231070北交《城市軌道交通信息技術(shù)》在線作業(yè)一15秋答案資料

1、 謀學(xué)網(wǎng)www.mouxu.om北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)一 一、單選題（共 10 道試題，共 20 分。）1. 車載T中控制車門開、閉，發(fā)送站臺屏蔽門開、閉信息的系統(tǒng)是以下哪個系統(tǒng)()。. TP/TO子系統(tǒng). TS. TP. TO正確答案：2. 城市軌道交通一般是以哪種供電方式為主()。. 集中供電方式. 分散供電. 混合供電. 其他方式供電正確答案：3. 軌道交通動力照明負(fù)荷一般分為幾級()。. 一級. 二級. 三級. 四級正確答案：4. 以下步驟哪一項的主要內(nèi)容是對測試系統(tǒng)所獲得的故障信息進(jìn)行加工處理，包括濾波、異常數(shù)據(jù)的剔除以及各種分析算法等()。. 確定狀態(tài)監(jiān)測的內(nèi)容. 構(gòu)建故

2、障信息測試系統(tǒng). 數(shù)據(jù)分析處理及故障特征信息提取. 狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷及預(yù)報正確答案：5. 在正線信號聯(lián)鎖故障的情況下，正線列車采用哪種方法組織行車()。. 正常運行模式. 降級運行模式. 站間進(jìn)路行車法. 電話閉塞法正確答案：6. 以下哪一項為F系統(tǒng)的核心部分()。. 車站終端設(shè)備. 車站計算機(jī)系統(tǒng). 清分系統(tǒng). 中心計算機(jī)系統(tǒng)正確答案：7. PIS系統(tǒng)的那個子系統(tǒng)具有站廳、站臺和出入口安裝的顯示屏，以及相應(yīng)的顯示控制器等設(shè)備()。. 中心子系統(tǒng). 車站子系統(tǒng). 車載子系統(tǒng). 網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)正確答案：8. 城市軌道交通的乘客信息系統(tǒng)的英文縮寫是()。. TS. T. S. PIS正確答案：9.

3、乘客信息系統(tǒng)優(yōu)先顯示的信息類型是()。. 緊急災(zāi)難信息. 列車服務(wù)信息. 乘客引導(dǎo)信息. 站務(wù)信息及公共信息、商業(yè)信息正確答案：10. 聯(lián)鎖集中站T能實現(xiàn)列車運行進(jìn)路和列車安全間隔控制的系統(tǒng)是哪個系統(tǒng)()。. TS子系統(tǒng). TP/TO子系統(tǒng). TP子系統(tǒng). TO子系統(tǒng)正確答案： 北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)一 二、多選題（共 10 道試題，共 30 分。）1. 城市軌道交通客運服務(wù)標(biāo)志主要包括哪些()。. 引導(dǎo)標(biāo)志. 確認(rèn)標(biāo)志. 綜合信息標(biāo)志. 安全標(biāo)志. 盲人標(biāo)志正確答案：2. 牽引供電系統(tǒng)包括()。. 牽引變電所. 降壓變電所. 牽引網(wǎng). 動力照明配電系統(tǒng)正確答案：3. 城市電網(wǎng)對城市

4、軌道交通進(jìn)行供電的方式有幾種()。. 集中式供電. 分散式供電. 混合式供電. 交流供電. 直流供電正確答案：4. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)新型功能包括哪些()。. 網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)功能(NMS). 設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)功能(MS). 培訓(xùn)管理系統(tǒng)功能(TMS). 聯(lián)動功能(U)：正確答案：5. 城市軌道交通PIS主要包括以下幾部分()。. 中心子系統(tǒng). 車站子系統(tǒng). 車載子系統(tǒng). 資訊制作子系統(tǒng). 網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)正確答案：6. 牽引供電S系統(tǒng)應(yīng)用中存在什么問題()。. 系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)欠準(zhǔn)確. 系統(tǒng)不開放. 統(tǒng)功能不強. 系統(tǒng)缺乏規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化正確答案：7. 列車網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的一個完整診斷過程，一般包括以下幾個基本步驟()

5、。. 確定狀態(tài)監(jiān)測的內(nèi)容. 安全預(yù)警. 構(gòu)建故障信息測試系統(tǒng). 數(shù)據(jù)分析處理及故障特征信息提取. 狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷及預(yù)報正確答案：8. 列車自動控制(T)系統(tǒng)，包括哪幾個子系統(tǒng)()。. 自動售檢票系統(tǒng)（F）. 列車自動監(jiān)控(TS). 列車自動保護(hù)(TP). 列車自動運行(TO)正確答案：9. 按供電的電流性質(zhì)不同，供電制式分為幾種()。. 集中供電. 低頻單相交流制. 直流制. 工頻單相交流制正確答案：10. 以下選項哪些屬于軌道交通信息化技術(shù)()。. 電力監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)(S). 旅客綜合服務(wù)系統(tǒng)(PIS). 自動售檢票系統(tǒng)(F). 列車自動控制系統(tǒng)(T). 防災(zāi)報警系統(tǒng)(FS)正確答案： 北

