機械設計基礎自動控制原理隨堂練習答案

1、1.  機器或機構，都是由構件組合而成的。  （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）2.  機器或機構的構件之間，具有確定的相對運動。  （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）3.  機構可以用來代替人的勞動，完成有用的機械功。  （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）4.  組成機構、并且相互間能作

2、相對運動的物體，叫做構件。  （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）5.  從運動的角度看，機構的主要功用在于傳遞運動或轉換運動的形式。（  ） 答題：  對.  錯. （已提交）1.  機構具有確定運動的條件是(  )。  A 自由度數(shù)目原動件數(shù)目  B 自由度數(shù)目原動件數(shù)目；  C 自由度數(shù)目= 原動件數(shù)目 答題：  A.  B

3、.  C.  D. （已提交）2.  圖1-5所示兩構件構成的運動副為(  ) 。  A 高副  B 低副 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）3.  如圖1-6所示，圖中A點處形成的轉動副數(shù)為( ) 個。A 1 B 2 C 3 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）4.&

4、#160; 凡兩構件直接接觸，而又相互聯(lián)接的都叫運動副。 （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）5.  運動副的作用，是用來限制或約束構件的自由運動的。  （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）6.  兩構件通過內(nèi)，外表面接觸，可以組成回轉副，也可以組成移動副。  （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）7.  由于兩構件

5、間的聯(lián)接形式不同，運動副分為低副和高副。  （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）8.  點或線接觸的運動副稱為低副。  （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）9.  若機構的自由度數(shù)為2，那么該機構共需2個原動件。 （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）1.  在曲柄搖桿機構中，只有當（  ）為主動件時，（&

6、#160; ）在運動中才會出現(xiàn)“死點”位置。  A 連桿  B 機架  C 曲柄  D 搖桿  E 連架桿 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）2.  當急回特性系數(shù)為（  ）時，曲柄搖桿機構才有急回運動。  A  K1  B  K=1  C  K1 答題：  A.  B.  C.&#

7、160; D. （已提交）3.  當曲柄的極位夾角為（  ）時，曲柄搖桿機構才有急回運動。  A 0º  B = 0º  C 0º 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）4.  曲柄滑塊機構是由（  ）演化而來的。  A  曲柄搖桿機構  B  雙曲柄機構  C  雙搖桿機構 答題： &

8、#160;A.  B.  C.  D. （已提交）5.  能產(chǎn)生急回運動的平面連桿機構有（  ）  A 鉸鏈四桿機構  B 曲柄搖桿機構  C 導桿機構  D 雙曲柄機構    E 雙搖桿機構  F偏置曲柄滑塊機構 答題：  A.  B.  C.  D.  E.  F. （已提交）6.&#

9、160; 能出現(xiàn)“死點”位置的平面連桿機構有（  ）  A 導桿機構  B 平行雙曲柄機構  C 曲柄滑塊機構  D 不等長雙曲柄機構 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）7.  當機構的極位夾角=00時，機構無急回特性。 （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）8.  對曲柄搖桿機構，當取搖桿為主動件時，機構有死點位置。 （ 

10、） 答題：  對.  錯. （已提交）9.  機構的極位夾角是衡量機構急回特性的重要指標。極位夾角越大，則機構的急回特性越明顯。 （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）10.  壓力角越大，則機構傳力性能越差。 （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）11.  曲柄和連桿都是連架桿。 （  ） 答題：  對. 

11、; 錯. （已提交）12.  平面四桿機構都有曲柄。 （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）13.  在曲柄搖桿機構中，曲柄和連桿共線，就是“死點”位置。 （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）1.  下述幾種運動規(guī)律中，  既不會產(chǎn)生柔性沖擊也不會產(chǎn)生剛性沖擊，可用于高速場合。  A  等速運動規(guī)律  B  擺線運動規(guī)律（正弦加速度運動規(guī)律）&

12、#160; C  等加速等減速運動規(guī)律  D  簡諧運動規(guī)律（余弦加速度運動規(guī)律） 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）2.  對心直動尖頂推桿盤形凸輪機構的推程壓力角超過許用值時，可采用  措施來解決。  A  增大基圓半徑  B  改用滾子推桿  C  改變凸輪轉向  D  改為偏置直動尖頂推桿 答題：  A. 

