雷克薩斯 GX460 發(fā)動機(jī)

1、車身電氣車型概述發(fā)動機(jī)底盤車身寫給技師1ContentsClick a Section Tab車身電氣車型概述發(fā)動機(jī)底盤車身寫給技師2 概述 潤滑系統(tǒng) 進(jìn)氣及排氣系統(tǒng) 發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)車身電氣車型概述發(fā)動機(jī)底盤車身寫給技師3概述1UR-FE 發(fā)動機(jī) V8, 4.6升, 32-氣門, DOHC 發(fā)動機(jī) 帶雙 VVT-i, ETCS-i, ACIS, AI 系統(tǒng)和EGR 系統(tǒng)。-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動機(jī)底盤車身寫給技師4概述特征PCV分離箱水套隔板平面型爆振傳感器4個雙 VVT-i(液壓型)4個 MRE 型VVT 傳感器步進(jìn)電機(jī)型步進(jìn)電機(jī)型EGR 閥閥EGR 冷卻器冷卻器-A -W

2、-V-C濾芯可更換型的濾清器車身電氣車型概述發(fā)動機(jī)底盤車身寫給技師5概述特征4 條正時鏈條長型火花塞毛刺嵌入式汽缸套液壓間隙調(diào)節(jié)器ACIS-A -W -V-C油泵控制器 (3-級)空氣噴射系統(tǒng)Cranking Hold Function 啟動保持車身電氣車型概述發(fā)動機(jī)底盤車身寫給技師6概述規(guī)格 1/2型號GX460LX570GX470發(fā)動機(jī)1UR-FE3UR-FE2UZ-FE目的地-A, -W, -V, -C-A, -W, -Q, -V, -C-A氣缸數(shù)及排列方式8缸, V 型氣門機(jī)構(gòu)32-氣門 DOHC 鏈條驅(qū)動, 雙 VVT-i32-氣門 DOHC 皮帶及齒輪驅(qū)動排量 cm3 (cu. i

3、n.)4608 (281.2)5663 (345.6)4664 (284.5)缸徑x 行程 mm (in.)94.0 x 83.0 (3.70 x 3.27)94.0 x 102.0 (3.70 x 4.02)94.0 x 84.0 (3.70 x 3.31)壓縮比10.210.0最大輸出kW rpm (HP rpm)-A224 5500(301 5500)285 5600(383 5600)196 5400(263 5400)Except -A218 5500270 5600-最大扭矩Nm rpm (ftlbf rpm)-A446 3500(329 3500)547 3600(403 360

4、0)438 3400(323 3400)Except -A438 3500530 3600-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動機(jī)底盤車身寫給技師7概述規(guī)格 2/2型號GX460LX570GX470發(fā)動機(jī)1UR-FE3UR-FE2UZ-FE目的地-A, -W, -V, -C-A, -W, -Q, -V, -C-A氣門正時進(jìn)氣開BTDC-18 to 22-2 to 58-14 to 30關(guān)ABDC70 to 3070 to 1059 to 15排氣開BBDC62 to 3062 to 3246關(guān)ATDC-8 to 240 to 303排放法規(guī)-A排氣管LEV II ULEV蒸發(fā)系統(tǒng)LEV II

5、, ORVR除去 -AEURO IV*1EURO II*2EURO IV*3EURO II *4-發(fā)動機(jī)質(zhì)量(參考) kg (lb)217 (478.4)*5219 (483.5)*6257 (566.6)*5*1: -W, -C*2: -W (帶哈薩克斯坦), -V*3: -W, -Q, -V*4: -C*5: 油及冷卻液裝滿 *6: 沒有油及冷卻液-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動機(jī)底盤車身寫給技師8概述與 LX570的 3UR-FE 發(fā)動機(jī)的不同之處型號GX460LX570發(fā)動機(jī)1UR-FE3UR-FE目的地-A, -W, -V, -C-A, -W, -Q, -V, -C機(jī)油濾清器

