車用氣瓶安裝管理制度工藝守則及作業(yè)指導書

1、壽光興順汽車燃氣設備銷售公司企業(yè)標準 Q/XSC01-2011車用氣瓶安裝管理制度、工藝守則及作業(yè)指導書發(fā)放編號：受控狀態(tài)：編制：審核：批準：2011年08月10日批準 2011年08月10日實施43目 錄Q/XSC01-2011 CNG汽車專用裝置采購驗收保管存放規(guī)定-1Q/XSC01-2011 現(xiàn)場安全管理制度-3Q/XSC01-2011 CNG汽車裝置安裝管理制度-5Q/XSC01-2011 CNG汽車保養(yǎng)作業(yè)指導書-8Q/XSC01-2011 CNG汽車改裝維修安全作業(yè)指導書- 9Q/XSC01-2011 CNG汽車駕駛操作規(guī)程-11Q/XSC01-2011 CNG汽車改裝作業(yè)指導書-

2、15Q/XSC01-2011 CNG汽車改裝維修質量檢驗作業(yè)指導書-19Q/XSC01-2011 CNG汽車原車入廠檢測規(guī)程-20Q/XSC01-2011 CNG汽車氣瓶支架強度試驗規(guī)程-23Q/XSC01-2011 CNG汽車專用裝置加裝技術規(guī)程-25Q/XSC01-2011 CNG汽車氮氣置換與氣密性試驗檢驗規(guī)程-35Q/XSC01-2011 CNG汽車檢驗調試與出廠驗收規(guī)定-38CNG汽車專用裝置采購驗收保管存放規(guī)定1、依據(jù)安裝生產(chǎn)所需，進行外購產(chǎn)品和配件、輔料。應選擇質量信譽好的品牌和廠商。應先對產(chǎn)品的適用性、品質和價格等方面進行評審，最終確定安裝產(chǎn)品及敷料配件的供貨方。2、外購CNG

3、成套裝置、天然氣鋼瓶等要按程序簽訂購貨合同，對所購產(chǎn)品的安全性、可靠性做出必要規(guī)定。外購產(chǎn)品必須為合格產(chǎn)品。3、購入產(chǎn)品、輔料等到貨時須進行驗貨，根據(jù)裝箱單和氣瓶說明驗收，貨物完好，資料齊全，驗貨合格辦理入庫手續(xù)。4、對外購產(chǎn)品、輔料安裝和使用中的問題及時進行調查分析，找出原因，明確責任，及時向供貨方提出相關要求和建議。對產(chǎn)品重大質量問題和缺陷要及時與供貨商聯(lián)系，并做好記錄和現(xiàn)場保護。5、按規(guī)定及時結付貨款，認真履行合同規(guī)定義務。6、外購產(chǎn)品、輔料由材料責任工程師負責評審和驗貨，做好標記，對外購產(chǎn)品的質量負責。7、做好外購產(chǎn)品、輔料的定購計劃，報最高管理者審批。做好外購產(chǎn)品、輔料的資料管理，建

4、立臺帳和相關的數(shù)據(jù)資料。8、根據(jù)質量保證手冊和程序文件規(guī)定的CNG專用裝置、天然氣氣鋼瓶等的存放要求建立庫房。對存放易燃、易爆的物品應專門劃區(qū)域存放，遠離火源和危險源。9、危險品的存放出應有明顯的警示標志，應配備專用的滅火設施器具和防暴設施。10、根據(jù)要求建立規(guī)范的管理辦法，建立相關的臺帳、資料和物品入庫出庫手續(xù)。11、產(chǎn)品入庫應先檢驗相關的產(chǎn)品合格證明和資料，由質檢人員檢驗合格簽字后方可辦理入庫手續(xù)。12、憑安裝作業(yè)指導書和工單或領料通知單辦理領料發(fā)料手續(xù)，發(fā)料時應核對發(fā)放料與計劃料是否規(guī)格型號相同，不相符時不得發(fā)料。報管好各種領、發(fā)料憑證和手續(xù)。13、分類存放物料，做好物料的標識，定期核對

5、盤點庫存，做到帳、卡、實物和資金對口一致。按時統(tǒng)計物料進料發(fā)放和庫存數(shù)據(jù)，按規(guī)定上報相關部門，為加快資金周轉，保證安裝物料供應正常有序?，F(xiàn)場安全管理制度1、管理規(guī)定1.1、廠內生產(chǎn)現(xiàn)場劃分各自的生產(chǎn)區(qū)域支架制作、加工、車輛改裝、汽車試壓、測漏、調試、維修。1.2、廠房內及調試區(qū)域，按標準設置消防滅火器材及設施。1.3、廠房內及調試區(qū)域，應無任何能危及安全的可燃物品和設施。1.4、在用車輛進廠改裝時，須經(jīng)專職檢驗人員檢驗，合格的汽車才能進入改裝現(xiàn)場，（避免因漏汽油、跳火、排氣管密封不好及車況較差等原因，導致在焊接和調試過程中發(fā)生意外）。1.5、焊工、安裝調試工必須持證上崗操作，（或經(jīng)過培訓合格的

6、人員），嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，穿戴好勞保用品，不允許違章操作。1.6、安全員要佩戴好安全員標志，加強現(xiàn)場巡視、糾正違章操作、違章指揮，及時消除事故障患，確保安全生產(chǎn)。2、調試區(qū)域2.1、調試作業(yè)現(xiàn)場不得進行焊接、鉆孔等易產(chǎn)火花的加工作業(yè)。2.2、易燃易爆的物品，不得帶入作業(yè)現(xiàn)場。2.3、嚴禁吸煙及非工作人員進入。2.4、場地干凈，整潔，地面無油污，完工后清掃場地。2.5、現(xiàn)場作業(yè)人員對配置的滅火器材應掌握正確的使用、維護方法。3、氣瓶庫房3.1、天然氣瓶實行專人管理、定點、分類堆放。3.2、已貯氣的氣瓶，應單獨放置安全的地方，配備滅火器，有禁火標志。4、處罰4.1、凡違反規(guī)定者，由安全員或

