w特大橋懸臂掛籃施工組織設(shè)計(jì)

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。w特大橋懸臂掛籃施工組織設(shè)計(jì)史凹跨濟(jì)東高速特大橋目 錄1、編制依據(jù)12、編制原則23、編制范圍24、工程概況及主要工程數(shù)量24.1 工程簡述34.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)35、施工部署35.1 施工組織機(jī)構(gòu)35.2 管理職責(zé)45.3 施工隊(duì)伍設(shè)置45.4 主要工程設(shè)備配備計(jì)劃55.5 施工工期安排55.6 門洞設(shè)計(jì)方案65.7 施工用水用電76、連續(xù)梁樁基、承臺(tái)及墩身的施工方法及工藝76.1 鉆孔樁施工76.2 承臺(tái)施工136.3 墩身施工177、連續(xù)梁的施工方法及工藝217.1 連續(xù)梁施工方案簡述217.2

2、連續(xù)梁施工218、各項(xiàng)措施488.1文明施工保證措施488.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施528.3保證工程質(zhì)量的措施568.4安全保證措施698.5工期保證措施738.6雨季施工保證措施808.7成品及半成品保護(hù)措施818.8環(huán)保、水保及文物保護(hù)措施818.9制定應(yīng)急預(yù)案措施84附頁：0#施工托架計(jì)算書- 1 -STKJD高速公路特大橋跨XP公路連續(xù)梁施工方案1、編制依據(jù)（1）新建SJZ至WH鐵路客運(yùn)專線（HN段）D-2標(biāo)段施工總價(jià)承包招標(biāo)文件、答疑書、補(bǔ)遺書及設(shè)計(jì)文件、圖紙等。（2）國家、鐵道部現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)則等。（3）鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10

3、424-2003）（4）客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)）（5）客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)）（6）客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)）（7）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)）（8）客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土梁預(yù)制梁暫行技術(shù)條件（9）客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土梁現(xiàn)澆梁暫行技術(shù)條件（10）客運(yùn)專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件（11）客運(yùn)專線人行道及蓋板暫行技術(shù)條件（12）客運(yùn)專線橋梁伸縮裝置暫行技術(shù)條件（13）客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件和客運(yùn)專線橋梁圓柱面鋼支座暫行技術(shù)條

4、件（14）客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁生產(chǎn)許可證實(shí)施細(xì)則（15）國家及HN省相關(guān)法律、法規(guī)及條例等。（16）現(xiàn)場(chǎng)踏勘收集到的地形地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。（17）集團(tuán)公司近年來鐵路、高速公路等類似施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果。（18）集團(tuán)公司通過北京華夏認(rèn)證中心認(rèn)證按照ISO9001:2000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)、ISO14001：2004環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)及OHSAS18001職業(yè)健康安全管理標(biāo)準(zhǔn)編制的管理手冊(cè)、程序文件。2、編制原則（1）遵循招標(biāo)文件的原則。嚴(yán)格按照招標(biāo)文件要求的工期、質(zhì)量等目標(biāo)編制技術(shù)標(biāo)文件，使發(fā)包人的各項(xiàng)要求均得到有效保證。（2）遵循設(shè)計(jì)文件的原則。在編制施組時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)所

5、獲得的技術(shù)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。（3）遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則。嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實(shí)可行的施工方案和措施，確保施工安全。（4）選擇合理的施工方案、工藝，合理配置資源，遵循一切圍繞“便于施工，少占耕地，減少投入，嚴(yán)格控制工程項(xiàng)目投資”的原則。（5）遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展原則。（6）遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。確保質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全綜合管理體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。3、編制范圍新建鐵路SJZ至WH客運(yùn)專線（HN段）SWZQ-2標(biāo)

6、段四分部的STKJD高速公路特大橋DK0+30.99處跨XP公路懸臂掛籃施工。4、工程概況及主要工程數(shù)量4.1 工程簡述線路于DK4+307.99處跨XP公路，孔跨布置為48m+80m+48m，上部采用懸臂掛籃施工，下部采用雙線圓端形橋墩，承臺(tái)采用上下兩級(jí)矩形承臺(tái)，分兩次澆筑。橋梁主要工程數(shù)量表如下：工程名稱分部工程名稱單位數(shù)量備 注史凹跨XP公路連續(xù)梁樁基根64全部為150承臺(tái)個(gè)4共計(jì)3576.2方墩柱個(gè)4加頂帽、墊石總方量622.64方連續(xù)梁段米176跨徑1-(48+80+48)m4.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)橋梁主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表如下：序號(hào)項(xiàng)目正線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1線路等級(jí)客運(yùn)專線2正線數(shù)目雙線3速度目標(biāo)值3

7、50km/h，初期運(yùn)營速度300km/h4最小曲線半徑7000m5正線線間距5m6最大坡度207到發(fā)線有效長度650m8牽引種類電力9機(jī)車類型電動(dòng)車組10列車運(yùn)行方式自動(dòng)控制11行車指揮方式綜合調(diào)度集中5、施工部署5.1 施工組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保全面實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)等建設(shè)目標(biāo)，我集團(tuán)公司按照項(xiàng)目法施工原則，建立完善、精干、高效的扁平化管理項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)層由項(xiàng)目經(jīng)理、書記、副經(jīng)理、總工組成，設(shè)工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、財(cái)務(wù)部、計(jì)劃合同部、物資設(shè)備部、試驗(yàn)室、綜合部等7個(gè)職能部門。中鐵十九局石武客專項(xiàng)目部設(shè)置的施工組織機(jī)構(gòu)見后附

8、表1。5.2 管理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部及其職能部門的管理職責(zé)見附表2。5.3 施工隊(duì)伍設(shè)置（1）施工隊(duì)伍布置根據(jù)本連續(xù)梁的施工范圍、主要工作內(nèi)容和工程數(shù)量，共由三個(gè)作業(yè)隊(duì)來完成。這三個(gè)作業(yè)隊(duì)分別負(fù)責(zé)本連續(xù)梁的樁基、承臺(tái)墩柱和連續(xù)梁部分所有的施工任務(wù)，各橋梁隊(duì)由項(xiàng)目部直接管理和領(lǐng)導(dǎo)。（2）施工任務(wù)安排序號(hào)施工隊(duì)伍名稱施工任務(wù)安排1樁基作業(yè)一隊(duì)樁基施工2承臺(tái)、墩柱作業(yè)三隊(duì)承臺(tái)、墩柱施工3連續(xù)梁作業(yè)三隊(duì)負(fù)責(zé)XP公路的連續(xù)梁施工。（3）施工人員配備按施工高峰期的作業(yè)人數(shù)配置，最大配置合計(jì)380人，其中專業(yè)技術(shù)工種人員100人，普通工280人。本工程施工隊(duì)作業(yè)人員如下表:序號(hào)施工隊(duì)人數(shù)備注技工普通工合計(jì)1樁基

