現(xiàn)代物流與規(guī)劃

1、物流工程課程設(shè)計 廣東海洋大學(xué)工業(yè)工程2005級目 錄一、 前 言-2二、 系統(tǒng)布置設(shè)計-22.1工廠布置-22.2物料搬運-22.3工廠布置的目標- -22.4工廠布置的基本設(shè)計原則-32.4.1車間布置設(shè)計原則-3 3.1系統(tǒng)布置設(shè)計基本要素-33.2系統(tǒng)布置設(shè)計階段結(jié)構(gòu)-43.3汽車發(fā)動機廠基本要素分析-5 3.3.1產(chǎn)品P產(chǎn)量Q分析-53.3.2工藝過程R分析-73.3.3作業(yè)單位的劃分-93.3.4生產(chǎn)工藝過程-93.3.5產(chǎn)品工藝過程分析-123.3.6發(fā)動機廠物流分析-193.3.7發(fā)動機廠作業(yè)單位相互關(guān)系分析-233.3.8發(fā)動機廠總平面布置-28三、 設(shè)計總結(jié)與體會-36四、

2、參考文獻-37一、前 言物流系統(tǒng)工程是工業(yè)工程專業(yè)一門重要的主干專業(yè)課程，設(shè)施規(guī)劃是工業(yè)工程學(xué)科中公認的重要研究領(lǐng)域和分支之一。物流工程對國民經(jīng)濟建設(shè)具有重要的意義和作用，它能使企業(yè)有效地降低成本、提高效益和競爭力，工業(yè)發(fā)達國家稱之為企業(yè)獲取利潤的第三源泉。工廠作為一個生產(chǎn)系統(tǒng)是由人員、設(shè)備、技術(shù)等多種因素所構(gòu)成，整個系統(tǒng)的效益即總投入與總產(chǎn)出之比應(yīng)盡可能達到最高水平。因此，工廠布置設(shè)計就是一項多因素，多目標的系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計課題。對發(fā)動機廠總平面布置，主要應(yīng)用系統(tǒng)布置設(shè)計方法，系統(tǒng)布置設(shè)計(SLP)方法提供了一種以作業(yè)單位物流與非物流的相互關(guān)系分析為主線的規(guī)劃設(shè)計方法，采用一套表達力極強的圖例符

3、號和簡明表格，通過一套條理清晰的設(shè)計程序進行工廠布置設(shè)計。這種方法為設(shè)施設(shè)計人員與生產(chǎn)管理人員廣泛采用，實踐效果良好。系統(tǒng)布置設(shè)計不是一種嚴密的設(shè)計理論，而是一套實踐性非常強的設(shè)計模式和規(guī)范的設(shè)計程序。學(xué)習(xí)和掌握系統(tǒng)布置設(shè)計方法最有效的手段就是直接參與設(shè)計工作。二、 系統(tǒng)布置設(shè)計2、1 工廠布置 工廠布置主要包括工廠總平面布置和車間布置兩個方面。 工廠總平面布置要對工廠的生產(chǎn)車間、物料儲運部門、管理部門和生產(chǎn)服務(wù)部門的建筑物、場地和道路等，按照各部門之間相互關(guān)系的密切程度做出合理的安排。車間布置主要是考慮工藝過程、物流量等因素，對機器設(shè)備，運輸通道等做出合理的布局。工廠布置是工廠設(shè)計的核心內(nèi)容

4、。2、2 物料搬運 工廠內(nèi)的物料搬運涉及到全廠工藝過程、搬運作業(yè)、倉庫管理、信息系統(tǒng)等各個方面，現(xiàn)代物料搬運的重要特征是把物料搬運過程中的所有環(huán)節(jié)(包括運輸、裝卸，儲存，加工，裝配和包裝等)，當作一個整體的物流系統(tǒng)來考慮，并與工廠布置密切結(jié)合，使工廠物料流動與轉(zhuǎn)移更趨合理，減少物料和能源消耗，縮短物料流動周期，提高產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)省勞動力，最終實現(xiàn)系統(tǒng)總體效益最優(yōu)化。2、3 工廠布置的目標 任何一種系統(tǒng)的設(shè)計工作必須具備4個目標，即可行性、經(jīng)濟性、安全性和柔性。一家工廠就是一個復(fù)雜的生產(chǎn)系統(tǒng)，因此，工廠設(shè)計當然應(yīng)追求這4個目標。對于工廠布置來說，主要表現(xiàn)在： a 必須滿足生產(chǎn)工藝過程的需要(可行性