6、蓋沒有放油螺栓有放油螺栓機(jī)油冷卻器N.A.Equipped (-A, -Q, -V)進(jìn)氣與排氣管有EGR口沒有EGR 口主消音器傳統(tǒng)2級排氣控制系統(tǒng)副油箱N.A.有(-Q, -V, -C)Delivery Pipe 輸油管使用傳統(tǒng)型脈動衰減器集成脈動衰減功能ECM駕駛艙內(nèi)儀表臺下沉式安裝EGR 系統(tǒng)EGR 閥步進(jìn)電機(jī)式N.A.EGR 冷卻器水冷式主管絕對壓力傳感器半導(dǎo)體硅片式空氣噴射 系統(tǒng)電動空氣泵1個泵 2個泵 空氣開關(guān)閥直流電機(jī)電磁閥式空氣噴射驅(qū)動器1 個驅(qū)動器2 個驅(qū)動器-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動機(jī)底盤車身寫給技師9潤滑系統(tǒng)機(jī)油濾清器 濾芯可換式機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器蓋(樹脂

7、)濾芯機(jī)油濾清器支架有槽的位置-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動機(jī)底盤車身寫給技師10服務(wù)要點(diǎn) (潤滑系統(tǒng))機(jī)油濾清器 放掉殘余機(jī)油的步驟將機(jī)油濾清器蓋松4圈SST:09228-06501將凸出部分與地面垂直并放油Rib-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動機(jī)底盤車身寫給技師11進(jìn)氣與排氣系統(tǒng)進(jìn)氣總管 進(jìn)氣總管上增加了EGR口和絕對壓力傳感器總管絕對壓力傳感器總管絕對壓力傳感器EGR 口口ACIS 執(zhí)行器(真空式)-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動機(jī)底盤車身寫給技師12進(jìn)氣與排氣系統(tǒng)排氣總管 增加了EGR口空氣噴射管EGR 口口排氣總管 左側(cè)左側(cè)-A -W -V-C車身電氣車型概

8、述發(fā)動機(jī)底盤車身寫給技師13發(fā)動機(jī) 控制系統(tǒng)EGR 控制系統(tǒng) 此系統(tǒng)將 EGR 的可燃?xì)怏w重新引入燃燒室，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。節(jié)氣門位置信號節(jié)氣門閥控制EGR 冷卻器EGR 閥開開/ 關(guān)關(guān)總管絕對壓力傳感器曲軸位置傳感器發(fā)動機(jī)水溫傳感器空氣流量計進(jìn)氣溫度傳感器加速踏板位置傳感器ECM-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動機(jī)底盤車身寫給技師14發(fā)動機(jī) 控制系統(tǒng)EGR 控制系統(tǒng) 步進(jìn)電機(jī)控制EGR閥從而精確地控制EGR 可燃?xì)怏w的流量。EGR冷卻器EGR 閥閥來自 EGR 冷卻器去進(jìn)氣主管: 發(fā)動機(jī)冷卻液: 排放氣體步進(jìn)電機(jī)型步進(jìn)電機(jī)型 EGR 閥閥-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動機(jī)底盤車

9、身寫給技師15發(fā)動機(jī) 控制系統(tǒng)EGR 控制系統(tǒng) EGR 冷卻器冷卻EGR的氣體提高EGR效率。EGR 閥EGR 冷卻器冷卻器從左側(cè)排氣主管去 EGR 閥AAEGR 氣體氣體左側(cè)排氣主管 : 發(fā)動機(jī)冷卻液: 排放氣體A A 切面冷卻器EGR 氣體-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動機(jī)底盤車身寫給技師16發(fā)動機(jī) 控制系統(tǒng)EGR 控制系統(tǒng) DTCsDTC檢測單元P0105主管絕對壓力 / 氣壓電路P0107主管絕對壓力 / 氣壓電路輸入低P0108主管絕對壓力 / 氣壓電路輸入高P0401廢氣再循環(huán)流量不足檢測P0403廢氣再循環(huán)控制電路-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動機(jī)底盤車身寫給技師

10、17M發(fā)動機(jī) 控制系統(tǒng)空氣噴射系統(tǒng) 使用空氣噴射系統(tǒng)提高了發(fā)動機(jī)的冷啟動排放性能。TWC空氣噴射控制閥工作條件工作條件發(fā)動機(jī)冷啟動后發(fā)動機(jī)冷卻液溫度在 5 至45 C (41至113 F)進(jìn)氣溫度 5 C (41 F) 或更高。電動空氣泵空氣濾芯M-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動機(jī)底盤車身寫給技師18發(fā)動機(jī) 控制系統(tǒng)空氣噴射系統(tǒng) 系統(tǒng)圖ECM發(fā)動機(jī)冷卻水溫傳感器空氣流量計進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器M空氣壓力傳感器空氣噴射控制驅(qū)動器M電動空氣泵空氣開關(guān)閥空氣壓力傳感器For Bank 1For Bank 2空氣開關(guān)閥空氣開關(guān)閥繼電器-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動機(jī)底盤車身寫給