9、作業(yè)一隊(duì)104050各橋梁隊(duì)配備的作業(yè)人員人數(shù)均為施工高峰時(shí)的最大配置。2承臺(tái)、墩柱臺(tái)作業(yè)三隊(duì)30901203連續(xù)梁作業(yè)三隊(duì)60150210總計(jì)1002803805.4 主要工程設(shè)備配備計(jì)劃中鐵十九局石武客專四分部主要施工機(jī)械、設(shè)備表序號(hào)名 稱規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地?cái)?shù)量(臺(tái)/套)現(xiàn)狀進(jìn)場(chǎng)時(shí)間小計(jì)其 中自有租賃新購委托采購1挖掘機(jī)卡特320徐州23月25日2推土機(jī)TY220山東13月25日3自卸汽車15T一汽53月25日4砼攪拌站HZS-90南方路基23月25日6空壓機(jī)10m3(內(nèi)燃)柳州43月25日7空壓機(jī)20m3柳州43月25日8旋挖鉆CJF20043月25日9砼輸送泵HBT60三一33月25日10砼

10、輸送車6m38m3海諾43月25日11鋼筋切割機(jī)GQ40鄭州43月25日12鋼筋彎曲機(jī)GJ40鄭州43月25日13鋼筋調(diào)直機(jī)GT12鄭州13月25日14電焊機(jī)AXC400成都53月25日15對(duì)焊機(jī)UN100上海13月25日16裝載機(jī)ZL50柳工43月25日17裝載機(jī)ZL40柳工13月25日18汽車吊25T柳工13月25日19變壓器200KVA23月25日20發(fā)電機(jī)120kw蘭電33月25日5.5 施工工期安排跨XP公路連續(xù)梁施工從樁基到連續(xù)梁總工期安排：2009年4月1日2009年12月31日，連續(xù)梁施工計(jì)劃橫道圖如下：工程項(xiàng)目工期(天)起訖日期2009年4月5月6月7月8月9月10月11月1

11、2月施工準(zhǔn)備52009-04-012009-04-05樁基施工412009-04-262009-06-05承臺(tái)施工212009-06-062009-06-26墩柱施工222009-06-272009-07-180#段施工302009-07-192009-08-17掛籃安裝與預(yù)壓62009-08-182009-08-23懸灌梁段施工(10節(jié))1142009-08-242009-12-15邊跨現(xiàn)澆段施工252009-10-152009-11-08合攏段施工92009-12-162009-12-24橋面系施工72009-12-252009-12-315.6 門洞設(shè)計(jì)方案STKJD高速公路特大橋跨越X

12、P公路時(shí)，為三跨連續(xù)現(xiàn)澆梁。為保證施工正常進(jìn)行和地方公路的暢通，項(xiàng)目部進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后，積極同公路管理部門及地方路政部門聯(lián)系，制定切實(shí)可行的保通方案，在公路管理部門的配和指導(dǎo)下來實(shí)施。項(xiàng)目部計(jì)劃在高速公路利用半幅設(shè)計(jì)兩個(gè)寬10.5米，凈高6.0米的支架門洞作為東西單幅雙向通車的車道，門洞兩邊設(shè)防撞墩、限高標(biāo)示牌、減速標(biāo)示牌，設(shè)行車指向標(biāo)志，頂部掛安全放護(hù)網(wǎng)等安全防護(hù)措施，兩邊派專人把守指揮交通。詳見下圖： 以上門洞工程在主體工程完工后及時(shí)拆除。5.7 施工用水用電施工用水采用打井取水，用于砼施工時(shí)養(yǎng)護(hù)使用。水已經(jīng)相關(guān)檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)滿足施工規(guī)范要求。用電由DK594+350東300米處1#鋼筋加工場(chǎng)20

13、0KVA變壓器接入。 6、連續(xù)梁樁基、承臺(tái)及墩身的施工方法及工藝6.1 鉆孔樁施工6.1.1 施工工藝流程鉆孔灌注樁施工工藝見后頁附圖6.1.2 場(chǎng)地準(zhǔn)備施工前先對(duì)橋址處的場(chǎng)地進(jìn)行平整，并根據(jù)地表、地質(zhì)情況進(jìn)行處理，防止鉆孔過程中鉆機(jī)失穩(wěn)，發(fā)生安全事故，影響工程質(zhì)量。鉆孔場(chǎng)地的平面尺寸應(yīng)按樁基設(shè)計(jì)的平面尺寸、鉆機(jī)數(shù)量和鉆機(jī)座底平面尺寸、鉆機(jī)移位要求、施工方法以及其他配合施工機(jī)具設(shè)施布置等情況決定。施工場(chǎng)地或工作平臺(tái)的高度應(yīng)考慮施工期間可能出現(xiàn)的高水位，并高出水位線上0.5m1.0m。施工場(chǎng)地應(yīng)按以下不同情況進(jìn)行整理：（1）場(chǎng)地位旱地時(shí)，應(yīng)平整場(chǎng)地，清除雜物，換除軟土，夯打密實(shí)。鉆機(jī)底不宜直接置

14、于不堅(jiān)實(shí)的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。（2）場(chǎng)地淤泥層比較厚時(shí)，采用搭設(shè)平臺(tái)進(jìn)行施工。鉆孔前在樁位處先進(jìn)行地質(zhì)鉆探，沒有鉆探的樁孔不得施鉆，根據(jù)鉆孔結(jié)果，采取相應(yīng)的處理措施，以保證施工安全和施工質(zhì)量。6.1.3 埋設(shè)護(hù)筒、鉆孔樁鉆孔時(shí)采用跳樁法施工，在已灌注成樁鄰近樁位鉆孔時(shí)，則要等到已灌注鉆孔樁混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上后方可施鉆，避免擾動(dòng)相鄰已施工的鉆孔樁。 鉆孔灌注樁施工工藝鉆孔前，先埋置導(dǎo)向護(hù)筒，護(hù)筒有固定樁位、引導(dǎo)鉆頭（錐）方向、隔離地面水避免其流入井孔、保護(hù)孔口不坍塌、保證孔內(nèi)水位（泥漿）高出地下水或施工水位一定高度，起到保護(hù)孔壁防止坍塌等作用。護(hù)筒采用68mm鋼板卷制，其直徑

15、比樁徑大2040cm。泥漿采用優(yōu)質(zhì)膨潤土造漿。制備及循環(huán)分離系統(tǒng)由泥漿攪拌機(jī)（ZL800）、泥漿池（45m3兩個(gè)）、泥漿分離器（ZX-250型兩個(gè)）和泥漿沉淀處理器等組成。泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置見下圖。在鉆孔樁施工過程中，對(duì)沉淀池中沉渣及澆筑混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿隨時(shí)清理，嚴(yán)防泥漿溢流，并用汽車棄運(yùn)至指定地點(diǎn)傾泄，禁止就地棄渣，污染周圍環(huán)境。配比中摻加劑的用量，應(yīng)先試配，檢驗(yàn)配合比的各項(xiàng)性能指標(biāo)是否符合指標(biāo)要求。各種摻加劑宜先制成小劑量溶劑，按循環(huán)周期加入，并經(jīng)常測(cè)定泥漿指標(biāo)，防止摻加劑過量，攪拌好的新鮮泥漿其性能必須適合于地基條件和施工條件。不同地層下泥漿的性能指標(biāo)要求表如下：地質(zhì)情況泥 漿

