高速總工程施工設(shè)計(jì)方案_實(shí)施性

1、 東陽至永康高速公路4標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)與原則 編制依據(jù)： 1、東陽至永康高速公路土建工程投標(biāo)文件、合同文件、招標(biāo)文件、施工圖設(shè)計(jì)等。 2、甲方要求的施工期限。 3、現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)。 4、結(jié)合現(xiàn)場的具體施工條件。 5、本單位投入的施工設(shè)備與勞力情況。 編制原則： 1、在保證工程質(zhì)量優(yōu)良的前提下，快速度、高效益、低成本、保安全。 2、滿足施工工期的要求。 3、符合施工工序應(yīng)有的要求。第一章 工程概況一、工程簡介東陽至永康高速公路起點(diǎn)位于東陽市境馬宅西南側(cè)，與諸永高速公路（K89+932.967）相接，起點(diǎn)設(shè)置馬宅樞紐，路線呈西南向，終點(diǎn)位于新店鄉(xiāng)南側(cè)，設(shè)樞紐與金麗溫高速公路（金麗溫設(shè)

2、計(jì)樁號K59+917.377，實(shí)際里程樁號K56+526.610）相連。施工圖優(yōu)化后的路線全長44.697Km，其中：東陽段13.844 Km、永康段30.855 Km。全線設(shè)置樞紐互通立交2處，千祥、西溪、方巖、永康東互通立交4處，服務(wù)區(qū)1處，養(yǎng)護(hù)管理中心1處。千祥互通連接線2.87 Km，永康東互通連接線3.8 Km。東陽至永康高速公路是省公路水運(yùn)交通建設(shè)規(guī)劃的重要組成部分，是地區(qū)完善公路網(wǎng)絡(luò)的重要舉措，它是溝通東陽、永康與中部和西部的一條主動脈，是連接諸永高速公路與金麗溫高速公路的一條大通道，它的建成將強(qiáng)有力地帶動這一地區(qū)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，對拓展浙中腹地，充分發(fā)揮公路的優(yōu)勢，調(diào)整我國的綜

3、合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，保障國家安全，增強(qiáng)救災(zāi)應(yīng)變能力，開發(fā)旅游資源，都有著重要意義。本合同段（即4合同段）起訖樁號為K23+500K34+500，全長11公里。路線走向：路線基本呈西南向，起點(diǎn)位于東陽市境馬宅西南側(cè)，與諸永高速公路（K89+932.967）相接，經(jīng)馬宅、千祥至永康西溪、古山、芝英、石柱等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于新店鄉(xiāng)南側(cè)。本合同工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道高速公路，路基標(biāo)準(zhǔn)寬26m，涵洞與路基同寬，橋梁兩側(cè)比路基窄0.25m。二、地形、地貌本工程所經(jīng)區(qū)域地形起伏不定，高差相差較大，總的地勢特點(diǎn)：起點(diǎn)高，終點(diǎn)低。沖積沖洪積平原，地形較平坦，呈條帶狀分布，向下游微微傾斜，地基土以沖積砂性土、卵石土為主。溝

4、谷與山前斜地，地基土以坡積亞粘土、含碎（礫）石亞粘土、含粘性土碎石為主，狹長條帶狀。本合同路線所經(jīng)地形，沿盆地與丘陵接觸地帶前行，丘陵地形復(fù)雜，山體破碎，溝谷走向受構(gòu)造和巖性控制，基本平行延伸。三、地質(zhì)、地震、氣象、水文1、地質(zhì)公路沿線出露的地層主要有侏羅系上統(tǒng)西山頭組，白堊系下統(tǒng)朝川組、方巖組，館頭組與第四系區(qū)域構(gòu)造以斷裂為主，褶皺不發(fā)育，斷裂走向以南北東向、北東東向?yàn)橹鳎蔽飨?、東西向次之。影響項(xiàng)目的區(qū)域深大斷裂主要有江山深斷裂、-余深斷裂、淳安-大斷裂和衢縣-天臺大斷裂。本項(xiàng)目基本平行于-余深斷裂，與衢縣-天臺大斷裂相交，公路沿線受區(qū)域深大斷裂影響嚴(yán)重。2、地震本工程區(qū)域地震發(fā)生極少，且

5、具有地震頻率低，震級小，烈度低等特點(diǎn)，工程結(jié)構(gòu)考慮簡易設(shè)防。3、氣象沿線地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明，溫和濕潤，雨季充沛，受季風(fēng)影響，氣候季節(jié)變化明顯。常有災(zāi)害性天氣主要為干旱、臺風(fēng)、暴雨等。年溫差較小。根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀缶纸y(tǒng)計(jì)，多年平均氣溫16.4，最高氣溫41.2，最低氣溫-9.6。歷年平均降雨量1393.4mm，全年降雨量主要集中在46月梅雨期和79月臺風(fēng)雨期。臺風(fēng)一般規(guī)律為每年12次，臺風(fēng)期最大風(fēng)力50.4米/秒，臺風(fēng)中心帶來強(qiáng)風(fēng)暴雨，常誘發(fā)滑坡，崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象的發(fā)生，歷年平均日照總數(shù)為1764.5小時。4、河流水文路線所經(jīng)地區(qū)水資源豐富，灌溉水渠完善。路線所在區(qū)域的河流屬于東

6、南江水系和永康江水系。項(xiàng)目區(qū)溪流多由大氣降水和地下徑流補(bǔ)給，丘陵區(qū)支流多呈樹枝狀，河床窄，水位淺，水流急屬山澗型河流，受季節(jié)性雨量控制明顯，洪水期間水位暴漲，流量大，流速快，攜帶大量砂礫，具有較強(qiáng)的沖刷力。本合同段潛在順層滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害，造成對工程的不良影響。四、交通、動力和服務(wù)設(shè)施本項(xiàng)目區(qū)域主要公路有諸永高速、南下線、龍山大道、方巖大道、金溫鐵路、330國道、金麗溫高速等以與地方縣鄉(xiāng)道路等，運(yùn)輸條件良好。五、主要工程數(shù)量本合同段主要工程量有：路基土方開挖92.272萬m3，路基填筑136.381萬m3（含利用方），特大橋3座，總長1094.48m；中小橋15座(不含匝道橋)，合計(jì)長84

7、7.24m；主線橋4座，合計(jì)長753.34m，匝道橋1座，全長47.54m，涵洞18道，蓋板涵與通道20道，互通區(qū)1處。六、工程特點(diǎn)由于本工程路線穿越山前坡地，跨越方巖大道，石四線，沿線村莊分布密集，因此本項(xiàng)目工程具有幾大特點(diǎn)：一是土石方數(shù)量大，便道施工困難，爆破作業(yè)危險；二是橋涵構(gòu)造物多、規(guī)模大，其中以胡庫高架橋，魁山水庫大橋，黃泥墈大橋，方巖分離橋?yàn)榇?，是本?xiàng)目的關(guān)鍵控制工程；三是橋梁上部結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，涉與到空心板、小箱梁、T梁等幾種形式；四是防護(hù)工作量大，防護(hù)形式多樣，如何合理協(xié)調(diào)周圍景觀，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，是公路建設(shè)與自然美觀權(quán)衡考慮的研究課題。針對這些特點(diǎn)在后面的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

8、中將作重點(diǎn)分析與闡述。第二章、施工組織與施工準(zhǔn)備情況一、項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)自接到中標(biāo)通知書后，我公司迅速組建了本工程項(xiàng)目經(jīng)理部，臨時在芝英鎮(zhèn)租用民房設(shè)立辦公地點(diǎn)，并組織了材料、試驗(yàn)、測量、后勤等人員30多名實(shí)地了解料源、駐地建設(shè)、臨時設(shè)施建設(shè)、導(dǎo)線水準(zhǔn)復(fù)測、總體施工計(jì)劃安排。目前項(xiàng)目經(jīng)理部主要技術(shù)和管理人員已到位。項(xiàng)目部設(shè)工程科、質(zhì)檢科、辦公室、資料室、試驗(yàn)室、安?？啤⒇?cái)務(wù)科等七個科室。詳見“擬為本合同設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)框圖”。二、工區(qū)劃分針對本工程主要工程量分布情況，計(jì)劃下設(shè)五個工區(qū)（即路基一工區(qū)，路基二工區(qū)，路基三工區(qū)和橋梁工區(qū)、結(jié)構(gòu)工區(qū)），將作業(yè)面分散、點(diǎn)多面廣的線性工程分段分塊集中專業(yè)性生

