隧道二次砌襯工程施工設計方案

1、42省道縉云縣潛陳至壺鎮(zhèn)段改建工程第三合同段潛明隧道二次襯砌開工報告浙江天一交通建設有限公司42省道縉云縣潛陳至壺鎮(zhèn)段改建工程第三合同項目經(jīng)理部2017年5月隧道二次襯砌施工方案一、工程概況一）、工程設計概況潛明隧道為雙線分離式隧道，ZK37+685-ZK39+398.5 ，左線長 1713.5米；YK37+723-YK39+415，右線長1692米。本合同段與第二合 同段在隧道內(nèi)銜接，施工樁號為ZK38+390-ZK39+398.5 ，左線施工長 度1008.5米；YK38+390-YK39+415，右線施工長度1025米.隧道圍巖 類別為HI、W、V級，隧道噴射砼9968m3。1、隧道采用

2、單洞單向通行型式，雙車道通行設計。2、 隧道設計車速：幾何線形與凈空按80Km/h設計，照明設計 速度按80Km/h設計。3、隧道建筑限界：（1）建筑限界基本寬度行車道 W2X3.75m ;左右側向?qū)挾龋篖l 0.5m丄r 0.75m ;檢修道：J 0.75m ;總基本寬度10.25m ;（2）隧道建筑限界凈高：H5.0m ;檢修道凈高：h 2.5m。（3）車行橫通道（兩隧道之間）凈寬：W 6.0m ;（兩側各含1m為行道）；凈高： 5.0m。（4）人行通道凈寬：W 2.0m ;凈高：2.5m。（5）緊急停車帶寬3.5m （含右側向?qū)挾?LR： 0.75m）;長50m ,過渡段 2*5.0m

3、,凈高 5.0m。二）、隧道平縱斷面隧道名稱隧道類型起訖樁號隧道長度（m）本合同施工樁號施工長度（米）潛明隧分離式隧左ZK37+685ZK39+398.51713.5ZK38+390-ZK39+398.51008.5道道右Y K37+723 YK39+4151692YK38+390-YK39+4151025潛明隧道本合同段施工起點與出口均位于圓曲線中起點段 R=2500 ,出口段左線 R=3200,右線 R=3600 ,同時出口段左線位于 R=14000,右線位于R=15000的豎曲線中，全部倒坡開挖，縱坡坡率 1.5%.三) 、地理位置潛明隧道屬低山丘陵區(qū)，地形起伏不定，高差相差較大，地表淺

4、 部覆蓋層為殘積含礫粉質(zhì)粘土 ，下伏基巖為凝灰?guī)r等。四) 、隧道工程地質(zhì)：1、潛明隧道右線(1 ) YK38+445 YK38+505、YK38+746 YK38+812、YK39+335YK39+415段圍巖為侏羅系西山頭組中風化凝灰?guī)r，巖體 破碎，節(jié)理發(fā)育，地下水活躍，出洞口段為坡積含碎石粉質(zhì)粘土 ，隧道 開挖可能有滴水、淋水現(xiàn)象，穩(wěn)定性差，綜合評定為V級圍巖。(2 ) YK38+390 YK38+445、YK38+505 YK38+746、 YK38+812 YK38+922、YK39+275 YK39+335 段圍巖為侏羅系西山頭組中風化凝灰?guī)r ，巖體較破碎，節(jié)理較發(fā)育, 地下水活動弱

5、，隧道開挖可能有滴水、淋水現(xiàn)象，穩(wěn)定性較差，綜合評 定為IV級圍巖。(3) YK38+922 YK39+275 段圍巖為中風化凝灰?guī)r，巖體較完整，節(jié)理不發(fā)育，地下水活動弱， 隧道開挖可能有滴水、淋水現(xiàn)象，穩(wěn)定性較好，綜合評定為III級圍巖。2、潛明隧道左線(1 )ZK38+452 ZK38+514、ZK38+735 ZK38+800、ZK39+348 ZK39+398.5 段圍巖為侏羅系西山頭組中風化凝灰?guī)r，巖體破碎，節(jié)理發(fā)育，地下水活躍，出 洞口段為坡積含碎石粉質(zhì)粘土 ，隧道開挖可能有滴水、淋水現(xiàn)象，穩(wěn)定 性差，綜合評定為V級圍巖。(2 )ZK38+390 ZK38+452、ZK38+514

6、 ZK38+735、ZK38+800 ZK38+900、ZK39+288 ZK39+348 段(3) ZK38+900 ZK39+288 段圍巖為中風化凝灰?guī)r，巖體較完整，節(jié)理不發(fā)育，地下水活動弱， 隧道開挖可能有滴水、淋水現(xiàn)象，穩(wěn)定性較好，綜合評定為III級圍巖。隧道邊、仰坡采用1:1坡率放坡開挖，錨桿噴漿加固；洞口采用大 管棚支護，上導洞預留核心土法開挖，下導洞采用核心土加側壁導洞 法開挖；洞身采用正臺階法開挖，錨噴掛網(wǎng)聯(lián)合支護，復合式襯砌。 破碎處采用超前小導管或錨桿預支護.五) 、隧道圍巖分布隧道圍巖分布表隧道名稱圍巖長度(m)明洞5d5b4a4bS3IV g汽-V緊-V合計潛明隧道右

7、洞687138504013431025潛明隧道左洞687111.5573743731008.5潛明隧道襯砌類型右洞暗 挖 區(qū) 段類型SC5bS5bS5dS4aS4bS3IVg緊IV汽IV二襯厚度(cm)504550353535405050長度(m)30108875030434319.852.225明 挖 區(qū) 段類型明洞SMA二襯厚度(cm)65長度(m)6左 洞暗 挖 區(qū) 段類型SC5bS5bS5 dS4aS4 bS3V gng緊皿汽IV二襯厚度(cm)50455035353540354550長度(m)3081.58757337310.8121052.225明 挖類型明洞SMA二襯厚度65區(qū)

