公路工程施工設(shè)計(jì)方案文字說(shuō)明

1、 表5施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明1 編制依據(jù)與原則1.1編制依據(jù)l 同安區(qū)X421線竹壩新村至上遼公路（復(fù)線）改建工程招標(biāo)文件項(xiàng)目專(zhuān)用本；l 同安區(qū)X421線竹壩新村至上遼公路（復(fù)線）改建工程施工圖設(shè)計(jì)文件；l 同安區(qū)X421線竹壩新村至上遼公路（復(fù)線）改建工程工程量清單l 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料；l 我公司ISO9002質(zhì)量體系中質(zhì)量保證手冊(cè)；l 本承包人目前具備的技術(shù)力量、管理水平、施工經(jīng)驗(yàn)。1.2編制原則l 滿足招標(biāo)文件提出的工期、質(zhì)量要求，確保安全施工。l 實(shí)施機(jī)械化作業(yè)，應(yīng)用成熟的適合本工程特點(diǎn)的新技術(shù)、新工藝，加快施工進(jìn)度和保證質(zhì)量。l 應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，抓住關(guān)鍵線路，突出橋梁作業(yè)重點(diǎn)，實(shí)施多項(xiàng)目平行

2、作業(yè)。l 合理布置施工場(chǎng)地，少占耕地，保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，文明施工。l 實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，并通過(guò)自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控，實(shí)施全方位動(dòng)態(tài)管理，確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期、安全、成本、效益與社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。2 工程概況2.1工程簡(jiǎn)介同安區(qū)X421線竹壩新村至上遼公路（復(fù)線）改建工程起點(diǎn)K0+000與現(xiàn)狀縣道X421線，向東北延伸，終點(diǎn)K0+876.191與現(xiàn)狀水泥路相接。本次設(shè)計(jì)路線全長(zhǎng)0.876191km。本次測(cè)設(shè)靈活掌握平面線型，最大限度地利用土路，做到不拆遷、少征地；同時(shí)嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)高程，盡量利用舊路基作為新路面的墊層

3、。2.2主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量如下：涵洞：4道；57cm厚培土路肩：2628.57m2;150cm厚砂碎石底基層：7976.48 m2;200cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：7192.59 m2;水泥混凝土路面：6548.07m2。2.3施工條件2.3.1氣候：本路段地處的同安區(qū)屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候。全年濕潤(rùn)多雨，熱量充足，春暖晴雨多變，夏長(zhǎng)而酷暑，秋涼氣爽宜人，冬短而無(wú)嚴(yán)寒。主要降雨季節(jié)為49月份，集中了76%的降雨，全年降雨日數(shù)122.7天（0.1mm），其中日降雨量50mm，暴雨日數(shù)年平均 3.6天，年平均降雨量為1188.4mm。年最多降雨量1771.8mm（1973年），月平均最多降雨

4、量207.1mm（6月），月平均最少降雨量26.1mm（12月），月極端最多降雨量702.8mm（1958年7月），日最大降雨量239.7mm（1973年4月23日），最大降雨強(qiáng)度達(dá)88mm/小時(shí)。本地區(qū)災(zāi)害性天氣主要有臺(tái)風(fēng)、暴雨、大風(fēng)等。2.3.2工程用石料：主要途徑為外購(gòu)。2.3.3工程用砂：主要途徑為外購(gòu)。2.3.4水：地下水質(zhì)清潔無(wú)污染，工程用水可開(kāi)井取用，生活用水利用已接入村莊的自來(lái)水。2.3.1電：本段生活與施工用電可就近搭線接電，同時(shí)考慮部分自發(fā)電解決施工用電。2.4 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本合同段技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如表2.51。 同安區(qū)X421線竹壩新村至上遼公路（復(fù)線）改建工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表 表2.51

5、序號(hào)項(xiàng) 目標(biāo) 準(zhǔn) 值備 注1公路等級(jí)三級(jí)公路2計(jì)算行車(chē)速度40km/h3路基寬度10.0 m路面寬度7.0m4設(shè)計(jì)洪水頻率1/255結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)荷載公路級(jí)6路面標(biāo)軸載BZZ-1007交通等級(jí)中型交通8地震基本烈度度2.5 工程特點(diǎn)分析：本工程為三級(jí)公路，設(shè)有4道涵洞；其余均為路基土石方與路面工程，施工難度不大。工程具體特點(diǎn)如下：1、施工條件比較困難。一是交通條件難度大；二是本工程地處閩東南沿海山陵縱丘地段，地勢(shì)起伏較大；三是材料供應(yīng)均需外購(gòu)，由于近期同安地區(qū)基建項(xiàng)目多，對(duì)原材料的需求量大，容易造成各種原材料的價(jià)格上漲，給施工造成一定的壓力。為了防止以上不利因素影響正常施工進(jìn)度，將采取提前備料、在

6、氣候較好時(shí)進(jìn)行晝夜不間斷作業(yè)，一定保證在要求工期盡早完成。2、涵洞與路基施工相互制約較多，要使路基施工形成足夠長(zhǎng)的段落，須合理安排施工順序、采取填筑后反挖技術(shù)措施，組織好平行、交叉作業(yè)。3、沿線施工條件允許涵洞、路基同時(shí)展開(kāi)施工，工作面較大。與早做好既有道路的改移，為區(qū)段路基、涵洞施工創(chuàng)造條件。2.6、主要對(duì)策針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)與工程量，結(jié)合我單位實(shí)力，除上足機(jī)械設(shè)備和勞力外，我們將采取如下對(duì)策：1、確保做到“三快”，即“上場(chǎng)快、安家快、開(kāi)工快”，前期我公司擬派施工隊(duì)伍盡快上場(chǎng)做施工準(zhǔn)備工作，以滿足快速開(kāi)工的需要。2、統(tǒng)籌安排，編制施工組織計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，抓關(guān)鍵線路，科學(xué)組織施工。做到抓住關(guān)

7、鍵性、重點(diǎn)性、控制性工程，兼顧一般性工程。3、適當(dāng)組織大干。根據(jù)氣候特點(diǎn)，抓住旱季天氣好的特點(diǎn)組織突擊性施工，必要時(shí)對(duì)路基開(kāi)挖等組織倒班作業(yè)，以減少因降雨對(duì)施工進(jìn)度的影響。4、加強(qiáng)安全與環(huán)境保護(hù)，一是制定切實(shí)可行的措施，做到施工中有“法”可依，二是抓落實(shí)，即把進(jìn)度、安全與質(zhì)量做為施工中的重點(diǎn)工作來(lái)抓，實(shí)施獎(jiǎng)罰政策，確保安全環(huán)保工作常抓不懈。3總體施工組織安排3.1現(xiàn)場(chǎng)施工組織管理機(jī)構(gòu)根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)，我公司擬成立一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部，該項(xiàng)目經(jīng)理部擬采用一級(jí)管理體制，即項(xiàng)目部直轄施工隊(duì)，以減少管理層次和管理費(fèi)開(kāi)支。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)一名項(xiàng)目經(jīng)理，做為我單位法人代表的全權(quán)代表。一名項(xiàng)目總工程師協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理