13、; B.  C.  D. （已提交）3.  凸輪輪廓曲線上各點的壓力角是  。  A 不變的  B 變化的 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）4.  凸輪壓力角的大小與基圓半徑的關系是  。  A  基圓半徑越小，壓力角偏小  B 基圓半徑越大，壓力角偏小 答題：  A.  B.&#

14、160; C.  D. （已提交）5.  壓力角是指凸輪輪廓曲線上某點的（  ）。  A 切線與從動桿速度方向之間的夾角    B 速度方向與從動桿速度方向之間的夾角  C 法線方向與從動桿速度方向之間的夾角 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）6.  滾子推桿盤形凸輪的基圓半徑是從凸輪回轉中心到凸輪理論廓線的最短距離。（  ） 答題：

15、0; 對.  錯. （已提交）7.  在凸輪機構推桿的常用運動規(guī)律中，等速運動規(guī)律有剛性沖擊；等加速、等減速運動規(guī)律運動規(guī)律有柔性沖擊。（  ） 答題：  對.  錯. （已提交）8.  設計凸輪機構時，若量得其中某點的壓力角超過許用值，可以用減少基圓半徑，采用合理的偏置方位使壓力角減小。  （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）9.  凸輪機構是高副機構。 

16、（  ） 答題：  對.  錯. （已提交）10.  以凸輪的最大半徑所做的圓，稱為基圓。  （  ）  凸輪的基圓 答題：  對.  錯. （已提交）11.  在凸輪機構中，從動桿的最大升距稱為行程。  （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）12.  凸輪輪廓線上某點的法線方向與從動桿速度方向之間的夾角，叫壓力角。

17、60; （  ） 答題：  對.  錯. （已提交） 1.  （  ）當主動件作連續(xù)運動時，從動件能夠產(chǎn)生周期性的時停、時動的運動。  A 只有間歇運動機構，才能實現(xiàn)  B 除間歇運動機構外，其他機構也能實現(xiàn) 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）2.  當要求從動件的轉角須經(jīng)常改變時，下面的間歇運動機構中哪種合適。（  ）  A

18、60; 間歇齒輪機構  B 槽輪機構  C 棘輪機構 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）3.  棘輪機構的主動件，是作（  ）的。  A 往復擺動運動  B 直線往復運動  C  等速旋轉運動 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）4.  槽輪轉角的大小是(  )。

19、60; A 能夠調節(jié)的  B 不能調節(jié)的 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）5.  間歇運動機構（  ）把間歇運動轉換成連續(xù)運動。  A 能夠  B 不能 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）6.  能實現(xiàn)間歇運動要求的機構，不一定都是間歇運動機構。（  ） 答題：  

20、對.  錯. （已提交）7.  凡是棘爪以往復擺動運動來推動棘輪作間歇運動的棘輪機構，都是單向間歇運動的。（  ） 答題：  對.  錯. （已提交）8.  棘輪機構只能用在要求間歇運動的場合。（  ） 答題：  對.  錯. （已提交）9.  棘輪機構的主動件是棘輪。（  ） 答題：  對.  錯. （已提交）10. 

21、; 齒槽為梯形槽的棘輪，必然要與雙向式對稱棘爪相配合組成棘輪機構。（  ） 答題：  對.  錯. （已提交）11.  槽輪機構的主動件是槽輪。（  ） 答題：  對.  錯. （已提交）1.  漸開線上任意一點法線必 （  ）基圓。  A 交于  B 垂直于  C 切于 答題：  A.  B.  C.  D

22、. （已提交）2.  漸開線上各點的曲率半徑(  )  。  A 不相等  B  相等  漸開線的性質 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）3.  漸開線齒廓的形狀與分度圓上壓力角大小(  ) 。  A  沒關系  B  有關系 答題：  A.  B.  C. &#

23、160;D. （已提交）4.  標準壓力角和標準模數(shù)均在(  )上。    A  分度圓  B 基圓  C  齒根圓 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）5.  6、斜齒輪有端面模數(shù)和法面模數(shù)，規(guī)定以(  )為標準值。  A 法面模數(shù)  B 端面模數(shù) 答題：  A.  B.  