8、段(cm)長度（m）6本合同段潛明隧道 SC5b、S5b、S5d、S4a、S4b、IVg、緊皿、緊IV、汽IV、SMA,設有仰拱。仰拱初支采用I18工字鋼，仰拱襯砌C30 模筑鋼筋混凝土，仰拱回填采用 C15片石混凝土，中心排水溝采用 30cm鋼筋混凝土管。六）、氣候、水文狀況1、氣象本區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L氣候,溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明，日照 充足，春季降雨豐富，且降雨過程長，初夏受太平洋副熱帶高氣壓控制，盛行東南風，秋 季受蒙古高氣壓影響，天氣干燥，冬季受西伯利亞冷空氣影響，出現(xiàn) 晴冷天氣，盛行西北風。多年平均氣溫16.9 C。極端最高氣溫 40.6 C,極端最低氣溫-10.7 C,多年平均

9、水汽壓 16.7hpa ,相對溫度 78%,多年平均降水量1450.9mm ,年雨日172天，多年平均水面蒸 發(fā)量1402.2mm ,（蒸發(fā)皿直徑為20cm ）?？N云縣三面環(huán)山，開口向 北，冷空氣易進難出，存在明顯的山里逆溫現(xiàn)象。因地貌多樣，高程 懸殊，氣候垂直差異顯著。2、水文本區(qū)域河流屬好溪水系，好溪發(fā)源于磐安縣大皿山 ，流域面積 753.9m2 ,落差123m ,品均坡降0.16%,河道寬約20170m ,水深 58m ,其支流多呈樹枝狀。本區(qū)域河道多為溪流型河流，雨季河水位暴漲，流速大而兇猛，枯 水期水流小而平緩；洪水期、枯水期流量變化大。七）、施工條件1、 隧道地質(zhì)構造比較復雜，圍巖

10、級別差、斷裂構造多而且隧道 穿越F斷裂，巖石破碎，自穩(wěn)能力差，拱部易發(fā)生大體積掉塊，對施工 產(chǎn)生不安全因素；2、 隧道施工地點處于山塢中，地下水多、雨季易匯水成災，且為倒坡開挖，洞內(nèi)路面易滲水、積水給施工帶來不利影響；3、隧道洞口段埋深較淺，容易產(chǎn)生地表下沉，給進洞施工帶來 不安全因素。3.1開工準備施工準備、臨時工程部署、現(xiàn)場平面布置及各項保障方案見隧道 總體開工報告。3.2人員情況序號工班名稱勞動力安排承擔任務1防水班6防水施工1砼班15人負責二次襯砌的澆筑、養(yǎng)護4鋼筋、工字鋼加工班10人負責鋼筋加工5測量班5人負責施工放樣、斷面檢測、以及隧道監(jiān)控量測6安全員2人負責施工現(xiàn)場、施工作業(yè)面安

11、全及環(huán)保工作7后勤、管理人員10人負責施工的現(xiàn)場后勤保障、管理和工程質(zhì)量的管控3.3主要設備情況序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量進場日期1砼拌和機JS75012017.52砼泵車22017.53自行式襯砌臺車自制，9米長22017.54砼輸送車8m322017.55全站儀22016.37射流通風機22016.88水準儀DSZ222016.39鋼筋彎曲機22016.810發(fā)電機200KW12016.811型鋼彎曲機12016 .912砼振動棒4二、施工準備1 ）場地已平整，做好了排水溝，并接入便道邊排水溝；防雨棚、工作臺已搭設；照明線、動力線已架設。2）在生產(chǎn)加工區(qū)設鋼筋堆放場地、鋼筋加工場地、成品鋼筋

12、堆放 場地，鋼筋按照要求架空堆放。3）施工現(xiàn)場配備變電房并自備柴油發(fā)電機組供電 。施工用水采用 山間自然水。4）通往施工現(xiàn)場的便道已打通，可以保證施工所需。5）各種原材料已經(jīng)取樣送檢完成。6）導線點、水準點加密完成，現(xiàn)場施工放樣完畢。7）技術人員已完成圖紙審核，各項技術交底工作已經(jīng)完成。8）初期支護已完成，并經(jīng)監(jiān)理驗收，監(jiān)控量測數(shù)據(jù)顯示收斂穩(wěn)定。9）防水施工已完成，并進過監(jiān)理工程師驗收。10）、二襯臺車已就位，拌合機工作正常，砼澆筑人員到位。三、二襯施工工藝及施工方法1）隧道二襯施工工藝流程：鋪設防水層-襯砌砼施工縫鑿毛-鋼 筋綁扎（有鋼筋段）-預埋件定位、埋設-接軌-鋼模臺車就位-測 量調(diào)整

13、臺車絲桿臺車立模定位 模板噴脫模劑立堵頭模板泵送 砼入模搗固砼養(yǎng)生脫模砼養(yǎng)生2）隧道二襯施工方法：在隧道掘進過程中，要加強地質(zhì)分析和監(jiān) 控、量測工作，并對其數(shù)據(jù)及時進行處理。待圍巖徐變基本穩(wěn)定后， 鋪上防水卷材和排水管后進行砼二次襯砌施工 。砼二次襯砌采用整體式鋼模臺車，砼在隧道進出口場地上分別統(tǒng) 一集中拌制，用攪拌車配合砼輸送泵進行澆注。砼振搗采用附著式高 頻振搗器配合插入式振搗器、拱頂砼采附著式振搗器振搗，以保證二 次襯砌砼的密實度和表面光潔度，減少表面氣泡。砼襯砌臺車采用軌 道移動式，模板就位和脫模均用液壓千斤頂操作，以保證模板位置的 精確性。砼二次襯砌分段進行，每段一次砼澆注9m。每段

14、間施工縫必須順 直，泵送砼到拱頂時必須有一定壓力，并及時檢查，以保證砼不會脫 空。砼澆好后，當混凝土強度達到2.5MPa以上，方可拆模，拆模時間 應根據(jù)氣溫條件等具體決定，以防過早拆模使砼產(chǎn)生裂縫，拆模后應 及時養(yǎng)護。四、進度計劃預計開工日期2017年5月15日，完成2018年7月30日，計劃工 期410天。年度2017 年2018 年月份56789101112123456789隧道左線隧道右線五、隧道二襯施工工藝方案二次襯砌在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后施作。圍巖變形量較大，流變特性明顯時，要加強初期支護并及早施作仰拱，以形成閉合環(huán)，增加隧道穩(wěn)定性。（1 ）襯砌設備二次襯砌時配備液壓整體移動

