施工組織設(shè)計(jì)建議書F

1、表1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說明第一章 編制依據(jù)、原則及指導(dǎo)思想第一節(jié) 編制依據(jù)一、府谷-店塔一級公路FD-2合同段招標(biāo)文件、標(biāo)前會議及補(bǔ)遺書。二、設(shè)計(jì)院提供的府谷-店塔一級公路FD-2合同段設(shè)計(jì)資料、圖紙、地質(zhì)報(bào)告及參考資料。三、交通部頒布的“設(shè)計(jì)規(guī)范”、“施工技術(shù)規(guī)范”及“質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)”。四、國家有關(guān)法規(guī)及政策。五、施工現(xiàn)場勘察所獲得的資料。六、我單位施工實(shí)力、技術(shù)裝備和類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。第二節(jié) 編制原則一、根據(jù)工程實(shí)際情況，合理安排施工方案與施工順序。二、制定切實(shí)可行的施工方案，采用新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備，確保工程質(zhì)量。三、合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。四、采

2、用平行流水作業(yè)及均衡施工方法，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)控制施工進(jìn)度，保證施工工期。第三節(jié) 指導(dǎo)思想為確保優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成本標(biāo)段的工程施工，制定施工組織設(shè)計(jì)編制指導(dǎo)思想如下：一、人員與施工隊(duì)伍：經(jīng)理部由具有豐富工程施工經(jīng)驗(yàn)的年富力強(qiáng)的中青年組成堅(jiān)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子。施工隊(duì)伍調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍，根據(jù)本項(xiàng)目施工要求組織專業(yè)化施工。二、施工組織：采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)，統(tǒng)籌計(jì)劃，合理安排，組織分段、分工序平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，保證業(yè)主要求的工期。三、機(jī)械設(shè)備：采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，科學(xué)配置生產(chǎn)要素，組建功能匹配、良性循環(huán)的施工程序，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力。四、施工工藝：根據(jù)工程特點(diǎn)，采用

3、先進(jìn)的、成熟的施工工藝，實(shí)行樣板引路、試驗(yàn)先行、全過程監(jiān)控信息化施工。五、質(zhì)量控制：進(jìn)一步推進(jìn)全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照ISO9000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系進(jìn)行質(zhì)量程序控制，對施工現(xiàn)場實(shí)施動態(tài)管理和嚴(yán)密監(jiān)控，上道工序必須為下道工序服務(wù)，質(zhì)量具有優(yōu)先否決權(quán)。六、安全控制：貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”的原則，做到思想保證、組織保證和技術(shù)保證，建立安全組織保證體系，落實(shí)安全責(zé)任考核制，確保施工中人身及設(shè)備安全。七、環(huán)保文明施工：建立健全環(huán)境保護(hù)體系，制定防止和減輕污水、大氣污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境的環(huán)保措施，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，場容場貌管理，做到物流有序，環(huán)境整潔，文明生產(chǎn)。第二章

4、 工 程 概 況第一節(jié) 項(xiàng)目概述本工程為陜西省省道301線府谷至店塔一級公路，屬于陜西省“三橫一縱兩環(huán)”次骨架公路網(wǎng)的重要組成部分。該項(xiàng)目東起府谷縣城府保黃河大橋橋頭，與山西省忻州至保德公路相連；西至神木縣店塔鎮(zhèn)，與省道204線楊靖公路相連。該條公路一期工程按一級標(biāo)準(zhǔn)新建半幅，對現(xiàn)有公路路面進(jìn)行整治作為另半幅；該項(xiàng)目主線全長55.116KM，大中橋42座，共長5015.07m，小橋17座，共長499m，涵洞178座，平交口6處，擋墻66段，共長12971m，挖方563萬方米,填方307萬立方米。本標(biāo)段起點(diǎn)K10000，終點(diǎn)K13300，全長3.3KM。大中橋梁6座，全長1021.39m。涵洞2

5、座，長度55m。通道2座，長度48.05m。路基土石方：挖方341533m3，填方147240m3。防護(hù)砌體工程14715m3，改河160m。主要技術(shù)指標(biāo)：新建半幅（局部段落按整幅一次建成）：公路等級：山嶺重丘一級公路計(jì)算行車速度：60km/h路基寬度：整體式20.0米，分離式10.25米設(shè)計(jì)荷載：汽超20，掛120第二節(jié) 工程設(shè)計(jì)概況一、路基橫斷面布置府谷-店塔一級公路本標(biāo)段路基為分離式斷面,路基全寬10.25m,單向二車道,每個行車道寬3.5m,左側(cè)硬路肩寬0.75m,右側(cè)硬路肩1.50m,土路肩寬0.5m,非超高路段緣帶行車道硬路肩橫坡2%,土路肩橫坡3%。二、填方路基 一般路基填方路基

6、填方邊坡坡度是根據(jù)路基填料種類、邊坡高度和基底工程地質(zhì)條件，并經(jīng)永久地質(zhì)及工程地質(zhì)勘察后確定。本路段路基填料主要為風(fēng)化砂巖、泥巖開挖產(chǎn)生的碎石質(zhì)土，路基填方地段多為亞粘土、亞砂土，局部為山間薄層淤積土，路基整體穩(wěn)定性好。一般路基邊坡坡率如下：填方第一級邊坡高8m，邊坡坡率采用1：1.5；填方第二級邊坡高12米，坡率采用1：1.75；變坡處設(shè)置2米寬的平臺，平臺上設(shè)截水溝。 填石路基填石路基的石料強(qiáng)度不小于15Mpa，強(qiáng)風(fēng)化的軟巖不用于填筑路基，也不用作塞縫料；填石路堤石料最大粒徑為15cm，邊坡坡面采用粒徑大于25cm的硬質(zhì)石料（強(qiáng)度大于25Mpa）。為保證路床填料均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高，減少路基

7、的不均勻沉降，路床部分采用填碎石土（粒徑小于10厘米），填土與填石交界面設(shè)置一層土工布，采用易風(fēng)化巖石及軟質(zhì)巖石用于路基填料時，按土石路堤施工。 土石路堤路基填料主要來源于挖方段強(qiáng)風(fēng)化砂巖、泥巖，呈土石混雜特征，由于風(fēng)化巖塊強(qiáng)度較低，碾壓后易碎裂為細(xì)粒土，碾壓時應(yīng)嚴(yán)格控制分層厚度，確保壓實(shí)度符合土質(zhì)路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。三、挖方路基路塹邊坡坡度根據(jù)路段內(nèi)的巖土地質(zhì)條件決定，土質(zhì)路段的挖方邊坡坡率為1：0.5、1：0.75，平臺寬3m、4m、6m；砂土挖方邊坡坡率1：1.5，平臺寬2m、4m；石質(zhì)路段的挖方邊坡坡率為1：0.5，平臺寬2m、4m。四、半填半挖路基為了減少半填半挖路基的縱向、橫向不均勻沉降