5、)。 b 減少物料搬運(經(jīng)濟性)。 c 減少設(shè)備投資(經(jīng)濟性)。 d 提高在制品的周轉(zhuǎn)率(經(jīng)濟性)。 e 充分利用現(xiàn)有空間(經(jīng)濟性)。 f 有效發(fā)揮人力及設(shè)備的生產(chǎn)能力(經(jīng)濟性)。 g生產(chǎn)系統(tǒng)必須具備較大的加工范圍，適應(yīng)多種產(chǎn)品的生產(chǎn)。當產(chǎn)品品種變化時，生產(chǎn)系統(tǒng)調(diào)整要簡便（柔性）。 h 維持良好的工作環(huán)境，確保操作人員舒適安全地工作(安全性)。2、4 工廠布置的基本設(shè)計原則 為了達到上述的工廠布置目標，在根據(jù)當?shù)匾?guī)劃要求確定適當?shù)膹S址位置的前提下，應(yīng)根據(jù)下列原則進行工廠布置。2、4、1 車間布置設(shè)計原則 (1)確定設(shè)備布置形式，根據(jù)車間的生產(chǎn)綱領(lǐng)，分析產(chǎn)品產(chǎn)量關(guān)系，從而確定生產(chǎn)類型是大量生產(chǎn)、

6、成批生產(chǎn)還是單件生產(chǎn)，由此決定車間設(shè)備布置形式是采用流水線式，成組單元式還是機群式。 (2)滿足工藝流程要求，車間布置應(yīng)保證工藝流程順暢，物料搬運方便，減少或避免往返交叉物流現(xiàn)象。 (3)實行定置管理，確保工作環(huán)境整潔，安全車間布置時，除對主要生產(chǎn)設(shè)備安排。適當位置外，還需對其它所有組成部分包括在制品暫存地，廢品廢料存放地，檢驗試驗用地、工人工作地，通道及輔助部門如辦公室，生活衛(wèi)生設(shè)施等安排出合理的位置，確保工作環(huán)境整潔及生產(chǎn)安全。 (4)選擇適當?shù)慕ㄖ问?根據(jù)工藝流程要求及產(chǎn)品特點，配備適當?shù)燃壍钠鹬剡\輸設(shè)備，進一步確定建筑物高度、跨度、形狀。 (5)采光、照明、通風(fēng)，采暖、防塵、防噪聲。

7、(6)具備適當?shù)娜嵝?，適應(yīng)生產(chǎn)的變化。3、1 系統(tǒng)布置設(shè)計基本要素 一般來講，工廠布置設(shè)計就是在根據(jù)社會需要確定出某些待生產(chǎn)的產(chǎn)品及其產(chǎn)量的前提下完成以下列任務(wù)：（1） 確定廠址；（2） 工廠總平面布置；（3） 車間布置；（4） 實施布置方案建廠。 產(chǎn)品及產(chǎn)量由決策部門在設(shè)計綱領(lǐng)中作出規(guī)定；廠址的確定主要由經(jīng)營決策人員根據(jù)某些社會因素，經(jīng)濟因素及自然條件做出決策；建廠工作則主要由土建施工人員來完成。如圖1-1所示，為了完成工廠總平面布置和車間布置，需要從產(chǎn)品戶及產(chǎn)量Q出發(fā)，首先對產(chǎn)品組成進行分析，確定各零、部件生產(chǎn)類型，制定出各個零部件的加工、裝配工藝流程；根據(jù)工藝流程各階段的特點劃分出生產(chǎn)車

8、間，并根據(jù)生產(chǎn)需要設(shè)置必要的職能管理部門及附屬生產(chǎn)與生活服務(wù)部門。整個工廠就是由生產(chǎn)車間、職能管理部門、附屬生產(chǎn)及生活服務(wù)部門以及為使生產(chǎn)連續(xù)進行而：設(shè)置的倉儲部門這幾類作業(yè)單位所構(gòu)成。然后，由工廠布置設(shè)計人員來完成工廠總平面布置及車間布置。制定工藝路線作業(yè)單位劃分制定作業(yè)計劃布置設(shè)方法布置方案產(chǎn)品P定量約束方法量Q 圖1-1 工廠設(shè)計過程3.2 系統(tǒng)布置設(shè)計階段結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)布置設(shè)計是一種邏輯性強、條理清楚的布置設(shè)計方法，分為確定位置、總體區(qū)劃、詳細布置及實施4個階段，在總體區(qū)劃和詳細布置兩個階段采用相同的SLP設(shè)計程序。 1、確定位置(階段) 2、總體區(qū)劃(階段)3、詳細布置(階段) 4、安裝

