支持現(xiàn)代物流管理模式的信息系統(tǒng)設(shè)計方案

1、支持現(xiàn)代物流管理模式的信息系統(tǒng)設(shè)計方案電子商務(wù)的發(fā)展以及中國加入 WTO 后， 發(fā)展現(xiàn)代物流已成為環(huán)境創(chuàng)新的要件，國內(nèi)不少生產(chǎn)型企業(yè)開始改革落后的物流管理模式，重組業(yè)務(wù)流程，革新或重建物流管理信息系統(tǒng)。本文涉及的“構(gòu)建現(xiàn)代物流系統(tǒng)”項目就是在這個背景下提出的。希望本文提出的支持現(xiàn)代物流管理模式的信息系統(tǒng)設(shè)計方案能給正在探求信息系統(tǒng)革新方案的企業(yè)起拋磚引玉之用。一、一個生產(chǎn)型企業(yè)的銷售管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程重組1.現(xiàn)有銷售管理系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)及業(yè)務(wù)流程分析“構(gòu)建現(xiàn)代物流系統(tǒng)”是由一個煙草集團(tuán)總公司提出的針對銷售物流管理系統(tǒng)進(jìn)行的重構(gòu)項目。企業(yè)原有的卷煙銷售管理系統(tǒng)是一種面向終端零售戶的多級層次結(jié)構(gòu)，如

2、圖 1 所示。附圖圖 1 卷煙銷售管理層次結(jié)構(gòu)圖中的銷售公司是一個管理機(jī)構(gòu)，區(qū)銷售分公司是按市行政區(qū)域劃分的有相對獨立經(jīng)營權(quán)的會計核算主體。卷煙銷售以區(qū)分公司為實體，實行全面訪銷、按計劃定額全面配送的經(jīng)營管理模式。對于大型商場這類零售戶，由分公司直接定期配送；對于持證的卷煙零售戶，由訪銷員直接上門訪銷，獲得訪銷配送的需求，再由送貨員送貨。卷煙銷售配送的信息流、資金流、物流以及業(yè)務(wù)流程如圖 2 所示。 其中實物流用雙向箭頭，表示有退貨物流。附圖圖 2 現(xiàn)有系統(tǒng)訪銷配送的信息流、資金流、物流及業(yè)務(wù)流程現(xiàn)有的卷煙銷售配送管理系統(tǒng)主要有以下不足：（1）銷售和配送都由區(qū)銷售分公司統(tǒng)一管理， 各區(qū)分公司為

3、完成各自的銷售計劃，有可能將自己的貨降價銷售到別的行政區(qū)域，造成分公司之間相互低價沖貨，給集團(tuán)公司造成市場機(jī)會損失。（2）多級層次結(jié)構(gòu)的銷售管理系統(tǒng)使信息滯后， 雖然公司已用計算機(jī)管理，但僅僅是手工管理模式的仿真，銷售網(wǎng)點的數(shù)據(jù)不能共享，是通過逐層匯總上傳，不利于集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)及時掌握市場動態(tài)信息。（3）從集團(tuán)公司整體來看，現(xiàn)有的卷煙銷售配送系統(tǒng)的配送效率不高，配送資源沒有得到充分利用，不利于控制和降低物流成本，不利于從整體上提高服務(wù)水平。2.銷售管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程重組方案為了徹底根治現(xiàn)有系統(tǒng)存在的弊端，集團(tuán)總公司擬對卷煙銷售配送系統(tǒng)按現(xiàn)代物流的要求進(jìn)行重構(gòu)，重組后的卷煙銷售配送的信息流、資金流、物流

4、以及業(yè)務(wù)流程如圖 3 所示。(略)圖 3 重組后系統(tǒng)的訪銷配送信息流、資金流、物流及業(yè)務(wù)流程重組后的卷煙銷售與配送體系從組織結(jié)構(gòu)方面取消了區(qū)銷售分公司的獨立核算主體資格，將各分公司的倉庫以及運輸送貨部統(tǒng)一由物流公司管理，減少了管理層次；從業(yè)務(wù)流方面，將商流與物流分離，把卷煙銷售和卷煙配送分由銷售公司和物流公司分別運作，這樣可以根治由于經(jīng)營管理體制不順給集團(tuán)公司造成的市場機(jī)會損失，同時打破了卷煙配送的行政區(qū)劃的限制，有利于實物配送系統(tǒng)的整體優(yōu)化，降低配送成本，提高服務(wù)水平。二、“構(gòu)建現(xiàn)代物流系統(tǒng)”的目標(biāo)及現(xiàn)實分析“構(gòu)建現(xiàn)代物流系統(tǒng)”項目的目標(biāo)定位于：按照現(xiàn)代物流要求構(gòu)建一個全新的現(xiàn)代化的物流服務(wù)

