農(nóng)村公路施工組織設(shè)計(jì)施工方案分解

1、重慶農(nóng)村公路施工組織設(shè)計(jì)（1）總體施工組織布置及規(guī)劃（2）主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期保證體系及保證措施（4）工程質(zhì)量管理體系及保證措施（5）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施（6）環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施（7）文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施（8）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案（9）其他應(yīng)說明的事項(xiàng)附表一 施工總體計(jì)劃表附表二 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）附表三 工程管理曲線附表四 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五 施工總平面圖附表六 勞動(dòng)力計(jì)劃表附表七 臨時(shí)占地計(jì)劃表1、總體施工組織布置及規(guī)劃1.1 設(shè)備、

2、人員動(dòng)員周期我們將按照業(yè)主的要求，在接到業(yè)主的中標(biāo)通知立即做好開工準(zhǔn)備工作，提前進(jìn)場(chǎng)，根據(jù)要求按期開工。人員及主要施工機(jī)械設(shè)備將有序地分三批進(jìn)場(chǎng)：第一批進(jìn)場(chǎng)： 接到中標(biāo)通知后立即由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)工程技術(shù)、試驗(yàn)、機(jī)械、材料及后勤等有關(guān)人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)（見進(jìn)場(chǎng)人員名單），進(jìn)行工程施工準(zhǔn)備工作：包括設(shè)立現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部；施工圖會(huì)審；工程復(fù)測(cè)與放線；組織作業(yè)人員崗前培訓(xùn)；擬定材料和工程試驗(yàn)方案報(bào)工程師審批；組建工地試驗(yàn)室，著手原材料試驗(yàn)；修建臨時(shí)設(shè)施，做好“四通一平”工作。第二批進(jìn)場(chǎng)：在簽定合同后28天內(nèi)，主要施工機(jī)械設(shè)備（如路基施工設(shè)備、橋涵施工設(shè)備）將陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)到位，相關(guān)施工生產(chǎn)人員將陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。第三批進(jìn)場(chǎng)：將

3、根據(jù)施工計(jì)劃，路面施工設(shè)備待具備路面施工條件時(shí)調(diào)至本合同段工地投入使用。具體投入本工程的人員名單，施工設(shè)備及試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器詳見投標(biāo)書附表2擬在本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表和表3擬投入本合同工程的主要機(jī)械表及表4擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、檢儀器設(shè)備表。1.2 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法(1)設(shè)備：履帶式施工機(jī)械及非自行大型設(shè)備采用平板拖車運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)；汽車自行行駛到施工現(xiàn)場(chǎng)，并隨車帶齊生產(chǎn)和生活用品。(2)人員：投標(biāo)文件中擬派的主要技術(shù)、管理人員、施工隊(duì)伍由總公司統(tǒng)一調(diào)動(dòng)，由項(xiàng)目部管理，技術(shù)工人隨施工隊(duì)武進(jìn)場(chǎng)，其他勞務(wù)人員從當(dāng)?shù)貏趧?wù)市場(chǎng)招驀、經(jīng)培訓(xùn)后考核上崗。(3)筑路材料

4、：沿線白云巖、灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r分布較多，石料豐富，且大多位于老路附近，取材運(yùn)輸方便，砂石自行開采，本合同段所用材料均符合合同文件相關(guān)要求及中心實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)，通過老路和聯(lián)接支線（便道）運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。1.3 施工總體計(jì)劃本施工進(jìn)度計(jì)劃按照招標(biāo)文件的要求及規(guī)定的關(guān)鍵控制工期進(jìn)行總體安排，局部工期計(jì)劃根據(jù)我單位的施工方案作適當(dāng)調(diào)整。我單位在對(duì)本標(biāo)工程的實(shí)地踏勘和對(duì)標(biāo)書認(rèn)真研究后，制定出詳細(xì)的施工計(jì)劃，一旦中標(biāo)，將投入充足的人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，逐項(xiàng)實(shí)施本標(biāo)施工進(jìn)度計(jì)劃。 工期根據(jù)招標(biāo)文件的總工期，我單位計(jì)劃2011年9月25日開工，工程到2012年4月25日竣工（以實(shí)際開工令為準(zhǔn)），總工期210日歷天?？?/p>

5、制性進(jìn)度本工程的主要部分為施工準(zhǔn)備、路基處理、路基開挖、路基填筑、橋梁函洞、防護(hù)及排水等。1）、開工日期：2011年9月25日（實(shí)際施工以開工令為準(zhǔn)）；2）、2011年10月5日，施工準(zhǔn)備工作的風(fēng)、水、電、施工道路、砂石料系統(tǒng)、砼系統(tǒng)等臨時(shí)設(shè)施等逐漸完成。3）、2011年11月25日前完成路基處理工作。4）、2012年1月25日前完路基開挖及填筑工作。5）、2012年3月25日前完成涵洞及路面基層工作。6）、2012年4月25日前完成路面及其他工作內(nèi)容交工。2、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施）2.1 施工總體方案本合同段以路基、橋涵、路

6、面施工為主，路線長(zhǎng)，工程量分散，不集中。很多開挖地段與老路交錯(cuò)或重疊，因此爆破、開挖須采取一定的防護(hù)措施，減少飛石、滾石，交通干擾影響大，保通工作較重。該路段需要以“邊通車，邊施工”的方式進(jìn)行建設(shè)。開工后，先施工起點(diǎn)，從中間往兩頭施工，在陸續(xù)施工各段路基，待路基具備條件施工路面后，在開始路面施工。根據(jù)總體施工進(jìn)度合理安排路基排水及防護(hù)工程的施工。施工期間，對(duì)于原行車路線暫時(shí)有改變處，在主線適當(dāng)位置設(shè)置明顯的標(biāo)示、標(biāo)牌提醒過往司機(jī)注意安全，以防止交通事故的發(fā)生。在主線的特殊地段增設(shè)限速行駛、前方施工的臨時(shí)性標(biāo)志牌，以確保施工的安全和質(zhì)量。遵循先難后易，先重點(diǎn)工程，后一般工程的原則，首先開工建設(shè)涵

7、洞、擋土墻等控制工程。一般路基工程、排水工程及配套公路建設(shè)項(xiàng)目可在建設(shè)中期全面鋪開，最后完成路面鋪筑、環(huán)保工程和沿線設(shè)施。結(jié)合本合同段工程特點(diǎn)，全合同段采用分段平行、流水作業(yè)法施工。2.2 施工準(zhǔn)備(1)全面熟悉設(shè)計(jì)文件、合同、規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收辦法等，并會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行核對(duì)。根據(jù)核實(shí)的工程數(shù)量、工程地點(diǎn)、工期要求及施工設(shè)備情況，制訂實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并編制施工計(jì)劃，做到材料、設(shè)備、勞動(dòng)力、臨時(shí)工程、生活供應(yīng)等全面落實(shí)。(2)施工測(cè)量開工前，在現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定路線。其內(nèi)容有：中線及基平的復(fù)測(cè)，導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)，橋梁小三角控制網(wǎng)的布設(shè)以及橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)。施工測(cè)量的精度應(yīng)符合公路施工