9、(階段)。確定位置總體區(qū)劃詳細布置安裝階段時間在系統(tǒng)布置設(shè)計過程中，上述4個階段按如圖1-2的順序交叉進行。在確定位置階段，就必須大體確定各主要部門的外形尺寸，以便確定工廠總體形狀柑占地面積；在總 體區(qū)劃階段，就有必要對某些影響重大的作業(yè)單位進行較詳細的布置。整個設(shè)計過程中，隨著階段的進展，數(shù)據(jù)資料逐步齊全，從而能發(fā)現(xiàn)前期設(shè)計中存在的問題，通過調(diào)整修正，逐步細化完善設(shè)計。 圖1-2工廠布置階段在系統(tǒng)布置設(shè)計4個階段中，階段I與階段由其它專業(yè)人員負責(zé)，系統(tǒng)布置設(shè)計人員應(yīng)積極參與；階段和階段由系統(tǒng)布置設(shè)計人員來完成。因此，可以說工廠布置包括工廠總平面布置(總體區(qū)劃)及車間布置或車間平面布置(詳細布

10、置)兩項內(nèi)容。 3.3 汽車發(fā)動機廠基本要素分析 工廠給定條件公司有地10800廠區(qū)南北為180M,東西寬60M,該廠預(yù)計需要工人250人,計劃建成年產(chǎn)100000臺發(fā)動機的生產(chǎn)廠。3.3.1 產(chǎn)品P產(chǎn)量Q分析企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品品種的多少及每種產(chǎn)品產(chǎn)量的高低，決定了工廠的生產(chǎn)類型，進而影響著工廠設(shè)備的布置形式。如表21所示，表中列出了大量生產(chǎn)、成批生產(chǎn)及單件生產(chǎn)情況不的生產(chǎn)特點及設(shè)備布置類型。表11生產(chǎn)類型特點大量生產(chǎn)（流水線生產(chǎn)）成批生產(chǎn)單件生產(chǎn)需求條件品種品種較少，產(chǎn)品的品種，規(guī)格一般企業(yè)自己決定品種較多，產(chǎn)品品種、規(guī)格由企業(yè)或用戶決定品種較多，產(chǎn)品品種、規(guī)格多由用戶決定，產(chǎn)品功能有某些特殊要

11、求質(zhì)量質(zhì)量變動少，要求有互換性質(zhì)量要求穩(wěn)定，但每批質(zhì)量可以改進每種產(chǎn)品都要求有自己的規(guī)格和質(zhì)量標準產(chǎn)量產(chǎn)量大，可以根據(jù)國家計劃或市場需求預(yù)測，預(yù)先確定銷售（出產(chǎn)）量產(chǎn)量較小，可以分批輪番生產(chǎn)，可以根據(jù)市場預(yù)測和訂貨確定出產(chǎn)量產(chǎn)量小，由顧客訂貨時確定產(chǎn)量技術(shù)特點設(shè)備多采用專用設(shè)備部分采用專用設(shè)備采用通用設(shè)備工藝裝備專用工藝裝備部分專用工藝裝備通用工藝裝備工序能力通過更換程序能夠生產(chǎn)多種規(guī)格產(chǎn)品，各工序能力要平衡通過更換程序，能夠生產(chǎn)許多品種，主要工序能力要平衡通過更換程序，能夠生產(chǎn)許多品種，各工序能力不需要平衡運輸使用傳送帶使用卡車、吊車使用吊車、手推車零件互換性互換選配部分鉗工修配鉗工修配標準

12、化原材料、零件工序和操作要求標準化對規(guī)格化，通用化零件要求標準化對規(guī)格化、通用化零件要求標準化生產(chǎn)管理特點設(shè)備布置產(chǎn)品原則（對象原則）混合原則（成組原則）工藝原則勞動分工分工較細一定分工粗略分工工人技術(shù)水平專業(yè)操作專業(yè)操作多工序多面手計劃安排精確比較細致粗略，臨時派工庫存用庫存成品調(diào)節(jié)產(chǎn)量用在制品調(diào)節(jié)生產(chǎn)用庫存原材料、零部件調(diào)節(jié)生產(chǎn)維修、保養(yǎng)采用強制的或預(yù)防修理保養(yǎng)制度采用預(yù)防修理保養(yǎng)制度關(guān)鍵設(shè)備采用計劃維修制，一般設(shè)備可采用事故維修生產(chǎn)周期短較短長勞動生產(chǎn)率高較高低成本低中高生產(chǎn)適應(yīng)性差較差強機械制造業(yè)設(shè)備布置的基本形式一般如圖25所示，按產(chǎn)品在制造過程中的位置是否變化分為產(chǎn)品移動式和產(chǎn)品固