8、，挖方路基部分在路槽下超挖80cm后回填土方，路基縱向超挖處理漸變長度為10m。填方路基部分，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5時，地表開挖反向臺階，臺階寬度1m。同時為保證路基穩(wěn)定，在填挖交界處設(shè)置橫向滲溝，并與挖方路段縱向滲溝相聯(lián)接。五、路基排水路基排水系統(tǒng)主要由邊溝、排水溝、截水溝、急流槽等組成。路基排水系統(tǒng)必須與橋梁、涵洞等排水設(shè)備銜接配合，并且與自然溝槽水系形成合理的排水系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，注意綜合利用農(nóng)村灌溉設(shè)施，不得出現(xiàn)沖毀農(nóng)田現(xiàn)象。邊溝、排水溝、截水溝、急流槽等排水設(shè)施均采用7.5號砂漿砌片石砌筑，石料標(biāo)號不小于30號。六、路基防護(hù)路基應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)條件和邊坡高度采用相應(yīng)合理的防護(hù)措施，為了美觀，同

9、坡面盡量采用相同的防護(hù)形式；邊坡形成后應(yīng)盡快實(shí)施防護(hù)，禁止邊坡長時間自然暴露。防護(hù)有漿砌片石護(hù)坡、擋土墻等防護(hù)形式。填方邊坡防護(hù)：當(dāng)填方路段臨近河道、橋頭及填石土石混填路段時，采用漿砌片石護(hù)坡。擋土墻防護(hù)：填方路段為防止路基坡腳落空或擠占河道、覆壓坡腳處廠房、鐵路，并盡可能少占耕地，施工中采用石砌重力式或衡重式路肩墻（路堤墻。七、橋梁、涵洞孤山川5大橋橋梁中心樁號：k10+126，橋梁全長：207.22m。上部結(jié)構(gòu)為：8×25m預(yù)應(yīng)力連續(xù)砼箱梁。下部結(jié)構(gòu)為：柱式、肋式橋臺，鉆孔樁基礎(chǔ)，雙柱式橋墩。孤山川6大橋橋梁中心樁號：k10+500，橋梁全長：182.32m。上部結(jié)構(gòu)為：7

10、15;25m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。下部結(jié)構(gòu)為：柱式、肋式橋臺，鉆孔樁基礎(chǔ)，雙柱式橋墩。孤山川7大橋橋梁中心樁號：k10+872.50，橋梁全長：132.28m。上部結(jié)構(gòu)為： 5×25m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。下部結(jié)構(gòu)為：柱式、肋式橋臺，鉆孔樁基礎(chǔ)，雙柱式橋墩。孤山川8大橋橋梁中心樁號：k11+373，橋梁全長：182.272m。上部結(jié)構(gòu)為：7×25m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。下部結(jié)構(gòu)為：柱式、肋式橋臺，鉆孔樁基礎(chǔ)，雙柱式橋墩。孤山川9大橋橋梁中心樁號：k11+825，橋梁全長：157.24m。上部結(jié)構(gòu)為：6×25m預(yù)應(yīng)力砼箱梁。下部結(jié)構(gòu)為：柱式、肋式橋臺，鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式橋墩。孤山

11、川10大橋橋梁中心樁號：k12+635.248，橋梁全長：160.06m。上部結(jié)構(gòu)為：16+6×20+16m鋼筋砼連續(xù)箱梁。下部結(jié)構(gòu)為：柱式、肋式橋臺，鉆孔樁基礎(chǔ)，單柱式橋墩。通道、涵洞本標(biāo)段共有通道、涵洞4座，均為鋼筋混凝土蓋板涵。第三節(jié) 自然、地理?xiàng)l件 一、氣象與水文：項(xiàng)目區(qū)氣候?qū)儆谥袦貛О敫珊荡箨懶詺夂?，受西伯利亞大陸冷風(fēng)及海洋副熱帶暖氣團(tuán)的影響，總的氣候特征濕：冷暖干濕，氣候分明，冬季寒冷而干燥，夏季炎熱多雨，春秋兩季較短且多風(fēng)。本區(qū)平均氣溫8. 69.1，極端最低氣溫24，極端最高氣溫38.9。年平均降雨量453.4毫米，年最大降雨量830.6毫米，年最小降雨量205.6毫

12、米，年蒸發(fā)量1092.2毫米，相當(dāng)于平均降水量的2.4倍。平均無霜期170185天，每年11月份開始冰凍，3月份解凍，最大凍土深度142厘米。初雪時間在10月下旬，最大積雪深度10厘米。本區(qū)降雨多集中在78月，降水量可占全年降水量55，且多發(fā)雷陣雨，易發(fā)洪水。路線經(jīng)過區(qū)多年平均風(fēng)速為2.52.7m/s，極端最大風(fēng)速可達(dá)28 m/s，全年大于5級風(fēng)天數(shù)為45天，大于8級風(fēng)天數(shù)為21天，以35月最甚。年平均風(fēng)沙日為72天，多集中在春季。全線穿越地河流有孤山川河、新城川河及黃羊城川河等三條主要河流，水質(zhì)受附近煤礦開采媒層的影響，均有不同程度的污染。根據(jù)水質(zhì)分析報(bào)告，地表水對混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的

13、鋼筋無腐蝕性。三條河流均為間歇性河流，枯水期流量小，洪水期流量大。在豐水期河水補(bǔ)給地下水，在枯水期地下水補(bǔ)給河水。水化學(xué)類型多為HCO3.C1K.Na型，個別為HCO3C1K.Na.Ca型，礦化度小于1克/升。根據(jù)地下水的賦水條件、水理性質(zhì)，勘察區(qū)地下水主要有第四系松散層潛水河基巖裂隙潛水兩類。第四系松散層潛水其含水層為沙礫卵石層分布為沿線孤山川、新城川與黃羊城川兩側(cè)河谷階地區(qū)，含水層富水性較好，地下水埋藏較淺，但水位隨季節(jié)性變化較大。水化學(xué)類型多為HCO3C1Ca.K.Na.Mg型，局部出現(xiàn)HCO3.C1K.Na型，礦化度小于1克/升。侏羅紀(jì)、三迭系基巖裂隙水含水層主要為砂巖、頁巖河泥巖，分

14、別布于沿線河流及其兩岸，地下水位埋藏較淺，含水層富水性不均。水化學(xué)類型多為HCO3.CaK.Na型，局部出現(xiàn)HCO3.C1K.Na.Mg型，礦化度小于1克/升。黃土梁茆區(qū)勘探深度內(nèi)未見地下水。根據(jù)公路混凝土工程環(huán)境水侵蝕性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)判定，勘察區(qū)地下水對混凝土無結(jié)晶性、分解性、結(jié)晶分解復(fù)合性侵蝕性。二、地形、地貌路線所經(jīng)區(qū)域陜北黃土高原東北部，海拔8001300米，屬中低山區(qū)，地貌類型為剝蝕、侵蝕堆積黃土梁茆區(qū)，堆積侵蝕河谷區(qū)及臨谷丘陵區(qū)。區(qū)內(nèi)地形復(fù)雜，溝谷縱橫。根據(jù)成因類型及地形形態(tài)、特征、堆積侵蝕河谷區(qū)可以進(jìn)一步劃分為河床及河漫灘、一級階地、二級階地等次一級地貌類型。1、堆積侵蝕河谷區(qū),線路多