24、;C.  D. （已提交）6.  斜齒輪的壓力角有法面壓力角和端面壓力角兩種，規(guī)定以 (  )為標準值。  A 法面壓力角  B 端面壓力角 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）7.  標準斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是(  ) 。  A  mn1=mn2=m, n1=n2=  1= -2    B  m1=m2 

25、1=2  an1=an2 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）8.  一對標準漸開線齒輪嚙合傳動，若兩輪中心距稍有變化，則(  )  。  A 兩輪的角速度將變大一些  B 兩輪的角速度將變小一些  C 兩輪的角速度將不變 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）9.  一對漸開線齒輪連續(xù)傳動的

26、條件是(  )。  A  a >1  B  a=1  C  a<1 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）10.  11、對于正常齒制的標準直齒圓柱齒輪而言，避免根切的最小齒數(shù)為(  ) 。  A 16  B 17  C  18 答題：  A.  B.  C. &#

27、160;D. （已提交）11.  漸開線上某點的壓力角是指該點所受正壓力的方向與該點(  )方向線之間所夾的銳角。  A  絕對速度  B  相對速度  C 滑動速度  D 牽連速度 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）12.  漸開線直齒圓柱齒輪傳動的重合度是實際嚙合線段與(  )的比值。  A  齒距  B  基圓齒距 

28、 C 齒厚  D  齒槽寬 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）13.  高速重載齒輪傳動，當潤滑不良時，最可能出現(xiàn)的失效形式是(  ) 。  A 齒面膠合  B 齒面疲勞點蝕  C 齒面磨損  D 輪齒疲勞折斷 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）14.  45鋼齒輪，經(jīng)調質處理

29、后其硬度值約為(  )。  A 4550 HRC  B 220270 HBS  C 160180 HBS  D 320350 HBS 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）15.  齒面硬度為5662HRC的合金鋼齒輪的加工工藝過程為(  )。  A 齒坯加工淬火磨齒滾齒  B 齒坯加工淬火滾齒磨齒  C 齒坯加工滾齒滲碳淬火磨齒  D 齒坯加工滾齒磨齒淬火 答題：

30、  A.  B.  C.  D. （已提交）16.  齒輪采用滲碳淬火的熱處理方法，則齒輪材料只可能是(  ) 。  A 45鋼  B  ZG340-640  C 20Cr  D  20CrMnTi 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）17.  一減速齒輪傳動，小齒輪1選用45鋼調質；大齒輪選用45鋼正火

31、，它們的齒面接觸應力(  )。  A H1H2  B H1H2  C H1=H2  D H1H2 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）18.  對于硬度350HBS的閉式齒輪傳動，設計時一般(  )。  A  先按接觸強度計算  B 先按彎曲強度計算  C  先按磨損條件計算  D 先按膠合條件計算 答題：  A. 

32、; B.  C.  D. （已提交）19.  設計一對減速軟齒面齒輪傳動時，從等強度要求出發(fā)，大、小齒輪的硬度選擇時，應使 (  )。  A  兩者硬度相等  B 小齒輪硬度高于大齒輪硬度  C  大齒輪硬度高于小齒輪硬度  D 小齒輪采用硬齒面，大齒輪采用軟齒面 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）20.  一對標準漸開線圓柱齒輪要

33、正確嚙合，它們的(  ) 必須相等。  A 直徑d  B 模數(shù)m  C 齒寬b  D 齒數(shù)z 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）21.  為了提高齒輪傳動的接觸強度，可采取(  )的方法。  A 采用閉式傳動  B  增大傳動中心距  C 減少齒數(shù)  D  增大模數(shù) 答題：  A.  B. &

34、#160;C.  D. （已提交）22.  標準直齒圓柱齒輪傳動的彎曲疲勞強度計算中，齒形系數(shù)YFa只取決于(  )。  A 模數(shù)m  B 齒數(shù)Z  C 分度圓直徑  D 齒寬系數(shù) 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）23.  一對圓柱齒輪，通常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些，其主要原因是(  )。  A 使傳動平穩(wěn)  B 提高傳動效率  C

35、 提高齒面接觸強度  D 便于安裝，保證接觸線長度 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）24.  對于齒面硬度350 HBS的齒輪傳動，當大、小齒輪均采用45鋼，一般采取的熱處理方式為(  )。  A 小齒輪淬火，大齒輪調質  B 小齒輪淬火，大齒輪正火  C 小齒輪調質，大齒輪正火  D 小齒輪正火，大齒輪調質 答題：  A.  B.  C.