13、定式兩大類。產(chǎn)品移動式布置又可分為產(chǎn)品原則布置、工藝原則布置及成組原則布置三種形式。設(shè)備布置形式固定式布置移動式布置產(chǎn)品布置（流水線布置）工藝布置（機群式布置）成組布置單元布置柔性布置圖13設(shè)備布置基本形式產(chǎn)品品種的多少、產(chǎn)量的高低直接決定了設(shè)備布置的形式，圖2-6直觀反映了產(chǎn)品產(chǎn)量與設(shè)備布置形式的關(guān)系。因此，只有對產(chǎn)品產(chǎn)量關(guān)系進行深入分析，才能產(chǎn)生恰當?shù)脑O(shè)備布置方式。數(shù)量QMJ工藝原則布置產(chǎn)品原則布置成組原則布置 圖1-4產(chǎn)品產(chǎn)量與設(shè)備布置關(guān)系 3.3.2 工藝過程R分析產(chǎn)品的工藝過程是由產(chǎn)品的組成、零件的形狀與加工精度要求、裝配要求、現(xiàn)有加工設(shè)備與加工方法等因素決定的，必須在深入了解產(chǎn)品組

14、成、各部分加工要求后，才能制定出切實可行的加工工藝過程。1、 1、產(chǎn)品組成分析該發(fā)動機由39個零件構(gòu)成，裝配圖如圖1-3所示。每個零件、組件的名稱、材料、單件重量及年需求量均列于表1-1中。1-2 零件明細表工廠名稱：發(fā)動機廠共1頁產(chǎn)品名稱汽車六缸發(fā)動機產(chǎn)品代號120計劃年產(chǎn)量/個100000第1頁序號零件名稱零件代號自制外購材料總計劃需求量/個零件圖號形狀尺寸單件重量（kg）說明1缸體HT200100000802缸蓋HT200100000503曲軸球墨鑄鐵100000204主軸承GCr1520000025主軸瓦45鋼1200000.26主軸承螺栓Q235 4000000.47飛輪合金鋼200

15、00058飛輪殼HT20010000039壓盤HT2001000001010離合器HT2001000002511活塞高硅鋁合金1000002.512連桿40MnB鋼1000001.613連桿螺母Q2354000000.414凸輪軸45鋼100000615正時齒輪室座HT200100000816正時齒輪室座蓋HT200100000617減震器合金鋼100000818搖臂軸45鋼1000001.419機油泵合金鋼100000520機油泵傳動軸45鋼1000001.521噴油器總成合金鋼1000001.422氣缸蓋罩HT200100000223空壓機合金鋼100000424排氣管鋁合金1000000

16、.525增壓器合金鋼100000426進氣管鋁合金1000000.527水泵HT200100000328節(jié)溫器合金鋼1000002.529缸蓋螺栓Q2356000000.430后油封40C1000000.231油底殼HT2001000002.532曲軸箱通風(fēng)器塑料100000233風(fēng)扇皮帶輪HT1502000002.534機冷器合金鋼100000335放水閥HT1501000002.4編制日期審核（日期）3.3.3 作業(yè)單位的劃分根據(jù)生產(chǎn)工藝過程的需要，發(fā)動機總裝車由如表1-3所示作業(yè)單位構(gòu)成。表1-3 作業(yè)單位建筑物匯總表序號作業(yè)單位用途建筑面積/（mm）跨距（m）備注1原材料庫儲存原材料2

17、02512露天2鑄造車間零件鑄造1520123機加工車間零件切削加工2030124熱處理車間零件熱處理1515125標準外購件、半成品庫儲存外購件、半成品1520126精加工車間精鏜、磨削1518187工具車間制造、修復(fù)工具1512128總裝車間組裝發(fā)動機2530129噴漆車間噴漆151210成品庫成品儲存151511設(shè)備維修車間機床維修151812辦公、服務(wù)樓辦公室、生活服務(wù)80603.3.4 生產(chǎn)工藝過程發(fā)動機的零件較多，但是大多數(shù)零件采用外購，總的工藝工程可分為零件的制作與外購、半成品暫存、組裝、性能測試、成品存儲等階段。1 零件的制作與外購發(fā)動機上的標準件、異型件如飛輪殼、正時齒輪室蓋

