市政道路施工組織設(shè)計方案45598

1、施工組織設(shè)計方案工程名稱：株洲市董家塅高科園航空大道望云路段新建工程編制單位：湖南省株洲森寶建筑工程有限公司編制時間：二O一六年五月市政道路施工組織設(shè)計目 錄 第一部分：施工組織設(shè)計6第一篇 編制說明和依據(jù)6第二篇 工程概況6第三篇 施工進度計劃7第四篇 施工平面圖布置7第五篇 施工部署8一、 施工準備8二、 項目管理機構(gòu)9三、 施工力量組織10四、 施工作業(yè)班次10五、 建立現(xiàn)場協(xié)調(diào)會制度 11第六篇 主要施工方法及技術(shù)措施 11一、施工準備11二、道路施工測量 13三、 道路工程 14（一）、設(shè)計概況141. 主要技術(shù)標準152。 道路橫斷面設(shè)計153。 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 15(1) 機動車道

2、部分16(2)人行道部分16（二)、施工要求 17（三)、施工方法 181. 路基土方工程 19(1） 施工準備 19（2） 土方路塹開挖 19（3) 填方路基施工 202。 水泥穩(wěn)定石粉渣底基層、基層21（1） 準備工作 21（2） 施工要點 22(3） 操作方法 223。 混凝土路面 234。 人行道 295。 沿線設(shè)施施工 30三、 給水管道工程 31（一）、設(shè)計概況31(二)、施工方法 311. 管溝開挖：312. 給水管道基礎(chǔ)：313。 管道安裝方法；324。 管道試驗 345. 管道回填 35四、 排水管道工程 35(一）、設(shè)計概況 35（二)、施工要求 35（三）、施工方法 36

3、（四）、排水管道的閉水試驗 37(五）、工藝和安全要求 38五、 電纜溝工程 40（一)、設(shè)計概況40（二）、施工要求 40（三）、施工方法 41六、 通信管理工程45（一）、設(shè)計概況 45（二）、施工要求 46（三）、施工方法46七、 道路照明工程 48（一）、設(shè)計概況 48(二）、施工要求 48（三）、施工方法48第七篇 主要材料、機械、勞動力需用量計劃 48一、 主要材料需用量計劃48二、 施工機械狀況說明一覽表 49三、 主要勞動力需用量計劃 50第八篇季節(jié)施工措施 50（一）、雨季施工措施50(二）、炎熱天氣施工措施51（三）、冬季施工措施51第九篇 工期保證措施 51第十篇 文明施

4、工措施 52一、 現(xiàn)場容貌環(huán)境管理 52二、 現(xiàn)場材料堆放和道路排水管理 52三、 分工標志管理 53四、 現(xiàn)場防火管理 53五、 文明運輸及外部公共關(guān)系管理 53六、 臨時設(shè)施及生活環(huán)境管理 53第十一篇 質(zhì)量目標及質(zhì)量保證體系 54一、 質(zhì)量目標 54二、 質(zhì)量保證體系 54三、 管理措施57四、 工程質(zhì)量的具體要求57第十二篇 安全目標和安全保證措施59一、 安全目標59二、 安全保證體系59三、 安全生產(chǎn)措施60四、 安全生產(chǎn)具體要求 61第十三篇 成本管理措施 62一、 勞動力管理 62二、 材料管理63三、 工程預(yù)決算管理 63四、 其它 63第十四篇 服從監(jiān)理工程師全過程監(jiān)理之保

5、證措施 64第二部分：附錄圖表 施工進度總計劃表 施工總平面布置圖 第一篇 編制說明和依據(jù) （一）（株洲新蘆凇產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團有限公司)株洲市董家塅高科園航空大道望云路段新建工程工程招標書。 （二）設(shè)計依據(jù)： 1、株洲國家高新區(qū)董家塅高科技工業(yè)園一期控規(guī)調(diào)整2、株洲國家高新區(qū)董家塅高科技工業(yè)園一期控規(guī)調(diào)整-給水排水規(guī)劃圖3、株洲航空大道規(guī)劃方案匯報株洲市規(guī)劃設(shè)計院4、城市道路設(shè)計規(guī)范CJJ37-905、道路交通標志和標線（GB5768-2009）6、城市公共交通規(guī)范7、公路工程技術(shù)標準8、城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范GB50289989、室外排水工程設(shè)計規(guī)范 GB50014200610、城市道路照明設(shè)

6、計CJJ45-9111、公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（JTG D50-2006）12、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 034200013、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F402004第二篇 工程概況 規(guī)劃中的航空大道望云路段西起創(chuàng)業(yè)五路樁號K0+000，坐標為（3073889。909，502035。643），先后與創(chuàng)業(yè)六路和天曲路相交，終點位于天曲路交叉口前，樁號K0+620,全長620m.道路規(guī)劃路幅總寬度為48。0m，其中人行道23.25m，非機動車道2*3。0m，機非隔離帶21。5m，機動車道2*11.75m中央綠化帶9.0m，是園區(qū)的一條城市主干道。該路段路面采用瀝青混凝土，機動車道路拱橫

7、坡為2.0%，道路采用雨污分流制。受董家塅高科園委托,我公司承擔(dān)了該路段道路、排水設(shè)計，提交了道路工程、排水施工圖設(shè)計文本。鑒于建設(shè)方征地實施困難，重新委托該段分期實施的設(shè)計委托，一期形成路面寬度36。5米。即中央綠化帶（9。0m）、機動車道（211。75m）本期考慮永久成型,另兩側(cè)各拓寬2。0m作為臨時簡易人行道.在完成本次施工圖修改之前提交了本條道路平縱橫等圖紙,征得建設(shè)方的確認和同意，在此基礎(chǔ)上根據(jù)建設(shè)方要求,進行本次修編設(shè)計。三、主要技術(shù)標準 1、道路等級：園區(qū)主干道 2、設(shè)計車速：主要路段60Km/h， 3、設(shè)計荷載：城A級 人行道人群荷載標準3.5KN/m2。 路面設(shè)計標準軸載：B