16、指 標(biāo)相對(duì)密度（g/cm3）粘度（s）膠體率（%）失水率（ml/30min）含砂率（%）泥皮厚（mm/30min）靜切力（Pa）酸堿度（pH）亞砂土1.201.45192896154235911淤泥質(zhì)亞粘土1.201.35192896154235911粘土1.061.10182895204312.5911亞粘土1.061.10182895204312.5911細(xì)砂1.201.45182895204312.5911粘土亞粘土1.061.10182895204312.5911泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置圖為滿足環(huán)保要求，采用泥漿分離器分離從樁內(nèi)循環(huán)出來的泥漿，并通過調(diào)整膨潤土、分散劑的摻量，使循環(huán)泥漿能再

17、次利用。開始鉆進(jìn)時(shí)，以泥漿正循環(huán)方式開孔，鉆至護(hù)筒底時(shí)，采用反循環(huán)方式鉆進(jìn)。鉆進(jìn)時(shí)在覆蓋土層中用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，進(jìn)入巖層后改用沖擊反循環(huán)鉆進(jìn)，以加快鉆進(jìn)速度。鉆進(jìn)過程中隨時(shí)撈取鉆渣，判斷地層并檢驗(yàn)?zāi)酀{指標(biāo)，根據(jù)地層變化情況，采用不同鉆速、鉆壓，適時(shí)調(diào)整泥漿性能，并始終保持孔內(nèi)液面高于孔外水位1.52.0m，加強(qiáng)護(hù)壁，保持孔壁穩(wěn)定。鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)遇到特殊情況需停鉆時(shí)，提出鉆頭，補(bǔ)足孔內(nèi)泥漿，始終保持孔內(nèi)規(guī)定的水位和泥漿的相對(duì)密度、粘度。在砂土層中鉆進(jìn)時(shí)，要及時(shí)開啟泥漿分離器，降低含砂率，保證鉆進(jìn)速度和孔壁的穩(wěn)定；在粘土層中鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)采用改造過的鉆頭，鉆頭上設(shè)射水管，通過高壓射水等措施，及時(shí)清除糊鉆的

18、粘土，同時(shí)要控制鉆進(jìn)速度，加強(qiáng)觀察，防止因糊鉆而扭斷鉆桿。6.1.4 清孔當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)立即用超聲波樁孔檢測(cè)儀（K-400型側(cè)壁儀）對(duì)孔深、孔徑、孔形和孔底沉渣量進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，監(jiān)理工程師認(rèn)可后，立即進(jìn)行清孔。清孔利用泥漿分離器清孔，在清孔的同時(shí)，將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈。清孔應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重1.1，含砂率2%，粘度1720s；澆筑水下混凝土前柱樁（或主墩）孔底沉渣厚度5cm、摩擦樁10cm。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。鋼筋籠和導(dǎo)管安放完畢后、澆筑水下混凝土前，檢測(cè)樁底沉渣厚度。若沉渣

19、超標(biāo)，要立即進(jìn)行第二次清孔，第二次清孔利用導(dǎo)管安裝風(fēng)管，氣舉反循環(huán)法清孔。當(dāng)?shù)貙痈缓凵邦愅?，終孔后粉砂、粉細(xì)砂快速沉淀，給清孔帶來困難，為降低孔底沉淤采取以下措施：a.采用雙泥漿泵并聯(lián)供應(yīng)泥漿，增大泵量，提高泥漿循環(huán)速度，增強(qiáng)泥漿攜帶鉆渣的能力。b.用優(yōu)質(zhì)膨潤土和化學(xué)外加劑提高泥漿粘度，以減緩砂粒沉淀速度。c.嚴(yán)格控制鉆桿接頭的密封性，確保泥漿能全部從孔底返回。d.及時(shí)排除廢棄泥漿，勤撈沉淀池中的沉渣，不斷補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿。e.當(dāng)鉆進(jìn)砂層時(shí)及時(shí)開啟泥漿分離器，降低含砂率。f.加快成孔與成樁速度，縮短從成孔到成樁的作業(yè)時(shí)間。g.二次清孔完成后，立即澆筑水下混凝土，避免泥碴再次沉淀。6.1.5 鋼筋

20、籠加工與吊放鋼筋籠加工采用長線法施工。鋼筋籠分節(jié)加工制作，基本節(jié)長20m，最后一節(jié)為調(diào)整節(jié)。將每根樁的鋼筋籠按設(shè)計(jì)長度分節(jié)并編號(hào)，保證相鄰節(jié)段可在胎架上對(duì)應(yīng)配對(duì)綁扎。聲測(cè)管的安裝，除在底節(jié)鋼筋籠安裝時(shí)焊接在鋼筋籠上外，其余各節(jié)均預(yù)先綁扎在鋼筋籠內(nèi)。鋼筋籠吊裝時(shí)配備專用托架，平板車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在孔口利用25t汽車吊吊放。下放前檢查鋼筋籠垂直度，確保上、下節(jié)鋼筋籠對(duì)接時(shí)中心線保持一致，主筋對(duì)位后使用雙面焊連接接頭（見下圖示）。鋼筋籠安裝就位后立即將鋼筋籠中四根加長主筋與鋼護(hù)筒頂部焊接固定，防止混凝土澆筑過程中鋼筋骨架上浮。雙面焊接頭示意圖6.1.6 水下砼澆筑澆筑水下混凝土必須做好充分的準(zhǔn)備工作，配

21、置足夠備用應(yīng)急設(shè)備和材料，確保澆筑水下混凝土?xí)r間8小時(shí)，必要時(shí)在混凝土內(nèi)摻入緩凝劑以確保工程質(zhì)量。導(dǎo)管采用專用的卡口式導(dǎo)管，導(dǎo)管內(nèi)徑30cm，分節(jié)長3m，最下節(jié)長6m。導(dǎo)管制作要堅(jiān)固、內(nèi)壁光滑、順直、無局部凹凸。各節(jié)導(dǎo)管內(nèi)徑大小一致，偏差±2mm。下放過程中應(yīng)保持導(dǎo)管位置居中，軸線順直，逐步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。澆筑首盤混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部至孔底距離控制在3540cm。澆筑水下混凝土之前，再次檢測(cè)孔底泥漿沉淀厚度，如沉渣厚度大于5cm（柱樁或主墩）或10cm（摩擦樁）時(shí)，必須對(duì)孔內(nèi)進(jìn)行二次清孔，確?？椎壮猎穸确弦?guī)定要求。澆筑前，先射水或壓氣35min，將孔底沉渣沖翻攪動(dòng)。