5、企業(yè)，除了要求具有卷煙銷售物流中心的集約化功能，即將分散的卷煙庫存集中到大型配送中心，通過計算機(jī)等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，實現(xiàn)進(jìn)貨、在庫管理、配送管理等物流活動的自動化、數(shù)字化、智能化；同時要求物流公司能提供與卷煙配送具有較大相關(guān)性的酒類、飲料等第三方物流服務(wù)；以及將來成為集團(tuán)公司供應(yīng)鏈管理中的一個物流節(jié)點三大功能。新系統(tǒng)目標(biāo)是集團(tuán)總公司信息化發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，同時反映了集團(tuán)公司準(zhǔn)備拓展經(jīng)營領(lǐng)域，涉足第三方物流服務(wù)業(yè)，開辟新的經(jīng)濟(jì)增長點。顯然，這個目標(biāo)的實現(xiàn)不易一步到位，它需要投入大量的資源：要按照現(xiàn)代物流的要求對物流公司的經(jīng)營戰(zhàn)略、組織戰(zhàn)略、經(jīng)營管理模式、組織結(jié)構(gòu)等進(jìn)行精心規(guī)劃與設(shè)計；要建設(shè)符合現(xiàn)代物

6、流要求的物流基礎(chǔ)設(shè)施并配置先進(jìn)的物流設(shè)備，如：自動化、數(shù)字化、智能化的現(xiàn)代化倉庫，自動備貨生產(chǎn)線等；要建立一個支持物流公司經(jīng)營管理模式和組織結(jié)構(gòu)并適應(yīng)未來發(fā)展的現(xiàn)代物流管理信息系統(tǒng)，等等。伴隨著對新系統(tǒng)巨大投入的是高風(fēng)險。鑒于國情和企業(yè)實況，我們認(rèn)為：現(xiàn)代物流管理理念最主要體現(xiàn)在以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)，幫助客戶降低物流成本，通過提升顧客價值從而實現(xiàn)企業(yè)價值最大化。在經(jīng)營管理中，如何用最小的成本，提供快速、及時、高效、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)是主要解決的問題?；ヂ?lián)網(wǎng)與現(xiàn)代信息技術(shù)為實現(xiàn)現(xiàn)代物流管理理念的經(jīng)營管理模式提供了技術(shù)支持：可以通過互聯(lián)網(wǎng)整合供應(yīng)商、物流公司、顧客的業(yè)務(wù)流程，建立集成化的管理信息系

7、統(tǒng)，形成一種以信息為中心的供需對應(yīng)型的供應(yīng)鏈管理模式；可以通過互聯(lián)網(wǎng)以最快捷的速度將可以在一起工作的合作伙伴組成臨時性企業(yè)聯(lián)盟，形成一種虛擬經(jīng)營模式，等等。新系統(tǒng)在目標(biāo)定位和設(shè)計上要有前瞻性、先進(jìn)性，而在實施中要進(jìn)行目標(biāo)分解，對物流公司的發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)營管理模式以及支持其運作的物流管理信息系統(tǒng)可先行一步。為此，我們提出了一套由現(xiàn)代信息技術(shù)支撐的，基于信息網(wǎng)絡(luò)管理的物流公司的設(shè)計方案，其中支持現(xiàn)代物流管理模式的信息系統(tǒng)是物流公司經(jīng)營管理模式的一個載體，它的設(shè)計要與公司的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的相互融合，同時又能分步實施新系統(tǒng)的目標(biāo)，降低投資風(fēng)險。三、支持現(xiàn)代物流管理模式的信息系統(tǒng)總體設(shè)計1.設(shè)計思路物流業(yè)是

8、為供需雙方提供貨物的倉儲、運輸、包裝、信息等服務(wù)的行業(yè)，物流管理信息系統(tǒng)是企業(yè)的“物流作業(yè)優(yōu)化管理”、“庫存優(yōu)化管理”、“倉儲、分揀、包裝、配送管理”、“運輸與貨物跟蹤管理”、“財務(wù)與成本管理”等核心業(yè)務(wù)的信息平臺。根據(jù)現(xiàn)代物流系統(tǒng)的目標(biāo)及功能，系統(tǒng)總體設(shè)計思路如下：（1）從系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)層面，分階段分別用 INTRANET、 EDI 技術(shù)和 VPN 為基礎(chǔ)的 EXTRANET技術(shù)， 建立一個與集團(tuán)總公司各部門或子公司有數(shù)據(jù)接口的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)（INTRANET），并保證在可預(yù)期的未來向企業(yè)外部網(wǎng)（EXTRANET）的擴(kuò)展性；企業(yè)局域網(wǎng)設(shè)計采用以太網(wǎng)技術(shù)和“擴(kuò)展星型”結(jié)構(gòu)，廣域網(wǎng)采用分層結(jié)構(gòu)，與物

