曲軸飛輪組[1]

1、無錫南洋汽車工程系無錫南洋汽車工程系3.4 3.4 曲軸飛輪組曲軸飛輪組一、曲軸飛輪組的組成一、曲軸飛輪組的組成起動爪起動爪正時(shí)齒輪正時(shí)齒輪主軸瓦主軸瓦皮帶輪皮帶輪扭轉(zhuǎn)減振器扭轉(zhuǎn)減振器飛輪飛輪曲軸曲軸無錫南洋汽車工程系無錫南洋汽車工程系無錫南洋汽車工程系無錫南洋汽車工程系二、曲軸二、曲軸 鍛造工藝：鍛造工藝： 是發(fā)動機(jī)最重要的機(jī)件之一。曲軸一般用中碳鋼或中碳合是發(fā)動機(jī)最重要的機(jī)件之一。曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成。為提高耐磨性和耐疲勞強(qiáng)度，軸頸表面經(jīng)金鋼模鍛而成。為提高耐磨性和耐疲勞強(qiáng)度，軸頸表面經(jīng)高頻淬火或氮化處理，并經(jīng)精磨加工，以達(dá)到較高的表面高頻淬火或氮化處理，并經(jīng)精磨加工，以達(dá)

2、到較高的表面硬度和表面粗糙度的要求。硬度和表面粗糙度的要求。1 1、功用：、功用：把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙ν廨敯鸦钊B桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙ν廨敵觥＿€用來驅(qū)動汽車的出。還用來驅(qū)動汽車的傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)的和發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)及其及其他各種他各種輔助裝置輔助裝置。（。（如風(fēng)扇、水泵、發(fā)電機(jī)等）如風(fēng)扇、水泵、發(fā)電機(jī)等）2 2、工作條件：、工作條件：受氣體壓力、慣性力、慣性力矩。承受交變受氣體壓力、慣性力、慣性力矩。承受交變載荷的沖擊。載荷的沖擊。無錫南洋汽車工程系無錫南洋汽車工程系 3 3、結(jié)構(gòu)：、結(jié)構(gòu)：前端軸前端軸連桿軸頸連桿軸頸曲軸軸頸曲軸軸頸后端軸后端軸平衡

3、重平衡重曲拐曲拐曲拐：由一個(gè)連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。曲拐：由一個(gè)連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。注注:曲軸的曲軸的曲拐數(shù)取決于汽缸的數(shù)目和排列方式曲拐數(shù)取決于汽缸的數(shù)目和排列方式.曲柄曲柄無錫南洋汽車工程系無錫南洋汽車工程系4 4、材料：、材料：中碳鋼（汽）、合金鑄鐵（柴）、球墨鑄鐵。中碳鋼（汽）、合金鑄鐵（柴）、球墨鑄鐵。5 5、組成：、組成：（1 1）主軸頸）主軸頸每個(gè)連桿軸頸兩邊都有一個(gè)主軸頸的曲軸每個(gè)連桿軸頸兩邊都有一個(gè)主軸頸的曲軸.曲軸的主曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個(gè)。強(qiáng)度、剛度好，減輕了軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個(gè)。強(qiáng)度、剛度好，減輕了主軸承載荷，減小了磨損；柴油機(jī)和大部分

4、汽油機(jī)主軸承載荷，減小了磨損；柴油機(jī)和大部分汽油機(jī)多采用。多采用。全支承：全支承：非全支承：非全支承：曲軸的主軸頸數(shù)少于或等于氣缸數(shù)。雖然主曲軸的主軸頸數(shù)少于或等于氣缸數(shù)。雖然主軸承載荷較大，但縮短了曲軸的總長度。使軸承載荷較大，但縮短了曲軸的總長度。使發(fā)動機(jī)的總體長度有所減小，承受載荷較小發(fā)動機(jī)的總體長度有所減小，承受載荷較小的汽油機(jī)上多采用此種形式。的汽油機(jī)上多采用此種形式。用于支撐曲軸。用于支撐曲軸。無錫南洋汽車工程系無錫南洋汽車工程系（2 2）連桿軸頸）連桿軸頸（3 3）曲柄）曲柄曲軸臂，用于曲軸臂，用于連接主軸頸和連桿連接主軸頸和連桿軸頸軸頸（4 4）平衡重）平衡重平衡連桿大端、平衡

5、連桿大端、連桿軸頸連桿軸頸和曲柄等產(chǎn)生和曲柄等產(chǎn)生的離心力及力矩。的離心力及力矩。部分中空兼作油道部分中空兼作油道安裝連桿大頭安裝連桿大頭中空連桿軸徑平衡重平衡重曲柄曲柄無錫南洋汽車工程系無錫南洋汽車工程系注：、平衡重有的與曲軸制成一體，有的單獨(dú)制成零件，再用螺栓固定于曲柄上。、曲軸必須經(jīng)過動平衡校驗(yàn)，對不平衡的曲軸常在其偏重的一側(cè)鉆去一部分質(zhì)量而使其達(dá)到平衡。、曲柄連桿機(jī)構(gòu)中隨曲柄轉(zhuǎn)角變化的往復(fù)慣性力、離心慣性力及其力矩是發(fā)動機(jī)不平衡的重要原因。無錫南洋汽車工程系無錫南洋汽車工程系（5 5）前端軸和后端軸）前端軸和后端軸前端軸：安裝正時(shí)齒輪及附件（驅(qū)動風(fēng)扇和水泵的前端軸：安裝正時(shí)齒輪及附件（