18、等都采用外購、外協(xié)的方法獲得，入廠后由半成品庫保存，其他零件由本廠自制，其工藝過程分別見表2-3表2-8所示。表中個工序加工前工件重量=該工序加工后工件的重量/該工序材料利用率。2 標準件、外購件與半成品暫存生產(chǎn)出的零、組件經(jīng)檢驗合格后，送入半成品庫暫存。定期訂購的標準件和外購件均放在半成品庫。3 組裝所有零件、組件在組裝車間集中組裝成發(fā)動機成品。4 產(chǎn)品存儲所有合格發(fā)動機存放在成品庫等待出廠。1-4發(fā)動機零件加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件 號材 料單件重量（kg）計劃年產(chǎn)量（件）年產(chǎn)總量（kg）缸體1HT200801000008000000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容工序材料利用率（%）1原材料庫備料

19、2鑄造車間鑄造803機加工車間粗車、磨、銑、鉆等904精加工車間精車、磨、銑等955半成品庫暫存2-5 發(fā)動機零件加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件 號材 料單件重量（kg）計劃年產(chǎn)量（套）年產(chǎn)總量（kg）缸蓋2HT200501000005000000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容工序材料利用率（%）1原材料庫準備料2鑄造車間鑄造803機加工車間粗車、磨、銑、鉆等904精加工車間精車、磨、銑等955機加工車間加工（鉸閥座倒角等）986 半成品庫暫存1-6 發(fā)動機零件加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件 號材 料單件重量（kg）計劃年產(chǎn)量（套）年產(chǎn)總量（kg）曲軸3球墨鑄鐵201000002000000序號作業(yè)單位名稱工序

20、內(nèi)容工序材料利用率（%）1原材料庫備料2鑄造車間鑄造803機加工車間粗車、磨、銑、鉆等904熱處理車間滲碳淬火5機加工車間粗車、磨、銑、鉆等906精加工車間精車、磨、銑等957半成品庫暫存1-7 發(fā)動機向器零件加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件 號材 料單件重量（kg）計劃年產(chǎn)量（套）年產(chǎn)總量（kg）離合器1040251000002500000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容工序材料利用率（%）1原材料庫備料2鑄造車間鑄造803機加工車間粗車、磨、銑、鉆等904精加工車間 精車、磨、銑等955半成品庫暫存1-8 發(fā)動機零件加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件 號材 料單件重量（kg）計劃年產(chǎn)量（套）年產(chǎn)總量（kg）活塞11

21、高硅鋁合金2.5100000250000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容工序材料利用率（%）1原材料庫備料2鑄造車間鑄造803機加工車間粗車、磨、銑、鉆等904熱處理車間滲碳淬火5精加工車間精車、磨、銑等956半成品庫暫存1-9 發(fā)動機零件加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件 號材 料單件重量（kg）計劃年產(chǎn)量（套）年產(chǎn)總量（kg）連桿1240MnB鋼1.6100000160000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容工序材料利用率（%）1原材料庫備料2鑄造車間鑄造803機加工車間粗銑、鏜、鉆等904熱處理車間滲碳淬火5機加工車間粗銑、鏜、鉆等953精加工車間精車、磨、銑等987半成品庫暫存1-10 發(fā)動機零件加工工藝過程表產(chǎn)

22、品名稱件 號材 料單件重量（kg）計劃年產(chǎn)量（套）年產(chǎn)總量（kg）凸輪軸1445鋼6100000600000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容工序材料利用率（%）1原材料庫備料2鑄造車間鑄造803機加工車間粗銑、車、磨等904熱處理車間滲碳淬火5機加工車間粗銑、車、磨等953精加工車間精車、磨、銑等987半成品庫暫存3.3.5 產(chǎn)品工藝過程分析3.3.5.1. 計算物流量 通過對產(chǎn)品加工、組裝、檢驗等各種加工階段以及各工藝過程路線分析，計算每個工藝過程各工序加工前工件單件重量及產(chǎn)生的廢料重量，并根據(jù)全年生產(chǎn)量計算全年物流量。具體計算過程如表1-11所示。表1-11 各零件物流量計算產(chǎn)品名稱毛重/kg廢料

23、/kg鑄造廢料機加工廢料精加工廢料全年總質(zhì)量缸體80/（0.80.90.95）=116.96116.960.20=23.39116.960.100.8=9.36116.960.050.80.9=4.2136.96100000=3696000缸蓋50/（0.80.90.950.98）=74.674.60.2=14.9274.60.8(0.1+0.020.90.95)=6.9974.60.050.80.9=2.6924.610000=246000曲軸20/（0.80.90.90.95）=32.4932.490.2=6.5032.490.8(0.1+0.10.9)=4.9432.490.050.80