9、產(chǎn)，以便使主體工程平行同步地進(jìn)行。各工區(qū)承擔(dān)的主要施工任務(wù)詳見下表“主要項(xiàng)目施工段落劃分表”。主要項(xiàng)目施工段落劃分表工區(qū)工程圍主要工作容與工程數(shù)量備注路基一工區(qū)K23+500K27+400所有的路基、防護(hù)、等工程開挖土石方24.97萬m3；路基填筑50.26萬m3(含利用方)； 涵洞、邊溝、護(hù)坡、錐坡、擋墻、改路、改溝、綠化培土等路基二工區(qū)K27+400K30+318所有的路基、防護(hù)、等工程開挖土石方：40.99萬m3；路基填筑44.96萬m3(含利用方)；涵洞、邊溝、護(hù)坡、錐坡、擋墻、改路、改溝、綠化培土等路基三工區(qū)K30+318K34+500所有的路基、防護(hù)、等工程開挖土石方：26.31萬

10、m3；路基填筑41.16萬m3(含利用方)；涵洞、邊溝、護(hù)坡、錐坡、擋墻、改路、改溝、綠化培土等橋梁工區(qū)K30+318K34+500所有的橋梁工程樁基648根，系梁148根，立柱392個，臺肋125個，蓋梁274幅，梁板預(yù)制安裝1213片（箱梁683片，空心板梁458片）與其它附屬工程預(yù)制場設(shè)在方巖互通區(qū)主線附近(K26+850-K27+200)結(jié)構(gòu)工區(qū)K30+318K34+500所有的通道工程通道20道。三、工期、質(zhì)量計(jì)劃目標(biāo)總體施工安排實(shí)行分段流水作業(yè)，局部立體交叉，單項(xiàng)工程見縫插針，立足全面施工的總方針?？傮w工期嚴(yán)格按照合同文件與業(yè)主的要求合理安排作業(yè)面。胡庫高架橋，工程量比較集中，技術(shù)

11、含量較高，是本工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，方巖大道分離橋由于是跨線施工，需要搭設(shè)支架施工，沿線交通量比較大，也是本工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，再有就是全線的爆破施工關(guān)系到便道的搭設(shè)，主線的貫通，土石方的調(diào)配等，必須全面考慮各控制性環(huán)節(jié)的完成時間。本項(xiàng)目的工期目標(biāo)：我們積極響應(yīng)招標(biāo)文件精神，嚴(yán)格將工期控制在20個月，并盡早開工，提前完工。為路面工程提供良好的施工環(huán)境。具體分項(xiàng)工程進(jìn)度詳見“ 施工總體計(jì)劃表”。本工程的質(zhì)量目標(biāo)：標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定達(dá)到90分以上，標(biāo)段工程竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定達(dá)到90分以上。本工程的安全目標(biāo)：整個施工期間無重大傷亡事故。四、人員、設(shè)備到位情況與材料來源到目前人員、設(shè)備到場情況如下表:人員

12、進(jìn)場情況表工種部門管理人員技術(shù)人員技工普工合計(jì)項(xiàng)目經(jīng)理部442212路基一工區(qū)1221015路基二工區(qū)122813路基三工區(qū)226616橋梁工區(qū)11114結(jié)構(gòu)工區(qū)11114合計(jì)1010122364項(xiàng)目部部分人員和其它各工區(qū)人員隨著工程的開展，繼續(xù)進(jìn)場到位，保證滿足工程建設(shè)的需要?？偣揪喙さ刂挥?個小時的路程，人員進(jìn)場方便。設(shè)備進(jìn)場情況：振動壓路機(jī)已進(jìn)1臺，推土機(jī)1臺，裝載機(jī)1臺，挖掘機(jī)2臺，發(fā)電機(jī)1臺，其他機(jī)械設(shè)備隨著開工條件的成熟陸續(xù)進(jìn)場。設(shè)備配運(yùn)時間較快。具體詳細(xì)的機(jī)械設(shè)備與進(jìn)場時間詳見“擬投入本合同的關(guān)鍵設(shè)備表”。“擬配備本合同工程的主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”。主要材料來源：

13、宕渣、碎石、卵石、黃砂等就進(jìn)取材，自卸車運(yùn)輸；鋼筋、水泥等根據(jù)相關(guān)需要，優(yōu)先選用名優(yōu)產(chǎn)品。五、駐地建設(shè)情況1、 項(xiàng)目部建設(shè)情況項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在本路線中心位置的繼緒塘村，便于前后管理。經(jīng)理部占地4830m2，按標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，設(shè)17間二層樓房，9間平房，并搞好綠化等設(shè)施。在生產(chǎn)和生活區(qū)布置有效的防火與消防設(shè)施，在現(xiàn)場合適地點(diǎn)與車輛里配備適當(dāng)數(shù)量的手持滅火器。詳見附后“項(xiàng)目經(jīng)理部平面布置圖”。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置程控、 、電腦等，申請寬帶網(wǎng)，做到網(wǎng)絡(luò)化辦公，以便與時收發(fā)文件和資源共享，提高工作效率和質(zhì)量。大部分技術(shù)、管理人員配置手機(jī)，確保信息通暢，以便與時準(zhǔn)確地與業(yè)主、監(jiān)理工程師取得聯(lián)系，與時準(zhǔn)確地接受業(yè)主、

14、監(jiān)理以與上級主管部門的指令。并配置對講機(jī)加強(qiáng)短程外聯(lián)絡(luò)。2、 工地試驗(yàn)室建立情況:工地試驗(yàn)室設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理部，試驗(yàn)人員已到位，試驗(yàn)設(shè)備由于預(yù)制場臨時房屋未建設(shè)好，未到場外，土工試驗(yàn)的設(shè)備基本到位，詳見附后到位的試驗(yàn)儀器一覽表。首先開工的分項(xiàng)工程有：路基填筑、橋梁樁基。六、其它臨時設(shè)施施工便道：現(xiàn)場所在公路網(wǎng)絡(luò)完善，村落分布密集，人口密度較大，修建便道比較困難。路基一工區(qū)主要考慮在雪塘一號橋附近修建施工便道，往兩頭作業(yè)，用于互通區(qū)場地的修整與預(yù)制場地的平整，再有就是在世方線分離橋附近修建施工便道，往兩頭作業(yè)；路基二工區(qū)是我們路基施工的難點(diǎn)所在，沿線爆破工程量很大，因此我們考慮在黃泥墈大橋附近修建便

15、道，馬上進(jìn)行K28+163左側(cè)的山體施工，再有就是從峴口橋附近修建便道，進(jìn)行我標(biāo)段3#取土場的施工；路基三工區(qū)準(zhǔn)備從魁山水庫橋附近修建施工便道，往小樁號全力施工。臨時用地：經(jīng)理部場地臨時用地已經(jīng)落實(shí)，其余臨時用地正在聯(lián)系確定中。施工用電：互通區(qū)處設(shè)一臺400KVA變壓器，用于預(yù)制場施工與互通區(qū)橋梁的施工，其余沿線橋梁設(shè)5至6臺變壓器，計(jì)劃架設(shè)臨時電力線約5公里，用于下部結(jié)構(gòu)與橋面系施工，在無法架設(shè)電力線的地方計(jì)劃自配發(fā)電機(jī)組發(fā)電。施工用水：工程用水主要以當(dāng)?shù)厮春偷叵滤疄橹鳎钣盟卯?dāng)?shù)氐淖詠硭蚓?。第三章、主要工程?xiàng)目的施工方案、施工方法一、工程測量1、導(dǎo)線控制網(wǎng)復(fù)測我標(biāo)于3月份進(jìn)行了