22、采用砍球法澆筑水下混凝土，首盤混凝土需用量由計(jì)算確定，保證首批混凝土澆筑后導(dǎo)管埋入混凝土中的深度1m，并能填充導(dǎo)管底部間隙。在整個(gè)砼澆筑時(shí)間內(nèi)，導(dǎo)管口應(yīng)埋入先前澆筑的混凝土內(nèi)至少1.5m，防止泥漿沖入管內(nèi)，但不得大于5m。完成首批封底混凝土后，6m3儲(chǔ)料斗換成2m3儲(chǔ)料斗，采用砼輸送車直接澆筑砼，以加快水下砼的澆筑速度。澆筑過程中經(jīng)常量測(cè)孔內(nèi)混凝土面的上升高度，并適時(shí)緩慢平穩(wěn)提升，逐級(jí)快速拆卸導(dǎo)管，并在每次起升導(dǎo)管前，探測(cè)一次管內(nèi)混凝土面高度。混凝土澆筑開始后，應(yīng)快速連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。最后拔管時(shí)注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實(shí)度?；炷翝仓?biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出1m以上，多余部分在承臺(tái)施工前鑿

23、除，確保樁頭無松散層。6.1.7 樁身質(zhì)量檢測(cè)鉆孔樁成樁達(dá)到強(qiáng)度后，還要按下述要求進(jìn)行樁身質(zhì)量檢測(cè)：a .30#、31#、32#、33#樁因樁徑都1.5m，故也要進(jìn)行超聲波檢測(cè)；b .每根鉆孔樁混凝土強(qiáng)度試件不少于五組；c .對(duì)質(zhì)量有問題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗(yàn)；鉆孔樁鉆孔允許偏差項(xiàng)目名稱允許偏差（mm）孔徑/傾斜度設(shè)計(jì)孔徑/1%孔深孔深摩擦樁/柱樁設(shè)計(jì)孔深/設(shè)計(jì)孔深，并進(jìn)入設(shè)計(jì)巖層孔位中心偏差群樁100澆筑砼前樁底沉渣摩擦樁/柱樁（或主墩）1006.2 承臺(tái)施工6.2.1 施工工藝流程圖承臺(tái)施工工藝流程圖6.2.2 基坑開挖1、開挖條件：樁身砼強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75。2、開挖方案根據(jù)

24、本工程所有承臺(tái)經(jīng)過的地質(zhì)情況及基坑開挖的要求，我分部對(duì)基坑支護(hù)的方案確定如下：四個(gè)承臺(tái)都按在順橋向方向的兩側(cè)按1：0.5放坡，橫橋向施打槽鋼的方式。6.2.3 樁頭鑿除要求樁頂伸入承臺(tái)內(nèi)15cm。樁頭剔鑿前先在設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上3cm沿樁身周圍人工剔鑿2-3cm寬槽，槽深以露出樁主筋為宜。利用風(fēng)鎬等機(jī)械自上而下進(jìn)行開鑿。接近設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上5cm處，改為人工剔鑿，以免樁身產(chǎn)生裂縫。剔鑿時(shí)不得野蠻施工，注意對(duì)不剔鑿部位樁身的保護(hù)。嚴(yán)格控制剔除深度，但必須保證鑿除至新鮮、密實(shí)砼面且達(dá)到樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁頂標(biāo)高處混凝土質(zhì)量能符合設(shè)計(jì)要求。經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序施工。6.2.4 鋼筋加工及安裝承臺(tái)、墩身

25、鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和技術(shù)交底施工，承臺(tái)、墩身鋼筋間距、排距、接頭、保護(hù)層的厚度等滿足客運(yùn)專線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。墩身預(yù)埋鋼筋安裝要求位置準(zhǔn)確，需要精確測(cè)量放線、搭設(shè)鋼管支架支撐和使用鋼筋限位模具定位等措施來保證施工質(zhì)量滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。（1）測(cè)量放線在承臺(tái)基坑混凝土墊層表面放出一級(jí)、二級(jí)承臺(tái)邊線、墩身縱橫中心線、墩身左右側(cè)邊線、墩身兩側(cè)半圓弧端線，按照施工承臺(tái)、墩身通用圖鋼筋位置在墊層上畫好承臺(tái)、墩身預(yù)埋鋼筋位置。按施工圖紙承臺(tái)、墩身鋼筋位置安裝承臺(tái)、接地和墩身預(yù)埋鋼筋，鋼筋間距、排距、接頭等符合客運(yùn)專線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。一級(jí)承臺(tái)施工測(cè)量放點(diǎn)：一級(jí)承臺(tái)四個(gè)角點(diǎn)、二級(jí)承臺(tái)四個(gè)角點(diǎn)、墩臺(tái)縱橫中心線的

26、四個(gè)點(diǎn)、墩身兩側(cè)平面與圓弧四個(gè)交點(diǎn)。水準(zhǔn)測(cè)量：測(cè)出一級(jí)承臺(tái)四個(gè)角點(diǎn)和中心點(diǎn)標(biāo)高。畫線：一級(jí)承臺(tái)邊線、鋼筋骨架邊線、二級(jí)承臺(tái)鋼筋邊線、墩身鋼筋安裝邊線，且畫好每根鋼筋的安裝位置。二級(jí)承臺(tái)測(cè)量放點(diǎn)：為準(zhǔn)確定位墩身鋼筋位置和校正墩身鋼筋位置，二層承臺(tái)施工要求必須測(cè)量放線。測(cè)量放點(diǎn)：二級(jí)承臺(tái)四個(gè)角點(diǎn)、縱橫中心線、兩側(cè)墩身平面四個(gè)點(diǎn)。水準(zhǔn)測(cè)量：測(cè)出二級(jí)承臺(tái)四個(gè)角點(diǎn)標(biāo)高。畫線：二級(jí)承臺(tái)邊線、墩身邊線。墩身測(cè)量放點(diǎn)：墩臺(tái)縱橫中心線、兩側(cè)墩身平面四個(gè)點(diǎn)（或放兩側(cè)墩身平面和圓弧交點(diǎn)4個(gè)點(diǎn)，畫上線在利用半圓模具畫上兩端半圓）。（2）鋼筋安裝在已經(jīng)畫好鋼筋位置線的承臺(tái)墊層上安裝承臺(tái)、墩身預(yù)埋鋼筋。安裝墩身預(yù)埋鋼筋前

27、先搭設(shè)墩身兩側(cè)平面部分鋼管支架，鋼管支架橫桿要保證墩身預(yù)埋鋼筋豎直，搭架子時(shí)用垂球吊線。墩身兩側(cè)平面部分鋼筋綁扎固定住后安裝鋼筋限位器，然后安裝圓端部分和其他鋼筋。墩身預(yù)埋主筋安裝完成后，加固墩身預(yù)埋鋼筋。一是利用一根整體外箍筋與墩身主筋下部焊接，同時(shí)在與承臺(tái)底層鋼筋網(wǎng)片可靠焊接。二是焊接一級(jí)承臺(tái)頂層鋼筋與墩身預(yù)埋鋼筋。三是安裝二層承臺(tái)內(nèi)的墩身箍筋，這樣墩身預(yù)埋鋼筋就固定住了。如果墩身鋼筋較高，要搭設(shè)輔助腳手架穩(wěn)固墩身鋼筋，再多安裝一部分墩身箍筋，用攬風(fēng)繩兩側(cè)固定。澆筑承臺(tái)混凝土前拆除鋼管支架。6.2.5 混凝土澆筑1、混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)檢查混凝土均勻性、配合比及坍落度。2、澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)