6、交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)一 三、判斷題（共 25 道試題，共 50 分。）1. 軌道交通信息化建設(shè)的最終目標(biāo)在于實現(xiàn)人-車-環(huán)境的和諧統(tǒng)一。. 錯誤. 正確正確答案：2. 城市軌道交通裝有列車自動駕駛系統(tǒng)后，列車僅能用自動方式運行。. 錯誤. 正確正確答案：3. 為壓縮列車占用咽喉區(qū)的時間，提高車輛段連續(xù)出車能力，對一線兩列位的線路，列車自一段至另一段的短距離運行，允許按照調(diào)車方式辦理。. 錯誤. 正確正確答案：4. 檢修車指實施計劃維修保養(yǎng)或因臨時發(fā)生故障已扣修的客車組及工程車。. 錯誤. 正確正確答案：5. FS系統(tǒng)一般由網(wǎng)絡(luò)及傳輸、報警、控制、防災(zāi)通信、時鐘、消防電源、接地等子系統(tǒng)

7、組成。. 錯誤. 正確正確答案：6. 牽引網(wǎng)將三相高壓交流電變成適合軌道車輛應(yīng)用的低壓直流電。. 錯誤. 正確正確答案：7. 數(shù)據(jù)挖掘是從大量的、不完全的、有噪聲的、模糊的、隨機(jī)的數(shù)據(jù)中提取隱含在其中的、人們事先不知道的、潛在有用的信息和知識的過程。. 錯誤. 正確正確答案：8. 完全集成只是將S、FS和S系統(tǒng)進(jìn)行集成。. 錯誤. 正確正確答案：9. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)大體有集中式、分布式、分層分布式三種不同的集成方式。. 錯誤. 正確正確答案：10. PIS通過外部接口與其他系統(tǒng)通信，交換信息。. 錯誤. 正確正確答案：11. 城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)互連表明綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間存在緊密的耦合

8、關(guān)系，子系統(tǒng)不需要提供操作界面，所有對子系統(tǒng)的操作完全通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)的操作界面完成。. 錯誤. 正確正確答案：12. ISS縱向集成可以分為中央級集成、車站級集成和現(xiàn)場級集成。. 錯誤. 正確正確答案：13. 行車自動化控制條件下，列車的運行由車站通過人工操作進(jìn)行控制，總調(diào)所只能監(jiān)督現(xiàn)場設(shè)備和列車的運行狀態(tài)。. 錯誤. 正確正確答案：14. 乘客信息系統(tǒng)高優(yōu)先級的信息不可以打斷低優(yōu)先級的信息。. 錯誤. 正確正確答案：15. 電力監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)在控制中心（O）對供電系統(tǒng)進(jìn)行集中管理和調(diào)度、實時控制和數(shù)據(jù)采集。. 錯誤. 正確正確答案：16. 接觸網(wǎng)是一種懸掛在軌道上方沿軌道敷設(shè)的，和頂部保持一

9、定距離的輸電網(wǎng). 錯誤. 正確正確答案：17. FS報警系統(tǒng)在各車站、車輛段（停車場）和控制中心應(yīng)分別設(shè)置一臺火災(zāi)報警控制器和一臺專用消防聯(lián)動控制設(shè)備，全線組成局域網(wǎng)。. 錯誤. 正確正確答案：18. T的全稱是基于無線的移動閉塞。. 錯誤. 正確正確答案：19. 控制中心是指揮整條線路列車運行的智囊，由TP子系統(tǒng)來完成這個功能。. 錯誤. 正確正確答案：20. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)的不同結(jié)構(gòu)源于控制領(lǐng)域不同的數(shù)據(jù)服務(wù)模式，主要有三種基本結(jié)構(gòu)。. 錯誤. 正確正確答案：21. 車輛段是城市軌道交通系統(tǒng)中對運營車輛和工程車輛進(jìn)行整備作業(yè)、停放、保養(yǎng)、維修、清洗和調(diào)試的場所。. 錯誤. 正確正確答案：22

10、. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能包括對機(jī)電設(shè)備的實時集中監(jiān)控功能和系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)聯(lián)動功能兩大部分。. 錯誤. 正確正確答案：23. 接觸網(wǎng)是沿車輛走行軌架設(shè)的特殊供電線路，軌道車輛通過其受流器與接觸網(wǎng)的直接接觸而獲得電能。. 錯誤. 正確正確答案：24. 地下車站及消火栓數(shù)量超過10個且室內(nèi)消防用水量大于15L/S的地面車站、高架車站及附屬建筑等，室內(nèi)消火栓給水系統(tǒng)必須布置成環(huán)網(wǎng)。. 錯誤. 正確正確答案：25. TP車載設(shè)備的功能主要是負(fù)責(zé)列車安全運行，并提供信號系統(tǒng)和司機(jī)間的接口。. 錯誤. 正確正確答案： 北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)一 一、單選題（共 10 道試題，共 20 分。）1. 聯(lián)

11、鎖集中站T能實現(xiàn)列車運行進(jìn)路和列車安全間隔控制的系統(tǒng)是哪個系統(tǒng)()。. TS子系統(tǒng). TP/TO子系統(tǒng). TP子系統(tǒng). TO子系統(tǒng)正確答案：2. 在正線信號聯(lián)鎖故障的情況下，正線列車采用哪種方法組織行車()。. 正常運行模式. 降級運行模式. 站間進(jìn)路行車法. 電話閉塞法正確答案：3. 城市軌道交通的乘客信息系統(tǒng)的英文縮寫是()。. TS. T. S. PIS正確答案：4. 城市軌道交通一般是以哪種供電方式為主()。. 集中供電方式. 分散供電. 混合供電. 其他方式供電正確答案：5. 以下步驟哪一項的主要內(nèi)容是對測試系統(tǒng)所獲得的故障信息進(jìn)行加工處理，包括濾波、異常數(shù)據(jù)的剔除以及各種分析算法等