16、導(dǎo)線復(fù)測工作，先根據(jù)設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線網(wǎng)用2秒級全站儀進(jìn)行導(dǎo)線附合或閉合復(fù)測，復(fù)測結(jié)果在允許的誤差圍，目前已將復(fù)測成果數(shù)據(jù)上報至監(jiān)理審核。2、加密控制導(dǎo)線網(wǎng)一般設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)距路線遠(yuǎn)近不一，實(shí)際施工時，放樣不是很方便，因此我們在路線的兩側(cè)與結(jié)構(gòu)物邊合理地加密導(dǎo)線控制點(diǎn)，為今后的施工提供方便。加密控制點(diǎn)同樣按附合導(dǎo)線原則或閉合導(dǎo)線原則或單三角網(wǎng)原則進(jìn)行加密，其精度按一級標(biāo)準(zhǔn)來控制，確保工程的質(zhì)量?，F(xiàn)已將結(jié)果報告監(jiān)理工程師審批。加密的導(dǎo)線點(diǎn)標(biāo)志用帶有十字的導(dǎo)線釘和水泥砼埋設(shè)，位置選在視線好不易被破壞的地方。3、平面坐標(biāo)放樣測量工作由項(xiàng)目部專門的測量小組來完成，首先計(jì)算出要放樣點(diǎn)的坐標(biāo)，計(jì)算時用帶有程

17、序的計(jì)算器或計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算，并由他人復(fù)核，以確保坐標(biāo)計(jì)算準(zhǔn)確無誤，然后根據(jù)附近的兩點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)用全站儀采用極坐標(biāo)法放出點(diǎn)位。若所放點(diǎn)為橋上關(guān)鍵點(diǎn)位，搬動全站儀于另一點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，無誤后使用。根據(jù)我們多年來的實(shí)際測量工作，放樣誤差均很小，精度可以滿足規(guī)和設(shè)計(jì)要求。遇河道或水中（如水中樁），要放的點(diǎn)位不能直接打設(shè)時，在視線方向前后打設(shè)保護(hù)樁，或通過計(jì)算打設(shè)左右兩則的保護(hù)樁，由全站儀確定所放的點(diǎn)與保護(hù)樁的距離，以便用鋼尺丈量出要放的點(diǎn)位。待有條件時再進(jìn)一步復(fù)測該點(diǎn)位置。本合同段的起點(diǎn)、終點(diǎn)放樣時，應(yīng)注意與鄰標(biāo)是否附合，與時主動地相互溝通。關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物放樣后，檢查是否與原設(shè)計(jì)有偏差，若有偏差與時與監(jiān)理、設(shè)計(jì)取

18、得聯(lián)系，查明原因并更正。4、水準(zhǔn)閉合復(fù)測根據(jù)設(shè)計(jì)提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)用S2水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)閉合，按規(guī)要求的四等水準(zhǔn)測量法測量并進(jìn)行平差，若誤差超限，與時與有關(guān)部門聯(lián)系，直到更正。將復(fù)測結(jié)果報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。5、加密施工水準(zhǔn)點(diǎn)根據(jù)路線的分布情況，在路線的兩側(cè)均勻地加密水準(zhǔn)基點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)用水泥砼埋鋼筋來制作，或直接選在穩(wěn)固的永久性建筑物上，按水準(zhǔn)閉合的測量法將高程引到新設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)上。6、高程測量高程測量是一項(xiàng)最頻繁的工作，必須由專業(yè)測量小組來完成。高程引測按測量規(guī)要求的等級盡量做到前后視距一致，水準(zhǔn)儀需正常校正或送技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)定，引測時交界處應(yīng)重疊測量，大圍測量時要與下一點(diǎn)水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，特別是高路堤或橋

19、頭路基需沉降觀測時，我們將更加認(rèn)真對待。測量小組還要時常復(fù)核設(shè)計(jì)標(biāo)高的正確性，認(rèn)真仔細(xì)地推算各結(jié)構(gòu)部位的標(biāo)高，從業(yè)到外業(yè)全面把關(guān)，才能確保測量工作正確無誤。測量隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)的所有測量工作，根據(jù)不同結(jié)構(gòu)要求按測量規(guī)與設(shè)計(jì)要求合理操作和控制。并嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核制度，做到施工前有詳細(xì)正確的測量控制，施工中有安全可靠的測量保證措施，完工后有真實(shí)成品的測量檢查數(shù)據(jù)，確保施工全過程的測量數(shù)據(jù)真實(shí)、正確、完整地反映結(jié)構(gòu)物幾何尺寸。二、路基工程本合同段土石方開挖92.272萬m3，路基填方136.381萬m3(含利用方)，本項(xiàng)目路段大部分地處山前坡地。填挖工作量較大，施工中必須投入充足的設(shè)備，抓緊有利時機(jī)進(jìn)行路

20、基施工。（一）、路基土石方開挖1、概述本合同路基挖方工程量較大，施工前在路基先填一層至山坡前，以便機(jī)械設(shè)備順利進(jìn)場。挖方施工前先清除樹木和植被，保證利用方的質(zhì)量。結(jié)合本工程的實(shí)際情況，開山先開工的作業(yè)點(diǎn)K28+163路段左側(cè)山體，向前進(jìn)方向掘進(jìn)，K30+318路段山體，兩端同時掘進(jìn)，K33+800段山體，兩端同時掘進(jìn)，總體掘進(jìn)原則是“橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方法施工。并妥善安排運(yùn)輸通道和掘進(jìn)工作面的干擾情況，保持連續(xù)順利的進(jìn)行。本合同段挖方路段地形山勢變化較大，覆蓋土厚薄不等，個別有巖體裸露，開挖區(qū)巖石大部分含風(fēng)化礫巖、凝灰?guī)r，巖石質(zhì)地堅(jiān)硬。開挖過程采用分臺階開挖，邊坡要求爆

21、破時基本成型。本工程周邊環(huán)境極為復(fù)雜，民房離挖方區(qū)較近。爆破時，需采取控制爆破，確保周邊建筑物與人身的安全。2、設(shè)備、人員配備1）、主要機(jī)械設(shè)備：英格索蘭阿特拉斯（742HC）鉆巖機(jī)4臺，同時配備空壓機(jī)和小型臺鉆4臺，PC-200挖掘機(jī)8臺，自卸汽車80輛。2）、人員配置：項(xiàng)目部技術(shù)人員4名，路基工區(qū)技術(shù)人員8名，爆破專業(yè)技術(shù)人員8名，鉆眼技術(shù)工人40名。安全員4名，警戒管理人員30人。3、施工進(jìn)度安排原則上應(yīng)滿足總體進(jìn)度要求，并結(jié)合路基填筑的施工進(jìn)度實(shí)施。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，每個作業(yè)點(diǎn)的月生產(chǎn)能力為2萬方左右，計(jì)劃12個月完成全部的挖方工作。4、專項(xiàng)測量放樣：由項(xiàng)目部的專業(yè)測量隊(duì)來完成，配備

22、全站儀、水準(zhǔn)儀等可靠的測量設(shè)備。爆破前用全站儀放出中心線，同時進(jìn)行橫斷面測量，然后在電腦上用CAD繪出山坡線，戴上路基開挖設(shè)計(jì)斷面（包括邊溝、護(hù)坡與路面結(jié)構(gòu)層的實(shí)體底線），精確量出山坡頂開挖線，然后再用全站儀第二次定出開挖線、路基底邊線以與臺階線等位置。同時測出高程，供鉆孔平面布置和孔深以與光面爆破提供依據(jù)：即按開挖線坡比要求沿邊坡線打斜孔，中間孔位先定排距，然后按三維空間關(guān)系即孔頂距開挖線的理論距離確定鉆孔深度。施工時從上向下臺階式進(jìn)行，測量工作也跟著從上到下階段性地進(jìn)行。5、爆破方案的比選對挖掘機(jī)能開挖的強(qiáng)風(fēng)化巖和軟石，采用直接開挖法。不能用挖掘機(jī)直接開挖的采用爆破法。本工程開挖量大，計(jì)劃