8、zz100KN。前期準備工作已經(jīng)就緒,根據(jù)株洲市建筑工程招投標暫定辦法規(guī)定實行公開招標，擇優(yōu)選取施工單位進行工程施工. 工程有關(guān)施工圖已由株洲市建筑設(shè)計院有限公司設(shè)計完成?，F(xiàn)場已具備施工條件。 第三篇 施工進度計劃 按招標文件要求,本工程工期為150日歷天，有效工期從業(yè)主簽發(fā)的開工通知第二天算起. 注：施工進度計劃詳見附錄施工進度總計劃表。 第四篇 施工平面圖布置 1. 根據(jù)本工程規(guī)模、施工進度計劃、高峰期施工人數(shù)，結(jié)合現(xiàn)場實際，在現(xiàn)場紅線用地范圍內(nèi)和少部分紅線外布置生產(chǎn)臨時設(shè)施、生活臨時設(shè)施、臨時道路以及施工和生活用水、用電管線. 2. 施工大臨設(shè)施設(shè)于甲方指定的空置位置上。生活區(qū)面積為12

9、00m2.房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖。 3. 由于本工程主要結(jié)構(gòu)部分采用商品混凝土(墊層除外），現(xiàn)場砼部分數(shù)量不大,現(xiàn)場設(shè)400公升砼攪拌機一臺,二臺200公升砂漿攪拌機。預(yù)制構(gòu)件制作區(qū)、水泥穩(wěn)定石粉渣拌和站，設(shè)于甲方指定紅線范圍內(nèi)空置位置上。砼攪拌機和砂漿攪拌機位置隨施工進度需要靈活移動。生活及施工區(qū)用水、用電從現(xiàn)場甲方指定接口位置接出（詳見施工總平面布置圖）。 4。 施工總平面管理 1)、 為了減少各種料具的二次倒運距離,有計劃地組織現(xiàn)場平面及立體交叉作業(yè)，最大限度地利用場地,提高勞動生產(chǎn)率,真正做到安全生產(chǎn)和文明施工,本工程的施工平面管理工作，由項目付經(jīng)理負責(zé)，實行分片包干管理，

10、責(zé)任到人，未經(jīng)同意,任何人不得隨意更改。 2)、 項目經(jīng)理部是現(xiàn)場施工生產(chǎn)的指揮中心,現(xiàn)場辦公室內(nèi)要布置工程進度計劃圖表、勞動力調(diào)配、晴雨表、單位工程質(zhì)量目標規(guī)劃表、管理機構(gòu)圖等圖表. 3）、 凡進場的材料、設(shè)備必須按施工總平面布置圖指定位置堆放整齊,不得隨意亂放，施工現(xiàn)場的水準點和里程樁控制點要有明顯的標記，并切實做好保護工作。 4）、 進出入口設(shè)值班門房并張掛出入制度、場容管理條例、工程概況和安全紀律牌，教育工人維持良好的施工秩序和勞動紀律. 5)、 施工現(xiàn)場設(shè)專職保安人員，無關(guān)人員禁止進入現(xiàn)場。 其他見施工總平面布置圖(詳見附圖）。 第五篇 施工部署 一、 施工準備 為了確保本工程優(yōu)質(zhì)、

11、高速、安全、低耗、圓滿地完成合同規(guī)定的各項指標,根據(jù)本工程特點，做好施工前準備工作，科學(xué)組織，精心安排、計劃在先,保證施工中各項工作的順利開展。 1、施工前組織有關(guān)單位做好現(xiàn)場交接工作，布設(shè)施工用電線路,用水管線和臨建設(shè)施。 2、做好圖紙會審工作，組織工程技術(shù)人員認真熟悉圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，全面掌握施工圖紙內(nèi)容,檢查多專業(yè)管線的位置是否正確,提出方便施工的合理化建議. 3、根據(jù)本工程的具體情況,編制切實可行的單項施工工藝措施和施工方案，重點闡明重要項目的施工方法、施工工藝、工程進度安排、勞動力組織、質(zhì)量及安全保證措施,以利于有效地指導(dǎo)現(xiàn)場施工。 4、做好技術(shù)交底工作,在工程開工前，公司總工程師

12、組織質(zhì)檢科、工程技術(shù)科向項目經(jīng)理部進行技術(shù)交底，內(nèi)容是施工組織設(shè)計，風(fēng)雨季施工措施等，項目技術(shù)負責(zé)人再根據(jù)進度計劃向施工員和作業(yè)班組交底,重點放在施工方案、技術(shù)措施、作業(yè)指導(dǎo)書、工藝標準、安全措施等方面,交底必須細致齊全，并應(yīng)結(jié)合具體操作部位,關(guān)鍵部位和施工難點的質(zhì)量要求，操作要點，安全要求等進行詳細的交底。 5、及時編制施工預(yù)算，充分反映工程所需的各種費用，材料、勞動力等，有效指導(dǎo)進度計劃、材料計劃、勞動力安排、竣工決算和經(jīng)濟分析等工作的開展。 6、認真做好材料的計劃采購準備，編制各項材料計劃,對多種材料的采購,入庫、保管和出庫，制定完善的管理方法，同時加強防盜和防火管理. 二、 項目管理機

13、構(gòu) 根據(jù)工程規(guī)模和特點，公司組建株洲市董家塅高科園航空大道望云路段新建工程項目經(jīng)理部，對工程項目的質(zhì)量、安全、工期、文明施工和工程成本等進行統(tǒng)籌管理，以確保工程優(yōu)質(zhì)高速地如期完成,項目組織機構(gòu)如下圖。 項目管理組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理：熊亮技術(shù)負責(zé)人：趙銘心施工技術(shù)部質(zhì)量安全部計劃財務(wù)部物資保障部商務(wù)合約土方施工隊路面施工隊雜工隊管道施工隊三、 施工力量組織根據(jù)工期要求配備足夠的施工力量，合理分工，科學(xué)管理，具體配備如下： 1、土方施工隊:主要負責(zé)道路挖填土方工程、管道溝槽土方開挖和回填工程的施工. 2、路面施工隊：主要道路水泥穩(wěn)定石粉渣底基層、基層和路面工程和人行道及附屬設(shè)施工程的施工. 3、管道