8、的工作。設(shè)三部一室四個(gè)職能部門(mén)，即工程技術(shù)部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、后勤保障部、綜和辦公室。項(xiàng)目部定員16人。為做到靠前指揮，充分發(fā)揮本項(xiàng)目部指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)控、服務(wù)的職能，該項(xiàng)目部就近設(shè)在施工現(xiàn)場(chǎng)，駐地位置初步設(shè)定在K0+400右側(cè)。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖表1。3.2投入本合同的主要施工機(jī)具與設(shè)備l 擬投入本合同的主要施工機(jī)械見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表(表2)l 擬投入本合同的主要測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表(表3)3.3施工任務(wù)劃分根據(jù)工程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)情況，擬在項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)置四個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)、一座砼拌合站。各隊(duì)具體任務(wù)劃分與安排見(jiàn)表3.31。施工任務(wù)劃分表 表3.31序號(hào)名稱(chēng)人數(shù)工作圍1

9、項(xiàng)目經(jīng)理部16工程的組織、控制、指揮、協(xié)調(diào)2路基施工隊(duì)20負(fù)責(zé)本標(biāo)段路基土石方施工3防護(hù)、涵洞施工隊(duì)50負(fù)責(zé)標(biāo)段防護(hù)、涵洞的施工4路面施工隊(duì)30負(fù)責(zé)標(biāo)段路面各結(jié)構(gòu)層施工5拌合站15負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石混合料與路面砼供應(yīng)合計(jì)1313.4 總體施工方案根據(jù)本標(biāo)段的特點(diǎn)，結(jié)合工期要求，總體布置方針為：全面展開(kāi)，保證重點(diǎn)，科學(xué)計(jì)劃，均衡施工。抽調(diào)有類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍，做到上場(chǎng)快、臨建快、開(kāi)工快。主要項(xiàng)目施工方案要點(diǎn)如下：3.4.1路基工程施工路基土石方：按照“三階段、四區(qū)段、八流程”組織施工，挖、裝、運(yùn)、推平、碾壓采用機(jī)械化一條龍作業(yè)。3.4.2路面工程施工路基成型后立即轉(zhuǎn)入路面工程施工，采用流水作業(yè)法，

10、使各工序緊密銜接，充分發(fā)揮機(jī)械化施工優(yōu)勢(shì)，提高工效。3.4.3工期控制路基土石方：2009年7月4日2009年7月31日完成。涵洞：2009年7月11日2009年7月31日完成。路基防護(hù)：2009年7月14日2009年8月15日完成。路面：2009年8月1日2009年9月25日完成。標(biāo)段總工期控制在90天。3.4.5 施工管理原則按均衡法組織生產(chǎn)，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)進(jìn)行控制；狠抓安全、質(zhì)量，統(tǒng)籌兼顧，全面管理。3.5臨時(shí)設(shè)施布置3.5.1 施工便道該線路大部分路段利用舊路路基，所以不需要新修便道。3.5.2 臨時(shí)駐地共設(shè)1處臨時(shí)駐地，占地約1400m2。3.5.3 生產(chǎn)設(shè)施拌合站、材料庫(kù)等生產(chǎn)設(shè)

11、施選址K0+400右側(cè)旱地上。3.5.4 臨時(shí)供電施工用電從現(xiàn)有高壓線路接入。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)變電站1處，分別配150KVA變壓器1臺(tái)，另各設(shè)120KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)備用。3.5.5 施工用水?dāng)嚢枵臼┕び盟當(dāng)M采用開(kāi)井的方式獲取，用水泵抽至水池中沉淀后使用。3.5.6 臨時(shí)通訊項(xiàng)目部設(shè)程控機(jī)1臺(tái)， 機(jī)1部，另外根據(jù)需要給技術(shù)管理人員配備移動(dòng)作為通訊手段。測(cè)量班作業(yè)采用大功率對(duì)講機(jī)。4設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法4.1 設(shè)備、人員動(dòng)員周期擬投入本工程的人員、設(shè)備處于修整和閑置狀態(tài)，我公司一旦中標(biāo)，可以確保在7天將臨建施工人員調(diào)集入場(chǎng)，15天將主要施工人員和設(shè)備調(diào)集入場(chǎng)。上場(chǎng)的勞力與設(shè)備

12、具體時(shí)間安排見(jiàn)表4.11和表4.12。 勞動(dòng)力上場(chǎng)計(jì)劃安排表 表4.11序號(hào)工 種單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備 注1管理人員人16通知后3d部分先上場(chǎng)2測(cè)量工人4通知后3d3砼工人25通知后7d部分根據(jù)需要上場(chǎng)4試驗(yàn)工人2通知后3d5電工人2通知后3d6修理工人2通知后7d7各種司機(jī)人25通知后3d部分根據(jù)需要上場(chǎng)8其它技術(shù)工種人10通知后7d9普工人20通知后7d合 計(jì)人106主要機(jī)械設(shè)備上場(chǎng)安排表 表4.12序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1砼攪拌機(jī)臺(tái)4通知后3d2砼配料斗臺(tái)4通知后3d3砼輸送車(chē)輛12通知后30d4三輥軸混凝土攤鋪機(jī)套2通知后30d6挖掘機(jī)臺(tái)5通知后3d7裝載機(jī)臺(tái)5通知后3d8

13、震動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)7通知后3d9自卸車(chē)臺(tái)20通知后3d10變壓器臺(tái)2通知后3d11120KW發(fā)電機(jī)臺(tái)2通知后3d12灑水車(chē)臺(tái)1通知后3d4.2 設(shè)備、人員到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法我公司設(shè)備與人員采用汽車(chē)運(yùn)輸至工地；自行式設(shè)備直接行駛到現(xiàn)場(chǎng)。4.3 材料的采購(gòu)與運(yùn)輸材料的采購(gòu)以“就近擇優(yōu)”為原則。碎石、砂在本地購(gòu)買(mǎi)，采用汽車(chē)運(yùn)送至工地。水泥采用生產(chǎn)的大廠水泥，汽車(chē)運(yùn)到工地。本工程所用材料利用地方運(yùn)力予以解決，部分原材料由廠家直接運(yùn)送到工地。5 施工準(zhǔn)備5.1技術(shù)準(zhǔn)備5.1.1業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備l 審核施工圖紙，編寫(xiě)審核報(bào)告。l 進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)計(jì)與施工組織安排。l 編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)和項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃。l 進(jìn)行各種原