6、驅(qū)動風(fēng)扇和水泵的皮帶輪以及起動爪等）皮帶輪以及起動爪等）1. . 2止推軸承止推軸承3. .止推片止推片4. .正時(shí)齒輪正時(shí)齒輪5. .甩油盤甩油盤6. .油封油封7. .皮帶輪皮帶輪8. .起動爪起動爪曲軸的前端7兩止推兩止推軸承軸承白金合面相背白金合面相背曲軸向前移曲軸向前移動，后止推軸承動，后止推軸承與曲軸臂端面摩與曲軸臂端面摩擦；軸向后移動，擦；軸向后移動，前止推軸承與正前止推軸承與正時(shí)齒輪端面摩擦。時(shí)齒輪端面摩擦。4186325無錫南洋汽車工程系無錫南洋汽車工程系后端軸：安裝飛輪后端軸：安裝飛輪前后端軸都設(shè)有防漏裝置：前后端軸都設(shè)有防漏裝置：擋油盤、回油螺紋、油封等。擋油盤、回油螺紋

7、、油封等。曲軸后端回油螺紋無錫南洋汽車工程系無錫南洋汽車工程系（6 6）曲軸的軸向限位）曲軸的軸向限位通常是通過在曲軸的前部、中部或后部安裝止推通常是通過在曲軸的前部、中部或后部安裝止推片來實(shí)現(xiàn)的。片來實(shí)現(xiàn)的。主軸頸主軸頸止推墊片止推墊片止推墊片止推墊片連桿軸頸連桿軸頸主軸承蓋主軸承蓋無錫南洋汽車工程系無錫南洋汽車工程系三、曲拐的布置三、曲拐的布置1 1） 各缸的作功間隔要盡量均衡，以使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)各缸的作功間隔要盡量均衡，以使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。平穩(wěn)。 2 2） 連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠(yuǎn)些，最好是在發(fā)動連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠(yuǎn)些，最好是在發(fā)動機(jī)的前半部和后半部交替進(jìn)行。機(jī)的前半部和后半部交替進(jìn)行。

8、 比如：比如：四缸機(jī)：四缸機(jī)：1-3-4-21-3-4-2或或1-2-4-31-2-4-3 六缸機(jī)：六缸機(jī)：1-5-3-6-2-41-5-3-6-2-4或或1-4-2-6-3-51-4-2-6-3-5； 3 3） V V型發(fā)動機(jī)左右氣缸盡量交替作功。型發(fā)動機(jī)左右氣缸盡量交替作功。 4 4） 曲拐布置盡可能對稱、均勻以使發(fā)動機(jī)工作平曲拐布置盡可能對稱、均勻以使發(fā)動機(jī)工作平衡性好。衡性好。（1 1）一般規(guī)律）一般規(guī)律無錫南洋汽車工程系無錫南洋汽車工程系（2 2）常見曲軸曲拐的布置）常見曲軸曲拐的布置對缸數(shù)為對缸數(shù)為i i的發(fā)動機(jī)而言，其發(fā)火順序?yàn)椋旱陌l(fā)動機(jī)而言，其發(fā)火順序?yàn)椋?四行程：四行程：72

9、0720/i/i 二行程：二行程：360360/i/i 四缸四行程發(fā)動機(jī)的發(fā)火順序和曲拐布置四缸四行程發(fā)動機(jī)的發(fā)火順序和曲拐布置點(diǎn)火順序：點(diǎn)火順序：。曲軸轉(zhuǎn)角曲軸轉(zhuǎn)角（度（度） 一一 缸缸二二 缸缸三三 缸缸四四 缸缸0180180360360540540720功功功功功功功功排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓1 13 34 42 2無錫南洋汽車工程系無錫南洋汽車工程系四缸四行程發(fā)動機(jī)的曲拐布置四缸四行程發(fā)動機(jī)的曲拐布置無錫南洋汽車工程系無錫南洋汽車工程系直列四沖程六缸發(fā)動機(jī)發(fā)火順序和曲拐布置直列四沖程六缸發(fā)動機(jī)發(fā)火順序和曲拐布置曲軸轉(zhuǎn)角曲軸轉(zhuǎn)角（度）（度）60120180240