15、式鋼模臺車和砼輸送泵；配三個料 倉的自動計量1000型攪拌機1臺，750拌合機備用，全斷面一次性施 工。鋼模臺車拼裝完成后應經(jīng)過驗收，在軌道上往返走行 3-5次后， 再擰緊固定螺栓，并對部分連接部位加強焊接以提高臺車的整體剛 度。（2）襯砌時間二次襯砌應在圍巖與初期支護變形基本穩(wěn)定，位移收斂速度已呈 明顯減緩趨勢進行。所產(chǎn)生的各項位移量已達到預計總位移量的80-90% ；周邊位移速率小于，拱頂下沉速率小于 0.07-0.15 mm/d 的時候進行。1、防水層施工1）隧道專用防水卷材鋪設防水卷材在鋪設過程中，不能有任何孔眼穿透防水卷材，以確保 防水卷材整體性、完整性、防水性。根據(jù)多處高速公路隧道

16、施工中的 成功經(jīng)驗，總結得出防水卷材材鋪設新技術，其施工方法如下： 、找平噴砼基面，凡基面凹在10cm以上者，用水泥砂漿抹面， 凸處鑿平，深跨比小于1 : 6,錨頭、釘頭、鋼筋頭、鋼支護凸出者燒 除與基面平，并用砂漿抹蓋。 、在處理基面上鋪設無紡土工布加隧道專用防水卷材。標出土工布拱頂中線，防水卷材中線與拱頂中線一致，從拱頂向兩拱腳、邊墻對稱鋪設。用電鉆打眼，鋼釘膨脹環(huán)固定，將鋼釘膨脹環(huán)釘平至噴砼基面，間距拱部0.50.7m ,邊墻1.01.2m ,凸凹處適當增加固定點。將防水卷材背面上吊索綁扎在鋼釘膨脹環(huán)上。防水卷材在鋪設時要使其松緊適度以保證砼澆注后噴砼面與防水卷材間無空隙或防止防水卷材破

17、裂。 、防水卷材間環(huán)向搭接采用自動爬行熱焊機使兩板熱熔，雙焊縫連接。、通過檢查每環(huán)防水卷材是否有孔眼及個別破損點，如有則加設圓形防水卷材塊進行復蓋修補。、每條焊縫均經(jīng)氣密性檢測，當焊縫內(nèi)氣壓設定為0.15Mpa時，延時2min以上無變化時即可立判定焊縫合格2）施工工藝防水層施工工藝框圖防水卷材質(zhì)量檢查施工準備1、臺車就位2、切除外露鐵件頭鋼釘膨脹環(huán)釘平至噴 砼基面* 防水卷材材就位防水卷材背面上吊索綁扎 在鋼釘膨脹環(huán)，松緊適度防水卷材固定質(zhì)量檢查合格焊接防水卷材搭接縫不合格補強3）防水卷材鋪設注意事項 、防水卷材鋪設在初期支護基本穩(wěn)定且二次襯砌灌筑前夕進行鋪設，其鋪設程序經(jīng)過監(jiān)理工程師批準。防

18、水卷材鋪設前噴射砼表面無 錨桿頭或鋼筋斷頭外露，對凸凹不平處修鑿、噴補，使砼表面平順； 局部漏水處進行處理。防水卷材按環(huán)形鋪設，粘接工序與固定工序緊 密配合。兩環(huán)防水卷材的搭接寬度為100mm。固定防水卷材時不得緊 繃，并保證板面與噴射砼表面能密貼。 、鋪設防水卷材地段距開挖工作面 ，不小于爆破所需要的安全 距離，灌注二次砼時，不損壞防水卷材。 、防水卷材屬隱蔽工程，灌注二次襯砌砼時，檢查板面與底層 的密貼情況、搭接、粘接質(zhì)量、固定防水卷材處結合情況等，并填寫 質(zhì)量檢查記錄。 、防排水板鋪設施工是一項嚴格細致的工作，指派專業(yè)的防水工班作業(yè)，并建立專業(yè)檢查制度，施工前編制詳細的作業(yè)指導書，并 對

19、操作人員進行嚴格的操作技術培訓。 、不將防水卷材的EVA面與另一塊土工布相貼焊接，造成該處 滲漏水。 、防排水板沿隧道縱向一次鋪掛長度要比本次灌注砼長度多1m左右，一方面便于與下一循環(huán)的防排水板相接，另一方面可使防排水板接縫與砼接縫錯開1m左右，有利于防止砼施工縫滲漏水。2、二次襯砌施工1）材料、機械 、砂石集料應符合級配要求，水泥標號不低于42.5級，按設計 比例摻加外加劑。 、強制式混凝土拌和機、混凝土運輸車、襯砌臺車、混凝土輸 送泵、混凝土振搗器。2）有仰拱段仰拱襯砌施工為確保襯砌質(zhì)量和洞內(nèi)施工環(huán)境，有仰拱段襯砌采取仰拱先做， 先清除底部虛碴，排干積水，底板坡平順，用砂漿對支護表面進行找

20、 平兼封堵個別滲漏水，按圖紙要求架立鋼筋，仰拱混凝土澆筑必須使 用模板，混凝土應振搗密實。仰拱施工進行左右半幅分次澆筑，但接 縫應平順，做好防水處理。仰拱填充應符合下列規(guī)定：a隧道底部（包括仰拱），超挖在允許范圍內(nèi)應采用與襯砌相 同強度等級混凝土澆筑；超挖大于規(guī)定時，應按設計要求回填，不得 用洞渣隨意回填，嚴禁片石侵入襯砌斷面（或仰拱斷面）。b 仰拱填充采用片石砼，片石距模板50mm以上，片石間距應大 于粗集料的最大粒徑，并進行分層擺放、搗固密實。c石料要求堅硬、密實、堅固與耐久，質(zhì)地適當細致、色澤均勻， 禁止使用風化巖石、水銹石和凸凹石塊，卵石和薄片石不得使用。d澆筑時采用分層澆筑，每層厚度