14、施工隊：主要負責(zé)給、排水管道，電力電纜溝，電信管道，道路照明管道及管線工程的施工。 四、 施工作業(yè)班次 根據(jù)計劃安排和工序穿插，充分利用有效時間和空間，合理安排作業(yè)班次，原則上采取兩大班作業(yè)，作業(yè)時間限制為723時。 五、 建立現(xiàn)場協(xié)調(diào)會制度 工程開工后，除了參加業(yè)主組織的協(xié)調(diào)會外，項目經(jīng)理部每周還必須組織召開一次內(nèi)部生產(chǎn)調(diào)度會，根據(jù)業(yè)主安排和現(xiàn)場情況,布置、檢查、協(xié)調(diào)工程施工進度、質(zhì)量、安全、文明施工以及物資供應(yīng)等事宜，及時解決和處理影響工程質(zhì)量，施工進度和施工安全所存在問題. 第六篇 主要施工方法及技術(shù)措施 本工程的施工程序如下: 施工準備測量放線路基土方工程污水管道施工雨水管道施工給水管

15、道施工道路基層施工路面工程施工人行道及附屬設(shè)施工程施工。 各分項工程的施工方案及技術(shù)措施如下： 一、 施工準備 （一）施工圖紙會審 由項目總工程師牽頭，組織項目各專業(yè)工長、質(zhì)檢員、技術(shù)員、班組等認真學(xué)習(xí)圖紙，吃透圖紙。在圖紙學(xué)習(xí)期間,尤其應(yīng)注意各專業(yè)圖紙之間的標高是否一致，尺寸位置等是否一致。 (二）編制實施性施工組織設(shè)計與施工方案 由項目總工負責(zé)組織編制實施性施工組織設(shè)計，在正確貫徹國家各項技術(shù)規(guī)范，政策和法令中，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，依靠公司雄厚的科技實力促進科技進步,科學(xué)地組織施工，實施性施工組織設(shè)計經(jīng)公司批準后報監(jiān)理和業(yè)主審定執(zhí)行. 根據(jù)本工程的特點,結(jié)合以前我公司曾經(jīng)施工過的工

16、程經(jīng)驗，組織編制切實可行的各單項施工工藝措施，施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書,重點闡述主要分部分項工程的施工方法、施工工藝,工程進度安排，勞動力組織，質(zhì)量及安全保證措施，以有效地指導(dǎo)現(xiàn)場的施工。 根據(jù)工程施工總進度計劃，每項工作展開前進行相關(guān)的技術(shù)準備，如編制專項施工方案，關(guān)鍵項目施工過程的作業(yè)指導(dǎo)書，這些文件要有針對性和可操作性。 (三）規(guī)范、標準、圖集等收集 施工之前，應(yīng)將本工程所需的規(guī)范、標準、圖集等技術(shù)資料收集齊全。 (四）設(shè)備及器具 根據(jù)本工程的施工需要配置有關(guān)設(shè)備及器具。具體見輔助資料表B5：材料試驗、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。 （五）測量基準交底、復(fù)測及驗收 檢測和測量儀器等計量器具提前做好計量鑒定

17、，保證在本工程使用的所有器具均在檢定有效期內(nèi),并做好臺帳記錄。 (六）現(xiàn)場準備 1。 臨時供水、供電 工程中標之后,要組織編制臨時用水方案及臨時用電方案，這些方案要綜合考慮生產(chǎn)、生活、消防等各方面的因素，經(jīng)計算確定用水、用電量，臨時給水管徑,臨時用電電纜或?qū)Ь€截面，總用電容量,并進行合理布置。 2. 臨時設(shè)施 根據(jù)本標段的工程項目及工程數(shù)量，臨時設(shè)施計劃采用現(xiàn)場搭設(shè)的方法,結(jié)構(gòu)采用磚砌墻體，鍍鋅鐵皮屋面，室內(nèi)采用簡易裝修，辦公室天花吊頂.工棚采用鋼管結(jié)構(gòu)搭設(shè)外圍石棉瓦圍護. 廚房、浴室、衛(wèi)生間采用瑪賽克地面，白色墻磚,以保證符合環(huán)境衛(wèi)生的要求。 3。 各種資源準備 （1） 勞動力準備 根據(jù)勞動

18、力計劃,提前在公司內(nèi)部的施工隊伍和勞務(wù)基地中進行組織安排，保證勞動力能及時、有序地進場； 對所組織的勞動力進行考核、篩選，選拔有素質(zhì)、技術(shù)熟練的工人進場. 對施工人員進行進場交底及技術(shù)、質(zhì)量、安全教育，重要工種和特殊工藝提前進培訓(xùn),作到持證上崗。 (2) 施工進度計劃 按招標文件要求，本工程工期共5個月計150個日歷天.詳細工期安排另見:株洲市董家塅高科園航空大道望云路段新建工施工總體計劃表。 （3） 施工總平面布置 生活臨時設(shè)施望云路段臨時的施工用水由建設(shè)單位送到指定地點，從創(chuàng)業(yè)五路接到施工路段的中心點,其余分管有由施工單位布置，50PVC主管，其余分管32PVC管。望云路段臨時的施工用電由

19、建設(shè)單位送到指定地點，場內(nèi)分布由施工單位布置,每隔30米設(shè)12樹桿架空，離地高度4m，電源采用三湘五線制架設(shè),外線電源用 16m，總電源設(shè)配電柜一個，通過總柜再接入各個分箱。生活臨時設(shè)施雨水排放采用無組織方式,生活污水經(jīng)化糞池處理后接入市政污水系統(tǒng). 生活臨時設(shè)施場地消防采用干式滅火器。 生產(chǎn)臨時設(shè)施布置詳見：施工現(xiàn)場平面布置圖。 二、 道路施工測量 本工程分項工程全長680米。整個施工路段基本上為直線段，但施工線路較長，交叉路口和管線分布復(fù)雜，測量放樣工作量比較大。為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準確，根據(jù)工程特點，擬采取如下測量方案： a測量設(shè)備設(shè)置：設(shè)置測量組一組，配備水準儀3臺，