7、管理者對其進行教育，重復違反或造成事故者，視情節(jié)輕重給予罰款或其它處分。CNG汽車裝置安裝管理制度1、安裝管理的內容CNG安裝涉及到安全性、車輛動力性和環(huán)保、經(jīng)濟性等問題，從技術的角度對CNG安裝提出規(guī)范和要求，使之符合相關的法律、法規(guī)和規(guī)定，確保安裝的安全、經(jīng)濟。2、安裝前2.1、 進行車輛技術狀況的鑒定，確定是否符合安裝的相關規(guī)定和要求。2.2、對符合改裝的車輛確定安裝方案，與客戶簽訂CNG安裝協(xié)議。2.3、 制定安裝確認書，辦理安裝手續(xù)，車輛進安裝車位。2.4、 提出安裝作業(yè)指導書。2.5、 根據(jù)作業(yè)指導書和安裝要求做好安裝前準備。2.6、 開具安裝工單，對各工序工種提出質量技術要求，依

8、據(jù)工單領取CNG裝置及安裝需要的配件材料。 3、安裝作業(yè)3.1、 檢驗待安裝CNG裝置及其他相關裝置配件完好，符合安裝用條件。3.2、 依據(jù)作業(yè)指導書和相關技術要求進行安裝作業(yè)。 3.3、 每個安裝工序完成后，安裝人員應在作業(yè)指導書中的本工序上簽名，交下道工序。過程檢驗工序、重要控制點要由質量檢驗員簽字。3.4、 安裝中出現(xiàn)的疑難問題應及時報告質量保證工程師，由質量保證工程師做出安裝處理方案。4、完工檢驗4.1、 依據(jù)CNG安裝相關的國家標準、企業(yè)標準和規(guī)程進行驗收，包括安全性、動力性、環(huán)保性的指標符合規(guī)定。按規(guī)定進行試車運行。4.2、 檢驗工序由質量檢驗員執(zhí)行。并在檢驗合格證上簽字。開具出廠

9、合格證。憑出廠檢驗合格證，由售后服務部門人員建立安裝車輛檔案。4.2、下列零部件因質量問題的包修時間為三個月，里程1萬公里內（任一條件超出，均不三包）：高壓電磁閥、電動汽油泵、汽油電磁閥、轉換開關、壓力顯示器、壓力傳感器、橡膠制品、塑彎管、鋁紙管。4.3、混合器、減壓器、手動閥、管接頭等殼體及未作說明的零部件，其三包期限按半年或2萬公里執(zhí)行。5、不予三包的規(guī)定5.1、無三包維修手冊的車輛或車輛牌照號、氣瓶、燃氣裝置、與二包維修手冊內容不相符者，無改車單位及檢驗員簽章的車輛。5.2、不按規(guī)定的時間和行駛里程到特約維修站進行檢查保養(yǎng)。5.3、不按使用說明書規(guī)定的要求進行使用、操作、調整、保養(yǎng)、修理

10、出現(xiàn)的問題。5.4、在三包期間內用戶未經(jīng)服務站同意，自行解體，修理燃氣裝置，更換燃氣裝置零件等出現(xiàn)的問題。5.5、未經(jīng)本廠同意用戶自行改裝、改型等造成的損失。5.6、超出三包時間或里程的零部件。5.7、因發(fā)動機、電瓶、電器系統(tǒng)或其它原因而引起的汽車故障，致使燃氣裝置不能正常工作的。5.8、因燃氣含水量、含塵量超標而造成燃氣裝置損壞不能正常工作的。5.9、未查明原因排除故障，而繼續(xù)使用，引起的燃氣裝置，繼發(fā)性故障和損壞。5.10、由于維修燃氣裝置造成的間接損失，（如租車費，誤工費，營業(yè)損失費，拖車費等）不在三包范圍內。5.11、因不可抗拒力（如火災、水淹、塌方等）造成的損壞。5.12、因交通事故

11、造成的損壞，及未經(jīng)燃氣汽車駕駛培訓的駕駛員，造成的事故。CNG汽車保養(yǎng)作業(yè)指導書天然氣汽車各級保養(yǎng)周期及作業(yè)內容:1、按照汽車使用說明書和國家相關規(guī)定對汽車進行定期維護保養(yǎng)。2、汽車每行駛 3 000km，維護保養(yǎng)內容；清潔空濾器、混合器皮膜；檢查燃氣裝置、高低壓管線、管接頭、閥是否有漏氣和損壞，安裝是否可靠，高低壓管線是否和其他部件磨蹭，橡膠軟管是否損壞、老化；汽油管及接頭是否滲漏。3、每行駛 7500 km維護保養(yǎng)內容：拆高壓過濾器，用高壓氣體對濾芯進行反沖；檢查燃氣裝置系統(tǒng)各部分是否滲漏；更換損壞的（）形圖；檢查一級減壓器輸出壓力是否正常，減壓器安全卸壓閥工作是否止常，三級調壓器輸出壓力

12、是否正常； 4、汽車每行駛 15 000km維護保養(yǎng)內容：更換天然氣過濾器濾芯，檢修減壓調節(jié)器，更換一級減壓器中的濾芯；檢修混合器，檢修各種氣閥；清潔發(fā)動機冷卻系，檢查循環(huán)水膠管有損壞和老化現(xiàn)象；發(fā)動機排氣管，消聲器是否松動、漏氣和燃氣管線、閥的隔熱裝置是否可靠：5、汽車每行駛25 000Km維護保養(yǎng)內容：檢查二級三角膜片，二級杠桿是否磨損，必要時更換。解體清洗化油器，檢查浮子室、加速泵等部件的工作性能；6、汽車每行駛50000km維護保養(yǎng)內容：檢查二級內蓋及三級杠桿、鉆孔是否磨損，必要時更換；7、每次維護時，檢查鋼瓶的完好、緊固情況，支架、螺栓是否牢固可靠，如發(fā)現(xiàn)鋼支架不符合安全使用條件，必

13、須及時更換和檢修。壓縮天然氣鋼瓶使用12年后應由專業(yè)部門檢定。CNG汽車改裝維修安全作業(yè)指導書1、改裝技術人員 改裝人員，必須具有高度的職業(yè)責任感，嚴格遵守安全、技術操作規(guī)程和有關技術標準。2、廠房 應使用專用改裝、維修廠房，調試檢測工作間，通風、光線良好；廠房周圍5米內，無任何能危及安全的可燃物品和設施，嚴禁煙火；有安全通道和必要的消防設施：有舉升機或地溝設施。3、車輛改裝3.1、在用車進廠改裝時，應先檢查發(fā)動機、電器、及整車技術狀況，合格后才能改裝。3.2、鋼瓶的運輸安裝，要輕拿輕放，不允許滾動運輸。3.3、燃氣裝置、氣瓶，安裝時應保持清潔，禁止用油污手操作。3.4、對車身挖孔、焊接支架、