15、穿行于河谷區(qū)。河床及河漫灘多基巖處露，第四系覆蓋層較淺。第四系覆蓋層主要以沖積卵石為主，局部夾漂石，分選性一般，磨圓度一般，母巖成分以砂巖和泥巖、頁巖為主。個別地段第四系覆蓋層厚（木瓜川中橋），厚度約為20米。基巖巖性成分以砂巖為主，局部夾有薄層泥巖及頁巖和煤層。一級階地部分地段基巖出露，第四系覆蓋層較厚。第四系覆蓋層主要以沖、洪積黃土狀圖、沖積卵石為主，局部夾漂石。黃土狀土分布不連續(xù)，大孔隙較發(fā)育，具非重濕陷性，其濕陷等級為非自重I（輕微）級。其下分布的卵石分選性一般，磨圓度一般，母巖成分以砂巖和泥巖、頁巖為主?；鶐r巖性成分以砂巖為主，局部出露頁巖和泥巖。二級階地第四系覆蓋層較厚，成分主要以

16、風(fēng)積黃土和沖積卵石層組成。上部風(fēng)積黃土大孔隙較發(fā)育，具自重或非自重濕陷性。下部沖積卵石母巖成分以砂巖、頁巖為主，分選一般，磨圓較差。2、 丘陵區(qū)間或出露于河谷區(qū)之間，多出露于基巖，個別地段覆蓋有風(fēng)積黃土。第四節(jié) 工程條件該合同段內(nèi)與原府店公路較近，基本平行與線路，進(jìn)入工地需新修施工便道，位于K11520處，水、電、通訊比較方便，地方材料比較豐富。第五節(jié) 工程重點(diǎn)及主要措施本合同段長3.3km，挖方341533m3，填方147240m3，防護(hù)排水14715m3，大橋6座，通道、涵洞4處，舊路保通便道一處，改河一處。一、重點(diǎn)本合同段重點(diǎn)工程是： 路基工程K10700k10+810段，為挖方集中路段

17、，長110m，挖土方72000方，挖石4800方，最大開挖高度33.29m，為本項(xiàng)目重點(diǎn)工程。二、主要措施進(jìn)場后首先安排重點(diǎn)工程施工，嚴(yán)格控制工期進(jìn)度，安排好結(jié)構(gòu)工程與填方路段的施工順序。 第六節(jié) 結(jié)構(gòu)工程數(shù)量表一、橋梁工程序號中心樁號橋 名孔數(shù)孔徑（孔米）橋梁長度(m)結(jié)構(gòu)類型1K10+126.00孤山川5#大橋8×25207.22預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋2K10+500孤山川6#大橋7×25182.32預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋3K10+872.5孤山川7#大橋5×25132.28預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋4K11+373.00孤山川8#大橋7×25182.27預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋

18、5K11+825.00孤山川9#大橋6×25157.24預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋6K12+635.248孤山川10#大橋16+6×20+16160.06鋼筋砼連續(xù)梁橋二、通道、涵洞工程序號中心樁號結(jié)構(gòu)類型交 角填土高度孔數(shù)及跨徑長 度（度）（m）（孔-m）（m）1K12+056蓋板涵90612282K12290蓋板涵6023143783K12378蓋板涵705.41434.44K13+020蓋板涵9010.511.527第七節(jié) 主要工程數(shù)量表 一、路基土石方編 號細(xì) 目 名 稱單 位數(shù) 量1路基挖土方m31787152路基挖石方m316281811路基填筑(土)m311492013

19、路基填筑(石)m332320二、橋梁編號項(xiàng) 目 名 稱單位數(shù) 量二.中橋1.周家灣跨線橋401-1橋梁荷載試驗(yàn)（暫定工程量）總額401-2地質(zhì)鉆探及取樣試驗(yàn)(暫定工程量)1鉆孔樁(1.2m)m313.76鉆孔樁(1.5m)m286鉆孔樁(1.6m)m112鉆孔樁(1.8m)m462超聲波無損檢測m1173.762承臺系梁砼m3502.23砼下部結(jié)構(gòu)m32683.14砼上部結(jié)構(gòu)(1)現(xiàn)澆砼箱梁m3784(2)砼附屬結(jié)構(gòu)m3786(3)預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)(預(yù)制安裝25m預(yù)應(yīng)力砼箱梁)m33238.9(4)砌體工程m32799(5)橋面鋪裝m3687.5三、排水與涵洞編 號細(xì) 目 名 稱單 位數(shù) 量11-

20、1.5mm2721-2mm2831-4mm48.054改河m160 四、防護(hù)編 號細(xì) 目 名 稱單 位數(shù) 量1漿砌護(hù)坡m36892護(hù)面墻m313483擋土墻m312678第三章 施工組織管理機(jī)構(gòu)主要施工技術(shù)力量、資源配置第一節(jié) 施工組織管理機(jī)構(gòu)一、施工組織管理機(jī)構(gòu)針對本標(biāo)段的工程規(guī)模及工程特點(diǎn)，本著有利于施工組織管理的原則，本承包人擬實(shí)行項(xiàng)目法管理，組建府谷-店塔一級公路FD-2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，組成矩陣式施工管理體系，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面履行合同。經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目副經(jīng)理2名、總工程師1人，設(shè)置兩部一室，具體執(zhí)行各項(xiàng)施工職能工作。根據(jù)工程需要，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)八個項(xiàng)目隊(duì)。機(jī)構(gòu)配置原

21、則1、職責(zé)分明：建立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，明確分工，責(zé)任到人，層層包保的管理體系。即把整個工程項(xiàng)目的工作目標(biāo)值化整為零，分解到位，一級包一級，一級保一級，最終確保整體目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)。2、素質(zhì)高強(qiáng)：項(xiàng)目部管理層人員，尤其是領(lǐng)導(dǎo)決策者，必須具有高度的工作責(zé)任心，較強(qiáng)的組織管理能力，較高的專業(yè)技術(shù)水平和豐富的施工實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，懂技術(shù)、講科學(xué)、善管理，能勝任各自分管的管理組織工作。3、精干高效：以技術(shù)為龍頭，以計(jì)劃為先行，以管理為主線，以施工現(xiàn)場為對象，組建職能完善、體系健全、精干高效的管理班子，實(shí)行雷厲風(fēng)行、快速動作的領(lǐng)導(dǎo)集體，滿足施工現(xiàn)場實(shí)際需要，保證各項(xiàng)工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)。項(xiàng)目部主要人員配

22、置項(xiàng)目部主要人員詳見輔助資料表。施工組織機(jī)構(gòu)框圖及說明詳見附表1擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)框圖。第二節(jié) 主要施工技術(shù)力量配備一、專業(yè)工程師的配置根據(jù)本標(biāo)段工程的技術(shù)特征及工程特點(diǎn)，擬配置專業(yè)工程師16 名，其中高級工程師3人，工程師13人。二、主要技術(shù)工人的配置根據(jù)本標(biāo)段的工程數(shù)量及工期進(jìn)度安排，根據(jù)我單位的實(shí)際施工水平及機(jī)械化施工能力，計(jì)劃上場人數(shù)730人，擬組建八個施工隊(duì)進(jìn)場施工，每個隊(duì)配1-3名工程師，2-4名專業(yè)技術(shù)員。全線共配置砼工80名，砌工80名，鉆爆工60名，機(jī)械司機(jī)60名，鋼筋工60名，模板工60名，裝吊工90名，及其他人員240名，其中6級以上技工占總?cè)藬?shù)的70%以上