12、()。. 確定狀態(tài)監(jiān)測的內(nèi)容. 構(gòu)建故障信息測試系統(tǒng). 數(shù)據(jù)分析處理及故障特征信息提取. 狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷及預(yù)報正確答案：6. PIS系統(tǒng)的那個子系統(tǒng)具有站廳、站臺和出入口安裝的顯示屏，以及相應(yīng)的顯示控制器等設(shè)備()。. 中心子系統(tǒng). 車站子系統(tǒng). 車載子系統(tǒng). 網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)正確答案：7. 車載T中控制車門開、閉，發(fā)送站臺屏蔽門開、閉信息的系統(tǒng)是以下哪個系統(tǒng)()。. TP/TO子系統(tǒng). TS. TP. TO正確答案：8. 以下哪種S系統(tǒng)是所有的監(jiān)控功能依賴于一臺主機(jī)（minfrm），采用廣域網(wǎng)連接現(xiàn)場RTU和主機(jī)()。. 分布式S系統(tǒng). 集中式S系統(tǒng). 網(wǎng)絡(luò)式S系統(tǒng). RTU系統(tǒng)正確答案：9.

13、 PIS的網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)邏輯上可以分為幾級()。. 二級. 三級. 四級. 五級正確答案：10. 乘客信息系統(tǒng)優(yōu)先顯示的信息類型是()。. 緊急災(zāi)難信息. 列車服務(wù)信息. 乘客引導(dǎo)信息. 站務(wù)信息及公共信息、商業(yè)信息正確答案： 北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)一 二、多選題（共 10 道試題，共 30 分。）1. 列車自動控制(T)系統(tǒng)，包括哪幾個子系統(tǒng)()。. 自動售檢票系統(tǒng)（F）. 列車自動監(jiān)控(TS). 列車自動保護(hù)(TP). 列車自動運行(TO)正確答案：2. 軌道交通火災(zāi)報警系統(tǒng)主要是設(shè)置在各車站站廳、站臺、區(qū)間隧道、車輛段、一般設(shè)備用房和管理用房等處所,由以下哪幾級組成()。. 中央監(jiān)

14、控管理級. 車站監(jiān)控管理級. 現(xiàn)場控制級. 車輛段監(jiān)控管理級正確答案：3. 城市軌道交通應(yīng)急救援系統(tǒng)包括()。. 視頻監(jiān)控系統(tǒng). 應(yīng)急救援指揮系統(tǒng). 乘客服務(wù)系統(tǒng)等. 列車自動控制系統(tǒng)正確答案：4. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)由以下哪幾部分組成()。. 中央綜合監(jiān)控系統(tǒng). 車站綜合監(jiān)控系統(tǒng). 包括車輛段綜合監(jiān)控系統(tǒng). 綜合監(jiān)控骨干網(wǎng)正確答案：5. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)新型功能包括哪些()。. 網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)功能(NMS). 設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)功能(MS). 培訓(xùn)管理系統(tǒng)功能(TMS). 聯(lián)動功能(U)：正確答案：6. 牽引供電系統(tǒng)包括()。. 牽引變電所. 降壓變電所. 牽引網(wǎng). 動力照明配電系統(tǒng)正確答案：7. 信號模擬仿

15、真系統(tǒng)系統(tǒng)包含哪些子系統(tǒng)()。. 正線軌道交通信號仿真子系統(tǒng). 綜合顯示子系統(tǒng). 信號故障. 緊急情況處理演練子系統(tǒng)正確答案：8. F系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)分別是()。. 車票. 車站終端設(shè)備. 車站計算機(jī)系統(tǒng). 中心計算機(jī)系統(tǒng). 清分系統(tǒng)正確答案：9. 城市軌道交通PIS主要包括以下幾部分()。. 中心子系統(tǒng). 車站子系統(tǒng). 車載子系統(tǒng). 資訊制作子系統(tǒng). 網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)正確答案：10. 自動售檢票系統(tǒng)主要有幾種類型()。. 磁卡系統(tǒng). 接觸式I卡系統(tǒng). F系統(tǒng). 非接觸式I卡系統(tǒng)正確答案： 北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)一 三、判斷題（共 25 道試題，共 50 分。）1. 行車自動化控制條件下，列車

16、的運行由車站通過人工操作進(jìn)行控制，總調(diào)所只能監(jiān)督現(xiàn)場設(shè)備和列車的運行狀態(tài)。. 錯誤. 正確正確答案：2. 城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成表明綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)是采用松耦合的結(jié)構(gòu)，子系統(tǒng)具有完整的操作界面和全套設(shè)備，可以脫離綜合監(jiān)控系統(tǒng)獨立運行，完成正常和緊急操作。. 錯誤. 正確正確答案：3. FS報警系統(tǒng)在各車站、車輛段（停車場）和控制中心應(yīng)分別設(shè)置一臺火災(zāi)報警控制器和一臺專用消防聯(lián)動控制設(shè)備，全線組成局域網(wǎng)。. 錯誤. 正確正確答案：4. 控制中心是指揮整條線路列車運行的智囊，由TP子系統(tǒng)來完成這個功能。. 錯誤. 正確正確答案：5. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能包括對機(jī)電設(shè)備的實時集中監(jiān)控功能