21、不超過50cm，大致水平，分層 振搗，邊振搗邊往里加片石，片石數(shù)量不超過混凝土體積的25%，加 片石時應注意，片石與模板之間的距離不得小于 5cm ,片石與片石之 間的距離不得小于20cm。在澆筑前每一石塊用干凈水洗靜，底層應 干凈并濕潤。混凝土澆筑工作連續(xù)進行，一次澆完，并應在前層所澆 的混凝土尚未初凝以前，即將此層混凝土澆筑搗實完畢e仰拱以上的片石混凝土應在仰拱混凝土達到設計強度的70 %后施工。f仰拱和底板混凝土強度達到設計強度100%后方可允許車輛通行。3) 明洞及V級圍巖的襯砌鋼筋施工鋼筋的貯存、加工及安裝a、鋼筋貯存于地面以上0.5m的平臺、墊木上，并使其不受機械損傷及由于暴露于大

22、氣而產(chǎn)生銹蝕和表面破損。b、除監(jiān)理工程師同意外，所有鋼筋的截斷及焊接工作均應在工地工場內(nèi)用專用設備加工。焊接采用雙面焊方式，搭接長度不小于5d。c、鋼筋施工技術要求：a) :橫向筋與縱向筋的每個節(jié)點必須進行綁扎或焊接。b) :受力主筋的搭接應采用焊接，焊接長度及焊縫應滿足設計規(guī) 范要求。c) :相鄰主筋搭接位置應錯開，錯開距離應不小于1000mm。d) :同一受力鋼筋的兩個搭接距離應不小于1500mm。e) :箍筋連接點應在縱橫向筋的交叉連接處，必須進行綁扎或焊接，以保證兩層主筋之間的間距。f) :受力主筋與模板之間應設混凝土墊塊g) :鋼筋安裝：鋼筋的安裝位置、間距、保護層及各部鋼筋大小尺寸

23、符合設計圖規(guī)定。鋼筋制作及安裝嚴格按有關規(guī)程、規(guī)范及設計圖 紙要求。襯砌鋼筋實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1 主筋間距(mm)±10尺量；每20m檢杳5點32兩層鋼筋間距(mm)±5尺量；每20m檢杳5點23箍筋間距(mm)±20尺量：每20m檢杳5處14綁扎搭接長度受拉I級鋼30d尺量：每20m檢杳3個接頭1H級鋼35d受壓I級鋼20dH級鋼25d5鋼筋加工鋼筋長度(mm)-10, +5尺量：每20m檢杳2根1注：d為鋼筋直徑4) 臺車就位 臺車軌道布設控制標準：調(diào)整軌道中心及標高，采用鋼軌，方 木作枕木，底面直接置于已鋪底或仰拱填充的砼

24、地面上 ，保證臺車平 穩(wěn)。軌道平面位置和高程偏差控制均在 ±1cm以內(nèi)，使模板中心線盡量 同臺車大梁中心重合，使臺車在砼灌注過程中處于良好的受力狀態(tài) 。 定位方法：采用五點定位法，即:以襯砌圓心為原點建立平面 坐標系，通過控制拱部模板中心點、拱部模板同墻部模板的兩個鉸接 點、墻部模板的底腳點來精確控制臺車就位 。曲線上考慮內(nèi)外弧長差 引起的左右側搭接長度的變化，以使弧線圓順，減少接縫錯臺。臺車走行至立模位置，用側向千斤頂調(diào)整至準確位置，并進行定 位復測。臺車撐開就位后檢查臺車各節(jié)點連接是否牢固，有無錯動移位情況。采用五點定位法檢查模板是否翹曲或扭動，位置是否準確， 保證襯砌凈空，同時

25、也易于克服襯砌環(huán)接縫處的錯臺 。為避免在澆筑 邊墻砼時臺車上浮，還必須在臺車頂部加設木撐或千斤頂 。同時檢查 工作窗狀況是否良好。5) 墻拱襯砌施工周轉時間：臺車移動及標高調(diào)整、模板維護0.5 天0.5 天模筑混凝土混凝土養(yǎng)生及脫模1天隧道二襯安排在圍巖及初期支護變形基本穩(wěn)定后，采用全斷面液壓模板臺車，整體澆注。有仰拱段施工順序為：仰供 (底) 填充-整體襯砌。無仰拱段施工順序為矮邊墻-整體襯砌襯。砌臺車 模板底部略低于電纜溝槽頂，采用全液壓整體模板襯砌臺車，襯砌臺 車長度為9米。墻拱整體式襯砌，將襯砌臺車撐開后與電纜溝槽緊貼 密實。砼采用強制式砼攪拌機拌合，自動配料機計量，混凝土輸送車 運送

26、砼，高壓砼輸送泵泵送至全液壓整體模板襯砌臺車進行墻拱整體 式襯砌，附著式震動器配合插入式振搗棒振搗。明洞基礎應落在穩(wěn)固的基礎上，基底承載力要示350Kpa,明洞 襯砌時內(nèi)模采用整體臺車，外模采用建筑鋼?；蚰灸０?，施工時外模 板立至拱腰處，澆筑采用與洞內(nèi)襯砌相同施工方法 ，從整體臺車的砼 澆筑窗口灌入砼,拱頂?shù)捻挪捎弥苯訌捻敳抗嗳耄褂貌迦胧秸駬v器 振搗。(1) 邊墻基礎頂面在二襯前應進行如下處理：頂面鑿毛，清除浮 渣，灑水濕潤砼表面，順直接茬鋼筋。(2) 襯砌模板施工應符合下列規(guī)定：a混凝土襯砌模板及支架必須具有足夠的強度 、剛度和穩(wěn)定性， 模板不凹凸、支架不偏移、不扭曲。保證混凝土成型規(guī)整，

27、滿足多次 重復使用，不變形。b澆筑模筑混凝土前應將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的油污清 除干凈；鋼模板應涂脫模劑、木模板應用水濕潤；模板接縫不應漏 漿。c在涂刷模板隔離劑時，不得污染鋼筋。d擋頭板應按襯砌斷面制作，定位準確、安裝牢固，擋頭板與巖 壁間隙應嵌堵緊密。施工縫擋頭板應設預留槽成型條，并滿足止水產(chǎn) 品要求。（3）在砼澆筑過程中，派專人觀察模板、支架、預埋件和預留洞 室的情況，當發(fā)現(xiàn)變形位移時，及時采取措施進行處理，確?；炷?連續(xù)灌注。（4） 臺車移動時，鋼模必須收攏到要求位置，所有作業(yè)窗口關 閉，移動中必須有專人掌握剎車器，防止臺車溜放和沖撞。（5）拌和站集中拌和混凝土，無軌運輸、泵送