20、經(jīng)緯儀2臺，紅外線全站儀1臺。 b設(shè)置坐標控制網(wǎng)及水準點：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性,在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據(jù)設(shè)計圖坐標控制點,用全站儀敷設(shè)三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標點。這些樁點設(shè)置在施工現(xiàn)場內(nèi)澆灌砼保護,用鋼筋樁面刻十字絲保存.每60100米設(shè)一水準點并作閉合導(dǎo)線測量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準點高程。設(shè)置的坐標控制網(wǎng)及各水準點每隔一月左右做一次復(fù)核測量,防止各點的沉降或碰動。 根據(jù)所設(shè)置坐標控制網(wǎng),直接測放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時用其它坐標控制點進行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)

21、置各水準點可以方便進行施工高程測量. 三、 道路工程 (一）、設(shè)計概況 本次道路平面按照株洲規(guī)劃設(shè)計院提供的株洲航空大道規(guī)劃方案匯報方案設(shè)計成果進行設(shè)計，道路中線與其保持一致,本次設(shè)計路段道路中線設(shè)計有三處平曲線，并設(shè)有緩和曲線,其中圓曲線半徑分別為R=495。121m、R=1150.669m、 R=309.761m，具體詳見道路平面圖與平曲線參數(shù)表。 航空大道自西向東依次與創(chuàng)業(yè)五路、創(chuàng)業(yè)六路、天曲路相交， 其中天曲路為主干道,創(chuàng)業(yè)五路 、創(chuàng)業(yè)六路為支路；根據(jù)株洲航空大道規(guī)劃方案匯報成果，航空大道與支路創(chuàng)業(yè)五路、創(chuàng)業(yè)六路相交交叉口路段道路中間綠化帶不斷開,只按規(guī)范設(shè)置人行橫道線,交叉口交通組織

22、考慮為右進右出,在與主干道天曲路十字型相交交叉口路段均考慮了拓寬，設(shè)置了左轉(zhuǎn)彎拓寬車道和右轉(zhuǎn)彎拓寬車道，并相應(yīng)考慮公交港灣拓寬，并在交叉口設(shè)置了交通導(dǎo)流島，對交叉口進行了渠化設(shè)計。本次設(shè)計航空大道路段為園區(qū)主干道，沿線綜合考慮設(shè)置了2處公交港灣式停靠站,具體詳見道路平面圖。由于航空大道本次設(shè)計段人行道采用臨時簡易砼人行道，故暫不考慮設(shè)置盲道，對應(yīng)人行橫道處人行道采用1：20斜坡無障礙坡道,具體尺寸同中間綠化隔離帶人行橫道斜坡尺寸。1、主要技術(shù)標準1）、道路等級：園區(qū)主干道 2）、設(shè)計車速:主要路段60Km/h, 3）、設(shè)計荷載：城A級4)、人行道人群荷載標準3。5KN/m2.5)、路面設(shè)計標準

23、軸載：Bzz100KN.2. 道路橫斷面設(shè)計 航空大道道路縱斷面設(shè)計依據(jù)為規(guī)劃路網(wǎng)控制標高以及跨鐵路橋設(shè)計單位提供的橋梁方案和株洲航空大道規(guī)劃方案匯報.車行道道路設(shè)計標高為道路中線位置無中央分隔帶的控制標高.最大坡度1。489,坡長286。700m,最小縱坡0。3%，坡長408。054m具體詳見道路縱斷面設(shè)計圖.3。 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 航空大道規(guī)劃道路紅線為48。0m,其中人行道23.25m,非機動車道23.0m，機非隔離帶21。5m,機動車道211。75m中央綠化帶9。0m。鑒于建設(shè)方征地實施困難，該段分期實施,一期形成路面寬度36。5米。即中央綠化帶（9。0m）、機動車道（211。75m）本期

24、考慮永久成型，另兩側(cè)各拓寬2。0m作為臨時簡易人行道。根據(jù)規(guī)范機動車道于道路JD1設(shè)置超高，超高大小以及設(shè)置方式詳?shù)缆烦叻绞皆O(shè)置圖。本次新建工程設(shè)計,道路路面結(jié)構(gòu)為：1、 機動車道部分：4cm厚細粒式改性瀝青砼(AC-13C)+乳化瀝青粘層（0.5l/m2)+5cm厚中粒式瀝青砼（AC20C）+乳化瀝青粘層（0.5l/m2）+7cm厚粗粒式瀝青砼（AC25C) +乳化瀝青粘層(0.5l/m2）+1cm厚瀝青碎石頭封層+乳化瀝青透層（0。8l/m2)+20cm厚水泥穩(wěn)定砂礫上基層+20cm厚水泥穩(wěn)定砂礫下基層+15cm厚級配碎石墊層.2、 人行道部分:6cmC25素混凝土+15cm厚碎石墊層。

25、土路基設(shè)計彎沉值250（0.01mm）,基層頂面設(shè)計彎沉值80(0。01mm),測定方式為100KN標準車. 路基回彈模量不得低于40MPa表面層瀝青采用SBS改性瀝青達到I-C的技術(shù)要求，基質(zhì)瀝青達到70號B級石油瀝青技術(shù)要求；中面層瀝青達到70號A級石油瀝青技術(shù)要求；下面層瀝青達到70號B級石油瀝青技術(shù)要求瀝青混合料馬歇爾實驗技術(shù)指標按夏炎熱區(qū)重載交通，設(shè)計空隙率按5進行控制。動穩(wěn)定度水穩(wěn)定性低溫滲水檢驗指標如下表控制： 瀝 青 混 合 料 主 要 驗 收 指 標改性瀝青混合料普通瀝青混合料車轍試驗動穩(wěn)定度（次/mm）28001000（中面層）浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度（)8580凍融劈裂試

26、驗的殘留強度比（）8075低溫彎曲試驗破壞應(yīng)變（）20002000滲水系數(shù)（ml/min）120120粘層瀝青采用PC3陽離子乳化瀝青；透層瀝青采用PC-2陽離子乳化瀝青.水泥穩(wěn)定砂礫的級配應(yīng)在公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 034-2000表3。2.2所列3號級配范圍內(nèi)進行。上下基層水泥穩(wěn)定砂礫7天無側(cè)限飽水抗壓強度分別為4。5Mpa和3。5Mpa.（二)、施工要求 應(yīng)嚴格按有關(guān)施工規(guī)范及驗收規(guī)范要求施工，嚴格按圖施工，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計院聯(lián)系。 1、路堤基底處理：基底土密實，地面橫坡緩于1:5時，路堤可直接填筑，但地表草皮松土應(yīng)予清除;地面橫坡陡于1:5的斜坡上修筑路堤時,路堤基底挖臺階