14、材料的送檢與各種標(biāo)號(hào)砼、砂漿的配合比設(shè)計(jì)。l 編目各類(lèi)質(zhì)量記錄。l 確定具體的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃與質(zhì)量保證體系。l 制定具體的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保等保證措施。l 對(duì)關(guān)鍵工序的崗前培訓(xùn)。5.1.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備l 現(xiàn)場(chǎng)勘察l 中心樁(或?qū)Ь€樁)的交接與復(fù)測(cè)、布網(wǎng)。5.2 施工測(cè)量方案5.2.1施工復(fù)測(cè)收到甲方中標(biāo)通知書(shū)后，我單位將立即組織專(zhuān)門(mén)的復(fù)測(cè)小組到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行樁橛交接，在10天根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙與監(jiān)理工程師提供的控制導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)，使用全站儀，按GB50026-93工程測(cè)量規(guī)新規(guī)定的測(cè)量精度，完成施工復(fù)測(cè)，并將測(cè)量成果書(shū)面報(bào)業(yè)主、監(jiān)理工程師以檢查確認(rèn)，經(jīng)批準(zhǔn)后立即進(jìn)行施工放樣，進(jìn)行全面技術(shù)交底，組織開(kāi)工。5

15、.2.2施工放線中線測(cè)量：根據(jù)地形特點(diǎn)，利用導(dǎo)線控制點(diǎn)，用極坐標(biāo)法放設(shè)線路中線里程樁，以與路塹開(kāi)挖邊線，路基填方邊坡腳線等，控制路基開(kāi)挖、填筑，確保路基中心線、縱斷面、橫斷面、邊坡坡度的準(zhǔn)確性。5.3 施工現(xiàn)場(chǎng)清理進(jìn)場(chǎng)后立即開(kāi)始場(chǎng)地清理工作，按照設(shè)計(jì)征地圍清理構(gòu)筑物、障礙物。積極配合業(yè)主遷移、拆除構(gòu)筑物，做好路田分離，保證排水暢通，為臨時(shí)工程和主體工程的順利展開(kāi)創(chuàng)造良好條件，同時(shí)積極溝通與當(dāng)?shù)卣透浇用竦年P(guān)系。6 各分項(xiàng)工程施工順序6.1 總體施工順序總體施工順序按施工準(zhǔn)備、主體工程施工、工程收尾展開(kāi)。上場(chǎng)后即進(jìn)行施工準(zhǔn)備，優(yōu)先進(jìn)行臨時(shí)工程修建，平整生產(chǎn)場(chǎng)地，其它準(zhǔn)備工作如材料定貨、機(jī)械設(shè)

16、備調(diào)遣與線路復(fù)測(cè)等也同期進(jìn)行。施工準(zhǔn)備一定時(shí)間、具備一定條件后，展開(kāi)主體工程施工，工程收尾在主體工程完工后進(jìn)行，包括竣工驗(yàn)交工作與清場(chǎng)。6.2各分項(xiàng)工程施工順序6.2.1路基工程根據(jù)事先確定的路基土石方調(diào)配，組織路塹開(kāi)挖與路基填筑施工。不論是挖方還是填方，施工前進(jìn)行測(cè)量放樣，放出開(kāi)挖填筑邊界線，而后方可進(jìn)行路基開(kāi)挖和填筑。某段路基填筑前先按設(shè)計(jì)進(jìn)行砍樹(shù)、挖根、除草皮與清表、挖臺(tái)階等地基處理作業(yè)，經(jīng)過(guò)地基處理才能進(jìn)行路基填筑作業(yè)。預(yù)留涵洞缺口的路基段待洞涵施工完成后再進(jìn)行路基填筑作業(yè)。填筑完成的路基段與時(shí)進(jìn)行邊坡整修與防護(hù)。6.2.2涵洞工程涵洞工程一定程度上制約路基填筑的施工，因此涵洞工程尤其

17、處在填方段的涵洞在施工準(zhǔn)備的同時(shí)要與時(shí)進(jìn)行。6.2.3路面工程路基成型一段后即可進(jìn)行路面施工。為保證質(zhì)量和提高施工效率，盡量在路基大部完成后再展開(kāi)路面的連續(xù)施工，在此之前著手進(jìn)行砼拌和站的安裝。路面施工順序大致按級(jí)配碎石底基層、5%水泥穩(wěn)定碎石基層、水泥砼路面、鋸縫、養(yǎng)護(hù)進(jìn)行。6.2.4擋護(hù)工程擋護(hù)工程要在填土前修出地面以上，施工順序是基礎(chǔ)墻（溝）身壓頂路基邊坡。擋護(hù)、排水工程原則上按照路基(路塹)成型一段，即進(jìn)行一段擋護(hù)工程的施工。7施工進(jìn)度安排7.1總工期控制本標(biāo)段計(jì)劃在接到中標(biāo)通知書(shū)后3天進(jìn)場(chǎng)，施工前期準(zhǔn)備工作安排5天，具備施工條件后各項(xiàng)目相繼展開(kāi)施工，本標(biāo)段業(yè)主給定合同總工期為90天，

18、我公司計(jì)劃90天完成合同工程，計(jì)劃2009年7月1日開(kāi)工，2009年9月28日完工。7.2施工進(jìn)度計(jì)劃一、施工進(jìn)度計(jì)劃文字說(shuō)明 見(jiàn)表7.21。 表7.21序號(hào)主要項(xiàng)目計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間計(jì)劃完成時(shí)間1施工準(zhǔn)備2009年7月1日2009年7月5日2路基土石方2009年7月4日2009年7月31日3路基防護(hù)2009年7月14日2009年8月15日4涵洞2009年7月11日2009年7月31日5路面工程2009年8月1日2009年9月25日6收尾2009年9月26日2009年9月28日二、本標(biāo)段各項(xiàng)工程進(jìn)度安排詳見(jiàn)表11施工進(jìn)度總體計(jì)劃表。7.3工期控制方法l 以招標(biāo)文件提供的工程數(shù)量、圖紙和我公司計(jì)劃投入

19、的機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力、材料與資金等為依據(jù)，以合同工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排。l 在保證工程質(zhì)量、施工安全的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配備，挖掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢(shì)，確保在合同工期完成施工任務(wù)。l 以組織均衡法施工為基本原則。經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃優(yōu)化，可見(jiàn)路基土石方路面工程為本合同段的控制工期工程。8主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法8.1路基施工8.1.1施工準(zhǔn)備一、開(kāi)工前，在全面熟悉設(shè)計(jì)文件交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與時(shí)根據(jù)有關(guān)程序提出處理意見(jiàn)。施工前的調(diào)查工作包括：l 工程圍的地形、地質(zhì)、水文和地面排水情況等；l 工程圍的交通和地上、地下構(gòu)筑物與管線情況；l