24、.90.9=1.0512.49100000=1249000離合器25/（0.80.90.95）=36.5536.550.2=7.3136.550.80.1=2.9236.550.80.90.05=1.3211.55100000=1155000活塞2.5/（0.80.90.95）=3.653.650.2=0.733.650.80.1=0.293.650.80.90.05=0.131.15100000=115000連桿1.6/（0.80.90.950.98）=2.392.390.2=0.482.390.8(0.1+0.050.9)=0.282.390.80.90.950.02=0.030.7910

25、0000=79000凸輪軸6/（0.80.90.950.98）=8.778.770.2=1.758.770.8(0.1+0.050.9)=0.98.770.80.90.950.02=0.122.77100000=2770003.3.5.2. 繪制工藝過程圖1.工藝過程圖繪制符號工藝程序分析是指以生產(chǎn)系統(tǒng)或工作系統(tǒng)為研究對象，在著手對某一工作系統(tǒng)進行詳細調(diào)查研究和改進之前，對生產(chǎn)系統(tǒng)全過程所進行的概略分析，以便對生產(chǎn)系統(tǒng)進行簡略、全面和一般性的了解，從宏觀上發(fā)現(xiàn)問題，為后面的流程分析、布置和經(jīng)路分析作準備。任何無聊在其加工過程中進行移動時，可以用表2-10所示的標準符號來表示物料在加工過程中的移

26、動狀態(tài)。表1-12 程序分析常用符號符號名稱表示的意義例如加工指原材料、零件或半成品按照生產(chǎn)目的承受物理、化學(xué)、形態(tài)、顏色等的變化車削、磨削、煉削、攪拌、打字等都屬于加工檢查對原材料、零件、半成品、成品的特性和數(shù)量進行測量?；蛘哒f將某目的物與標準物進行對比，判斷是否合格的過程。 對照圖樣檢驗產(chǎn)品的加工尺寸、查看儀器盤、檢查設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)情況搬運表示工人、物料或設(shè)備從一處向另一處在物理位置上的移動過程 物料的運輸、操作工人的移動等待或暫存指在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的不必要的時間耽擱 等待被加工、被運輸、被檢驗都屬于等待儲存為了控制目的而保存貨物活動物料在某種授權(quán)下存入倉庫2.繪制各零件的工藝過程圖根據(jù)各

27、零件的加工工藝過程與物流量，繪制各零件的工藝過程如圖2-3圖2-8所示。圖中序號分別表示：1原材料庫，2鑄造車間，3熱處理車間，4機加工車間，5精加工車間，6半成品車間。原材料1.022.6914.925.9784.21509.3693.57116.96廢料原材料21451.0259.682153.7154665圖2-1 缸體物流量 圖2-2 缸蓋物流量23.39廢料廢料廢料廢料廢料4.218074.6廢料 圖2-3 曲軸物流量圖2-4離合器物流量206.5025.99214廢料32.49原材料21.0532.342.60廢料1.0523.3956廢料廢料26.3229.2436.552146

28、525廢料廢料廢料原材料7.312.921.32 1.91214廢料2.391.6330.090.19廢料0.031.7256廢料原材料原材料0.130.290.732.923.6521435圖2-5 活塞物流量圖2-6連桿物流量廢料廢料62.5廢料2.631.60.48廢料2.631.757.02214廢料8.77原材料6.1230.200.70廢料0.126.3256廢料廢料6圖2-7 凸輪軸物流量3.3.5.3. 繪制產(chǎn)品總工藝過程圖工藝過程圖可以用來詳細描述產(chǎn)品生產(chǎn)過程中各工序之間的關(guān)系，也可以用來描述全廠各部門之間的工藝流程。發(fā)動機總的生產(chǎn)過程可分為零件加工階段總裝階段性能測試階段，

29、所有零件在組裝車間集中組裝成發(fā)動機成品，將發(fā)動機所有工藝過程匯總在一張圖中，得到發(fā)動機總工藝過程圖如下圖2-8所示。該圖清楚地表示出發(fā)動機生產(chǎn)的全過程以及各工序和各作業(yè)單位之間的物流情況，為進一步進行深入的物流分析奠定了基礎(chǔ)。3.3.5.4. 繪制產(chǎn)品工藝過程表為了表示所有產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，就需要為每一種產(chǎn)品繪制一份工藝過程圖。但是當產(chǎn)品較多時，各自獨立的工藝過程圖難以用來研究各種產(chǎn)品生產(chǎn)過程之間的相關(guān)部分，這時就需要把工藝過程圖匯總成多種產(chǎn)品工藝過程表。根據(jù)發(fā)動機總工藝過程圖可知,多種產(chǎn)品工藝過程如下表2-10所示。表1-13 多種產(chǎn)品生產(chǎn)工藝過程零件名稱缸體缸蓋曲軸離合器活塞連桿凸輪軸單件重

