形而上之道——基于視覺心理的產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)

1、形而上之道基于視覺心理的產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)發(fā)布時間: 2009-02-15付桂濤 供稿未經(jīng)書面授權(quán)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載任何內(nèi)容！www.DOLCN.com頁碼:1-付桂濤 (浙江林學(xué)院工程學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)系 /浙江 杭州 臨安環(huán)城北路88號 311300)摘要除了一般意義上的視覺美感和意義傳達(dá)，產(chǎn)品造型還在一定程度上與人的視覺心理在潛意識層面存在互動。因此產(chǎn)品造型不應(yīng)僅僅專注于形式要素本身的表達(dá)和評價，而應(yīng)關(guān)注形式要素之間的內(nèi)在關(guān)系以及形式與主體感知心理互相作用而產(chǎn)生的綜合的感知印象。關(guān)鍵詞視覺心理 產(chǎn)品 造型設(shè)計(jì)1 產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)的價值觀如果說造型是為了什么？恐怕并不簡單是為了好看在審美的“好惡”之間，存在著一個

2、無限廣闊的表述空間。顯然，只有超越簡單好惡的評判尺度，才能創(chuàng)造出耐人尋味的、有更豐富內(nèi)涵和吸引力的形象。而作為表述文本的造型實(shí)體，其傳達(dá)的意味和創(chuàng)設(shè)的想象空間也決不僅僅取決于形式語言自身以及其直接指涉的意義，而是像所有其它形式的文本一樣上下文和語境的構(gòu)建才是表述力量的依托和靈魂。所以，如果不能超越形式本身，注定在造型上脫離不了“好看”這一最基本的藝術(shù)高度，從而造成造型空泛、刻板、想象空間狹窄的創(chuàng)意瓶頸。同樣，在產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)領(lǐng)域，好的造型決不是僅僅塑造“型”本身，而是通過“型”之間的關(guān)系來構(gòu)造一個有意味的“image”，顯然，這就涉及到主體視覺感知特性的多個層面。只有綜合利用形式語言的傳達(dá)和作用

3、機(jī)制，才能在“image”的層面創(chuàng)造新的視覺形象，而不是簡單的形狀差異。所以，形式本身的美觀和象征意義并不是造型追求的全部，具體的形式觸發(fā)的感知空間才是感染力的源泉；其次，造型要脫離開具體、實(shí)在的“形”的設(shè)計(jì)，從“形”與“形”之間的關(guān)系上找到突破。2 個案分析正如前面所述，“形而上”在審美“好惡”之間拓展出無限廣闊的創(chuàng)意空間，要用語言來囊括所有情形恐怕是不現(xiàn)實(shí)的，所以，即便難免掛一漏萬，用某種典型性的實(shí)例來管窺這個中間地帶，也許更能在轉(zhuǎn)述和意會之間形成溝通。下面僅就剛發(fā)布不久的雪鐵龍（Citroen）5座C4 Picasso的造型設(shè)計(jì)進(jìn)行解讀，從一個側(cè)面來揭示“形而上”理念的實(shí)際運(yùn)用情形。圖1

4、. Citroen C4 Picasso（轉(zhuǎn)自）“Picasso”是雪鐵龍品牌價值在駕乘體驗(yàn)和視覺個性方向上的延伸，作為雪鐵龍產(chǎn)品線的一個支點(diǎn)，這款車就是要用藝術(shù)化的、另類的視角和手法來詮釋品牌形象。一個好的故事，如果單純靠情節(jié)打動人，那就談不上藝術(shù)性；只有從情節(jié)中折射出對主體的反思才能跟藝術(shù)搭上邊。所以，我們?nèi)绻務(wù)撨@款車大燈形狀如何、前臉如何有個性、線條如何怪異.這些都只是在評價故事情節(jié)本身，就等于是把一件藝術(shù)品與普通產(chǎn)品等而視之。我們經(jīng)常有這樣的感受，當(dāng)用一般意義的標(biāo)準(zhǔn)評價一件藝術(shù)品的時候，往往發(fā)現(xiàn)除了怪異一點(diǎn)，根本體會不到藝術(shù)在哪里。Picasso也是這樣，如果僅僅是線條怪異一點(diǎn)、形狀

5、扭曲一點(diǎn)、比例奇怪一點(diǎn).這就是一款號稱有藝術(shù)氣息的車嗎？顯然，只有脫離開這些外在形式本身，才能聚焦在對其內(nèi)涵意義的解讀上。我們都知道一些人類的基本認(rèn)知特性，比如人的視覺感知總是試圖從看到的東西中人為區(qū)分出背景和主體，在這里，輪廓規(guī)則的、形象鮮明的、質(zhì)感/色彩突出的都容易被主觀地當(dāng)作主體，而反之則被當(dāng)作背景，這樣的感知特性讓我們能夠迅速抓住事物的主要特征，識別重要的視覺信息。同樣，在汽車的外形上我們也會形成一些主觀的主體和背景的判斷對于前風(fēng)擋和A柱區(qū)域，我們習(xí)慣把A柱當(dāng)主體，把風(fēng)擋當(dāng)背景，這是因?yàn)锳柱在風(fēng)擋大片暗色對比下顯得出跳，同時也是由于A柱本身有力的線型輪廓；在車身側(cè)面，側(cè)窗由于完整規(guī)則的