36、  D. （已提交）25.  一對圓柱齒輪傳動中，當齒面產(chǎn)生疲勞點蝕時，通常發(fā)生在(  )。  A 靠近齒頂處  B 靠近齒根處  C 靠近節(jié)線的齒頂部分  D 靠近節(jié)線的齒根部分 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）26.  漸開線上各點的壓力角(  )，基圓上壓力角 （  ）  。  A 相等  B 不相等  C

37、0; 不等于零  D  等于零 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）27.  有一對傳動齒輪，已知主動輪的轉速n1=960rpm，齒數(shù)Z1=20，從動齒輪的齒數(shù)Z2=50，這對齒輪的傳動比i12 =2.5，那么從動輪的轉速應當為n2=2400 rpm。（  ） 答題：  對.  錯. （已提交）28.  漸開線上各點的曲率半徑都是相等的。 （  ） 答題

38、：  對.  錯. （已提交）29.  漸開線的形狀與基圓的大小無關。 （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）30.  漸開線上任意一點的法線不可能都與基圓相切。 （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）31.  漸開線上各點的壓力角是不相等的，越遠離基圓壓力角越小，基圓上的壓力角最大。（  ） 答題：  對. 

39、60;錯. （已提交）32.  齒輪的標準壓力角和標準模數(shù)都在分度圓上。（  ） 答題：  對.  錯. （已提交）33.  分度圓上壓力角的變化，對齒廓的形狀有影響。（  ） 答題：  對.  錯. （已提交）1.  蝸桿直徑系數(shù)q（  ） 。  A q=dl/m  B q=dl m  C q=a/dl  D q=a/m 答題：  A.

40、  B.  C.  D. （已提交）2.  在蝸桿傳動中，當其他條件相同時，增加蝸桿頭數(shù) ，則傳動效率  。  A 提高  B 降低  C 不變  D 提高，也可能降低 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）3.  起吊重物用的手動蝸桿傳動，宜采用（  ）的蝸桿。  A 單頭、小導程角  B 單頭、大導程角 

41、; C 多頭、小導程角  D 多頭、大導程角 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）4.  蝸桿直徑d 1的標準化，是為了（  ）。  A 有利于測量  B 有利于蝸桿加工    C 有利于實現(xiàn)自鎖  D 有利于蝸輪滾刀的標準化 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）5. 

42、蝸桿傳動中較為理想的材料組合是（  ）。  A 鋼和鑄鐵  B 鋼和青銅  C 銅和鋁合金  D 鋼和鋼 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）6.  在蝸桿傳動中，蝸輪螺旋線的方向與蝸桿螺旋線的旋向應該相同 。（  ） 答題：  對.  錯. （已提交）7.  阿基米德蝸桿和蝸輪在中間平面相當于齒條與斜齒輪相嚙合。因此蝸桿  的軸向模

43、數(shù)應與蝸輪的軸向模數(shù)相等。  （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）8.  蝸桿傳動發(fā)熱計算的目的是防止溫升過高，以防止齒面膠合失效。發(fā)熱計算的出發(fā)點是單位時間內(nèi)產(chǎn)生的熱量等于散發(fā)的熱量，以保持熱平衡。 （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）9.  為了蝸桿傳動能自鎖，應選用單頭蝸桿；為了提高蝸桿的剛度，應采用較大的直徑系數(shù)q 。（  ） 答題：  對.  

44、;錯. （已提交）10.  蝸桿傳動的滑動速度越大，所選潤滑油的粘度值應越高。（  ） 答題：  對.  錯. （已提交）1.  旋轉齒輪的幾何軸線位置均不能固定的輪系，稱之為周轉輪系。（  ） 答題：  對.  錯. （已提交）2.  定軸輪系首末兩輪轉速之比，等于組成該輪系的所有從動齒輪齒數(shù)連乘積與所有主動齒輪齒數(shù)連乘積之比。（  ） 答題：  對.  