9、流公司的組織結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)、倉儲和運輸網(wǎng)絡(luò)整合，依據(jù)定量分析，在不同層次上采用不同協(xié)議；網(wǎng)絡(luò)計算能力向各局域網(wǎng)的服務(wù)器以及整個系統(tǒng)的主服務(wù)器集中。（2）從系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)層面， 以集中式主數(shù)據(jù)庫為中心（包含多個用戶數(shù)據(jù)庫），構(gòu)成數(shù)據(jù)倉庫；同時以地理上分散的本地數(shù)據(jù)庫為中心形成自治式系統(tǒng)，各地保存局部數(shù)據(jù)作為數(shù)據(jù)備份和數(shù)據(jù)緩沖；自治式系統(tǒng)之間保持?jǐn)?shù)據(jù)傳遞，中心主數(shù)據(jù)庫與各個本地數(shù)據(jù)庫之間進(jìn)行遠(yuǎn)程同步，作為數(shù)據(jù)備份和容災(zāi)。（3）從應(yīng)用軟件結(jié)構(gòu)層面，總體上采用三層結(jié)構(gòu)，主要用 BS 模式，輔助性使用 CS 模式；以軟件形式的數(shù)據(jù)總線實現(xiàn)模塊間接口和進(jìn)行數(shù)據(jù)庫之間的冗余、復(fù)制和同步；另外將直接集成一些具有數(shù)據(jù)

10、接口的通用商品化軟件（如財務(wù)軟件），以及集團(tuán)總公司、銷售公司原有的 MIS 的有關(guān)模塊。（4）從管理結(jié)構(gòu)層面，區(qū)分系統(tǒng)的核心功能與輔助性功能。 核心功能主要有訂單管理、客戶關(guān)系管理、作業(yè)優(yōu)化調(diào)度、庫存優(yōu)化決策、倉儲管理、運輸管理、成本預(yù)算與控制，以及虛擬庫存、虛擬運力管理等。輔助性功能主要有辦公自動化、數(shù)據(jù)挖掘與聯(lián)機(jī)分析、系統(tǒng)維護(hù)管理等。（5）從系統(tǒng)的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性層面，我們考慮到物流 MIS 要成為企業(yè)競爭優(yōu)勢的技術(shù)基礎(chǔ)，同時要考慮我國物流業(yè)目前還處于起步階段的現(xiàn)狀，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、物流基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備、顧客的信息化程度等軟硬件環(huán)境遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到現(xiàn)代物流的要求。系統(tǒng)的先進(jìn)性主要體現(xiàn)在系統(tǒng)設(shè)計從戰(zhàn)略角

11、度著眼于一種先進(jìn)的總體框架，為系統(tǒng)升級預(yù)留很大的余地，以及在系統(tǒng)開發(fā)方法、工具、系統(tǒng)的核心技術(shù)、關(guān)鍵的功能模塊以考慮先進(jìn)性為主；而在分步實施的目標(biāo)和方案中，在主機(jī)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、具體技術(shù)實現(xiàn)上以適應(yīng)性為主，在操作界面、用戶接口（如訂單接口）采用適應(yīng)用戶需求的設(shè)計，將系統(tǒng)的“易用”和“簡明”一面展示給用戶，而將高可靠、高可用、高性能隱藏在后臺，并充分利用集團(tuán)總公司以及現(xiàn)有銷售系統(tǒng)的資源。2.支持現(xiàn)代物流管理模式的信息系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)支持現(xiàn)代物流管理模式的信息系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如圖 4 所示。 信息系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)是物流公司要實現(xiàn)的三大功能的技術(shù)支撐體系。作為集團(tuán)公司的一個子公司，卷煙銷售物流集約化是物流公司要實現(xiàn)