23、采用鑿巖機(jī)鉆孔為主，配合風(fēng)鉆為輔的鉆孔法。對深挖路塹，分臺階梯段式逐級往下開挖。爆破方案確定的原則：須保證爆區(qū)與其周邊的安全；須確保施工進(jìn)度的要求；須有利爆破效果、爆破質(zhì)量；有利于降低爆破成本。根據(jù)以上原則，結(jié)合本工程的實(shí)際地形、地質(zhì)情況，適合本工程的主要爆破方法有：藥壺爆破、淺眼爆破、中深孔爆破爆破方案的比較：藥壺爆破：缺點(diǎn)是安全難以保證，特別是爆破引起的個別飛石和震動不易控制；爆破碎渣的粒徑不易控制。優(yōu)點(diǎn)是爆破直接成本相對較低。淺眼爆破：缺點(diǎn)是施工進(jìn)度不易控制；爆破成本相對較高。優(yōu)點(diǎn)是爆破較安全；能控制爆破粒徑。中深孔爆破：缺點(diǎn)是爆破成本較高；爆破時安全警戒要求較高。優(yōu)點(diǎn)是爆破較安全，爆破

24、次數(shù)減少，施工進(jìn)度快，爆破效果佳。巖石爆破的方法很多，根據(jù)規(guī)規(guī)定，一級以上公路不得采用拋擲爆破傾填路堤。因此應(yīng)根據(jù)起爆石料粒徑和對邊坡的穩(wěn)定性兩個主要方面來采用爆破方法。根據(jù)上述比較，本工程可根據(jù)實(shí)際施工需要，采用以中深孔爆破法為主，輔以淺眼爆破法的總體爆破方法。爆破產(chǎn)生的巖石粒徑影響路基填筑的質(zhì)量和進(jìn)度，根據(jù)以往我公司的施工經(jīng)驗(yàn)，針對以上堅(jiān)石、次堅(jiān)石為主的山體，計(jì)劃采取梯段多排群炮毫秒微差的爆破方法（屬中小型爆破法），是爆破中控制粒徑的最佳爆破方法。6、中深孔爆破技術(shù)初步設(shè)計(jì)1）爆破器材的選用：起爆器材：為了確保本項(xiàng)目工程的安全，采用安全性較高的非電雷管，其特點(diǎn)是起爆威力大，能起爆TNT藥柱

25、和各種猛炸藥，防水性好，抗拉能力強(qiáng)，適應(yīng)性好，可在有雜散電流、電磁場和雷雨天氣的情況下使用。但不能在明火條件下使用，其抗沖擊性能差。聯(lián)結(jié)的起爆線路選用與非電雷管相配套的塑料導(dǎo)爆管。塑料導(dǎo)爆管由高壓聚乙烯制成，、外徑分別為1.4mm和3mm的軟管，裝以混合炸藥，藥量為1416mg/m。國產(chǎn)塑料導(dǎo)爆管爆速為16002500m/s，可用雷管、導(dǎo)爆索、火帽、引火頭等產(chǎn)生沖擊波的器材激發(fā)，通過塑料導(dǎo)爆管傳遞至雷管激發(fā)而起爆。起爆網(wǎng)絡(luò)與藥包的聯(lián)結(jié)方式有并聯(lián)、串聯(lián)、簇聯(lián)和復(fù)式連結(jié)法等，該起爆法具有抗雜電、操作簡便、使用安全可靠、成本較低等優(yōu)點(diǎn)，是目前廣泛采用的爆破器材。根據(jù)各種炸藥的起爆能、敏感度、威力、猛

26、度、爆速、爆熱、爆溫、殉爆距離、安定性等特性，結(jié)合本工程的巖石結(jié)構(gòu)和開采性質(zhì)與要求，初步擬定炸藥采用2號巖石銨梯炸藥與多孔粒狀銨油炸藥，銨梯炸藥具有中等威力和一定的敏感性，安全性高，裝于起爆點(diǎn)部位；銨油炸藥成本低，使用安全，爆轟感度較低，裝于付爆區(qū)部位。2）爆破網(wǎng)路設(shè)計(jì)：根據(jù)本工程的高安全小粒徑的要求，爆破網(wǎng)絡(luò)采用非電微差網(wǎng)絡(luò)，孔采用高段位雷管，孔外采用低段位雷管，孔外延期，采用“并串并”網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接?？淄庋悠谄鸨到y(tǒng)的特點(diǎn)是：孔均用同段位非電雷管，孔外的傳爆雷管也采用另一種段位雷管，只是孔的段數(shù)高于孔外的段數(shù)。為防止震動和飛石對附近建筑物與稻田造成危害和影響，采用毫秒非電雷管微差爆破，嚴(yán)格控制單

27、段齊發(fā)藥量，控制同時起爆的孔數(shù)。多排群爆毫秒微差爆破法的優(yōu)點(diǎn)：利用相鄰孔位的藥包以毫秒的時間間隔（一般為1575ms）依次起爆，可以擴(kuò)大自由面，有利于應(yīng)力波的迭加，增加巖塊間的碰撞擠壓作用，加強(qiáng)了巖石的破碎效果，降低多排孔一次爆破的堆積高度，有利于挖掘機(jī)作業(yè)。由于逐層和逐排依次爆破，減少了巖石的夾制力，可節(jié)省炸藥。延期雷管延期雷管爆破孔布置示意圖主爆孔減弱松動爆破預(yù)裂孔3）中深孔爆破參數(shù)初步擬定如下：（1）鉆孔直徑： D=90100mm（2）鉆孔傾角：=90度左右（3）第一排最小抵抗線：W=（3035）D（4）爆孔間距： a=3.03.3m（5）排距： =2.62.8m（6）前排鉆孔裝藥量：

28、Q=KHWa（7）后排鉆孔裝藥量： Q=KHW K=（0.40.6）Kg/m3（8）超深： h=0.51.0m（9）爆孔堵塞長度： L3米4）淺眼爆破參數(shù)如下：（1）鉆孔直徑： D=42mm（2）鉆孔傾角： =90度 邊坡按設(shè)計(jì)角度鉆孔（3）第一排最小抵抗線：W=（3035）D（4）爆孔間距： a=1.2m（5）排距： =1.0m（6）前排鉆孔裝藥量： Q=KHWa（7）后排鉆孔裝藥量： Q=KHW K=（0.50.7）Kg/m3（8）超深： h=0.50.8m（9）爆孔堵塞長度： L0.8米對附近有民房時,控制單段最小裝藥量，以嚴(yán)格控制地震波的影響。5）安全校核：爆破的主要危害爆破振動、空氣

29、沖擊波、飛石。（1）空氣沖擊波：在爆破施工中，根據(jù)炮孔深度保證合適的堵塞長度，并且爆破采用柱狀藥包，空氣沖擊波不致產(chǎn)生危害?？諝鉀_擊波的安全距離按以下公式考慮：R氣=KQ0.5(m)式中：K系數(shù)，對建筑物采用35，對于人取5； Q總裝藥量（kg）。（2）飛石：在爆破施工中，爆破采取弱松動爆破，前排抵抗線與鄰房屋的側(cè)向抵抗線要測準(zhǔn)確，根據(jù)炮孔深度保證合適的堵塞長度，杜絕爆破時上方和側(cè)向產(chǎn)生個別飛石。同時爆破方向背離房屋，有利于爆破飛石和安全。在孔口用沙袋進(jìn)行覆蓋，保證孔口不產(chǎn)生飛石。個別飛石的安全距離驗(yàn)算：R石=20n2WK (m)式中：n爆破作用指數(shù)，采用炮群中最大藥包的相應(yīng)值，取0.75；