27、，臺階寬度為2m，臺階底設(shè)4向內(nèi)傾斜的坡度。本次道路設(shè)計范圍內(nèi)池塘淤泥深度按1。5m考慮,塘內(nèi)淤泥本次設(shè)計為清除換填處理.具體以實際發(fā)生為準.2、邊坡坡率：路堤:填料按粘性土考慮，填方路基邊坡坡度1：1.5路塹：挖方高度8米以內(nèi)邊坡坡率為1：1。超過8m的部分，高度每隔8米設(shè)置寬度為2m的邊坡平臺，邊坡坡度采用1：1。25。3、路基邊坡防護：考慮到以后道路兩側(cè)土地開發(fā),故不設(shè)置特殊的路基支擋結(jié)構(gòu)物,僅對邊坡采用植草防護，以防地表水沖刷坡面。4、路基填筑要求：路基填料宜選用級配較好的粗粒土,不能采用含腐殖或帶草根的土、淤泥及含水量高的土。填料的相關(guān)技術(shù)參數(shù)應(yīng)滿足下表要求;填方路基應(yīng)分層鋪筑，均勻

28、壓實,路基、路床的壓實度應(yīng)滿足規(guī)范要求。5、路基壓實路基必須密實、均勻、穩(wěn)定,土質(zhì)路基采用重型機械壓實，壓實度參見上表,填方路基范圍內(nèi)的樹根、雜草和種植土、淤泥均應(yīng)全部清除，壓實后再回填，回填土必須分層輾壓，每層松鋪厚度不得超過30cm路基相關(guān)技術(shù)參數(shù)表填挖類型路面底層以下深度（cm)路基壓實度（重型）填料最小強度（CBR）(%）填料最大粒徑(cm）填方路基上路床03096%810下路床308096%510上路堤8015094415下路堤15093315零填及路塹路床03096%810 施工時應(yīng)注意與現(xiàn)有的道路順接。 （三）、施工方法 1。 路基土方工程 （1） 施工準備 1、對設(shè)計資料和招標

29、文件的內(nèi)容進行全面的現(xiàn)場核對和施工調(diào)查.特別是土石方數(shù)量,交通、植被，建筑和設(shè)施拆遷、地質(zhì)測量等同路基施工有關(guān)的資料。 2、根據(jù)總施工部署編制路基施工方案，施工網(wǎng)絡(luò)計劃等并報批. 3、開工前認真進行施工測量，包括導(dǎo)線點、界樁、水準點復(fù)測和補點；橫斷面檢查與補測；恢復(fù)中線和固定主要控制樁;逐樁進行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護坡道等位置.并在施工范圍外設(shè)控制樁，邊坡放樣及機械施工控制標志。 4、對路堤填料進行復(fù)查和取樣試驗，測定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數(shù)或顆粒分析、填料強度等,試驗按JTJ05193規(guī)程辦理。 5、場地清理包括路基用地范圍內(nèi)地上建筑、設(shè)施、文物的清理（保護

30、），地表植被清理,好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實。 6、做好施工臨時排水設(shè)施,如路塹開挖前在上方做截水溝,路堤填方前原地面排水，但不得流入農(nóng)田等造成破壞，要結(jié)合永久性排水設(shè)施進行。 （2） 土方路塹開挖 1、本標段高挖方區(qū)段因開挖面不寬.宜采用分層縱挖法進行施工（見下圖）. 2、具體的施工方法是：采用挖掘機進行開挖,自卸汽車和推土機配合作業(yè). 3、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時,宜采用挖掘機、推土機、平地機配合作業(yè),遇地下水時應(yīng)及時挖溝排除,若路床以下位于含水量較多土層時，應(yīng)換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應(yīng)立即刷坡并砌筑相應(yīng)的防護工程以防雨水沖刷。 4、根據(jù)土壤試驗對開

31、挖出的適用材料，應(yīng)分類堆放，不應(yīng)混雜。先挖出的適用土方，應(yīng)儲存于指定地點，待后填路堤上部。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應(yīng)予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。 5、路基土方工程施工安全執(zhí)行JTJ07695.4。2規(guī)程。 （3） 填方路基施工 a) 檢測標準 路基設(shè)計壓實度及強度（重型擊實試驗標準）： 路槽下080cm范圍內(nèi)不低于93%，80cm以下不低于90。 通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。 通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機械，每層松土松鋪厚度,壓實遍數(shù)等試驗數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)大規(guī)模填方路基施工.施工時,掌握好每種土的含水量非常重要，要

32、采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量2以內(nèi)壓實,并滿足壓實次數(shù),才能保證壓實質(zhì)量。 b） 填方施工 土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機初平，平地機復(fù)平.（上層精平)邊角,障礙點人工配合（控制邊線標高）的方式，按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪.應(yīng)自中向兩邊設(shè)置3橫坡,每層碾壓前應(yīng)檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。 碾壓采用14t振動壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強,應(yīng)由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。橫向重疊0.4M，相鄰區(qū)段縱向重疊1。2M,應(yīng)達到無漏壓,無死角,確保碾壓均勻。 c） 檢驗壓實度 每一壓實層均應(yīng)按檢驗標準檢測壓實度，合格后方可

33、填筑其上一層。否則應(yīng)采取措施進行補壓，到合格時為準?，F(xiàn)場大規(guī)模施工，檢測壓實度宜采用核子密度濕度儀法，應(yīng)先進行標定和對比試驗.土質(zhì)路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗. d) 零斷面施工 零斷面是路基的一個薄弱環(huán)節(jié)，施工時首先檢查該處土質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)不良地基及時報請設(shè)計單位、監(jiān)理共同解決。當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)良好時則把原地面挖成內(nèi)傾24,寬不小于1.0m、高0.5m的臺階進行填筑，填至距路面結(jié)構(gòu)底面30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實.當(dāng)土質(zhì)不能滿足要求時,則按設(shè)計寬度、厚度換填合格石渣，并碾壓成型達到設(shè)計要求。 2。 水泥穩(wěn)定石粉渣底基層、基層 本工程路面結(jié)構(gòu)層:機動車道采用20cm厚4%水泥穩(wěn)定石粉渣、2