17、和系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)聯(lián)動功能兩大部分。. 錯誤. 正確正確答案：6. TO系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)的地面信號，將車載信號作為主體信號。. 錯誤. 正確正確答案：7. 乘客信息系統(tǒng)高優(yōu)先級的信息不可以打斷低優(yōu)先級的信息。. 錯誤. 正確正確答案：8. 國內(nèi)城市軌道交通目前常用值乘模式基本采用輪乘的方式進(jìn)行。. 錯誤. 正確正確答案：9. 行車業(yè)務(wù)培訓(xùn)不包括手搖道岔操作、手信號操作、LOW操作。. 錯誤. 正確正確答案：10. 車輛段是城市軌道交通系統(tǒng)中對運營車輛和工程車輛進(jìn)行整備作業(yè)、停放、保養(yǎng)、維修、清洗和調(diào)試的場所。. 錯誤. 正確正確答案：11. 為壓縮列車占用咽喉區(qū)的時間，提高車輛段連續(xù)出車能力，對一線

18、兩列位的線路，列車自一段至另一段的短距離運行，允許按照調(diào)車方式辦理。. 錯誤. 正確正確答案：12. 站間進(jìn)路行車法是指無需要專門的行車設(shè)備，由相鄰兩站車站通過電話來辦理的一種閉塞方法。. 錯誤. 正確正確答案：13. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)的不同結(jié)構(gòu)源于控制領(lǐng)域不同的數(shù)據(jù)服務(wù)模式，主要有三種基本結(jié)構(gòu)。. 錯誤. 正確正確答案：14. 車站計算機(jī)系統(tǒng)可以監(jiān)控車站內(nèi)的自動售票機(jī)、票房售票機(jī)、進(jìn)出站閘機(jī)等車站設(shè)備運行狀態(tài)，對票務(wù)收益和客流量進(jìn)行統(tǒng)計，生成及打印各類報表。. 錯誤. 正確正確答案：15. 標(biāo)志系統(tǒng)可主要分為“進(jìn)站標(biāo)志系統(tǒng)”和“出站標(biāo)志系統(tǒng)”。. 錯誤. 正確正確答案：16. 軌道交通信息化建設(shè)

19、的最終目標(biāo)在于實現(xiàn)人-車-環(huán)境的和諧統(tǒng)一。. 錯誤. 正確正確答案：17. 在正線信號聯(lián)鎖故障的情況下，正線列車采用電話閉塞法組織行車。. 錯誤. 正確正確答案：18. 城市交通大多采用交流電力牽引。. 錯誤. 正確正確答案：19. 行車業(yè)務(wù)培訓(xùn)的主要內(nèi)容是根據(jù)車站崗位工作分析階段、分析調(diào)研初步階段制定出的行車業(yè)務(wù)培訓(xùn)卡設(shè)計的。. 錯誤. 正確正確答案：20. 檢修車指實施計劃維修保養(yǎng)或因臨時發(fā)生故障已扣修的客車組及工程車。. 錯誤. 正確正確答案：21. TP子系統(tǒng)主要是由軌旁設(shè)備和車載設(shè)備組成。. 錯誤. 正確正確答案：22. 利用軌道電路可以自動檢測列車、車輛的位置，控制信號機(jī)的顯示。.

20、 錯誤. 正確正確答案：23. 調(diào)度命令傳遞系統(tǒng)是一款監(jiān)控軌道交通站臺客流量從而提供客流分析預(yù)測以及安全警報功能的輔助系統(tǒng)。. 錯誤. 正確正確答案：24. ISS縱向集成可以分為中央級集成、車站級集成和現(xiàn)場級集成。. 錯誤. 正確正確答案：25. 集引導(dǎo)、廣告、資訊、設(shè)備監(jiān)控和客流監(jiān)控為一體的綜合智能引導(dǎo)PIS系統(tǒng)，是當(dāng)前發(fā)展的主要方向。. 錯誤. 正確正確答案： 北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)一 一、單選題（共 10 道試題，共 20 分。）1. PIS的網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)邏輯上可以分為幾級()。. 二級. 三級. 四級. 五級正確答案：2. 以下步驟哪一項的主要內(nèi)容是對測試系統(tǒng)所獲得的故障信息

21、進(jìn)行加工處理，包括濾波、異常數(shù)據(jù)的剔除以及各種分析算法等()。. 確定狀態(tài)監(jiān)測的內(nèi)容. 構(gòu)建故障信息測試系統(tǒng). 數(shù)據(jù)分析處理及故障特征信息提取. 狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷及預(yù)報正確答案：3. 聯(lián)鎖集中站T能實現(xiàn)列車運行進(jìn)路和列車安全間隔控制的系統(tǒng)是哪個系統(tǒng)()。. TS子系統(tǒng). TP/TO子系統(tǒng). TP子系統(tǒng). TO子系統(tǒng)正確答案：4. 車載T中控制車門開、閉，發(fā)送站臺屏蔽門開、閉信息的系統(tǒng)是以下哪個系統(tǒng)()。. TP/TO子系統(tǒng). TS. TP. TO正確答案：5. 在正線信號聯(lián)鎖故障的情況下，正線列車采用哪種方法組織行車()。. 正常運行模式. 降級運行模式. 站間進(jìn)路行車法. 電話閉塞法正確答

22、案：6. 以下哪一項為F系統(tǒng)的核心部分()。. 車站終端設(shè)備. 車站計算機(jī)系統(tǒng). 清分系統(tǒng). 中心計算機(jī)系統(tǒng)正確答案：7. PIS系統(tǒng)的那個子系統(tǒng)具有站廳、站臺和出入口安裝的顯示屏，以及相應(yīng)的顯示控制器等設(shè)備()。. 中心子系統(tǒng). 車站子系統(tǒng). 車載子系統(tǒng). 網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)正確答案：8. 軌道交通動力照明負(fù)荷一般分為幾級()。. 一級. 二級. 三級. 四級正確答案：9. 城市軌道交通一般是以哪種供電方式為主()。. 集中供電方式. 分散供電. 混合供電. 其他方式供電正確答案：10. 以下哪種S系統(tǒng)是所有的監(jiān)控功能依賴于一臺主機(jī)（minfrm），采用廣域網(wǎng)連接現(xiàn)場RTU和主機(jī)()。. 分布式S系