30、W最小抵抗線（m）； K安全系數(shù)，對于人K=1.52.0；對機(jī)械K=1.0。 R石飛石安全距離，沿山坡爆破時，下坡方向的飛石安全距離應(yīng)增加50%。（3）爆破振動：根據(jù)深孔爆破常用振動計(jì)算公式：V允許質(zhì)點(diǎn)振動速度，根據(jù)（GB6722-86）國家安全規(guī)程規(guī)定一般磚房為23cm/s，鋼筋混凝土房屋為5cm/s。R爆區(qū)至保護(hù)點(diǎn)的距離，mQ微差爆破取最大單響藥量，Kgm藥量指數(shù)，取1/3K，與爆點(diǎn)地形、地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)，參見下表：巖性K堅(jiān)硬巖石501501.31.5中硬巖石1502501.51.8軟巖石2503501.82.0例：距爆破點(diǎn)R=80米有一磚房結(jié)構(gòu)的房屋，則中硬巖石單響藥量應(yīng)控制

31、在1520Kg左右。 6）光面爆破輔助施工爆破采用毫秒起爆方式，當(dāng)雷管分段毫秒差小，造成震動波峰迭起時，跳段使用。爆破開挖工作面時，從上至下分層進(jìn)行。周邊眼采用低密度、低爆速、低猛度、高爆力的炸藥，并采用毫秒雷管或?qū)Ч鼙魍瑫r起爆。當(dāng)炸藥用量較多，對圍巖影響較大時，可分段起爆。周邊眼采用小藥卷連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)或間隔裝藥結(jié)構(gòu)；眼深小于2m 時，可采用空氣柱反向裝藥結(jié)構(gòu)；巖石較軟時，可采用導(dǎo)爆索束裝藥結(jié)構(gòu)。另外周邊眼施工要注意沿輪廓線的眼距誤差要小于50mm ，炮眼外偏斜率不大于50mm/m ，眼深誤差不大于100mm 。7）預(yù)裂爆破輔助施工在需減弱爆破震動或要求較高坡面平整度的地段以與需減少開挖數(shù)量

32、時采用預(yù)裂爆破。預(yù)裂炮孔深度以鉆孔能達(dá)到精度要求為限，不大于7m。邊坡較高時應(yīng)從上至下分層進(jìn)行；分層處可留置3050cm 寬的過坡平臺。預(yù)裂炮孔直徑與所用藥卷直徑的比值（不偶合系數(shù)）控制在23 之間，不小于2。預(yù)裂爆破的線裝藥密度與孔距等參數(shù)在符合上表?xiàng)l件下通過實(shí)地試驗(yàn)選定，并采用高威力炸藥連續(xù)或間隔裝藥。另外在施鉆方向與邊坡走向垂直，橫向角度與邊坡角一致，預(yù)裂孔孔地均設(shè)在同一底板平面上，并要求預(yù)裂炮孔必須同時起爆，盡量縮短各炮孔爆炸的瞬間時差。7、爆破施工過程1）準(zhǔn)備階段：布置臨建設(shè)施、爆破設(shè)計(jì)與方案審批、施工便道的修筑、布孔等。2）爆破施工工序：測量布孔鉆孔檢孔驗(yàn)孔裝藥爆破檢查清理工作面。

33、3）鉆孔施工：（1）布孔：按照設(shè)計(jì)的孔網(wǎng)參數(shù)，由爆破工程師根據(jù)現(xiàn)場確定的樁位用經(jīng)緯儀和鋼尺現(xiàn)場布孔，孔位應(yīng)釘上木樁，標(biāo)明排孔編號、鉆孔深度，并做明顯標(biāo)志，便于查找和鉆機(jī)就位。（2）鉆孔：采用阿特拉斯（742HC）鉆機(jī)鉆孔，鉆孔直徑為89mm；或用7655型鑿巖機(jī)鉆孔。鉆進(jìn)過程中必須上下串動鉆具吹渣，孔位偏差控制在20cm。鉆孔完畢，檢查合格后，用廢舊編織袋將孔口塞緊，蓋上土堆，防止地表水流入或雜物落入孔，并做明顯標(biāo)志。4）石方開挖階段：（1）為保證安全，爆破順序盡量背向建筑物，并結(jié)合施工順序合理布置。路塹開挖時必須自上而下分層、分級開挖，嚴(yán)禁自下而上掏挖。（2）山體放樣布孔后，大鉆機(jī)將按設(shè)計(jì)角

34、度造孔。為保證路塹的欠挖現(xiàn)象，則每只炮孔在造眼時，在路基下將超深0.51.0米。（3）與時核實(shí)挖方路段山體的地質(zhì)情況，與設(shè)計(jì)有出入時，與時反饋給監(jiān)理和設(shè)計(jì)部門。施工中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡比、臺階寬度以與超爆深度的要求科學(xué)施工。在特殊高邊坡路段，設(shè)置觀測樁，做好穩(wěn)定性監(jiān)測工作并記錄監(jiān)測日記，發(fā)現(xiàn)有異常情況，與時向有關(guān)部門報告。8、安全警戒方案1）、警戒圍：爆破警戒圍因爆破方法的不同有所區(qū)別，具體警戒圍將根據(jù)國家規(guī)和爆破設(shè)計(jì)確定。按批準(zhǔn)的警戒圍實(shí)施。中深孔爆破警戒圍設(shè)定為以爆區(qū)為中心的300m圍，爆破時在該圍的人員須撤離至安全區(qū)。具體警戒圍和警戒點(diǎn)設(shè)置要點(diǎn)如下：在道路的兩頭、村莊的出入口、山坡的空曠處設(shè)

35、置警戒點(diǎn)，防止人、畜、車進(jìn)入。各警戒點(diǎn)配備紅、黃旗幟、哨子和對講機(jī)，在爆破前約30分鐘，先對爆區(qū)的人員進(jìn)行疏散，然后按限定時間進(jìn)行警戒。疏散時拉網(wǎng)式進(jìn)行，不能遺漏，絕保安全。兩相鄰的警戒點(diǎn)要相互通視。2）、起爆信號與起爆：起爆工作必須在專門設(shè)置的起爆站進(jìn)行，起爆站應(yīng)設(shè)在離爆區(qū)200米外的且容易躲避的地方；爆破前先明確各種信號的含義，警戒人員必須熟悉。起爆信號：用高音電喇叭的警報器發(fā)出，爆破的警戒信號分四次發(fā)出：第一次為預(yù)告信號(亦叫撤離信號)，在起爆前發(fā)出，要求無關(guān)人員和危險區(qū)居民撤到安全區(qū)，警戒人員應(yīng)提前到達(dá)各警戒點(diǎn)；第二次為準(zhǔn)備信號，確認(rèn)危險區(qū)已無人員家禽，各警戒點(diǎn)報告警戒無誤后發(fā)出；第三

36、次為爆破信號，合閘起爆；第四次為解除信號，經(jīng)檢查爆后現(xiàn)場，確認(rèn)安全無誤后發(fā)出，恢復(fù)交通與正常生活秩序。3）、爆破警戒人員組成：為確保爆破的安全、有序?qū)嵤?，防止意外事故的發(fā)生，成立爆破臨時指揮部，負(fù)責(zé)爆破期間的指揮工作。指揮長由項(xiàng)目部安全分管副經(jīng)理擔(dān)任。負(fù)責(zé)召集會議，布置、落實(shí)和檢查有關(guān)事項(xiàng)；施爆時負(fù)責(zé)發(fā)布警戒、起爆和解除警戒的命令。副指揮由專業(yè)爆破人員擔(dān)任。與指揮長共同負(fù)責(zé)發(fā)布警戒、起爆和解除警戒的命令。并在指揮長的領(lǐng)導(dǎo)下落實(shí)各項(xiàng)工作。爆破指揮部下設(shè)各操作組：（1）、爆破施工技術(shù)組：負(fù)責(zé)解決爆破技術(shù)問題，負(fù)責(zé)起爆網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)、檢查和起爆站的工作。組長由爆破工程師擔(dān)任。（2）、安全警戒組：負(fù)責(zé)爆破時

