(duì)金

39、屬腐蝕所引起顏色變化，其具體作法是將磨光后溶劑清洗干凈的金屬片（銅），鋼片或其他金屬片，一般用銅片，懸掛在玻璃棒上，浸入潤滑油中，在規(guī)定的溫度（100）保持時(shí)間（3h）后，取出來用溶劑洗干凈，觀察金屬片顏色的變化，據(jù)此來判斷被腐蝕的痕跡。2022年5月31日星期二35表 腐蝕標(biāo)準(zhǔn)的方向分級(jí)名 稱說 明1輕度變色1a淡橙色，幾乎與新磨光的銅片一樣1b深橙色2中等變色2a紫紅色2b淡紫色2c淡紫蘭色或二者都有，并分別覆蓋紫紅色上多彩色2d銀色2e黃銅色或金黃色3深度變色3a洋紅色覆蓋在黃銅色上的多彩色3b有紅和綠色的多彩色（孔雀綠）但不帶灰色4腐 蝕4a透明的黑色，深灰色或僅帶有孔雀綠的棕色4b石

40、墨黑色或無光澤的黑色4c有光澤的黑色或黑發(fā)亮的黑色2022年5月31日星期二36 根據(jù)其顏色變化來定性檢查試油中是否有腐蝕，金屬如活性硫化物或游離硫，銅片腐蝕對(duì)硫化氫和元素硫存在是很敏感的。這些少量活性硫化物和水溶性低分子有機(jī)酸，均由于油品精制不好造成的。 （2）腐蝕試驗(yàn)的意義 潤滑油中低分中有機(jī)酸和無機(jī)酸對(duì)銅、鋁、錫等金屬及其合金有了強(qiáng)烈腐蝕性，增加磨損和油泥在設(shè)備中會(huì)損壞運(yùn)動(dòng)副。 腐蝕性硫化物會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油加速變質(zhì)，產(chǎn)生大量油泥和積炭。 油品中的活硫、游離硫和酸化合物對(duì)銅、鋁、金屬有強(qiáng)烈腐蝕性，但中性硫化物的極性分子能提高油品性能，加入后能形成較強(qiáng)反應(yīng)膜。 油品使用過程中，酸值增加到一定程度

41、，對(duì)機(jī)件就會(huì)造成腐蝕，所以腐蝕試驗(yàn)也是鑒定油品變質(zhì)程度，若不合格應(yīng)立即更換。2022年5月31日星期二37十四、抗磨性 抗磨性是指潤滑油在外界潤滑條件下，油膜抗磨損的性能。 抗磨損包括兩個(gè)概念，即油性和極壓性。油性劑是潤滑油中含有的極性分子，能夠比較牢固地吸附在摩擦表面上，增加了油膜強(qiáng)度。但油性劑一般只能在載荷和沖擊不很大、溫度不很高的條件下有效果，而當(dāng)摩擦部件溫度達(dá)到150，負(fù)荷接近25Mpa時(shí)會(huì)失去油性作用。此時(shí)應(yīng)采用極壓抗抹劑來解決問題。極壓抗磨劑在高溫、高速、高負(fù)荷或低速重載、沖擊時(shí)能放出活性元素與金屬表面起化學(xué)反應(yīng)，形成低熔點(diǎn)。高強(qiáng)度的反應(yīng)膜，填平了金屬表面的凹坑，增加了接觸面積，降

42、低了接觸面的單位負(fù)荷，減少了磨損，化學(xué)反應(yīng)膜有較高的強(qiáng)度，能承受較重的載荷，防止膠合燒結(jié)。 目前常用極壓抗磨劑主要是硫、磷、氯等有機(jī)極壓化合物，但是如果油性劑（摩擦改進(jìn)劑）抗磨和極壓劑不在相應(yīng)條件下使用，就有不同效果。油性劑在低溫、低負(fù)荷下對(duì)改善摩擦系數(shù)，減少磨損有明顯效果；但在高溫、高負(fù)荷下，油性劑幾乎沒什么效果。而抗磨劑，極壓劑在低溫、低負(fù)荷條件下反而使磨損增大。2022年5月31日星期二38 十五、氧化安定性 潤滑油在使用過程中，在溫升，氧氣，金屬催化等因素下，會(huì)逐漸氧化變質(zhì)。我們把潤滑油在加熱和金屬催化作用下抵抗氧化變質(zhì)的能力稱為潤滑油氧化安定性。也是潤滑油抗老化的能力是潤滑油耐用性指