28、入模，機械搗固。拱墻和拱腳部分的混凝土由作業(yè)窗口送入，作業(yè)窗口縱向間距2.5米， 環(huán)向間距3米，砼的送入先中間窗口，后兩邊進行由下向上、由兩側向 拱頂對稱分層送入，左右側砼的高差不大于0.6米。傾落自由高度不超 過2.0m。振搗作業(yè)都利用作業(yè)窗口采用插入式振動器進行，分層振搗，振搗時插入下層砼 5cm-10cm。每一處振動完畢后邊振動邊徐徐 提出振動棒，振動捧不得碰撞模板，鋼筋及其它預埋件，拱頂砼采用 從拱頂臺車中部預留口一次性送入，在封頭模處檢查砼的送入情況，在另一端設置一根管子直接頂住巖面，待管子內(nèi)有水溢出和封頭模處砼達到頂部為砼澆筑滿的條件。澆筑滿后，拱頂使用6臺附著式振動器 進行振搗，

29、振搗510秒后，再向拱頂送入砼，直到再次觀查砼澆筑 滿，并使用輸送泵再送幾次砼，輸送次數(shù)根據(jù)實際情況及封頭模受壓 力情況確定，保證拱頂所有空間能填滿、填實。（6）混凝土澆筑后及時養(yǎng)護，二襯砼養(yǎng)護時間不小于14天。隧道襯砌臺車附著式振搗器示意圖I n6）緊急停車帶擴大斷面襯砌（1）緊急停車帶擴大斷面采用拼裝模板施工，采用先墻后拱或全 斷面澆筑。（2）拱、墻模板拱架的間距應根據(jù)襯砌地段的圍巖情況 、隧道寬 度、襯砌厚度及模板長度確定。（4）架設拱、墻支架和模板安裝時，應位置準確，連接牢固，嚴防移位。圍巖壓力較大時，拱架、墻架應增設支撐或縮小間距。（5） 拼裝模板重復使用時應注意檢查，如有變形應及時

30、修整。（6） 在拱架外緣應采用沿徑向支撐與圍巖頂緊，以防混凝土澆筑 時拱架變形、移位。（7） 模板應與隧道中線垂直方向架設 。拱架的螺栓、拉桿、斜撐 等應安裝齊全。模板標高應預留沉落量。施工中應隨時測量、調(diào) 整。（8）襯砌砼澆筑施工順序與普通段相同。（9）施工要求（a）二次襯砌的施作時間，滿足下列條件： 、各測試項目所顯示的位移率明顯減緩并已基本穩(wěn)定。 、已產(chǎn)生的各項位移已達預計位移量的 80%90%。 、周邊位移速率小于0.10. 2mm/d ,或拱頂下沉速率小于0. 07 0. 15mm/d。在滿足上述條件后，盡快進行二次襯砌的施作。自穩(wěn)性很差的圍 巖，可能長時間達不到基本穩(wěn)定條件，當初期

31、支護的混凝土發(fā)生大量 明顯裂縫，而支護能力又難以加強，變形無收斂趨勢時，在報經(jīng)監(jiān)理 工程師批準后，提前施作仰拱及二次襯砌。在二次襯砌中，可采取增 設鋼筋和提咼混凝土強度等級的措施。模板臺車襯砌施工工藝流程：（1 ）混凝土的配合比應滿足設計和施工工藝要求 。澆筑防水混凝 土，根據(jù)圖紙規(guī)定的級別和抗?jié)B要求，通過試驗配制報監(jiān)理工程師批 準。（2）澆筑混凝土前，檢查開挖斷面尺寸。隧道襯砌混凝土的澆筑 方法和程序，應經(jīng)監(jiān)理工程師批準。（3）二次襯砌施作前，鋪設防水層；在初期支護變形基本穩(wěn)定后 進行。防水卷材與噴層面平順密貼，無鋼筋或錨桿外露，凸凹較大時 先行補平。（4） 二次襯砌施作前，將噴層或防水層表

32、面的粉塵清除干凈，并 灑水潤濕。澆筑混凝土應振揭密實，防止收縮開裂，振搗時不損壞防 水層。（5）二次襯砌的內(nèi)輪廓、中線及標高符合圖紙要求。（6）澆筑混凝土前，必須將基底石渣、污物和基坑內(nèi)積水排除 干凈，嚴禁向有積水的基坑內(nèi)傾倒混凝土干拌合物。(7) 混凝土襯砌應連續(xù)灌筑。如因故間斷，其間斷時間應小于 前層混凝土的初凝時間 。當超過允許間斷時間時 ，應按施工縫處 理。(8) 混凝土的入模溫度，冬季施工時不應低于5C,夏季施工時 不應高于32 C。(9) 澆筑混凝土時，應采用振動器振實，并應采取確實可靠措 施，確?；炷撩軐崱Ｕ駥崟r，不得使模板、鋼筋和預埋件移位。(10) 邊墻基底標高、基坑斷面尺

33、寸、排水盲管、預埋件安設位 置等應滿足設計要求。(11) 拱墻襯砌混凝土澆筑時，應由下向上從兩側向拱頂對稱澆 筑。(12) 當混凝土面超過拱頂時，泵管出口應理設在混凝土面以 下，保證拱頂所有空間能填滿、填實。(13) 二次襯砌拆模時間：不承重結構：當混凝土強度達到 2.5MPa以上；承重結構：在混凝土強度達到設計強度 70%以上。7) 施工縫、變形縫及排水施工7.1施工縫、變形縫的設置及處理(1) 施工縫主要為環(huán)向施工縫，二次襯砌環(huán)向施工縫每模一道， 采用遇水膨脹橡膠止水條；變形縫在地層顯著變化處、斷面明顯變化 處等設置，采用E型橡膠止水帶。(2) 墻體有預留洞室時，施工縫距洞室邊緣不小于30