28、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。3、混凝土按一定厚度、順序和方向澆筑，用插入式振動(dòng)器振搗的澆筑層控制在30cm，移動(dòng)間距離不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持510cm的距離；混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故間斷，其時(shí)間應(yīng)小于初凝時(shí)間，一般超過2h，按施工縫處理。4、澆筑過程中或完成時(shí)，若表面沁水較多，須在不擾動(dòng)已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。5、結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，對(duì)混凝土裸露面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，待定漿后再第二遍并壓光或拉毛。當(dāng)裸露面積較大時(shí)或氣候不良時(shí)

29、，應(yīng)加蓋防護(hù)，但在開始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。6澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)進(jìn)件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。7澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)填寫混凝土施工記錄。8當(dāng)氣溫低于5時(shí)，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。9混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7d，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻凝土養(yǎng)護(hù)用水的條件與拌和用水相同。10混用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。用加壓成型、真空吸水等法施工的混凝土，其養(yǎng)護(hù)時(shí)間可酌情縮短。采用塑料薄膜或噴化學(xué)漿液等養(yǎng)護(hù)層時(shí)，可不灑水養(yǎng)護(hù)。為了減小混凝土表面溫度裂紋，承臺(tái)混凝土采用連續(xù)

30、斜面薄層推移式澆筑方法澆筑，每層厚度控制在40cm以內(nèi)，以充分利用混凝土層面散熱。當(dāng)承臺(tái)厚度超過2.5m時(shí)，在承臺(tái)內(nèi)埋設(shè)冷卻水管，2.5m厚承臺(tái)布設(shè)兩層冷卻水管，3.0m厚承臺(tái)布設(shè)三層冷卻水管，不間斷通水循環(huán)降溫，冷卻水管布置參見下圖。承臺(tái)砼拆模后，基坑及時(shí)用原土分層回填夯實(shí)。承臺(tái)冷卻水管布置圖6.3 墩身施工6.3.1 施工工藝流程圖 6.3.2 模板工程6mm厚面板墩身模板平承臺(tái)混凝土澆筑前，依據(jù)墩身模板結(jié)構(gòu)尺寸在承臺(tái)上預(yù)埋型鋼鐵件。本段橋墩混凝土一次灌注成型。模板采用汽車運(yùn)輸至墩位附近，現(xiàn)場(chǎng)拼裝成整體，安裝桁架支撐，采用25t汽車吊吊裝就位，與承臺(tái)預(yù)埋型鋼連接固定。模板拼裝要求錯(cuò)臺(tái)<

31、;1mm，拼縫<1mm。安裝時(shí)，用纜風(fēng)繩將鋼模板固定，利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。墩身模板安裝允許偏差見表。墩身模板安裝允許偏差表序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）1模板標(biāo)高±102模板內(nèi)部尺寸±203軸線偏位104相鄰兩板表面高低差25模板表面平整56預(yù)埋件中心線位置37預(yù)留孔洞中心線位置106.3.3 鋼筋制作安裝鋼筋在加工車間按設(shè)計(jì)圖紙集中下料、分型號(hào)、規(guī)格堆碼、編號(hào)，平板車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎，其質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定。 墩身鋼筋安裝允許偏差表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10mm總數(shù)的30%

32、抽查2彎起鋼筋各部分尺寸±20mm抽查30%3箍筋、螺栓筋各部分尺寸±5mm檢查510個(gè)間距結(jié)構(gòu)主筋接頭采用直筒螺紋連接，主筋與箍筋之間采用扎絲進(jìn)行綁扎。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象，鋼筋位置的偏差不得超過規(guī)定要求。混凝土墊塊采用高聚脂UPVC墊塊。18鋼筋位置允許偏差表檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上±5同排±10箍筋、橫向水平筋0，-20鋼筋骨架尺寸長±10寬、高或直徑±5保護(hù)層厚度±106.3.4 混凝土澆筑本段橋墩臺(tái)均采用高性能耐久性混凝土，為防止混凝土拌合物性能指標(biāo)下降，全部采用6m

33、3以上混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)輸，泵送入模，分層澆筑，連續(xù)進(jìn)行，插入式振搗器振搗。施工時(shí)盡量減少暴露的工作面，防風(fēng)、防曬、防凍、防雨，澆筑完成后立即抹平進(jìn)入養(yǎng)護(hù)程序。6.3.5 混凝土養(yǎng)護(hù)根據(jù)施工對(duì)象、環(huán)境、水泥品種、外加劑以及混凝土性能的不同提出具體的養(yǎng)護(hù)方案，各類混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)措施及養(yǎng)護(hù)時(shí)間遵守鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無紡?fù)凉げ几采w，外貼隔水塑料薄膜，使用自動(dòng)噴水系統(tǒng)和噴霧器，不間斷養(yǎng)護(hù)，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d后，拆除養(yǎng)生毯，再用塑料薄膜緊密覆蓋，保濕養(yǎng)護(hù)14d 以上。養(yǎng)護(hù)期間混凝土強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度之前，不得承受外荷載。當(dāng)混凝土強(qiáng)

34、度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均15時(shí)，方可拆模。橋墩養(yǎng)護(hù)示意圖7、連續(xù)梁的施工方法及工藝7.1 連續(xù)梁施工方案簡述此處連續(xù)梁計(jì)劃投入輕型掛籃2套。每處懸臂灌注連續(xù)梁施工采用4套輕型三角形掛籃（每套掛籃及附屬設(shè)備重（含模板）不大于50T），在2個(gè)主墩上分別對(duì)稱平衡懸灌箱梁。0#段采用在主墩身周圍用萬能桿件搭設(shè)扇形托架，在托架上澆注成形。從1#段開始其它懸澆段在掛籃上對(duì)稱澆注砼，邊孔邊部梁段搭設(shè)滿堂支架現(xiàn)澆施工。懸澆段和現(xiàn)澆段施工完成后，先在兩邊跨合攏，形成兩單懸臂梁，最后在中跨合攏，形成三跨連續(xù)梁。邊跨合攏采用支架現(xiàn)澆合攏，主跨則利用其中一套掛籃

35、合攏。張拉合攏后鋼絞線完成體系轉(zhuǎn)換。施工順序?yàn)椋?#塊施工懸臂灌注砼邊孔現(xiàn)澆段邊孔合攏中孔合攏。各合攏段砼灌注，選擇在溫度變化不是很劇烈的當(dāng)天夜間氣溫最低時(shí)進(jìn)行。為切實(shí)保證灌注質(zhì)量，在合攏段兩端截面間設(shè)鋼支撐，并于頂?shù)装迳细鲝埨糠咒摻g線，以臨時(shí)鎖定合攏端兩段梁體。合攏段砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除臨時(shí)支座，解除一端活動(dòng)支座臨時(shí)水平約束，待砼達(dá)到85%強(qiáng)度后，張拉部分正力矩鋼絞線。施工時(shí)，懸灌兩端施工設(shè)備的重量要保持平衡，并注意無左右偏載，兩端澆注進(jìn)度之差控制在2立方米以內(nèi)。7.2 連續(xù)梁施工7.2.1 0#段灌注施工工藝0#段托架設(shè)計(jì)安裝0#段托架托架預(yù)壓安裝0#段底模支立外模綁扎底板及腹板鋼筋，