37、的安全警戒工作。組長由施工隊(duì)長擔(dān)任。（3）、群眾疏散組：負(fù)責(zé)爆破前，將警戒區(qū)的無關(guān)人員撤離至警戒區(qū)外。聘請當(dāng)?shù)刂伟仓魅螀f(xié)助管理。（4）、保障聯(lián)絡(luò)組：負(fù)責(zé)爆破前的公告，與電力、通信、自來水等部門的聯(lián)絡(luò)，負(fù)責(zé)爆破的宣傳、接待工作，由辦公室主任擔(dān)任。9、安全保證措施1）安全技術(shù)措施（1）選擇合適的爆破方法：中深孔爆破為主，淺眼爆破為輔；（2）選擇合適的爆破方向（定向爆破），爆破規(guī)模盡可能控制??；（3）爆破參數(shù)的選取要科學(xué)合理：多鉆孔，少裝藥；（4）保證一定的堵塞，采用先進(jìn)的爆破網(wǎng)路（非電微差爆破網(wǎng)絡(luò)）。（5）結(jié)合破碎帶、斷層、節(jié)理和層理等地質(zhì)結(jié)構(gòu)，選用安全合理的開挖界面和邊坡率。影響巖石邊坡穩(wěn)定的因

38、素有：巖石性質(zhì)、巖體結(jié)構(gòu)、水的作用、風(fēng)化作用、地震、地應(yīng)力、地形地貌與人為因素等。2）安全防護(hù)措施安全防護(hù)工作是保證爆破安全的主要工作，安全保護(hù)的目的就是為了將爆破產(chǎn)生的個別飛石控制在安全圍。為此除采用技術(shù)措施外，還需做好防護(hù)工作，主要采取的措施有：對孔口采用沙袋覆蓋防護(hù)。3）安全保證措施（1）嚴(yán)格遵守國家、省、市與當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)法規(guī)、規(guī)；（2）施工人員必須持證上崗，爆破方案報批后再施工；（3）精心設(shè)計(jì)，控制好爆破抵抗線的大小、爆破方向；（4）合理安排工序，使施工有條不紊；（5）爆破技術(shù)由專家、爆破技術(shù)員、爆破員層層把關(guān)；（6）建立嚴(yán)格的管理、監(jiān)督機(jī)制，以確保爆破安全；（7）做好安全防護(hù)工作，確保

39、爆破安全；（8）火種品管理嚴(yán)格按照爆破安全規(guī)程與當(dāng)?shù)毓膊块T規(guī)定管理；（9）做好安民告示和安全警戒工作；做好施工圍的安全管理；（10）加強(qiáng)與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)方面的協(xié)調(diào)，并請有關(guān)方面給予支持。4）爆破器材的采購、運(yùn)輸、儲存爆破器材的采購：根據(jù)當(dāng)?shù)毓簿值呐鷱?fù)，開具購買證購買；爆破器材的運(yùn)輸：根據(jù)當(dāng)?shù)毓簿值呐鷱?fù)，開具運(yùn)輸證運(yùn)輸；爆破器材的儲存：根據(jù)當(dāng)?shù)毓簿值挠嘘P(guān)規(guī)定執(zhí)行。爆破器材分開存放，臨時性藥庫為8米以上。庫通風(fēng)良好保持干燥，庫房應(yīng)有避雷設(shè)施，庫址設(shè)圍墻，閃人不得入。倉庫配有警衛(wèi)日夜看守，配有足夠的防火設(shè)備。臨時性爆破器材庫，禁止安裝電燈照明。臨時性倉庫最大的存放量：炸藥10t，雷管2萬發(fā)，導(dǎo)火索

40、1萬米。庫房設(shè)單獨(dú)的發(fā)放間。有專人負(fù)責(zé)入庫、發(fā)出，領(lǐng)用手續(xù)要嚴(yán)格、健全，定期核對賬目，做到賬物相符。在雷雨黑夜天氣不得辦理爆炸物品的收發(fā)工作。庫鋪設(shè)橡皮，嚴(yán)禁穿鐵鞋和易產(chǎn)生靜電化纖衣服進(jìn)入庫房和發(fā)放間。開箱應(yīng)使用不產(chǎn)生火花的工具，并在專設(shè)的發(fā)放間進(jìn)行。經(jīng)常測定庫房的溫度和濕度。爆破器材應(yīng)按其出廠時間和有效期的先后順序發(fā)放使用。5）其它安全事項(xiàng)爆破作業(yè)具有一定的危險性，因此施工中必須加強(qiáng)安全技術(shù)教育，建立安全監(jiān)督小組，建立健全的檢查責(zé)任制度，技術(shù)管理人員和安全監(jiān)督員自始至終堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格管理。爆破作業(yè)除以上的安全措施外還應(yīng)注意以下幾方面的安全工作：a、爆破作業(yè)必須持有公安機(jī)關(guān)頒發(fā)的爆破執(zhí)照，同時

41、加強(qiáng)對全體爆破人員進(jìn)行技術(shù)學(xué)習(xí)和安全教育，對爆破器材進(jìn)行檢查試驗(yàn)。詳細(xì)閱讀和理解各種爆破器材的爆破說明書，并予以交底。b、施工前擬定安全措施，確定爆破危險區(qū)，并在危險區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線并顯示爆破時間和警戒信號。c、規(guī)定爆破的作業(yè)時間，一般安排在中午和傍晚爆破，反對無規(guī)則的不定時爆破。爆破前布置警戒哨和警報器，管制交通和行人。同時對危險區(qū)的房屋、結(jié)構(gòu)物、機(jī)具設(shè)備等，采取安全保護(hù)措施。d、嚴(yán)禁在已爆炸的殘眼中繼續(xù)鉆眼，爆破后應(yīng)經(jīng)過不少于15分鐘的待避時間，由指定的爆破作業(yè)人員先進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)無拒爆現(xiàn)象（瞎炮）和其他問題后，方可解除爆破警報，人員才能進(jìn)入作業(yè)區(qū)。e、裝藥時不可用鐵

42、器，注意輕放輕壓，堵塞應(yīng)保證其質(zhì)量和長度，并保護(hù)好起爆網(wǎng)路。遇有暴風(fēng)雨或閃電打雷時，禁止裝藥與電雷管與聯(lián)接電路的安裝等操作，停止所有地面或地下炸藥的運(yùn)輸和搬動。f、爆破前對坡頂上部（含路基征地圍以外）的滾石和孤石等危石提前予以清除。爆破后，清除碎石塊時，注意邊坡上方的石塊是否會墜落傷人，用橇棍橇落山坡上松動的巖石時，應(yīng)自上而下進(jìn)行，不準(zhǔn)先把下面橇空而使上部隨行坍落，操作人員注意腳下巖石是否穩(wěn)妥。10、坡面防護(hù)邊坡防護(hù)工程實(shí)施前，先清除所有邊坡浮石和浮土，超挖部分用漿砌片石填充，并確保砂漿飽滿。深路塹多級邊坡防護(hù)隨路塹分梯段開挖后施工，防護(hù)比分級開挖遲二級進(jìn)行，即在爆破N級邊坡前，不得對N+1級