8、規(guī)范要求。(3)場(chǎng)地清理施工前對(duì)路基范圍內(nèi)的既有垃圾坑堆、有機(jī)雜質(zhì)、淤泥、樹木、樹根、軟土、草叢、水井、池塘等均應(yīng)妥善處理。路基施工范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?，均?yīng)拆除或改造。清理完畢后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。2.3 路基工程施工2.3.1 軟土地基處理(1)挖淤泥換填片石挖淤之前準(zhǔn)備好片石，并實(shí)測(cè)好地面的高程。片石堆碼在挖方路基靠軟基處治地點(diǎn)側(cè)邊。采用挖掘機(jī)挖除表面淤泥，挖出的淤泥臨時(shí)堆碼在暫時(shí)有處治的單元，擠淤采用人工配合機(jī)械投擲，重型壓路機(jī)碾壓。投擲片石要求均勻，片石粒徑540cm，壓路機(jī)強(qiáng)震壓力不少于50T，反復(fù)碾壓加入的片石

9、，壓實(shí)后達(dá)到表面無明顯的輪跡，表面密實(shí)，無彈簧現(xiàn)象。碾壓完畢后，在其上換填片石作業(yè)，換填片石取自挖方中的石方，要求片石浸水抗壓強(qiáng)度大于15Mpa。換填片石層層鋪擺，用小碎石填縫，并采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，直到路基穩(wěn)定為止。達(dá)到原地面標(biāo)高后，再在路基填筑范圍鋪筑50 cm 厚砂礫層。按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，在清理的基底上分層鋪筑石塊，擺放平穩(wěn)。塊石尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范規(guī)定，填石空隙用石渣、石屑嵌壓穩(wěn)定。分層鋪筑厚度不得超過施工規(guī)范要求，采用振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，壓至填筑層定面石塊穩(wěn)定，18t以上壓路機(jī)振壓兩遍無明顯標(biāo)高差異。(2)路堤填筑沉降的處理施工方案 按圖紙或監(jiān)理工

10、程師的要求，將路基填料分層鋪筑，每層鋪筑厚度嚴(yán)格按施工規(guī)范要求鋪筑，逐層碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度。及時(shí)做好排水措施以及防護(hù)措施。 2.3.2 路基開挖(1)土方開挖施工中及時(shí)根據(jù)測(cè)設(shè)的邊樁控制邊坡坡比，在雨季前做好截水溝等排水設(shè)施，尤其是深路塹高邊坡路段更應(yīng)重視。挖至接近路基標(biāo)高時(shí)，須通過試驗(yàn)測(cè)定土壤壓縮變形量，確定合適的預(yù)留壓縮厚度，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，平地機(jī)配合修整路拱。對(duì)挖方深度在6米以下的路段，開挖方法采用橫向全寬掘進(jìn)法，即從兩側(cè)沿路線縱向向前開挖，單層掘進(jìn)的高度等于路塹設(shè)計(jì)深度，逐段成型向前推進(jìn)。(2)石方開挖本合同段挖方部分路段距老路較近，工作面窄，在施工中保持便道行車對(duì)施

11、工造成一定干擾。開炸石方應(yīng)能保證邊坡穩(wěn)定，清理險(xiǎn)石，避免過量爆破，損害自然環(huán)境。因此，必須合理安排施工順序，采用先進(jìn)的爆破技術(shù)，采取有效的措施，才能完成該項(xiàng)施工任務(wù)。該段深挖路塹的爆破作業(yè)，根據(jù)實(shí)際巖石和地形的情況采用光面爆破、深孔預(yù)裂爆破等爆破技術(shù)。以達(dá)到良好的破碎質(zhì)量和坡面光潔，減少爆破對(duì)邊坡的危害。對(duì)開挖高度大于5米的臺(tái)階采用深孔爆破，高度小于5米時(shí)采用小孔低臺(tái)階梯段爆破法適當(dāng)配合淺孔藥壺控制爆破的方法。爆破作業(yè)后，用挖掘機(jī)和推土機(jī)清除爆堆，然后用自卸汽車配合挖掘機(jī)、裝載機(jī)進(jìn)行裝運(yùn)。 填筑材料選擇：對(duì)開采出來的粗料可爆破解小，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的運(yùn)到路基填筑現(xiàn)場(chǎng)，其余均廢棄到業(yè)主指定的棄土場(chǎng)

12、。半路塹開挖時(shí)采用縱斷面開挖，以增加開挖工作面。全路塹開挖時(shí)采用橫斷面開挖。對(duì)于風(fēng)化層和松軟巖層位，用挖掘機(jī)開挖，邊坡用人工清刷。次堅(jiān)石和堅(jiān)石部分采用深孔控制爆破，為保證路塹邊坡的穩(wěn)定和坡面控制，邊坡預(yù)留光爆層實(shí)施光面爆破（或預(yù)裂爆破），嚴(yán)禁采用洞室爆破，根據(jù)地形地質(zhì)條件，搞好深孔爆破和坡面光面爆破的設(shè)計(jì)和組織工作。A、深孔控制爆破施工大量石方開挖擬采用潛孔鉆鉆孔進(jìn)行深孔控制爆破施工，通過采用毫秒微差起爆技術(shù)，利用微差擠壓爆破開辟新的自由面。深孔控制爆破施工時(shí)，將根據(jù)巖層巖性，通過計(jì)算、試驗(yàn)選擇確定最佳爆破設(shè)計(jì)參數(shù)，嚴(yán)格按圖紙要求及公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ035-95）第條規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計(jì)

13、文件，并于爆破施工前28天交監(jiān)理工程師審批。實(shí)際操作時(shí)，對(duì)布孔、孔深、藥量、填塞質(zhì)量、網(wǎng)絡(luò)連接和起爆程序，都必須嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，認(rèn)真復(fù)核檢查。同時(shí)選擇適宜的放炮時(shí)間，減少對(duì)其它作業(yè)的干擾。B、光面爆破施工光面爆破是深孔控制爆破之后，利用布設(shè)在設(shè)計(jì)開挖輪廓線上的光爆炮孔，準(zhǔn)確地將預(yù)留的光爆層從保留巖體上切下來，形成平整的開挖斷面，主要參數(shù)應(yīng)根據(jù)巖性綜合分析確定。為了使路基邊坡平順、美觀、穩(wěn)定，在靠近路基左、右邊坡一側(cè)使用光面爆破法。即通過設(shè)計(jì)1、炮眼間距；2、不偶合系數(shù)；3、裝藥集中度（藥量）的計(jì)算方法，將挖方區(qū)域開挖（爆破）出一條溝槽，此溝槽離邊坡一側(cè)預(yù)留下2-3米不進(jìn)行任何爆破（即不