20、施工現(xiàn)場(chǎng)的供水、供電、電訊設(shè)備與場(chǎng)外運(yùn)輸線路情況等；l 沿線附近可供取土或棄土的地點(diǎn)與有關(guān)情況；l 沿線附近可供排水的溝渠和涵管情況等；l 施工現(xiàn)場(chǎng)附近測(cè)量標(biāo)志與需要保護(hù)的植物和構(gòu)造物情況。二、根據(jù)上述收集到的情況和核實(shí)的工程數(shù)量，結(jié)合工期要求、施工難易程度和人員、材料設(shè)備情況，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批，經(jīng)批準(zhǔn)后即提出開(kāi)工報(bào)告，獲批準(zhǔn)后方可開(kāi)工；三、協(xié)助有關(guān)單位搞好拆遷改造，對(duì)于路基附近的危險(xiǎn)構(gòu)筑物予以適當(dāng)加固，對(duì)文物古跡予以妥善保護(hù)；四、事先做好排水溝、截水溝等排水與防滲設(shè)施。8.1.2路基基底的清理l 路基用地的樹(shù)木、灌木叢等或砍伐或移植，砍伐的樹(shù)木堆放在路基用地以外并妥

21、善處理；l 用地圍的垃圾，有機(jī)物殘?jiān)c原地面以下至少15cm的草皮和表土予以清除，并運(yùn)至棄土場(chǎng)。l 用地圍的樹(shù)根全部挖除，填平坑穴并夯實(shí)。一般路基原地面壓實(shí)度85%，高填路基原地面壓實(shí)度90%。8.1.3路堤填筑本標(biāo)段路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工，形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，保證路基填筑高質(zhì)量、高速度地完成。（施工工藝框圖見(jiàn)表 9-1-1）。一、土方填筑施工（一）路基填料要求l 不得使用淤泥、沼澤土、泥炭、有機(jī)質(zhì)含量大于5%的土，生活垃圾、含有樹(shù)根和易腐朽物質(zhì)的土以與液限大于50%，塑性指數(shù)大于26的土。l 對(duì)于鹽澤土、膨脹土與含水量超過(guò)規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。使用前

22、必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施處理，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可使用。l 路堤填方材料其石塊最大粒徑小于層厚的2/3，路床頂面500mm厚度不得采用石塊填筑。路基填料要有一定的粒徑要求，野外取土試驗(yàn)，其路基填料最大粒徑須符合表8.12規(guī)定。 表8.12項(xiàng)目分類(lèi)距路面底面以下深度（cm）填料最大粒徑（cm）填土方路基0-80cm580-150cm10零填與路塹路床0-30cm5注：*不適用填石路堤。（二）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)段路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路基壓實(shí)度符合表8.13規(guī)定： 路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)表 表8.13填挖類(lèi)型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填方路堤上路床0-8093下路床80-15093

23、下路堤150以下90零填與路塹路床0-3093（三）填方材料的壓實(shí)試驗(yàn)我公司在進(jìn)場(chǎng)5天后，即開(kāi)始做填方材料的壓實(shí)試驗(yàn)，選擇一段長(zhǎng)度不小于100m（全幅路基寬）的路基，對(duì)表土處理完后，進(jìn)行填土高度不小于0.5m的現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，壓實(shí)試驗(yàn)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，試驗(yàn)時(shí)記錄壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)與碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等數(shù)據(jù)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作該種填料施工時(shí)控制的依據(jù)。用于填方的每種類(lèi)型的材料，都要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)。試驗(yàn)段所用填料和機(jī)具與施工所用材料和機(jī)具一樣。（四）路堤施工方法采用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)修整，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。土方路

24、堤常根據(jù)路段地形情況的不同分別采用水平分層或縱向分層填筑兩種形式。水平分層填筑法，即按設(shè)計(jì)斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，需經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定后，再填上一層?？v向分層填筑法，當(dāng)原地縱坡大于12%小于20%的路段，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)，分層最大松鋪厚度不超過(guò)30cm，每層填料鋪設(shè)的寬度在路基每側(cè)要超出路堤的設(shè)計(jì)寬度300mm ,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，每種填料層總厚度不小于0.5m。填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不小于10cm。密實(shí)度檢測(cè)以灌砂法為主，環(huán)刀法為輔。填土壓實(shí)每層用14t振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。具體方式見(jiàn)下圖。路堤填筑高度小于0.8

25、m（不包括路面厚度）時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，要將表面翻松深30cm，然后整平壓實(shí)。其壓實(shí)度須符合規(guī)的要求。路堤填土高度（不包括路面厚度）大于0.8m時(shí)，對(duì)于路堤基底，將原地面整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于85%。自然橫縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且按設(shè)計(jì)要求不得小于3.0m。臺(tái)階頂作成2%-4%的傾斜坡。砂類(lèi)土上則不挖臺(tái)階，但要將原地面以下200-300mm的表土翻松。橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m，其中挖方一側(cè)在行車(chē)道圍之的寬度不足一個(gè)行車(chē)道寬度時(shí)，要挖夠一

26、個(gè)行車(chē)道寬度，其上路床深度圍之的原地面土予以挖除換填，并按上路床填方的要求施工。填土路堤分段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑則先填段按1：1坡度分層留臺(tái)階；若兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。用透水性不良的土填筑路堤時(shí)，要控制含水量在最佳含水量的±2%圍；當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時(shí)，不要覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。二、路基填筑施工工藝流程路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工程序展開(kāi)施工，具體容為：三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平

27、、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)記錄、路基整修在施工過(guò)程中，根據(jù)施工資料和試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，對(duì)機(jī)械配置方案和施工參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，組成機(jī)組,形成裝、運(yùn)、平、壓、檢一條龍機(jī)械化作業(yè)。施工工藝如下：施工準(zhǔn)備、基底處理見(jiàn)前面8.1.1和8.1.2。1、分層填筑在基底處理合格，測(cè)量放出填土坡腳線（加寬3050cm）后，便開(kāi)始路基填筑。每區(qū)間采用水平填筑方法即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如果原地面填不平，則由最低處分層填起。填筑過(guò)程中每層松鋪厚度可按實(shí)驗(yàn)段結(jié)果進(jìn)行。現(xiàn)場(chǎng)派專(zhuān)人指揮車(chē)輛定點(diǎn)卸土，做到卸土分布均勻。填土中還要注意，不同土質(zhì)的填料分別填筑，每種填料總厚不得小于50cm。土方填至路床頂面最后

28、一層的壓實(shí)層厚度不得小于10cm，并且嚴(yán)禁土石混填。2、推平碾壓用推土機(jī)沿線路縱向大致推平，并使面層形成向路基兩側(cè)的自然排水坡（為快速排除雨水，填土路基頂部坡度一般作成3%的雙向橫坡），防止路基在下雨時(shí)積水。然后用平地機(jī)精細(xì)整平，達(dá)到規(guī)的平整度。3、灑水晾曬在填筑工程中，經(jīng)常檢測(cè)填土的含水量，使填土的含水量控制在最佳含水量±2%圍。含水量過(guò)高要進(jìn)行晾曬或土中摻加2%的石灰處理。摻加石灰采用推土機(jī)推平，旋耕機(jī)拌合。具體施工方法為：填土段路基土方大致推平后，按2%的重量比將粉狀石灰大致均勻地鋪開(kāi)，由人工配合機(jī)械施工，之后由旋耕機(jī)均勻拌合。含水量過(guò)低須灑水，由專(zhuān)用灑水車(chē)進(jìn)行，直至達(dá)到規(guī)定的