34、cm。環(huán)向 施工縫必須避開地下水和裂隙水較多的地段，與變形縫相結合。(3) 墻體水平施工縫應設電纜溝槽頂部，水平施工縫混凝土澆筑 前，應將其表面清理干凈。先刷不低于結構混凝土強度等級的凈漿 ， 再鋪2530mm 厚的1 1水泥砂漿，以增加新舊砼界面層砼的粘接 力，及時澆筑混凝土。(4) 垂直施工縫施工時，應將其表面浮漿和雜物清除。端頭模 板應支撐牢固，嚴防漏漿。端頭應埋設表面涂有脫模劑的塑料條，形 成預留淺槽，其槽應平順，槽寬1617mm，槽深為止水條厚度的 1/22/3 ,將遇水膨脹止水條牢固地安裝在預留淺槽內(nèi)(5) 加強施工縫砼面的振搗，確保砼面的密實性。(6) 沉降變形縫的最大允許沉降差

35、值應符合設計規(guī)定。(7) 沉降變形縫的寬度為20mm。(8) 變形縫處混凝土結構的厚度不應小于 300mm。8) 變形縫防水(1) 變形縫設置E型橡膠止水帶，止水帶埋設位置應正確，其中間空心圓環(huán)應與變形縫的中心線重合；止水帶定位時，應使其在界面 部位保持平展，防止止水帶翻滾、扭結，如發(fā)現(xiàn)有扭結不展現(xiàn)象應及 時進行調(diào)正；在固定止水帶和灌筑混凝土過程中應防止止水帶偏移，以免單側縮短，影響止水效果。(2) 止水帶安設采用安設鋼筋卡工藝施工。沿設計襯砌軸線，每 隔不大于0.5m在擋頭板上鉆一直徑為©12mm的鋼筋孔；將加工成型 的©10鋼筋卡由待灌砼一側向另側穿入，內(nèi)側卡緊止水帶一

36、半，另一半止水帶平結在擋頭板上；待砼凝固后拆除擋頭板，將止水帶靠中心鋼筋拉直、拉平，然后彎曲0鋼筋卡套上止水帶，模板下一環(huán)砼。(3) 止水帶的接頭應連接牢固，設在距鋪底面不小于300mm的 邊墻上。(4) 止水帶在轉彎處應做成圓弧形，橡膠止水帶的轉角半徑不應 小于200mm ,且轉角半徑應隨止水帶的寬度增大而相應加大。(5) 不得在止水帶上穿孔打洞固定止水帶。止水帶不得被釘子、鋼筋和石子刺破。如發(fā)現(xiàn)有割傷、破裂現(xiàn)象，應及時修補。(6)加強混凝土振搗控制，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和混凝土緊密結合，應注意防止振搗造成止水帶偏位或破損。(7) 止水帶的長度應根據(jù)施工需要事先向生產(chǎn)廠家定制，

37、盡量避免接頭。如確需接頭，根據(jù)止水帶材質(zhì)和止水部位可采用不同的接頭方法。橡膠止水帶的接頭形式應采用搭接或復合接；止水帶的搭接寬度不應小于100mm ,冷粘或焊接的縫寬不應小于 50mm。持桶二次襯砌/ .=" PPy' / J檔頭模扳按扳已說二次襯砌待德二師砌1 - ' . J H鋼筋卡 /町甘殆'-止水帶鋼筋卡隧道沉降縫止水帶施.丁示意圖9) 施工縫及明洞防水施工縫設遇水膨脹止水帶防水，待澆筑端頭應埋設表面涂有脫模劑的塑料條，形成預留淺槽，其槽應平順，槽寬比止水條寬1617mm，槽深為止水條厚度的1/22/3 ,將遇水膨脹止水條牢固 地安裝在預留淺槽內(nèi)待混凝

38、土凝固后拉出塑料條 ，在進行下一循環(huán)混 凝土澆注準備工作時，將止水條嵌入預留凹槽中。遇水膨脹止水條應采用預留槽嵌入法，并符合下列規(guī)定：1擋頭板制作時應預留安裝止水條的淺槽。2拆除混凝土模板后，修整預留槽，鑿毛施工縫，清除浮渣，將 止水條嵌入槽內(nèi)，用配套的膠粘劑固定止水條，再澆筑下一環(huán)混凝土。3遇水膨脹止水條接頭處應重疊搭接后再粘接固定，沿施工縫形成閉合環(huán)路，如下圖遇水膨脹止水條搭接示意圖4止水條定位后至澆筑下一環(huán)混凝土前，應避免被水浸泡，必要時加涂緩膨劑，防止其提前膨脹。5明洞背部防水層采用2.5mm厚的SBS型改性瀝表防水卷材，選 擇在晴天干燥天氣施工，防水層外部作23cm水泥砂漿保護再做填

39、 土。10）、隧道排水1、在防水層與噴砼之間設置 400g/m2 土工布，使漏水從襯砌背面通過排水濾層排至墻腳，再由墻腳處襯背縱向盲溝集水，通過©100mm的塑料排水管引至中央排水溝排出洞外。襯背縱向盲溝采用© 100mm軟式透水管外裹200g/m2 土工布，盲溝應設置在防水層土工 布側，固定在砼面上，且要求防水板U”型包裹縱向排水管。2、縱向排水盲溝沿兩側墻腳全隧道貫通，采用DN100彈簧管。橫向排水管設于中央水溝與縱向排水管之間，采用©100UPVC管，縱向間距50米。3、對于IV級圍巖區(qū)段及富水區(qū)段拱部局部滲水較大形成徑流區(qū)段，應在排水層與噴砼之間加設環(huán)向盲

40、溝，環(huán)向盲溝沿隧道初期支護表面至上而下環(huán)向鋪設，兩端下伸至縱向排水管，并與基相連，采用© 50mm軟式透水管，縱向間距視情況1015米鋪設，少水路段可采用 無紡布盲溝，富水段采用彈簧盲溝，集中水流處應加密，必要時打集 水孔引到縱向排水管。4、縱向盲溝溝身不得侵入二襯，否則應鑿槽埋設。5、 縱向與環(huán)向排水管用塑料三通聯(lián)接，接頭處外纏無紡布。防水層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1搭接寬度(mm)>100尺量：全部搭接均要檢查，每個搭接檢杳3處22縫寬(mm)焊接兩側焊縫寬25尺量：每個搭接檢查5處2粘接粘縫寬503固定點間距(mm)拱部尺量：檢查總數(shù)的10%