14、能將此區(qū)域的穩(wěn)定性破壞），再開辟臨時(shí)便道，方便潛孔鉆機(jī)上下，在每側(cè)預(yù)留2-3米的地方，調(diào)整潛孔鉆機(jī)的鉆頭角度，設(shè)計(jì)鉆孔深度，在同一平面孔的間距一般為1-2米，此處取1.5米或通過試驗(yàn)確定，繼續(xù)進(jìn)行小型爆破，保證邊坡穩(wěn)定。2.3.3 路基填筑開工28天前，制定明確的技術(shù)保障方案，對(duì)路堤的填筑方法、檢測(cè)手段、頻率做詳細(xì)說明，報(bào)監(jiān)理工程師審批，用路堤填料鋪筑長(zhǎng)度不小于50m（全幅路基）的試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。2.3.3.1 填筑工藝采用“四區(qū)段、八流程”工藝組織施工。四區(qū)段：“填筑區(qū)、攤平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)”。八流程：“測(cè)量放線、挖裝運(yùn)輸、卸土（石）填筑、攤鋪整平、晾曬（灑水）、碾

15、壓、自檢、報(bào)驗(yàn)”。2.3.3.2 填土路堤填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪；保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度500mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得超過300mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于100mm。填土路堤的碾壓必須采用25t以上重型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)，較大面積填土宜采用平地機(jī)先行整平。特殊路段的填筑應(yīng)用重型夯實(shí)機(jī)械。填土路堤壓實(shí)施工工序流程如下圖所示。2.3.3.3 填石路堤及土石混填A(yù)、填石路堤填石路堤在壓實(shí)之前，應(yīng)用大型推

16、土機(jī)攤鋪平整。個(gè)別不平處應(yīng)用人工配合用細(xì)石屑找平，使石塊之間無明顯高差臺(tái)階才便于壓路機(jī)碾壓。填石路堤使用25t以上振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。填石路堤在壓實(shí)之前，應(yīng)先用135kw以上大型推土機(jī)整平，個(gè)別不平處應(yīng)用人工配合用細(xì)石屑找平，再用50t以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)加壓；邊坡應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行控制，路基壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。壓實(shí)厚度和粒徑應(yīng)通過試驗(yàn)確定，但不應(yīng)大于50cm。B、土石混填路堤不得采用傾填法施工，應(yīng)進(jìn)行分層填筑，分層松鋪厚度宜為0.30.4m，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)厚度的2/3。當(dāng)土石混合料中石料含量小于70%時(shí)，應(yīng)

17、將土、石混合分層鋪筑，但應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中，并整平壓實(shí)，當(dāng)石料含量大于70%時(shí)，應(yīng)先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑縫找平，然后碾壓。其壓實(shí)按填石路堤的方法和要求進(jìn)行。2.3.3.4 特殊部位填筑施工A、涵、臺(tái)背填方：選用透水性填料，嚴(yán)格控制每層填筑厚度和碾壓遍數(shù)。每層厚度一般不超過15cm，在回填壓實(shí)施工中，應(yīng)對(duì)稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無損，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，應(yīng)使用小型機(jī)動(dòng)夯具進(jìn)行碾壓。B、半填半挖、填挖交界處：交界處路基下必須清除較松散的巖石覆蓋土，防止路基出現(xiàn)不均勻沉降。選這較好的材料分層填筑，逐層碾壓，并嚴(yán)格控制好各層材料的厚度、壓實(shí)度，使壓實(shí)度達(dá)到

18、施工規(guī)范要求。2.3.4 路基排水施工排水工程結(jié)合路基工程進(jìn)度安排施工。為盡量減少農(nóng)田污染，路基填筑達(dá)到一定高度時(shí)，要及早安排排水溝等施工。線外改道、改線工程，排水土溝依實(shí)際情況與主線路基施工穿插進(jìn)行，保證交通排水暢通。排水設(shè)施的位置、標(biāo)高、形式、尺寸和縱坡必須符合圖紙和規(guī)范規(guī)定；各種水溝的邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡；縱坡按圖紙施工，溝底平整，排水暢通無阻水現(xiàn)象。并按圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)；槳砌片石工程咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。2.3.5 擋墻及護(hù)肩施工基坑采用人工配合小型機(jī)械開挖，當(dāng)擋土墻基礎(chǔ)設(shè)置在有橫坡的巖石上時(shí)，應(yīng)先清除表面風(fēng)化層，并做成臺(tái)階形，臺(tái)階的高

19、寬比不得大于2：1，臺(tái)階寬度不小于50cm。混凝土、漿砌片石嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行施工。施工要求：設(shè)置擋土墻路基地段，墻后填料必須滿足設(shè)計(jì)要求，其填筑過程中應(yīng)按公路路基施工技術(shù)規(guī)范中有關(guān)路基填筑的規(guī)定執(zhí)行，確保施工質(zhì)量。大中型壓實(shí)機(jī)具距墻背距離不得小于1m，墻背部分可采用人工夯實(shí)。填料宜選用易于壓實(shí)的砂礫等。漿砌片石擋墻砌石圬工在分層砌筑過程中不應(yīng)做成水平通縫，在墻身薄弱截面處和墻趾臺(tái)階轉(zhuǎn)折處應(yīng)采取加強(qiáng)措施（如片石接榫）以保證該處強(qiáng)度和整體性。為保證擋土墻在施工過程中的自身穩(wěn)定，當(dāng)圬工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，隨即填筑墻背土，圬工頂面不得超過填土面1m。施工時(shí)應(yīng)確定保證擋土墻路基的基礎(chǔ)落在堅(jiān)實(shí)地基上

20、，當(dāng)天然地基不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)采取換填等措施，以保證其基底穩(wěn)定。2.4 涵洞工程施工非軟基涵洞可先期開工，涵洞要超前路基施工，全力搶影響灌溉排水、制約路基成型連片的涵洞施工。部分嚴(yán)重影響路基填方的涵洞可適當(dāng)放后，待路基填到一定高度時(shí)按先填后挖進(jìn)行施工。涵洞基底砂礫墊層采用人工攤鋪，小型機(jī)械夯實(shí)，混凝土管基采用人工澆搗。、鋼筋砼蓋板涵施工、測(cè)量放樣：用全站儀放出涵洞軸線，基礎(chǔ)的底寬度為基礎(chǔ)的尺寸加上兩側(cè)預(yù)留排水或砌筑站人的寬度，根據(jù)土壤類別和深度，確定挖基坡度，算出上寬，劃出開挖范圍，釘好樁橛。涵洞挖基：準(zhǔn)確放出中軸線和基礎(chǔ)開挖線，進(jìn)行基礎(chǔ)開挖至設(shè)計(jì)底標(biāo)高，如有地下水，則在基坑外挖一集水坑然后