29、圍。4、碾壓夯實(shí)根據(jù)不同的土質(zhì)或砂礫石選用羊足碾或平碾進(jìn)行碾壓。碾壓方式先靜壓、后震壓、最后再靜壓，壓路機(jī)的行駛速度控制在34km/h，碾壓時(shí)直線段先兩邊后中間，小直徑曲線段先側(cè)后外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，碾壓過(guò)程中橫向接頭重疊4050cm，前后相鄰兩區(qū)段按縱向重疊搭接不得小于2米，達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。在碾壓邊坡附近時(shí)要有專(zhuān)人指揮，一方面是保證安全，另一方面也能保證邊坡的壓實(shí)度，對(duì)碾壓過(guò)程中無(wú)法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3，并均勻分布，以達(dá)到要求的壓實(shí)度。5、檢驗(yàn)簽證路基壓實(shí)后與時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，用土做填料的路基，壓實(shí)度試驗(yàn)方法采用環(huán)刀

30、法檢測(cè)；用砂礫石作填料時(shí)壓實(shí)度試驗(yàn)方法采用灌砂法。檢驗(yàn)頻率為每2000m2檢驗(yàn)8點(diǎn)，不足200m2時(shí)，至少檢驗(yàn)2點(diǎn)，必要時(shí)可根據(jù)需要增加檢驗(yàn)點(diǎn)。檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)按施工技術(shù)規(guī)執(zhí)行，檢查合格后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理復(fù)檢簽字。6、路基整修填層檢查合格后對(duì)層面與坡面進(jìn)行整修，清除邊坡浮土，拍實(shí)表面，清理邊坡線，使路基邊坡平順?lè)€(wěn)定，曲線圓滑、邊線順直、排水順暢。三、涵洞與其它構(gòu)造物處的填筑公路投入使用后，往往在橋頭或其它構(gòu)造物處存在跳車(chē)現(xiàn)象，而在一些軟土地基或高路堤跳車(chē)現(xiàn)象更為嚴(yán)重，這不僅影響行車(chē)速度、行車(chē)的舒適性和安全性，而且容易使橋臺(tái)、臺(tái)背、橋頭伸縮縫以與連接的路面結(jié)構(gòu)遭到破壞，從而成為公路運(yùn)營(yíng)中必須經(jīng)常維修養(yǎng)護(hù)的主

31、要路段。為此公路在修建過(guò)程中，須充分注意并做好橋涵與其它構(gòu)造物處路堤的填筑施工。l 填料：采用砂礫料或滲水性土，含淤泥、雜草的土不得使用。l 填筑時(shí)分層回填壓實(shí)，采用沖擊夯和不小于1T的小型壓路機(jī)。沖擊夯用于邊角和臨近臺(tái)背處的施工，震動(dòng)壓路機(jī)用于除邊角和臨近臺(tái)背處較大圍的施工。分層攤鋪厚度不超過(guò)20cm，結(jié)構(gòu)物臺(tái)背處的壓實(shí)度從填方基底或臺(tái)背頂部至路床頂面均為98%。l 填土圍：臺(tái)背填土順線路方向長(zhǎng)度，頂部為距墻尾端不小于臺(tái)高加2m，底部距基礎(chǔ)緣不小于2m，涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑。l 涵洞缺口填土兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，分層均勻，回填夯實(shí)。8.1.5路塹挖方本標(biāo)段土石方工程主要以挖方為主，（施工工

32、藝框圖見(jiàn)表 9-1-2）。挖方地段邊坡坡率1：1。一、施工前的準(zhǔn)備工作（1）測(cè)量放樣：施工恢復(fù)定線測(cè)量與施工放樣是施工準(zhǔn)備的主要技術(shù)工作，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書(shū)面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)與水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)。閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核，并根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線資料進(jìn)行施工放線。按規(guī)規(guī)定，根據(jù)恢復(fù)的路線中線與標(biāo)高、設(shè)計(jì)圖紙、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20m 一個(gè)，每100m設(shè)一個(gè)永久性固定樁，曲線部分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)均設(shè)固定樁，在中線樁施測(cè)后進(jìn)行橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)路

33、基橫斷面圖與實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線，在挖方斷面的坡頂位置上，釘開(kāi)挖斷面的邊樁，邊樁上注明里程、挖深，在距邊樁一定距離以外設(shè)護(hù)樁，以備邊樁丟失后與時(shí)恢復(fù)，同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)特殊標(biāo)志予以保護(hù)，以免施工中遭到破壞。放樣以后與時(shí)向監(jiān)理工程師提供放樣資料與圖樣，審批后即可進(jìn)行清表開(kāi)挖。（2）利用土方的試驗(yàn)：按招標(biāo)文件的要求，路基的部分挖方用做路堤填料。這樣用于填料部分的挖方進(jìn)行土質(zhì)試驗(yàn)，按規(guī)定每種填料取三組樣品，進(jìn)行下列項(xiàng)目的試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-93）辦理。l 液限、塑限、塑性指數(shù)；l 顆粒大小分析試驗(yàn)；l 含水量試驗(yàn)；l 密度試驗(yàn)；l 土的擊實(shí)試驗(yàn)；l 土的承載比試驗(yàn)（CB

34、R法）；二、開(kāi)挖路塹前的排水由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以路塹開(kāi)挖均要保證有效的排水。開(kāi)挖前做好路塹上部截水溝。臨時(shí)排水與永久排水相結(jié)合，排水溝的出口與涵同進(jìn)出口相通，不能引起對(duì)耕地沖刷或積水。路塹施工時(shí)注意維修排水溝道，保證流水暢通，滲水土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝予以加固，防滲防沖，保證正常的路塹頂排水。引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地表水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度以利排水。三、做好上述工作之后，編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師審批，審批后即填報(bào)路基工程開(kāi)工申請(qǐng)單，獲批準(zhǔn)后組織路塹工程的施工。四、石方開(kāi)挖通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)鑒定，除覆蓋土外，挖方段巖石等級(jí)主要為次堅(jiān)石和軟石。擬

35、采用用挖掘機(jī)開(kāi)挖。如局部地段巖石較堅(jiān)硬，擬采用空壓機(jī)結(jié)合風(fēng)鉆開(kāi)鑿。棄渣采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸至指定地點(diǎn)。8.1.6 特殊路基處理(1)、高填路堤施工除與一般路堤一樣外，隨填隨測(cè)對(duì)高填路堤施工尤其重要，每做一段應(yīng)抄平打線一次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與時(shí)糾正，防止邊坡欠填，填邊坡部分應(yīng)留有一定富余量，以方便進(jìn)一步整修。填筑巖石邊坡時(shí)，派人碼砌，盡量一次完成，在填筑過(guò)程中，要注意收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，在下雨前作好面層排水，防止水的滲透引起路基滑移和下沉。(2)、路基中心填高大于10m時(shí)，其90區(qū)路基壓實(shí)度提高二個(gè)百分點(diǎn)。8.1.7路基防護(hù)工程本標(biāo)段路基防護(hù)與漿砌片石邊溝工程一、漿砌片石擋土墻、（施工工藝框圖