12、的第一個功能，物流管理信息系統(tǒng)要為集團(tuán)公司內(nèi)各個 MIS 留有接口， 其中最主要的是解決與銷售公司 MIS 的信息集成與共享，如終端零售戶信息、 卷煙庫存信息、訪銷配送單等，以及卷煙銷售配送作業(yè)的協(xié)同與管理。物流MIS 與銷售公司MIS 可以通過共享集中式數(shù)據(jù)庫與分布自治系統(tǒng)相結(jié)合的方案完成對業(yè)務(wù)流程重構(gòu)后的相互協(xié)同又相對獨立的業(yè)務(wù)管理與運作。物流公司要實現(xiàn)的第三方物流服務(wù)以及供應(yīng)鏈管理節(jié)點的功能，要求物流 MIS 與物流公司電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行有效的集成，使企業(yè) MIS 與企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)物理上保持相對獨立，但業(yè)務(wù)上保持緊密的一致。運用中間件技術(shù)，從數(shù)據(jù)庫底層進(jìn)行兩個系統(tǒng)的集成是一種可行的方

13、法。因此，支持現(xiàn)代物流管理模式的信息系統(tǒng)總體設(shè)計要考慮企業(yè) MIS 和企業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的整合。附圖圖 4 支持現(xiàn)代物流管理模式的信息系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)3.系統(tǒng)特征（1）開放性?，F(xiàn)代物流管理中，信息起主導(dǎo)作用， 是通過對信息的共享和使用來減少市場交易成本和企業(yè)管理成本，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。因此物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)不僅局限于企業(yè)內(nèi)部的信息管理，而且是一個能夠通過互連網(wǎng)和信息技術(shù)與合作伙伴企業(yè)或上、下游企業(yè)進(jìn)行信息共享和無縫連接的開放的信息系統(tǒng)。開放性要求現(xiàn)代物流管理信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)、軟件系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)要采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化技術(shù)，要滿足與其他信息系統(tǒng)的互連和系統(tǒng)擴(kuò)展的需要。（2）可重構(gòu)性?，F(xiàn)代物

14、流管理中為了應(yīng)對快速多變的市場需求，可以運用合作、戰(zhàn)略聯(lián)盟等虛擬規(guī)模擴(kuò)張形式產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)。物流管理信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)要滿足企業(yè)的組織變動，業(yè)務(wù)重組和新業(yè)務(wù)開拓的需要?？芍貥?gòu)性要求軟件系統(tǒng)設(shè)計時采用先進(jìn)的軟件體系結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計方法，先進(jìn)的開發(fā)工具，用軟件組件工程方法開發(fā)一組高質(zhì)量的業(yè)務(wù)組件、共用組件、綜合分析組件、中間件組件、裝配組件、框架集成組件等組成的應(yīng)用軟件，根據(jù)市場和管理的需要裝配成柔性結(jié)構(gòu)的應(yīng)用系統(tǒng)。（3）集成性?，F(xiàn)代物流管理是以系統(tǒng)整體最優(yōu)為目的， 是通過對物流供需鏈的整個物流過程的最優(yōu)化實現(xiàn)整個價值鏈的增值。物流管理過程中采用的是訂單驅(qū)動的數(shù)字化運作方式，要求企業(yè)內(nèi)部的作業(yè)運作、職能管

15、理、組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行有效的集成；要求物流管理信息系統(tǒng)實現(xiàn)內(nèi)部數(shù)據(jù)庫的無縫連接；要求用 WEB、中間件技術(shù)將企業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)及網(wǎng)站數(shù)據(jù)庫與企業(yè) MIS 和內(nèi)部數(shù)據(jù)庫集成，實現(xiàn)企業(yè)與外部的信息溝通和信息共享；要求用 EXTRANET 等技術(shù)將合作伙伴企業(yè)共同控制和協(xié)調(diào)的分布數(shù)據(jù)庫（如庫存信息、供需信息、運輸計劃等）進(jìn)行集成，以實現(xiàn)分布的作業(yè)協(xié)同、控制與管理。（4）人性化與智能化?，F(xiàn)代物流管理是以顧客滿意為第一目標(biāo)，信息系統(tǒng)的應(yīng)用軟件設(shè)計要考慮人性化與智能化的特征，要實現(xiàn)顧客服務(wù)的快速準(zhǔn)確反映。主要體現(xiàn)在訂單管理的接單方式、界面，客戶關(guān)系管理中顧客投訴處理、貨物運輸跟蹤的查詢，客戶庫存決策、作業(yè)優(yōu)化調(diào)度、物流成本預(yù)算與控制等子系統(tǒng)的設(shè)計中。因此，現(xiàn)代物流 MIS 既是一個為物流公司提供決策支持又為物流服務(wù)的顧客提供決策支持的信息系統(tǒng)。（5）安全性。 基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的