34、0厚6水泥穩(wěn)定石粉渣結(jié)構(gòu),人行道和非機動車道采用15cm厚水泥穩(wěn)定石粉渣. 在路床達到設(shè)計要求的重型擊實最大干密度要求值以上后方可進行路面工程的施工。施工順序根據(jù)管、井施工進度及路基成型情況，采用平行交叉作業(yè).路面水泥穩(wěn)定石屑結(jié)構(gòu)層的施工采用穩(wěn)定土拌和機路拌法施工，施工規(guī)范為交通部公路路面基層施工及驗收規(guī)范JTJ034-85,結(jié)合深圳地區(qū)穩(wěn)定石粉渣基層施工暫行規(guī)定要求。施工要點如下： (1） 準備工作 備料：在所定料場中取有代表性的土樣進行顆粒分析，液限及塑性指數(shù)，相對密度、重型擊實、碎石或礫石的壓碎值等試驗，必要時進行有機質(zhì)含量、硫酸鹽含量試驗,土樣經(jīng)試驗證明符合要求后才能采用。選用不同的水

35、泥劑量配制成混和料試件,養(yǎng)生7天后進行無側(cè)限抗壓強度試驗后選出合適的水泥劑量。工地實際采用的水泥劑量比室內(nèi)試驗確定的劑量多1.0。 準備下承層：對土基不論路堤或路塹,必須進行碾壓檢驗（壓34遍)。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，則適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)現(xiàn)“彈簧現(xiàn)象，則采用挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理.刮除搓板和轍槽,松散處應(yīng)耙松、灑水并重新碾壓達到平整密實，和規(guī)定的路拱。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝（或做盲溝）。 施工放樣：在土基層或老路面或土基上恢復(fù)中線，直線段每1520m設(shè)一樁，平面曲線每1015m設(shè)一樁,并在兩側(cè)路肩邊緣外指示樁上用明顯標記標

36、出水泥穩(wěn)定碎石邊緣的設(shè)計高程。 （2） 施工要點 石屑料徑和級配必須滿足規(guī)范要求，集料配料必須準確。雨季施工時，采取措施保護集料免受雨淋。 采用325或425水泥且終凝時間在6小時以上的水泥,嚴格控制水泥劑量符合設(shè)計配合比要求,必要時,首先改善集料的級配,然后用水泥穩(wěn)定。 嚴格掌握基層厚度,其路拱橫坡與面層一致.用壓路機在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓。壓實厚度超過規(guī)定時，則分層鋪筑,每層最小壓實厚度10cm。必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定層表面干燥，也不能忽干忽濕. 碾壓完成后除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。填料裝卸難免粉塵逸出，施工中經(jīng)常灑水,以降低空氣中的粉塵含量。定期進行粉塵含量的

37、監(jiān)測,如發(fā)現(xiàn)超標，立即查找原因，找出解決辦法。 （3） 操作方法 石粉碴進場后人工、機械攤鋪平整，如果石屑太干,應(yīng)提前灑水預(yù)濕，如石粉碴太濕應(yīng)涼干后,測試最佳含水量再攤鋪水泥，材料應(yīng)有粉料，但含量不宜超過15. 攤鋪水泥,在平整后的石粉碴上放好線，按平面面積和石粉碴厚度計算出攤鋪水泥的用量，按每分塊水泥用量攤鋪均勻。 水泥石粉渣混合料的含水量，應(yīng)根據(jù)試驗結(jié)果選擇最佳含水率，一般可控制在79的范圍,以手握成團，但不冒漿,不粘手，落地能散開為宜。 路拌機拌合應(yīng)從道路的一側(cè)縱向依次拌合，每一趟拌合的重疊不小于50CM,指派專人隨拌合之后配合，隨時隨地挖坑檢查是否攪拌均勻,以及檢查是否拌合到底,凡檢查

38、發(fā)現(xiàn)拌和不均勻或者沒有拌到底的要及時重拌，機械拌不到的邊緣處必須用人工翻拌多遍至均勻到底為止. 分段用機械拌合均勻后，根據(jù)設(shè)計坡度和標高，用水準儀沿路兩側(cè)測出標高（拌和前已做好），拉線控制標高，用人工鏟鋪平整，即可先用壓路機進行穩(wěn)壓，自路的一側(cè)開始,依次壓向另一側(cè)，每次碾壓重疊壓輪的1/3寬。穩(wěn)壓一遍后，再開震動進行震動碾壓.最后應(yīng)碾壓至表面平整,無明顯壓輪跡。碾壓過程中要注意隨時配合找平,隨時用水準儀測量標高，特別是在穩(wěn)壓過程中要及時鏟高補低.補低時要翻松表面后填補混合料，重新壓實成整體，不得出現(xiàn)填補的薄層現(xiàn)象。壓實度要求達到設(shè)計規(guī)定的壓實度要求以上。 分段施工的相接處，應(yīng)按施工縫要求認真處

39、理，留出一段長度不壓。預(yù)留相接處要重新加水泥和水,將上次施工段的接槎挖松至板結(jié)好的石粉碴為止，挖松的石粉碴要重新加水泥和水,與新拌和的一道拌合均勻,與下段施工同時碾壓密實。 拌合至完成壓實全過程的延續(xù)時間，不得超過其水泥的終凝時間，一般不應(yīng)超過3小時。壓實成型12小時后，必須用時灑水養(yǎng)護.禁止用水管直接沖灑而破損表面層，養(yǎng)護期一般為七天左右.每道工序完成均需經(jīng)甲方、質(zhì)檢、監(jiān)理等有關(guān)單位檢查驗收. 施工工藝流程詳：路基穩(wěn)定層施工工藝框圖。 3。 混凝土路面 施工準備工作: 首先對基層進行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度,測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時水準點，以便在