23、。各隊(duì)人員及機(jī)械設(shè)備實(shí)行彈性編制。施工期間，將根據(jù)各分項(xiàng)工程進(jìn)度的實(shí)際需要隨時做進(jìn)一步的調(diào)整和加強(qiáng)。第三節(jié) 部門職責(zé)、施工任務(wù)劃分及勞動力計(jì)劃一、部門職責(zé)及施工任務(wù)的劃分工程部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工調(diào)度、施工技術(shù)、工程創(chuàng)優(yōu)、安全質(zhì)量控制、技術(shù)革新、材料的采購、試驗(yàn)工作。計(jì)財(cái)部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工計(jì)劃、內(nèi)部責(zé)任成本承包、工程款的使用等。辦公室負(fù)責(zé)本項(xiàng)目宣傳、治安、職工生活及勞動力安排、內(nèi)部其它管理工作。二、 施工任務(wù)劃分第一項(xiàng)目隊(duì)：負(fù)責(zé)孤山川5#大橋施工及孤山川6#大橋25m預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制及安裝（110人）；第二項(xiàng)目隊(duì)：負(fù)責(zé)孤山川6#大橋施工（50人）；第三項(xiàng)目隊(duì)：負(fù)責(zé)孤山川7#大橋施工及孤山川8#大橋2

24、5m預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制及安裝（100人）；第四項(xiàng)目隊(duì)：負(fù)責(zé)孤山川8#大橋施工（50人）；第五項(xiàng)目隊(duì)：負(fù)責(zé)孤山川9#大橋施工（100人）；第六項(xiàng)目隊(duì)：負(fù)責(zé)孤山川10#大橋施工（50人）；第七項(xiàng)目隊(duì)（即防護(hù)排水項(xiàng)目隊(duì)）：負(fù)責(zé)全標(biāo)段防護(hù)排水工程施工（120人）；第八項(xiàng)目隊(duì)（即路基施工項(xiàng)目隊(duì)）：負(fù)責(zé)全標(biāo)段路基工程施工（110人）；三、 勞動力計(jì)劃勞動力計(jì)劃詳見下頁勞動力動態(tài)圖第四節(jié) 施工主要機(jī)械設(shè)備及主要檢測儀器主要機(jī)械設(shè)備根據(jù)生產(chǎn)能力大于進(jìn)度指標(biāo)要求，設(shè)備功能全面滿足工程需要的原則，合理進(jìn)行配置。本標(biāo)段擬投入的主要機(jī)械設(shè)備詳見附表3擬為投入本合同工程的主要施工機(jī)械表和附表4擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)

25、測量質(zhì)檢儀器設(shè)備表。第五節(jié) 設(shè)備、人員動員周期及資源配置一、動員周期接到中標(biāo)通知后，擬定的項(xiàng)目經(jīng)理部人員和部分設(shè)備7天內(nèi)進(jìn)入施工現(xiàn)場，積極做好各種準(zhǔn)備工作，修建營地，整修道路，于2002年4月1日正式開工。二、材料進(jìn)場方案水泥在府谷、內(nèi)蒙采購，汽車運(yùn)至工地，鋼材直接由廠供，汽車運(yùn)輸。砂子用黃河灘砂，碎石、片石、料石沿線就近石場購進(jìn)。三、主要材料供應(yīng)計(jì)劃主要材料供應(yīng)詳見下表主要材料供應(yīng)計(jì)劃表。第四章 工期目標(biāo)、施工順序及保證工期的主要措施第一節(jié) 工期目標(biāo)招標(biāo)文件要求工期為13個月，本投標(biāo)人擬定2002年4月1日開工，2002年11月10日前完成主體工程（含橋面系），2003年4月30日全面完成交

26、工。第二節(jié) 工期安排原則一、以業(yè)主提供的招標(biāo)文件為基礎(chǔ)，以承包人對工程計(jì)劃所投入的人力、物力、機(jī)械設(shè)備為依據(jù)，以合同工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。 二、在確保工程質(zhì)量、安全的前提條件下，優(yōu)化資源配置，挖掘機(jī)械設(shè)備的潛力，充分發(fā)揮企業(yè)的綜合優(yōu)勢，確?；蛱崆巴瓿墒┕と蝿?wù)。三、本合同段按照主次分明，突出重點(diǎn)，加強(qiáng)控制，爭取主動，保證總工期實(shí)現(xiàn)。第三節(jié) 施工順序本著“搶重點(diǎn)，抓難點(diǎn)，顧一般與多點(diǎn)平行推進(jìn)”的原則，針對本標(biāo)段工程特點(diǎn)和當(dāng)?shù)厥┕l件，采取先大橋、挖石施工，后涵洞、路基防護(hù)；先重點(diǎn)，后一般，分段推進(jìn)的方案合理安排施工。第一步 施工準(zhǔn)備包括施工便道、其它大小臨時工程的施

27、工，征地拆遷、設(shè)備及人員進(jìn)場、就位。第二步 舊路保通便道施工因設(shè)計(jì)線路占用舊路，為保障交通，在K11520K12000段設(shè)有施工便道，基本沿孤山川河灘布設(shè)，長900m，寬7m，于2002年3月20日開始，3月31日完成。第三步 橋涵施工本標(biāo)段共有大橋6座，通道、涵洞4座。通道、涵洞工程于2002年6月1開工，于2002年7月31日完工，計(jì)2個月，施工順序分段分別推進(jìn)，根據(jù)路基填方的施工順序安排，對路基填方影響較大的先做，影響小及無影響的后做。橋梁下部工程于2002年4月1日開工，先橋臺，后墩身。橋梁下部工程于2002年7月31日完工，上部工程于2002年5月1日開工，2002年10月31日全部

28、完工?，F(xiàn)澆梁采用膺架現(xiàn)澆。預(yù)制梁架設(shè)利用路基作施工場地，架橋機(jī)架設(shè)。第四步 路基土石方工程路基土石方工程施工，按照以挖作填的原則，計(jì)劃安排2個土方機(jī)械施工隊(duì)和2個石方控爆施工隊(duì)，按照先大挖大填后一般的原則，合理安排工期和土石方調(diào)配。第五步 排水及防護(hù)加固工程排水與防護(hù)加固工程施工，首先開始路堤擋墻和路塹截水溝工程，并結(jié)合路基成型一段，排水和防護(hù)緊跟一段。第六步 收尾配套及竣工驗(yàn)收在主體工程完工的同時，進(jìn)行路容整理，在2003年4月30日竣工驗(yàn)收。第四節(jié) 進(jìn)度計(jì)劃一、 各主要分項(xiàng)工程施工計(jì)劃詳見下頁：孤山川5大橋施工計(jì)劃表孤山川6大橋施工計(jì)劃表孤山川7大橋施工計(jì)劃表孤山川8大橋施工計(jì)劃表孤山川9

29、大橋施工計(jì)劃表孤山川10大橋施工計(jì)劃表二、總進(jìn)度計(jì)劃詳見下頁時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖及表7 施工總體計(jì)劃表。第五節(jié) 保證工期的主要措施一、工期保證方案為確保業(yè)主工期要求，按期優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)，擬采取以下工期保證方案：1.選拔業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)的管理和施工人員，配齊配足技術(shù)工人。2.充分細(xì)致做好開工前的各項(xiàng)工作準(zhǔn)備。3.按照總工期目標(biāo)，利用倒排工序法，制訂詳細(xì)的分段工期控制計(jì)劃。4.采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備提高施工效率，抓住物資供應(yīng)關(guān)，保證足量、準(zhǔn)時滿足進(jìn)度要求。二、保證工期的組織機(jī)構(gòu)在經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，有關(guān)部門和人員參加的工期管理領(lǐng)導(dǎo)小組，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總