6、輪廓而成為主體，而車身則因?yàn)槊娣e大、形狀被車窗分割得不規(guī)則而成為背景；在車尾，尾燈因?yàn)檩喞暾⑸?質(zhì)感強(qiáng)烈而成為無庸置疑的視覺焦點(diǎn)，而后風(fēng)窗、后備箱等則退居背景.圖2. Citroen C4 Picasso全角度視圖（轉(zhuǎn)自）C4 Picasso的側(cè)窗下緣刻意采用曲折的線條并與引擎罩的邊緣以及尾燈輪廓聯(lián)系成為一個完整的不規(guī)則輪廓。這一筆的用意決不是用奇怪的線條嘩眾取寵，而是運(yùn)用了上述視覺原理來顛覆人們傳統(tǒng)的看待汽車造型的感知慣性這樣一個閉合的整體性輪廓首先切斷了A柱與前翼子板的直接聯(lián)系，削弱了它的鮮明形象和力度感，使得前風(fēng)擋能夠從背景的位置解脫，進(jìn)而與側(cè)窗形成呼應(yīng)。這條界限更進(jìn)一步把相對獨(dú)立

7、的側(cè)窗、尾燈、前后風(fēng)窗整合為一個輪廓不規(guī)則、橫跨幾個立面的整體，同時，側(cè)窗、引擎蓋、尾燈的輪廓刻意采用形態(tài)含糊、曲折的線條，這樣，原先前后層次分明的要素被重組：原先是絕對主體的側(cè)窗、尾燈、A柱都被拉進(jìn)背景，而原先只是起到分割作用的輪廓線則變得搶眼而成為前景，原先層次鮮明的要素關(guān)系變得曚昽起來，主體不那么鮮明了、背景不那么單調(diào)了、變成前景的輪廓線又由于自身較弱的形象感而與背景保持曖昧的關(guān)系曖昧得產(chǎn)生出一種呼之欲出卻又欲迎還拒的張力。也就是說，當(dāng)我們的視覺不再能夠輕易分辨出前景和背景的時候，視覺印象就會在前后景之間不斷轉(zhuǎn)換，這種轉(zhuǎn)換形成獨(dú)特的動感和視覺張力，畫面不再是靜止、刻板的，而具有了一種耐人

8、尋味的吸引力。設(shè)計(jì)在線.中國3 基于視覺心理造形的藝術(shù)性顯然， Picasso的怪異線條、形狀都不是設(shè)計(jì)師的關(guān)注焦點(diǎn)，這些只是途徑和手段，設(shè)計(jì)師追求的不是形式本身，而是形式背后的內(nèi)在關(guān)系和主體感知過程之間的碰撞。這樣，造型不再是被動的、靜態(tài)的被感知對象，而是直接作用于人的感知心理、改變慣常的認(rèn)知模式、引導(dǎo)主體的注意焦點(diǎn)。Picasso的視覺形象非常類似于室內(nèi)設(shè)計(jì)中采用的墻磚、地磚的拼貼感。以前有一種瓷磚，整個拼起來是一幅完整的國畫，但沒多久就消失了，因?yàn)檫@種處理是簡單的拿瓷磚來代替紙張，遠(yuǎn)看和畫在紙上沒有區(qū)別主體鮮明、背景留白。而瓷磚拼貼圖案的視覺特點(diǎn)卻應(yīng)該是另外一種個性主體和背景之間互相穿插

9、、產(chǎn)生一種朦朧的張力，視覺印象在前后景之間轉(zhuǎn)換帶來獨(dú)特的動感。所以，在磁磚的鋪設(shè)中有時會根據(jù)磚塊大小刻意增加縫隙的寬度，這樣效果更強(qiáng)烈。在這里，具體形式之間虛空的“隙”營造了富有意味的感知效果。圖3. 視覺印象在前后景之間轉(zhuǎn)換帶來獨(dú)特的動感（摘自網(wǎng)絡(luò)圖片）類似手法在很多其它藝術(shù)文本中也有體現(xiàn)。1995年柏林電影節(jié)最佳導(dǎo)演獎影片日出之前中女主角指著畫展上的幾幅鉛筆寫生畫說：“我喜歡這種人物與背景水乳交融的感覺。”畫面上的人物、電線桿都像被水融化，隱入朦朧的背景，這種刻意的弱化卻反而使得人物形象更有一種從背景中掙脫的強(qiáng)烈傾向！在這里，畫家不再靠單純的突出主體來強(qiáng)調(diào)要表達(dá)的意義，而是反其道而行之，故