23、統(tǒng). 集中式S系統(tǒng). 網(wǎng)絡(luò)式S系統(tǒng). RTU系統(tǒng)正確答案： 北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)一 二、多選題（共 10 道試題，共 30 分。）1. 牽引網(wǎng)可分為哪幾種()。. 架空單線式. 架空復(fù)線式. 第三軌式. 接觸軌式正確答案：2. 以下選項哪些屬于軌道交通信息化技術(shù)()。. 電力監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)(S). 旅客綜合服務(wù)系統(tǒng)(PIS). 自動售檢票系統(tǒng)(F). 列車自動控制系統(tǒng)(T). 防災(zāi)報警系統(tǒng)(FS)正確答案：3. 行車業(yè)務(wù)培訓(xùn)包括哪幾個階段()。. 崗位工作分析階段. 分析調(diào)研工作階段. 培訓(xùn)規(guī)劃階段的實施. 計劃實施階段正確答案：4. 自動售檢票系統(tǒng)主要有幾種類型()。. 磁卡系統(tǒng).

24、 接觸式I卡系統(tǒng). F系統(tǒng). 非接觸式I卡系統(tǒng)正確答案：5. 常用行車組織方法有哪些()。. 正常運行模式. 降級運行模式. 站間進(jìn)路行車法. 電話閉塞法正確答案：6. 牽引供電管理信息系統(tǒng)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)的主要功能有哪些()。. 基本信息管理. 運營管理. 設(shè)備管理. 圖形視頻管理. 事故搶修管理等正確答案：7. 列車網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的一個完整診斷過程，一般包括以下幾個基本步驟()。. 確定狀態(tài)監(jiān)測的內(nèi)容. 安全預(yù)警. 構(gòu)建故障信息測試系統(tǒng). 數(shù)據(jù)分析處理及故障特征信息提取. 狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷及預(yù)報正確答案：8. PIS系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上可分為哪幾部分()。. 中心子系統(tǒng). 車站子系統(tǒng). 車載子系統(tǒng).

25、資訊制作子系統(tǒng). 網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)正確答案：9. 城市軌道交通PIS主要包括以下幾部分()。. 中心子系統(tǒng). 車站子系統(tǒng). 車載子系統(tǒng). 資訊制作子系統(tǒng). 網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)正確答案：10. 城市軌道交通客運服務(wù)標(biāo)志主要包括哪些()。. 引導(dǎo)標(biāo)志. 確認(rèn)標(biāo)志. 綜合信息標(biāo)志. 安全標(biāo)志. 盲人標(biāo)志正確答案： 北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)一 三、判斷題（共 25 道試題，共 50 分。）1. 通信技術(shù)主要包括有線通信和無線通信技術(shù)。. 錯誤. 正確正確答案：2. 站間進(jìn)路行車法是指無需要專門的行車設(shè)備，由相鄰兩站車站通過電話來辦理的一種閉塞方法。. 錯誤. 正確正確答案：3. 接觸網(wǎng)是沿車輛走行軌架設(shè)的特

26、殊供電線路，軌道車輛通過其受流器與接觸網(wǎng)的直接接觸而獲得電能。. 錯誤. 正確正確答案：4. 控制中心是指揮整條線路列車運行的智囊，由TP子系統(tǒng)來完成這個功能。. 錯誤. 正確正確答案：5. TO系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)的地面信號，將車載信號作為主體信號。. 錯誤. 正確正確答案：6. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)由主干網(wǎng)、局域網(wǎng)、基礎(chǔ)現(xiàn)場層設(shè)備通信網(wǎng)等3部分構(gòu)成。. 錯誤. 正確正確答案：7. 半自動控制列車運行條件下，列車的運行完全由計算機(jī)根據(jù)事先的設(shè)定自動指揮列車運行。. 錯誤. 正確正確答案：8. 車站計算機(jī)系統(tǒng)可以監(jiān)控車站內(nèi)的自動售票機(jī)、票房售票機(jī)、進(jìn)出站閘機(jī)等車站設(shè)備運行狀態(tài)，對票務(wù)收益和客流量進(jìn)行統(tǒng)

27、計，生成及打印各類報表。. 錯誤. 正確正確答案：9. 城市軌道交通通過S系統(tǒng)實現(xiàn)O對供電系統(tǒng)進(jìn)行集中管理和調(diào)度、實時控制和數(shù)據(jù)采集。. 錯誤. 正確正確答案：10. ISS縱向集成可以分為中央級集成、車站級集成和現(xiàn)場級集成。. 錯誤. 正確正確答案：11. 乘客信息系統(tǒng)高優(yōu)先級的信息不可以打斷低優(yōu)先級的信息。. 錯誤. 正確正確答案：12. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案由緊急疏散；非緊急疏散；設(shè)備故障和事故；人群管理四部分構(gòu)成。. 錯誤. 正確正確答案：13. 牽引網(wǎng)是包括了接觸網(wǎng)、鋼軌回路（包括大地）、饋電線和回流線。. 錯誤. 正確正確答案：14. S全稱是數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)。. 錯誤. 正