36、布設(shè)腹板縱向預(yù)應(yīng)力管道及豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝內(nèi)模及底、腹板處端模綁扎頂板鋼筋，布設(shè)頂板縱向、橫向、豎向預(yù)應(yīng)力管道安裝頂板處端模澆筑0#段混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)拆除內(nèi)模及外模預(yù)應(yīng)力束張拉孔道壓漿拆除墩頂托架及底模1#段開始懸臂施工吊裝掛籃、準(zhǔn)備懸灌托架加工模板設(shè)計(jì)、加工配合比設(shè)計(jì)，混凝土拌制、運(yùn)輸預(yù)應(yīng)力筋下料、穿束張拉設(shè)備標(biāo)定0#段托架法施工工藝圖7.2.1.1主墩托架架設(shè)及預(yù)壓在主墩澆砼前，預(yù)埋4組內(nèi)徑為48mm鋼管，每組6根，鋼管壁厚不小于3mm,待墩身混凝土到達(dá)強(qiáng)度后穿入32精軋鋼筋，并進(jìn)行張拉，單根張拉力不小于5T。托架配件通過施工便道運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，垂直提升時(shí)采用吊車。托架采取現(xiàn)場(chǎng)整體拼裝的方式。

37、托架的底部與預(yù)埋在墩身上的張拉錨固端進(jìn)行鉸接，托架上平桿做0#段施工平臺(tái)，托架各鉸接點(diǎn)應(yīng)連接牢固位置準(zhǔn)確以保證托架的整體穩(wěn)定性。施工時(shí)使用兩幅托架，兩主墩同時(shí)施工，0#段施工托架示意圖附后。 (1)預(yù)壓目的：消除整個(gè)托架的塑性變形，檢測(cè)托架的彈性變形，防止灌注的梁段因托架下沉造成混凝土出現(xiàn)裂縫，同時(shí)調(diào)節(jié)托架的施工預(yù)留拱度達(dá)到控制連續(xù)梁線形的目的。(2)預(yù)壓材料：31#、32#墩一樣，以31#墩為例。用編織袋裝砂，按梁自重的120%超荷載對(duì)托架進(jìn)行預(yù)壓。 0#段自重為654.213t，加壓荷載為785.06t。用砂量為785.06t÷1.75t/m3 =448.60m3。0#段底板面積

38、為12m×7.70m=92.4m2,因此沙袋的堆積高度為：448.60m3÷92.4m2=4.86m。(3)預(yù)壓范圍：31#、32#墩0#段12m的范圍內(nèi)，托架搭設(shè)完成后，利用頂托調(diào)平后鋪設(shè)20工字鋼，拼裝模板，用吊車吊放砂袋進(jìn)行預(yù)壓。加載方法：采用分段分批加載，每5h加載一次。首批加載總量為總重量的20%，第二批為總重量的15%，以后每批加載為總重量的10%直至完成。觀測(cè)方法：托架搭設(shè)完成后在現(xiàn)澆梁的懸臂端和支座端的線路中線及左右側(cè)位置，各設(shè)置一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。在加載前先觀測(cè)一次并作為起始觀測(cè)值，以后每加載完畢一批觀測(cè)一次，全部加載完成后每2h小時(shí)加載一次，一直觀察到兩次沉降觀

39、測(cè)誤差不大于1mm為止。根據(jù)觀察值繪制出托架預(yù)壓變化（時(shí)間下沉量）關(guān)系曲線。按精密水準(zhǔn)測(cè)量作業(yè)要求，加載前觀測(cè)一次加載完成后每天觀測(cè)四次，直至托架穩(wěn)定24h以后。即可以卸載，卸載完成后再觀察一次。根據(jù)所得數(shù)據(jù)計(jì)算出托架的彈性及非彈性變形值。非彈性變形值=加載前高程-卸載后高程彈性變形值=卸載后高程-卸載前高程預(yù)壓過程中進(jìn)行精確水準(zhǔn)測(cè)量，可測(cè)出梁段荷載作用下托架產(chǎn)生的彈性變形值，將此值與施工控制中提出的其他因數(shù)需要設(shè)置的預(yù)拱度疊加，算出施工時(shí)采用的預(yù)拱度。按計(jì)算值設(shè)置底模板標(biāo)高。加載完成后，在確認(rèn)托架已經(jīng)穩(wěn)定并完成各項(xiàng)數(shù)據(jù)觀測(cè)后，即可以卸載。卸載的順序與加載順序相反；先加載的后卸載，后加載的先卸

40、載。分級(jí)分批完成卸載。同時(shí)卸載過程中每批卸載完成需再觀察托架一次，并繪制出托架卸載（時(shí)間回彈）變化關(guān)系圖。通過加載和卸載變化曲線，對(duì)比分析托架彈性變形量和非彈性變形量。卸載完成后調(diào)整底模板標(biāo)高消除非彈性變形，預(yù)留彈性變形上拱度。7.2.1.2 0#段支座的安裝支座到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，認(rèn)真檢查核對(duì)產(chǎn)品合格證支座規(guī)格型號(hào)，以及有關(guān)材質(zhì)報(bào)告單或檢驗(yàn)報(bào)告，并對(duì)支座外觀尺寸進(jìn)行全面檢查；支座在安裝前，先對(duì)墩頂支承墊石支座錨栓孔位置，大小，深度和墊石標(biāo)高、平整度進(jìn)行檢查復(fù)測(cè)，確認(rèn)無誤后在支承墊石頂由測(cè)量人員測(cè)出支座中心十字線；支座安裝要保證支座與梁體垂直且支座中心線與梁體中心線平行，各支座受力均勻。支座上下座板水

41、平，不產(chǎn)生偏位。支座與支承墊石間及支座與梁底間應(yīng)密貼，無縫隙。支座的四個(gè)角高度差應(yīng)不大于2mm；固定支座安裝時(shí)，上下座板要互相對(duì)正，上座板中心對(duì)準(zhǔn)梁體支承中心，縱、橫向偏差不大于3mm，平面扭轉(zhuǎn)不大于1mm?；顒?dòng)支座安裝時(shí)上下座板橫向必須對(duì)正，縱向活動(dòng)支座的上下導(dǎo)向擋塊必須保持平行，交叉角不得大于5°。安裝支座時(shí)先安裝下座板并對(duì)其水平、方向、高低調(diào)整準(zhǔn)確后再安裝上座板，縱橫向?qū)φ伦宀⒂蒙舷逻B接板連接牢固，上下板螺栓的螺帽安裝齊全，并涂上黃油，無松動(dòng)現(xiàn)象。0#段混凝土待澆筑完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才可以拆除上下連接板。安裝地腳螺絲時(shí)其外露螺母頂面的高度不得大于螺母的厚度；支座就位后，對(duì)