36、見(jiàn)表 9-1-3）。（一）材料：片石擬選用附近石料廠與路塹開(kāi)挖的石料，片石強(qiáng)度不小于40MPa；水泥采用32.5級(jí)硅酸鹽水泥，進(jìn)場(chǎng)水泥有產(chǎn)品質(zhì)量保證書(shū)并且每批水泥均需經(jīng)過(guò)性能試驗(yàn)，合格后才可使用，其貯存以防潮、防雨、 不過(guò)期為原則；砂采用中粗砂。（二）準(zhǔn)備工作1、測(cè)量放樣，恢復(fù)路基中線，精確測(cè)定擋墻基底主軸線和起訖點(diǎn)兩端的銜接是否順適。一般直線段20m設(shè)一樁，曲線段10m設(shè)一樁，并可根據(jù)地形需要適當(dāng)加樁，測(cè)定的重要控制樁放設(shè)護(hù)樁，并至少由2-3組組成以便互相核對(duì)，確保精度，護(hù)樁保留到工程結(jié)束，因此要設(shè)在施工干擾地區(qū)之外，埋置穩(wěn)固。2、按施工放樣的實(shí)際需要增補(bǔ)橫斷面樁，測(cè)量中樁和擋土墻各點(diǎn)的地面

37、標(biāo)高，并設(shè)置施工水準(zhǔn)點(diǎn)；3、熟悉設(shè)計(jì)文件，會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。根據(jù)核對(duì)的工程量、工程地點(diǎn)、工期要求與施工特點(diǎn)，結(jié)合設(shè)備能力做出實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，包括施工方法、工程數(shù)量、開(kāi)工日期、勞力、機(jī)械設(shè)備、材料數(shù)量以與其它臨時(shí)工程和場(chǎng)地布置等以便全面落實(shí)。4、做好防排水設(shè)施，做好砂漿配合比與墻背填料的擊實(shí)試驗(yàn)。（三）、墻身砌筑砌筑前將石料表面泥垢清除干凈并用水保持濕潤(rùn)。砌筑時(shí)必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線順直整齊，逐層收坡，面線可大致適順，以保證砌體各部分尺寸符合設(shè)計(jì)要求，所以在砌筑過(guò)程中經(jīng)常拉通桿線，漿砌石底面臥漿鋪砌，立縫填漿插實(shí)，不得有空隙和連續(xù)三塊石重縫現(xiàn)象。砌筑工作中斷時(shí)，可將砌好的

38、石層孔隙用砂漿填滿，再砌時(shí)表面要仔細(xì)清除干凈，灑水濕潤(rùn)。工作段分段位置定在伸縮縫和沉降縫處，各段水平縫要一致，分段砌筑時(shí)，相鄰段的高差不超過(guò)1.2m。砌筑砌體外皮時(shí)，砌縫需留出2cm深的縫槽，以便砂漿勾縫，其標(biāo)高比砌體砂漿提高一級(jí)，隱蔽面的砌縫隨砌隨刮平，不另勾縫。勾縫在7-14天加強(qiáng)養(yǎng)生，防止開(kāi)裂。1、基礎(chǔ)：基礎(chǔ)的各部尺寸、形狀、埋置深度均按設(shè)計(jì)要求施工。當(dāng)基礎(chǔ)開(kāi)挖后，若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)情況有出入時(shí)，按實(shí)情請(qǐng)示調(diào)整設(shè)計(jì)。若遇有不良地質(zhì)，可采用素砼錨桿加固地基或采取樁基承臺(tái)基礎(chǔ)，并與時(shí)請(qǐng)示監(jiān)理工程師與設(shè)計(jì)單位，盡快采取措施，?；娱_(kāi)挖尺寸視基礎(chǔ)的具體情況確定，以滿足基礎(chǔ)施工為原則，一般基坑底面尺寸比

39、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)尺寸大0.5-1.00m，以免施工干擾；若基坑有積水，則采取措施與時(shí)排水，以免基底受到浸泡。本標(biāo)段有三段擋土墻為樁基承臺(tái)擋土墻，其樁基承臺(tái)施工參見(jiàn)橋梁樁基施工。2、漿砌片石：片石成行鋪砌，并砌成大致水平層次。先鋪砌角隅石與鑲面石，然后鋪幫砌石，最后鋪砌腹石。角隅石或鑲面石應(yīng)與幫襯石互相瑣合，幫襯石應(yīng)與腹石互相瑣合。鑲面石按一丁一順或一丁兩順砌筑，任何層次石塊應(yīng)與鄰層石塊搭接至少80mm，砂漿砌筑縫寬不大于30。幫襯石與腹石的豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，砂漿砌筑平縫寬度不大于30，豎縫寬度不大于40。上下層石塊要交錯(cuò)排列，避免豎縫重合。如果石塊松動(dòng)或砌縫開(kāi)裂，要將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干

40、凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。（四）墻背回填1、需待砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)70%以上時(shí)，方可回填墻背，墻背回填采用砂性透水性材料。2、回填時(shí)要均勻排鋪平整，并設(shè)不小于3%的橫坡逐層填筑，逐層夯實(shí)，不允許向著墻背斜坡填筑。每層壓實(shí)厚度不超過(guò)20cm，碾壓機(jī)具和填料性質(zhì)先進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，確定填料分層厚度與碾壓遍數(shù)，以便正確地指導(dǎo)施工。每層壓實(shí)度不小于90%。3、壓實(shí)時(shí)注意不使墻身受到較大的沖擊影響，臨近墻背1.0m圍采用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。8.2涵洞施工本標(biāo)段設(shè)鋼筋混凝土圓管涵4道。8.2.1鋼筋混凝土圓管涵的施工本合同段的鋼筋砼圓管涵墊層采用砂礫墊層，涵基采用C15號(hào)砼，端墻墻身、端墻基礎(chǔ)、洞口鋪砌、隔水墻