28、確正確答案：15. TP子系統(tǒng)主要是由軌旁設(shè)備和車載設(shè)備組成。. 錯誤. 正確正確答案：16. 行車業(yè)務(wù)培訓(xùn)的主要內(nèi)容是根據(jù)車站崗位工作分析階段、分析調(diào)研初步階段制定出的行車業(yè)務(wù)培訓(xùn)卡設(shè)計的。. 錯誤. 正確正確答案：17. 城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)互連表明綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間存在緊密的耦合關(guān)系，子系統(tǒng)不需要提供操作界面，所有對子系統(tǒng)的操作完全通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)的操作界面完成。. 錯誤. 正確正確答案：18. 數(shù)據(jù)挖掘是從大量的、不完全的、有噪聲的、模糊的、隨機(jī)的數(shù)據(jù)中提取隱含在其中的、人們事先不知道的、潛在有用的信息和知識的過程。. 錯誤. 正確正確答案：19. 國內(nèi)城市軌道交通目前常用值

29、乘模式基本采用輪乘的方式進(jìn)行。. 錯誤. 正確正確答案：20. 遇到非緊急疏散，最重要就是保持乘客鎮(zhèn)靜，安排他們安全和有秩序地離開。. 錯誤. 正確正確答案：21. 軌道車輛通過其受流器與接觸網(wǎng)的直接接觸而獲得電能。. 錯誤. 正確正確答案：22. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能包括對機(jī)電設(shè)備的實時集中監(jiān)控功能和系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)聯(lián)動功能兩大部分。. 錯誤. 正確正確答案：23. 消防給水系統(tǒng)包括消火栓給水系統(tǒng)及自動噴水滅火系統(tǒng)。. 錯誤. 正確正確答案：24. 無線傳輸以通信介質(zhì)為載體實現(xiàn)信息的傳輸，主要包括計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信、列車總線通信等方式。. 錯誤. 正確正確答案：25. 標(biāo)志系統(tǒng)可主要分為“進(jìn)站標(biāo)志

30、系統(tǒng)”和“出站標(biāo)志系統(tǒng)”。. 錯誤. 正確正確答案： 北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)一 一、單選題（共 10 道試題，共 20 分。）1. 在正線信號聯(lián)鎖故障的情況下，正線列車采用哪種方法組織行車()。. 正常運行模式. 降級運行模式. 站間進(jìn)路行車法. 電話閉塞法正確答案：2. 以下哪一項為F系統(tǒng)的核心部分()。. 車站終端設(shè)備. 車站計算機(jī)系統(tǒng). 清分系統(tǒng). 中心計算機(jī)系統(tǒng)正確答案：3. 城市軌道交通一般是以哪種供電方式為主()。. 集中供電方式. 分散供電. 混合供電. 其他方式供電正確答案：4. PIS系統(tǒng)的那個子系統(tǒng)具有站廳、站臺和出入口安裝的顯示屏，以及相應(yīng)的顯示控制器等設(shè)備()

31、。. 中心子系統(tǒng). 車站子系統(tǒng). 車載子系統(tǒng). 網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)正確答案：5. 車載T中控制車門開、閉，發(fā)送站臺屏蔽門開、閉信息的系統(tǒng)是以下哪個系統(tǒng)()。. TP/TO子系統(tǒng). TS. TP. TO正確答案：6. PIS的網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)邏輯上可以分為幾級()。. 二級. 三級. 四級. 五級正確答案：7. 城市軌道交通的乘客信息系統(tǒng)的英文縮寫是()。. TS. T. S. PIS正確答案：8. 聯(lián)鎖集中站T能實現(xiàn)列車運行進(jìn)路和列車安全間隔控制的系統(tǒng)是哪個系統(tǒng)()。. TS子系統(tǒng). TP/TO子系統(tǒng). TP子系統(tǒng). TO子系統(tǒng)正確答案：9. 軌道交通動力照明負(fù)荷一般分為幾級()。. 一級. 二級. 三級.

32、 四級正確答案：10. 以下步驟哪一項的主要內(nèi)容是對測試系統(tǒng)所獲得的故障信息進(jìn)行加工處理，包括濾波、異常數(shù)據(jù)的剔除以及各種分析算法等()。. 確定狀態(tài)監(jiān)測的內(nèi)容. 構(gòu)建故障信息測試系統(tǒng). 數(shù)據(jù)分析處理及故障特征信息提取. 狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷及預(yù)報正確答案： 北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)一 二、多選題（共 10 道試題，共 30 分。）1. 列車網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的一個完整診斷過程，一般包括以下幾個基本步驟()。. 確定狀態(tài)監(jiān)測的內(nèi)容. 安全預(yù)警. 構(gòu)建故障信息測試系統(tǒng). 數(shù)據(jù)分析處理及故障特征信息提取. 狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷及預(yù)報正確答案：2. 半自動控制列車運行條件下車站的接發(fā)列車的程序是()。

33、. 辦理閉塞. 發(fā)車. 列車到達(dá). 取消閉塞正確答案：3. 以下選項哪些屬于軌道交通信息化技術(shù)()。. 電力監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)(S). 旅客綜合服務(wù)系統(tǒng)(PIS). 自動售檢票系統(tǒng)(F). 列車自動控制系統(tǒng)(T). 防災(zāi)報警系統(tǒng)(FS)正確答案：4. 自動售檢票系統(tǒng)主要有幾種類型()。. 磁卡系統(tǒng). 接觸式I卡系統(tǒng). F系統(tǒng). 非接觸式I卡系統(tǒng)正確答案：5. 信號模擬仿真系統(tǒng)系統(tǒng)包含哪些子系統(tǒng)()。. 正線軌道交通信號仿真子系統(tǒng). 綜合顯示子系統(tǒng). 信號故障. 緊急情況處理演練子系統(tǒng)正確答案：6. 軌道交通火災(zāi)報警系統(tǒng)主要是設(shè)置在各車站站廳、站臺、區(qū)間隧道、車輛段、一般設(shè)備用房和管理用房等處所,由以