21、抽水。如果基底的承載力未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后再加設(shè)基礎(chǔ)墊層或其他方法進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)后，方可進(jìn)行下一工序的施工；、基礎(chǔ)、墻身施工：挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高，清理鑿平基底，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑或澆筑。如果基坑開挖后遇水，應(yīng)在基坑最低處設(shè)置集水坑抽水，混凝土澆注由基坑較高無水一側(cè)向集水坑方向澆注，在基礎(chǔ)砌筑完成后，座漿砌筑涵臺(tái)。涵臺(tái)、蓋板按設(shè)計(jì)設(shè)置的沉降縫分段修筑，避免蓋板騎縫。對(duì)于斜交涵，根據(jù)涵長(zhǎng)、交角，邊板加工成異形板。砂漿的制備采用砂漿攪拌機(jī)，砌體應(yīng)分層砌筑，各砌層先砌外圍定位行列，然后砌里層，外圈砌塊與里層砌塊交錯(cuò)連成一體。各工作層豎縫應(yīng)相互交錯(cuò)，從而保證砌筑質(zhì)量；、蓋板采

22、取集中預(yù)制，砼鋼筋按常規(guī)施工。模板采用定型鋼模板，確保外觀質(zhì)量。安裝蓋板時(shí)應(yīng)待涵臺(tái)身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上時(shí)方可安裝。根據(jù)板重選擇汽車吊安裝，預(yù)制板強(qiáng)度必須在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后方可脫模吊運(yùn)。蓋板安裝完后在填土前應(yīng)在蓋板或頂板、側(cè)板外表面上涂刷瀝青膠結(jié)材料形成防水層。臺(tái)背填土必須在蓋板安裝且混凝土或砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以后，方可進(jìn)行。填土?xí)r應(yīng)兩個(gè)涵臺(tái)同時(shí)對(duì)稱分層填筑。在涵頂填土?xí)r，第一層填土厚度不得小于300mm。、洞口工程的施工：應(yīng)注意放樣的準(zhǔn)確性以及表面的美觀。2.5 路面工程施工2.5.1 施工總體布置（1）底基層施工由2個(gè)底基層施工隊(duì)分別從起點(diǎn)和終點(diǎn)向路線中點(diǎn)進(jìn)行施工。集

23、料由兩個(gè)基層拌和站供應(yīng)，自卸汽車運(yùn)輸，單層碾壓成型。（2）基層施工由2個(gè)基層施工隊(duì)分別從起點(diǎn)和終點(diǎn)向路線中點(diǎn)進(jìn)行施工。為保證路面的平整度，采雙攤鋪機(jī)半幅整體攤鋪的施工工藝進(jìn)行施工。集料由2個(gè)基層拌和站供應(yīng)，自卸汽車運(yùn)輸，分兩層鋪壓。（3）面層施工由1個(gè)面層施工隊(duì)從中向兩端進(jìn)行施工。為保證面層平整度，采用雙攤鋪機(jī)半幅整體攤鋪的施工工藝組織施工。集料由1個(gè)混凝土站供應(yīng)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。2.5.2 各主要工程的施工方案和技術(shù)要求2.5.2.1 鋪筑試驗(yàn)段在正式鋪筑開工之前，應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。應(yīng)通過鋪筑無機(jī)結(jié)合料的集料基層試驗(yàn)段，確定以下主要項(xiàng)目：（1）用于施工的集料配合比；（2）材料的松鋪系數(shù)；（3）

24、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法；（4）確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度；（5）確定一次鋪筑的合適厚度。2.5.2.2 測(cè)量1、施工測(cè)量在路面施工前，先進(jìn)場(chǎng)恢復(fù)和固定路線，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)控制點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，并對(duì)所有的測(cè)量記錄進(jìn)行整理，并由測(cè)量、記錄人員及主管技術(shù)員共同簽字后送總工程師并報(bào)送業(yè)主認(rèn)可。2、放樣測(cè)量施工測(cè)量放樣是保證攤鋪質(zhì)量的關(guān)鍵工序，施工放樣的正確與否將會(huì)直接影響到攤鋪的質(zhì)量與進(jìn)度。由于各結(jié)構(gòu)層的集料種類、質(zhì)地和級(jí)配均有所不同，對(duì)各層的技術(shù)指標(biāo)要求也不一樣，因此各層放樣方式也有所不同。2.5.2.3 填隙碎石底基層施工施工順序：路基頂面驗(yàn)收、清掃施工放樣運(yùn)輸和攤鋪混合料整型（高程、厚度、寬度

25、、橫坡度控制）碾壓壓實(shí)度檢測(cè)彎沉測(cè)試。根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范通用條款的要求，擬采用砂礫石拌合施工。（1）備料根據(jù)設(shè)計(jì)及合同條款對(duì)施工要求，采用聯(lián)合破碎設(shè)備生產(chǎn)合乎砂礫要求的粒徑碎石。再結(jié)合路段墊層的寬度、厚度及預(yù)定的壓實(shí)干容重，分別計(jì)算各段所需的各種材料用量，以及每車料的堆放距離。（2）路面準(zhǔn)備底基層施工只能在經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的下承層或路基上進(jìn)行，在填筑好的路基上，清除所有的浮土雜物，嚴(yán)格復(fù)壓整平，并按圖紙進(jìn)行測(cè)量放樣，使其能達(dá)到規(guī)定的線型、坡度要求。（3）運(yùn)輸和攤鋪集料配備足夠的運(yùn)輸車輛，維修好運(yùn)料道路、保證車輛暢通，盡快將混合料運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。首先確定松鋪系數(shù)，松鋪厚度=壓實(shí)厚度×松

26、鋪系數(shù)，松鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)確定，并經(jīng)過監(jiān)理工程師檢測(cè)認(rèn)可，根據(jù)歷年的施工經(jīng)驗(yàn)及當(dāng)?shù)亓显吹目疾欤醪綌M用下列參考值：人工攤鋪時(shí)松鋪系數(shù)為：1.401.50；機(jī)械攤鋪時(shí)松鋪系數(shù)為：1.251.35。集料裝車時(shí)應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。工地上的布料采取半幅施工，采用自卸車將混和料運(yùn)送至施工場(chǎng)地。布料時(shí)應(yīng)精確計(jì)算施工長(zhǎng)度內(nèi)所需的材料，宜偏少勿偏多，因?yàn)槠降貦C(jī)不適應(yīng)長(zhǎng)距離運(yùn)送混和料。如混和料偏多，勢(shì)必需要裝載機(jī)來轉(zhuǎn)料，造成不必要的機(jī)械浪費(fèi)。一定施工長(zhǎng)度的布料完成后，初步用推土機(jī)推平，然后用平地機(jī)將料均勻地?cái)備伷秸z驗(yàn)松鋪厚度，看是否符合設(shè)計(jì)要求，必要時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料。（4）整形在攤鋪過程中，應(yīng)視混