43、標(biāo)，也是使用貯存和運(yùn)輸過程中氧化變質(zhì)重要特性。2022年5月31日星期二39潤滑脂常用質(zhì)量指標(biāo)：錐入度、滴點(diǎn)、蒸犮性、膠體安定性、機(jī)械安定性、氧化安定性。 一、錐入度（針入度） 潤滑脂的錐入度是鑒定潤滑脂稠度常用指標(biāo)和最基本的性能要求。錐入度值是潤滑脂劃分牌號(hào)的基礎(chǔ)。錐入度越大，潤滑脂越軟，錐入度越小，潤滑脂越硬。 錐入度反映了潤滑脂的如下性能： 反映潤滑脂稠厚程度 當(dāng)機(jī)械表面負(fù)荷很大時(shí)，應(yīng)用錐入度小的潤滑脂，不然因不能承受負(fù)荷而被擠出。如摩擦力很小時(shí)，應(yīng)用錐入度較大的脂。否則不易形成油膜。通常2號(hào)、3號(hào)，因軟硬程度比較適合，用的比較廣。 反映潤滑脂強(qiáng)度 錐入度在一定程度上可以表示潤滑脂塑性強(qiáng)

44、度，從而可以初步了解潤滑脂抗擠壓和抗剪斷能力。2022年5月31日星期二40 反映潤滑脂流動(dòng)性 錐入度值可以反映出潤滑脂受外力作用下產(chǎn)生流動(dòng)的難易程度。錐入度越大、越軟，越易流動(dòng)。通常錐入度為220340，如果錐入度超過400，即失去可塑性，變成半流體。此時(shí)就失去潤滑脂維持固定形狀的特點(diǎn)，需要補(bǔ)充新脂。我們常把脂的壓送錐入度控制在290以內(nèi)（即2號(hào)）。我國把潤滑脂稠度分為9個(gè)等級(jí)： 稠入度等級(jí)錐入度000號(hào)445_47500號(hào)400_4300號(hào)355_3861號(hào)310_3402號(hào)265_2953號(hào)200_2504號(hào)175_2055號(hào)130_1606號(hào)85_1152022年5月31日星期二41

45、反映潤滑脂機(jī)械安定性 又稱剪切安定性。取決于稠化劑纖維本身的強(qiáng)度。在高速、大型強(qiáng)烈振動(dòng)下工作的軸承，必須選用機(jī)械安定性好的潤滑脂。機(jī)械安定性一定程度反應(yīng)潤滑脂壽命長短。 稠入度等級(jí)軟硬度適用范圍000號(hào)很軟，如流體適用集中潤滑00號(hào)如流體適用集中潤滑0號(hào)如流體適用于集中潤滑或涂抹1號(hào)軟適用脂杯脂槍或集中潤滑2號(hào)較軟適用脂杯/脂槍3號(hào)稠適用脂杯/脂槍4號(hào)發(fā)硬適用脂杯/脂槍5號(hào)硬如皂塊適用脂杯填充6號(hào)硬如皂塊適用脂杯填充2022年5月31日星期二42二、滴點(diǎn)滴點(diǎn)是潤滑脂在規(guī)定條件下加熱時(shí)，從儀器脂杯中滴下一滴液體（或流出柱長25mm）時(shí)的溫度。滴點(diǎn)是衡量潤滑脂耐熱程度一個(gè)指標(biāo)。測滴點(diǎn)有什么意義呢?

46、 可大致了解潤滑脂類型，成份，使用溫度上限。一般講滴點(diǎn)越高，耐熱性就越好。一般使用溫度低于滴點(diǎn)3050。可以從滴點(diǎn)大致判斷出脂的類型。幾種常見脂滴點(diǎn)范圍 鈣基脂 70100 鈣基脂 170以上 復(fù)合鈣 180以上在短時(shí)間幾秒鐘之內(nèi)，滴點(diǎn)溫度作為使用界限。應(yīng)當(dāng)注意的是，滴點(diǎn)不是確定潤滑脂最高使用溫度唯一參數(shù)，還應(yīng)看高溫下的稠度，基礎(chǔ)油稠化劑抗氧能力，高溫下膠體安定性等參數(shù)。 表示熔點(diǎn)，只能近似，但不能作為準(zhǔn)確熔點(diǎn)。 表示分油，在測定熱氧化安定性不好的滴點(diǎn)時(shí)，往往皂油分離而滴油，此時(shí)也不代表熔點(diǎn)，而代表明顯分油溫度。 表示軟化，對(duì)某些脂，僅僅變軟，沒有熔化，軟到一定程度（大約相當(dāng)錐入度400以上）測成油柱而自然垂下，拉長條而不成滴。2022年5月31日星期二43 三、蒸發(fā)性 潤滑脂的蒸發(fā)性，是按規(guī)定溫度和其他試驗(yàn)條件下。在一定時(shí)間內(nèi)的蒸發(fā)量來表示。潤滑脂的蒸發(fā)主要是基礎(chǔ)油的蒸發(fā)，造成脂中皂濃度相應(yīng)增大，一般潤滑脂到200300就開始蒸發(fā)，到350450蒸發(fā)顯著，最后導(dǎo)致脂的稠度改變，內(nèi)摩擦增大。脂硬化，滴點(diǎn)改變，酸值增加，