14、管卡以及鉆孔等操作，必須按工藝要求作業(yè)，作好檢查、防護工作，防止燒、碰線束、管道，產(chǎn)生損壞及意外事故。3.5、充氣時，人不能站在充氣閥的正面，用20Mpa氣體壓力檢漏應注意：通氣后，必須等5秒鐘以上，待高壓管件無沖脫后才能進行操作。4、雙燃料汽車檢修 進行二級別維護以上作業(yè)，須焊接，動火作業(yè)時，應遵守下列規(guī)程：4.1、作業(yè)前必須關閉汽瓶閥。截止閥等天然氣氣路全部閥門，關閉電源，在確認天然氣無泄漏后方可進行作業(yè)。4.2、如遇天然氣系統(tǒng)泄露，無法關閉氣源時，或因氣瓶閥關閉不嚴，須泄壓時，必須在戶外，距離車輛15米以內，無火源的前提下，做好安全防護工作，關閉全部氣瓶閥，開啟充氣閥放氣，完畢后再進行作

15、業(yè)。4.3、頂架車輛時，應防止氣瓶，高壓管線擠壓，碰撞。4.4、拆裝，緊固天然氣系統(tǒng)裝置及管道時，必須先卸壓，后拆裝作業(yè)，嚴禁帶壓操作。4.5、嚴禁敲擊天然氣系統(tǒng)各裝置管道、氣瓶。4.6、嚴禁在氣瓶及管線上進行電焊劃弧，不得因焊、碰撞等損傷氣瓶；如氣瓶已充氣與明火距離下得小于10米。4.7、天然氣系統(tǒng)各裝置嚴禁接觸酸，堿和油污等物質。4.8、高壓管道和卡套，接頭不準修復使用。4.9、嚴禁用明火檢查氣瓶，管線、閥門及各連接處是否有泄露發(fā)生，可用檢漏劑，洗潔劑或肥皂水檢漏。4.10、打開瓶口閥時，人不得站在瓶口閥的正面，截止閥應緩慢開啟，通氣后逐漸開大，防止沖擊壓力表、閥及其它零件。CNG汽車駕駛

16、操作規(guī)程1、充裝燃氣時的要求1.1、充氣時，嚴格執(zhí)行充氣安全操作規(guī)程，掛上排檔和拉上手剎車，關閉車上所有電氣裝置（包括收音機、電風扇）斷開電源總開關；系統(tǒng)儲氣瓶內氣壓不得超過額定工作壓力（CNG不大于20 MPa）人不能站在充氣閥口正面，防止充氣頭滑脫。1.2、充氣后，應注意檢查系統(tǒng)是否有漏氣現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)漏氣和其他故障，一定要排除后才能上路行駛。1.3、打開瓶口閥時，人不得站在瓶口閥的正面，截止閥應緩慢開啟，防止沖擊壓力表、閥和其他零件。2、出車前例檢 檢查燃氣系統(tǒng)高壓表指示壓力，和停車前比較有無明顯的下降，燃氣儲存情況，裝置和管線是否有漏氣現(xiàn)象，各部件，管線有無松動及異常情況，如有松動漏氣及

17、時排除。3、發(fā)動機起動操作要求3.1、汽油起動 關閉主氣閥，打開點火鑰匙到發(fā)動機運行檔，打開轉換開關至用油檔，數(shù)秒后，將點火鑰匙旋轉到起動檔，即可用汽油起動行駛。3.2、燃氣起動、化油器中有汽油，由于化油器中有汽油，這是用壓縮天然氣不易啟動，需將化油器中的汽油用完后，方可用天然氣啟動。首先，將轉換開關至空擋，啟動發(fā)動機，當發(fā)動機內汽油即將用完時，迅速打開主氣閥至全開，將轉換開關至用氣檔，即可用天然氣運行?；蛘邔⒒推髦械钠陀猛?，發(fā)動機停止運轉后，再打開主氣閥至全開，將轉換開關至用氣檔，重新啟動發(fā)動機，用天然氣運行。、化油器中無汽油：打開主氣閥至全開，將轉換開關至用氣檔，將點火鑰匙旋轉到起動檔

18、，即可用壓縮天然氣運行。、用燃氣作燃料起步，應以比汽油起步低的檔位起步；起步前，發(fā)動機水溫應在 40 以上，否則會造成發(fā)動機早期磨損和減壓器因冰堵而損壞的不良后果。4、行駛中的要求4.1、用燃氣運行時，發(fā)動機水溫應保持在8090為宜，水溫過低易造成一級減壓器冰堵或蒸發(fā)減壓器工作不正常，密封閥片損壞造成耗氣量的上升。4.2、天然氣汽車應注意低壓表的指示情況。汽車平穩(wěn)運行時，低壓表指針穩(wěn)定指示，表示裝置系統(tǒng)工作正常，如出現(xiàn)指針劇烈波動，低壓表指示已超過 1.1MPa，而安全閥尚未開始卸壓動作，應停車檢查，排除故障后方可運行；如故障不能排除，則應關閉主氣閥，氣瓶閥用汽油運行。 4.3、汽車在運行過程

19、中的燃料轉換、氣油轉換：關閉或天然氣電磁閥并將轉換開關打至用油檔，即可實現(xiàn)氣油轉換。、油氣轉換：將轉換開關打至空檔，當化油器中汽油即將用完，發(fā)動機轉速下降時，將轉換開關打至用氣檔，即可實現(xiàn)油氣轉換。、為避免進行燃料轉換時發(fā)動機熄火，應盡量在發(fā)動機中、高速工況下進行轉換。、進行燃料轉換時，將會出現(xiàn)燃料供給的過度期，即發(fā)動機工作出現(xiàn)轉速下降或輕微停頓現(xiàn)象，所以在行駛中進行燃料轉換時，應作好充分準備，不得在交通擁擠、上下坡、轉彎或視線不好的地方進行。如不熟悉油氣互相轉換的操作，為防止發(fā)動機熄火堵車，可提前轉換。5、行駛中出現(xiàn)故障的緊急處理5.1、車輛在運行中，如因高燃氣壓管破裂，卡套松脫造成燃氣大量