27、合料的具體情況，如含水量不夠時(shí)需用灑水車灑足所需水分。首先采用推土機(jī)將混合料大致推平，然后采用平地機(jī)攤鋪均勻，攤鋪完后，設(shè)專人及時(shí)整理。整形過程采用帶自動(dòng)找平的平地機(jī)進(jìn)行施工，可先在路基邊按松鋪厚度用人工將砂礫石填一條標(biāo)高帶，或釘樁掛線控制標(biāo)高，平地機(jī)以此為基準(zhǔn)按設(shè)計(jì)橫坡由低向高處刮平，平地機(jī)應(yīng)盡可能在最短的時(shí)間內(nèi)將標(biāo)高調(diào)整到位。（5）碾壓整形完成并且平整度、厚度、寬度、橫坡度達(dá)到要求后立即進(jìn)行碾壓，用18T的振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)在最佳含水量時(shí)遵循先輕后重，由邊到中，由低到高，重疊1/2輪寬的原則進(jìn)行碾壓，在最佳含水量的情況下碾壓達(dá)到要求的壓實(shí)度，并且無明顯輪跡時(shí)為止。凡

28、壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，應(yīng)采用機(jī)夯進(jìn)行壓實(shí)。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。（6）接縫處理a.橫縫處理：兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留5-8米不進(jìn)行碾壓。第二段施工時(shí)，前段留下的未壓部分與第二段一起拌和整形后進(jìn)行碾壓。b.縱縫的處理：在施工時(shí)，必須分幅鋪筑，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和后，應(yīng)將相鄰的前幅邊部的0.3米搭接拌和，整形后一起碾壓密實(shí)。（7）養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，只允許施工車輛通行。但應(yīng)控制車速，車速應(yīng)小于20km/h。2.5.2.4 級(jí)配碎石基層施工(1)用于基層的碎石最大粒徑,不應(yīng)超過37.5。 (2)碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等

29、有害物質(zhì)，針片狀顆粒含量不應(yīng)超過20%。(3)級(jí)配碎石基層和未篩分碎石底基層的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)符合下表的規(guī)定。級(jí)配碎石底基層、基層的顆粒組成范圍結(jié)構(gòu)層通過下列篩孔(方孔篩，mm)的質(zhì)量百分率(%)液限塑性37.531.5199.54.752.360.60.075(%)指數(shù)其他公路10090100738846692954173782007<28小于6或9級(jí)配礫石基層的集料級(jí)配范圍表結(jié)構(gòu)層通過下列方篩孔()的質(zhì)量百分率(%)液限(%)塑性指數(shù)5337.531.5199.54.752.360.60.075其他公路10085100698840651943103082561801028小于6或

30、9(3)施工要求a.級(jí)配碎石混合料應(yīng)在料場(chǎng)集中拌和。b.在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路基上攤鋪級(jí)配碎石混合料。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的不得鋪筑。c.根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段的施工工藝、施工機(jī)械進(jìn)行混合料的施工。d.在任何情況下，拌和的混合料都應(yīng)均勻，含水量適當(dāng)，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。e.級(jí)配碎石應(yīng)在最佳含水量時(shí)遵循先輕后重的原則進(jìn)行碾壓，并碾壓至要求的壓實(shí)度。f.嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。g.在已完成的底基層、基層上按下表要求進(jìn)行取樣試驗(yàn)，所有試驗(yàn)結(jié)果均應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審批。h.碎石層在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓,按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的壓實(shí)度,底基層達(dá)到96%以上,基層達(dá)到98%以上。級(jí)

31、配碎(礫)石試驗(yàn)項(xiàng)目與頻度項(xiàng) 目頻 度質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn)級(jí)配每2000m21次在規(guī)定范圍內(nèi)均勻性隨時(shí)觀察無粗細(xì)集料離析現(xiàn)象壓實(shí)度每一作業(yè)段或不超過200m2檢查6次以上。級(jí)配集料基層和中間層98%，填隙碎石固體積率85%塑性指數(shù)每1000 m21次，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)小于規(guī)定值集料壓碎值據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)不超過規(guī)定值承載比每3000 m21次，據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)增加試驗(yàn)不小于規(guī)定值彎沉值檢驗(yàn)每一評(píng)定段(不超過1km)每一線車道4050個(gè)測(cè)點(diǎn)95%或97.7%概率的上波動(dòng)界限不大于計(jì)算的容許值含水量據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)最佳含水量-1%+2%(3)質(zhì)量檢驗(yàn)a.基本要求(a)石料質(zhì)地堅(jiān)韌、無雜質(zhì)，顆粒

32、級(jí)配符合要求。(b)配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。(c)混合料拌和均勻，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。(d)碾壓達(dá)到要求的密實(shí)度。b.檢查項(xiàng)目級(jí)配碎石底基層和基層檢查項(xiàng)目及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)下表。c.外觀鑒定表面平整密實(shí)，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。級(jí)配碎(礫)石底基層、基層檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢 查 方 法底基層基層高速、一級(jí)公路其他公路高速、一級(jí)公路其他公路1壓實(shí)度(%)98989796按JTJ 07198附錄B每200m每車道2處2平整度(mm)81212153m直尺：每200m測(cè)2處×10尺3縱斷高程(mm)+5,-10+5，-15+5,-15+5，-20水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4個(gè)斷

33、面 4寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值尺量：每200m測(cè)4處5厚度(mm)-8-10-10-12按JTJ 07198附錄H檢查,每200m每車道1點(diǎn)6橫坡 (%)±0.3±0.5±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：200m測(cè)4個(gè)斷面2.5.3、瀝青表面處治.1瀝青表處方案本合同段路面采用35mm瀝青表處面層，按設(shè)計(jì)要求分層瀝青表處，作業(yè)基本程序分為拌制、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓四個(gè)工作步驟，緊密配合、協(xié)調(diào)一致。1、配合比設(shè)計(jì)我項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室在瀝青混合料施工前30天向監(jiān)理工程師提交擬用的瀝青混合料級(jí)配，瀝青結(jié)合料用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、動(dòng)穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項(xiàng)技

34、術(shù)指標(biāo)的書面詳細(xì)說明，提交配合比設(shè)計(jì)相關(guān)資料經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)入配合比設(shè)計(jì)階段。經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中，如遇進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)檢測(cè)瀝青混合料的礦料級(jí)配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)，如果不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。2、施工準(zhǔn)備a、基層表面應(yīng)干燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染物，并整理好排水系統(tǒng)。對(duì)不合格處或監(jiān)理工程師要求處及時(shí)處理。 b、對(duì)業(yè)主提供的瀝青材料按規(guī)定頻率進(jìn)行針入度、延度、軟化點(diǎn)、薄膜加熱、蠟含量、比重進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)拌制。c、瀝青表處所用碎石統(tǒng)一外購(gòu)。d、對(duì)采用的砂