45、錯. （已提交）3.  定軸輪系可以把旋轉運動轉變成直線運動。（  ） 答題：  對.  錯. （已提交）4.  計算行星輪系的傳動比時，把行星輪系轉化為一假想的定軸輪系，即可用定軸輪系的方法解決行星輪系的問題。（  ） 答題：  對.  錯. （已提交）5.  定軸輪系和行星輪系的主要區(qū)別，在于系桿是否轉動。（  ） 答題：  對.  錯. （已

46、提交）1.  帶傳動是依靠（  ）來傳遞運動和功率的。  A 帶與帶輪接觸面之間的正壓力  B 帶與帶輪接觸面之間的摩擦力  C 帶的緊邊拉力  D 帶的松邊拉力 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）2.  帶張緊的目的是（  ）。  A 減輕帶的彈性滑動  B 提高帶的壽命  C 改變帶的運動方向  D 使帶具有一定的初拉力 答題： 

47、0;A.  B.  C.  D. （已提交）3.  選取V帶型號，主要取決于（  ）。  A 帶傳遞的功率和小帶輪轉速  B 帶的線速度  C 帶的緊邊拉力  D 帶的松邊拉力 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）4.  V帶傳動中，小帶輪直徑的選取取決于（  ）。  A 傳動比  B 帶的線速度  C

48、帶的型號  D 帶傳遞的功率 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）5.  帶傳動的中心距過大時，會導致（  ）。  A 帶的壽命縮短  B 帶的彈性滑動加劇  C 帶的工作噪聲增大  D 帶在工作時出現(xiàn)顫動 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）6.  設計V帶傳動時，為防止（  ）

49、，應限制小帶輪的最小直徑。  A 帶內(nèi)的彎曲應力過大  B 小帶輪上的包角過小  C 帶的離心力過大  D 帶的長度過長 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）7.  帶傳動在工作時，假定小帶輪為主動輪，則帶內(nèi)應力的最大值發(fā)生在帶（  ）。  A 進人大帶輪處  B 緊邊進入小帶輪處  C 離開大帶輪處  D 離開小帶輪處 答題：  A. 

50、60;B.  C.  D. （已提交）8.  帶傳動在工作中產(chǎn)生彈性滑動的原因是（  ） 。  A 帶與帶輪之間的摩擦系數(shù)較小  B 帶繞過帶輪產(chǎn)生了離心力  C 帶的彈性與緊邊和松邊存在拉力差  D 帶傳動的中心距大 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）9.  帶輪是采用輪輻式、腹板式或實心式，主要取決于（  ）。  A 帶的橫截面尺寸

51、60; B 傳遞的功率  C 帶輪的線速度  D 帶輪的直徑 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）10.  在一定轉速下，要減輕鏈傳動的運動不均勻性和動載荷，應（  ）。  A 增大鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)  B 減小鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)  C 增大鏈節(jié)距，減小鏈輪齒數(shù)  D 減小鏈條節(jié)距，增大鏈輪齒數(shù) 答題：  A.  B.  C. 

52、 D. （已提交）11.  大鏈輪的齒數(shù)不能取得過多的原因是（  ）。  A 齒數(shù)越多，鏈條的磨損就越大  B 齒數(shù)越多，鏈傳動的動載荷與沖擊就越大  C 齒數(shù)越多，鏈傳動的噪聲就越大  D 齒數(shù)越多，鏈條磨損后，越容易發(fā)生“脫鏈現(xiàn)象” 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）12.  鏈條的節(jié)數(shù)宜采用（  ） 。  A 奇數(shù)  B 偶數(shù)  C 5的倍數(shù)&#

53、160; D 10的倍數(shù) 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）13.  當帶有打滑趨勢時，帶傳動的有效拉力達到最大值，而帶傳動的最大有效拉力決定于包角、摩擦系數(shù)、張緊力和帶速四個因素。（  ） 答題：  對.  錯. （已提交）14.  帶內(nèi)產(chǎn)生的瞬時最大應力由緊邊拉應力和小輪處彎曲應力兩種應力組成。（  ） 答題：  對.  錯.&

54、#160;（已提交）15.  帶的離心應力取決于帶質量、帶的線速度和帶的面積三個因素。（  ） 答題：  對.  錯. （已提交）16.  在帶傳動中，彈性滑動是可以避免的，打滑是不可以避免的。（  ） 答題：  對.  錯. （已提交）17.  帶傳動的主要失效形式為打滑和疲勞破壞。 （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）18.  為了使V

55、帶與帶輪輪槽更好地接觸，輪槽角應小于帶截面的楔角，隨著帶輪直徑減小，角度的差值越大。  （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）19.  對于高速重載的滾子鏈傳動，應選用節(jié)距小的多排鏈；對于低速重載的滾子鏈傳動，應選用節(jié)距大的鏈傳動。 （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）20.  在滾子鏈的結構中，內(nèi)鏈板與套筒之間、外鏈板與銷軸之間采用過盈配合，滾子與套筒之間、套筒與銷軸之間采用間隙配合。（  ）