11、技師19發(fā)動機(jī) 控制系統(tǒng)空氣噴射系統(tǒng) 位置電動空氣泵空氣噴射控制驅(qū)動器空氣噴射控閥空氣開關(guān)閥空氣壓力傳感器-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動機(jī)底盤車身寫給技師20發(fā)動機(jī) 控制系統(tǒng)空氣噴射系統(tǒng) 電動空氣泵向空氣噴射控制閥輸送空氣。空氣濾芯(免維護(hù))葉輪去空氣噴射控制閥DC 電機(jī)-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動機(jī)底盤車身寫給技師21發(fā)動機(jī) 控制系統(tǒng)空氣噴射系統(tǒng) 空氣開關(guān)閥由DC 電機(jī)驅(qū)動 空氣開關(guān)閥和殼體由樹脂制成空氣噴射控制閥空氣噴射控制閥空氣壓力傳感器簧片閥空氣開關(guān)閥(樹脂)(Photo: for Bank 2)DC 電機(jī)齒輪殼體 (樹脂)-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動

12、機(jī)底盤車身寫給技師22發(fā)動機(jī) 控制系統(tǒng)空氣噴射系統(tǒng) ECM 監(jiān)視空氣噴射系統(tǒng)內(nèi)的空氣壓力檢測系統(tǒng)是否失效。系統(tǒng)狀態(tài)空氣開關(guān)閥開關(guān)電控空氣泵開關(guān)壓力0時間空氣壓力情況空氣壓力情況壓力0時間壓力0時間壓力0時間-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動機(jī)底盤車身寫給技師23發(fā)動機(jī) 控制系統(tǒng)空氣噴射系統(tǒng) 空氣噴射控制系統(tǒng)控制空氣泵電機(jī)和空氣開關(guān)閥 (1列)MM1列列2列列空氣噴射控制驅(qū)動器ECM電動空氣泵動作請求電動空氣泵動作請求空氣開關(guān)閥執(zhí)行請求空氣開關(guān)閥執(zhí)行請求失效數(shù)據(jù)失效數(shù)據(jù) (負(fù)荷負(fù)荷)DISIVSIPAIDIAIRVAIRP空氣開關(guān)閥電動空氣泵-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動機(jī)底盤車

13、身寫給技師24發(fā)動機(jī) 控制系統(tǒng)空氣噴射系統(tǒng) 空氣噴射控制器將失效的數(shù)據(jù)通過占空比信號由DI 端子傳給ECM條件占空比 (信號)正常AB失效狀態(tài)AIDI 和 DI 端子間開路ECM 和空氣噴射驅(qū)動器端子間斷路A電動空氣泵執(zhí)行電路失效空氣噴射控制閥電路失效空氣噴射驅(qū)動器過熱失效A:電動空氣泵和空氣噴射控制閥動作中B: 非 A的條件 +BGND100%+BGND+BGND80%20%+BGND20%0%+BGND+BGND40%+BGND60%100%-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動機(jī)底盤車身寫給技師25發(fā)動機(jī) 控制系統(tǒng)空氣噴射系統(tǒng) 空氣噴射系統(tǒng) DTCs1/2DTC故障區(qū)域P0412二次空

14、氣噴射系統(tǒng)空氣開關(guān)閥“A” 電路P0416二次空氣噴射系統(tǒng)開關(guān)閥“B” 電路開路P0417二次空氣噴射系統(tǒng)開關(guān)閥“B” 電路短路P0418二次空氣噴射系統(tǒng)控制A電路P1613二次空氣噴射控制器失效P2431二次空氣噴射系統(tǒng)空氣流量 /壓力傳感器電路范圍/性能 Bank 1P2432二次空氣噴射系統(tǒng)電路低 Bank 1P2433二次空氣噴射系統(tǒng)空氣流量 /壓力傳感器電路高 Bank 1-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動機(jī)底盤車身寫給技師26發(fā)動機(jī) 控制系統(tǒng)空氣噴射系統(tǒng) DTCs for 空氣噴射系統(tǒng) 2/2DTC故障區(qū)域P2436二次 空氣噴射系統(tǒng) 空氣流量 /壓力傳感器電路范圍/性能 Bank 2P2437二次 空氣噴射系統(tǒng) 空氣流量 /壓力傳感器電路低 Bank 2P2438