35、、石屑進(jìn)行技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)。e、施工機(jī)械設(shè)備檢查，確保瀝青混凝土面層和攤鋪的持續(xù)進(jìn)行。f、修筑試驗(yàn)段，掌握監(jiān)理師工程認(rèn)可的可以大面積施工的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。3、瀝青混合料的拌制采用英國(guó)進(jìn)口的TITAN2000型瀝青混凝土拌和站拌和混合料，供應(yīng)整個(gè)合同段的熱拌瀝青混和料，并自動(dòng)記錄設(shè)備拌和過程并逐盤打印瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。4、運(yùn)輸混合料的運(yùn)輸采用15t的大型自卸汽車運(yùn)送到攤鋪段，運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪能力有所富余。配備足夠的運(yùn)輸車輛，維修好運(yùn)料道路、保證車輛暢通，盡快將拌成的混合料運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度控制在120150，如果運(yùn)距較遠(yuǎn)，根據(jù)天氣情況和施工條件應(yīng)采用覆蓋保溫措施。

36、以保證混合料的溫度。應(yīng)組織適當(dāng)數(shù)量的車輛進(jìn)行施工，既不造成施工車輛、機(jī)械相互干擾，又能保證施工的持續(xù)進(jìn)行。5、攤鋪a、機(jī)械攤鋪熱拌瀝青混合料采用英國(guó)的ABG423型瀝青混凝土履帶式攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)在第一次受料前在料斗內(nèi)涂少量柴油，以防粘料。b、攤鋪溫度瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定要求，并應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)、氣溫、攤鋪層厚度選用。c、松鋪系數(shù)瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等，通過試驗(yàn)路段的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。d. 壓實(shí)厚度用下面公式計(jì)算：式中：T攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度（cm）；M攤鋪的瀝青混合料總質(zhì)量（t）；D壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度（t/m3）；L攤鋪寬

37、度（m）；W攤鋪寬度（m）；e. 攤鋪速度：瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仭備佭^程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度，按下式確定，并應(yīng)符合26m/min的要求。式中：V攤鋪機(jī)攤鋪速度（m/min）；Q拌合機(jī)產(chǎn)量（t/h）；D壓實(shí)成型后瀝青混合料的毛體積密度（t/m3）W攤鋪寬度(m)T攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度（cm）C效率系數(shù)。根據(jù)本投標(biāo)合同材料供應(yīng)、運(yùn)輸能力等配備情況確定，宜為0.75。 6、碾壓成型7、路面接縫處理a、接縫施工要求：在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。b、橫縫施工：橫縫應(yīng)與路中線垂

38、直，相鄰兩幅及上下層的橫縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)的部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，經(jīng)加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。.2 路面施工質(zhì)量控制1、路面攤鋪、壓實(shí)及其他機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、型號(hào)、生產(chǎn)能力等須滿足設(shè)計(jì)本合同工程量要求。2、混合料拌和場(chǎng)的位置、拌和設(shè)備要滿足質(zhì)量要求和連續(xù)施工的需要。3、嚴(yán)格按施工配合比配料，重點(diǎn)檢查路面用的粗細(xì)集料、結(jié)合料等各種原材料，隨時(shí)檢查原材料試驗(yàn)結(jié)果及混合料的擊實(shí)試驗(yàn)、承載比、抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn)結(jié)果。4、嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，以獲取大面積路面施工時(shí)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。5、熱拌瀝青混合料用車廂清掃干凈的大噸位自卸汽車運(yùn)輸

39、。6、拌和好的混合料要及時(shí)攤鋪，瀝青混合料的攤鋪速度控制在2m/min6m/min，緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備仭?、隨時(shí)檢查瀝青層的碾壓溫度，減少施工接縫，加強(qiáng)接縫質(zhì)量控制。8、熱拌瀝青混合料路面將待攤鋪層完全冷卻后，方開放交通。.3 瀝青表面處治1、施工工藝及要求層鋪法瀝青表面處治施工，本項(xiàng)目采用先油后料的施工工藝，對(duì)于本標(biāo)段3.5cm厚的部分瀝青表面處治路面，采用三層式施工工藝。備料清掃基層放樣和安裝路緣石澆灑透層瀝青撒布第一層瀝青撒布第一瀝青撒布第一次礦料碾壓撒布第二次瀝青鋪第二次撒第礦料碾壓 撒布第三層瀝青鋪撒第三層礦料碾壓初期養(yǎng)護(hù)。（2）清掃基層在表面處治施工前，應(yīng)將路面基層清掃干凈

40、，使基層礦料大部分外露，并保持干燥，對(duì)有坑槽、不平整的路段應(yīng)修平和整平，若基層整體強(qiáng)度不足，則應(yīng)先予補(bǔ)強(qiáng)。3）澆灑透層瀝青透層瀝青是為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。瀝青路面的集配砂礫、集配碎石基層及水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料的半剛性基層上必須澆灑的透層瀝青。透層瀝青宜采用慢裂的撒布型乳化瀝青，透層瀝青的稠度宜通過試配確定，表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的較稀的透層瀝青，集配碎石等粒料基層宜采用較稠的透層瀝青。透層應(yīng)緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑。當(dāng)基層完工后時(shí)間較長(zhǎng)，表面過分干燥時(shí)，應(yīng)在基層表面少量灑水，并等表面

41、稍干后澆灑透層瀝青，透層瀝青應(yīng)采用瀝青撒布車噴灑，當(dāng)用于表面處治或貫入式路面噴灑的瀝青不能保證噴灑均勻時(shí)，應(yīng)更換噴嘴。噴灑時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：澆透層前，路面應(yīng)清掃干凈，對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防污染；透層瀝青撒布后應(yīng)不致流淌，滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜；如遇大風(fēng)或?qū)⒔涤陼r(shí)，不得澆灑透層瀝青；氣溫低于10，不宜澆灑透層瀝青；應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏是，應(yīng)用人工補(bǔ)撒；澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通行；在鋪筑瀝青面層時(shí)，若局部地方尚有多余的透層瀝青為滲入基層時(shí)，應(yīng)予清除。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定半剛性基層上澆筑透層瀝青，應(yīng)立即撒布用量為23m3/km2的石屑或粗砂。在無機(jī)

42、結(jié)合料粒料基層上澆灑透層瀝青后，當(dāng)不能及時(shí)鋪筑面層，并需開放施工車輛通行時(shí)，也應(yīng)撒鋪適量石屑和粗砂，此種情況下，透層瀝青用量宜增加10%。撒布石屑或粗砂后，應(yīng)用68t剛輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍。當(dāng)通行車輛時(shí)，應(yīng)控制車速。在鋪筑瀝青面層前入發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落，應(yīng)予修補(bǔ)，當(dāng)有多余的浮動(dòng)石屑或砂時(shí)，應(yīng)予掃除。透層撒布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。當(dāng)用乳化瀝青作透層時(shí)，撒布后應(yīng)待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，此時(shí)間不宜少于24h。4）灑布第一次瀝青瀝青的澆灑溫度根據(jù)施工氣溫及瀝青標(biāo)號(hào)選擇，石油瀝青的撒布溫度宜為130C170C，煤瀝青的澆灑溫度宜為80C120C。乳化瀝青在常溫下撒布。瀝青灑布的長(zhǎng)度應(yīng)

