沖擊鉆灌注樁作業(yè)指導書

1、中鐵三局石長鐵路站前3標第三項目部作業(yè)指尋書目錄1 .編制目的12 .編制依據(jù)13 .適用范圍14,施工方法及工藝要求11.1 施工準備11.2 埋設鋼護筒11.3 開挖泥漿池15 .鉆孔25.1 安裝鉆機25.2 鉆進25.3 檢孔25.4 清孔26 .鋼筋籠制作、安裝37 .混凝土灌注37.1 安裝導管37.2 二次清孔47.3 首批封底混凝土47.3.1首批灌注混凝土的數(shù)量47.3.2撥栓或開閥41.4 水下混凝土澆灌51.5 灌注混凝土測深方法61.6 泥漿清理61.7 質(zhì)量檢測68 .控制標準78.1 鉆孔樁鉆孔允許偏差78.2 鉆孔樁鋼筋fl架允許偏差79 .安全措施89.1 施工

2、安全措施89.2 施工防護辦法10中鐵三局石長鐵路站前3標第三項目部作業(yè)指導書1 .編制目的明確橋梁樁基沖擊鉆施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范樁基作業(yè)施工。2 .編制依據(jù)鐵路橋涵工程施工質(zhì)最驗收標準客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南施工圖設計文件3 .適用范圍適用于卵石地質(zhì)的橋梁樁基施工。4 .施工方法及工藝要求要求采用整套沖擊鉆機設備，避免使用雙筒卷揚機組成的簡易鉆具。為防止沖擊振動導致鄰孔孔壁加塌或影響鄰孔已澆灌混凝土強度，應侍鄰孔混凝土抗壓強度達到2.5MA后方可開鉆。4.1 施工準備鉆孔場地應清除雜物、換除軟土、平整壓實。場地位于淺水、陡坡、淤泥中時，可采用筑島、

3、或用枕木或型鋼等搭設工作平臺：當位于深水時，可插打臨時樁搭設固定工作平臺。工作平臺必須堅固穩(wěn)定，能承受施工作業(yè)時所有靜、活荷載，同時還應考慮施工設備能安全進、出場。4.2 埋設鋼護筒護筒內(nèi)徑比鉆頭大40cm,護筒埋置深度符合卜.列規(guī)定：黏性土不小于1m,砂類土不小于2m。當表層土松軟時將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m。岸灘上埋設護筒，在護筒四周回填黏土并分層夯實:護筒頂面中心與設計樁位偏差不大于5cm,傾斜度不大于居。水中筑島，護筒宜埋入河床面以下1米。4.3 3開挖泥漿池選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤土，造漿量為2倍的樁的混凝土體枳，泥漿比重可根據(jù)鉆進不同地層及時進行調(diào)整。泥漿性能

4、指標如下：泥漿比重：巖石不大于1.2,砂黏土不大于1.3,堅硬大漂石、卵石夾粗砂不宜大于1.4。粘度：一般地層1622s,松散易加地層1928s。含砂率：新制泥漿不大于倒。膠體率:不小于95%oPH值：大于6.5。5 .鉆孔5.1 安裝鉆機安裝鉆機時要求底部應墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移和沉陷，頂端用纜風繩對稱拉緊,鉆頭在護筒中心偏差不得大于50mm.5.2 2鉆進開始鉆進時，進尺應適當控制，在護筒力腳處，應短沖程鉆進，使刃腳處有堅固的泥皮護型。待鉆進深度超過鉆頭全高加正常沖程后可按土質(zhì)以正常速度鉆進。如護筒外側土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時，可提起鉆錐，向孔中到入粘土，再放下鉆錐沖擊，使膠泥擠入孔型堵住

5、漏漿孔隙，穩(wěn)住泥漿繼續(xù)鉆進。在砂類土或軟土層鉆進時，易坍孔。宜選用平底鉆錐、控制進尺、低沖程、稠泥漿鉆進。泥漿補充與凈化：開始前應調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進過程中，如泥漿行損耗、漏失，應予補充。并應按泥漿檢置規(guī)定，按時檢置泥漿指標，遇土層變化應增加檢有次數(shù)，并適當調(diào)整泥漿指標。每鉆進2m或地層變化處，應在泥漿槽中撈取鉆渣樣品,查明土類并記錄，及時排除鉆渣并置換泥漿，使鉆錐經(jīng)常鉆進新鮮地層。同時注意土層的變化，在巖、土層變化處均應措取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質(zhì)剖面圖核對。5.3 檢孔鉆孔深度達到設計要求時，采用籠式測孔器進行檢孔。孔徑、孔位、孔形、孔深經(jīng)檢查合格后，方可進行清孔和澆注水