40、施工過程中復(fù)核路面標高. 安裝模板： 混凝土板按一個車道寬度為一塊路面板寬度來鋪筑，因此板兩邊的模板正好沿車道線安裝.邊模采用鋼模,高度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準，內(nèi)側(cè)涂刷肥皂液或廢機油以便拆模.接縫位則在安裝好的模板上做出標記。 混凝土的制備: 本項工程采用商品混凝土以保證質(zhì)量，施工前必須核對混凝土所用原材料是否與配合比相符，施工中要嚴格計量。 混凝土料的運輸： 商品混凝土用罐車運至現(xiàn)場灌注點。 混凝土的攤鋪 混凝土攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面的檢查. 混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直

41、接倒入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒,用方鏟扣鏟法撒鋪,以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設(shè)計為準.混合料攤鋪到一半厚度時,整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續(xù)加鋪。 在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi),澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。 混凝土的振搗 攤鋪好的混凝土混合料,應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效深度一般為22cm左右。不采用真空脫水工藝施工時,宜采用2。2kW的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井

42、、進水口附近,以及安設(shè)鋼筋的部位,施工中宜選用頻率6000次/min以上的振搗器. 振搗混凝土混合料時首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm,則需用插入式振搗器全面順序插振一次）,同一位置不宜少于20S。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的0。5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成.其次,再用平板振搗器全面振搗。振搗時應(yīng)重疊1020cm。同一位置振搗時，當(dāng)水灰比小于0.45時,振搗時間不宜少于30S;水灰比大于0。

43、45時,不宜少于15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。 混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉23遍，使表面泛漿,并趕出汽泡.振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1。21.5m/min為宜.對不平之處，應(yīng)及時鋪以人工補填找平。補填時應(yīng)用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補,振動梁行進時,不允許中途停留.牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜,振動梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm時應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放,以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋. 最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面,使表面進一步提漿并調(diào)勻。如發(fā)現(xiàn)

44、混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補填找平,重新振滾平整.最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。 真空脫水 真空脫水的工藝主要工序如下: 檢查泵墊 脫水前,打開真空泵機組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水,使水面與箱內(nèi)管口相平或略高一些，調(diào)節(jié)搭扣松緊，蓋嚴箱蓋，用34mm厚橡膠板堵住進水口，檢查泵的空載真空度，泵表位應(yīng)大于650700mmHg。此外，還要檢查粘結(jié)劑和修補用品以及常用的修理工具是否齊全. 鋪設(shè)吸墊 計劃采用VS8型新型吸墊，應(yīng)先鋪放尼龍布。要求布面拉平，少縐折，過長時可折疊放置，尼龍布應(yīng)比板面略小68cm（即密封帶寬度），氣墊薄膜比板面應(yīng)略小

45、810cm（見圖所示）。安放時,應(yīng)用小擦刷沿密封邊輕輕掃一遍,開泵脫水的同時，再拉壓一遍，以保證密封效果。如采用尼龍網(wǎng)格吸墊時應(yīng)鋪設(shè)網(wǎng)片，周邊與尼龍布對齊，每網(wǎng)片間還應(yīng)搭接23cm,最后鋪上部吸罩，產(chǎn)并接通接水桶。 開泵吸水 開泵吸水，一般控制真空表1min內(nèi)逐步伸高到400500mmHg，最高值不宜大于650700mmHg。如在規(guī)定時間（3min)內(nèi)達不到規(guī)定真空度要求時，應(yīng)立即查找漏氣處進行補救。如使用密封帶時，一般可略澆些水將密封邊濕潤,再輕輕掃壓一下，如仍不見效,要采取修補或更換等措施。真空處理過程中，要認真記錄真空度、脫水時間與脫水量,并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動

46、不暢,可間隔短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量的空氣，促使混凝土表層水分移動。當(dāng)脫水達到規(guī)定時間（脫水時間一般為板厚(cm）的11。5倍,單位min)要求后或已脫出規(guī)定水量(脫水率一般為1215%）后，在吸墊四周位置要略微掀起12cm,繼續(xù)抽吸1015S，以脫盡作業(yè)表面及管路中余水. 卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進行真空脫水。每次吸墊位置應(yīng)與前次重疊20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。 真空脫水應(yīng)注意如下事項： 真空脫水的作業(yè)深度不宜超過30cm，混合物的水灰比不宜大于0。55; 購置濾布和吸墊時應(yīng)根據(jù)混凝土路面板塊的大小，選擇適當(dāng)?shù)某叽纭＿^大或過小都會影響脫水效果. 真空操作人員

47、必須站在自制的“工作橋”上行走，不準隨意在吸墊上行走.不準穿硬底帶釘?shù)男?，最好穿膠鞋或球鞋操作； 脫水時要作好記錄，把握好脫水時間均勻性，防止混凝土出現(xiàn)“彈簧層”和產(chǎn)生裂縫. 吸墊存放或搬移時，應(yīng)避免與帶尖角的硬物接觸.卷起或鋪放吸墊時,應(yīng)手拿擔(dān)棍.以免吸墊損壞。每班施工完畢，應(yīng)將吸墊洗干凈，并沖凈真空泵箱的沉積物，排盡存水。 接縫處理：施工縫不用接縫板，只在混凝土板頂部放置壓縫板條?；炷聊毯螅浛p和施工縫的壓縫板及時拔出,然后灌入填縫料。縮縫的施工采用切縫法。即在混凝土達到設(shè)計強度的5070%時,用切縫機切割成縫，縫寬35mm. 表面修整 采用真空工藝時，脫水后還應(yīng)進行機械抹光、精抹、

48、制毛等工序。 機械抹光：圓盤抹光機粗抹或用振動梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度,使表層殘留水和漿體不均勻現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在3m直尺檢查下進行.通過檢查,采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。應(yīng)注意的是抹光機進行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進易保證縱向的平整,橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。 精抹:精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造

49、條件,可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌(或滾桿）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移.為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同時要附以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查,反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止.精抹找平應(yīng)用原漿,不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉，否則不但會發(fā)生沁水現(xiàn)象，延長制毛間隔時間,還會因水灰比的不均勻,致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂,路