20、泄漏而無法關閉氣瓶閥時，應立即靠邊停車，疏散乘員，并將現(xiàn)場圈起隔離，不得允許人員、車輛進人，隔離火源，待燃氣散盡后再作處理。5.2、如發(fā)生火災，除立即關閉電源總開關，手動氣閥和氣瓶間外，還應隔離現(xiàn)場，用滅火器滅火，如發(fā)生交通事故，引起管路或氣瓶閥無法關閉氣源，引起天然氣大量泄漏，應向有關人員報告，以便分別處理。6、停駛時要求6.1、汽車停車超過10 分鐘，應關閉手動氣閥及電氣總開關。6.2、每日收班后，應檢查系統(tǒng)是否正常，有無漏氣現(xiàn)象，鋼瓶有無松動及異?，F(xiàn)象，關閉手動閥及電氣總開關，查看高壓表壓力情況，以備次日判斷系統(tǒng)是否漏氣。6.3、汽車長期停放時，應將冷卻液、燃油放盡，燃氣用完。電源斷開，

21、拆下電瓶線，置于通風、防潮、防火、防曬的場所。7、汽車檢修要求7.1、檢漏只許用檢漏儀，洗潔劑或肥皂水，嚴禁用明火檢漏。7.2、所有接頭、卡套、裝置、儀表、管路等燃氣裝置，安裝時應保持清潔，禁止用油污手去安裝、緊固。7.3、拆卸管路或部件時，尤其是高壓部分，必須泄壓后才能拆卸，防止高壓氣體沖出傷人。7.4、車輛保養(yǎng)時，嚴禁敲打，碰撞燃氣裝置系統(tǒng)，并遠離火源10m以上。7.5、汽車長期使用燃氣，應定期改用汽油燃料，運轉發(fā)動機，檢查化油器工作性能，防止供油系統(tǒng)失效，保持兩種燃料供給系統(tǒng)都處于良好狀態(tài)。CNG汽車改裝作業(yè)指導書1、范圍 本作業(yè)指導書規(guī)定了壓縮天然氣汽油兩用燃料汽車改裝調試的操作依據(jù)。

22、適用于壓縮天然氣汽油兩用燃料汽車改裝調試的過程操作和符合國家規(guī)定適型的改裝車輛。2、引用標準GBT 18437.1-2001 燃氣汽車改裝技術要求 壓縮天然氣汽車GB3799 汽車發(fā)動機大修竣工技術條件93 汽油車怠速污染物排放標準GB1583294 氣瓶閥通用技術條件GB72581997 機動車安全運行技術條件3、天然氣氣瓶的安裝、氣瓶應安裝在安全部位，氣瓶口閥與車輛外邊緣距離應不小于200mm，啟閉方便。氣瓶安裝在汽車下部時，不得小于原車的離地高度，氣瓶與氣瓶架安裝后，不得超出原車外邊緣，不得影響駕駛性能，氣瓶安裝位置距離發(fā)動機排汽管距離應大于200ml。當距離75200mm）應加隔熱裝置

23、。3.2、氣瓶與固定卡子之間須墊膠墊，膠墊厚不小于2mm，安裝必須牢固， 固緊螺栓防松裝置齊全有效，緊固力 矩符合設計要求，氣瓶緊固后，在各方向施加8倍于氣瓶重量的力，氣瓶發(fā)生位移不超過13 mm 。3.3、采用螺桿卡箍型鋼瓶固定裝置時，其中部螺栓上的緊固螺母扭矩為34公斤米，所有防松螺母為8公斤米。4、高壓管線的安裝4.1、管線排列均勻，走向合理，不得與相鄰部件碰撞和摩擦，接頭應設在易于操作，維修方便的地方，剛性管線固定卡子間距不得大于600mm，穿越孔板處應使用橡膠襯墊。氣瓶間管線及靠近減壓閥處的管線應有抗震彎，抗震彎半徑不得小于管線的5倍。4.2、高壓管線與傳動軸方向節(jié)距離不得小于75m

24、m ，管線與發(fā)動機排氣管距離不得小于 200 mm， 在 75200mm處應加隔熱板。4.3、保持接頭管路清潔，緊固卡套接頭應采用固定扳手，避免緊固力矩過大或過小。4.4、在虎鉗上進行卡套預緊，管端部距卡套小端3一4mm，去除毛刺。5、減壓器總成的安裝5.1、減壓器安裝應低于水箱上平面，以便保證加熱效果。5.2、減壓器安裝在發(fā)動機上時，連接的高壓管宜用軟管，若采用鋼管，應變成“”型，形成柔性連接。5.3、減壓器安裝在車架上時，連接的低壓軟管應有足夠長度，以容許發(fā)動機振動而引起的位移。軟管彎曲半徑應不小于35mm，軟管距排氣管不小100mm。6、混合器與化油器接口應連接緊密，不得漏氣和松動。7、

25、電動油泵的安裝 將電動油泵裝于汽油濾清器與化油器之間，然后用專用軟管連接，進出口方向不得接錯，裝好緊固卡子，確保管線連接處無滴漏。8、電路連接8.1、按電路圖連接電動油泵線路，連接油氣轉換開關和點火開關線路。8.2、接通電源開關或蓄電池搭鐵線。9、檢查9.1、安裝完后，檢查各部件，管線及電線連接是否正確牢固。9.2、接通電源總開關，置點火開關到點火位置，操作燃料轉換開關，初步檢查所有部件是否工作正常。9.3、用汽油啟動發(fā)動機，調整、檢查，有不正?，F(xiàn)象及時處理。9.4、在汽車前后醒目位置噴涂或安裝“CNG”標志。10、天然氣泄漏檢查及調試10.1、吹管和調壓：減壓器在通氣之前必須先對高壓管線進行

26、吹管和試壓，以便排除管線中的泥沙和鐵銹，使管線氣密性達到技術要求。 步驟如下： A、關閉氣瓶閥門，分別斷開主氣閥與管道過濾器到氣瓶的管線，充氣閥進氣，從后向前，用815Mpa壓縮天然氣吹掃管路、過濾器和氣閥通道。一次吹l2秒，分別吹2次。 B、將第一級壓力調節(jié)螺母調緊，使閥芯頂開，打開主氣閥吹掃減壓器和混合器。然后調松調壓螺母（低壓表0.40.6MPa）裝完所有配件。 C、所有高壓管線、閥門及接頭等，在吹管工作完備后用815Mpa工作壓力氮氣檢漏，然后應在額定工作壓力 20MPa下作氣密性試驗，用檢漏液檢漏，5秒內不得有漏氣現(xiàn)象。注意：通氣后，應等待5秒鐘待高壓管件無沖脫后才能進行操作。1Mp