10、意讓主體和背景拉近距離，當(dāng)?shù)竭_(dá)一個臨界狀態(tài)的時候，引力轉(zhuǎn)化為強(qiáng)大的斥力，主體突然從混沌中掙脫而出，這種力量不是來自畫面本身，而是來自觀者自己的心理力量。這就是藝術(shù)通過形象設(shè)計(jì)讓觀者發(fā)現(xiàn)日常生活中不可能獲得的視覺體驗(yàn)，進(jìn)而對自己的感知產(chǎn)生反思，對自己的主觀感受有更深入的理解。那些奇怪的線條、色彩其實(shí)并不是為了好看，也不是傳達(dá)空洞的意義說教，而是引導(dǎo)我們看穿世界的表象、洞悉自身的感知密碼！4 現(xiàn)象與原理視覺心理image的運(yùn)用基于以上視角，我們可以發(fā)現(xiàn)諸多自覺不自覺的運(yùn)用視覺心理力量來設(shè)計(jì)造型image的現(xiàn)象。例如有的鐘表將本是前景的時間刻度隱藏在表盤中，使得前后景的習(xí)慣判讀發(fā)生錯位，產(chǎn)生新穎的視

11、覺效果；有的室內(nèi)設(shè)計(jì)將天花板與墻壁立面的空間關(guān)系重組，突出二者邊界的空間感，將天花拉近到前景的位置，墻壁立面則被推遠(yuǎn)，這種空間的錯位也呈現(xiàn)出別開生面的視覺效果。設(shè)計(jì)在線.中國圖4. 前后景的習(xí)慣判讀發(fā)生錯位，產(chǎn)生新穎的視覺效果（轉(zhuǎn)自）圖5. 空間的錯位呈現(xiàn)出別開生面的視覺效果（引自產(chǎn)品設(shè)計(jì)2006 第12期）筆者認(rèn)為，這種視覺心理張力的不僅存在于前后景之間的空間轉(zhuǎn)換，也存在于同一平面上兩個造型要素之間的呼應(yīng)關(guān)系中視覺印象在兩個興奮點(diǎn)之間平移產(chǎn)生的張力。推而廣之，明暗、冷暖、曲直、虛實(shí)這些矛盾關(guān)系之間也同樣存在著視覺心理的張力，正是這種心理張力使得以上這些關(guān)系成為形式語言普遍的美感法則，視覺心理

12、產(chǎn)生的張力是形式語言感染力的源頭。這種張力就是我們感知的“場”，也就是設(shè)計(jì)師通常說“image”，真正影響我們感知印象的正是這個“場”，而不是外在的具體形式。“場”的創(chuàng)設(shè)正是造型設(shè)計(jì)的基本思路和依據(jù)，而在具體手法上則靈活多樣，這也是不同設(shè)計(jì)風(fēng)格的來源之一。根據(jù)筆者的體會和總結(jié)，初步認(rèn)為“前后場”的創(chuàng)設(shè)要靠邊界的穿插和統(tǒng)攝來達(dá)成，而“平行場”的生成則要靠點(diǎn)元素的輻射和聚焦作用來實(shí)現(xiàn)。下面是筆者根據(jù)這一理論進(jìn)行的設(shè)計(jì)實(shí)踐。圖4所示是一輛中置發(fā)動機(jī)的概念跑車設(shè)計(jì)，利用不規(guī)則的邊界將前風(fēng)擋、側(cè)窗和背部進(jìn)氣口串聯(lián)起來，既統(tǒng)攝全局，形成鮮明的主題，又打破了車頂輪廓和風(fēng)擋、側(cè)窗的傳統(tǒng)視覺關(guān)系。車頂輪廓和前、側(cè)風(fēng)窗不再有主次之分，二者都有自己鮮明獨(dú)立的輪廓識別特征，注意力的來回切換使得二者的視覺印象交迭滲透，形成一種視覺心理上的動態(tài)和張力。圖6. 邊界的交錯和滲透使得前后景之間產(chǎn)生心理張力（設(shè)計(jì)/繪圖 付桂濤）圖5所示是一輛小型兩廂車造型設(shè)計(jì)，同時運(yùn)用了“前后場”和“平行場”的原理，加大了風(fēng)窗的視覺心理面積，營造一種“玻璃座艙”的視覺印象。設(shè)計(jì)在線.中國圖7. 點(diǎn)的呼應(yīng)和邊界的交迭在造型要素之間產(chǎn)生心理張力（設(shè)計(jì)/繪圖 付