6、卜混凝土的準備工作，否則重新進行掃孔。5.4 清孔清孔的目的是使孔底沉渣、泥漿相對密度、泥漿中含鉆渣量等指標符合規(guī)范要求。清孔可采用抽渣法或吸泥法，嚴禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。清孔時應及時向孔內(nèi)注入清水或者新鮮泥漿保持孔內(nèi)水位。清孔應符合以卜標準：1孔內(nèi)排除或抽出的泥漿手摸無23mm的顆粒。2泥漿比重不大于1:13含砂率小于2%。4黏度為1720s。5澆注水2昆凝土允許沉渣厚度不大于10cm,否則應進行二次清孔。6 .鋼筋籠制作、安裝清孔經(jīng)檢測合格后應及時吊裝鋼筋籠，詳見鋼筋籠制作、安裝作業(yè)指導有。7 .混凝土灌注導管技術要求灌注水卜混凝土采用鋼導管灌注。導管內(nèi)聯(lián)應光滑，內(nèi)徑一致，接I

7、I嚴密:內(nèi)徑可采用2530cm。導管使用前應進行施拼試壓，不得漏水，并對管節(jié)進行編號，按自下而上表示尺度：導管組裝后軸線偏差不大于孔深的5%,并不大于10cm,試壓的壓力宜為孔底靜水壓力的L5倍，也不應小于導管曳和焊縫可能承受灌注泡凝土時最大內(nèi)壓力p的L3倍，p=rchc-r.Hw式中：P為導管可能受到的最大內(nèi)壓力（kPa）；r為混凝土拌和物的重度（24kN/m3）：h為導管內(nèi)混凝土柱最大高度（m）,以導管全長或預計的最大高度計；r.為井孔內(nèi)水或泥漿的重度（kN/m3）：品為井孔內(nèi)水或泥漿的深度（m）o7.1 安裝導管導管采用（P2530cm鋼導管，每節(jié)23m,配12節(jié)1-1.5m的短管。導管

8、直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應。導管長度按孔深和工作平臺高度決定。漏斗底距鉆孔上II，大于一節(jié)中間導管長度。導管接頭法蘭盤加錐形活套，底節(jié)導管卜.端不得有法蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭，設防松裝置。導管安裝后，其底部距孔底有250400mm的空間。7.2 二次清孔澆筑水卜.混凝土前應檢查沉渣厚度，沉渣厚度應滿足設計要求；不宜大于10cm。如沉渣厚度超出規(guī)范要求，則利用導管進行二次清孔。7.3 首批封底混凝土計算和控制首批封底混凝土數(shù)量，下落時有一定的沖擊能量:，能把泥漿從導管中排出，并能把導管卜H埋入混凝土不小于1m深。足夠的沖擊能最能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要

9、環(huán)節(jié)。7.3.1首批灌注混凝土的數(shù)量例樁徑D=1.25m：V2nD2/4(Hl+H2)+TTd2/4hl：hl=Hwrw/rC；導管底口與孔底的距離為2540mHl表示混凝土樁底到導管底II的高度，H2表示首批灌注混凝土的最小深度(導管底II到混凝土面的高度)為lm,hl表示泥漿底部到混凝土面的高度，保證導管埋入混凝土中的深度不得小于1m并不宜大于3m。hi=Hwrw/rC=l1*68/24=31.17mVrl.25=3.14*(1.25/2)2*(Hl+1)+3.14*(0.25/2)2/4hl=3.14*(1.25/2)2*(0.5+D+3.14*(0.25/2)2/4*31.17=2.2

10、3m3時孔底沉淀層厚度應再次測定，如厚度符合設計要求,然后立即灌注首批混凝土。7.3.2撥栓或開閥打開漏斗閥門，放卜封底混凝土，首批混凝土灌入孔底后，立即探測孔內(nèi)混凝土面高度，計算出導管內(nèi)埋置深度，如符合要求，即可正常灌注，如發(fā)現(xiàn)導管內(nèi)大量進水，表明出現(xiàn)灌注事故。7.4 水下混凝土澆灌樁基混凝土采用罐車運輸配合導管灌注，灌注開始后，應緊湊連續(xù)地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中，應防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掠入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結，致使測探不準確；應注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測景孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導管的提升和拆除：導管的埋置深度應控制在26m。