41、1側墻4. 外觀鑒定1) 防水層表面平順，無折皺、無氣泡、無破損等現(xiàn)象，與洞壁密貼，松緊適度，無緊繃現(xiàn)象不符合要求時每處減13分。2) 接縫、補眼粘貼密實飽滿，不得有氣泡、空隙。不符合要求時 每處減13分。1、止水帶基本要求1) 止水帶的材質(zhì)、規(guī)格等應滿足設計和規(guī)范要求。2) 止水帶與襯砌端頭模板應正交。2、止水帶實測項目項次檢查項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率權值1縱向偏離(mm)±50尺量：每環(huán)3處12偏離襯砌中心線(mm)<30尺量：每環(huán)3處13外觀鑒定1) 發(fā)現(xiàn)破裂應及時修補不符合要求時減13分。2) 襯砌脫模后，若發(fā)現(xiàn)因走模致使止水帶過分偏離中心，應適當鑿除或填補部

42、分混凝土，對止水帶進行糾偏。不符合要求時減13 分。4、二襯砼檢測表混凝土襯砌實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1 混凝土強度(MPa)在合格標準內(nèi)按附錄D檢杳32 襯砌厚度(mm)不小于設計值激光斷面儀或地質(zhì)雷達：每40m檢杳一個斷面33墻面平整度（mm）52m直尺：每40m每側檢杳5處14.1外觀鑒定1）混凝土表面密實，每延米的隧道面積中，蜂窩麻面和氣泡面 積不超過0.5%。不符合要求時，每超過0.5%減0.51分。蜂窩麻面深 度超過5mm時不論面積大小，一處減1分.深度超過10mm時應處理。2）結構輪廓線條順直美觀，混凝土顏色均勻一致。不符合要求時 減13分。3）施工

43、縫平順無錯臺。不符合要求時每處減12分。4）混凝土因施工養(yǎng)護不當產(chǎn)生裂縫，每條裂縫減0.52分。六、質(zhì)量保證措施1.鋼筋施工中要注意橫向筋與縱向筋每個節(jié)點必須進行綁扎或焊 接；鋼筋焊接搭接長度及焊縫應滿足設計要求；相鄰主筋搭接位置應 錯開，錯開距離應不小于1000mm ;同一受力鋼筋的兩個搭接距離應 不小于1500mm ;箍筋連接點應在縱橫向筋的交叉連接處，必須進行 綁扎或焊接。2、防水卷材鋪設應減少接頭、搭接寬度不應小于100mm、焊 縫應嚴密，單條焊縫的有效焊接寬度不應小于 12.5mm ,不得焊焦焊 穿；綁扎或焊接鋼筋時，不應損傷防水卷材；混凝土振搗時，振搗棒 不得接觸防水卷材。3、混凝

44、土襯砌模板及支架必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性； 按設計要求設置沉降縫；襯砌施工縫應與設計的沉降縫、伸縮縫結合 布置；安裝模板時應檢查中線、高程、斷面和凈空尺寸；模板安裝 前，應仔細檢查防水板、排水盲管、襯砌鋼筋、預埋件等隱蔽工程， 做好記錄。4、仰拱混凝土澆筑前應清除積水、雜物、虛渣等，仰拱混凝土澆筑必 須使用模板，混凝土應振搗密實；施工縫和變形縫處應按設計要求進 行防水處理；仰拱填充采用片石混凝土時，片石應距模板 50mm以 上，片石間距應大于粗集料的最大粒徑，并應分層擺放，搗固密實。5、澆筑混凝土前，必須將基底石渣、污物和基坑內(nèi)積水排除干凈，嚴禁向有積水的基坑內(nèi)傾倒混凝土干拌合物 。6

45、、 二襯混凝土的配合比應滿足設計和施工工藝要求，混凝土應在初凝前完成灌筑；混凝土襯砌應連續(xù)灌筑。如因故間斷，其間斷時間 應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑時間。當超過允許間斷時間時，應按施工縫處理。7 、澆筑混凝土時，應采用振動器振實，并應采取確實可靠措 施，確?；炷撩軐崱Ｕ駥崟r，不得使模板、鋼筋和預埋件移位；邊 墻基底標高、基坑斷面尺寸、排水盲管、預埋件安設位置等應滿足設 計要求。8、止水條接頭處不得留斷點，搭接長度應50mm。止水條定位 后至澆筑下一段混凝土前，應避免被水浸泡。振搗混凝土時，振搗棒 不得接觸止水條。9、止水帶在轉彎處應做成圓弧形，橡膠止水帶的轉角半徑不應小 于200mm，

46、不得在止水帶上穿孔打洞固定止水帶。止水帶不得被釘 子、鋼筋和石子等刺破。10、混凝土澆筑后及時養(yǎng)護，二襯砼養(yǎng)護時間不小于14天。圖7-2-1工期管理組織機構圖工程開工申請報告工程施工全過 程的質(zhì)量監(jiān)控質(zhì)量事前監(jiān)控自檢交接檢施工中質(zhì)量監(jiān)控施工安裝工藝過程中間產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控工序質(zhì)量工班三檢質(zhì)檢人員自檢質(zhì)檢工程師檢查驗分部工程最終檢質(zhì)量事后監(jiān)控驗成品最終檢驗和試驗七、安全保證措施1、鋼筋工程的安全措施.鋼筋焊接的安全措施嚴格執(zhí)行焊工作業(yè)的安全技術操作規(guī)程 。用于焊接鋼筋的焊機必 須有接地保護，以保護操作人員安全，對于焊接導線的焊鉗、接導線 處，都應可靠地絕緣。大量焊接時，焊接變壓器不得超負荷，變壓器

47、升溫不得超過60 C。對焊機，必須開放冷卻水，焊機出水溫度不超過 40 C;排水量應符合要求，天冷時應放盡焊機內(nèi)存水，以免凍塞。對 焊機閃光區(qū)域內(nèi)，須設鐵皮隔擋，焊接時禁止其它人員停留在閃光區(qū) 域內(nèi)。焊機工作范圍內(nèi)，嚴禁堆放易燃物品，以免引起火災。焊接過 程中，如焊機發(fā)生不正常響聲，冷卻系統(tǒng)堵塞或漏水，電壓器絕緣電 阻過小，導線破裂、漏電等應立即停止作業(yè)并進行檢修。.鋼筋切斷、彎曲、成型的安全措施切斷機切鋼筋時材料最短不得小于 1米，一次切斷的根數(shù)必須符 合機械的性能，嚴禁超量進行切割。切斷©12以上鋼筋時，須兩人配 合操作，人與鋼筋要保持一定的距離并把穩(wěn)鋼筋，斷料時料要握緊，并在活