41、、出入口墻墻身、墻墻基均采用M7.5號(hào)漿砌片石。（施工工藝框圖見(jiàn)表 5-2-2）。本合同段的鋼筋砼圓管涵的基坑末挖采用先機(jī)械開(kāi)挖后人工配合的方式，基礎(chǔ)開(kāi)挖應(yīng)避開(kāi)雨天。開(kāi)挖時(shí)基坑尺寸比設(shè)計(jì)基礎(chǔ)尺寸大50cm100cm，以便于基底排水，機(jī)械開(kāi)挖到距基底標(biāo)高20cm時(shí)停止施工。驗(yàn)證土質(zhì)符合設(shè)計(jì)、并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可簽證后，用人工快速挖至基底標(biāo)高，清理后進(jìn)行圓管涵基礎(chǔ)施工，中節(jié)基底填筑砂礫石或碎石與少量亞粘土的混合物，端節(jié)基底為片石砼或漿砌片石底座。基礎(chǔ)施工完畢后，進(jìn)行鋼筋砼圓管的安裝工作。鋼筋砼圓管均外購(gòu)，并經(jīng)檢驗(yàn)、報(bào)審合格后方可投入使用。鋼筋砼圓管安裝時(shí)在涵洞兩端放出中心樁，并沿涵洞縱向拉一直線，以

42、便使圓管順直；管節(jié)間的縫隙用浸過(guò)瀝青的麻絮填塞，外面用滿涂熱瀝青的油毛氈圍裹兩道，以防漏水。處理完畢后即時(shí)回填，以免涵洞地基受到處界氣候的影響而降底承載能力?；靥钜靡?guī)允許的材料，兩側(cè)分層對(duì)稱(chēng)回填，分層厚度為20cm，用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，對(duì)特別夯實(shí)區(qū)加強(qiáng)夯實(shí)。8.3 路面施工本標(biāo)段路面由三層結(jié)構(gòu)層組成： 18cm厚級(jí)配碎石底基層+18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+22cm厚水泥砼面板。由于路面施工中砂石料用量很大，因此安排在土石方工程大部結(jié)束前1個(gè)月就開(kāi)始備料，做施工準(zhǔn)備。8.3.1水泥穩(wěn)定碎石層施工水泥穩(wěn)定碎石施工時(shí)，必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接。特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延

43、遲時(shí)間。所以在施工時(shí)應(yīng)做延遲時(shí)間對(duì)強(qiáng)度影響的試驗(yàn)，以確定合適的延遲時(shí)間，并使此時(shí)水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度仍能滿足設(shè)計(jì)要求。本標(biāo)段水泥穩(wěn)定碎石混合料擬采用集中拌和法施工。一、施工準(zhǔn)備1、準(zhǔn)備下承層下承層（路基）必須按規(guī)進(jìn)行驗(yàn)收，凡不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定碎石層。對(duì)于底基層，根據(jù)壓實(shí)度、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢查和彎沉測(cè)定的結(jié)果，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，采取重新鋪筑的措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。底基層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)與壓實(shí)，達(dá)到平整。逐一斷面檢查底基層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，平整度、路拱是否符合規(guī)定，且應(yīng)沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。2、測(cè)量首先是在底基層恢

44、復(fù)中線。直線段每1520m設(shè)一樁，平曲線段每1015m設(shè)一樁，并在對(duì)應(yīng)斷面路肩外側(cè)設(shè)指示樁。其次是進(jìn)行水平測(cè)量。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石層邊緣的設(shè)計(jì)高。3、備料集料的最大粒徑和級(jí)配都符合要求，必要時(shí)，應(yīng)先篩除集料中的不符和要求的顆粒。配料應(yīng)準(zhǔn)確，在潮濕多雨地區(qū)施工時(shí)，還應(yīng)采取措施保護(hù)集料，特別是細(xì)集料（含土）和石灰免遭雨淋。二、拌制在正式拌制穩(wěn)定碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的拌合設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。應(yīng)根據(jù)集料和混合料的含水量與時(shí)調(diào)整向拌和室中添加的水量，拌和要均勻。三、運(yùn)輸與攤鋪水泥穩(wěn)定碎石在中心站用強(qiáng)制式拌

45、和機(jī)拌和。集中拌和有利于保證配料的準(zhǔn)確性和拌和的均勻性。已拌成的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。如運(yùn)距遠(yuǎn)、氣溫高，則車(chē)上的混合料應(yīng)加以覆蓋，以防止水分過(guò)分蒸發(fā)。采用人工配合機(jī)械攤鋪混合料，鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的碎石干密度，計(jì)算每車(chē)混合料的鋪筑面積。將混合料均勻地卸在路幅中央。四、整形與碾壓1、整形采用人工配合機(jī)械整形?；旌狭蠑備伜?，先用平地機(jī)初步整平和整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向中心刮平。在平曲線段，平地機(jī)由側(cè)進(jìn)行刮平。需要時(shí)，再返回刮一遍。用平地機(jī)或輪胎式壓路機(jī)快速碾壓一遍。在用平地機(jī)整平前，應(yīng)先用齒耙把低洼處表層5cm以上耙松，避免在較光滑的表面產(chǎn)生薄層找補(bǔ)的情況。用平地機(jī)進(jìn)行整形后再碾壓

46、一遍。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。2、碾壓整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水率±1%時(shí)，立即用12t以上光輪壓路機(jī)、重型輪胎式壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路基全幅進(jìn)行碾壓，直線段，由兩側(cè)路件向路中心碾壓。平曲線段，由側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊一半的寬度，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完全寬時(shí)即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，一般為6-8遍。碾壓過(guò)程中，穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)與時(shí)補(bǔ)撒少量水。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)與時(shí)翻開(kāi)重新進(jìn)行拌和，或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束前，用平地機(jī)再終平一遍，使其縱向順適，路拱和超高

47、符合設(shè)計(jì)要求。五、接縫和“調(diào)頭”處的處理1、應(yīng)十分注意每天最后一段末端縫（工作縫）的處理。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石層末端沿穩(wěn)定碎石挖一條寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定碎石的面應(yīng)切成直線，而且應(yīng)垂直向下。將兩根方木（長(zhǎng)度為水泥穩(wěn)定碎石寬的一半，厚度與其壓實(shí)厚度一樣）放在槽，并緊靠著已完成的穩(wěn)定碎石，以保護(hù)其邊緣，不致遭第二天工作時(shí)的機(jī)械破壞。如拌和機(jī)械與其他機(jī)械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定砂礫層上“調(diào)頭”，應(yīng)采取措施保護(hù)“調(diào)頭”部分。一般，可在準(zhǔn)備用于“調(diào)頭”的約810cm長(zhǎng)的穩(wěn)定碎石層上，先覆蓋一厚塑料布（或油氈紙），然后在塑料布上蓋約10cm厚的一層土、砂或砂礫

48、。整平時(shí)，接縫處的水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)較已完成斷面高出約5cm，以便將“調(diào)頭”處的土除去后，能刮成一個(gè)平順的接縫。整平后，用平地機(jī)將塑料布上大部分土除去，注意勿刮破塑料布。然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾壓過(guò)程中，將接縫修整平順。2、工作縫可按下述方法處理：在水泥穩(wěn)定碎石攤鋪結(jié)束后，在預(yù)定長(zhǎng)度的末端，按前述方法挖一條橫貫全路寬的槽，槽放兩根與壓實(shí)厚度厚的方木，方木的另一側(cè)用素土回填至35cm長(zhǎng)，然后進(jìn)行整形和碾壓。第二天，除去頂木，用新料回填，靠近頂木未能拌和的一小段，應(yīng)人工進(jìn)行整平。3、縱縫的處理。水泥穩(wěn)定碎石層的施工盡量避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)（如沿老路部分，為保證通車(chē)需