27、a，若壓力調整不當，將降低減壓器壽命，并影響安全效果。10.3、怠速調整；用天然氣運行，調整化油器節(jié)氣門怠速螺栓，使發(fā)動機能穩(wěn)定工作在550600轉分。然后可反復調整混合器殼體側面怠速調整螺栓，若怠速還有提高，再調整化油器節(jié)氣門急速螺栓，使發(fā)動機仍然能穩(wěn)定在550600轉分工作。10.4、功率調整：在混合器入口管線上設置有天然氣功率調整閥，松開鎖緊螺栓，把化油器節(jié)氣門開到底，使發(fā)動機達到最高轉，這時，再調整功率閥門，使高轉速時發(fā)動機運轉正常，若用 CO和 UC測試儀測廢氣排放時，要求在HC穩(wěn)定小變的情況下 CO小于1為正常。、點火角度調整：天然氣點火提前角大于汽油?？紤]到用雙燃料運行，應反復調

28、整點火提前角，使之在用汽油和天然氣運行時，啟動容易，怠速穩(wěn)定，加速有力。、天然氣加速性能調整：用天燃氣運行發(fā)動機，在原地將發(fā)動機處于怠速工況，然后反復的加速轟油門，觀測發(fā)動機轉速變化是否迅速圓滑。如果效果不佳，調整混合器的空氣閥和燃氣閥，直到滿意為止。（上述燃氣系統(tǒng)調整過程是按CYTZ100系統(tǒng)編寫，其他燃氣系統(tǒng)的調整過程應按其說明書進行。） 上述調整完畢后，應重新復查一遍。起動、怠速、加速和點火正時等性能，并進行油、氣轉換試驗。CNG汽車改裝維修質量檢驗作業(yè)指導書1、范圍 適用于壓縮天然氣汽油兩用燃料汽車改裝質量的過程檢驗、竣工出廠檢驗。適用于符合國家規(guī)定適型的改裝車輛。2、質量檢驗程序要求

29、2.1、 改裝車輛須執(zhí)行進場檢驗、過程檢驗、出廠檢驗。按規(guī)定辦理相關手續(xù)，登記表、作業(yè)指導書、工單及質量控制記錄資料準確、齊全。2.2、 車輛改裝竣工后經(jīng)質量檢驗合格后辦理出廠手續(xù)。3 、質量檢驗項目3.1、 車輛改裝前應按照GB3799、GB7258 的規(guī)定，檢查發(fā)動機的動力性能、車架車身骨架、各總成件及整車是否符合改裝條件。3.2、檢驗待安裝的CNG裝置及儲氣、供氣、燃料轉換、連接系統(tǒng)裝置和部件質量須符合相關標準規(guī)定。3.3、 過程檢驗和關鍵工序檢驗。由質量檢驗員、技術員及相關工序人員按規(guī)定檢驗。3.4、竣工驗收及道路試驗。檢驗合格后，復查緊固件和氣密件。并在禁動部位作明顯標志。4、 開據(jù)

30、質量檢驗合格證書，辦理出廠手續(xù)。4.1、 出廠檢驗項目全部檢驗合格后，應在車輛的明顯部位噴上白底紅字的CNG標志或安裝CNG標志牌。4.2、 開據(jù)改裝合格證、氣瓶定期檢定證、燃氣專用裝置合格證、操作使用說明書及備件。 CNG汽車原車入廠檢測規(guī)程 1 范圍本規(guī)程規(guī)定了車輛入廠加裝CNG專用裝置前，需進行審查和檢測的內容、方法，以及對車輛原車的要求。本規(guī)程適應于CNG汽車原車入廠審查和檢測工作。2 規(guī)范性引用文件GB 7258 機動車運行安全技術條件GB 1495 機動車輛允許噪聲標準3 術語和定義3.1 CNG汽車原車是指尚未加裝CNG專用裝置的車輛。3.2 原車車主是指車輛產(chǎn)權所有者，但不包括

31、租車人員或公司。3.3 維護維護是指有資質的企業(yè)負責執(zhí)行的車輛檢修、維護作業(yè)。4 工作程序4.1 審查、檢測時機公司在與原車車主簽定加裝CNG專用合同之前，質量工程師應組織公司的修理人員和CNG加裝工作人員對原車進行審查和檢測。4.2 CNG汽車原車資質審查4.2.1 審查車證、照是否齊全、有效；4.2.2 審查車證、照是否與車輛的有關編號一致；4.2.3 根據(jù)車輛使用里程和期限，審查該車是否進入或臨近報廢期，如已進入或臨近報廢期，則該車無加裝CNG專用裝置的必要；4.2.4 確認車輛的使用性質（是否為營運車輛）以及使用條件；4.2.5 資質審查時，原車車主應提供身份證復印件及有效聯(lián)系方式。4

32、.2.6 審查工作結束后，審查人員應填寫CNG汽車原車入廠資質審查表（見附錄A）。4.3 原車基本技術性能檢測4.3.1 車輛加裝CNG專用裝置后的技術性能，在很大程度上取決于原車的基本技術性能。4.3.2 進行原車基本技術性能檢測要目的，主要是根據(jù)檢測結果，分析、掌握原車的原始技術狀況，以便根據(jù)檢測、檢驗結果，確定原車是否符合加裝條件，確保CNG車輛的質量達到要求，確保CNG汽車運行的可靠性和安全性。4.3.3 原車資質審查通過后，質量工程師應組織本廠的修理人員和CNG加裝工作人員開展原車基本技術性能檢測工作。4.3.4 原車基本技術性能檢測的主要部位或項目有：a） 整車情況；b） 發(fā)動機情