10、3003604204805406006607200180180360360540540720一一 缸缸二二 缸缸三三 缸缸 四四 缸缸 五五 缸缸 六六 缸缸排排進(jìn)進(jìn)壓壓進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排發(fā)火順序：發(fā)火順序：1-5-3-6-2-4功功功功功功功功功功功功無錫南洋汽車工程系無錫南洋汽車工程系六缸四行程發(fā)動機(jī)的曲拐布置六缸四行程發(fā)動機(jī)的曲拐布置無錫南洋汽車工程系無錫南洋汽車工程系八缸四行程發(fā)動機(jī)的曲拐布置（紅旗轎車八缸四行程發(fā)動機(jī)的曲拐布置（紅旗轎車SV100SV100型發(fā)動機(jī)）型發(fā)動機(jī)）1-8-4-3-6-5-7-21-8-4-3-6-5-7-2無錫南洋

11、汽車工程系無錫南洋汽車工程系五、飛輪五、飛輪（一）功用：（一）功用： 將在作功行程中輸入于曲軸的功能的一部分貯存起來，用將在作功行程中輸入于曲軸的功能的一部分貯存起來，用以在其他行程中克服阻力，帶動曲柄連桿機(jī)構(gòu)越過上、以在其他行程中克服阻力，帶動曲柄連桿機(jī)構(gòu)越過上、 下止點(diǎn)，下止點(diǎn)，保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，并使發(fā)動機(jī)有可保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，并使發(fā)動機(jī)有可能克服短時(shí)間的超載荷，同時(shí)將發(fā)動機(jī)的動力傳給離合器。能克服短時(shí)間的超載荷，同時(shí)將發(fā)動機(jī)的動力傳給離合器。無錫南洋汽車工程系無錫南洋汽車工程系（二）構(gòu)造（二）構(gòu)造飛輪邊緣部分做飛輪邊緣部分做的厚些，可以增的

12、厚些，可以增大轉(zhuǎn)動慣量。大轉(zhuǎn)動慣量。齒圈在發(fā)動機(jī)起動時(shí)齒圈在發(fā)動機(jī)起動時(shí)與起動機(jī)齒輪嚙合，與起動機(jī)齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。無錫南洋汽車工程系無錫南洋汽車工程系飛輪上的標(biāo)記符號：飛輪上的標(biāo)記符號： 在飛輪輪緣上作有記號在飛輪輪緣上作有記號( (刻線或銷孔刻線或銷孔) )供找壓縮上止點(diǎn)用供找壓縮上止點(diǎn)用( (四四缸發(fā)動機(jī)為缸發(fā)動機(jī)為1 1缸或缸或4 4缸壓縮上止點(diǎn)；六缸發(fā)動機(jī)為缸壓縮上止點(diǎn)；六缸發(fā)動機(jī)為1 1缸或缸或6 6缸壓縮缸壓縮上止點(diǎn)上止點(diǎn)) )。當(dāng)飛輪上的記號與外殼上的記號對正時(shí)，正好是壓縮。當(dāng)飛輪上的記號與外殼上的記號對正時(shí)，正好是壓縮上止點(diǎn)。上止點(diǎn)。解放解放CA6102CA

13、6102型發(fā)動機(jī)的記號是型發(fā)動機(jī)的記號是 ：上止點(diǎn)：上止點(diǎn) 16 16 奧迪奧迪100100飛輪上有飛輪上有“0”0”標(biāo)記。標(biāo)記。例如：例如： 標(biāo)記標(biāo)記無錫南洋汽車工程系無錫南洋汽車工程系桑塔納轎車發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組桑塔納轎車發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組無錫南洋汽車工程系無錫南洋汽車工程系小小 結(jié)結(jié)活塞連桿組活塞連桿組活塞活塞活塞環(huán)活塞環(huán)活塞銷活塞銷連桿：連桿：（鋁合金）（鋁合金）防冷敲熱拉措施防冷敲熱拉措施活塞制成上小下大的錐形活塞制成上小下大的錐形 活塞裙部呈橢圓形活塞裙部呈橢圓形 活塞裙部開槽活塞裙部開槽 銷座孔處鑄入防脹鋼片銷座孔處鑄入防脹鋼片油環(huán)油環(huán)氣環(huán)氣環(huán)作用及組成作用及組成 無錫南洋汽車工程系無錫南洋汽車工程系曲軸飛輪組曲軸飛輪組曲軸曲軸帶輪帶輪正時(shí)齒輪正時(shí)齒輪扭轉(zhuǎn)減震器扭轉(zhuǎn)減震器飛輪：飛輪：主軸頸主軸頸 連桿軸頸連桿軸頸 曲柄曲柄 平衡塊平衡塊 前端和后端前端和后端曲拐曲拐（理解記憶）（理解記憶）橡膠式橡膠式 硅油式硅油式 摩擦片式摩擦片式掌握掌握飛輪的作用飛輪的作用 無錫南洋汽車工程系無錫南洋汽車工程系n注意事項(xiàng)：n1.拆裝飛輪上的固定螺栓時(shí)，要對角旋松或旋緊；n2在拆卸曲軸軸承蓋時(shí)，按照從兩邊向中間對稱的順序旋松固定螺栓；n3.拆卸下的曲軸軸瓦按缸號順序擺放好，下上