56、0;答題：  對.  錯. （已提交）1.  當螺紋公稱直徑、牙型角、螺紋線數(shù)相同時，細牙螺紋的自鎖性能比粗牙螺紋的自鎖性能 （  ） 。  A  好  B  差  C  相同  D 不一定 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）2.  對于聯(lián)接用螺紋，主要要求聯(lián)接可靠，自鎖性能好，故常選用（  ） 。  A 升角小

57、，單線三角形螺紋  B 升角大，雙線三角形螺紋  C 升角小，單線梯形螺紋  D 升角大，雙線矩形螺紋 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）3.  當鉸制孔用螺栓組聯(lián)接承受橫向載荷或旋轉力矩時，該螺栓組中的螺栓 （  ）。  A 必受剪切力作用  B 必受拉力作用  C 同時受到剪切與拉伸  D 既可能受剪切，也可能受擠壓作用 答題：  A.  

58、;B.  C.  D. （已提交）4.  計算緊螺栓聯(lián)接的拉伸強度時，考慮到拉伸與扭轉的復合作用，應將拉伸載荷增加到原來的  倍（  ）。  A 1.1  B 1.3  C 1.25  D 0.3 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）5.  采用普通螺栓聯(lián)接的凸緣聯(lián)軸器，在傳遞轉矩時，（  ） 。  A 螺栓的橫截面受剪切 

59、 B 螺栓與螺栓孔配合面受擠壓  C 螺栓同時受剪切與擠壓  D 螺栓受拉伸與扭轉作用 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）6.  螺栓的材料性能等級標成6.8級，其數(shù)字6.8代表（  ） 。  A 對螺栓材料的強度要求  B 對螺栓的制造精度要求  C 對螺栓材料的剛度要求  D 對螺栓材料的耐腐蝕性要求 答題：  A.  B.  

60、C.  D. （已提交）7.  緊螺栓聯(lián)接在按拉伸強度計算時，應將拉伸載荷增加到原來的1.3倍，這是考慮（    ）的影響。  A 螺紋的應力集中  B 扭轉切應力作用    C 安全因素  D 載荷變化與沖擊 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）8.  在螺栓聯(lián)接設計中，若被聯(lián)接件為鑄件，則有時在螺栓孔處制作沉頭座孔或凸臺，其目的是（

61、0; ） 。  A 避免螺栓受附加彎曲應力作用  B 便于安裝  C 為安置防松裝置  D 為避免螺栓受拉力過大 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）9.  傳動用螺紋（如梯形螺紋）的牙型斜角比聯(lián)接用螺紋（如三角形螺紋）的牙型斜角小，這主要是為了提高傳動效率。  （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）10.  螺紋聯(lián)接的擰緊力矩等于螺紋副

62、間摩擦力矩和螺母（或螺栓頭）端面與被連接件支承面間的摩擦力矩之和。  （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）11.  螺紋聯(lián)接防松的實質是防止螺桿與螺母的螺紋間發(fā)生相對轉動。（  ） 答題：  對.  錯. （已提交）12.  普通緊螺栓聯(lián)接受橫向載荷作用，則螺栓中受拉伸應力和摩擦應力作用。（  ） 答題：  對.  錯. （已提交）13. 

63、 受軸向工作載荷F的緊螺栓聯(lián)接，螺栓所受的總拉力F0等于預緊力和軸向工作載荷之和。  （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）1.  為了不過于嚴重削弱軸和輪轂的強度，兩個切向鍵最好布置成（  ）。  A 在軸的同一母線上  B 180°  C 120° 130°  D 90° 答題：  A.  B.  C.  D.

64、0;（已提交）2.  平鍵B20×80 GB/T10962003中，20×80是表示（  ） 。  A  鍵寬×軸徑  B  鍵高×軸徑  C  鍵寬×鍵長  D  鍵寬×鍵高 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）3.  設計鍵聯(lián)接時，鍵的截面尺寸b×h通常根據(jù)（  ）由標準中選擇。 

65、 A 傳遞轉矩的大小  B 傳遞功率的大小  C 軸的直徑    D 軸的長度 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）4.  平鍵聯(lián)接能傳遞的最大扭矩T，現(xiàn)要傳遞的扭矩為1.5T，則應（  ） 。  A 安裝一對平鍵  B 鍵寬b增大到1.5倍    C 鍵長L增大到1.5倍  D 鍵高h增大到1.5倍 答題：  A.