30、量/kg805020252.51.66計劃年產(chǎn)量/件100000100000100000100000100000100000100000物流強度/（kg/年）8000000500000020000002500000250000160000600000工藝過程原材料庫鑄造車間機加工車間精加工車間半成品庫原材料庫鑄造車間機加工車間精加工車間機加工車間半成品庫原材料庫鑄造車間機加工車間熱處理車間機加工車間精加工車間半成品庫原材料庫鑄造車間機加工車間精加工車間半成品庫原材料庫鑄造車間機加工車間熱處理車間精加工車間半成品庫原材料庫鑄造車間機加工車間熱處理車間機加工車間精加工車間半成品庫原材料庫鑄造車間機

31、加工車間熱處理車間機加工車間精加工車間半成品庫為了研究各零件、組件生產(chǎn)過程之間的相互關(guān)系，但是當產(chǎn)品較多時，各自獨立的工藝過程圖難以用來研究各種產(chǎn)品生產(chǎn)過程之間的相關(guān)部分，這時就需要把工藝過程圖匯總成發(fā)動機的多種產(chǎn)品工藝過程表。表1-14 發(fā)動機多產(chǎn)品工藝過程表 工序缸體缸蓋曲軸離合器活塞連桿凸輪軸序號名稱流程流程流程流程流程流程流程1原材料 2鑄造3熱處理4機加工5精加工6半成品庫3.3.6 發(fā)動機廠物流分析3.3.6.1. 繪制從至表根據(jù)發(fā)動機工藝過程表1-15,繪制出發(fā)動機工藝過程物流從至表,如表3-1所示。 （表中的物流強度是制造一個單位發(fā)動機的物流強度）表1-15 發(fā)動機物流強度從至

32、表 (單位/kg) 至從123456789合計原材料庫鑄造車間熱處理車間機加工車間精加工車間半成品庫總裝車間噴漆車間成品庫1原材料庫276.4276.42鑄造車間220.3220.33熱處理車間31.4331.434機加工車間31.43195.6750277.15精加工車間51.02185.1236.126半成品庫2672677總裝車間2672678噴漆車間2672679成品庫合計276.431.43302.75195.67235.12672672671842.35編制(日期)審核(日期)表1-16 發(fā)動機物流強度從至表 (m) 至從123456789合計原材料庫鑄造車間熱處理車間機加工車間精

33、加工車間半成品庫總裝車間噴漆車間成品庫1原材料庫10102鑄造車間15153熱處理車間15154機加工車間151020455精加工車間1015256半成品庫10107總裝車間10108噴漆車間10109成品庫合計1015401035101010140編制(日期)審核(日期)系統(tǒng)量距積和S序號從至流量距離11-2276.410276422-4220.3153304.533-431.4315471.4544-331.4315471.4554-5195.67101956.764-65020100075-451.0210510.285-6185.1152776.596-7267102670107-82

34、67102670118-9267102670S21274.8表1-17 物流強度匯總表序號作業(yè)單位路線物流強度/kg序號作業(yè)單位路線物流強度/kg11-2276475-4510.222-43304.585-62776.533-4471.4596-7267044-3471.45107-8267054-51956.7118-9267064-610003.3.6.2. 劃分物流強度等級由于直接分析大量物流數(shù)據(jù)比較困難，而且也無必要，SLP中將物流強度化成5個等級，分別用符號A、E、I、O、U、X表示，其物流強度逐漸減小，對應(yīng)著超高物流強度、特高物流強度、較大物流強度、一般物流強度和可忽略搬運5種等級

35、，應(yīng)按物流路線比例或承擔(dān)的物流量比例來確定，各種狀況所占據(jù)的比例如表1-18所示。表1-18 物流等級劃分表物流強度等級符號物流路線比例（%）承擔(dān)物流量比例（%）超高物流強度A（4）1040特高物流強度E（3）2030較大物流強度I（2）3020一般物流強度O（1）4010可忽略搬運U（0）將各作業(yè)單位對物流強度按大小排序，自大到小填入物流強度分析表中，根據(jù)物流強度分布劃分物流強度等級。針對發(fā)動機的工藝過程圖，利用表3-2中統(tǒng)計的物流量，按由小到大的順序繪制物流強度分析表3-4，并參照表3-3所示劃分物流強度等級。表3-4中未出現(xiàn)的作業(yè)單位之間不存在固定的物流，故取物流強度等級為U級。表1-1