33、況；c） 離合器情況；d） 轉向系情況；e） 傳動系情況；f） 行駛系情況；g） 制動系情況；h） 車身附件情況；i） 尾氣噪音；j） 安裝空間及強度；k） 基本技術性能檢測的項目明細及要求見CNG汽車原車基本檢測記錄表（見附錄B）。4.3.5 檢測人員檢測完畢后，應按照實際情況填寫CNG汽車原車基本檢測記錄表（見附錄B）。4.3.6 如果原車達到以下條件之一，可免于進行基本技術性能檢測：a） 原車是剛出廠新車并處于車輛制造廠家保修期之內，且未進行過任何大修，未發(fā)生過交通事故；b） 原車剛在我公司汽車修理廠進行過二級以上（含二級）維護或大修；c） 原車在其他修理廠剛進行過二級以上（含二級）維護

34、或大修，且能夠提供書面證明。4.3.7 當原車免于基本技術性能檢測時，修理人員和CNG加裝工作人員應在CNG汽車原車入廠資質審查表（見附錄A）備注欄中予以注明，并簽字確認。其中符合以上“C”條的，應將其書面證明作為附件，以資后用。4.3.8 如果原車經(jīng)過檢測且性能良好，即視為合格。4.3.9 如果原車有不符合CNG汽車原車基本檢測記錄表（見附錄B）中規(guī)定的項目，但該項目經(jīng)過修理或維護符合要求后能夠符合要求，則應在修理或維護后視為原車合格。4.3.10 如果原車經(jīng)過檢測且性能較差，則原車應進行整車或部分總成（重點是發(fā)動機總成）大修且合格后視為原車合格。4.3.11 對于不符合的項目經(jīng)維護或修理后

35、即可達到技術要求，該不符合項目的維修和加裝作業(yè)可一并進行。4.3.12 如果原車經(jīng)過檢測性能較差，經(jīng)維護或修理后仍不符合CNG汽車原車基本檢測記錄表4.3.13 中規(guī)定的要求，則該車不具備加裝CNG專用裝置的條件，公司不予加裝。CNG汽車氣瓶支架強度試驗規(guī)程1 范圍本規(guī)程規(guī)定了CNG汽車氣瓶支架強度試驗的內容、方法、要求。本規(guī)程適應于CNG汽車氣瓶支架強度試驗工作。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注

36、日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。QC/T245-1998 壓縮天然氣汽車專用裝置和安裝要求GB/T18437.1-2001 燃氣汽車改裝技術要求壓縮天然氣汽車3 術語和定義3.1 CNG汽車是指加裝CNG專用裝置后，可以使用壓縮天然氣的汽車。氣瓶支架是指將氣瓶固定在汽車上具有一定強度的專用裝置。氣瓶支架強度試驗裝置是指用來驗證氣瓶支架強度的裝置4試驗程序 根據(jù)氣瓶固定支架的結構尺寸以及在原車的安裝方式，將安裝了氣瓶（充滿CNG，達20兆帕）的固定支架固定在試驗裝置上，但是不得采取使氣瓶固定加強的方式。 調整強度試驗裝置，使施力點通過氣瓶中心，加力方向分別為：汽車前進方向、垂直向上方向、

37、汽車左右任選一方向。 施力大小為8倍于充滿額定工作壓力天然氣的氣瓶重力的力，施力時應緩慢增加力的大小，每100公斤力測量一次位移。 施力大小通過稱重傳感器或負荷傳感器來確定，稱重傳感器或負荷傳感器應是計量檢定合格的儀器。 位移用百分表來測量，百分表應是計量檢定合格的儀器。 試驗時，氣瓶與固定座不得有相對位移，氣瓶與固定座的固定點相對最大位移量不得大于13mm, 緊固件不得松動 本試驗應在氣瓶及固定支架安裝于原車之前進行，試驗結果符合要求后，才能將支架安裝于車輛上，不符合要求的禁止使用。 試驗結束后，按照實際情況記錄并繪制力-位移曲線，整理出氣瓶安裝強度試驗報告并存檔。 CNG汽車專用

38、裝置加裝技術規(guī)程1 范圍本規(guī)程規(guī)定了CNG汽車專用裝置的安裝要求、安裝方法，本規(guī)程為公司汽車修理廠從事CNG汽車專用裝置安裝的規(guī)范性文件。本規(guī)程適應于天然氣額定工作壓力不大于20MPa的CNG汽車專用裝置的加裝。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB/T18437.1-2001 燃氣汽車改裝技術要求 壓縮天然氣汽車GB/T19240-2003 壓縮天然氣汽車專

39、用裝置的安裝要求GB/T17258 汽車用壓縮天然氣鋼瓶Q/TS C01-001-2008 CNG汽車原車入廠檢測規(guī)定Q/TS C01-003-2008 CNG汽車氣瓶支架強度試驗規(guī)程Q/TS C01-004-2008 CNG汽車氮氣置換與氣密性試驗檢驗規(guī)程Q/TS C05-005-2008 CNG汽車檢驗調試與出廠驗收規(guī)定3 術語和定義3.1 CNGCNG即壓縮天然氣。3.2 CNG專用裝置為了在汽車上燃用壓縮天然氣，在汽車上專門安裝的由儲氣部件、供氣部件、控制部件和燃料轉換部件等組成的一套燃料供給系統(tǒng)。3.3 車用壓縮天然氣氣瓶（鋼瓶）安裝在車輛上用于儲存供給車輛自身使用的壓縮天然氣、可反

40、復充裝的氣瓶。3.4 減壓調節(jié)器減壓調節(jié)器即減壓器，使氣瓶輸出的壓縮天然氣壓力降低并調節(jié)到適合汽車發(fā)動機使用的部件。3.5 混合器在減壓調節(jié)器后將天然氣和空氣混合的部件。4 安裝工作程序4.1 加裝前的原車技術條件加裝CNG專用裝置的原車必須達到燃氣汽車改裝技術要求 壓縮天然氣汽車（GB/T18437.1-2001）規(guī)定的要求。因此，凡入廠進行CNG專用裝置加裝的原車必須經(jīng)過資質審查和基本性能檢測，資質審查和檢測工作執(zhí)行公司CNG汽車原車入廠檢測規(guī)定（Q/TS C01-001-2008）。4.2 CNG汽車應加裝的專用裝置4.2.1 一般情況下，原車需加裝的CNG專用裝置如下：a） 儲氣部件：