30、工期的實(shí)現(xiàn)。三、工期保證措施1、快速組織施工人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料進(jìn)場，按工作內(nèi)容和進(jìn)度配齊各項(xiàng)生產(chǎn)要素，保證“三快”，即進(jìn)場快、安家快、開工快，抓住有利施工季節(jié)，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度良好開端。2、建立健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。成立由一名副經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，全權(quán)處理施工有關(guān)問題，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系。3、精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)組織施工，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，實(shí)行動態(tài)管理，及時調(diào)整各分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃和機(jī)械、勞動配置。4、不斷優(yōu)化施工方案和生產(chǎn)要素配置，提高設(shè)備的完好率、利用率和施工機(jī)械化作業(yè)程度。5、實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃、檢查、考核與獎懲制度；加強(qiáng)施工指揮調(diào)度與全面協(xié)調(diào)工作，及時解

31、決問題，提高工作效率。6、重點(diǎn)抓質(zhì)量、安全，以促進(jìn)度，確保不出任何安全質(zhì)量事故，以便工程施工順利進(jìn)展。7、積極推廣和運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工技術(shù)水平和技術(shù)、設(shè)備含量，不斷加快施工進(jìn)度。8、強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實(shí)，及時解決問題，避免擱置延誤。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采用垂直管理，橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)的強(qiáng)硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。9、嚴(yán)密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產(chǎn)，并適時掀起施工高潮。10、挖掘內(nèi)部潛力，廣泛開展施工生產(chǎn)勞動競賽，營造比、學(xué)、趕、幫、超和人人爭先的氛圍，不斷掀起施工高潮，確?？偣て谀繕?biāo)和階段工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。11、中

32、標(biāo)后，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查的詳細(xì)資料、編制特殊季節(jié)（冬雨季）確保工期的技術(shù)保證措施，確保特殊季節(jié)的工程進(jìn)度及工程質(zhì)量，從而保證工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。四、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作促進(jìn)工期的保證措施為減少施工中廢漿、廢料及污水對農(nóng)田和環(huán)境的污染，保證工程順利進(jìn)行，特制定以下措施：橋梁施工前，規(guī)劃好泥漿制備系統(tǒng)，制定廢漿處置方案報(bào)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門審批，嚴(yán)格按方案棄漿。施工及生活污水必須經(jīng)沉淀池沉淀并處理合格后，才能排放。施工用各種材料應(yīng)分類堆碼，堆放有序。工程完工后，應(yīng)將其周圍的廢料清除干凈，并按環(huán)保部門意見處理，做到工完料盡，防止污染。五、降低氣候因素對工期影響的措施雨季條件下工期保證措施1、雨季來臨之前，完成主河道中

33、的橋墩基礎(chǔ)及承臺工程。2、在雨季來臨之前，完成涵洞、邊溝、排水溝等設(shè)施，并做好防水、防洪、防排水工作。3、成立雨季防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職值班人員，并隨時與當(dāng)?shù)厮臍庀蟛块T取得聯(lián)系，預(yù)知預(yù)防。4、備齊各種防雨、防洪、防汛設(shè)施，加強(qiáng)對便道便橋的檢查和養(yǎng)護(hù)，保證雨季道路暢通。5、增加材料的儲備數(shù)量，防止發(fā)生因雨水而停工待料的情況發(fā)生。6、隨時檢查材料庫、水泥庫的封閉狀態(tài)，對漏雨破損之處及時修補(bǔ)。7、對已綁扎的鋼筋籠及時灌注砼，防止銹蝕。8、經(jīng)常對電力線路及用電設(shè)備進(jìn)行檢查，防止用電事故發(fā)生。大風(fēng)、大霧條件下工期保證措施在大風(fēng)條件下，除確實(shí)無法停工的項(xiàng)目外，盡量停工做施工準(zhǔn)備、設(shè)備維修。大霧條件下

34、，必須加強(qiáng)安全防護(hù)，居民區(qū)施工應(yīng)暫停、爆破應(yīng)停工，其他項(xiàng)目在加大指揮協(xié)調(diào)的情況下，仍就加緊施工。第五章 施工總平面布置及臨時工程計(jì)劃第一節(jié) 施工總平面布置 一、施工總平面布置原則本工程施工總平面布置，將直接關(guān)系到施工總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施及安全、文明施工水平的高低，為保證現(xiàn)場施工順序進(jìn)行，將按以下原則進(jìn)行平面布置：1. 在滿足施工要求的前提下，盡量節(jié)約施工用地，減少臨建設(shè)施工的布置。2. 在保證場內(nèi)交通運(yùn)輸暢通和滿足施工對原材料和半成品堆放要求的前提下，盡量減少場內(nèi)運(yùn)輸，特別是減少二次倒運(yùn)。3. 在平面交通上，要盡量避免土建、安裝及其它單位相互干擾。4. 施工總平面布置應(yīng)符合現(xiàn)場衛(wèi)生及安全技術(shù)要求，

35、并滿足施工防洪、防火要求。5. 具體布置分區(qū)明確，便于文明施工布置。二、施工總平面詳細(xì)布置1. 在K10200線路右側(cè)、K10580線路右側(cè)、K11050線路右側(cè)、K11450線路左側(cè)、K11900線路右側(cè)、K12900線路右側(cè)安排施工駐地，分別布置600m2、300m2、600m2、800m2、400m2、800m2的六個營地生活區(qū)，內(nèi)設(shè)有辦公、宿舍、活動室、食堂、浴室、醫(yī)療、廁所及拌合站、生產(chǎn)房屋、材料加工存放場。在k10+200線路右側(cè)、k11+050線路右側(cè)，k11+900線路右側(cè)分別布置砼預(yù)制場6000m2、4400m2、2400m2，詳見表4施工總平面布置圖。2. 本標(biāo)段計(jì)劃安排八

36、個項(xiàng)目隊(duì)，每個項(xiàng)目隊(duì)的施工任務(wù)在第三章中，已進(jìn)行了詳細(xì)劃分。第二節(jié) 施工總平面管理 一、施工總平面管理原則根據(jù)施工總平面設(shè)計(jì)及各分階段布置，以充分保障階段性施工重點(diǎn)，保證進(jìn)度計(jì)劃的順利實(shí)施為目的，在工程實(shí)施前，制定詳細(xì)的大型機(jī)具使用，進(jìn)退場計(jì)劃，主材及周轉(zhuǎn)料生產(chǎn)、加工、堆放、運(yùn)輸計(jì)劃，以及各工種施工隊(duì)伍進(jìn)退場調(diào)整計(jì)劃，對施工平面實(shí)行科學(xué)、文明管理。二、施工總平面管理體系由一名項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)總平面的使用管理，并專人對現(xiàn)場平面進(jìn)行分區(qū)管理?，F(xiàn)場實(shí)施總平面使用調(diào)度會制度，根據(jù)工程進(jìn)度及施工需要對總平面的使用進(jìn)行協(xié)調(diào)與調(diào)整。三、施工總平面管理計(jì)劃的制定施工平面科學(xué)管理的關(guān)鍵是科學(xué)的規(guī)劃和周密詳細(xì)的具體