66、0; B.  C.  D. （已提交）5.  如需在軸上安裝一對半圓鍵，則應將它們布置在（  ）。  A 相隔90°  B 相隔120°位置  C 軸的同一母線上    D 相隔180 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）6.  在平鍵聯(lián)接中，靜聯(lián)接應校核擠壓強度；動聯(lián)接應校核剪切強度。（  ） 

67、;答題：  對.  錯. （已提交）7.  平鍵聯(lián)接工作時，是靠鍵和鍵槽頂面的擠壓傳遞轉矩的。（  ） 答題：  對.  錯. （已提交）8.  楔鍵聯(lián)接，既可傳遞轉矩，又可承受單向軸向載荷，但容易破壞軸與輪轂的對中性。  （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）9.  平鍵聯(lián)接中的靜聯(lián)接的主要失效形式為較弱零件的工作面被壓潰，動聯(lián)接的主要失效形式為磨損；所以通常

68、只進行鍵聯(lián)接的擠壓強度或耐磨性  計算。  （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）1.  工作時只承受彎矩，不傳遞轉矩的軸，稱為(  ) 。  A 心軸  B 轉軸  C 傳動軸  D 曲軸 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）2.  采用 (  )的措施不能有效地改善軸的剛度。  A 改用高強度合

69、金鋼  B 改變軸的直徑  C 改變軸的支承位置  D 改變軸的結構 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）3.  按彎扭合成強度計算軸的應力時，要引入系數(shù) ，這 是考慮(  ) 。  A 軸上鍵槽削弱軸的強度  B 合成正應力與切應力時的折算系數(shù)  C 正應力與切應力的循環(huán)特性不同的系數(shù)  D 正應力與切應力方向不同 答題：  A.  B.&#

70、160; C.  D. （已提交）4.  轉動的軸，受不變的載荷，其所受的彎曲應力的性質為 (  )  。  A 脈動循環(huán)  B 對稱循環(huán)  C 靜應力  D 非對稱循環(huán) 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）5.  對于受對稱循環(huán)轉矩的轉軸，計算彎矩（或稱當量彎矩） ， 應取(  )  。  A  0.3  B&#

71、160; 0.6  C 1  D  1.3 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）6.  根據(jù)軸的承載情況，(  )的軸稱為轉軸。  A 既承受彎矩又承受轉矩  B 只承受彎矩不承受轉矩  C不承受彎矩只承受轉矩  D 承受較大軸向載荷 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）7.

72、60; 自行車的中軸是轉軸，而前輪軸是心軸。（  ） 答題：  對.  錯. （已提交）8.  為了使軸上零件與軸肩緊密貼合，應保證軸的圓角半徑小于軸上零件的圓角半徑或倒角C。  （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）9.  對大直徑的軸的軸肩圓角處進行噴丸處理是為了降低材料對腐蝕的敏感性。（  ） 答題：  對.  錯. （已提交）10. 

73、 傳動軸所受的載荷是彎矩。（  ） 答題：  對.  錯. （已提交）11.  一般單向回轉的轉軸，考慮起動、停車及載荷不平穩(wěn)的影響，其扭轉剪應力的性質按脈動循環(huán)處理。（  ） 答題：  對.  錯. （已提交） 在下圖所示的幾種情況下，可能形成流體動壓潤滑的有（ ）。  答題：  A.  B.  C.  D.  E.

74、 （已提交）2.  巴氏合金是用來制造(  )。  A 單層金屬軸瓦  B 雙層或多層金屬軸瓦  C 含油軸承軸瓦  D 非金屬軸瓦 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）3.  在滑動軸承材料中，(  )通常只用作雙金屬軸瓦的表層材料。  A 鑄鐵  B 巴氏合金  C 鑄造錫磷青銅  D 鑄造黃銅 答題：  A. 