11、同時應經(jīng)常測探孔內(nèi)混凝土面的位置，即時調(diào)整導管埋深。導管提升時應看，保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導管法蘭卡掛鋼筋竹架，燈轉動導管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15min.要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，并要注意安全。已拆卜.的導管要立即清洗干凈，堆放整齊。循環(huán)使用導管48次后應重新進行水密性試驗。在灌注過程中，當導管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮型，而使導管漏水。當混凝土面升到鋼筋骨架卜端時，為防鋼筋骨架被混凝土頂托卜.升，可采取以卜措施：盡量縮短混凝土總

12、的灌注時間，防止頂層混凝土進入鋼筋骨架時混凝土的流動性過小；當混凝土面接近和初進入鋼筋骨架時，應使導管底【I處于鋼筋籠底II3m以卜.和1m以上處，并慢慢灌注混凝土，以減小混凝土從導管底口出來后向上的沖擊力：當孔內(nèi)混凝土進入鋼筋骨架癡5nl以后，適當提升導管，減小導管埋置長度，以增加骨架在導管口以卜的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力。混凝土灌注到接近設計標高時，要計算還需要的混燃土數(shù)量（計算時應將導管內(nèi)及混凝土輸送泵內(nèi)的混凝土數(shù)量估計在內(nèi)），通知拌和站按需要數(shù)量進行拌制，以免造成浪費。在灌注將近結束時，由于導管內(nèi)混凝土柱高減小，超壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，相而密度增

13、大.如在這種情況卜出現(xiàn)混凝土頂升困難時，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔出最后一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下形成泥心。因為耐久性混凝土粉煤灰摻量較大，粉煤灰可能上浮堆枳在樁頭，加灌高度應考慮此因索。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設計標高以上應加灌100cm以上，以便灌注結束后將此段混凝土清除。在灌注混凝土時，每根樁應至少留取一組試件，對于樁長較長、樁徑較大、澆筑時間很長時，根據(jù)規(guī)范要求增加。如換工作時，每工作班都應制取試件。試件制作后應及時編寫標簽并送往相應的混凝土輸出拌合站。試件應施加標準養(yǎng)護，強度測試后應填試驗報告表。強度不合要求時，應及

14、時提出報告，采取補救措施。有關混凝土灌注情況，在灌注前應進行坍落度、含氣量、入模溫度等檢測：在各灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，應指定專人進行記錄。7.5 灌注混凝土測深方法灌注水卜.混凝土時，應經(jīng)常探測孔內(nèi)混凝土面至孔II的深度，以控制導管埋深。如探測不準確，將造成埋深過淺，導管提漏，埋管過深拔不出或短樁事故。因此，在鉆孔灌注樁中是一項非常重要的工作，一定要由具有高度責任心的人來操作。目前測深多用.重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于10cm,.重量不小于5kg。用繩系錘吊入孔內(nèi)，使之通過泥漿沉淀層而停留在混凝土表面（或表面卜.1020厘米）根據(jù)測繩所示

15、錘的沉入深度作為混凝土灌注深度。本方法完全憑探測者手中所提測錘在接觸頂面以前與接觸頂面以后不同重量的感覺而判別。測錘不能太輕，而測繩又不能太重，否則，探測者手感會不明顯，在測深樁，測錘快接近樁頂面時，由于沉淀增加和泥漿變稠的原因，就容易發(fā)生誤測。探測時必須要仔細，并以灌注混凝土的數(shù)最校而以防誤測。7.6 泥漿清理鉆孔樁施工中，產(chǎn)生大量廢棄的泥漿，為了保護當?shù)氐沫h(huán)境，這些廢棄的泥漿，經(jīng)泥漿分離器處理后，運往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善處理。7.7 質(zhì)量檢測對于樁長大于40米的鉆孔樁，按設計要求在鋼筋籠安裝時預埋聲測管，成樁后采用聲波透射法進行檢測。對于樁長少于40米的鉆孔樁全部采用小應變檢

16、測。對質(zhì)量有問題的樁,鉆取樁身混凝土鑒定檢驗。8.控制標準8.1 鉆孔樁鉆孔允許偏差鉆孔樁鉆孔允許偏差序號項目允許偏差1護筒預面位置50mm1%2孔徑不小于設計孔徑3孔深摩擦班不小于設計孔深柱樁不小于設計孔深，并進入設計土層4孔位中心群樁100mm單排樁50mm5傾斜度1%6澆筑混凝土前樁底沉渣厚度摩擦樁W300mm林樁<100mm8.2 鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差項目允許偏差1鋼筋骨架在承臺底以下長度±100nun2鋼筋骨架外徑±20mm3主鋼筋間距±5d4加強筋間距±20mm5箍筋間距或螺旋筋間距±20mm6鋼筋骨架