36、9 物流強度分析表序號作業(yè)單位路線物流強度(單位：kg) 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500物流強度等級12-4A25-6A31-2A46-7E57-8E 68-9E74-5I84-6I95-4I103-4O114-3O3.3.6.3 繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖根據(jù)以上分析，繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖，如圖3-1所示。作業(yè)單位名稱鑄造車間機加工車間熱處理車間標準件、半成品庫工具車間精密車間總裝車間辦公、服務(wù)樓噴漆車間成品庫AE11110原材料庫I94532876IAAOUOAOOAAUUEUUUUUUEUUUUEOAUUUOUUUUUUUUUUUUEXUXUUUU設(shè)

37、備維修車間12UUUUUUUUUUU圖3-1 作業(yè)單位物流相關(guān)圖3.3.7 發(fā)動機廠作業(yè)單位相互關(guān)系分析對于布置設(shè)計，物流分析并不是唯一的依據(jù)，當物流狀況對企業(yè)生產(chǎn)有重大影響時，物流分析就是進行工廠布置的重要依據(jù)，但是也不能忽視非物流因素的影響，尤其是當物流對生產(chǎn)影響不大或沒有固定的物流時，工廠布置就應(yīng)該考慮其他因素以各作業(yè)單位相互關(guān)系的影響。3.3.7.1. 作業(yè)單位相互關(guān)系分析概述相互關(guān)系圖是一種圖表，簡稱相關(guān)圖。作業(yè)單位相互關(guān)系分析，是對作業(yè)單位之間關(guān)系的密切程度進行評價。確定了作業(yè)單位相互關(guān)系密切程度的影響因素以后，就可以給出各作業(yè)單位間關(guān)系密切程度等級，在SLP中作業(yè)單位間相互關(guān)系密

38、切程度等級劃分為A、E、I、O、U。在相關(guān)圖上，每一個菱形框格表示相應(yīng)的兩個作業(yè)單位之間的關(guān)系：用字母表示密切程度的等級用數(shù)字表示確定密切程度等級理由，如表1-20所示。表1-20 作業(yè)單位相互關(guān)系等級字母密切程度理由編碼理由A絕對必要1物流E特別重要2工作流程I重要3使用同一場地U一般4使用相同公共設(shè)施O不重要5使用一套人員X不希望6聯(lián)系頻繁程度7噪聲、振動、易燃8清潔在評價作業(yè)單位相互關(guān)系時，首先應(yīng)制定出一套“基準相互關(guān)系”，其它作業(yè)單位之間的相互關(guān)系，通過對照“基準相互關(guān)系”來確定。3.3.7.2. 作業(yè)單位非物流相互關(guān)系分析針對發(fā)動機生產(chǎn)特點，制定各作業(yè)單位相互關(guān)系密切程度理由如表4-

39、2所示。根據(jù)表1-21制定發(fā)動機“基準相互關(guān)系”（見表4-3），在此基礎(chǔ)上建立非物流作業(yè)單位相互關(guān)系圖，如圖4-1所示。表1-21 發(fā)動機各作業(yè)單位關(guān)系密切程度理由編號理由編號理由1工作流程的連續(xù)性5安全及污染2生產(chǎn)服務(wù)6振動、噪聲、煙塵3物料搬運7人員聯(lián)系4管理方便8信息傳遞表1-22 基準相互關(guān)系字母一對作業(yè)單位密切程度的理由A原材料與鑄造車間，總裝車間與成品庫搬運物料的數(shù)量、次數(shù)以及類似的搬運問題E鑄造車間與機加工車間維修車間和精加工車間，總裝車間搬運物料的數(shù)量和形式不可損壞沒有包裝的物品服務(wù)的頻繁和緊急程度I標準件、半成品庫和總裝車間機加工和熱處理、精加工車間設(shè)備維修與其他金屬加工車間之間辦公樓與成品庫、半成品庫、原材料搬運物料的數(shù)量和頻數(shù)以及類似的搬運問題服務(wù)的頻繁程度報表運送方便、管理方便O辦公樓與設(shè)備維修車間辦公樓與其他加工車間鑄造車間與原材料庫、機加工車間聯(lián)系頻繁程度管理方便U設(shè)備維修與原材料庫、半成品、成品庫原材料與半成品、成品庫技術(shù)部門與成品庫接觸不多、不常聯(lián)系聯(lián)系密切程度不大X辦公樓、服務(wù)樓與鑄造車間、噴