37、計(jì)劃。在工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的基礎(chǔ)上形成主材、機(jī)械、勞動力的進(jìn)退場，垂直運(yùn)輸，布設(shè)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，以確保工程進(jìn)度。充分均衡利用平面為目標(biāo)，制訂出符合實(shí)際情況的平面管理實(shí)施計(jì)劃，同時將該計(jì)劃輸入電腦，進(jìn)行動態(tài)調(diào)控管理。四、施工平面管理計(jì)劃的實(shí)施根據(jù)工程計(jì)劃的實(shí)施調(diào)整情況，分階段發(fā)布平面管理實(shí)施計(jì)劃，包含采用周期計(jì)劃表、責(zé)任人、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、獎罰標(biāo)準(zhǔn)等。在執(zhí)行中，根據(jù)各分項(xiàng)進(jìn)場與作業(yè)計(jì)劃，利用工地例會和工程調(diào)度會，充分協(xié)調(diào)、協(xié)商，及時發(fā)布計(jì)劃調(diào)整書，并定期進(jìn)行檢查監(jiān)督，確保平面管理計(jì)劃的實(shí)施。第三節(jié) 臨時工程一、施工便道本標(biāo)段施工路段K10000K13300，須增修進(jìn)入主線一條便道和線路貫通便道，在K11050

38、K12000段設(shè)臨時便道。施工便道寬度5m，泥結(jié)石路面。本標(biāo)段擬新建便道3.35km。二、施工供電根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查，沿線電力供應(yīng)充足，且距電源較近，供電采用“三級配電，二級防漏保護(hù)，三相護(hù)線制。主干線采用架空方式，支線采用架空式、電纜暗敷兩種方式。暗敷埋深600mm，共配備6臺200KVA變壓器。并配備3臺160KW發(fā)電機(jī)備用。擬架設(shè)電力干線、支線，數(shù)量及布置詳見施工總平面布置圖。三、施工用水本標(biāo)段沿線孤山川四季均有少量常流水，施工時可直接使用，每處營地均打井取水供生活用水及工程用水。四、臨時通訊項(xiàng)目部與建設(shè)單位及各施工隊(duì)采用程控電話聯(lián)系，全合同段共設(shè)程控電話3部，移動電話10部，傳真機(jī)1臺，

39、電腦5臺。五、生產(chǎn)、生活用房本標(biāo)段線路較短，擬在K10200線路右側(cè)、K10580線路右側(cè)、K11050線路右側(cè)、K11450線路左側(cè)、K11900線路右側(cè)、K12900線路右側(cè)修建臨時生活房屋及簡易工棚。本標(biāo)段計(jì)劃高峰期施工人數(shù)達(dá)730人，共需修建生活房屋3500m2，修建各類生產(chǎn)房屋4300m2。臨時房屋工程數(shù)量詳見表4施工總平面布置圖。六、臨時用地計(jì)劃本標(biāo)段需臨時用地 32850m2，占用時間13.5個月。臨時占地位置及數(shù)量詳見表4施工總平面布置圖。七、預(yù)制場、砼拌合站的設(shè)置預(yù)制場本標(biāo)段共設(shè)預(yù)制場三處，設(shè)在K10200線路右側(cè)，預(yù)制孤山川5、6橋25m箱梁；K11050線路右側(cè)預(yù)制孤山川

40、7、8橋25m箱梁及4個通道、涵洞的蓋板；K11900線路右側(cè)預(yù)制孤山川9橋25m箱梁。砼拌合站本標(biāo)段共設(shè)置六處砼集中拌合站，詳見表4施工總平面布置圖。第六章 主要工程項(xiàng)目的施工技術(shù)方案和施工方法第一節(jié) 施工測量的方案及方法一、施工測量的組織項(xiàng)目部設(shè)專職測量組，其成員由12名測量工程師和多名測量員、測量工構(gòu)成，負(fù)責(zé)全過程的施工測量放線與內(nèi)部測量復(fù)核工作。我單位測量隊(duì)組織人員負(fù)責(zé)不定期對項(xiàng)目部測量組的施工放線工作進(jìn)行指導(dǎo)、抽檢和復(fù)檢。二、測量設(shè)備的配備與管理為滿足施工測量需要，確保測量控制及測量放線的質(zhì)量，配備以下測量設(shè)備：序號名 稱數(shù)量單位精度要求備 注1全站儀2臺套3mm+2PPm2經(jīng)緯儀3

41、臺J2級3精密水準(zhǔn)儀5臺套S1級450m/30m鋼盤尺2/3把5其它附屬測量工具以上測量設(shè)備及工具只有在通過有資格的計(jì)量檢查部門檢驗(yàn)合格后方可使用，測量設(shè)備的檢驗(yàn)合格證及其附件的影印件和復(fù)印件應(yīng)隨設(shè)備進(jìn)入項(xiàng)目部存檔，同時報(bào)送一份復(fù)印件給專業(yè)監(jiān)理工程師。項(xiàng)目部測量設(shè)備的管理及維護(hù)嚴(yán)格按我單位ISO9002質(zhì)量體系程序文件計(jì)量設(shè)備管理程序（QSP/B081103）之要求執(zhí)行。三、控制測量平面控制系統(tǒng)的建立開工前，對業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供的施工區(qū)平面控制起始座標(biāo)點(diǎn)（應(yīng)不少于三個點(diǎn)）采用全站儀接多邊形導(dǎo)線網(wǎng)或四等導(dǎo)線測量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行聯(lián)測復(fù)核（此項(xiàng)測量工作進(jìn)行時，最好與駐標(biāo)段專業(yè)監(jiān)理工程師聯(lián)合測

42、量以避免增加不必要的外業(yè)工作量），聯(lián)測點(diǎn)復(fù)核完成并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算，測量精度指標(biāo)達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)要求后，按工程監(jiān)理部規(guī)定報(bào)表格式填寫聯(lián)測復(fù)檢成果報(bào)告，報(bào)送工程監(jiān)理部專業(yè)測量監(jiān)理工程師和項(xiàng)目總監(jiān)簽認(rèn)，否則不得進(jìn)行后序測量工作。起始平面控制座標(biāo)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)聯(lián)測復(fù)核合格并經(jīng)工程監(jiān)理部簽認(rèn)后即可進(jìn)行平面控制座標(biāo)點(diǎn)加密測量。加密控制網(wǎng)的布設(shè)型式及送點(diǎn)埋石：鑒于該工程的特點(diǎn)，其加密平面控制網(wǎng)的布設(shè)采用導(dǎo)線測量，其加密樁盡量設(shè)置于施工區(qū)間沿線路兩側(cè)的現(xiàn)有高度適宜的永久建筑物的接頂，布點(diǎn)原則以能履蓋全標(biāo)段的有測量放線之需要，平場邊長控制在（50200m）左右。面控制點(diǎn)加密導(dǎo)線測量采用全站儀，按GB503081999規(guī)范