49、半幅施工），縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接，并按下述方法處理：在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度一樣。在鋪筑另一幅時(shí)，或在養(yǎng)生結(jié)束后，拆除支撐木（或板）。第二幅混合料攤鋪結(jié)束后，靠近第一幅的部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充攤鋪，然后進(jìn)行整平和碾壓。4、養(yǎng)生用灑水車(chē)經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定。整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，不應(yīng)時(shí)干時(shí)濕。灑水后，應(yīng)注意表層情況，必要時(shí)，用兩輪壓路機(jī)壓實(shí)。養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)盡快進(jìn)行砼面層的施工，不宜讓基層長(zhǎng)期暴曬而開(kāi)裂。8.3.2水泥砼面層的施工面層砼施工擬采用三輥軸機(jī)組鋪筑與配備一臺(tái)安裝插入式振搗棒組的

50、排式振搗機(jī)施工，此施工方法所需機(jī)械設(shè)備比較簡(jiǎn)單，施工比較靈活。 （施工工藝框圖見(jiàn)表 5-4）。一、施工準(zhǔn)備1、確定混凝土拌和場(chǎng)地根據(jù)本標(biāo)段的線路長(zhǎng)度，實(shí)際地形情況以與便于施工，決定在K0+550右側(cè)空地設(shè)1個(gè)集中拌和場(chǎng)地，進(jìn)行砼集中拌和。2、材料準(zhǔn)備與性能檢驗(yàn)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，在施工前分批備好所需的各種材料（包括水泥、砂、石料以與必要的外加劑），并在實(shí)際使用時(shí)核對(duì)調(diào)整。對(duì)已選備的砂和石料抽樣檢測(cè)含泥量、級(jí)配、有害物質(zhì)含量、堅(jiān)固性；對(duì)石子還應(yīng)抽檢其強(qiáng)度、針片狀顆粒含量等。水泥采用普通硅酸鹽水泥，應(yīng)查驗(yàn)其出廠質(zhì)量報(bào)告單，逐批抽驗(yàn)?zāi)Y(jié)時(shí)間、安定性與3d和28d的強(qiáng)度等。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用，另外，

51、新出廠的水泥至少要存放一周后才可使用。外加劑按其性能指標(biāo)檢驗(yàn)，并須通過(guò)試驗(yàn)判定是否適用。3、混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整混凝土施工前必須檢驗(yàn)其設(shè)計(jì)配合比是否合適，如不合適，應(yīng)與時(shí)調(diào)整。（1）和易性（工作性）檢驗(yàn)與調(diào)整。按設(shè)計(jì)配合比取樣試拌，測(cè)定其工作性（或坍落度），必要時(shí)還應(yīng)通過(guò)試鋪實(shí)地檢驗(yàn)。（2）強(qiáng)度的檢驗(yàn)。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉與抗壓試件，養(yǎng)生28d后測(cè)定強(qiáng)度，或壓蒸4h快速測(cè)定強(qiáng)度或推算28d強(qiáng)度。強(qiáng)度較低時(shí)，可采用提高水泥標(biāo)號(hào)、降低水灰比或改善集料級(jí)配等措施。除進(jìn)行上述檢驗(yàn)外，還可以選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級(jí)配等配置混合料，通過(guò)比較，從中選出經(jīng)濟(jì)合理

52、的方案。施工現(xiàn)場(chǎng)砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測(cè)定，并調(diào)整其實(shí)際用量。4、基層檢驗(yàn)與整修（1）基層檢驗(yàn)基層檢驗(yàn)的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實(shí)度等，均已請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，符合規(guī)要求。（2）測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙每20m放出中心樁與邊樁（曲線段每10m增設(shè)一樁），每100m布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)；設(shè)置脹縫、縮縫、轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線與邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時(shí)保證曲線地段中線外側(cè)車(chē)道混凝土塊有合理的劃分，保持橫向分塊線與路中心線垂直。對(duì)測(cè)量放樣經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核，包括在澆搗混凝土過(guò)程中，做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。（3）安裝模板基層檢驗(yàn)合格，可以安設(shè)模板。模板采用

53、鋼模，長(zhǎng)度34m，高度22cm，接頭處設(shè)有牢固拼裝配件，裝拆簡(jiǎn)易。每米模板設(shè)置1處支撐固定裝置，模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）用水泥漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高度大于1mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在側(cè)面用薄膜鋪一層在鋼模上，以便拆模。二、混凝土的拌和與運(yùn)輸1、混凝土拌和混凝土采用機(jī)械攪拌。攪拌站合理布置拌和機(jī)和砂石、水泥等材料的堆放地點(diǎn)，提高拌和機(jī)生產(chǎn)率。同時(shí)，施工工地配有備用的攪拌機(jī)和發(fā)電機(jī)組。拌制混凝土的供料系

54、統(tǒng)采用配有電子秤的自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，在拌和前，按混凝土施工配合比要求，對(duì)水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后，輸入到自動(dòng)計(jì)量的控制存儲(chǔ)器中，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無(wú)誤，再正式拌和生產(chǎn)。每一工班至少應(yīng)檢查兩次混合料的坍落度。攪拌機(jī)的裝料順序?yàn)椋荷?、水泥、碎石。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定。2、混凝土運(yùn)輸為保證混凝土的工作性，在運(yùn)輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水，以與因運(yùn)輸?shù)念嶔ず驼駝?dòng)使混凝土發(fā)生離析等，因此縮短運(yùn)輸距離?；炷涟韬臀飶臄嚢铏C(jī)出料后，送至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間與施工氣溫確定，并應(yīng)符合下表的規(guī)定。施工氣溫（）允許最長(zhǎng)時(shí)間（h）施工氣溫（）允許最長(zhǎng)時(shí)間（h）5122030110201.530350.75三、攤鋪與振搗1、攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況、以與鋼筋的位置和傳力杠裝置等進(jìn)行全面檢查?；炷粱旌狭线\(yùn)送車(chē)輛達(dá)到攤鋪地點(diǎn)后，一人專(zhuān)門(mén)指揮車(chē)輛均勻卸料，布料與攤鋪度相適應(yīng)，松鋪系數(shù)為1.121.25，根據(jù)坍落度進(jìn)行調(diào)整，坍落度大時(shí)取低值，坍落度小時(shí)取高值。超高路段，橫坡高側(cè)取高值，橫坡低側(cè)取低值。2、振搗當(dāng)砼拌合物布料長(zhǎng)度大于10m時(shí)，可開(kāi)始振搗作業(yè)。密排振搗棒組間歇插入振實(shí)時(shí)，每次移動(dòng)距離不超