43、邊坡進(jìn)行防護(hù)，但應(yīng)對N+2級與其上邊坡進(jìn)行防護(hù)。局部路段或開挖區(qū)域地質(zhì)巖體較為破碎的情況下，綜合考慮爆破的影響以與山體穩(wěn)定性和雨水的沖刷，與時防護(hù)。施工時校核設(shè)計(jì)描述的地質(zhì)與現(xiàn)場是否相符，若不符，則應(yīng)動態(tài)調(diào)整坡率和防護(hù)設(shè)計(jì)。漿砌片塊石護(hù)坡按砌筑規(guī)要求插花進(jìn)行，不得表面薄層鑲面，采用塊石鑲面的砌體，后背用設(shè)丁石拉牽，確保砌體的牢固和穩(wěn)定。（二）、路基填筑1、組織與計(jì)劃本合同段路基填筑為136.381萬m3，路基填方量較大，三個工區(qū)同時作業(yè)，采用機(jī)械化施工，計(jì)劃投入100輛自卸汽車（與挖方合理調(diào)配），8臺挖掘機(jī)，6臺推土機(jī)，6臺振動壓路機(jī)，3臺光輪壓路機(jī)，工人300人。計(jì)劃12個月（含雨季、春節(jié)等

44、不利因素干擾）完成路基填筑工程。若施工中出現(xiàn)高峰或緊狀況，二班制或連續(xù)作業(yè)，確保各施工環(huán)節(jié)緊密協(xié)作。2、試驗(yàn)路段在路基填筑前，對填筑材料進(jìn)行分析試驗(yàn)，如宕渣的粒徑、含泥量、毛體積比重（視容重），土的顆粒分析、塑性指數(shù)、天然含水量、最佳容重等試驗(yàn)，并與時將結(jié)果報告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在路基填筑正式開工前，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可在現(xiàn)場選一試驗(yàn)路段，擬定試驗(yàn)路段施工方案（即首項(xiàng)工程作業(yè)指導(dǎo)書）。試驗(yàn)前先清理其表土然后整平和壓實(shí)，并采用一樣的材料與批準(zhǔn)的壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)時記錄壓實(shí)設(shè)備的類型與其組合工序，各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以與能被有效壓實(shí)的厚度、松鋪系數(shù)、最佳的含水量等。建立室外的相互關(guān)

45、系，將試驗(yàn)結(jié)果上報監(jiān)理工程師，確認(rèn)首項(xiàng)工程認(rèn)可書，批準(zhǔn)后即可作為該種填料施工時使用的依據(jù)，廣泛應(yīng)用于一般生產(chǎn)路段。3、路基清理在路基開工前，首先做好測量放樣工作，接收好所有控制樁。以導(dǎo)線坐標(biāo)為基準(zhǔn)，根據(jù)路基設(shè)計(jì)表用全站儀定出路基邊坡腳、邊溝、載水溝等位置，然后根據(jù)技術(shù)規(guī)和設(shè)計(jì)要求用人工配合推土機(jī)清除路基的腐植土、垃圾、雜草、雜木、農(nóng)作物根莖等，用自卸汽車運(yùn)到棄土場廢棄。本工程的水稻田路段，為排除地基表面水，清除表土的同時用人工開挖好兩側(cè)邊溝，若有利用方則有意識地將路基底修成雙向路拱坡，然后進(jìn)行涼曬，便于填前碾壓。在低洼積水和改河地段，按設(shè)計(jì)圖和監(jiān)理工程師要求，圍堰、抽水、清淤，并按設(shè)計(jì)或監(jiān)理工

46、程師指定的材料回填，然后進(jìn)行壓實(shí)，再按一般路基施工程序填筑。軟弱地基路段，根據(jù)“河塘路段綜合處理數(shù)量表”中處理措施進(jìn)行施工，拋石擠淤須處理至淤泥層以上0.5米并碾壓實(shí)心密實(shí)。4、分層填筑填方材料采用水平分層攤鋪，先用推土機(jī)推平，配合人工整修，分層頂面修成約3%的路拱，每層松鋪厚度應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)和現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)確定，一般每層松鋪厚度不大于30cm，橋頭路段不大于20cm，在鋪筑前先用竹樁或白灰彈出邊線，并標(biāo)上松鋪厚度標(biāo)志線，以防超厚填筑。并以單位面積卸置的固定數(shù)量來控制，每層填料的鋪設(shè)寬度應(yīng)考慮施工壓實(shí)的超寬值，以保證刷坡后邊緣密實(shí)。碾壓：采用高頻大噸位振動壓路機(jī)（激振力35噸以上）和光輪壓路機(jī)相結(jié)

47、合的方式，先輕后重，先邊后中的原則碾壓。對結(jié)構(gòu)物附近或其他壓路機(jī)壓不到的地方用小型振動夯板分層夯實(shí)，直至達(dá)到要求的密實(shí)度。路基填筑是道路工程中的重要組成部分，它將直接影響整條道路的使用質(zhì)量，為此路基填筑質(zhì)量必須認(rèn)真施工。填筑的關(guān)鍵是填筑材料的合格品率、分層厚度與壓實(shí)效果。故在實(shí)施過程中嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)、設(shè)計(jì)圖和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行施工。在路基填筑過程中，做到鋪一層壓一層，合格一層上一層，前一層未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可絕不填筑下一層，雨季填筑時要做到隨運(yùn)、隨攤、隨壓。根據(jù)工程實(shí)際情況，特別應(yīng)重視如橋頭、涵洞、箱涵、半填半挖以與高路堤等路段，盡早填筑完畢，留有充分的預(yù)壓沉降時間。對半填半挖的路基型

48、式施工時，先確定下坡腳和上開挖線的位置，按要求清理和挖出臺階將上方開挖的土石方用挖掘機(jī)向下方運(yùn)送，從低處水平分層向上填筑，并根據(jù)設(shè)計(jì)提前砌筑好邊坡腳防沖刷等漿砌護(hù)腳結(jié)構(gòu)。填挖的同時與時做好上路塹的護(hù)坡和下路堤的刷坡工作，確保路基穩(wěn)定和不偏位。5、超載預(yù)壓和特殊路段的處理超載填筑是處理路基沉降的有效方法，特別是橋頭高路堤填筑，因此若設(shè)計(jì)有要求的話，施工時必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的填筑標(biāo)高與樁號進(jìn)行，同時監(jiān)測路基沉降和水平位移情況。施工中盡量早日完成路基填筑，以加強(qiáng)路基的沉降，有效地減輕橋頭跳車的通病。針對地面線為斜坡的路堤，施工前開挖出臺階，并用壓路機(jī)壓實(shí)，然后水平分層拼接填筑。對高路堤一側(cè)有水塘、河道

49、的地段，必要時收集基礎(chǔ)資料，驗(yàn)算路堤的穩(wěn)定性，并在施工過程中埋設(shè)沉降桿和位移樁，密切觀測路堤的穩(wěn)定性，并與時向有關(guān)部門匯報情況。6、取土場綠化恢復(fù)為有效地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保護(hù)原山體水土資源不被流失，并且配合高速公路周圍景觀協(xié)調(diào)性，將借方開采的缺口覆土綠化，開采坡面坡比盡量放緩，便于覆土。因此在取料前將山被植被土堆放在一邊，待取土結(jié)束后恢復(fù)綠化，并按排水要求設(shè)置一定的防護(hù)和排水措施。對河流開采過的砂礫灘地，同樣恢復(fù)平整，按水利部門的規(guī)定保持排洪的標(biāo)準(zhǔn)。（三）、結(jié)構(gòu)物臺背回填結(jié)構(gòu)物臺背回填質(zhì)量和軟基處理的質(zhì)量直接關(guān)系到橋頭路基沉降，造成橋頭跳車的主要原因，為減少橋頭跳車現(xiàn)象，橋頭路基采用清宕渣。橋頭

50、路基壓實(shí)度要求比一般路段高，從填方基底至路床部分壓實(shí)度不應(yīng)小于96%，增強(qiáng)基整體性強(qiáng)度，減少不均勻沉降。路基與橋頭連接部位設(shè)置排水盲溝，在橋頭搭板下設(shè)置40cm厚5%劑量的水泥穩(wěn)定碎石。因此本工程的結(jié)構(gòu)物臺背回填將做到科學(xué)組織，精心施工，確保橋頭路基的質(zhì)量。首先按設(shè)計(jì)與規(guī)的要求選用級配良好、滲水性好的砂礫填料，由于其工作面小，大型壓路機(jī)難以碾壓到位的情況，采用水沖灌砂飽和法來達(dá)到填料密實(shí)。這種工藝效果已在以往工程中得到了肯定。具體做法為：先攤一層砂礫（有些工程用碎石），厚度約為20cm，然后攤一層約10cm的黃砂，用水泵將黃砂沖入砂礫縫隙中，若黃砂被沖完發(fā)現(xiàn)還不飽滿和密實(shí)，隨時添加黃砂。一層水