43、中精密導(dǎo)線測量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行。面控制加密導(dǎo)線點(diǎn)外業(yè)測量完成，并經(jīng)內(nèi)業(yè)計(jì)算滿意技術(shù)要求后，應(yīng)填寫測量成果報(bào)驗(yàn)單，連同加密導(dǎo)線計(jì)算表一同報(bào)送工程監(jiān)理部專業(yè)監(jiān)理工程師簽證，如監(jiān)理工程師提出疑議和要求對加密導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)核，應(yīng)密切配合，并提供所需測量設(shè)備和相關(guān)測量人員。經(jīng)工程監(jiān)理簽認(rèn)的測量成果即可作為測量放線的依據(jù)，否則應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)測或重測，并重新進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。在工程施工過程中，應(yīng)定期對所布設(shè)的加密導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，以防止因施工而引起控制點(diǎn)的位移變形而影響施工放線的質(zhì)量及精度，復(fù)測結(jié)果應(yīng)形成文字資料，報(bào)送工程監(jiān)理部。高程控制系統(tǒng)的建立對業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供水準(zhǔn)基點(diǎn)（不應(yīng)少于2個點(diǎn)）進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測復(fù)核，復(fù)核測量

44、水準(zhǔn)基點(diǎn)時采用S1型精密水準(zhǔn)儀配銦鋼水準(zhǔn)尺，按三等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)核測量結(jié)果報(bào)送監(jiān)理部簽認(rèn)（此項(xiàng)工作在外業(yè)作業(yè)時，亦應(yīng)請專業(yè)監(jiān)理工程師到場監(jiān)督）。水準(zhǔn)點(diǎn)加密測量水準(zhǔn)路線的確定從送點(diǎn)埋石：在標(biāo)段施工區(qū)間范圍內(nèi)，沿線路兩側(cè)且距橋中心15m以外的穩(wěn)定位置埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志樁并與業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)形成符合或閉合水準(zhǔn)路線，相鄰兩加密水準(zhǔn)點(diǎn)間距離控制在80120m，以確保在進(jìn)行施工測量高程放樣時能引測高程。測設(shè)方法：外業(yè)測量時采用S1型精密水準(zhǔn)儀，按GB503081999規(guī)范中精密水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行觀測。外業(yè)測量完成后及時進(jìn)行內(nèi)業(yè)平差計(jì)算，僅當(dāng)通過平差計(jì)算滿足規(guī)范規(guī)定的精度要

45、求時，形成文字成果報(bào)送監(jiān)理部簽認(rèn)，否則應(yīng)及時查找錯誤或超差原因，并進(jìn)行補(bǔ)測或重測，直至合格為止。定期復(fù)核：對已測設(shè)完成的加密高程控制網(wǎng)應(yīng)隨施工進(jìn)度的推進(jìn)，進(jìn)行定期的復(fù)核測量，以確保施工全過程中高程測量系統(tǒng)的統(tǒng)一，復(fù)核測量時按初測時的技術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)核測量成果應(yīng)報(bào)送監(jiān)理部確認(rèn)。相鄰兩標(biāo)段間的平面及高程控制網(wǎng)的聯(lián)測此項(xiàng)測量工作應(yīng)在雙方控制網(wǎng)布設(shè)測量完成后，在駐地業(yè)主代表和專業(yè)監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)組織下進(jìn)行，雙方專業(yè)測量工程師及相關(guān)人員均應(yīng)到場。聯(lián)測宜按同精度測量，即按原控制網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)測量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行，聯(lián)測時兩個標(biāo)段應(yīng)各提供相鄰的兩個以上的控制網(wǎng)點(diǎn)參與測設(shè)。平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)需進(jìn)行聯(lián)測。四

46、、施工圖審核工程開工施工放線之前，項(xiàng)目部專業(yè)測量工程師應(yīng)對整個工程施工圖中給出所有測量放線起始數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核計(jì)算，并以表格或附圖的形式形成書面資料，對經(jīng)過復(fù)核計(jì)算與施工圖不符的測量放樣數(shù)據(jù)，連同原圖紙給定的數(shù)據(jù)以及其所在施工圖的位置記錄一起報(bào)送工程監(jiān)理部，以便及時與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系處理，這些數(shù)據(jù)只有在原設(shè)計(jì)部門有明確答復(fù)和確認(rèn)后才可作為測量放線的依據(jù)。五、施工測量放線以上測量放線工作一經(jīng)完成，應(yīng)及時進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，只有經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)后方可作為施工的定位依據(jù)或進(jìn)行下道工序施工。鉆孔樁施工定位放線：依據(jù)已布設(shè)的平面控制加密導(dǎo)線控制點(diǎn)座標(biāo)和經(jīng)復(fù)核計(jì)算無誤的各鉆孔樁中心座標(biāo)，反算出待測樁位至測站控制點(diǎn)

47、的水平距離及方位角，然后安置全站儀檢測站控制點(diǎn)、精確定向，采用極坐標(biāo)法放樣出待定樁位的中心樁。采用正交線法檢定出該樁位的外方向線控制樁，供護(hù)筒安裝及機(jī)具定位使用。每個鉆孔樁的護(hù)筒安裝就位后，應(yīng)測量護(hù)筒頂標(biāo)高，供檢測孔深度樁底標(biāo)高時使用。每個樁施工完，應(yīng)復(fù)測各樁中心實(shí)際位移量，此項(xiàng)限差為50mm?；A(chǔ)承臺、墩柱施工定位放線當(dāng)承臺基坑開挖時，應(yīng)及時進(jìn)坑底標(biāo)高測量放線，確?；硬恢鲁凇；訅|層施工完后，將各墩柱的切、法向中心線測設(shè)于基坑墊層面和基坑頂?shù)姆€(wěn)定位置，然后根據(jù)施工圖給定承臺和墩樁的平面幾何尺寸用墨線標(biāo)定出承臺邊線和墩柱邊線于墊層面，供承臺模板、鋼筋及墩柱鋼筋安裝定位時使用。當(dāng)承臺砼澆筑完

48、成后，以已測設(shè)出的墩柱切、法線方向線控制樁為依據(jù)，在承臺面上用墨線標(biāo)定出墩柱外邊線，供墩柱模板安裝時使用。在進(jìn)行墩柱模板安裝時，應(yīng)確其兩個方向垂直度偏差符合規(guī)范要求，其檢測方法可用懸吊鉛垂線法或用經(jīng)緯儀校正，確保墩身高度與設(shè)計(jì)相符。橋梁支座及支座墊石施工定位放線依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖給定的支座在墩柱頂帽上的平面位置幾何尺寸，計(jì)算出各支座的中心點(diǎn)座標(biāo)，并反算出其至測站控制點(diǎn)的平面距離和方位角。全站儀按極座標(biāo)法測設(shè)備支座中心點(diǎn)于頂帽面，并將其切法向方向線用墨線標(biāo)定出來，供支座墊面施工及支座安裝定位時使用。支座墊石及支座頂面標(biāo)高及水平度控制：所有支座安裝就位后其頂面標(biāo)高需與設(shè)計(jì)標(biāo)高一致，其誤差不得大于