75、; B.  C.  D. （已提交）4.  非液體摩擦滑動軸承，驗算 是為了防止軸承(  )。  A 過度磨損  B 過熱產(chǎn)生膠合  C 產(chǎn)生塑性變形  D 發(fā)生疲勞點蝕 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）5.  在(  )情況下，滑動軸承潤滑油的粘度不應選得較高。  A 重載  B 高速   C 工作

76、溫度高  D 承受變載荷或振動沖擊載荷 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）6.  溫度升高時，潤滑油的粘度(  )。  A 隨之升高  B 保持不變  C 隨之降低  D 可能升高也可能降低 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）7.  動壓潤滑滑動軸承能建立油壓的條件中，不必要的條件是(&

77、#160; )。  A 軸頸和軸承間構成楔形間隙  B 充分供應潤滑油  C 軸頸和軸承表面之間有相對滑動  D 潤滑油溫度不超過50 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）8.  下列各種機械設備中，(  )只宜采用滑動軸承。  A 中、小型減速器齒輪軸  B 電動機轉子  C 鐵道機車車輛軸  D 大型水輪機主軸 答題：  A.  

78、B.  C.  D. （已提交）9.  下述材料中，(  )是軸承合金（巴氏合金）。  A 20CrMnTi  B 38CrMnMo  C ZSnSb11Cu6  D ZCuSn10P1 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）10.  不完全液體潤滑滑動軸承驗算比壓 是為了避免過度磨損；驗算 值是為了防止過熱產(chǎn)生膠合。 （  ） 答題： 

79、; 對.  錯. （已提交）11.  流體的粘度，即流體抵抗變形的能力，它表征流體內(nèi)部剪切力的大小。（  ） 答題：  對.  錯. （已提交）12.  潤滑油的油性是指潤滑油在金屬表面的吸附能力。（  ） 答題：  對.  錯. （已提交）13.  影響潤滑油粘度 的主要因素有溫度和壓力。 （  ） 答題：  對.  錯.&#

80、160;（已提交）14.  螺旋傳動中的螺母、滑動軸承的軸瓦、蝸桿傳動中的蝸輪，多采用青銅材料，這主要是為了提高抗膠合能力。 （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）15.  形成流體動壓潤滑的必要條件是兩工作表面間必須構成楔形間隙、兩工作表面間必須充滿具有一定粘度的潤滑油或其他流體、兩工作表面間必須有一定的相對滑動速度，其運動方向必須保證能帶動潤滑油從大截面流進，從小截面流出。 （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）16.&

81、#160; 非液體摩擦滑動軸承的主要失效形式是磨損與膠合，在設計時應驗算項目的公式為、  。（ ） 答題：  對.  錯. （已提交）17.  滑動軸承的潤滑作用是減少摩擦，提高傳動效率，軸瓦的油槽應該開在不承受載荷的部位。  （  ） 答題：  對.  錯. （已提交）18.  選擇滑動軸承所用的潤滑油時，對液體潤滑軸承主要考慮潤滑油的粘度，對不完全液體潤滑軸承主要考慮潤滑油的粘性。（  ） 答

82、題：  對.  錯. （已提交）1.  一根軸只用來傳遞轉矩，因軸較長采用三個支點固定在水泥基礎上，各支點軸承應選用  。  A 深溝球軸承  B 調心球軸承  C 圓柱滾子軸承  D 調心滾子軸承 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）2.  滾動軸承內(nèi)圈與軸頸、外圈與座孔的配合  。  A 均為基軸制  B 前者基軸制，后者基孔制&

83、#160; C 均為基孔制  D 前者基孔制，后者基軸制 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）3.  不宜用來同時承受徑向載荷和軸向載荷。  A. 圓錐滾子軸承  B. 角接觸球軸承  C. 深溝球軸承  D. 圓柱滾子軸承 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）4.  只能承受軸向載荷。 

84、A 圓錐滾子軸承  B 推力球軸承  C 滾針軸承  D 調心球軸承 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）5.  通常應成對使用。  A 深溝球軸承  B 圓錐滾子軸承  C 推力球軸承  D 圓柱滾子軸承 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）6.  跨距較大并承受較大徑向載荷的起

85、重機卷筒軸軸承應選用  。  A 深溝球軸承  B 圓錐滾子軸承  C 調心滾子軸承  D 圓柱滾子軸承 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）7.  滾動軸承的額定壽命是指同一批軸承中  的軸承能達到的壽命。  A 99  B 90  C 95  D 50 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）8.  適用于多支點軸、彎曲剛度小的軸及難于精確對中的支承。  A 深溝球軸承  B 圓錐滾子軸承  C 角接觸球軸承  D 調心軸承 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）9.  角接觸軸承承受軸向載荷的能力，隨接觸角 的增大而  。  A 增大  B 減小  C 不變  D 不定 答題：