43、與礦料鋪撒相配合，避免瀝青撒布后等待較長(zhǎng)時(shí)間才鋪撒礦料。在每段節(jié)茬處，可用鐵板或建筑紙等橫鋪在本段起灑點(diǎn)前及終點(diǎn)后，寬度為1.01.5m。如需分兩幅撒布時(shí)，應(yīng)保證接茬搭接良好，縱向搭接寬度宜為1015m。撒布第二、第三次瀝青，搭接縫應(yīng)錯(cuò)開。5）、鋪撒第一層礦料撒布第一次瀝青后，應(yīng)立即鋪撒第一層礦料用乳化瀝青是，集料撒布必須在乳化破乳之前完成）。其數(shù)量按規(guī)定一次撒足。局部缺料或過多處，用人工適當(dāng)補(bǔ)找，或?qū)⒍嘤嗟V料掃出。兩幅搭接處，第一幅瀝青撒布瀝青后應(yīng)暫留1015cm，待第二幅撒布瀝青后一起鋪撒礦料。無論機(jī)械或人工撒布礦料，撒布后應(yīng)及時(shí)掃勻，普遍覆蓋一層，厚度一致，不應(yīng)露瀝青。6）碾壓鋪撒第一層

44、礦料后，應(yīng)立即用68t剛筒雙輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)從路邊緣逐漸移至路中心。每輪輪跡重疊寬度宜為30cm，碾壓34遍。壓路機(jī)行駛速度開始不宜超過2km/h，以后當(dāng)適當(dāng)增加。7）第二層、第三層施工第二層、第三層施工方法和要求與第一層相同。但可采用810t壓路機(jī)。8）初期養(yǎng)護(hù)出乳化瀝青表面處治應(yīng)待破乳后水分蒸發(fā)并基本成形后方可通車外，其它處治碾壓結(jié)束后，即可開放交通。通車初期應(yīng)設(shè)專人指揮交通或設(shè)置障礙物控制行車，使路面全寬度獲得均勻壓實(shí)，成行前限制行車速度不超過20km/h。通車初期，如有泛油現(xiàn)象，應(yīng)在泛油地點(diǎn)補(bǔ)撒與最后一層礦料規(guī)格相同的養(yǎng)護(hù)料，并仔細(xì)掃勻。過多的浮動(dòng)礦料應(yīng)掃出路面外，以

45、免搓動(dòng)其它已粘結(jié)著在位礦料，當(dāng)有其它破壞現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。2、施工要求瀝青表面處治施工應(yīng)符合下列要求:瀝青表面處治宜選擇在一年中干燥和較炎熱的季節(jié)施工，并宜在日最高溫度低于15C到來之前半個(gè)月結(jié)束。各工序必須緊密銜接，不得脫節(jié)。每個(gè)作業(yè)段應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)數(shù)量、灑油設(shè)備等來確定。當(dāng)天施工的路段應(yīng)當(dāng)天完成，以免產(chǎn)生因?yàn)r青冷卻而不能裹覆和塵土污染礦料等不良后果。除陽(yáng)離子乳化瀝青外不得在潮濕的礦料或基層灑油。當(dāng)施工中遇雨時(shí)，應(yīng)待礦料晾干后才能繼續(xù)施工。雨季施工應(yīng)逐日了解氣象預(yù)報(bào)，施工路段宜在雨前完成各工序。對(duì)于道路上的各種井蓋座、側(cè)、平石等外露部分以及人行道等、灑油時(shí)應(yīng)加遮蓋，防止污染，影響路容路貌。

46、3、工期保證體系及保證措施3.1 確保工期的措施3.1.1 工期目標(biāo)工期目標(biāo)：計(jì)劃總工期為210日歷天，力爭(zhēng)提前完工。3.2 組織措施（1）由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)籌安排機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞動(dòng)力調(diào)配、組織施工生產(chǎn)；控制工期的重點(diǎn)工程建立領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制。（2）一旦中標(biāo)，立即調(diào)遷施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備，早進(jìn)場(chǎng)、早準(zhǔn)備。重點(diǎn)工程盡早開工，盡快形成施工高潮。（3）投入足夠的各種性能良好的機(jī)械設(shè)備?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)立修配廠，對(duì)所有機(jī)械設(shè)備實(shí)行統(tǒng)一管理，并定期進(jìn)行檢查、維修、保證機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高機(jī)械使用率。（4）積極主動(dòng)與地方政府、交通、公安、環(huán)保等單位聯(lián)系，加速各種協(xié)議簽訂，為開展施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。（5）保證足夠精干的施

47、工隊(duì)伍，配備施工經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員，嚴(yán)格施工規(guī)范，杜絕返工現(xiàn)象。（6）創(chuàng)造條件，加班作業(yè)。3.2.1 技術(shù)措施（1）編制合理、科學(xué)、可行的施工組織設(shè)計(jì)，用多級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制工期。積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法，展開QC攻關(guān)小組活動(dòng)，群策群力攻克技術(shù)難關(guān)。（2）切實(shí)做好技術(shù)交底工作，杜絕技術(shù)事故。（3）及時(shí)處理施工中技術(shù)問題，在技術(shù)工作中切實(shí)做到“干一、看二、想三”。（4）制定施工進(jìn)度的跟蹤計(jì)劃，及時(shí)對(duì)跟蹤結(jié)果進(jìn)行分析，對(duì)未完成的計(jì)劃提出補(bǔ)救措施，以便迎頭趕上。3.2.2 機(jī)械勞動(dòng)力的投入（1）配足各種性能良好的機(jī)械設(shè)備。對(duì)重點(diǎn)的施工機(jī)械要建立專人負(fù)責(zé)、定期檢查維修的制度，保證重點(diǎn)工程項(xiàng)目