49、77;2mm，每一個支座特別是滑動支座安裝就位后其上表面水平度，其承載能力2000KN的不得大于1mm，其承載能力>5000KN的不得大于2mm。現(xiàn)澆箱梁施工測量放線當(dāng)支架完成，箱梁底模板初步安裝就位后，按直線段每10m和曲線段每5m間距在線路中線支架上將對應(yīng)的底板面標(biāo)高點(diǎn)測設(shè)出，以便拉線精確調(diào)整箱梁底模至設(shè)計(jì)的高程位置并固定。依據(jù)預(yù)先已計(jì)算出的直線段每10m，曲線段每5m間距離的箱梁里程中線和對應(yīng)箱梁法線方向線上的箱梁邊線點(diǎn)座標(biāo)，用極座標(biāo)法直接將這些點(diǎn)測設(shè)出來，以便依據(jù)這些點(diǎn)位安裝箱梁側(cè)向模板。箱梁安裝鋼筋和澆注混凝土?xí)r，跟蹤觀測整個支頂系統(tǒng)的變形及沉降或撓曲矢高。在所有中線加密樁所在

50、的法線斷面上，按左、中、右三點(diǎn)測定其標(biāo)高及量測里程中線至兩側(cè)的水平距離，以便依據(jù)這些數(shù)據(jù)繪制橋面竣工斷面圖。六、竣工測量竣工測量的內(nèi)容鉆孔樁施工竣工測量：樁的平面布置、樁頂、樁底標(biāo)高及樁徑。基礎(chǔ)承臺施工竣工測量：承臺的外形尺寸、中心座標(biāo)及底、頂面高程。橋墩柱施工竣工測量：墩心座標(biāo)、外形尺寸、垂直度。墩頂帽施工竣工測量：外形尺寸、墊石及支座中心座標(biāo)、頂面高程。橋體現(xiàn)澆箱梁施工竣工測量：橫斷面圖及沿線路中線的縱斷面圖?？⒐y量的方法及技術(shù)要求竣工測量所采用的坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)及圖式等應(yīng)與原施工測量相同，其測量的基本方法和精度要求要與施工測量相同。對施工過程中已變更施工設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)測實(shí)量其實(shí)際竣工平

51、、立面位置。如發(fā)現(xiàn)竣工測量成果超過設(shè)計(jì)及規(guī)范限差時，應(yīng)通過補(bǔ)測或重測予以最終確認(rèn)，確實(shí)證實(shí)超差時，應(yīng)在實(shí)體上作出明顯標(biāo)識，并專題上報(bào)工程監(jiān)理部以便及時與設(shè)計(jì)部門、業(yè)主協(xié)商，提出整改和處理方案?？⒐y量成果整理每一分部分項(xiàng)工程竣工測量完成后，應(yīng)及時編制竣工測量成果表，編繪竣工圖和單項(xiàng)工程竣工測量報(bào)告。整個區(qū)段工程（承建部分）各分項(xiàng)工程施工完成并進(jìn)行竣工測量后，依據(jù)分項(xiàng)工程竣工圖、編繪工程竣工測量總圖。七、施工測量的質(zhì)量保證措施 為使本標(biāo)段施工各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求，確保施工測量質(zhì)量和精度要求，制定本標(biāo)段施工測量質(zhì)量措施：施工測量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行施測

52、，滿足規(guī)定的精度要求。健全本項(xiàng)目部的施工測量質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)管理，明確職責(zé)。施工測量人員在施工測量放線前，須熟悉與施工測量放線有關(guān)的施工圖紙及說明，并對施工設(shè)計(jì)圖紙給出的放樣定位數(shù)據(jù)認(rèn)真復(fù)核，無誤后，方用于施工測量放線。加強(qiáng)復(fù)核、復(fù)核制：做到放樣數(shù)據(jù)要反復(fù)核實(shí)，放樣點(diǎn)位應(yīng)進(jìn)行換人復(fù)測，確保放樣出的平面及高程點(diǎn)位準(zhǔn)確性。各項(xiàng)測量嚴(yán)格健全測量記錄，現(xiàn)場測量按統(tǒng)一格式和表式進(jìn)行記錄和計(jì)算，做到清晰、簽署齊全，原始記錄不得涂擦更改。工程所有測量設(shè)備與器具必須定期進(jìn)行檢校。測量設(shè)備送檢及現(xiàn)場測量設(shè)備的保管及維護(hù)遵照我單位質(zhì)量體系程序文件計(jì)量設(shè)備管理程序之相關(guān)規(guī)定，執(zhí)行保證測量設(shè)備長期處于良好狀態(tài)。每項(xiàng)

53、測量放線工作完成之后，及時按工程監(jiān)理部規(guī)定的報(bào)驗(yàn)表式及程序申請報(bào)驗(yàn)和辦理監(jiān)理工程師簽認(rèn)。做好各項(xiàng)施工測量成果資料的整理、保管與歸檔。第二節(jié) 路基施工一、施工方案本合同段全長3.30km，主要有開挖土石方341533m3，路基填筑土石混填147240m3。詳見土石方調(diào)配圖。土方開挖：運(yùn)距L80m時；采用推土機(jī)施工；L80m時，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)；人工整修邊坡，邊開挖邊防護(hù)。石方開挖：軟石采用推土機(jī)推挖，困難地段采用爆破施工。次堅(jiān)石，堅(jiān)石采用臺階式淺孔控制爆破法，根據(jù)現(xiàn)場邊坡開挖高度實(shí)際情況，防護(hù)方式分別采取單級或多級靠壁式排架，直立式排架等，并配備足夠的機(jī)械和人工及時清除碎石。施

54、工中，先進(jìn)行重點(diǎn)石方地段施工，隨后根據(jù)總體施工組織安排，展開各段施工。施工中采取分段施工，分段防護(hù)，分段成型。土方填筑在施工前，先鏟除草皮，土方填筑必須隨挖隨即向上分層填筑，推土機(jī)整平，采用18t以上振動壓路機(jī)碾壓，用環(huán)刀法結(jié)合核子密度儀檢測密實(shí)度，嚴(yán)格控制密實(shí)度。采用人工修整邊坡。石方填筑石方填筑路基時，路基下部先用大塊碼砌，上部采用邊坡大塊碼砌，中間填碎石壓實(shí)，壓實(shí)采用20T羊角碾壓路機(jī)。橋涵及路肩擋墻背后的填筑橋涵兩側(cè)及擋墻背后的填筑極為重要，必須明確責(zé)任，保證質(zhì)量，建立橋涵及擋墻背后的填土責(zé)任制。橋頭路基及錐體填方，必須用滲水土填筑，不得使用軟弱土質(zhì)。錐坡填土前，應(yīng)準(zhǔn)確放樣，在坡頂預(yù)留沉落量，并每側(cè)適當(dāng)加寬，修整邊坡時再把多余土刷去。涵洞填筑前，應(yīng)在其兩側(cè)及頂部鋪設(shè)20cm厚粘性土作保護(hù)層。涵洞處路堤缺口的填料同路基。填筑時應(yīng)從涵洞兩側(cè)同時分層、對稱、水平填筑夯實(shí)。距橋臺、擋墻背后或涵洞邊緣不小于1.0m的范圍內(nèi)大型機(jī)械不準(zhǔn)涉入并采用人工操作蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，虛鋪厚度為20-25cm。涵洞頂上填方厚度必須大于1m，機(jī)械才能通過。二、施工組織安排全標(biāo)段按區(qū)段分四個項(xiàng)目隊(duì)，其中石方爆破和土方