美歐中最新排放法規(guī)

1、2014年采用FTP-75循環(huán)適用于輕型汽車（LDV）、最大總質量不超過10000lbs的中型乘用車（MDPV）和最大總質量不超過8500lbs的輕型貨車（LDT）。循環(huán)時長1874s，行駛里程11.04miles，平均車速21.2mph，最高車速34.1mph。排放結果加權系數(shù)：冷啟動階段0.43、瞬態(tài)階段1.0、熱啟動階段0.57FTP-75循環(huán)增加激進高速循環(huán)（SFTP-US06）和空調模擬循環(huán)（SFTP-SC03）作為補充循環(huán)。US06循環(huán)，循環(huán)時長596s，行駛里程8.01miles，平均車速48.4mph，最高車速80.3mph。SC03循環(huán)，循環(huán)時長596s，行駛里程3.6mil

2、es，平均車速21.6mph，最高車速54.8mph。US06循環(huán)模擬駕駛方法激烈的高速公路駕駛工況，速度高、加速度大、車速頻繁波動及啟動后直接行駛。SC03循環(huán)模擬高溫下汽車空調系統(tǒng)運行的城市駕駛工況。加州LEV III （美國Tier3）2012年1月，加州正式確定LEV III，有效期2015年2025年。 LEV III非常嚴格，執(zhí)行過程有過渡期，2020年必須全部達標。美國環(huán)保署2013年3月29日提出法規(guī)建議，從2017年起實施Tier3標準。循環(huán)工況采用FTP-75，US06/SC03體系。BinNMOG+NOx(mg/mi)PM(mg/mi)CO(g/mi)HCHO(mg/mi

3、)Bin 160 16034.24Bin 125 12532.14Bin 707031.74Bin 505031.74Bin 303031.04Bin 202031.04Bin 00000Tier3排放限值銷售車輛NMOG+NOx排放平均限值為0.03g/mi。MDPV和最大總質量大于6000lbs的LDV及LDT從2018年開始執(zhí)行平均排放標準。LDV/LDT1的耐久性里程為150,000英里，耐久性里程為120,000英里時排放限值按標準的0.85倍計算。歐V標準的試驗循環(huán)采用NEDC循環(huán)，適用于最大總質量不超過3500kg的M1、M2和N1類汽車及基準質量不超過2610kg的M1、M2、

4、N1和N2類汽車。其循環(huán)時長1180s，行駛里程11.007km，最高車速120km/h，平均車速33.6km/h。NEDC循環(huán)從2017年始，歐盟將棄用NEDC循環(huán)，轉而采用WLTC測試循環(huán)。全球統(tǒng)一的輕型汽車測試程序（WLTP）由歐洲、日本和美國等國專家共同制定，該程序采用WLTC循環(huán)。新測試程序根據功率質量比（PMR）將車輛分為三個級別并對應6種試驗循環(huán)，統(tǒng)稱WLTC循環(huán)。級別功率質量比最大設計車速行駛循環(huán)Class 1PMR22Vmax70km/h低速階段+低速階段Vmax70km/h低速階段+中速階段Class 222PMR34Vmax90km/h低速階段+中速階段+低速階段Vmax

5、90km/h低速階段+中速階段+高速階段Class 3PMR34Vmax135km/h低速階段+中速階段+高速階段+低速階段Vmax135km/h低速階段+中速階段+高速階段+額外高速階段WLTC循環(huán)WLTC-Class1 循環(huán)WLTC-Class2 循環(huán)WLTC-Class3 循環(huán)歐5標準排放限值（mg/km）歐6標準排放限值（mg/km）歐6排放指標強制實施日期歐5排放指標強制實施日期完整的試驗需先運行4個市區(qū)運轉循環(huán)，接著運行1個市郊運轉循環(huán)。（仿照現(xiàn)行歐洲標準）市區(qū)運轉循環(huán)，試驗期間平均車速19km/h，有效行駛時間195s，每個循環(huán)理論行駛距離1.013km，4個循環(huán)的當量距離4.052km。市郊運轉循環(huán)，試驗期間平均車速62.6km/h，有效行駛時間400s，每個循環(huán)理論行駛距離6.955km，最大車速120km/h。中國道路排放試驗循環(huán)國V標準將于2018年1月1日起全面實施，北京、上海已提前實施。要求耐久性里程160,000km。國六標準的制定預期2015年底完成，將對接美國排放標準。2004年，美國EPA簽署引入Tier4排放標準，適用期限是2008年-2015年。歐盟非道路柴油機第IV階段排放限值中國第III、第IV階段標準2014