41、充氣裝置、氣瓶、高壓管線及高壓接頭、氣壓顯示裝置、手動截止閥等；b） 供氣部件：減壓調節(jié)器、低壓氣軟管等；c） 燃料轉換部件：轉換開關、汽油截止閥等；d） 控制部件：電氣線路等。4.2.2 公司采購的CNG汽車主要專用裝置進貨后，必須經(jīng)過驗收，確保公司所采購的CNG汽車主要專用裝置符合質量要求。驗收工作執(zhí)行公司CNG汽車專用裝置采購驗收存放保管規(guī)定。4.3 CNG專用裝置加裝基本原則4.3.1 CNG專用裝置部件必須安裝牢固，不得因振動、顛簸而松動、脫落；4.3.2 CNG專用裝置部件不得與其它部件發(fā)生摩擦，所有裝置在車輛運行中，最大限度地減少，被擦掛，撞擊的可能性，在安裝設計時應保證有足夠的

42、安全間距或保護措施；4.3.3 CNG專用裝置零部件的安裝位置及方向應利于拆卸及維修，不能安裝布置在妨礙發(fā)動機及其它零部件維修的地方；4.3.4 CNG專用裝置的安裝不允許采用可能導致降低車輛承載件強度和剛度的安裝方法，對強度較弱的安裝部位應有加強措施，不得將專用裝置作為承載件使用；4.3.5 CNG專用裝置應遠離熱源和電源，特別是高壓部件、電氣元件、管線及油路等；4.3.6 在改裝時不允許減少原機部件及其功能（如廢氣管、冷熱開關、回油管等）。4.4 CNG氣瓶的安裝4.4.1 CNG氣瓶可采用鋼質瓶或鋼內膽纏繞氣瓶，產(chǎn)品應有合格證和檢驗質量證明書；氣瓶的結構和質量應符合GB/T17258的有

43、關規(guī)定。4.4.2 CNG氣瓶瓶口應安裝截止閥和安全閥。4.4.3 氣瓶安裝后車輛最大總質量增加應不超過5%。4.4.4 不允許采用導致降低氣瓶強度和剛度的安裝方法。以保證氣瓶長期耐高壓的能力，避免發(fā)生危險事故。4.4.5 氣瓶固定座等焊接結構應采用連續(xù)焊縫，不得有焊接缺陷。4.4.6 氣瓶安裝應布置合理，排列整齊，氣瓶安裝后不得超出車輛的外輪廓邊緣，與排氣管的距離應不小于75mm，當距離在75200mm時，應設置可靠固定的隔熱裝置；氣瓶瓶口閥與車輛外輪廓邊緣的距離應不小于200mm。4.4.7 氣瓶應安裝牢固，氣瓶與固定座之間應墊厚度不小于2mm的橡膠墊，緊固螺栓應有防松裝置，緊固力矩符合設

44、計要求。氣瓶安裝緊固后，在上、下、前、后、左、右六個方向上應能承受8倍于充滿額定工作壓力天然氣的氣瓶重力的力，氣瓶與固定座不得有相對位移，氣瓶與固定座的固定點相對最大位移量不得大于13mm, 緊固件不得松動。4.4.8 氣瓶不宜直接安裝在駕駛室或載人車廂內，當不得不安裝在駕駛室或載人車廂內時，要求用可靠的密封裝置將瓶口閥及連接的高壓接頭與駕駛室或載人車廂安全隔離，并設置能將泄漏氣體排出車外的通氣裝置。4.4.9 按螺栓直徑緊固氣瓶卡箍，如轎車：其固緊螺母扭矩為2040牛*米；所有防松螺母扭矩均為80牛*米。4.5 氣瓶支架應是按照CNG汽車氣瓶支架強度試驗規(guī)程檢驗合格的支架。4.6

45、減壓調節(jié)器的安裝4.6.1 減壓調節(jié)器各級閥門開閉靈活，動作協(xié)調，無異響和卡死現(xiàn)象。調節(jié)器供氣能力應能隨發(fā)動機氣門的開度變化而變化，過渡圓滑，不得有突然增大或減小供氣量的現(xiàn)象。4.6.2 減壓調節(jié)器具有良好的密封性能，各減壓腔之間應能密封，各腔對大氣應能密封。4.6.3 減壓調節(jié)器宜安裝在靠近化油器和振動較小的位置，不宜直接安裝在發(fā)動機上，減壓調節(jié)器與發(fā)動機應采用柔性連接。4.6.4 減壓調節(jié)器安裝應使膜片垂直于地面，膜片平面最好平行于汽車前進方向。4.6.5 減壓調節(jié)器應設置加熱防凍裝置，其材質應與熱交換介質相容。當采用發(fā)動機循環(huán)水加熱時，其安裝高度宜低于水箱頂部，且宜安裝節(jié)溫器，水管接頭不

46、得漏水，氣路水路不得有竄漏現(xiàn)象，當采用發(fā)動機廢氣加熱時，天然氣氣路和加熱氣路不得有竄漏現(xiàn)象；當采用電加熱時其電器安裝應符合設計要求。4.7 充氣閥的安裝4.7.1 充氣閥應設置單向閥或截止閥，充氣接頭采用12mm的插銷式結構并設置能密封系統(tǒng)壓力的防塵塞防止氣體泄漏，在取出防塵塞前應能卸壓。4.7.2 充氣閥應安裝在有適當防護和易于充氣操作的位置，加氣口距車輛外輪廓邊緣應不小于50mm。4.8 氣路電磁閥的安裝將氣路電磁閥裝于減壓閥與氣瓶閥之間，散熱好的位置，其支座應有足夠強度，且安裝后不得有任何松動，應注意進出氣方向。4.9 汽油電磁閥或汽油電油泵的安裝4.9.1 安裝位置選擇溫度相對較低，通

47、風散熱好的地方，油泵（電磁閥）管線與發(fā)動機排氣管距離不小于100 mm，盡量遠離排氣管及發(fā)動機熱源。4.9.2 將汽油電磁閥裝于發(fā)動機汽油濾清器與汽油泵之間、化油器有回油管的也可安裝在汽油泵至化油器之間，（汽油電油泵安裝在汽油濾清器和化油器之間；也可在進汽油泵前安裝手動汽油開關，安全可靠性大）然后用專用油管連接，注意進出口方向不得接錯，裝好緊固接頭，確保管線連接處無滲漏。4.9.3 若汽油膠管老化，管壁薄等不能使用，應更換專用汽油膠管和接頭配合緊密，留有足夠長度，接頭處必須安裝好專用卡箍，不得漏油。電磁閥線圈應安裝在閥體上方，不能安裝在閥體水平方向，（即閥芯應與地平面垂直安裝）。4.9.4 化