42、支座下座板與支承墊石之間，錨栓孔內(nèi)進(jìn)行注漿，注漿材料的強(qiáng)度不低于墊石混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度，彈性模量不小于30GPa，厚度不得小于10mm，注漿壓力不小于1.0Mpa，將漿體填實(shí)并達(dá)到強(qiáng)度后，對(duì)支座進(jìn)行鎖定，經(jīng)檢查后才可立模。支座安裝完成后，質(zhì)檢人員要對(duì)支座安裝質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，誤差應(yīng)控制在允許的范圍內(nèi)。7.2.1.3 0#段模板安裝0#塊外側(cè)模板采用大塊廠制定型整體鋼模板，底模采用組合鋼模。內(nèi)模倒角采用特制異型角模，其余為組合鋼模板。(1) 0#段支架標(biāo)高調(diào)整準(zhǔn)確，支座和臨時(shí)支墩施工完成后，即可安裝底模板；模板運(yùn)至墩旁，綁扎完底板和腹板鋼筋后再安裝內(nèi)模和橫隔板的模板；安裝腹板波紋管和豎向預(yù)應(yīng)力筋，再

43、安裝側(cè)模，綁扎頂板鋼筋和安裝橫向波紋管及預(yù)埋件，最后安裝端頭模板。模板的標(biāo)高調(diào)整通過千斤頂和小方木塊配合進(jìn)行，模板調(diào)整到位后，將小方木塊用扒釘固定。(2)底模安裝時(shí)充分考慮支架彈性變形和木墊塊、鋪板的壓縮變形，準(zhǔn)確預(yù)留模板的預(yù)留拱度。底模安裝完成后，檢查安裝質(zhì)量的同時(shí)，再次檢查支座的橫向位置，平整度、支座四個(gè)角高差、支座板相對(duì)高差是否有變形，并將支座板位置用螺栓固定，確保底板混凝土澆筑時(shí)不變型，漏漿。(3)模板安裝時(shí)，模板要保持清潔干凈，涂刷脫模劑。接縫處用膠帶黏貼緊密防止漏漿，安裝尺寸要準(zhǔn)確；頂板鋼筋，波紋管安裝完成后，安裝端頭模板。端頭模板預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔位置要準(zhǔn)確。(4)模板全部安裝完畢后，

44、要檢查各部分尺寸是否正確，脫模劑涂刷是否均勻，聯(lián)結(jié)件是否牢固，支撐和固定拉桿數(shù)量，強(qiáng)度能否滿足設(shè)計(jì)要求，拼縫和接縫是否嚴(yán)密不漏漿，預(yù)埋件是否有遺漏等。全部檢查確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行混凝土澆筑。0#塊模板尺寸位置的控制誤差為：模板垂直度不超過±3mm模板軸線位置不超過±2mm兩端底模板標(biāo)高不超過±3mm梁底橫向預(yù)拱度不超過±2mm兩模板內(nèi)側(cè)寬度不超過±5mm7.2.1.4 0#段鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工(1)0#塊鋼筋的綁扎安裝0#塊鋼筋采用整體綁扎安裝，先進(jìn)行底板及腹板的鋼筋綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎，當(dāng)普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力及支座螺栓相碰時(shí)可適當(dāng)調(diào)整普通

45、鋼筋位置或適當(dāng)進(jìn)行彎折。綁扎時(shí)綁扎鐵絲的尾段不得伸入保護(hù)層內(nèi)，所以預(yù)留孔位置均需設(shè)置相應(yīng)的環(huán)狀螺旋筋。橋面泄水孔位置，其鋼筋應(yīng)相應(yīng)移動(dòng)，并增設(shè)井字筋進(jìn)行加強(qiáng)；當(dāng)采用混凝土墊塊控制凈保護(hù)層時(shí)，墊塊采用與梁體同等壽命的材料以確保梁體的耐久性。鋼筋的交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，也可用點(diǎn)焊焊接牢固；梁段內(nèi)的箍筋與主筋垂直；箍筋末端向內(nèi)彎鉤，箍筋轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點(diǎn)均要綁扎牢固；箍筋的接頭在梁段內(nèi)沿縱向交叉布置。橋面頂板預(yù)埋件和鋼筋多，防撞墻、電纜槽、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)，人行道拉桿基礎(chǔ)的預(yù)埋鋼筋，通風(fēng)孔、排水孔、泄水孔，檢查孔的加強(qiáng)鋼筋，以及通信，信號(hào)，電力系統(tǒng)的接地鋼筋都應(yīng)綁扎牢固；所有預(yù)埋件位置要正確且外露預(yù)埋件必

46、須進(jìn)行鍍鋅或鋅鉻涂層處理，泄水管及梁端封錨處進(jìn)行防水處理等。鋼筋綁扎完成后，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，其允許偏差為：橋面主筋間距及位置偏差15mm底板鋼筋間距及位置偏差8mm箍筋間距及位置偏差15mm腹板箍筋的不垂直度15mm混凝土保護(hù)層厚度與設(shè)計(jì)值偏差+5mm、0mm其他鋼筋便宜量20mm。(2) 0#塊波紋管安裝預(yù)應(yīng)力管道采用鐵皮波紋管成孔，波紋管鐵皮厚不小于0.75mm，且具有一定強(qiáng)度，在搬運(yùn)和澆筑混凝土過程中不損壞、不變形、不漏漿。波紋管位置用鋼筋固定，定位筋牢固焊接在鋼筋骨架上，如管道位置與骨架鋼筋向碰時(shí)適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置保證波紋管線型。定位筋間距不大于0.5m在曲線段適當(dāng)加密以保證管道位置準(zhǔn)確

47、。錨具墊板及喇叭管尺寸位置要正確，喇叭管的中心線要與錨具墊板嚴(yán)格垂直，喇叭管和波紋管的銜接要平順，不得漏漿。杜絕堵塞管道。壓漿管道布置，對(duì)腹板束、頂板束在 0#段梁中部設(shè)置三通管，中跨底板鋼束在合攏段橫隔板附近管道設(shè)置三通管，邊跨底板束在距離支座10m附近設(shè)置三通管道，鋼束長超過60m時(shí)按相距20m 左右增設(shè)一個(gè)三通管，以利于排氣，保證壓漿質(zhì)量。豎向壓漿管道和排氣孔的布置，在施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況確定，但必須保證壓漿密實(shí)，確保梁體質(zhì)量。波紋管接頭要焊接牢固，縱向波紋管道隨梁的推進(jìn)逐段安裝。為保證接頭不漏漿，接頭安裝順穿束方向套進(jìn)，前一段管道一般露出混凝土78cm在下一段施工時(shí)，若波紋管接頭因拆模，