50、面成形通車后表層破皮脫落。 刻槽工藝:刻槽是為保持路面的粗糙度,提高路面的抗滑性能，但對路面平整度亦有一定的影響.水泥混凝土在經(jīng)過刻槽處理后，形成較大的宏觀構(gòu)造深度，但在槽與槽之間仍然存在著未經(jīng)防滑處理的砂漿平臺。它必將影響路面的抗滑效果.為克服這一不足，可采用拉毛刻槽組合工藝，即在混凝土處于塑性狀態(tài)時,利用拉毛刷將表層進行拉毛處理，待混凝土凝結(jié)后再進行刻槽處理。 壓紋(或壓槽）和拉毛(或拉槽)兩種方法，但這兩種方法各有利弊.壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強路面的耐磨性，如果掌握得當(dāng)，紋理順直均勻(深度一般0.61.0mm），比較美觀。但紋理均勻很難掌握，因為它不但與壓紋的時間有關(guān)，而且還與混

51、凝土真空脫水的均勻性有關(guān)。在吸墊層的四周，特別是密封帶處，由于真空度分布較小,脫水較少，故壓紋的時間應(yīng)長些,而吸墊層的中央部分真空度大,脫水多，所以壓紋的時間應(yīng)短一些,這就造成了壓紋時間上的矛盾。解決這一問題的方法是:以四周邊混凝土適合壓紋的時間為準。在板面中央等強度較高的部位,采用在壓紋機上加載的辦法解決。當(dāng)混凝土脫水時間不夠，強度較低時，應(yīng)切忌壓紋,否則在相鄰兩壓紋機之間的路面很容易形成不平整的一個鼓包。拉毛易疏松和破損表層，使表層12mm范圍內(nèi)密實度受到影響，不利于路面的耐磨性,但拉毛對平整度有所改善.采用壓紋的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。 切縫：先用墨線標出切縫位置,再用

52、切縫機切縫，操作時要使切縫機的刀片、指針、導(dǎo)向輪成一直線與切縫黑線重合（最大誤差0。5mm）。當(dāng)切縫深小于30mm時,可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成,也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用34mm厚的刀片切割至設(shè)計深度）。 保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于準確掌握切縫時間，過早會導(dǎo)致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報廢。切縫時間與氣溫的關(guān)系比照下表所示辦理. 拆模： 混凝土模板的拆除時間仍視氣溫而定。拆模操作中,要十分注意保護接縫、邊角和企口等部位. 養(yǎng)生與填縫:養(yǎng)

53、生工作在抹面后2h（小時）且混凝土表面已有相當(dāng)硬度時開始.養(yǎng)生時采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面,每天灑水23次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生時間視氣溫而定，一般23周.所有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混凝土初步硬結(jié)后即進行,待清理暢通的接縫晾干后,再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中,灌入的填縫料要略高于混凝土表面。 4。 人行道 人行道總厚22cm,從上而下分別為: C25砼預(yù)制彩色人行道磚、5水泥砂漿臥底2cm、6%水泥穩(wěn)定石粉渣基層厚15cm。 6水泥穩(wěn)定石粉渣人行道基層的施工方法前面在機動車道的底基層和基層水泥穩(wěn)定石粉渣施工方法中已經(jīng)詳盡敘述,這里不

54、再贅述.下面只針對人行道面磚鋪筑施工方法進行說明如下： 人行道面磚 鋪砌前對道板尺寸進行檢驗，厚度及長度允許誤差2mm,缺邊掉角長度不大于5mm,同種表面顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮裂縫等現(xiàn)象。按控制點定出方格座標并掛線，再分段鋪砌(鋪裝樣板條)，且隨時檢查位置與高程。 道板鋪砌要輕拿輕放，鋪裝前先用水清洗砼表面,鋪貼時在磚背面抹上7mm 后的砂漿，按拉線放好后，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲打使磚下陷約4mm，以免空殼，磚抹上砂漿后要在30秒內(nèi)鋪貼,施工時不得損壞磚邊角。道板的伸縫要平正直順,不能有彎曲不平現(xiàn)象，縫寬應(yīng)符合設(shè)計要求,間縫寬度為10mm,深度為5cm。 道板鋪好后應(yīng)檢查平整度，若發(fā)

55、現(xiàn)有位移翹角、與相鄰板不平等現(xiàn)象，應(yīng)立即修正，最后用干沙摻1/10水泥拌合均勻?qū)⒋u縫填滿,并在磚面灑水使砂灰混合料沉實，直至灰砂灌滿為度，同時要保持磚面清潔。同時要灑水養(yǎng)生57天,在此期間內(nèi)不得有行人和其它機具在上面經(jīng)過。 施工工藝流程詳附錄鋪砌人行道方磚施工工藝框圖。 5。 沿線設(shè)施施工 本標段沿線設(shè)施包括人行道靠車行道一側(cè)的立道牙和平道牙等，人行道旁的立道牙結(jié)構(gòu)尺寸為495300120mm、平道牙結(jié)構(gòu)尺寸為49520080mm，全部為C30預(yù)制混凝土構(gòu)件.上述附屬結(jié)構(gòu)均為工廠預(yù)制構(gòu)件，運至現(xiàn)場后進行安裝施工. 人行道兩側(cè)的側(cè)、平道牙施工如下: 放線刨槽,按標準的路邊樁,加釘邊樁,直線部分1015m,彎道上510m，路口園弧15m反復(fù)校核高程及曲線，以求園順。立道牙平面刨槽時，應(yīng)連同灰土的位置，一次刨出,按規(guī)定或設(shè)計做好灰土。 安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要鋪約2cm厚砂漿，按放線位置安砌道牙，用橡膠錘敲打做到平穩(wěn)牢固，頂面平整，縫寬均勻（1cm），線條要園順、平直. 安砌好混凝土側(cè)平道牙后，內(nèi)外槽在基層頂面以下者，應(yīng)用砂漿填平至基層面。 還土:立道牙后背應(yīng)用C20混凝土夯實，夯實寬度不少于50cm，厚度不小于15cm,密實度在90以上。 勾縫：先校核道牙位置高程,使其符合設(shè)計，且在路面完成后再進行勾縫。 濕法養(yǎng)生57天