34、下哪幾級組成()。. 中央監(jiān)控管理級. 車站監(jiān)控管理級. 現(xiàn)場控制級. 車輛段監(jiān)控管理級正確答案：7. 按供電的電流性質(zhì)不同，供電制式分為幾種()。. 集中供電. 低頻單相交流制. 直流制. 工頻單相交流制正確答案：8. 城市軌道交通供電系統(tǒng)一般包括哪幾種()。. 外部高壓供電系統(tǒng). 牽引供電系統(tǒng). 動力照明系統(tǒng). 電力監(jiān)控系統(tǒng)正確答案：9. 城市軌道交通應(yīng)急救援系統(tǒng)包括()。. 視頻監(jiān)控系統(tǒng). 應(yīng)急救援指揮系統(tǒng). 乘客服務(wù)系統(tǒng)等. 列車自動控制系統(tǒng)正確答案：10. 牽引供電管理信息系統(tǒng)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)的主要功能有哪些()。. 基本信息管理. 運營管理. 設(shè)備管理. 圖形視頻管理. 事故搶修管理等

35、正確答案： 北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)一 三、判斷題（共 25 道試題，共 50 分。）1. 接觸網(wǎng)是沿車輛走行軌架設(shè)的特殊供電線路，軌道車輛通過其受流器與接觸網(wǎng)的直接接觸而獲得電能。. 錯誤. 正確正確答案：2. 安全信息處理技術(shù)通過對采集的安全數(shù)據(jù)進(jìn)行整合與共享，建立分析模型對獲取信息進(jìn)行分析處理，輔助交通管理者做出決策。. 錯誤. 正確正確答案：3. 地下車站及消火栓數(shù)量超過10個且室內(nèi)消防用水量大于15L/S的地面車站、高架車站及附屬建筑等，室內(nèi)消火栓給水系統(tǒng)必須布置成環(huán)網(wǎng)。. 錯誤. 正確正確答案：4. TP安全防護(hù)功能是TP系統(tǒng)的核心。. 錯誤. 正確正確答案：5. 行車自動

36、化控制條件下，列車的運行由車站通過人工操作進(jìn)行控制，總調(diào)所只能監(jiān)督現(xiàn)場設(shè)備和列車的運行狀態(tài)。. 錯誤. 正確正確答案：6. 城市軌道交通是以電能為動力，采取輪軌運輸方式的快速大運量公共交通的總稱。. 錯誤. 正確正確答案：7. TP子系統(tǒng)主要是由軌旁設(shè)備和車載設(shè)備組成。. 錯誤. 正確正確答案：8. 軌道交通信息化建設(shè)的最終目標(biāo)在于實現(xiàn)人-車-環(huán)境的和諧統(tǒng)一。. 錯誤. 正確正確答案：9. 遇到非緊急疏散，最重要就是保持乘客鎮(zhèn)靜，安排他們安全和有秩序地離開。. 錯誤. 正確正確答案：10. 調(diào)度命令傳遞系統(tǒng)是一款監(jiān)控軌道交通站臺客流量從而提供客流分析預(yù)測以及安全警報功能的輔助系統(tǒng)。. 錯誤.

37、正確正確答案：11. FS報警系統(tǒng)在各車站、車輛段（停車場）和控制中心應(yīng)分別設(shè)置一臺火災(zāi)報警控制器和一臺專用消防聯(lián)動控制設(shè)備，全線組成局域網(wǎng)。. 錯誤. 正確正確答案：12. 決策是針對某一問題，根據(jù)確定的目標(biāo)以及當(dāng)時的實際情況制定多個候選方案，然后按一定的標(biāo)準(zhǔn)從中選出最佳方案的思維過程。. 錯誤. 正確正確答案：13. 城市軌道交通通過S系統(tǒng)實現(xiàn)O對供電系統(tǒng)進(jìn)行集中管理和調(diào)度、實時控制和數(shù)據(jù)采集。. 錯誤. 正確正確答案：14. 接觸網(wǎng)是一種懸掛在軌道上方沿軌道敷設(shè)的，和頂部保持一定距離的輸電網(wǎng). 錯誤. 正確正確答案：15. T的全稱是基于無線的移動閉塞。. 錯誤. 正確正確答案：16.

38、消防給水系統(tǒng)包括消火栓給水系統(tǒng)及自動噴水滅火系統(tǒng)。. 錯誤. 正確正確答案：17. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)集中式集成方式通常在O配置中心服務(wù)器用于駐留實時數(shù)據(jù)庫，車站不配置服務(wù)器，各個相關(guān)子系統(tǒng)直接和中心監(jiān)控系統(tǒng)交換信息。. 錯誤. 正確正確答案：18. 一般空客車（包括調(diào)試列車）、工程車、救援車進(jìn)出車輛段均應(yīng)按列車辦理。. 錯誤. 正確正確答案：19. 城市交通大多采用交流電力牽引。. 錯誤. 正確正確答案：20. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)由主干網(wǎng)、局域網(wǎng)、基礎(chǔ)現(xiàn)場層設(shè)備通信網(wǎng)等3部分構(gòu)成。. 錯誤. 正確正確答案：21. 數(shù)據(jù)挖掘是從大量的、不完全的、有噪聲的、模糊的、隨機(jī)的數(shù)據(jù)中提取隱含在其中的、人們事