48、鑿毛不慎損壞，應(yīng)在接長時(shí)仔細(xì)檢查修理好。接頭一般用一段30cm長的套管套住兩端接頭，采用氧焊點(diǎn)焊牢固，然后在接縫左右各5cm長范圍內(nèi)纏上膠帶，防止漏漿。(3)0#塊鋼筋、波紋管安裝注意事項(xiàng)錨頭墊板要與螺旋筋中軸線垂直，并預(yù)先焊牢；底模，腹板鋼筋安裝完畢，進(jìn)行模板安裝和綁扎頂板鋼筋時(shí)，應(yīng)在箱梁內(nèi)鋪上腳手架，不應(yīng)直接踩在鋼筋上。本梁段由于鋼筋，管道密集，如鋼絞線，精扎螺紋鋼筋等管道、普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí)，可進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋，后精扎螺紋鋼，然后是橫向預(yù)應(yīng)力筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力筋管道位置不動(dòng)，橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉槽處的梁體鋼筋，有影響可以切割。懸臂澆注法施工，預(yù)應(yīng)力管道多且長，混凝土堵塞管

49、道的現(xiàn)象常有發(fā)生。因此施工時(shí)因特別注意保護(hù)預(yù)應(yīng)力管道：一是加強(qiáng)操作工人崗位制度，嚴(yán)格按照操作工藝要求安裝；二是在澆筑混凝土過程中不許碰壞或壓偏管道，可采取在管道內(nèi)預(yù)先插入高壓膠管；三是混凝土澆筑完畢后立即拔除膠管，檢查是否漏漿，并用高壓水或壓縮空氣沖洗管道；四是混凝土澆筑完畢后，立即用通孔器，檢查管道是否暢通，在水泥漿不多時(shí)可以將水泥漿穿出。本梁縱向設(shè)有備用管道TB、BB1和BB2。其中TB為頂板備用鋼束，BB1、BB2為邊跨和主跨底板備用鋼束。設(shè)置備用孔道的目的是萬一有預(yù)應(yīng)力管道遭到破壞而又無法修復(fù)時(shí)，為確保預(yù)應(yīng)力筋有足夠的預(yù)應(yīng)力，而使用備用孔道內(nèi)鋼束。備用孔道使用必須經(jīng)過設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)，不得

50、隨便使用。若備用孔道沒用使用，在施工完畢后，孔道內(nèi)做真空壓漿填實(shí)處理。7.2.1.5 0#段混凝土澆筑(1)混凝土生產(chǎn)混凝土拌和：由拌和站集中拌和。集中供應(yīng)混凝土拌合要均勻，每盤料攪拌時(shí)間不少于2min，混凝土和易性能要好，水灰比、塌落度要能滿足混凝土強(qiáng)度和泵送混凝土的需要，并根據(jù)氣溫變化和骨料含水量隨時(shí)調(diào)整，以保證混凝土具有足夠強(qiáng)度和耐久性，同時(shí)也能滿足設(shè)計(jì)彈性模量的要求。由于本梁混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C50高性能混凝土，混凝土生產(chǎn)嚴(yán)格按照鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南，鐵路橋涵施工規(guī)范等有關(guān)規(guī)定，為減少0#段混凝土水化熱，盡量選用中溫性水泥并摻加部分粉煤灰摻料，以減少水泥的用量，同時(shí)也盡量提高混凝

51、土的早期強(qiáng)度，以縮短施工周期。(2)混凝土運(yùn)輸：采用砼罐車水平運(yùn)輸，垂直運(yùn)輸采用砼輸送泵。混凝土的下料口選擇長3m軟管，以便移動(dòng)將混凝土送至澆注作業(yè)面，管道鋪設(shè)盡量縮短長度，減少彎頭，管道平順，內(nèi)壁光滑，接口不漏漿。混凝土自拌制后60min內(nèi)泵送完成，且在混凝土初凝前全部澆注完成。(3)混凝土澆筑：按自低向高、先底板、再腹板及頂板的順序澆灌砼。澆注前檢查底板是否干凈，如有雜物、泥漿、鋼筋頭、焊渣等先用水沖洗干凈。0#塊的梁體較高及其鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道密集，給砼入模帶來較大的困難，因此，在砼澆筑時(shí)擬采取在頂板、腹板預(yù)留方孔多點(diǎn)澆筑的方法。澆筑時(shí)采用分層澆筑，分層厚度不大于30cm。砼振搗以高頻插入

52、式振搗器為主，同時(shí)配有部分附著式振動(dòng)器。振搗人員施工時(shí)劃分范圍，分工負(fù)責(zé)，掌握快插慢拔等振搗要領(lǐng)，杜絕漏振及過振等現(xiàn)象，振搗時(shí)振搗器不得直接接觸波紋管。振搗時(shí)振搗器插入下層混凝土內(nèi)的深度為510cm，并與側(cè)模保持約10cm距離，不準(zhǔn)憋在鋼筋上振搗，每振點(diǎn)的振搗時(shí)間一般為2030s，以混凝土表面不再沉落，不出氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為標(biāo)準(zhǔn)。在澆筑混凝土?xí)r，派專人用通孔器及時(shí)清理管道，且保證每一管道都要暢通，以免影響下道工序。0#段混凝土的澆筑時(shí)間最好不要超過5h，澆筑全過程設(shè)專人檢查支架、模板穩(wěn)定情況。在夏季炎熱氣候條件下，混凝土入模時(shí)的溫度若超過30時(shí)，模板和混凝土澆筑作業(yè)面用編織袋覆蓋，防止陽光直

53、接照射，并派專人定時(shí)測(cè)量混凝土內(nèi)表面和環(huán)境溫度。控制混凝土內(nèi)部和表面溫度差不超過15.澆筑時(shí)盡量選擇陰天。7.2.1.6 混凝土養(yǎng)護(hù)(1)自然養(yǎng)護(hù)：在外邊環(huán)境氣溫不超過30時(shí)，或混凝土內(nèi)部溫度不超過60時(shí)采用自然養(yǎng)護(hù)法。養(yǎng)護(hù)混凝土期間主要是以無紡?fù)凉げ几采w混凝土表面并不斷灑水，使混凝土表面始終保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期間不小于14d。在混凝土澆筑時(shí)即在混凝土內(nèi)部埋設(shè)測(cè)溫器待混凝土澆筑完成初凝后每3h對(duì)測(cè)溫器進(jìn)行測(cè)量直至養(yǎng)護(hù)期過，并記錄混凝土內(nèi)部溫度變化。(2)降溫養(yǎng)護(hù)：在炎熱夏季，外邊氣溫在30以上，或混凝土內(nèi)部溫度大于60時(shí)，要采取降溫措施，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。派專人定時(shí)定點(diǎn)測(cè)定混凝土內(nèi)部和外表溫度，外表和環(huán)境溫度，混凝土內(nèi)部溫度和環(huán)境溫差大于20時(shí)，及時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)方法；拆模前用編織袋覆蓋避陽，12h后松動(dòng)螺栓，模板脫離混凝土，并繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)；拆模后及時(shí)用雙層塑料布包裹混凝土表面，并使包裹物完好無損，彼此搭接完整無漏氣現(xiàn)象。內(nèi)表面呈現(xiàn)凝結(jié)水珠；箱室內(nèi)通入