17、垂直度1%7骨架保護層厚度±20mm3骨架中心平面位置20mm9骨架頂端高程±20mm10骨架底面高程±50mm9.安全措施本工程臨近既有線施工，應考慮列車震動影響，鉆孔時應適當加大護臂泥漿比重。鉆孔用泥炭池宜遠離路基坡腳，避免泥漿池浸泡路基。鉆孔過程中使用吊車移動鉆機、安裝導管時，吊車站位或撰臂不得侵限，來車時應停止作業(yè)。施工中應進行安全防護措施，以確保既有線行車安全及施匚安全。9.1 施工安全措施1）鉆機就位及鉆進：鉆機到位前，做好原地面的處理，對不適宜材料進行換填、分實，型平機架。為防止樁機傾倒而侵入鐵路限界，在遠離既有線側設置三股（中間一股，兩側兩股）能確

18、保鉆機穩(wěn)定的纜風繩，其中纜風繩采用直徑不小于9mm的鋼纜，禁止采用尼龍繩、麻繩、鋼筋等材料替代，錨固端應有足夠的抗拔力，不得將鋼纜系于樹根、電桿或塊石上。對可能影響行乍安全的移機，制定安全措施，提前通知工務部門派員監(jiān)督。移機前，對不平地面進行換填夯實，移機中墊平機架，保持設備穩(wěn)定，確保機械設備穩(wěn)固和移機過程的安全。在移機轉場前，架子隊安全員、技術員及現(xiàn)場監(jiān)理員和工地防護員必須全部到場，經(jīng)確認各項安全措施到位，場地處理滿足要求后方可進行移機。并執(zhí)行“一機一人”防護制度。2）施工機械安全管理施工機械所在地必須設置應急處理明示牌，清晰注明機械類別、危險源、安全責任人、應急處理措施，簡明應急程序和應急

19、電話等信息。工地防護員現(xiàn)配備對講機、信號旗等相關安全防護備品，熟練掌握應急處理措施，出現(xiàn)險情時要嚴格按照“先防護，后處理”的原則進行處置。當發(fā)生影響營業(yè)線行車時，要按電話通知兩端車站行車室扣車和設置停車信號，保證能夠及時攔停列車，確保行車安全。對于可能侵入營業(yè)線的大型機械，施工時應盡可能將易倒方向避開營業(yè)線和架空線。按規(guī)定設置纜風繩、地鋪樁、斜撐桿、配重等防傾覆措施并視情況在既行線側設置隔離墻或防護網(wǎng)，其走行方向為垂直既有線的方向。各類臨近營業(yè)線施工機械的操作人員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓I，準確掌握相應作業(yè)的安全風險和安全措施，并經(jīng)考試合格后上機操作，安全培訓的相關書面檔案資料要隨機存放備查

20、。3）鋼筋籠及導管吊裝鋼筋籠吊裝全部采用16T以上吊軍，吊車必須安置平穩(wěn)，地面承載力滿足要求，經(jīng)全面檢查后方可作業(yè)。鋼筋籠要分節(jié)制作，吊裝時在遠離既有線一側設置二道攬風繩，并在防護員監(jiān)控卜進行作業(yè)。4）泥漿池泥漿池的設置要遠離營業(yè)線一側。開挖泥架池時，將循環(huán)池、沉淀池分開布設。樁基灌注完成后，對沉淀池卜部含鉆喳的濃泥漿及時用排污車運走，上部泥漿通過循環(huán)系統(tǒng)繼續(xù)使用。泥漿嚴禁侵入道床或淤塞排水系統(tǒng)。5）材料堆放嚴禁將越軌道搬運材料、機具。在營業(yè)線旁邊臨時堆放工程材料，停放機具設備等，一律不得侵入鐵路建筑接近限界，材料堆碼要穩(wěn)固，并派專人看守。必須遵守客貨共線鐵路建筑接近限界的規(guī)定，在避讓列車時不得將任何工具、材料留在鐵路建筑接近限界內(nèi)。6）管線保護施工前，邀請業(yè)主、設計及管線管理單位進行交底，提供地下管線和其他隱蔽設施的準確位置。對需要遷移或保護的各種管線予以明確，并在開挖前采用電纜探測儀進行探測，必要時人工開挖探溝，查明為止，設置醒目標志。無法提供準確位置時，由設計單位會同施工、設備管理單位共同探查、核實、劃定防護范圍。嚴格執(zhí)行管理單位人員不到場不動土的制度：所有涉及管線3米范圍以內(nèi)的施工，必須有設備管理單位人員到場并進行確認后方可進行作業(yè)：由專職人員負員對施工過程中暴露的管線進行監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系處理。9.2 施工防護辦法1）按規(guī)定設置駐站聯(lián)絡員、