48、動刀片向后退時將鋼筋送進刀牌，以防鋼筋末端擺動或鋼筋蹦 出傷人。不要在活動刀片已開始向前推進時，向刀口送料，這樣常因措手不及，既不能斷準尺寸，又往往會發(fā)生機械或人身安全事故。鋼筋的彎曲：在機械正式操作前應檢查機械各部件，并進行正?？蛰d運轉，正常后再正式操作。操作時注意力要集中，要熟悉倒順開 關、控制工作盤、旋轉的方向及鋼筋放置用擋架，工作盤旋方向配合，不要放反，操作時鋼筋必須放在插頭的中下部，嚴禁彎曲超載尺寸的鋼筋，回轉方向必須準確，手與插頭的距離不得小于20cm，機械 運行過程中，嚴禁更換芯軸、銷子和變換角度等。在加油和清掃轉盤 換向時，必須待停機后再進行。.鋼筋綁扎與安裝的安全措施綁扎鋼筋

49、和安裝鋼筋時須注意，不要將鋼筋堆放在模板或腳手架 的某一部位，以保證安全。在腳手架上不要隨便放置工具，箍筋或短 鋼筋，避免放置不穩(wěn)，工具、鋼筋滑下傷人。高處綁扎鋼筋時不許站 在模板或墻上操作，應搭設腳手架。盡量避免在高處修整模板和鋼 筋，在必須操作時要系好安全帶，選好位置，人要站穩(wěn)，防止脫手而 人摔倒。安裝綁扎鋼筋時，不許碰電線，夜間施工需要有足夠的照 明，用鉆架吊裝鋼筋籠時必須有專人在現(xiàn)場負責，不得中途停頓。2、砼澆搗工程的安全措施澆搗前檢查插頭振、電線、開關等是否有效。插入振使用者，在操作時必須戴絕緣手套、穿絕緣鞋，停機后， 要切斷電源鎖好開關箱。雨天進行作業(yè)時，必須將振搗器加以遮蓋，避免

50、雨水浸入電機，導電傷人。電氣設備的安全、拆修必須由電工負 責，其它人員一律不準亂動。振動器不準在初凝砼、道路和干硬的地 方試振。搬移振動器時，應切斷電源后進行。附著式振動器與模板應 保持緊固。電源必須固定在平板上，電器開關應裝在便于操作的地方。各種振動器在做好保護接零的基礎上，還應安設漏電保護器。3、施工現(xiàn)場用電安全措施施工現(xiàn)場用電必須嚴格遵守建設部GJ46-88標準有關規(guī)定，采用三相五線制配電，嚴禁三相三線制。施工臨時用電的布置按施工平面圖規(guī)定架空設置，桿子用干燥木和水泥桿子，上設角鐵橫擔，用絕緣架設。施工用電管理，由取得上 崗證書的電工操作。必須嚴格按操作規(guī)程操作，無特殊情況不準帶電 作業(yè)

51、。配電箱一律選用標準箱，掛設高度1.40米。箱前及兩側1米內(nèi) 不準開辟為工作面，門鎖應有效，配電箱應作統(tǒng)一編號，并有檢查保 養(yǎng)記錄卡，每十天為一次，按規(guī)定作好重復保護接地。移動電箱的距 離不大于30米，做到一機一閘一保護。下桿箱進線，應設塑料管子作 滴水彎，引出線應分清。單相電氣設備設置照明開關箱，配備單相三 線制，插座上方并接漏電保護開關。移動電器和燈具一律采用絕緣良 好橡皮軟線，無接頭、無損壞、無碾壓現(xiàn)象。各箱內(nèi)應明顯分開 動力”、照明”、單相電器”、電焊”等使用插 座熔斷器。做好用電防雷工作。4、現(xiàn)場施工機械的安全措施嚴格執(zhí)行公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程的各項規(guī)定。機械操作人員持公司的操作證上

52、崗，必須正確使用個人勞保用品。攪拌機必須搭設工作棚、操作臺，邊緣設置排水溝和滲透水坑。砼攪拌機的操縱桿要安裝保險裝置，砂漿機的進料棚柵應齊全，機械的傳動部應有保護裝電焊機與對焊機及切割四材，應采用一機一閘，應設置空氣開關 作過載保護，二次進線電源接頭處用絕緣材料作好防護裝置，二次出 線使用線鼻子夾緊，氧氣瓶乙炔氣瓶要有回火防止器。兩瓶之間的距 離應大于5米，離易燃物應大于15米，離明火作業(yè)點應大于30米， 焊接作業(yè)前應辦理動火審批手續(xù)，并有專人負責監(jiān)護工作，操作人員 必須持特殊工種操作證方可上崗，正確使用個人勞保用品。木工機械：圓鋸設置松口刀，軋刨設回彈安全裝置，外露傳動部 位均設置防護裝置，所有機械必須隨機開關，操作人員必須懂得本機 安全操作規(guī)程，熟知本機的安全性能。各機械實行例保制度，損壞后的修理工作有專職機械修理師負5、防火措施本工程施工期間，在現(xiàn)場采取一切適當?shù)姆阑鹋c消防措施 ，在現(xiàn)場合適地點及車輛里配備并提供適當數(shù)量的手持滅火器。6、高空作業(yè)防水卷材的掛設、二襯砼澆筑采用專用臺車施工，施工早距離地面較高，需要注意以下凡點：1、擔任高處作業(yè)人員必須身體健康?；加芯癫　d癇病及患 有高血壓、心臟病等不宜從事高處作業(yè)病癥的人員，不準參加高處作 業(yè)。凡發(fā)現(xiàn)工作人員有飲酒、精神不振時，禁止登高作業(yè)。2、 高處作業(yè)均須先搭建腳手架或采取防止墜落措施，