39、先不知道的、潛在有用的信息和知識的過程。. 錯誤. 正確正確答案：22. 走行軌將軌道回流引向牽引變電所。. 錯誤. 正確正確答案：23. 站間進(jìn)路行車法是指無需要專門的行車設(shè)備，由相鄰兩站車站通過電話來辦理的一種閉塞方法。. 錯誤. 正確正確答案：24. ISS縱向集成可以分為中央級集成、車站級集成和現(xiàn)場級集成。. 錯誤. 正確正確答案：25. 道交通S系統(tǒng)是以專門的軌道交通環(huán)境通風(fēng)空調(diào)及防災(zāi)處理等理論為基礎(chǔ)的自動化控制系統(tǒng)。. 錯誤. 正確正確答案： 北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)一 一、單選題（共 10 道試題，共 20 分。）1. 以下步驟哪一項的主要內(nèi)容是對測試系統(tǒng)所獲得的故障信息

40、進(jìn)行加工處理，包括濾波、異常數(shù)據(jù)的剔除以及各種分析算法等()。. 確定狀態(tài)監(jiān)測的內(nèi)容. 構(gòu)建故障信息測試系統(tǒng). 數(shù)據(jù)分析處理及故障特征信息提取. 狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷及預(yù)報正確答案：2. 車載T中控制車門開、閉，發(fā)送站臺屏蔽門開、閉信息的系統(tǒng)是以下哪個系統(tǒng)()。. TP/TO子系統(tǒng). TS. TP. TO正確答案：3. 以下哪一項為F系統(tǒng)的核心部分()。. 車站終端設(shè)備. 車站計算機(jī)系統(tǒng). 清分系統(tǒng). 中心計算機(jī)系統(tǒng)正確答案：4. 以下哪種S系統(tǒng)是所有的監(jiān)控功能依賴于一臺主機(jī)（minfrm），采用廣域網(wǎng)連接現(xiàn)場RTU和主機(jī)()。. 分布式S系統(tǒng). 集中式S系統(tǒng). 網(wǎng)絡(luò)式S系統(tǒng). RTU系統(tǒng)正確答

41、案：5. PIS的網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)邏輯上可以分為幾級()。. 二級. 三級. 四級. 五級正確答案：6. 乘客信息系統(tǒng)優(yōu)先顯示的信息類型是()。. 緊急災(zāi)難信息. 列車服務(wù)信息. 乘客引導(dǎo)信息. 站務(wù)信息及公共信息、商業(yè)信息正確答案：7. PIS系統(tǒng)的那個子系統(tǒng)具有站廳、站臺和出入口安裝的顯示屏，以及相應(yīng)的顯示控制器等設(shè)備()。. 中心子系統(tǒng). 車站子系統(tǒng). 車載子系統(tǒng). 網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)正確答案：8. 城市軌道交通一般是以哪種供電方式為主()。. 集中供電方式. 分散供電. 混合供電. 其他方式供電正確答案：9. 城市軌道交通的乘客信息系統(tǒng)的英文縮寫是()。. TS. T. S. PIS正確答案：10.

42、 聯(lián)鎖集中站T能實現(xiàn)列車運行進(jìn)路和列車安全間隔控制的系統(tǒng)是哪個系統(tǒng)()。. TS子系統(tǒng). TP/TO子系統(tǒng). TP子系統(tǒng). TO子系統(tǒng)正確答案： 北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)一 二、多選題（共 10 道試題，共 30 分。）1. 城市電網(wǎng)對城市軌道交通進(jìn)行供電的方式有幾種()。. 集中式供電. 分散式供電. 混合式供電. 交流供電. 直流供電正確答案：2. 城市軌道交通客運服務(wù)標(biāo)志主要包括哪些()。. 引導(dǎo)標(biāo)志. 確認(rèn)標(biāo)志. 綜合信息標(biāo)志. 安全標(biāo)志. 盲人標(biāo)志正確答案：3. 牽引供電系統(tǒng)包括()。. 牽引變電所. 降壓變電所. 牽引網(wǎng). 動力照明配電系統(tǒng)正確答案：4. 按供電的電流性質(zhì)不

43、同，供電制式分為幾種()。. 集中供電. 低頻單相交流制. 直流制. 工頻單相交流制正確答案：5. 列車網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的一個完整診斷過程，一般包括以下幾個基本步驟()。. 確定狀態(tài)監(jiān)測的內(nèi)容. 安全預(yù)警. 構(gòu)建故障信息測試系統(tǒng). 數(shù)據(jù)分析處理及故障特征信息提取. 狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷及預(yù)報正確答案：6. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)新型功能包括哪些()。. 網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)功能(NMS). 設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)功能(MS). 培訓(xùn)管理系統(tǒng)功能(TMS). 聯(lián)動功能(U)：正確答案：7. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)由以下哪幾部分組成()。. 中央綜合監(jiān)控系統(tǒng). 車站綜合監(jiān)控系統(tǒng). 包括車輛段綜合監(jiān)控系統(tǒng). 綜合監(jiān)控骨干網(wǎng)正確答案：8. 電力監(jiān)控系統(tǒng)由以下哪幾部分組成()。. 主機(jī). 控制中心. 遠(yuǎn)程控制終端以及聯(lián)接終端. 通信網(wǎng)絡(luò)正確答案：9. 城市軌道交通供電系統(tǒng)一般包括哪幾種()。. 外部高壓供電系統(tǒng). 牽引供電系統(tǒng). 動力照明系統(tǒng). 電力監(jiān)控系統(tǒng)