51、沖砂法完成后，用振動夯板振壓二遍，然后檢測密實(shí)度。合格后再施工后一層。三、涵洞工程根據(jù)設(shè)計(jì)圖，本合同段（包括互通區(qū)）共有圓管涵18道和蓋板涵（通道）20道，圓管涵歸路基工區(qū)施工，通道蓋板涵統(tǒng)一歸結(jié)構(gòu)工區(qū)施工，結(jié)構(gòu)工區(qū)下設(shè)立三個施工班組，配備技術(shù)人員4名，技工10人，普工30人，挖掘機(jī)一臺，砼拌和機(jī)一臺，專業(yè)完成涵洞工程。（一）圓管涵圓管涵的施工工序?yàn)椋菏┕し艠娱_挖基坑鋪砂礫墊層澆灌第一層基礎(chǔ)砼（含端墻基礎(chǔ)）吊放管涵（包括抹帶與其它處理）澆灌第二層基礎(chǔ)砼砌筑洞口端墻、八字墻與錐坡分層回填基坑。詳細(xì)施工方案闡述如下：1、施工放樣根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)和涵洞軸線的坐標(biāo)用全站儀定出涵洞的中心、洞口等部位，同時

52、在軸線的兩端延長線上定好保護(hù)樁，以利后來施工和檢查。2、開挖基坑涵洞的基坑根據(jù)其規(guī)模大小分別采用人工或挖掘機(jī)開挖，開挖后人工整修，以保證邊坡與基底的平整和密實(shí)。開挖底寬和坡率按技術(shù)規(guī)與實(shí)際土質(zhì)確定，頂部用石灰線標(biāo)出。開挖基坑后，人工整修夯實(shí)，用輕型觸探儀測試基底承載力，若不合格，采取換填料，用清宕渣或砂礫回填夯實(shí)，直至達(dá)到要求的承載力。涵洞基坑開挖時，若遇原有灌溉溝渠，又剛遇灌溉季節(jié)，施工前在旁邊先開挖臨時排水溝，保護(hù)好原灌溉系統(tǒng)。在已整修好的基底上進(jìn)行鋪設(shè)砂礫墊層，用飽和法或平板振動器進(jìn)行振實(shí)、找平，報監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。3、澆筑管基砼與安裝圓管在開挖并驗(yàn)收合格的砂礫墊層上，澆第一層砼基礎(chǔ)。澆筑

53、前先按設(shè)計(jì)定出沉降縫位置（按整管節(jié)長度加上每管節(jié)之縫隙的實(shí)際長考慮），澆筑時應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高略低12cm，以便安裝管節(jié)時標(biāo)高的控制和調(diào)整，并考慮沉降預(yù)拱值（如設(shè)計(jì)有要求的話），視天氣溫度等條件估測砼強(qiáng)度，等砼強(qiáng)度達(dá)到50%左右，用吊機(jī)或挖掘機(jī)配鋼絲繩吊裝圓管，管節(jié)接頭與砼基礎(chǔ)的沉降縫對齊，不得交錯，調(diào)整圓管在同一軸線并控制管頂標(biāo)高至設(shè)計(jì)要求，然后進(jìn)行管節(jié)接頭處理（即抹帶處理），先嵌瀝青麻絮，后用13的水泥砂漿（或按設(shè)計(jì)要求），抹帶寬為2025cm，并高出管壁11.5cm。沉降縫接頭用熱瀝青浸煉的麻絮填塞，管和管外各填一半，用涂滿熱瀝青的油毛氈圍裹兩道，并用鐵絲捆扎牢固。待接頭處理完畢再澆兩側(cè)（即第

54、二層）砼并嚴(yán)格振搗密實(shí)。不得有間斷裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象，在吊放好管節(jié)的同時，同步跟上洞口的端墻、八字墻（或集水井）等工作。4、基坑回填第二層砼澆筑完畢有一定強(qiáng)度，并驗(yàn)收合格，用級配良好的透水性材料回填兩側(cè)基坑，若用砂礫回填時，同樣可用水沖砂法加強(qiáng)密實(shí)度。回填時分層對稱夯實(shí)，相對密實(shí)度達(dá)95%以上，待填到涵頂50cm以上時才準(zhǔn)許機(jī)械碾壓與車輛通行。5、工期與進(jìn)度安排根據(jù)投入的力量以與與其它工作相關(guān)的影響，預(yù)計(jì)8個月完成涵洞工程，即與路基填筑穿插合理地進(jìn)行。圓管半成品計(jì)劃到專業(yè)預(yù)制構(gòu)件廠采購。按規(guī)定程序驗(yàn)收半成品構(gòu)件。在澆搗砼前28天做好砼配合比設(shè)計(jì)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在澆搗砼時應(yīng)連續(xù)作業(yè)，并

55、認(rèn)真做好砼試件，以備強(qiáng)度檢查，基礎(chǔ)澆搗完成后與時養(yǎng)護(hù)，并認(rèn)真做好隱蔽施工記錄，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（二）蓋板涵本合同共有排水蓋板涵7道，其中22m蓋板涵2道，計(jì)83米；42.5m蓋板涵4道長74.44m；32.5m蓋板涵1道長45m；計(jì)劃由結(jié)構(gòu)工區(qū)成立一涵洞施工隊(duì)，配備必需的設(shè)備，按流水作業(yè)法完成蓋板涵工程。蓋板涵結(jié)構(gòu)采用15號砼基基礎(chǔ)和25號砼臺身，7.5號漿砌片塊石八字墻、端墻和洞口底砌鋪， 30號砼矩形蓋板。蓋板計(jì)劃就近在各橋梁工區(qū)的預(yù)制場預(yù)制，汽車運(yùn)輸，汽車吊機(jī)安裝。洞口砌筑工作采用人工插花砌筑法。蓋板涵施工前先進(jìn)行施工放樣，方法同圓管涵的放樣，同時放出蓋板涵四個角的位置。施工前先按設(shè)計(jì)

56、與技術(shù)規(guī)的要求采購各種合格的材料，并按規(guī)與試驗(yàn)規(guī)程設(shè)計(jì)好各種標(biāo)號的水泥砂漿和砼配合比，報監(jiān)理工程師審批?；油练讲捎猛诰驒C(jī)開挖，人工整修，應(yīng)保持在無水狀態(tài)下開挖，根據(jù)土質(zhì)情況必要時采取恰當(dāng)?shù)闹伪Ｗo(hù)，防止邊坡塌滑。如在原溝渠修筑又不能斷流時，應(yīng)先開挖好臨時排水溝以保證農(nóng)田灌溉?；A(chǔ)開挖應(yīng)嚴(yán)格控制平面尺寸和開挖深度，確保開挖后基底密實(shí)。待臺身砼強(qiáng)度達(dá)到要求后安裝蓋板，在所有接縫砼強(qiáng)度達(dá)到70以后，方可進(jìn)行臺后填筑，填筑時兩臺應(yīng)分層對稱同時進(jìn)行。臺背回填具體見上文結(jié)構(gòu)物臺背回施工方法。臺身砼模板采用大面積鋼模板或剛度好的竹膠板，保證蓋板墻身砼（特別是表面）光潔， 確保整體工程美觀優(yōu)良。四、板式通道（箱通）本項(xiàng)目設(shè)機(jī)動車通行的板式通道13道，分別為43m板式通道3道合計(jì)長115.53m，53m板式通道4道合計(jì)長128m， 53.5m板式通道1道長33.5m，64.5m板式通道5道長201m?，F(xiàn)針對箱式通道作簡要敘述