48、機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高機(jī)械使用率。（2）派經(jīng)理部一名領(lǐng)導(dǎo)對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行專項(xiàng)管理，對(duì)其勞動(dòng)力組織、物資供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備、工程進(jìn)度等進(jìn)行跟蹤檢查，確保關(guān)鍵工序按計(jì)劃落實(shí)。（3）春節(jié)前后的工作安排A、材料部門節(jié)前做好備料工作，保證節(jié)日期間的材料供應(yīng)。B、項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)節(jié)日期間不得離開工作崗位。C、工人采用輪休辦法。3.2.3 材料及機(jī)械設(shè)備保證措施（1）材料保證措施工區(qū)根據(jù)施工進(jìn)度情況，提前一個(gè)月向生產(chǎn)材料部提供材料計(jì)劃。由生產(chǎn)材料部統(tǒng)一對(duì)工程所需材料編制計(jì)劃、采購(gòu)、供應(yīng)。對(duì)水泥、鋼材、砂、土、石料等進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)以前，應(yīng)由試驗(yàn)室進(jìn)行嚴(yán)格的原材料質(zhì)量檢測(cè)，凡不合格的材料一律禁止進(jìn)場(chǎng)。（2）機(jī)械設(shè)備保證措施

49、由機(jī)械管理部統(tǒng)一編制工程所需機(jī)械設(shè)備計(jì)劃，做好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，以保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3.2.4 促進(jìn)工程進(jìn)度的評(píng)比及獎(jiǎng)懲措施每星期組織各工區(qū)召開工地例會(huì)，由各工區(qū)總結(jié)本周工作完成情況并上報(bào)下周工作計(jì)劃。根據(jù)完成情況，對(duì)計(jì)劃滯后的項(xiàng)目處分析原因，采取糾正措施促使執(zhí)行。每月進(jìn)行一次工程進(jìn)度完成情況統(tǒng)計(jì)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。4、工程質(zhì)量管理體系及保證措施4.1 質(zhì)量保證體系嚴(yán)格按業(yè)主招標(biāo)文件及相關(guān)規(guī)范施工，執(zhí)行我公司通過的質(zhì)量管理體系GB/T19001-2000-ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)；推行全面質(zhì)量管理，建立嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格遵守FIDIC條款，開展QC小組活動(dòng)，從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)

50、現(xiàn)，以全員的工作質(zhì)量來保證整個(gè)工程質(zhì)量。具體詳見下面 “質(zhì)量保證體系網(wǎng)絡(luò)圖”。7.1.1 思想保證在思想教育方面，抓好以下三方面工作：A、進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量及安全的宣傳教育工作；B、組建一個(gè)精簡(jiǎn)高效、指揮靈活的經(jīng)理部；C、明確各級(jí)管理人員的職責(zé)，加大管理力度。7.1.2 技術(shù)保證在技術(shù)保證方面，抓好以下幾個(gè)方面的工作：A、熟悉圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖，為施工打好基礎(chǔ)；B、熟悉各類施工方案、施工方法，做到心中有數(shù)； C、按規(guī)程進(jìn)行施工及驗(yàn)收，按施工技術(shù)規(guī)范操作，嚴(yán)格科學(xué)施工；D、作好技術(shù)交底，保證設(shè)計(jì)意圖的實(shí)現(xiàn)和施工組織設(shè)計(jì)方案的落實(shí)。7.1.3 材料保證材料是工程質(zhì)量的根本，要把好材料關(guān)，應(yīng)作好以下工作：

51、A、確保砂漿配合比、坍落度；B、嚴(yán)格掌握材料用量；C、驗(yàn)收各類構(gòu)件質(zhì)量。7.1.4 設(shè)備保證設(shè)備是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵，在設(shè)備管理方面，抓好以下幾個(gè)方面的工作：A、定期檢修設(shè)備；B、設(shè)備、模板等應(yīng)符合施工要求。4.2 確保工程質(zhì)量的措施嚴(yán)格按照業(yè)主招標(biāo)文件及相關(guān)規(guī)范施工，全面貫徹我公司通過的質(zhì)量管理體系GB/T19001-2000-ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)。4.2.1 工程質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：全部分項(xiàng)一次驗(yàn)收合格4.2.2 建立質(zhì)量自檢系統(tǒng)經(jīng)理部每月進(jìn)行一次質(zhì)量檢查，工區(qū)每半月進(jìn)行一次。質(zhì)量檢查由主管領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，按外業(yè)測(cè)量、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。4.2.3 加強(qiáng)試驗(yàn)室的組織、設(shè)備配置

52、經(jīng)理部配備一個(gè)基本能夠滿足除材料的化學(xué)分析，預(yù)應(yīng)力之外的所有土工和水泥混凝土、鋼筋試驗(yàn)、瀝青及瀝青混凝土試驗(yàn)的二級(jí)實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室人員全部采用具有多年施工經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)，以確保工程質(zhì)量。4.2.4 工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)制度（1）建立工程質(zhì)量保證體系責(zé)任制度建立各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制和各級(jí)管理部門的工程質(zhì)量保證責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)創(chuàng)優(yōu)工作全權(quán)負(fù)責(zé)并進(jìn)行組織、推動(dòng)、決策。各工區(qū)長(zhǎng)貫徹經(jīng)理部的“創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃”，對(duì)工程創(chuàng)優(yōu)組織實(shí)施，督促、檢查本管段內(nèi)創(chuàng)優(yōu)工作，對(duì)本管段工程創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)負(fù)責(zé)。（2）建立工程質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金和質(zhì)量保證金制度每月從工程計(jì)價(jià)中扣1%作為獎(jiǎng)勵(lì)基金和質(zhì)量保證金，其中0.5%作為獎(jiǎng)勵(lì)基金，由經(jīng)理部集中掌握

53、，用于獎(jiǎng)勵(lì)在質(zhì)量工作中做出成效的集體和個(gè)人。（3）建立作業(yè)層全過程質(zhì)量控制制度在各工序開展之前，必須對(duì)每一作業(yè)班組進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底和質(zhì)量達(dá)標(biāo)操作程序交底。每日班組長(zhǎng)組織作業(yè)人員進(jìn)行班前講話；班后對(duì)照作業(yè)對(duì)象填寫各部分項(xiàng)工程驗(yàn)收評(píng)定表。對(duì)于易發(fā)生質(zhì)量通病的工序，應(yīng)設(shè)置質(zhì)量預(yù)控制點(diǎn)，制定事前防范措施，施工中加強(qiáng)專項(xiàng)檢查，杜絕質(zhì)量通病。（4）認(rèn)真執(zhí)行工程監(jiān)理制度，嚴(yán)格按業(yè)主和監(jiān)理的指揮辦事項(xiàng)目經(jīng)理部、工區(qū)均配備專職內(nèi)部質(zhì)量檢查工程師（質(zhì)檢員），建立自檢、互檢、專檢相結(jié)合的工程質(zhì)量檢查管理制度，配合建設(shè)單位派遣的監(jiān)理工程師做好工作。健全和完善質(zhì)量體系：、本企業(yè)針對(duì)本工程的質(zhì)量環(huán)的主要環(huán)節(jié)為： A、施工調(diào)查； B、施工準(zhǔn)備； C、材料、設(shè)備采購(gòu)； D、建筑安裝施工； E、試驗(yàn)與檢驗(yàn)； F、建筑物功能試驗(yàn)； G、竣工交驗(yàn)； H、回訪與保修。、針對(duì)