48、油器有回油管的應在回油管上安裝單向閥。4.10 油氣轉換開關的安裝油氣轉換開關、應安裝在駕駛員易觀察和操作且線束易于安裝，原車儀表板有足夠強度的合適位置，并應保持協(xié)調、美觀。4.11 壓力表的安裝4.11.1 壓力表應安裝在易于觀察的位置，但不得直接安裝在駕駛室內，當安裝在裸露位置時，應加裝壓力表防護罩。4.11.2 壓力表接頭，瓶口閥以及連接減壓器、閥接頭必須用密封平墊，防止泄漏。4.12 手動截止閥的安裝氣瓶到減壓調節(jié)器之間應設置手動截止閥，啟閉范圍應為0.251.5圈，并清楚地標明“開”和“關”的方向；手動截止閥應安裝在易于操作的位置，閥體不得直接安裝在駕駛室內。4.13 高壓管路系統(tǒng)的

49、安裝4.13.1 高壓管線一般采用剛性管線，特殊部位采用柔性管線。高壓管線和高壓接頭只能更換不能修理。4.13.2 管線安裝前應用壓縮空氣將其內部雜質吹掃干凈。4.13.3 剛性高壓管線應排列整齊，布置合理，不得與相鄰部件碰撞和摩擦，管線固定卡間距應不大于600mm，如管線與相鄰部件接觸或穿越孔板，應采用橡膠襯墊保護，兩個部件之間的管線應采用如盤管或“U”型彎管等能消除熱脹冷縮影響和抗震的措施，管線中心線曲率半徑應不小于管線外直徑的5倍。4.13.4 剛性高壓管線及接頭與發(fā)動機排氣管距離不應小于75mm，當距離在75200mm時，應設置可靠固定的隔熱裝置；與傳動軸距離應不小于75mm。4.13

50、.5 高壓軟管應使用具有彈性的固定卡固定在汽車基礎件上，固定卡間距不大于300mm，并應在每一彎曲前、后進行卡固。軟管與發(fā)動機排氣管距離不應小于100mm，當距離在100200mm時，應設置可靠固定的隔熱裝置。4.13.6 高壓管路的連接均應采用卡套接頭連接，連接中需注意以下事項：a） 高壓管斷口斷面平整，斷面與管子中心線垂直；b） 應去除管端的內、外毛刺和污垢，高壓管表面不得有明顯傷痕、凹凸、銹蝕等缺陷c） 緊固卡套接頭必須采用呆扳手，避免扭矩過大或過小；d） 卡套接頭連接不得使用生膠帶，管端伸出卡套3-4 mm。4.14 電器線路系統(tǒng)的安裝4.14.1 按電路圖連接汽油電磁閥（汽油電油泵）

51、和天然氣電磁閥線路，連通油氣轉換開關、氣量顯示器和點火開關線路，電器線束的連接，應順原車線束或緊靠車身隱蔽位置鋪設，線束及插座應固定牢靠。4.14.2 專用裝置應合理使用保險，正確選用熔斷電流。4.14.3 專用裝置電源應在總電源鑰匙正極端，或通過中間繼電器在電瓶正極取電源，不能在點火線圈或其它用電器上取電源。4.14.4 電噴車在安裝前，應關閉點火開關，拆去電瓶負極。4.14.5 在檢查電噴車電器線路時，不能用機械式萬用表，應使用數(shù)字萬用表，嚴禁使用試燈檢查。4.14.6 所有線路安裝應該固定，進行防磨。4.14.7 傳感器的安裝應遠離電磁震蕩區(qū)，傳感器線束應屏蔽。4.14.8 在用車安裝完

52、畢后，檢查調整點火系統(tǒng)和火花塞間隙（針對化油器車）。4.14.9 電子元件安裝時，線束接口應朝下，安裝位置應遠離高壓電器元件和可能滲漏水的位置。4.15 其他裝置的安裝4.15.1 其他部件的安裝技術要求可按照產(chǎn)品說明書或壓縮天然氣汽車專用裝置的安裝要求（GB/T19240-2003）執(zhí)行。4.16 安裝循序4.16.1 以上各部件安裝無統(tǒng)一的循序，實際安裝時安裝人員可以根據(jù)生產(chǎn)的實際情況，因地制宜，合理安排安裝循序，確保安裝質量和安全。4.16.2 一般情況下電器線路的安裝工作應放在最后實施。4.17 安裝質量檢查4.17.1 每完成一個部件的安裝，加裝檢驗人員應進行一次初步的檢驗，檢查該裝

53、置的安裝質量及安裝緊固性是否符合本規(guī)程的相關規(guī)定。如果符合則加裝人員、檢驗人員填寫天然氣燃氣系統(tǒng)安裝工藝卡（見附錄A）。4.17.2 如果初步檢驗發(fā)現(xiàn)有不合格的，應由加裝人員進行整改，整改合格后方可填寫天然氣燃氣系統(tǒng)安裝工藝卡（見附錄A）。4.18 加裝裝置明細匯總4.18.1 車輛加裝CNG專用裝置完畢，且經(jīng)過初步檢驗后，加裝人員、檢驗人員應聯(lián)合填寫CNG汽車專用裝置加裝明細表（見附錄B）。4.18.2 CNG汽車專用裝置加裝明細表（見附錄B）的主要填寫內容為：a） 裝置名稱；b） 制造廠家；c） 制造廠家；d） 型號；e） 裝置檢驗編號；f） 保修期（可以為截止的日期，也可以為保修里程）；g） 其他內容可填寫在“備注欄”里。4.18.3 填寫CNG汽車專用裝置加裝明細表（見附錄B）時，應請車輛車主對所安裝的裝置簽字確認。5 CNG汽車檢驗、調試與出廠驗收車輛加裝CNG汽車專用裝置完畢后，應經(jīng)過檢驗、調試及驗收后，方可出廠。該部分工作執(zhí)行公司CNG汽車檢驗調試與出廠驗收規(guī)定。 CNG汽車氮氣置換與氣密性試驗檢驗規(guī)程1 范圍本標準規(guī)定了CNG汽車氮氣置換方法，氣密性試驗的內容及方法。本程序適應于CNG汽車檢驗及維護工作。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其